遵義醫(yī)藥高等專(zhuān)科學(xué)校《Thermodynamics1》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)遵義醫(yī)藥高等專(zhuān)科學(xué)校

《Thermodynamics1》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在能源與動(dòng)力工程的燃燒優(yōu)化中，采用先進(jìn)的燃燒監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)時(shí)了解燃燒狀況。以下哪種燃燒監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠直接測(cè)量燃燒室內(nèi)的溫度分布？（）A.熱電偶測(cè)溫B.紅外測(cè)溫C.激光多普勒測(cè)速D.以上都不是2、在能源工程的流體機(jī)械中，離心式壓縮機(jī)的性能曲線是其設(shè)計(jì)和運(yùn)行的重要參考。對(duì)于離心式壓縮機(jī)的性能曲線，以下哪種說(shuō)法是不準(zhǔn)確的？（）A.性能曲線反映了壓縮機(jī)的流量、壓力和效率之間的關(guān)系B.隨著流量的增加，壓縮機(jī)的壓比通常先增加后減小C.壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)和阻塞點(diǎn)可以從性能曲線中確定D.性能曲線不受進(jìn)口氣體溫度和壓力的影響3、在能源存儲(chǔ)技術(shù)中，蓄電池是常見(jiàn)的設(shè)備之一。對(duì)于一種鉛酸蓄電池，其放電深度與循環(huán)壽命之間存在一定的關(guān)系。如果每次放電深度都達(dá)到80%，以下關(guān)于電池循環(huán)壽命的說(shuō)法，哪一個(gè)是合理的？（）A.循環(huán)壽命大幅縮短B.循環(huán)壽命略有縮短C.循環(huán)壽命基本不受影響D.循環(huán)壽命可能延長(zhǎng)4、在能源系統(tǒng)分析的方法中，關(guān)于能源供需平衡模型的構(gòu)建和作用，以下哪種描述是準(zhǔn)確的？（）A.能源供需平衡模型簡(jiǎn)單直觀，無(wú)需考慮多種因素的影響，對(duì)能源規(guī)劃的作用有限B.構(gòu)建能源供需平衡模型需要綜合考慮能源生產(chǎn)、消費(fèi)、進(jìn)出口等因素，能夠?yàn)槟茉凑叩闹贫ê湍茉聪到y(tǒng)的優(yōu)化提供重要依據(jù)C.能源供需平衡模型過(guò)于復(fù)雜，難以實(shí)際應(yīng)用，在能源研究中沒(méi)有實(shí)際意義D.能源供需平衡只與能源的生產(chǎn)能力有關(guān)，與消費(fèi)模式和政策導(dǎo)向無(wú)關(guān)5、在能源動(dòng)力工程中的節(jié)能技術(shù)，對(duì)于工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能和交通節(jié)能的主要措施和潛力，以下解釋不正確的是（）A.工業(yè)節(jié)能可通過(guò)優(yōu)化工藝流程實(shí)現(xiàn)B.建筑節(jié)能主要依賴(lài)新型保溫材料C.交通節(jié)能需要提高交通工具的能效D.節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊6、在能源系統(tǒng)的建模與仿真中，數(shù)學(xué)模型的建立是關(guān)鍵步驟。以下關(guān)于能源系統(tǒng)建模方法的選擇，不準(zhǔn)確的是？（）A.可以基于物理定律建立機(jī)理模型B.可以利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法建立經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ虲.機(jī)理模型總是比經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ透鼫?zhǔn)確，應(yīng)優(yōu)先選擇D.通常需要結(jié)合多種建模方法來(lái)提高模型的精度和適用性7、在能源存儲(chǔ)系統(tǒng)中，鋰離子電池的安全性是一個(gè)重要問(wèn)題。以下哪種情況可能導(dǎo)致鋰離子電池發(fā)生安全事故？（）A.過(guò)充電B.低溫環(huán)境使用C.頻繁放電D.存儲(chǔ)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)8、對(duì)于能源與環(huán)境的關(guān)系，以下關(guān)于能源開(kāi)發(fā)和利用過(guò)程中的污染物排放、環(huán)境影響評(píng)估以及節(jié)能減排措施，表述不準(zhǔn)確的是（）A.煤炭燃燒會(huì)排放大量的二氧化硫和顆粒物B.環(huán)境影響評(píng)估是能源項(xiàng)目建設(shè)的必要環(huán)節(jié)C.節(jié)能減排只能通過(guò)技術(shù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)D.發(fā)展清潔能源是減輕環(huán)境壓力的重要途徑9、在研究能源系統(tǒng)的可靠性時(shí)，需要考慮設(shè)備故障、能源供應(yīng)中斷等多種因素。以下哪種方法常用于評(píng)估能源系統(tǒng)的可靠性？（）A.故障樹(shù)分析B.敏感性分析C.蒙特卡羅模擬D.層次分析法10、對(duì)于能源儲(chǔ)存系統(tǒng)的性能評(píng)估，以下關(guān)于電池的充放電效率、循環(huán)壽命、能量密度和功率密度等指標(biāo)的意義和影響因素，解釋不準(zhǔn)確的是（）A.充放電效率反映電池能量轉(zhuǎn)化的有效程度B.循環(huán)壽命決定電池的使用年限C.能量密度越高，電池體積越大D.功率密度影響電池的快速充放電能力11、在新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，以下哪種技術(shù)途徑更具有潛力？（）A.提高電池能量密度B.優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)C.采用高效的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D.以上技術(shù)綜合應(yīng)用12、在能源與動(dòng)力工程的燃燒過(guò)程中，燃燒污染物的生成與控制是重要的研究?jī)?nèi)容。以下關(guān)于氮氧化物（NOx）生成機(jī)理和控制方法的描述，不正確的是？（）A.NOx的生成主要包括熱力型、快速型和燃料型B.降低燃燒溫度可以有效減少熱力型NOx的生成C.選擇性催化還原（SCR）技術(shù)是一種常用的NOx控制方法D.燃燒過(guò)程中NOx的生成量與燃料的種類(lèi)無(wú)關(guān)13、在能源的梯級(jí)利用中，將高溫能源首先用于發(fā)電，然后將余熱用于供熱，這種方式可以顯著提高能源的綜合利用效率。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，會(huì)受到哪些因素的限制？（）A.熱用戶(hù)需求B.設(shè)備投資成本C.能源品質(zhì)差異D.以上都是14、關(guān)于能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的管理與控制，在應(yīng)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)時(shí)，以下哪種策略能夠有效地實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行，保障電網(wǎng)的穩(wěn)定和可靠供電？（）A.基于預(yù)測(cè)的充放電控制B.實(shí)時(shí)功率平衡控制C.智能優(yōu)化算法控制D.以上控制策略均可15、在燃燒學(xué)的研究中，對(duì)于燃料的燃燒過(guò)程、燃燒產(chǎn)物和燃燒效率的影響因素，以下解釋不準(zhǔn)確的是（）A.燃燒過(guò)程包括燃料的預(yù)熱、著火和燃燒B.燃燒產(chǎn)物與燃料成分和燃燒條件密切相關(guān)C.提高燃燒溫度一定能提高燃燒效率D.合理的空氣燃料比有助于實(shí)現(xiàn)完全燃燒16、在能源存儲(chǔ)技術(shù)中，飛輪儲(chǔ)能具有響應(yīng)速度快的特點(diǎn)。對(duì)于飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，以下哪個(gè)因素對(duì)其儲(chǔ)能容量的影響最大？（）A.飛輪的材料密度B.飛輪的旋轉(zhuǎn)速度C.飛輪的直徑D.飛輪的質(zhì)量17、在能源系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，經(jīng)濟(jì)成本是一個(gè)重要的考慮因素。對(duì)于一個(gè)新建的分布式能源系統(tǒng)，以下哪種成本在長(zhǎng)期運(yùn)行中所占比例通常較大？（）A.設(shè)備購(gòu)置成本B.燃料成本C.維護(hù)成本D.人工成本18、對(duì)于能源政策的制定和實(shí)施，以下關(guān)于政策目標(biāo)和手段的選擇，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.能源政策的目標(biāo)單一，手段簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)補(bǔ)貼和稅收來(lái)調(diào)節(jié)能源市場(chǎng)B.能源政策的制定應(yīng)綜合考慮能源安全、環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方面目標(biāo)，采用包括法規(guī)制定、財(cái)政政策、技術(shù)研發(fā)支持等多種手段來(lái)實(shí)現(xiàn)C.能源政策的實(shí)施效果完全取決于政策的力度，與政策的合理性和可行性無(wú)關(guān)D.能源政策一旦制定就不能修改，必須嚴(yán)格執(zhí)行，無(wú)論市場(chǎng)和技術(shù)如何變化19、對(duì)于能源經(jīng)濟(jì)學(xué)的知識(shí)，以下關(guān)于能源價(jià)格波動(dòng)的原因和對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.能源價(jià)格波動(dòng)完全由市場(chǎng)供求關(guān)系決定，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響較小B.能源價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響，如地緣政治、供需變化、金融投機(jī)等，會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)者行為產(chǎn)生廣泛而深刻的影響C.能源價(jià)格波動(dòng)是暫時(shí)的、偶然的現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)產(chǎn)生影響D.政府對(duì)能源價(jià)格的調(diào)控可以完全消除價(jià)格波動(dòng)，穩(wěn)定能源市場(chǎng)20、在能源與動(dòng)力工程領(lǐng)域，對(duì)于熱力循環(huán)的分析，以下關(guān)于卡諾循環(huán)的效率和其在實(shí)際熱機(jī)中的應(yīng)用限制，描述不準(zhǔn)確的是（）A.卡諾循環(huán)效率取決于高溫?zé)嵩春偷蜏責(zé)嵩吹臏囟菳.實(shí)際熱機(jī)無(wú)法達(dá)到卡諾循環(huán)的理想效率，主要受不可逆因素影響C.卡諾循環(huán)在所有類(lèi)型的熱機(jī)中都能直接應(yīng)用以提高效率D.提高熱源溫度和降低冷源溫度可提高卡諾循環(huán)效率二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）解釋能源與動(dòng)力工程中的能源系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展策略的制定原則及方法。2、（本題5分）燃料電池作為一種新型能源轉(zhuǎn)換裝置，請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述其工作原理、類(lèi)型及特點(diǎn)，以及在交通和分布式能源領(lǐng)域的應(yīng)用前景。3、（本題5分）解釋能源轉(zhuǎn)換的原理和方法，舉例說(shuō)明不同能源之間的轉(zhuǎn)換過(guò)程。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某新能源汽車(chē)電池回收體系尚未完善，存在環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。分析電池回收的技術(shù)難點(diǎn)、市場(chǎng)機(jī)制、政策法規(guī)要求、企業(yè)責(zé)任等，研究如何建立健全高效環(huán)保的電池回收體系。2、（本題5分）某電動(dòng)汽車(chē)的電池梯次利用有哪些應(yīng)用場(chǎng)景？分析儲(chǔ)能系統(tǒng)、低速電動(dòng)車(chē)、備用電源等方面，并討論電池梯次利用的可行性和挑戰(zhàn)。3、（本題5分）某地區(qū)的能源政策在促進(jìn)能源技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了一定的作用，但仍存在政策支持力度不足和政策落實(shí)不到位的問(wèn)題。分析如何進(jìn)一步完善能源技術(shù)創(chuàng)新政策體系，加強(qiáng)政策執(zhí)行和監(jiān)督，激發(fā)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新活力。4、（本題5分）某能源企業(yè)在實(shí)施能源項(xiàng)目時(shí)，需要進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。探討如何科學(xué)、全面地開(kāi)展評(píng)估工作，識(shí)別潛在的環(huán)境和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，制定有效的防范和應(yīng)對(duì)措施，確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)和社會(huì)的和諧穩(wěn)定。5、（本題5分）某地區(qū)計(jì)劃發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，包括氫燃料電池汽車(chē)、加氫站建設(shè)和氫能制取技術(shù)研發(fā)。分析在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和市