南昌航空大學(xué)科技學(xué)院《車(chē)輛性能數(shù)字仿真》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院《車(chē)輛性能數(shù)字仿真》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)智能化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一。以下關(guān)于汽車(chē)智能化的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽車(chē)智能化包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等方面的技術(shù)B.自動(dòng)駕駛技術(shù)可以提高駕駛的安全性和舒適性，但目前還存在一些技術(shù)難題和法律問(wèn)題C.智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與外界的信息交互，提高交通效率和出行便利性D.汽車(chē)智能化只需要關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，不需要考慮用戶(hù)的需求和體驗(yàn)2、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車(chē)行駛安全的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。以下關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)B.鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)力大，但散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退C.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)，分別用于車(chē)輛行駛中和停車(chē)時(shí)的制動(dòng)D.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離只與車(chē)速有關(guān)，與車(chē)輛質(zhì)量、輪胎狀況等因素?zé)o關(guān)3、車(chē)輛的輪胎氣壓對(duì)行駛性能和安全性有重要影響。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低分別會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題？（）A.過(guò)高易磨損中間，過(guò)低易磨損兩側(cè)B.過(guò)高影響舒適性，過(guò)低增加油耗C.過(guò)高易爆胎，過(guò)低影響操控D.以上都是4、在汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)調(diào)校中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)車(chē)輛的操控穩(wěn)定性影響最大？（）A.彈簧剛度B.減震器阻尼C.懸掛行程D.車(chē)輪定位參數(shù)5、在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，限滑差速器能夠提高車(chē)輛的通過(guò)性能。以下關(guān)于限滑差速器的工作原理，正確的是：（）A.當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，將動(dòng)力全部傳遞給另一側(cè)車(chē)輪B.可以自動(dòng)調(diào)整左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差C.只在四驅(qū)車(chē)輛上使用D.會(huì)增加車(chē)輛的油耗6、汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)于降低風(fēng)阻、提高燃油經(jīng)濟(jì)性有重要意義。以下關(guān)于汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)的說(shuō)法，正確的是：（）A.風(fēng)阻系數(shù)只與車(chē)輛外形有關(guān)B.轎車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)通常低于SUVC.降低風(fēng)阻系數(shù)對(duì)高速行駛時(shí)的油耗影響較小D.增加車(chē)輛的迎風(fēng)面積可以降低風(fēng)阻系數(shù)7、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度選擇需要考慮多種因素。在高溫環(huán)境下，應(yīng)選擇粘度：（）A.較低的機(jī)油B.較高的機(jī)油C.適中的機(jī)油D.與溫度無(wú)關(guān)8、在汽車(chē)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)中，以下關(guān)于其工作原理的描述，正確的是：（）A.在制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)B.只在電動(dòng)汽車(chē)上配備C.回收的能量可以直接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛D.對(duì)制動(dòng)性能沒(méi)有任何影響9、車(chē)輛的變速箱油需要定期更換，以下關(guān)于變速箱油的作用和更換周期，錯(cuò)誤的是（）A.潤(rùn)滑變速箱內(nèi)部部件B.傳遞動(dòng)力C.不同類(lèi)型的變速箱油可以混用D.更換周期取決于車(chē)輛使用情況和變速箱類(lèi)型10、汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)對(duì)于保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度至關(guān)重要。以下關(guān)于冷卻系統(tǒng)的工作原理和部件，不正確的是（）A.水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)B.散熱器通過(guò)風(fēng)冷降低冷卻液溫度C.節(jié)溫器控制冷卻液的大循環(huán)和小循環(huán)D.冷卻系統(tǒng)的溫度越低越好11、汽車(chē)的座椅加熱和通風(fēng)功能能夠提高乘坐舒適性。以下關(guān)于這兩個(gè)功能的描述，正確的是：（）A.座椅加熱和通風(fēng)不能同時(shí)工作B.通風(fēng)功能通過(guò)向座椅內(nèi)吹風(fēng)實(shí)現(xiàn)C.加熱功能使用電阻絲加熱D.只有高檔車(chē)型才配備這兩個(gè)功能12、新能源汽車(chē)中的電池能量密度是一個(gè)重要參數(shù)。提高電池能量密度的主要途徑是什么？（）A.改進(jìn)電池材料B.優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)C.增加電池?cái)?shù)量D.提高充電電壓13、汽車(chē)懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的行駛舒適性和操控性有重要影響。以下關(guān)于汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.獨(dú)立懸掛系統(tǒng)每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的懸掛裝置，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸B.非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但舒適性和操控性相對(duì)較差C.空氣懸掛系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，提高通過(guò)性和舒適性D.汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的硬度越大，操控性就越好，舒適性就越差14、在汽車(chē)的新能源技術(shù)中，氫燃料電池汽車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)的描述，正確的是：（）A.加注氫氣時(shí)間與加油時(shí)間相當(dāng)B.燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率低于內(nèi)燃機(jī)C.目前成本高昂，限制了大規(guī)模推廣D.氫氣存儲(chǔ)安全問(wèn)題已經(jīng)完全解決15、車(chē)輛的懸架系統(tǒng)對(duì)于行駛舒適性和操控穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。對(duì)于獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的比較，以下說(shuō)法不正確的是（）A.獨(dú)立懸架能夠更好地適應(yīng)路面不平，提高乘坐舒適性B.非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低C.獨(dú)立懸架在操控穩(wěn)定性方面通常優(yōu)于非獨(dú)立懸架D.非獨(dú)立懸架在所有情況下都比獨(dú)立懸架更耐用二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的選擇和更換周期，分析機(jī)油的性能指標(biāo)和不同車(chē)型對(duì)機(jī)油的要求。2、（本題5分）解釋汽車(chē)新能源技術(shù)中換電模式在電動(dòng)汽車(chē)中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，分析其推廣應(yīng)用的可行性。3、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作原理和重要性，分析其對(duì)行車(chē)安全和輪胎壽命的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）車(chē)輛的氫燃料電池堆是燃料電池汽車(chē)的核心部件。請(qǐng)論述氫燃料電池堆的工作原理、結(jié)構(gòu)組成和性能指標(biāo)，分析燃料電池堆的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展瓶頸，探討如何提高燃料電池堆的功率密度、耐久性和成本效益。2、（本題5分）隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，論述電子控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)管理、底盤(pán)控制、車(chē)身電子等方面的廣泛應(yīng)用（如電子節(jié)氣門(mén)、電子懸架控制、自動(dòng)大燈），分析汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜性和可靠性之間的關(guān)系，探討如何提高汽車(chē)電子系統(tǒng)的集成度和穩(wěn)定性。3、（本題5分）車(chē)輛的自動(dòng)駕駛中的法律責(zé)任界定是一個(gè)復(fù)雜而亟待解決的問(wèn)題。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述自動(dòng)駕駛事故中的法律責(zé)任主體、歸責(zé)原則和賠償機(jī)制，分析當(dāng)前法律框架在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不足和完善建議，以及國(guó)際上相關(guān)法律的發(fā)展趨勢(shì)。4、（本題5分）車(chē)輛的智能雨刮系統(tǒng)能夠根據(jù)雨量和車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水速度和頻率。請(qǐng)論述智能雨刮系統(tǒng)的工作原理和傳感器技術(shù)，分析其對(duì)駕駛視野的改善效果和可靠性，探討如何進(jìn)一步優(yōu)化智能雨刮系統(tǒng)的性能和用戶(hù)體驗(yàn)。5、（本題5分）車(chē)輛的廢舊零部件回收和再利用對(duì)于資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)具有重要意義。論述廢舊零部件回收的流程和方法，分析再制造技術(shù)在汽車(chē)零部件中的應(yīng)用前景和挑戰(zhàn)，探討如何建立健全汽車(chē)零部件回收和再利用體系，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及相關(guān)政策和法規(guī)的支持。四、分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）在汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)中，對(duì)比高強(qiáng)度鋼、鋁合金和碳纖維復(fù)合材料等材料在車(chē)輛結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，分析它們的力學(xué)性能、成本和制造工藝對(duì)車(chē)輛