2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、16世紀(jì)末意大利科學(xué)家____利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，其中應(yīng)用到的物理思想方法屬于（）A.等效替代B.實(shí)驗(yàn)歸納C.理想實(shí)驗(yàn)D.控制變量2、描述物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量是（）A.位移B.速度C.速度變化D.加速度3、一質(zhì)點(diǎn)沿某一條直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度-時(shí)間圖象如圖所示；則以下說法中正確的是（）

A.第1s末速度方向發(fā)生變化B.第1s末加速度的方向沒有變化C.第2s末加速度的方向發(fā)生變化D.前2s內(nèi)物體的位移一直在增加4、豎直升空的火箭；其速度—時(shí)間圖象如圖所示，由圖可知以下說法正確的是。

A.火箭在40s時(shí)速度方向發(fā)生變化B.火箭經(jīng)過40s到達(dá)最高點(diǎn)C.火箭經(jīng)過120s落回地面D.火箭上升的最大高度為48000m5、某汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為4m/s，經(jīng)過4s速度為12m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為4m/s2B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為6m/sD.汽車的平均速度為8m/s6、下列物理量屬于矢量的是（）A.重力B.質(zhì)量C.時(shí)間D.路程7、如圖；“人字梯”是日常生活中常見的一種登高工具，使用時(shí)四根梯桿與地面間的夾角總保持相等?，F(xiàn)有一個(gè)人站在“人字梯”的最高處，當(dāng)梯桿與地面間的夾角變大時(shí)，則（）

A.“人字梯”對(duì)地面的壓力增大B.“人字梯”對(duì)地面的壓力減小C.地面對(duì)每根梯桿的作用力增大D.地面對(duì)每根梯桿的作用力減小8、如圖所示，兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B通過固定在O點(diǎn)的光滑滑輪用輕繩相連，小球A置于光滑半圓柱上，小球B用水平輕繩拉著，水平輕繩另一端系于豎直板上，兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知O點(diǎn)在半圓柱橫截面圓心O1的正上方，OA與豎直方向成30°角、其長度與半圓柱橫截面的半徑相等，OB與豎直方向成60°角；則（）

A.輕繩對(duì)球A的拉力與球A所受彈力的合力大小相等B.輕繩對(duì)球A的拉力與半網(wǎng)柱對(duì)球A的彈力大小不相等C.輕繩AOB對(duì)球A的拉力與對(duì)球B的拉力大小之比為D.球A與球B的質(zhì)量之比為219、下列關(guān)于慣性的描述正確的是（）A.物體不受外力作用時(shí)才有慣性B.用力推桌子，桌子未動(dòng)，是因?yàn)樽雷拥膽T性非常大C.宇航員在太空艙中能飄來飄去是因?yàn)閼T性非常小D.勻速行駛中的客車突然剎車，乘客向前傾，這是由于慣性所引起的評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、在同一平直公路上行駛的汽車兩輛汽車a和b，其位移時(shí)間圖像分別如圖中直線a和曲線b所示；下列說法正確的是。

A.t=3s時(shí)，兩車速度相等B.a車做勻速運(yùn)動(dòng)，b車做加速運(yùn)動(dòng)C.在運(yùn)動(dòng)過程中，b車始終沒有超過a車D.在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的大11、如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈傾角為θ，在水平面上保持靜止，當(dāng)將一質(zhì)量為m的木塊放在斜面上時(shí)正好勻速下滑．如果用與斜面成α角的力F拉著木塊沿斜面勻速上滑．則有()

A.F的最小值為2mgsinθB.F的最小值為mgsin2θC.當(dāng)α＝θ時(shí)F取最小值D.當(dāng)α＝0°時(shí)F取最小值12、小明家住26層，他放學(xué)后，乘坐電梯從1層直達(dá)26層。假設(shè)電梯剛起動(dòng)時(shí)做加速直線運(yùn)動(dòng)，中間一段時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，最后一段時(shí)間內(nèi)做減速直線運(yùn)動(dòng).在電梯從1層直達(dá)26層的過程中，下列說法正確的是()A.電梯剛起動(dòng)時(shí)，小明處于失重狀態(tài)B.電梯剛起動(dòng)時(shí)，小明處于超重狀態(tài)C.電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向始終不變D.電梯運(yùn)動(dòng)的加速度方向發(fā)生了變化13、關(guān)于位置坐標(biāo)的變化量，下列說法中正確的是（）A.位置坐標(biāo)的變化量表示物體運(yùn)動(dòng)的路程B.位置坐標(biāo)的變化量的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向C.位置坐標(biāo)的變化量的正負(fù)表示位移的方向D.位置坐標(biāo)的變化量表示物體運(yùn)動(dòng)的位移14、如圖為兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,由圖可知()

A.t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)同一位置B.t1時(shí)刻B質(zhì)點(diǎn)一定在A質(zhì)點(diǎn)的前方C.t1時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等D.在0-t1時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大15、甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的3倍，它們?cè)谕桓叨忍幫瑫r(shí)自由下落，（不計(jì)空氣阻力）則下列說法正確的是（）A.甲比乙先著地B.甲與乙的加速度相同C.甲、乙同時(shí)著地D.無法確定誰先著地16、如圖所示；A；B是兩根豎直立在地上的木樁，輕繩系在兩木樁上不等高的P、Q兩點(diǎn)，C為光滑的質(zhì)量不計(jì)的滑輪，下面懸掛重物G、現(xiàn)保持結(jié)點(diǎn)P的位置不變，當(dāng)Q和A桿的位置變化時(shí)，輕繩的張力大小變化情況是（）

A.Q點(diǎn)上下移動(dòng)時(shí)，張力不変B.Q點(diǎn)向上移動(dòng)時(shí)，張力變大C.A桿向右移動(dòng)時(shí)，張力變小D.A桿向左移動(dòng)時(shí)，張力不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、把一條盤放在地面上的長為L的勻質(zhì)鐵鏈豎直向上剛好拉直時(shí)，它的重心位置升高了________；把一個(gè)邊長為L的勻質(zhì)正方體，在水平面上繞bc棱翻倒使對(duì)角面AbcD處于豎直方向，如圖所示，重心位置升高了________，正方體受到的支持力是因?yàn)開_______發(fā)生形變產(chǎn)生的，正方體對(duì)地面的壓力是________發(fā)生形變產(chǎn)生的。

18、如圖所示為一物體運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖象可知物體前5s的加速度大小為________20s內(nèi)的位移大小為________m。

19、質(zhì)量為m的物體用輕繩AB懸掛于天花板上。用水平向左的力F緩慢拉動(dòng)繩的中點(diǎn)O，如圖所示。用T表示繩OA段拉力的大小，在O點(diǎn)向左移動(dòng)的過程中，力F逐漸_____（選填“變大”或“變小”），拉力T逐漸_____（選填“變大”或“變小”）。

20、力是產(chǎn)生_________的原因。21、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在傾角為30°的斜面上。若不計(jì)一切摩擦，物體沿斜面下滑的加速度大小為________若物體恰好能沿著斜面勻速下滑，則物體與斜面之間的摩擦因數(shù)________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)22、用質(zhì)點(diǎn)代表受力物體，取重力加速度g=10N/kg；試畫出下列幾個(gè)力的圖示，并指明施力物體和受力物體。

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力。23、如圖所示；B物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫出它的的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)24、某興趣小組測(cè)量一緩沖裝置中彈簧的勁度系數(shù)，緩沖裝置如圖所示，固定在斜面上的透明有機(jī)玻璃管與水平面夾角為30°，彈簧固定在有機(jī)玻璃管底端。實(shí)驗(yàn)過程如下：先沿管軸線方向固定一毫米刻度尺，再將單個(gè)質(zhì)量為200g的鋼球（直徑略小于玻璃管內(nèi)徑）逐個(gè)從管口滑進(jìn)，每滑進(jìn)一個(gè)鋼球，待彈簧靜止，記錄管內(nèi)鋼球的個(gè)數(shù)n和彈簧上端對(duì)應(yīng)的刻度尺示數(shù)數(shù)據(jù)如表所示。實(shí)驗(yàn)過程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。采用逐差法計(jì)算彈簧壓縮量，進(jìn)而計(jì)算其勁度系數(shù)。

。n

1

2

3

4

5

6

8.04

10.03

12.05

14.07

16.11

18.09

（1）利用計(jì)算彈簧的壓縮量：______cm，壓縮量的平均值______cm；

（2）忽略摩擦，重力加速度g取該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

25、某同學(xué)自己組裝了一輛智能電動(dòng)實(shí)驗(yàn)小車，為了研究該小車的運(yùn)動(dòng)情況，在小車后面系一通過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶。如圖所示為實(shí)驗(yàn)中得到的一段紙帶，已知電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用20Hz交流電，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有三個(gè)點(diǎn)沒有畫出來，其中AB=2.50cm，BC=4.00cm，CD=5.50cm，該電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔___________秒打一次點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是_________秒；小車的加速度大小為____________m/s2。

評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共18分)26、一平直的傳送帶以速率ｖ＝2m/s勻速運(yùn)行，在Ａ處把物體輕輕地放到傳送帶上，經(jīng)過時(shí)間ｔ＝6ｓ，物體到達(dá)Ｂ處．Ａ、Ｂ相距Ｌ＝10ｍ．則物體在傳送帶上勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少?如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，物體能較快地傳送到Ｂ處．要讓物體以最短的時(shí)間從Ａ處傳送到Ｂ處，說明并計(jì)算傳送帶的運(yùn)行速率至少應(yīng)為多大?若使傳送帶的運(yùn)行速率在此基礎(chǔ)上再增大1倍，則物體從Ａ傳送到Ｂ的時(shí)間又是多少?27、如圖所示，質(zhì)量為m的物體A壓在放于地面上的豎直的勁度系數(shù)為k1輕彈簧上，上端與勁度系數(shù)為k2的輕彈簧相連，輕彈簧k2上端與質(zhì)量也為m物體B相連，物體B通過輕繩跨過光滑的定滑輪與輕質(zhì)小桶P相連，A、B均靜止．現(xiàn)緩慢地向小桶P內(nèi)加入細(xì)砂，當(dāng)彈簧k1恰好恢復(fù)原長時(shí)；（小桶一直未落地）求。

（1）小桶P內(nèi)所加人的細(xì)砂質(zhì)量；

（2）小桶在此過程中下降的距離．

28、如圖所示，質(zhì)量的子彈以的速度射入處在木板左端的物塊，并留在物塊里。子彈射入前，物塊與木板一起隨傳送帶以的速度勻速向右運(yùn)動(dòng)，子彈射入物塊后，物塊將在木板上滑行，最終未從木板上滑落。已知物塊的質(zhì)量木板的質(zhì)量物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)木板與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)傳送帶速度始終保持不變。不計(jì)空氣阻力，重力加速度取求：

（1）物塊相對(duì)于木板滑行的時(shí)間；

（2）木板與傳送帶間由于摩擦產(chǎn)生的熱量。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

斜面實(shí)驗(yàn)重要思路是假定斜面絕對(duì)光滑，但是絕對(duì)光滑的物體不存在，所以這種思想屬于理想化，我們也把這個(gè)實(shí)驗(yàn)成為理想實(shí)驗(yàn)．所以C對(duì)．2、B【分析】【詳解】

描述物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量是速度；所以ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選B。3、D【分析】【詳解】

A.2s末之前；速度為正，沿正方向運(yùn)動(dòng)，2s末之后，速度為負(fù)，沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則1s末速度方向不變，故A錯(cuò)誤；

B.0-1s內(nèi)加速度為正；1-2s內(nèi)加速度為負(fù)，則第1s末加速度的方向發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；

C.1-3s內(nèi)圖象的斜率不變；加速度不變，則第2s末加速度的方向不變，故C錯(cuò)誤；

D.根據(jù)圖象可知，0-2s內(nèi)圖象一直在時(shí)間軸的上方，速度一直為正，位移一直在增加，故D正確。4、D【分析】【詳解】

火箭在40s時(shí)速度方向發(fā)生沒有變化，而是加速度的方向發(fā)生了變化，故A錯(cuò)誤；火箭經(jīng)過120s時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C錯(cuò)誤；火箭上升的最大高度為三角形的面積，即s=×120×800m=48000m，故D正確．5、D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)速度時(shí)間公式得，汽車的加速度為

故AB錯(cuò)誤；

CD．汽車的平均速度為

故D正確；C錯(cuò)誤。

故選D。6、A【分析】【詳解】

A．矢量是既有大小又有方向；運(yùn)算遵循平行四邊形定則的物理量；所以重力是矢量，故A正確；

BCD．標(biāo)量是只有大小沒有方向；運(yùn)算遵循代數(shù)加減法則的物理量；質(zhì)量、時(shí)間、路程只有大小、沒有方向，都是標(biāo)量，故BCD錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

AB．以人和“人字梯”為整體；整體的重力保持不變，可知“人字梯”對(duì)地面的壓力保持不變，故AB錯(cuò)誤；

CD．設(shè)地面對(duì)每根梯桿的支持力為摩擦力為梯桿與地面間的夾角為則有

可得

當(dāng)梯桿與地面間的夾角變大時(shí)，由于地面對(duì)每根梯桿的支持力保持不變，可知摩擦力減小，根據(jù)

可知地面對(duì)每根梯桿的作用力減??；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。8、D【分析】【詳解】

設(shè)輕繩中拉力為T；球A受力如圖。

A．所受彈力為繩對(duì)A的拉力和半圓對(duì)球A的彈力的合力，與重力等大反向，大于T；故A錯(cuò)誤；

B．受力分析可得。

解得。

故B錯(cuò)誤；

C．細(xì)線對(duì)A的拉力與對(duì)球B的拉力都等于T；故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)球B

解得。

故D正確。

故選D。9、D【分析】【詳解】

A．慣性是物體固有屬性；任何物體在任何情況下都具有慣性，與是否受力無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B．用力推桌子；桌子未動(dòng)，是因?yàn)樽雷邮艿届o摩擦力作用，并非是因?yàn)樽雷拥膽T性大，慣性僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，故B錯(cuò)誤；

C．宇航員在太空艙中能飄來飄去是因?yàn)樘幱凇笆е亍睜顟B(tài)；慣性僅與質(zhì)量有關(guān)，與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，故C錯(cuò)誤；

D．勻速行駛中的客車突然剎車；乘客下半身隨車減速，而上半身由于慣性仍保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而向前傾，故D正確。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)10、A:C【分析】【詳解】

A．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由圖可知，在t=3s時(shí)兩圖像的斜率相等；所以此時(shí)速度相等，故A正確；

B．位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，由a圖像的斜率不變即速度不變，表示a車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，b圖像的斜率減小即速度減小，表示b車做減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．由位移時(shí)間圖像可知，同一時(shí)刻b車始終在a車的后面(除t=3s時(shí)在同一位置)；故C正確；

D．由位移時(shí)間圖像可知，a車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為6m，b車在0~3s時(shí)間內(nèi)的位移為8m，所以在0~3s時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度比b車的小，故D錯(cuò)誤．11、B:C【分析】【詳解】

選木塊為研究對(duì)象，當(dāng)沒加外力F時(shí)正好勻速下滑，設(shè)木塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，此時(shí)平行于斜面方向必有：mgsinθ=μmgcosθ①

當(dāng)加上外力F時(shí)，對(duì)木塊受力分析如下圖：

則有：f=μN(yùn)②

平行于斜面方向：f+mgsinθ=Fcosα③

垂直于斜面方向：N+Fsinα=mgcosθ④

由①②③④解得，⑤

聯(lián)立①⑤得：

故當(dāng)α=θ時(shí)，分母最大，F(xiàn)有最小值，最小值為：Fmin=mgsin2θ⑥，故選BC.12、B:D【分析】【詳解】

AB．電梯剛起動(dòng)時(shí)；小明有向上的加速度，則小明處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．電梯啟動(dòng)和向上加速時(shí)加速度向上，而減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度向下，故加速度方向發(fā)生了變化，故C錯(cuò)誤，D正確.13、C:D【分析】【詳解】

位移是指從初位置指向末位置有向線段的長度；是位置坐標(biāo)的變化量，所以位置坐標(biāo)的變化量表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，變化量的正負(fù)表示位移的方向，故CD正確，AB錯(cuò)誤。

故選CD。14、C:D【分析】【詳解】

ABD．兩質(zhì)點(diǎn)位移等于圖線與時(shí)間軸包圍的面積；顯然B的位移較大，但是不知道初始位置，則不能確定兩質(zhì)點(diǎn)位置關(guān)系，故AB錯(cuò)誤，D正確；

C．速度時(shí)間圖象反映的是質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度情況，兩個(gè)圖象的交點(diǎn)表明該時(shí)刻速度相等，因而C正確。15、B:C【分析】【分析】

【詳解】

甲和乙都做自由落體運(yùn)動(dòng)；加速度是重力加速度，與物體的質(zhì)量的大小無關(guān)，所以甲；乙的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，甲、乙同時(shí)著地，故BC正確，AD錯(cuò)誤。

故選BC。16、A:C【分析】【分析】

本題的考點(diǎn)是共點(diǎn)力平衡動(dòng)態(tài)分析．

【詳解】

如圖所示受力分析，根據(jù)幾何關(guān)系可得，兩根繩與水平方向的夾角是相等的，延長QC與B交于D，過D作A的垂線，垂足為E，則QD等于繩長，DE等于桿間距，可得．分解拉力，可得．當(dāng)Q上下移動(dòng)時(shí)，DE、QD不變，不變，不變，T不變．當(dāng)A左移時(shí)，DE增大，QD不變，增大，減小，拉力增大．當(dāng)A右移時(shí)，DE減小，QD不變，減小，增大；拉力減?。?/p>

【點(diǎn)睛】

共點(diǎn)力平衡分析問題，先畫受力分析示意圖，然后找對(duì)幾何關(guān)系．三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】L地面正方體18、略

【分析】【詳解】

[1]．根據(jù)v-t圖像的斜率等于加速度可知，物體前5s的加速度大小

[2]．根據(jù)v-t圖像的面積等于位移可知，20s內(nèi)的位移大小為【解析】0.85019、略

【分析】【詳解】

[1][2]以結(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象受力分析如圖所示

由題意知點(diǎn)緩慢移動(dòng)，即在移動(dòng)過程中始終處于平衡狀態(tài)，則可知繩的張力為

根據(jù)平衡條件可知

聯(lián)立可得

在結(jié)點(diǎn)為被緩慢向左移動(dòng)的過程中，夾角增大，由三角函數(shù)可知力和拉力均變大?！窘馕觥孔兇笞兇?0、略

【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第一定律：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。【解析】加速度21、略

【分析】【詳解】

[1]若不計(jì)摩擦，則

故

[2]若物體恰好勻速下滑，則

解得【解析】5四、作圖題(共2題，共16分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)水平桌面對(duì)放在桌面上的書產(chǎn)生5N豎直向上的支持力；施力物體：水平桌面；受力物體：書。

(2)某人用800N的力沿與水平面成30°的斜面向右上方拉一輛小車；施力物體：人；受力物體：小車。

(3)質(zhì)量為0.06kg的小球沿斜面滾下時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：小球。

(4)質(zhì)量為5×104kg的飛機(jī)在空中飛行時(shí)受到的重力；施力物體：地球；受力物體：飛機(jī)。

【解析】見解析圖23、略

【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)B進(jìn)行受力分析得。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]由題意可得。

[2]壓縮量的平均值為。

(2)[3]該彈簧的勁度系數(shù)為。

【解析】6.046.0548.625、略

【分析】【詳解】

[1][2]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器周期為0.05s；由于相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有三個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.20s；

[3]根據(jù)逐差法可知，車的加速度【解析】0.050.200.375六、解答題(共3題，共18分)26、略

【分析】【分析】

【詳解】

在