2025年人教A版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教A版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷513考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示為一物體沿南北方向（規(guī)定向北為正方向）做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象；由圖可知（）

A.3s末物體回到初始位置B.3s末物體的加速度方向發(fā)生變化C.物體的運(yùn)動(dòng)方向一直向南D.物體加速度的方向一直向北2、甲、乙兩物體先后從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿一條直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示；由圖可知（）

A.甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲B.t=20s時(shí)，乙追上了甲C.t=20s時(shí)，甲乙速度相等，它們之間的距離為乙追上甲前的最大距離D.t=10s時(shí)，甲在乙前面，它們之間的距離為乙追上甲前的最大距離3、2019年9月19日14時(shí)42分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征十一號(hào)運(yùn)載火箭采取“一箭五星”的方式成功將“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)獲得圓滿成功，為新中國成立70周年獻(xiàn)禮．酒泉衛(wèi)星中心發(fā)射的運(yùn)載火箭由地面豎直向上升空，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，則：（）

A.在時(shí)刻火箭到達(dá)最大高度B.在時(shí)刻火箭落回地面C.在至?xí)r間內(nèi)火箭加速度最大D.在至?xí)r間內(nèi)火箭靜止在最大高度處4、—根均勻的粗繩放在粗糙的斜面上，粗繩上端受到沿斜面向上的拉力F作用而使粗繩向上運(yùn)動(dòng)，Q為粗繩上一點(diǎn)。下列說法正確的是A.若F保持不變,粗繩上Q處的張力隨斜面傾角增大而增大B.若F保持不變，粗繩上Q處的張力隨斜面傾角增大而減小C.若F增大，粗繩上Q處的張力隨F成正比增大D.若F增大，粗繩上Q處的張力不隨F增大5、如圖所示，t=0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)．每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g=10m/s2；則下列說法中正確的是（）

A.t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過B點(diǎn)B.t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)C.物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為12m/sD.A、B間的距離大于B、C間的距離6、下列關(guān)于航天領(lǐng)域的說法正確的是（）

A.圖甲，觀察王亞平在“天宮課堂”做實(shí)驗(yàn)時(shí)，可將她看成質(zhì)點(diǎn)B.圖乙，“天舟四號(hào)”飛船與空間站自主對(duì)接時(shí)，可將飛船視為質(zhì)點(diǎn)C.圖丙，“神舟十四號(hào)”飛船發(fā)射后，在研究飛船與火箭分離過程時(shí)，飛船可以看成質(zhì)點(diǎn)D.圖丁，“問天”實(shí)驗(yàn)艙與空間站對(duì)接組合后，研究組合體軌跡時(shí)，組合體可視為質(zhì)點(diǎn)7、有一人站在火車第一節(jié)車廂前，火車從靜止啟動(dòng)，測(cè)得第一節(jié)車廂經(jīng)過他歷時(shí)那第九節(jié)車廂通過他，所需要的時(shí)間是（）A.B.C.D.8、兩個(gè)共點(diǎn)力其中互成角．則它們的合力大小為()A.100NB.C.D.9、如圖所示，固定在水平面上的光滑半球，球心O的正上方固定一個(gè)小定滑輪，細(xì)繩一端拴一小球，小球置于半球面上的A點(diǎn)，另一端繞過定滑輪。今緩慢拉繩使小球從A點(diǎn)滑到半球頂點(diǎn)，則此過程中，小球?qū)Π肭虻膲毫及細(xì)繩的拉力F大小變化情況是（）

A.N變大，F(xiàn)變大B.N變小，F(xiàn)變大C.N不變，F(xiàn)變小D.N變大，F(xiàn)變小評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛，甲車在前，乙車在后。時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車同時(shí)開始剎車，行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，兩車剎車過程的圖像如圖所示；下列判斷正確的是（）

A.乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍B.時(shí)，兩車相距C.時(shí)兩車間距與時(shí)兩車間距相等D.乙車停止運(yùn)動(dòng)后，甲車又運(yùn)動(dòng)了11、有一個(gè)直角支架AOB，AO水平放置，表面粗糙，OB豎直向下，表面光滑。AO上套有小環(huán)P，OB上套有小環(huán)Q，兩環(huán)質(zhì)量均為m，兩環(huán)由一根質(zhì)量可忽略、不可伸長的細(xì)繩相連，并在某一位置平衡（如圖所示）?，F(xiàn)將P環(huán)向左移一小段距離，兩環(huán)再次達(dá)到平衡，那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較，AO桿對(duì)P環(huán)的支持力FN和摩擦力f及繩子拉力T的變化情況是（）

A.FN不變，f變小B.FN不變，f不變C.FN不變，T變小D.FN變大，T不變12、一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它的加速度逐漸減小到零時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)情況有可能是（）A.速度不斷增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.速度不斷減小，當(dāng)加速度為零時(shí)，物體停止運(yùn)動(dòng)C.速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.速度不斷減小，當(dāng)加速度為零時(shí)，物體的速度減小到最小值，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)13、如圖所示，三根相同的輕彈簧的一端固定在豎直墻面上的同一點(diǎn)，另一端分別拴接水平地面上三個(gè)相同的物塊A、B、C，三物塊均靜止．拴接物塊A的彈簧長度恰好為原長拴接物塊B的彈簧長度為拴接物塊C的彈簧長度為下列判斷正確的是（）

A.C兩物塊受到的彈簧彈力大小相等B.地面對(duì)物塊A的支持力最大C.地面對(duì)物塊C的摩擦力最大D.三種情況下，地面對(duì)物塊的支持力和彈簧對(duì)物塊彈力的合力大小相等14、如圖；A；B兩物體用細(xì)繩相連跨過光滑輕小滑輪懸掛起來，B物體放在水平地面上，A、B兩物體均靜止。現(xiàn)將B稍向左移一點(diǎn)，A、B兩物體仍靜止，則此時(shí)與原來相比（）

A.地面對(duì)物體B的摩擦力變大B.地面對(duì)物體B的支持力變大C.繩子拉力變大D.物體B受到的合力不變15、一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，車頭經(jīng)過站臺(tái)上三個(gè)立柱A、B、C，對(duì)應(yīng)時(shí)刻分別為t1、t2、t3，其x-t圖像如圖所示。則下列說法正確的是（）

A.車頭經(jīng)過立柱B的速度為B.車頭經(jīng)過立柱A、B的平均速度為C.動(dòng)車的加速度為D.車頭通過立柱B、C過程速度的變化量為16、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和2m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F；則下列說法中正確的是（）

A.當(dāng)時(shí)，都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)時(shí)，的加速度為C.當(dāng)時(shí)，相對(duì)滑動(dòng)D.當(dāng)時(shí)，的加速度為評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、如圖所示，繩AB和BC懸掛一物體，物重100N，BC繩與天花板夾角60°，AB繩與豎直墻垂直，則重物處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，BC繩的拉力T1=____N，AB繩的拉力T2=____N．（可用根號(hào)表示）

18、圖中所示是用DIS實(shí)驗(yàn)得出的、從斜面頂端下滑的一輛小車的v-t圖像．由圖可知，小車在AB段的加速度為_________m/s2，小車在AB段的位移為___________m．

19、一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度v0=2.0m/s，在第1s內(nèi)通過的位移是3m，則它的加速度為_____m/s2，在最初的3s內(nèi)位移為_____m．20、廣州塔，昵稱小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，a-t圖象如圖所示。t=59.5s時(shí)，電梯處于___________狀態(tài)（填“超重”或“失重”），t=60s時(shí)，電梯速度為_____________。

21、如圖為物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．由圖可知，物體在0～6s內(nèi)物體做____________（填“勻速”或“勻加速”）直線運(yùn)動(dòng)，物體在4s末的速度大小為___m/s，物體的加速度大小為___m/s2．

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)22、某實(shí)驗(yàn)小組探究輕彈簧的伸長量與所受拉力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)器材有一根輕彈簧，鉤碼若干，毫米刻度尺，鐵架臺(tái)等，組成的裝置如圖甲所示。

（1）將輕彈簧上端固定在鐵架臺(tái)上，在豎直懸掛的輕彈簧下端逐一增掛鉤碼（質(zhì)量均為10g），每增掛一個(gè)鉤碼均記下對(duì)應(yīng)的輕彈簧的伸長量x（輕彈簧始終在彈性限度內(nèi)），記錄多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表格所示：。鉤碼個(gè)數(shù)n12345672.65.37.810.31315.618.1

表格中數(shù)據(jù)，有一個(gè)記錄錯(cuò)誤，它是________mm，原因是________。

（2）如圖乙所示，以鉤碼個(gè)數(shù)n為橫坐標(biāo)，輕彈簧伸長量x為縱坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上進(jìn)行描點(diǎn)________________。

（3）根據(jù)圖像可知輕彈簧的勁度系數(shù)是_______N/m。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共16分)23、質(zhì)量為2kg的小球從離地面80m空中自由落下，g=10m/s2；求。

(1)經(jīng)過多長時(shí)間落地？

(2)第2秒內(nèi)通過的位移；

(3)下落時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí)下落的位移。24、如圖所示，質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為37o．已知g=10m/s2；sin37o=0.6，cos37o=0.8，求：

(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)；細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的壓力．

(2)當(dāng)汽車以a1=2m/s2向右勻減速行駛時(shí)；細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ?/p>

(3)當(dāng)汽車以a2=10m/s2向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Γ畢⒖即鸢敢?、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

BCD．速度-時(shí)間圖象斜率表示加速度

BC錯(cuò)誤；D正確；

A．面積表示位移：6秒末回到出發(fā)點(diǎn)；A錯(cuò)誤；

故選D。2、C【分析】【詳解】

A．由圖可知乙在010s內(nèi)速度為零；甲先出發(fā)，但乙出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體出發(fā)地點(diǎn)相同，則乙可以追上甲，故A錯(cuò)誤；

BC．在1020s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的前方，兩者距離逐漸增大，20s后乙的速度大于甲的速度，兩者距離逐漸減??；在t=20s時(shí)；甲乙速度相等，它們之間的距離為乙追上甲前的最大距離，故B錯(cuò)誤，C正確。

D.由v－t圖像下包圍的“面積”可知，t=10s時(shí)，甲在乙前面，它們之間的距離為x1=1010m=100m

t=20s時(shí)，它們之間的距離為x2=10m=150m

故D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【詳解】

AB.火箭在0-t4時(shí)刻內(nèi)的速度始終為正，即一直向上運(yùn)動(dòng)，故t4時(shí)刻火箭到達(dá)最大高度；A錯(cuò)誤；B錯(cuò)誤.

C.速度時(shí)間圖象的斜率表示加速度，由圖可知在t1至t2時(shí)間內(nèi)火箭加速度最大；C正確.

D.在t2至t3時(shí)間內(nèi)圖線速度為零，表示火箭做勻速直線運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤.4、C【分析】【詳解】

AB．粗繩總質(zhì)量為M，Q點(diǎn)以下粗繩的質(zhì)量為m，Q處的張力為．應(yīng)用牛頓第二定律有

解得

此式說明張力與傾角無關(guān)；選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

CD．由可知，張力與拉力F成正比，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．5、B【分析】【詳解】

AC、根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)，可以求出下滑的加速度a1=4m/s2和在水平面上的加速度a2=-2m/s2．如果第4s還在斜面上的話，速度應(yīng)為16m/s，從而判斷出第4s已過B點(diǎn)．是在2s到4s之間經(jīng)過B點(diǎn)．所以最大速度不是12m/s．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：8+a1t1-a2t2=12t1+t2=2，解出t1=4/3s，知經(jīng)過10/3s到達(dá)B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度v=a1t=40/3m/s．故AC錯(cuò)誤；

B、第6s末的速度是8m/s，到停下來還需的時(shí)間t′=4s，所以到C點(diǎn)的時(shí)間為10s．故B正確；

D、根據(jù)求出AB段的長度為200/9m．BC段長度為400/m．故D錯(cuò)誤．6、D【分析】【詳解】

A．觀察王亞平在“天宮課堂”做實(shí)驗(yàn)時(shí)；需觀察王亞平的動(dòng)作，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．“天舟四號(hào)”飛船與空間站自主對(duì)接時(shí)；需觀察對(duì)接的方位和角度等，兩物體的形狀；大小不能忽略，故不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．“神舟十四號(hào)”飛船發(fā)射后；在研究飛船與火箭分離過程時(shí)，兩物體的形狀；大小不能忽略，故C錯(cuò)誤；

D．研究組合體軌跡時(shí)；飛船的大小和形狀可以忽略，可以看做質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。

【點(diǎn)睛】

理解質(zhì)點(diǎn)的定義，結(jié)合定義分析是否會(huì)對(duì)研究的問題產(chǎn)生影響。7、A【分析】【詳解】

因?yàn)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，在通過連續(xù)相等位移所用的時(shí)間之比為：

則第九節(jié)車廂和第一節(jié)車廂通過他所需的時(shí)間之比為

第一節(jié)車廂經(jīng)過他歷時(shí)10s，則第九節(jié)車廂通過他的時(shí)間為

故選A。8、C【分析】【詳解】

根據(jù)平行四邊形法則可知，合力故選C.9、C【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

根據(jù)三角形相似得。

小球從A點(diǎn)滑到半球頂點(diǎn)，OA不變，OB不變，AB減小，G不變，則N不變，F(xiàn)變小。

故選C。二、多選題(共7題，共14分)10、B:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖像的斜率表示加速度，甲的加速度大小為

乙的加速度大小為

乙車的加速度大小是甲車的倍；A錯(cuò)誤；

B．行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞，說明時(shí)刻兩車速度相等時(shí)恰好相遇，則時(shí)刻兩車間距等于兩車在內(nèi)位移之差，為

B正確；

C．根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)：甲車的位移

乙車的位移

時(shí)兩車相距

時(shí)兩車相遇，此時(shí)兩車速度大小相等且都為因此時(shí)兩車相距為

C正確；

D．甲車在時(shí)的速度大小為

乙車停止運(yùn)動(dòng)后，甲車又運(yùn)動(dòng)了

D正確。

故選BCD。11、A:C【分析】【詳解】

對(duì)小環(huán)Q受力分析，受到重力、支持力和拉力，如圖

根據(jù)三力平衡條件，得到N=mgtanθ

當(dāng)P環(huán)向左移一小段距離，角度θ變小，則繩的拉力T減小，N變小；

再對(duì)P、Q整體受力分析，受到總重力、OA桿支持力、向右的靜摩擦力、BO桿的支持力，如圖

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有N=fFN=(m+m)g=2mg

故f=mgtanθ

當(dāng)P環(huán)向左移一小段距離，角度θ變小，故靜摩擦力f變小，支持力FN不變。

故選AC。12、A:B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

由于題中假設(shè)的各種運(yùn)動(dòng)，不容易跟現(xiàn)實(shí)生活中的運(yùn)動(dòng)作直觀的對(duì)應(yīng)，因此，可借助于v-t圖象進(jìn)行判斷。在v-t圖象上，斜率的大小反映著物體運(yùn)動(dòng)加速度的大小。當(dāng)加速度逐漸減小到零時(shí)，v-t圖象會(huì)變得逐漸平坦，最后平行于t軸。

A．速度不斷增大；當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖A所示，故選項(xiàng)A正確；

B．速度不斷減?。划?dāng)加速度為零時(shí)，物體停止運(yùn)動(dòng)，如圖B所示，故選項(xiàng)B正確；

C．速度不斷減小到零；然后向相反方向做加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖C所示，故選項(xiàng)C正確；

D．速度不斷減??；當(dāng)加速度為零時(shí)，物體的速度減小到最小值，以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖D所示，故選項(xiàng)D正確；

故選ABCD。13、A:C【分析】【詳解】

A項(xiàng)：根據(jù)胡克定律F=kx；由于栓接物塊B；C的彈簧的形變量大小相等、勁度系數(shù)相同，故彈力大小相等，故A正確；

B項(xiàng)：彈簧對(duì)A無彈力；對(duì)B是壓力，對(duì)C是拉力，故地面對(duì)物塊B的支持力最大，故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：滑塊受摩擦力等于彈簧彈力的水平分力；由于彈簧C的彈力的水平分力最大，故地面對(duì)物塊C的摩擦力最大，故C正確；

D項(xiàng)：三種情況下，物體均是受重力、彈簧彈力（其中A不受）、支持力和摩擦力（其中A不受摩擦力），根據(jù)平衡條件，地面對(duì)物塊的支持力和彈簧對(duì)物塊彈力的合力大小等于重力和摩擦力的合力大小，由于摩擦力不同，故地面對(duì)物塊的支持力和彈簧對(duì)物塊彈力的合力大小不相等，故D錯(cuò)誤．14、A:B:D【分析】【詳解】

C．繩子拉力大小仍等于A物體的重力，因此繩子拉力T保持不變；C錯(cuò)誤；

A．對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，地面對(duì)B的摩擦力

物體B向右移動(dòng)，繩子與水平方向夾角減?。灰虼四Σ亮ψ兇?，A正確；

B．地面對(duì)B的支持力

由于T不變，而減小，因此支持力N變大；B正確；

D．由于物體B仍處于靜止?fàn)顟B(tài)；因此所受合力仍為零，D正確。

故選ABD。15、B:C【分析】【詳解】

A．車頭經(jīng)過站臺(tái)上立柱AC段的平均速度

由圖可知，B點(diǎn)是AC段的位置中點(diǎn)，所以B點(diǎn)的瞬時(shí)速度應(yīng)該大于AC段的平均速度；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．車頭經(jīng)過立柱A、B的平均速度為

選項(xiàng)B正確；

C．根據(jù)中間時(shí)刻的速度等于平均速度得動(dòng)車的加速度為

選項(xiàng)C正確；

D．車頭通過立柱B、C過程速度的變化量為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選BC。16、A:B【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知，B與地面間的最大靜摩擦力為

A與Ｂ之間的最大靜摩擦力為

所以當(dāng)時(shí)；A；B都相對(duì)地面靜止，故A項(xiàng)正確；

BD．當(dāng)所以此時(shí)A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)A分析有

解得

對(duì)B分析有

解得

故B正確；D錯(cuò)誤；

C．當(dāng)A、B剛要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，對(duì)AB整體

得

可見只有當(dāng)時(shí)；A；B之間才會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。

故選AB。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析如圖：

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：．【解析】T1=NT2=N18、略

【分析】【詳解】

[1]物體做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度為：

[2]v-t圖象與橫坐標(biāo)圍成的面積表示位移，小車在AB段的位移為：【解析】2.140.13119、略

【分析】【詳解】

[1]第1s內(nèi)通過的位移是3m，根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式得

帶入數(shù)據(jù)解得

[2]由位移時(shí)間公式可得

最初的3s內(nèi)位移【解析】21520、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]階段電梯減速上升；加速度向下，處于失重狀態(tài)。

[2]階段電梯加速上升，圖象的面積表示速度增加量，階段電梯減速上升，圖象的面積表示速度減少量，由圖可知，兩部分面積相等，故60s時(shí)速度減小為0?！窘馕觥竣?失重②.021、略

【分析】【詳解】

物體在內(nèi)，速度隨時(shí)間均勻