車站值班員題庫

車站值班員題庫（500題）

1凡從事鐵路運輸生產(chǎn)的職工（）上崗答案C/A可以無證B根據(jù)需要持有關(guān)

證件C必須持證D

2在崗職工必須按規(guī)定著裝，正確使用（）答案A/A勞動保護用品B生產(chǎn)作

業(yè)工具C生產(chǎn)設(shè)備D

3上崗職工必須充分休息，保持良好的（）答案B/A工作勁頭B精神狀態(tài)C

工作情緒D

4班前要認(rèn)真檢查（）答案A/A作業(yè)工具B各類臺賬記錄C設(shè)備運行狀態(tài)D

5橫越線路要嚴(yán)格執(zhí)行一站、二看、（）答案C/A三確認(rèn)B三停止C三通過

D

6橫越停有機車車輛的線路，應(yīng)從車鉤、車門處越過或停留車（）米以外繞

過答案A/A5B3C10D20

7通標(biāo)要求橫越線路時嚴(yán)禁（）答案B/A嬉戲打鬧B鉆車C快速行走D

8順線路行走時，應(yīng)走（）答案C/A道心中間B枕木頭C兩線路中間D綱軌

9順線路行走時，要注意（）答案C/A現(xiàn)場配件情況B股道變化情況C貨車

裝載狀態(tài)D

10在線路上施工，要嚴(yán)格按規(guī)定做好（）方可施工答案A/A防護B安全事

項傳達(dá)C人員清點D

11高空作業(yè)中，（）不全或狀態(tài)不良嚴(yán)禁作業(yè)答案B/A檢修工具B安全防

護用品C測量儀器D

12（）以上線路作業(yè)時，必須指派專人斷電答案B/Al80VB220VC230VD250V

13創(chuàng)傷出血后，應(yīng)將出血肢體抬高或（）答案A/A舉高B放平C垂放D

14開放性骨折，必須先（），用干凈布片覆蓋傷口答案C/A捆綁B固定C

止血D

15腰椎骨折傷員要平臥在（）上，將腰椎軀干及四肢一同進行固定答案B/A

地面B平硬木板C軟物體D

16頸椎損傷后，要用（）或其它代替物放置頭部兩側(cè)，保證頸部固定不動

答案C/A毛巾B衣服C沙土袋D

17顱腦外傷，要將傷員至于（）,保持氣道暢通答案A/A平臥位B半臥位

C側(cè)臥位D

18對呼吸、心跳驟停的傷員，應(yīng)（）答案B/A兩者同時進行B先復(fù)蘇、后

搬運C先搬運、后復(fù)蘇D

19創(chuàng)口出血的傷員，應(yīng)（）答案C/A兩者同時進行B先搬運、后止血C先

止血、后搬運D

20胸外傷員呼吸困難時要?。ǎ┐鸢窤/A半坐位B平躺位C側(cè)臥位D

21解脫觸電者時，距斷落在地上的帶電高壓線的斷點周圍（）內(nèi)不能盲目

進入答案D/A3米B5米C7米D10米

22觸電者意識不清，立即將觸電者（）平放在地上答案B/A兩者皆可B仰

面C側(cè)面D

23心肺復(fù)蘇口對口呼吸時，施救者與傷員口對口呼吸，先連續(xù)大口吹起（）

次答案B/A1B2C3D4

24胸前拳擊右手握拳，拳心向上，從距胸壁上方（）cm高處用中等力量快

速猛擊胸骨答案A/A20—30B15—20C25—30D20—25

25胸前拳擊右手握拳，拳心向上，從距胸壁上方20—30cm高處用中等力量

快速猛擊胸骨中、下1/3交界處（）次，立即觸診頸動脈答案C/A1-3B1

-4C1—2D

26電器著火應(yīng)選用（）進行滅火答案A/A干粉滅火器B泡沫滅火器C型D

27非電器著火，應(yīng)選用（）進行滅火答案C/A沙子B干粉滅火器C泡沫滅

火器D

28胸圍按壓，每次按壓以使胸骨下限（）cm為宜，然后迅速放松，使胸骨

恢復(fù)原位答案C/A2—3B3—4C3—5D4—5

29胸外按壓時要以均勻速度進行，每分鐘（）左右。答案B/A60B80c70D75

30電氣化區(qū)段作業(yè)時，嚴(yán)禁攀登、洗刷機車車輛（）答案C/A車體B下部

C上部D

31設(shè)備檢修時，必須先（）,確認(rèn)無電后方可作業(yè)答案B/A懸掛停電作業(yè)

牌B停電、放電C專人現(xiàn)場監(jiān)督D

32搬運昏迷傷員時要把（）墊高答案A/A肩部B頭部C背部D

33搬運昏迷傷員時要取頭（）并偏向一側(cè)的體位再搬運答案C/A墊高B側(cè)

仰C后仰D

34胸圍按壓時，可使傷員（）硬板答案A/A仰臥B側(cè)臥C平放D

35胸外按壓與口對口人工呼吸要（）進行答案B/A先按壓、在口對口B同

時C、先口對口、在按壓D

36胸外按壓，單人搶救時，沒按壓（）次后吹起2次答案A/A15B20c25D

37胸外按壓，雙人搶救時，每按壓（）次后由另一人吹起1次反復(fù)進行答

案C/A3B4C5D

38胸外按壓，雙人搶救時，兩次吹氣應(yīng)在（）內(nèi)完成答案B/A4——5sB5—

-6sC5------7sD

39電器著火后，應(yīng)盡快向（）匯報答案C/A本單位B不用報C調(diào)度D當(dāng)班

班組長

40專業(yè)醫(yī)務(wù)人員到達(dá)之前，（）放棄傷員答案A/A不得隨意B視情況而定

C自己有權(quán)D

41”三個生命工程”是指：安全、（）、營銷答案A/A融資B效益C成本D

42三個百分之百指100%推行手指口述法、（）、100%實現(xiàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)化噪作

答案C/A100%人員全部持證B100%人員無脫崗串崗C100%推廣“白國周班組

管理法”D

43三個全覆蓋是指：人人都是安全員、人人都是消防員、（）答案B/A人

人都是宣傳員B人人都是救護員C人人都是監(jiān)督員D

44“三走到”內(nèi)容指：新作業(yè)現(xiàn)場要走到、新條件、新工藝、新裝備的現(xiàn)場

要走到、（）答案A/A最遠(yuǎn)的地區(qū)要走到B重要崗位要走到C人員最多得

地方要走到D

45“三必到”內(nèi)容指變化情況必到、（）、問題最多、管理最差的單位作

業(yè)現(xiàn)場必到。答案C/A重點崗位必到B新環(huán)境、新作業(yè)地點必到C存在重

大隱患必到D

46“五關(guān)”的內(nèi)容指：把好準(zhǔn)入關(guān)、變化關(guān)、入井關(guān)、（）、培訓(xùn)關(guān)答案

B/A考試關(guān)B崗位關(guān)C檢查關(guān)D

47三不原則指：不安全不生產(chǎn)、不消除隱患不生產(chǎn)、（）答案A/A不落實安

全措施不生產(chǎn)B不符合生產(chǎn)條件不生產(chǎn)C人員素質(zhì)不高不生產(chǎn)D

48“三必”內(nèi)容指：必知、必行、（）答案B/A必會B必問C、必懂D

49事故分為：一般事故、（）、重大事故、特別重大事故答案C/A特殊事

故B責(zé)任事故C較大事故D

50依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全（）

答案B/A應(yīng)急防范措施B事故應(yīng)急救援預(yù)案C有關(guān)生產(chǎn)條例D

51六個安全的概念是：重點安全、（）、關(guān)鍵安全、源頭安全、動態(tài)安全、

主動安全答案C/A靜態(tài)安全B行為安全C變化安全D管理安全

52“五位一體”的大安全體系：（）、經(jīng)濟安全、政治安全、環(huán)境安全、

質(zhì)量安全答案A/A生命安全B源頭安全C本質(zhì)安全D行為安全

53“四鐵”要求：以鐵的擔(dān)當(dāng)盡責(zé)、（）、鐵的心腸問責(zé)、鐵的辦法治本。

答案D/A鐵的辦法管理B鐵的行為監(jiān)督C鐵的監(jiān)督落實D鐵的手腕治患

54安全零目標(biāo)管理系統(tǒng)：管理零漏洞、系統(tǒng)零缺陷、人員零違章、隱患零

重復(fù)、（）答案C/A設(shè)備零損壞B、C、D、B事故零發(fā)生C事故零容忍D操

作零失誤

55“三違”：指違章指揮、（）、違反勞動紀(jì)律答案A/A違章操作B違法

違紀(jì)C違反規(guī)定D

56三品：（）、易爆品、化學(xué)危險品答案B/A生化危險品B易燃品C易碎

品D

57四會：會操作維護和保養(yǎng)、會排除故障和預(yù)防、（）、會防火救火和報

警。答案B/A會分析判斷查找B會正確使用防護用品C會解釋運行原理D

58安全標(biāo)志：（）、黃色、藍(lán)色。答案B/A白色B紅色C橙色D灰色

59《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）、預(yù)防為主、綜合治理。

答案D/A生命第一B生產(chǎn)第一C企業(yè)第一D安全第一

6060、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位

和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配

備專職安全生產(chǎn)管理人員。上述以外的其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過

（）人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

答案B/A50B100C150D200

61安全線向車檔方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（）。答案

A/A50mB100mC150inD計算確定值

62站內(nèi)股道編號規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為（）。答案B/A站線B壬線

C岔線D特別用途線

63線路分類中，特別用途線包括（）。答案A/A安全線B加冰線C洗刷線

D特種車停留線

64線路間距是指兩相鄰線路（）的距離。答案C/A路肩標(biāo)高間B兩相鄰鋼

軌間C中心線間D兩股鋼軌間

65用于側(cè)向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，轍叉號數(shù)不得小于（）。

答案B/A9號B12號C18號D30號

66編組站、區(qū)段站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列主并位于正線的單開道岔轍叉

號數(shù)不得小于（）。答案A/A9號B12號C18號D30號

67進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向的坡度是（）坡度。答案C/A最大B

實際C換算D平均

68在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位的專用線路是（）o答案B/A專用線

B岔線C段管線D專用鐵路

89聯(lián)系用手信號中，夜間要求再度顯示信號時，應(yīng)顯示為（）o答案D/A

白色燈光高舉B紅色燈光高舉C白色燈光上下?lián)u動D紅色燈光上下?lián)u動

90調(diào)車指揮人晝間顯示十、五、三車距離信號時，展開的綠色信號旗單臂

平伸，下壓（），表示推進車輛的前端距連掛車輛有三車（）的距離°答

案A/A一次B二次C三次D四次

91調(diào)車作業(yè)中，要求再\顯示信號時，晝間顯示為攏起的手信號旗（）o

答案C/A高舉頭上左右搖動B高舉頭上C右臂向右方上下?lián)u動D左臂向左

方上下?lián)u動

92對列車顯示停車信號時，須待列車（），方可收回。答案D/A減速后B

頭部通過行車室后C頭部通過顯示人后D停妥后

93連掛車輛，當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示（）信

號。答案B/A十、五、三車距離B停留車位置C減速D領(lǐng)車

94夜間顯示股道號碼時，白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，表示為（）道信號。答案

B/A六B五C四D三

95夜間顯示股道號碼信號時，白色燈光高舉頭上左右小動，表示為（）o

答案A/A四道B三道C二道D一道

96夜間顯示股道號數(shù)碼信號時，三道顯示為?）o答案A/A白色燈光上下

搖動B白色燈光左右搖動C白色燈光高舉D黃色燈光高舉

97編入列車中的關(guān)門車數(shù)，超過現(xiàn)車總數(shù)的（）時，應(yīng)按規(guī)定計算閘瓦壓

力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。答案D/A5%B4%C8%D6%

98關(guān)門車不得掛于機車后部（）之內(nèi)。答案C/A1輛B2輛C3輛D4輛

99車站班計劃中，關(guān)于發(fā)往各方向的列車車次、出發(fā)時分、編組內(nèi)容的計

劃是（）。答案C/A列車到發(fā)計劃B列車到達(dá)計劃C列車出發(fā)計劃D列車

編組計劃

100車站作業(yè)計劃，包括班計劃、（）和調(diào)車作業(yè)計劃。答案A/A階段計劃

B列車到發(fā)計劃C調(diào)機運用計劃D裝卸排計劃

101計算機聯(lián)鎖的車站值班員（）開放信號的規(guī)定，按（）規(guī)定執(zhí)行。答案

C/A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《站細(xì)》D電務(wù)段

102使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的（）進入?yún)^(qū)間。答

案D/A綠色燈光B綠黃色燈光C黃色燈光D進行信號

103采用自動站間閉塞法行車時，發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前，須確認(rèn)（）,

接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路，并向接車站預(yù)告。答案C/A調(diào)車作業(yè)

已停止B發(fā)車進路空閑C區(qū)間空閑D進路無障礙

104《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，禁止停留機車車輛的線路為（）。答案B/A

正線B安全線C機待線D聯(lián)絡(luò)線

105《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，禁止停留機車車輛的線路為（）。答案A/A

避難線B正線C禁溜線D機待線

106機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時，應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛

或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌（）

以外的安全地點。答案B/A4mB5mC6mD7m

107單線一切電話中斷條件下，優(yōu)先發(fā)車站無開往區(qū)間的列車時，在確認(rèn)區(qū)

間空閑后，可使用（）傳送《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件3的通知書。答案

A/A重型軌道車或單機B輕型車輛C小車D不掛車的單機

108一切電話中斷時，禁止發(fā)出（）。答案D/A旅客列車B軍用列車C行郵

列車D須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

109一切電話中斷時，禁止發(fā)出（）列車。答案A/A掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后

部補機的B旅客C軍用D行郵

110一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車站，一切電話中斷后使用路票發(fā)出

列車時，還應(yīng)發(fā)給（）。答案B/A調(diào)度命令B附件3的通知書C車站值班

員命令D紅色許可證

111一切電話中斷前已辦妥半自動閉塞的車站，一切電話中斷后發(fā)出列車時,

列車應(yīng)持（）開往鄰站。答案D/A調(diào)度命令B路票C通知書D紅色許可證

112單線一切電話中斷，優(yōu)先發(fā)車站沒有待發(fā)列車時，應(yīng)主動用（）通知非

優(yōu)先發(fā)車的車站。答案C/A值班員命令B站長通知書C附件3的通知書D

調(diào)度命令

113一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間應(yīng)按

區(qū)間規(guī)定的運行時間另加（），但不得少于13mino答案

B/A2minB3minC4niinD5iiiin

114一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間不得

少于（）o答案D/A10minBllminC12minD13min

115一切電話中斷后，單線行車按（）法。答案A/A書面聯(lián)絡(luò)B時間間隔C

空間間隔D區(qū)間間隔

116一切電話中斷時，車站值班員接到封鎖區(qū)間搶修施工請求時，應(yīng)以（）

通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。答案C/A調(diào)度命令B附件3c書面D口頭

117列車分部運行時，根據(jù)列調(diào)命令派遣原列主機車返回區(qū)間掛取遺留車列

的行車憑證為（）。答案C/A出站信號顯示進行信號B路票C調(diào)度命令D

出站調(diào)車通知書

118當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，鄰線上未設(shè)調(diào)車信號機，又無隔開設(shè)

備，相對方向需要進行調(diào)車作業(yè)時，必須派人以（）對列車進行防護c答

案C/A響墩B防護牌C停車手信號D鐵鞋

119車站值班員接到列車被迫停車（）的通知后，在原因消除前不得向鄰線

放行列車。答案C/A不能繼續(xù)運行B需要退行C可能妨礙鄰線D請求救援

120當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，救援列車以（）作為進入封鎖區(qū)間的許可。答

案C/A路票B紅色許可證C車站值班員的命令D出站信號

121車站值班員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，應(yīng)通知（）。答案C/A列車調(diào)

度員B對方站C列車調(diào)度員和對方站D救援人員

122事故現(xiàn)場設(shè)有臨時線路所，車站值班員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，應(yīng)

商得（）的同意。答案A/A線路所值班員B列車調(diào)度員C對方站D救諼人

員

123站內(nèi)線路施工時，如線路兩端道岔不能加鎖或釘固時，應(yīng)在施工地點（）

線路中心設(shè)置移動停車信號牌（）防護。答案B/A來車方面50mB兩端各50mC

一端50mD50m

124站內(nèi)線路施工時，如施工地點距離道岔小于50%且不能加鎖或釘固時，

應(yīng)在（）線路中心，設(shè)置移動停車信號牌（）防護。答案C/A警沖標(biāo)B鄰

線C警沖標(biāo)相對處D信號機相對處

125站內(nèi)道岔施工時，一端距離施工地點50m,另一端兩條線路距施工地點

50m,分別在（）設(shè)置移動停車信號牌（）防護。答案D/A線路左側(cè)B淺路

右側(cè)C來車方向左側(cè)D線路中心

126站內(nèi)線路施工，按規(guī)定距離設(shè)置（）進行防護。答案A/A移動停車防護

牌（燈）B手信號旗（燈）C響墩D信號機

127在進站道岔上施工，對區(qū)間方面，以（）進行防護。答案B/A進站/言號

機（B）關(guān)閉的進站信號機響墩移動停車防護牌（燈）BCD

128在進站道岔上施工，對車站方面，在距離施工地點50m（）,設(shè)置移動

停車信號牌（）進行防護。答案A/A線路中心B線路左側(cè)C來車方向左側(cè)D

線路右側(cè)

129在出站道岔上施工，對區(qū)間方面，在（）淺路中心設(shè)置防護。答案B/A

進站信號機相對處B站界標(biāo)相對處C距施工地點50mD警沖標(biāo)相對處

130在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖

或釘固，在施工地點（）處線路中心設(shè)置防護。答案B/A50niB兩端50mC警

沖標(biāo)相對D菱形中軸相對

131輕型車輛僅限（）作業(yè)時使用，不按列車辦理。答案D/A晝間B晝間施

工C封鎖施工D晝間封鎖施工

132在站內(nèi)使用（）的單軌小車時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)。答案

A/A裝載較重B推行速度快C裝有石渣D裝有珞料

133輕型車輛及小車在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)設(shè)置（）o答

案C/A絕緣車軸B絕緣墊C絕緣車軸或絕緣墊D制動裝置

134救援列車進行起復(fù)作業(yè)時，由（）或指定人員單一指揮。答案B/A救援

總指揮B救援列車負(fù)責(zé)人C車站值班員D運轉(zhuǎn)車長或司機

135發(fā)生擠道岔后，如機車車輛停留在道岔上并已擠過道岔，不準(zhǔn)后退，要

（）,將列車全部拉過道岔。答案A/A順岔子方向緩緩移動B逆岔子方向

緩緩移動C順岔子方向快速移動D逆岔子方向快速移動

136發(fā)現(xiàn)道岔故障或被擠壞后，為不中斷行車，可由（）人員將道岔扳向未

擠壞一側(cè)，釘固后準(zhǔn)許使用。答案C/A扳道B道岔清掃C工務(wù)、電務(wù)D信

號

137接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)通過列車中有車輛抱閘，應(yīng)向司機或運轉(zhuǎn)車長顯示停

車信號，來不及時，應(yīng)報告O,使列車在前方站停車處理。答案B/A前

方值班員B列車調(diào)度員C列車司機D運轉(zhuǎn)車長

138列車冒進進站信號機時，如接車進路已準(zhǔn)備妥當(dāng)，以（）方式將列車接

入站內(nèi)。答案C/A引導(dǎo)接車B正常接車C調(diào)車D人工引導(dǎo)

139列車冒進出站信號機，以調(diào)車方式退回出站信號機前方，辦妥閉塞并準(zhǔn)

備進路后（）發(fā)車。答案B/A顯示發(fā)車信號B開放出站信號機C發(fā)給路票D

發(fā)給調(diào)度命令

140集中聯(lián)鎖的車站發(fā)生列車冒進進站信號機，列車停車位置影響準(zhǔn)備接車

進路時，應(yīng)通知司機退出（）后，準(zhǔn)備進路，開放信號接車。答案D/A有

關(guān)道岔B有關(guān)警沖標(biāo)C有關(guān)軌道絕緣D進站信號機

141非集中聯(lián)鎖的車站發(fā)生列車冒進進站信號機，列車停車位置影響準(zhǔn)備接

車進路時，應(yīng)通知司機退出（）后，準(zhǔn)備進路，開放信號接車。答案A/A

有關(guān)道岔B有關(guān)警沖標(biāo)C有關(guān)軌道絕緣D進站信號機

142車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車中車輛裝載貨物竄動、突出、歪塌等嚴(yán)

重危及行車和人身安全情況時，應(yīng)顯示停車信號或用無線列調(diào)電話通知（），

采取緊急停車措施。答案C/A鄰站值班員B列車調(diào)度員C司機D運轉(zhuǎn)車長

143在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員應(yīng)將進路上（）道岔及鄰線

上的防護道岔加鎖。答案B/A全部B有關(guān)對向C有關(guān)順向D防護

144編組列車發(fā)車前、解體列車到達(dá)后，主要列檢所應(yīng)對列車自動制動磯進

行（）。答案A/A全部試驗B部分試驗簡略試驗C持續(xù)一定時間的全部試

驗D

145更換機車或更換乘務(wù)組時，應(yīng)對列車自動制動機進行（）。答案B/A全

部試驗B簡略試驗C部分試驗D持續(xù)一定時間的全部試驗

146列車停留超過20min時，應(yīng)對列車自動制動機進行（）。答案D/A全部

試驗B部分試驗C持續(xù)一定時間的全部試驗D簡略試驗

147列車在車站摘掛補機時，應(yīng)對列車自動制動機進行（）。答案A/A簡略

試驗B全部試驗C持續(xù)一定時間的全部試驗D部分試驗

148列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達(dá)列車，應(yīng)對該列車自動制

動機進行（）。答案C/A簡略試驗B部分試驗C全部試驗D持續(xù)一定時間

的全部試驗

149無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)對列車自動制動機進行（）。答案

A/A簡略試驗B全部試驗C部分試驗D持續(xù)一定時間的全部試驗

150線路坡度超過12%。，長度為（）及以上時，為長大下坡道。答案

C/A3kmB4kmC5kmD8km

151線路坡度超過20%。，長度為（）及以上時，為長大下坡道。答案

B/AlkmB2kmC3kmD5km

152線路坡度超過6%o,長度為（）及以上時，為長大下坡道。答案

C/A5kmB6kmC8kmDlkm

153遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)（）。答案D/A先發(fā)后接B站外停

車再接C站外停車再發(fā)D先接后發(fā)

154單機、動車、重型軌道車及（），均由發(fā)主人員直接向司機顯示發(fā)車信

號。答案C/A貨物列車B路用列車C無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車D救援列車

155輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的（）及其他非機動輕型車

輛。答案C/A內(nèi)燃軌道車B電動軌道車C輕型軌道車D重型軌道車

156線間距離不足（）時，警沖標(biāo)設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處。答

案C/A5.5mB5mC4mD3.6m

157鐵路行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，（），如有違反，立即停上其

所承擔(dān)的任務(wù)。答案A/A嚴(yán)禁飲酒B按規(guī)定穿著C佩帶安全用品D精力充

沛

158在接發(fā)車過程中，車站值班員必須親自（：■的報告。答案C/A開放，'言號

B交接憑證C布置進路和聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)D發(fā)車

159列車退行時，未得到后方站（）車站值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)間不得退行到

車站的（）的內(nèi)方。答案A/A最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機B進站信號機C

引導(dǎo)地點標(biāo)D站界標(biāo)

160封鎖區(qū)間施工時，施工負(fù)責(zé)人按批準(zhǔn)的方案，在車站《行車設(shè)備檢查登

記簿》內(nèi)登記，通過（）向列車調(diào)度員申請施工。答案A/A車站值班員B

無線調(diào)度電話C區(qū)間電話D施工調(diào)度員

161貨物列車分部運行，遺留車輛全部拉回車站，車站值班員確認(rèn)（）后，

報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。答案C/A拉回車輛數(shù)B列尾裝置C區(qū)間空閑D

列車車次

162列車在區(qū)間被迫停車，必須退行時，退行速度不得超過（）。答案

B/A10km/hB15km/hC20km/hD25km/h

163較為復(fù)雜的事故救援，事故現(xiàn)場設(shè)立臨時線路所時，列車進入?yún)^(qū)間的行

車憑證為（）。答案C/A臨時線路所值班員命令B兩端車站值班員命令C

列車調(diào)度命令D路票

164當(dāng)線間距小于（）的施工地點鄰線來車時，防護人員應(yīng)及時通知停上施

工作業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。答案

C/A5mB6mC6.5mD7m

165為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情

況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）0答案C/A岔線B安全線C避難線D

牽出線

166在尖軌頂面寬50nlm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面（）及

以上時，禁止使用。答案C/A4mmBBmmCZmniDlnm

167根據(jù)事故救援需要，要求救援班出動的命令由（）發(fā)布。答案C/A救援

列車主任B救援班長C列車調(diào)度員D車站值班員

168事故應(yīng)急救援過程中，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及再關(guān)

證據(jù)，并及時移交（）O答案D/A公安人員B救援列車主任C事故應(yīng)急組D

事故調(diào)查組

169在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足（）要求。答案

A/A限界B行車安全C調(diào)車安全D列車安全

170道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、（）。答案D/A閉止把加鎖B帶柄標(biāo)

志加鎖C尖軌加鎖D閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖

171采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應(yīng)使用（）操作。答案C/A

計數(shù)器B計算機C密碼D電動

172集中聯(lián)鎖車站應(yīng)裝設(shè)（）監(jiān)測系統(tǒng)，對信號設(shè)備運用狀態(tài)進行實時檢測、

故障及超限告警。答案A/A信號計算機B計算機C微機D自動信號

173矮型出站信號機，在正常情況下，顯示距離不得小于（）。答案

A/A200mB300mC400mD600m

174進站信號機在最壞條件下，顯示距離不得小于（）。答案

D/A800mB600mC400mD200m

175通過信號機應(yīng)設(shè)在（）的分界處。答案D/A閉塞分區(qū)B所間區(qū)間C站間

區(qū)間D閉塞分區(qū)或所間區(qū)間

176如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，進站信號機距進站最外方道岔尖玩尖

端（）一般不超過（）。答案C/A800mB600inC400mD200nl

177列車速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機的顯示距離不足400m時，

預(yù)告信號機與其主體信號機的距離不得少于（）。答案

A/AlOOOmBllOOmC1200mD1600m

178聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。答案C/A臂板電鎖器B色燈電饋器

C非集中D計算機

179貨運列車系指客運列車以外的（）列車。答案D/A行郵B軍用C路用D

其他

180列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（）的一般C類事故。

答案B/A向占用線接入列車B未準(zhǔn)備好進路接車C機車車輛溜入站內(nèi)D列

車運行中碰撞輕型車輛、小車

181某站使用路票為行車憑證，向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車，屬于鐵路交

通一般（）事故。答案C/AA類BB類CC類DD類

182接發(fā)列車人員打盹，未及時開放進站信號，致使列車在站外停車，.腐于

鐵路交通一般（）事故。答案D/AA類BB類CC類DD類

183調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機車（）1臺，屬于一般A類事故。答案B/A

報廢B大破C中破D脫軌

184列車發(fā)生沖突，造成機車（）1臺，屬于一般B類事故。答案C/A報廢

B大破C中破D脫軌

185接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車發(fā)生燃軸時，應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通

知司機或顯示（）手信號。答案A/A停車B減速C通過D互檢

186列車在車站通過時發(fā)生制動梁脫落，正確的處理方法為立即停車后，（）。

答案C/A立即甩車B卸下故障車脫落的制動梁。將制動梁用鐵線捆緊吊起，

拴在轉(zhuǎn)向架上，并按關(guān)門車處理。D限制運行

187車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)列車通過的軌面上出現(xiàn)有平行火花，可以判定是

（）o答案B/A活抱閘B死抱閘C燃軸D熱軸

188調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，（），方可摘開車鉤。答案C/A摘開制動

軟管B接好制動軟管C采取好防溜措施連掛妥當(dāng)D

189調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得（）。答案D/A接制動軟管B提

開車鉤C動車D撤除防溜措施

190線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足（）時，不得進行調(diào)車作業(yè)。答

案C/AO.5mBl.OmCl.5mD2m

191一次貨物作業(yè)車在站技術(shù)作業(yè)過程包括：到、解、（）集、編、發(fā)八項。

答案C/A送、卸、調(diào)移B卸、裝、取C送、卸（裝）、取D送、卸、裝

192《車站行車工作細(xì)則》應(yīng)根據(jù)（）和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進行編制

或修訂。答案A/A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《段細(xì)》D《事規(guī)》

193車站應(yīng)將（）有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。答窠C/A《技規(guī)》

B《行規(guī)》C《站細(xì)》D《危規(guī)》

194站內(nèi)線路的道岔及與（）相銜接的道岔，由車站負(fù)責(zé)管理。答案A/A其

他單位所管路線B專用線C段管線D岔線

195道岔除使用、清掃、（）時外，均須保持定位。答案A/A檢查或修理B

檢查C修理D故障

196單線車站（）道岔定位，由車站兩端向不同線路開通的位置。答案C/A

正線B正線上其他C正線進站D普通單開

197站內(nèi)正線上其他道岔（）定位為（）的位置。答案D/A開通到發(fā)線B開

通貨物線C開通調(diào)車線D正線開通

198道岔的定位，應(yīng)在（）內(nèi)記明。答案C/A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《站細(xì)》

D《段規(guī)》

199盡頭線上的道岔，（）方向順序編號。答案A/A向線路終點B向終點C

從列車到達(dá)D從列車出發(fā)

200道岔編號時，（）的道岔應(yīng)該連續(xù)編號。答案D/A正線B到發(fā)線C調(diào)車

線上D渡線上

201計算機聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯

示（）光帶。答案D/A藍(lán)色B白色C綠色D紅色

202表示貨物周轉(zhuǎn)量的單位是（）o答案B/A人?kmBt?kmC換算t?kmD

換算人?km

203表示旅客周轉(zhuǎn)量的單位是（）。答案A/A人?kmBt?kmC換算t?kmD

換算人?kin

204目前，既有線路列車最高運行速度達(dá)到（）及以上的鐵路稱為高速鐵路。

答案C/A250km/hB220km/hC200km/hD160km/h

205計算機聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示（）光帶，表示進路在鎖閉狀態(tài).答

案B/A紅色B白色C綠色D黃色

206計算機聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示（）光帶，表示區(qū)段出清后尚未解鎖。

答案C/A紅色B白色C綠色D黃色

207《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道

口的（）由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護。答案D/A警示燈、

警示標(biāo)志B警示標(biāo)志、安全防護設(shè)施C警示燈、安全防護設(shè)施D警示標(biāo)志、

鐵路平交道口路段標(biāo)線

208《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道

口的（）由鐵路運輸企業(yè)設(shè)置、維護。答案C/A警示燈、警示標(biāo)志B磬示

標(biāo)志、安全防護設(shè)施C警示燈、安全防護設(shè)施D警示標(biāo)志、鐵路平交道口

路段標(biāo)線

209《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定，無人看守的鐵路道口，應(yīng)當(dāng)按照國家

規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置Oo答案C/A警示燈B保護標(biāo)志C警示標(biāo)志D安全防護措

施

210最高運行速度為90km/h的貨物列車，其緊急制動距離的限值為（）o

答案A/A800mBl100mC1400mD2000m

211按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，路票是（）。答案A/A附件1B

附件2C附件3D附件4

212《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，上車車速不得超過（）。答

案B/AlOkm/hBl5km/hC20km/hD25km/h

213《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，下車車速不得超過（）。答

案C/AlOkm/hB15km/hC20km/hD25km/h

214《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在站臺上上車、下車車速均

不得超過（）o答案A/A10km/hB15km/hC20kin/hD25kni/h

215《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在高度超過（）的站臺上作

業(yè)時，必須停車上下，答案C/AO.3mB0.5mCLImDL2nl

216《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接

觸網(wǎng)帶電體必須保持（）以上的安全距離。答案B/AlmB2nle3mD4m

217接發(fā)列車時，必須站在（）規(guī)定地點。答案C/A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《站

細(xì)》D《段規(guī)》

218列車區(qū)間運行時分小于開放進站信號機的時分時，辦理信號時機按（）

規(guī)定。答案A/A《站細(xì)》B作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C《技規(guī)》D《行規(guī)》

219車站值班員或助理值班員發(fā)車前，眼看手指出站信號，確認(rèn)信號開放正

確，口呼：（）。答案B/A“義道信號好（了）道出站信號好（了）”

C”出站信號好（了）”D“X道發(fā)車信號好（了）”

220利用口笛指示發(fā)車時，鳴示方式為（）。答案C/A一長聲BB）一長二

短聲C一長一短聲D一短一長聲

221利用口笛顯示發(fā)車信號時，鳴示方式為。答案D/A一長一短聲B一

長二短聲CC）一短一長聲D—長聲

222利用口笛指示機車向顯示人反方向移動時，嗚示方式為（）。答案A/A

一長聲B一長一短聲C一短一長聲D二長聲

223利用口笛指示機車向顯示人方向移動時，鳴示方式為（）。答案C/A一

長聲B一長一短聲C一短一長聲D二長聲

224利用口笛顯示停車信號時，鳴示方式為。答案B/A連續(xù)長聲B連續(xù)

短聲C二長三短聲D三長三短聲

225利用口笛試驗制動機要求司機減壓時，鳴示方式為（）。答案C/A三短

聲B二短聲C一短聲D連續(xù)短聲

226利用口笛試驗制動機要求司機緩解時，鳴示方式為（）。答案B/A三短

聲B二短聲C一短聲D連續(xù)短聲

227鐵路各部門，各單位制定的規(guī)則、細(xì)則、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，都必須符合（）

的規(guī)定。答案C/A《行車組織規(guī)程》B《車站行車工作細(xì)則》C《鐵路技術(shù)管

理規(guī)程》D《行車組織規(guī)則》

228《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔，

在技術(shù)站不得小于（）o答案A/A9號B12號C18號D6號

229半自動閉塞區(qū)段，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路，出站信號機顯

示（）燈光。答案C/A一個綠色B一個黃色C兩個綠色D兩個黃色

230聯(lián)系用的手信號中，道岔開通信號夜間顯示為白色燈光（）。答案D/A

上下?lián)u動（B）下部左右搖動高舉左右搖動高舉頭上BCD

231《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人

員，均須熟悉和執(zhí)行（）的有關(guān)規(guī)定。答案A/A《站細(xì)》B《行規(guī)》C《調(diào)規(guī)》

D《事規(guī)》

232《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時，應(yīng)對列車自動制

動機進行（）。答案C/A全部試驗B部分試驗C簡略試驗D持續(xù)一定時間

的全部試驗

233《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或

恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間（）的車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦

理。答案A/A兩端站B發(fā)車站C接車站D優(yōu)先發(fā)車站

234當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對方向的列車時，在進站信號

機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（）的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，

須使列車在站外停車后，再接入站內(nèi)。答案A/A6%oB4%oC5%oD8%o

235發(fā)車進路色燈信號機，顯示（）,表示該信號機列車運行前方至少有一

架進路信號機在開放狀態(tài)。答案D/A一個綠色燈光B一個黃色燈光C一個

黃色閃光和一個黃色燈光一個綠色燈光和一個黃色燈光D

236進站色燈復(fù)示信號機采用燈列式機構(gòu)，顯示（），表示進站信號機顯示

列車經(jīng)道岔側(cè)向位置接車信號。答案D/A無燈光顯示B一個黃色燈光兩個

月白色燈光與水平線構(gòu)成60°角C兩個月白色燈光水平位置D

237在同一車體上車號出現(xiàn)雙號碼是，以（）為準(zhǔn)。答案D/A車體中部大車

號B車體上部大車號C車底架端梁小車號D車底架側(cè)梁小車號

238電動轉(zhuǎn)轍機手搖把，要實行（），建立登記簽認(rèn)制度。答案D/A統(tǒng)一編

號B集中管理C統(tǒng)一管理D統(tǒng)一編號，集中管理

239電氣集中車站到發(fā)線中間設(shè)有中間道岔（）,接車時，列車未壓上中岔

停車時，中岔需經(jīng)（）才能解鎖。答案B/A30sB3minC4minD5min

240接發(fā)列車時，鄰線的機車車輛越過警沖標(biāo)，屬于（）的一般C類事故。

答案B/A向占用線接入列車B未準(zhǔn)備好進路接車機車車輛溜入站內(nèi)C列車

運行中碰撞輕型車輛、小車D

241半自動閉塞區(qū)件，列車出發(fā)后，因故退回原發(fā)車站，辦理區(qū)間開通時，

需使用（）按鈕。答案C/A閉塞B復(fù)原C故障D到達(dá)

242列車退行時，未得到后方站（）車站值班員準(zhǔn)許，單線區(qū)間不得退行到

車站的（）的內(nèi)方。答案A/A最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機B進站信號機C

引導(dǎo)地點標(biāo)D站界標(biāo)

243單線集中聯(lián)鎖車站，確定下行到發(fā)線有效長時，一端為下行出站信號機，

另一端為Oo答案C/A警沖標(biāo)B車擋C上行出站信號機D尖軌尖端

244某到發(fā)線有效長度890m,機車長度30m,按11m計算其換算容車數(shù)是（）。

答案A/A75輛B76輛C77輛D78輛

245根據(jù)機車車輛限界，貨物裝載寬度不得超過（）。答案

C/A3200mmB3300mmC3400mmD3500mm

246當(dāng)調(diào)車信號機外方留有車輛時，調(diào)車信號機的關(guān)閉時機是（）。答案

B/A當(dāng)調(diào)車車列全部越過信號機后B當(dāng)調(diào)車車列出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌

道電路區(qū)段時C當(dāng)調(diào)機進入信號機內(nèi)方時D當(dāng)車列進入信號機內(nèi)方第一軌

道電路區(qū)段時

247侵限絕緣是指在咽喉區(qū)設(shè)置的鋼軌絕緣，不能滿足距警沖標(biāo)不小于（）

的最小距離要求。答案A/A3.5mB4mC3.4mD2.5m

248對集中操縱的道岔，道岔區(qū)段有車占用時，道岔不能轉(zhuǎn)換，即為（）。

答案D/A預(yù)先鎖閉B進路鎖閉C人工鎖閉D區(qū)段鎖閉

24964D型單線半自動閉塞，列車整列到達(dá)，接車站拉出閉塞按鈕后，接車

站接發(fā)車表示燈為（）o答案D/A紅燈B黃燈C綠燈D無顯示

250電氣集中聯(lián)鎖的車站，當(dāng)機車或車輛第一輪對越過后不會自動關(guān)閉的信

號機是（）信號機。答案D/A進站B出站C通過D調(diào)車

251當(dāng)基本閉塞法設(shè)備不能使用時，根據(jù)調(diào)度命令所采用的代用閉塞法叫（）。

答案B/A電氣路簽（牌）閉塞B電話閉塞法C書面聯(lián)絡(luò)法D時間間隔法

252單線鐵路相鄰兩站進站信號機之間的一段線路是（）。答案A/A站間區(qū)

間B所間區(qū)間C閉塞分區(qū)D閉塞區(qū)間

253臨時變更行車閉塞法時，須經(jīng)（）準(zhǔn)許并發(fā)令。答案D/A車站值班員B

車站站長C車站調(diào)度員D列車調(diào)度員

254計算機聯(lián)鎖車站，道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯

示（）光帶。答案D/A藍(lán)色B白色C綠色D紅色

255半自動閉塞車站出站信號機故障，發(fā)出列車的行車憑證為（）。答案

B/A綠色許可證B路票C調(diào)度命令D紅色許可證

256列車退行速度，不得超過（）o答案B/A10km/hB15km/hC20km/hD25km/h

257貨車車體傾斜超過（）時，禁止編入列車。答案D/A50mmB60mmC65mmD75mni

258在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有（）的安全距離答案

C/A5mB8mC1OmD15m

259調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，

調(diào)車速度不得超過（）o答案B/A10km/hB15km/hC20km/hD25km/h

260單線半自動閉塞區(qū)間，相鄰兩站已辦妥閉塞手續(xù)，發(fā)車站未開放出站信

號，需取消閉塞時，發(fā)車站拉出閉塞按鈕（），發(fā)車表示燈變?yōu)椋ǎ?。?/p>

案D/A紅燈B黃燈C綠燈D滅燈

261鐵路線路分為―及特別用途線。答案ABCD/A正線B站線C段管線D岔

線

262鐵路線路由—組成。答案ABD/A路基B橋隧建筑物C道岔D軌道

263站線包括。答案ABD/A到發(fā)線B調(diào)車線C正線D貨物線

264單線區(qū)段而的車站，股道的編號從一起，向—方向順序編號。答案AC/A

靠近站舍的股道B靠近車站線路中心線C遠(yuǎn)離金舍的D

265單線區(qū)段內(nèi)的車站，股道的編號正線一用編號，站線用_編號。答案

BA/A阿拉伯?dāng)?shù)字B羅馬數(shù)字C希臘數(shù)字D英文數(shù)字

266車站道岔的編號規(guī)定為：以上行列車到達(dá)方向順序編為下行列車到

達(dá)方向順序編為答案CA/A單數(shù)B自然數(shù)C雙數(shù)D整數(shù)

267股道有效長的起止點由―組成。答案ABCD/A警沖標(biāo)B道岔尖軌尖端C

出站信號機D軌道絕緣節(jié)和車檔等

268未設(shè)出站信號機的線路，股道有效長為―之間的長度。如為盡頭線，在

順向道岔時是一的距離；在逆向道岔時是由_的距離。答案BAD/A警沖標(biāo)

至車檔B兩警沖標(biāo)C尖軌尖端至車檔D

269在設(shè)有出站信號機的線路，當(dāng)無股道電路時，股道有效長為—的距離；

當(dāng)有股道電路時，如股道為單向進路，其有效長為―的距離；如股道為雙

向進路時，其有效長則為—間距離。答案ACB/A出品信號機至另一端警沖

標(biāo)B兩出站信號機C出站信號機至另一端軌道絕緣節(jié)D

270單線區(qū)段車站正線進站道岔的定位為—的開通位置；引向安全線答案

AC/A車站兩端向不同線路開通B正線C安全線、避難線D

271將鐵路線路劃分為區(qū)間及閉塞分區(qū)的設(shè)備有答案ABD/A車站B發(fā)路

所C行車室D自動閉塞通過色燈信號機

272車站按技術(shù)作業(yè)分為答案ABC/A編組站B區(qū)段站C中間站D裝車站

273車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為答案ACD/A客運站B裝卸站C客貨運站