DB11- 1761-2020 步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

編號(hào)：DB11/1761—2020

備案號(hào)：J15278-2020

步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

Standardforplananddesignofpedestrianandbicycletransportenvironment

2020-09-29發(fā)布2021-04-01實(shí)施

北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

聯(lián)合發(fā)布

北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

1總則

1.0.1為保障步行和自行車交通的路權(quán)和安全，協(xié)調(diào)步行和自行車與其他功能及設(shè)施的關(guān)系，提升步

行和自行車交通環(huán)境質(zhì)量，推動(dòng)城市道路空間建設(shè)向人性化、精細(xì)化發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路的新建、改建、擴(kuò)建及疏堵工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以及交通附屬設(shè)施、道

路綠化、市政附屬設(shè)施和城市家具、道路沿線建筑等的新建、改建的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，和各類步行、自行

車交通改善項(xiàng)目、城市道路綜合整治項(xiàng)目、城市道路養(yǎng)護(hù)以及道路交通組織管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、公路中

行人和非機(jī)動(dòng)車流量較大路段的規(guī)劃設(shè)計(jì)可參考本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.3應(yīng)堅(jiān)持以人為本、綠色發(fā)展理念，實(shí)行步行和自行車優(yōu)先政策，以安全、便捷、舒適、環(huán)境友

好為發(fā)展目標(biāo)；統(tǒng)籌兼顧，與景觀風(fēng)貌及周邊建筑相協(xié)調(diào)，合理、有效利用道路空間資源，創(chuàng)造良好

的步行和自行車交通環(huán)境。應(yīng)從道路紅線管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻值揽臻g整體管控，從政府單一管理轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同

共治，從部門多頭管理轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)統(tǒng)籌管控。

1.0.4步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家及北京市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)

定。

1

2術(shù)語(yǔ)

2.0.1步行交通pedestriantransport

城市道路兩側(cè)的人行道、步行街、胡同、街坊路、人行空中連廊、地下街、交通廣場(chǎng)、行人駐足

空間、人行過街設(shè)施、綠道中的人行道、開放式城市公園、街角公園以及行人交通標(biāo)識(shí)信號(hào)等組成的

系統(tǒng)。

2.0.2自行車交通bicycletransport

城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路、胡同及街坊路中用于自行車通行的路、綠道中的自

行車道、自行車停車設(shè)施以及自行車交通標(biāo)識(shí)信號(hào)等組成的系統(tǒng)。自行車包括人力自行車、符合標(biāo)準(zhǔn)

的電動(dòng)自行車。

2.0.3人行道sidewalk

路側(cè)帶上專供行人通行的部分，不包括樹池。人行道寬度即有效寬度。

2.0.4人行過街設(shè)施pedestriancrossingfacilities

人行橫道、人行天橋、人行地道等跨過道路的設(shè)施。其中，人行橫道稱為平面過街方式；人行天

橋、人行地道稱為立體過街方式。

2.0.5自行車專用路bicycleexclusiveroad

僅供自行車通行的道路。

2.0.6路側(cè)帶curbsidestrip

車行道外側(cè)立緣石的內(nèi)緣與道路紅線之間的范圍。路側(cè)帶一般由人行道、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)

施帶等組成（圖2.0.6）。

圖2.0.6道路橫斷面組成（半幅）

2

2.0.7行道樹設(shè)施帶streettreesandfacilitiesbelt

布設(shè)在人行道與非機(jī)動(dòng)車道之間以種植行道樹為主的條形地帶。

2.0.8綠化設(shè)施帶plantingandfacilitiesbelt

布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的以綠化為主的條形地帶。

2.0.9分隔帶separator

沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施。

2.0.10中央分隔帶medianseparator

沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線位置的稱中央分隔帶。

2.0.11外側(cè)分隔帶sideseparator

沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線兩側(cè)的稱外側(cè)分隔帶，也稱兩側(cè)分隔帶、

機(jī)非分隔帶。

2.0.12交通附屬設(shè)施trafficaffiliatedfacilities

軌道交通出入口、地鐵通風(fēng)口、公交車站、人行過街設(shè)施、交通護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)及交通信號(hào)系統(tǒng)

等交通類設(shè)施。

2.0.13市政附屬設(shè)施municipalaffiliatedfacilities

各種市政管線在地面和地上的部分，包括各種桿線、變電箱及檢查井等。

2.0.14城市家具streetfurniture

設(shè)置于城市道路路側(cè)帶范圍內(nèi)直接服務(wù)于行人的設(shè)施。包括護(hù)圍欄設(shè)施（含人行道護(hù)欄、公交站

安全護(hù)欄、綠化設(shè)施帶護(hù)欄等）、廢物箱、行人引導(dǎo)類指示牌（含街牌、步行者導(dǎo)向牌、公廁指引牌、

軌道交通指引牌、人行地道和人行天橋指引牌等）、公交車站設(shè)施（含站牌和候車亭）、郵政設(shè)施（含

郵筒<郵箱>和郵政報(bào)刊亭）、公共電話亭、自行車存車設(shè)施（含自行車存車架、自行車存車圍欄和公

共自行車設(shè)施）、座椅及活動(dòng)式公共廁所。

2.0.15完整林蔭道completegreenstreet

行道樹設(shè)施帶、外側(cè)分隔帶、中央分隔帶分別種植冠大蔭濃的高大喬木（交叉口范圍也按間距要

求連續(xù)種植）所形成的樹蔭連續(xù)、完整的道路。

2.0.16通透式配置sight-clearplanting

道路綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.5m至3.0m之間的范圍內(nèi)，其樹冠不遮擋駕

駛員視線的配置方式。

2.0.17交通靜穩(wěn)化措施trafficcalmingmeasures

城市道路旨在降低機(jī)動(dòng)車車速、減少噪音的一系列工程和管理措施的總稱。

2.0.18城市設(shè)計(jì)urbandesign

對(duì)城市形態(tài)和公共空間環(huán)境所做的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。

2.0.19老城oldtown

北京二環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。

3

3基本規(guī)定

3.0.1城市道路應(yīng)按步行、自行車、公共交通、小汽車的優(yōu)先次序分配路權(quán)。

3.0.2城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、連續(xù)、便捷、舒適的原則，并應(yīng)為行人、自行車、機(jī)動(dòng)車各行

其道創(chuàng)造條件。

3.0.3城市道路及其交叉口的改、擴(kuò)建，不應(yīng)降低步行、自行車交通的服務(wù)水平，不應(yīng)損害道路綠化

景觀和生態(tài)環(huán)境。

3.0.4城市道路兩側(cè)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和交付使用。

3.0.5應(yīng)落實(shí)城市用地混合、職住近接政策，使城市更適合步行和自行車交通。

3.0.6應(yīng)根據(jù)城市格局、景觀風(fēng)貌及周邊建筑，結(jié)合城市設(shè)計(jì)要求，為步行和自行車創(chuàng)造良好的環(huán)境

條件。

3.0.7公路行人和非機(jī)動(dòng)車流量較大的路段，宜設(shè)置人行道、非機(jī)動(dòng)車道、隔離設(shè)施，寬度宜根據(jù)行

人和自行車流量設(shè)置。

4

4道路網(wǎng)與道路橫斷面

4.1一般規(guī)定

4.1.1道路網(wǎng)密度應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域、用地功能和開發(fā)強(qiáng)度等因素確定，并應(yīng)堅(jiān)持“窄馬路、密路網(wǎng)”

原則。

4.1.2城市道路橫斷面型式應(yīng)根據(jù)道路的交通、生態(tài)、景觀、環(huán)境、防災(zāi)減災(zāi)、沿道用地功能等確定，

并應(yīng)有利于形成良好的公共空間。

4.2道路網(wǎng)

4.2.1城市主要功能區(qū)、大型商業(yè)辦公區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的步行交通路網(wǎng)密度不應(yīng)小于14km/km2，自行

車交通路網(wǎng)密度不應(yīng)小于10km/km2。

4.2.2新建居住區(qū)應(yīng)推廣街區(qū)制，建設(shè)開敞式小街區(qū)，不應(yīng)建設(shè)封閉小區(qū)、大院。已經(jīng)封閉的小區(qū)、

大院宜對(duì)行人和自行車開放。

4.2.3大型公共建筑、文體設(shè)施、公園、公共綠地宜實(shí)行開放或半開放管理，并應(yīng)按照市民需求與周

邊城市道路的步行和自行車系統(tǒng)相銜接。

4.3道路橫斷面

4.3.1道路橫斷面應(yīng)包括非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔帶及路側(cè)帶等。

4.3.2道路橫斷面應(yīng)根據(jù)道路功能、等級(jí)及紅線寬度確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1支路空間充足的，應(yīng)采用三幅路，空間不足的，應(yīng)采用兩幅路或單幅路。橫斷面選取的優(yōu)先次

序?yàn)槿?、兩幅路、單幅路?/p>

2次干路空間充足的，應(yīng)采用三幅路，空間不足的，應(yīng)采用兩幅路，不應(yīng)采用單幅路。橫斷面選

取的優(yōu)先次序?yàn)槿?、兩幅路?/p>

3主干路空間充足的，應(yīng)采用四幅路，空間不足的，應(yīng)采用三幅路或兩幅路，不應(yīng)采用單幅路。

橫斷面選取的優(yōu)先次序?yàn)樗姆?、三幅路、兩幅路?/p>

4.3.3濱水道路橫斷面應(yīng)根據(jù)河道、景觀等因素確定，宜與親水空間相結(jié)合。

4.3.4城市綠道宜根據(jù)地形、地貌及親水空間設(shè)置人行道、非機(jī)動(dòng)車道分離的步行系統(tǒng)和自行車系統(tǒng)。

綠道中的人行道、非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)有連續(xù)的樹蔭。

5

4.4分隔帶

4.4.1中央分隔帶寬度不宜小于2.5m，不應(yīng)小于2.0m。

4.4.2快速路輔路、主干路和次干路的外側(cè)分隔帶（包括交叉口范圍）寬度不應(yīng)小于2.5m，支路的外

側(cè)分隔帶（包括交叉口范圍）寬度不應(yīng)小于2.0m。

4.4.3外側(cè)分隔帶的長(zhǎng)度應(yīng)延伸至交叉口停車線或停車線延長(zhǎng)線。

4.4.4行道樹設(shè)施帶寬度宜為1.5m。人行道寬度符合本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1規(guī)定的推薦值的，行道樹設(shè)施帶

寬度可加寬。

6

5步行交通

5.1一般規(guī)定

5.1.1步行交通應(yīng)連續(xù)。道路兩側(cè)的人行道、步行街、人行過街設(shè)施等，應(yīng)與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、樞紐、

車站、廣場(chǎng)、公園等人流集中區(qū)的步行系統(tǒng)結(jié)合。城市綠道系統(tǒng)應(yīng)與城市道路網(wǎng)絡(luò)銜接。

5.1.2人行空間應(yīng)避免其他設(shè)施、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的占用和干擾。

5.1.3路側(cè)帶應(yīng)優(yōu)先滿足行人通行需求。道路附屬設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌安排、適當(dāng)組合、緊湊布局。綠化種植

應(yīng)滿足行人的遮陰需求。

5.1.4步行交通應(yīng)滿足殘疾人、老年人、兒童、孕婦等人群的安全出行要求。

5.2人行道布局

5.2.1各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道，且人行道不得中斷；人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施。

5.2.2既有道路不得通過擠占人行道、非機(jī)動(dòng)車道方式拓展機(jī)動(dòng)車道，已擠占的應(yīng)恢復(fù)。

5.2.3人行道應(yīng)設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)、靠近沿道建筑一側(cè)。

5.2.4大型商業(yè)區(qū)宜設(shè)置步行街或分時(shí)段的步行街，步行街的寬度應(yīng)滿足行人流量要求。

5.3人行道寬度

5.3.1人行道寬度應(yīng)符合表5.3.1的規(guī)定。人行道寬度應(yīng)采用表5.3.1規(guī)定的推薦值，只有在空間困難

的情況下才可采用最小值。

表5.3.1人行道寬度規(guī)定

人行道寬度（m）

項(xiàng)目

推薦值最小值

快速路輔路、主干路≥4.03.0

次干路≥3.52.5

支路≥3.02.0

學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)等公共場(chǎng)所集中路段≥5.04.0

火車站附近路段≥5.04.0

長(zhǎng)途汽車站附近路段≥4.03.0

7

軌道交通出入口、綜合客運(yùn)樞紐出入口

≥4.03.0

周邊50m范圍內(nèi)

注：城市總體規(guī)劃確定的非建設(shè)區(qū)內(nèi)的城市道路可縮減，但不應(yīng)小于2m

5.3.2道路一側(cè)為鐵路等行人交通量稀少的路段，人行道寬度不宜小于1.5m。

5.3.3城市道路以下等級(jí)的胡同、街坊路等道路，有機(jī)動(dòng)車通行的，供行人通行的道路寬度不宜小于

1.5m。城市綠道中的人行道寬度不宜小于2.0m。

5.4人行道鋪裝

5.4.1人行道應(yīng)高出車行道，路緣石宜高出車行道路面邊緣0.10m～0.15m。

5.4.2人行道鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、透水、耐臟和美觀。步道磚顏色宜以灰色為主。

5.4.3居民區(qū)、交通樞紐周邊道路的人行道，宜采用透水或滲水瀝青路面。

5.5盲道、緣石坡道等無障礙設(shè)施

5.5.1城市道路應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763的規(guī)定設(shè)置提示盲道。

5.5.2人行道寬度大于或等于2m的城市道路，以及盲校、福利工廠、盲文圖書館、冬殘奧運(yùn)設(shè)施等盲

人集中區(qū)域周邊的城市道路應(yīng)設(shè)置連續(xù)的行進(jìn)盲道。

5.5.3盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1盲道宜設(shè)置在人行道靠道路紅線一側(cè)，與人行道邊緣、圍墻、花臺(tái)、綠化設(shè)施帶、行道樹樹池

的距離不宜小于0.25m；

2公交站臺(tái)、人行過街設(shè)施和軌道交通出入口、沿道建筑及公園等場(chǎng)地出入口、有地面高差等位

置應(yīng)設(shè)置提示盲道，提示盲道應(yīng)與人行道上的盲道銜接；

3盲道的顏色應(yīng)采用中黃色；

4盲道寬度宜為0.25m；

5盲道應(yīng)防滑，方磚的尺寸和材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763的規(guī)定。

5.5.4盲校、福利工廠、盲文圖書館等盲人集中區(qū)域周邊的城市道路，應(yīng)在人行橫道的中間位置設(shè)置

連續(xù)的盲道，并應(yīng)與人行道上的盲道銜接。其他地區(qū)城市道路上的人行橫道，宜設(shè)置連續(xù)盲道。盲道

應(yīng)采用中黃色。盲道應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車荷載選擇材質(zhì)。

5.5.5宜研究開發(fā)智能盲道。

5.5.6人行道處緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1交叉口、地塊出入口、地鐵站出入口以及人流量較大的建筑出入口位置，人行道應(yīng)設(shè)置緣石坡

道；

2人行橫道兩端應(yīng)設(shè)置緣石坡道；

3道路分隔帶上的公交站臺(tái)應(yīng)設(shè)置緣石坡道；

8

4緣石坡道的坡口與車行道之間應(yīng)平順連接，不應(yīng)設(shè)置高差；

5緣石坡道與車行道銜接范圍內(nèi)不應(yīng)作為道路排水低點(diǎn)，不應(yīng)設(shè)置雨水箅、井蓋。

5.5.7交叉口等行人過街處宜設(shè)置過街音響提示裝置，兩個(gè)方向的設(shè)置位置應(yīng)分開，聲音應(yīng)有顯著區(qū)

別。

5.6人行過街設(shè)施

5.6.1快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通應(yīng)采用立體過街設(shè)施。其它城市道路應(yīng)優(yōu)先采用平面

過街型式，符合下列情況之一的，可設(shè)置立體過街設(shè)施，否則不應(yīng)設(shè)置。

1橫過交叉口的一個(gè)路口的行人過街流量大于5000人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通

量大于1200pcu/h；

2經(jīng)確定的安全保障要求高的特殊道路和路段。

5.6.2快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通的立體過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置電動(dòng)直梯，過街行人流量大的

應(yīng)加設(shè)電動(dòng)扶梯。其他城市道路的立體過街設(shè)施應(yīng)同步設(shè)置電動(dòng)扶梯和電動(dòng)直梯。

5.6.3大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等人車交通量集中、密集的地區(qū)，宜設(shè)置連續(xù)的、與周邊公

共建筑相連的地下街或人行空中連廊。

5.6.4路段設(shè)置人行橫道的，人行橫道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置自行車過街帶，過街帶寬度應(yīng)根據(jù)自行車過街流量

確定，且不應(yīng)小于1m。

5.6.5當(dāng)穿越車行道的人行橫道長(zhǎng)度大于16m時(shí)，應(yīng)在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設(shè)置行

人二次過街安全島。

5.6.6中央安全島的寬度不應(yīng)小于2.0m。既有道路空間不足的，不應(yīng)小于1.5m。

5.6.7中央安全島與相鄰機(jī)動(dòng)車道不應(yīng)有高差，路面應(yīng)平整。

5.6.8人行橫道應(yīng)采用白色斑馬線，不應(yīng)采用彩色斑馬線。

5.6.9人行過街設(shè)施應(yīng)根據(jù)道路兩側(cè)土地使用情況及行人過街需求設(shè)置間距，主干路宜為250m～

300m、次干路宜為150m～200m。商業(yè)、文化娛樂等設(shè)施密集的路段，人行過街設(shè)施間距可加密。

5.6.10人行過街設(shè)施應(yīng)與公交車站、居住區(qū)行人出入口、大型公共服務(wù)設(shè)施等行人流量大的設(shè)施順暢

銜接。

5.6.11快速路主輔路分隔帶設(shè)置公交車站的，輔路應(yīng)設(shè)置人行橫道，并應(yīng)與公交車站銜接。

5.6.12城市道路路段設(shè)置人行橫道時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路交通狀況設(shè)置行人過街信號(hào)燈。

5.6.13學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路應(yīng)設(shè)置人行橫道及指示、警示標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)道路交通

狀況設(shè)置行人過街信號(hào)燈。

5.6.14在大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等街區(qū)，行人對(duì)角過街流量較大的交叉口，可設(shè)置對(duì)角人

行橫道。設(shè)置對(duì)角人行橫道時(shí)，應(yīng)配置行人專用信號(hào)相位。

5.6.15行人過街信號(hào)燈的綠燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)滿足等候過街行人安全一次過街，過街行人的等候時(shí)長(zhǎng)不宜大于

90s。

9

5.6.16主干路等大型交叉口宜在中央安全島增設(shè)行人過街信號(hào)燈。

5.7交叉口

5.7.1交叉口范圍內(nèi)的人行道寬度不得小于路段上的人行道寬度。

5.7.2相交道路都設(shè)有機(jī)非分隔帶的，平面交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑宜為5m；相交道路有一條或兩條

未設(shè)機(jī)非分隔帶的，平面交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑宜為8m。貨運(yùn)通道等有特殊要求的交叉口除外。

5.7.3機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)道的路面應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線。

5.7.4城市道路平面交叉口不應(yīng)設(shè)置右轉(zhuǎn)渠化島，已設(shè)置的應(yīng)恢復(fù)。

5.8交通附屬設(shè)施

5.8.1阻車樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1阻車樁應(yīng)設(shè)置在步行街的兩端；

2下列情況應(yīng)沿路緣石人行道一側(cè)設(shè)置阻車樁：

1)道路交叉口、沿道地塊機(jī)動(dòng)車出入口的人行道切坡段；

2)有機(jī)動(dòng)車駛上路緣石進(jìn)入人行道違法停車的路段。

3人行道寬度小于或等于1.5m的交叉口不宜設(shè)置阻車樁；

4阻車樁高度宜為0.6m～0.9m，間距宜為1.2m～1.5m；

5人行道寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1最小值規(guī)定的，不應(yīng)采用石材等大體量阻車樁，應(yīng)采用空間節(jié)省

型阻車樁；

6阻車樁應(yīng)避讓盲道，距盲道邊緣的距離不宜小于0.25m；

7阻車樁的規(guī)格、樣式應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)特色和周邊環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，同區(qū)域的樣式應(yīng)相同；

8阻車樁應(yīng)設(shè)置夜間反光標(biāo)志。

5.8.2人行天橋、人行地道、軌道交通等設(shè)施的出入口及公交車站，不應(yīng)占用人行道。確需占用時(shí)，

應(yīng)拓寬人行道，人行道剩余寬度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1中最小值的規(guī)定。

5.8.3人行天橋橋下三角區(qū)凈空小于2m的區(qū)間，應(yīng)設(shè)置避免盲人進(jìn)入的防護(hù)設(shè)施。

5.8.4公交站臺(tái)設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線、二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、三環(huán)內(nèi)主要干道、城市副中心、機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

等重點(diǎn)道路、重點(diǎn)功能區(qū)及新建城區(qū)，應(yīng)采用通透型候車亭，并應(yīng)提供線路圖和來車實(shí)時(shí)信息。候車

亭擋板不應(yīng)遮擋視線和影響景觀，應(yīng)采用鋼化透明材質(zhì)。擋板被遮擋面積的比例不應(yīng)超過擋板總面積

的30%。其他道路可參照?qǐng)?zhí)行。

2既有道路公交站臺(tái)設(shè)置在路側(cè)帶，且設(shè)置候車亭后人行道剩余寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1中最小值的

規(guī)定的，應(yīng)采用通透的反向候車亭或結(jié)合路側(cè)綠化設(shè)施帶的候車亭；

3公交站臺(tái)設(shè)在外側(cè)分隔帶的，外側(cè)分隔帶寬度主、次干路不應(yīng)小于2.5m，支路不應(yīng)小于2m。既

10

有道路外側(cè)分隔帶寬度小于等于1.5m的，公交站臺(tái)宜只設(shè)站牌、電子站牌、廢物箱，不應(yīng)設(shè)置候車亭。

5.9市政附屬設(shè)施

5.9.1市政附屬設(shè)施應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境進(jìn)行景觀美化，并應(yīng)與道路及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。地下市政設(shè)施應(yīng)

滿足樹木種植的要求。

5.9.2地下道路、地鐵的地面附屬設(shè)施宜與道路兩側(cè)建筑結(jié)合設(shè)置。不具備條件的，不應(yīng)占用人行道，

可結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹設(shè)施帶、道路分隔帶設(shè)置，并應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

5.9.3地下綜合管廊、電力通道等的地上附屬設(shè)施在道路空間內(nèi)應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹設(shè)施

帶、道路分隔帶設(shè)置，不應(yīng)占用人行道。

5.9.4多箱應(yīng)并集、多桿應(yīng)合一設(shè)置，架空線應(yīng)入地。

5.9.5因架空線入地改造產(chǎn)生的地上附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶或行道樹設(shè)施帶設(shè)置，不應(yīng)占用

人行道。已經(jīng)占用的，應(yīng)改移、入地。

5.9.6人行道上的工程管線井蓋外觀宜與人行道鋪裝一致，宜設(shè)置為方形。井蓋不應(yīng)占用盲道，確需

占用盲道的，應(yīng)避免盲道繞行，并應(yīng)采取雙層井蓋設(shè)計(jì)，蓋板外觀應(yīng)與盲道鋪裝一致。

5.9.7道路照明應(yīng)滿足行人和騎車人夜間安全通行的需求。人行道、非機(jī)動(dòng)車道照明應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45的規(guī)定。

5.9.8非機(jī)動(dòng)車道的雨水口箅，應(yīng)采用柵條方向與非機(jī)動(dòng)車行進(jìn)方向垂直的雨水口箅。

5.10城市家具

5.10.1城市家具體量設(shè)計(jì)應(yīng)遵循小型化設(shè)計(jì)原則，在滿足功能的基礎(chǔ)上應(yīng)減小設(shè)施占地面積，并不

應(yīng)占用人行道。

5.10.2城市家具的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先保證行人通行，設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1體量較小的設(shè)施應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)，包括廢物箱、街牌、步行者導(dǎo)向牌、郵筒（箱）、

公用電話亭、自行車停車架等；

2體量較大的設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)，應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶，包括活動(dòng)廁所、電力桿線

入地改造后的變電箱等；

3城市家具應(yīng)根據(jù)行道樹的位置進(jìn)行設(shè)置，不應(yīng)占?jí)涸O(shè)施帶內(nèi)綠化樹池，不得影響行道樹的生長(zhǎng)

環(huán)境，設(shè)置位置應(yīng)整齊統(tǒng)一；

4城市家具不應(yīng)占?jí)菏姓芫€檢查井，應(yīng)留出管線維修的合理空間；應(yīng)滿足環(huán)境衛(wèi)生和園林綠化

的作業(yè)要求。

5.10.3城市道路應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置座椅及輪椅席位。商業(yè)區(qū)、居住區(qū)，學(xué)校、醫(yī)院、影劇院、博物

館等公共設(shè)施，軌道交通車站、公交車站周邊道路應(yīng)設(shè)置座椅。

5.10.4人行道外側(cè)有綠化設(shè)施帶的，座椅應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶內(nèi)；人行道外側(cè)無綠化設(shè)施帶的，可

11

設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)；無行道樹的，可設(shè)置在靠建筑一側(cè)，但不應(yīng)影響行人通行。

5.10.5街牌應(yīng)設(shè)置在道路交叉口路緣弧線切點(diǎn)附近、不妨礙行人通行的明顯位置。規(guī)格尺寸應(yīng)符合現(xiàn)

行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地名標(biāo)志》GB17733的規(guī)定。

5.10.6步行者導(dǎo)向牌應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶或行道樹設(shè)施帶內(nèi)；

2高度不應(yīng)大于2.2m，寬度不應(yīng)大于1.0m，垂直投影面積不應(yīng)大于0.6m2；

3圖形符號(hào)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)志用公共信息圖形符號(hào)》GB/T10001.1、《道路交通標(biāo)志和

標(biāo)線》GB5768.2的規(guī)定；

4應(yīng)指引方位、區(qū)域、建筑物、旅游場(chǎng)所、公共設(shè)施或公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，不應(yīng)顯示企業(yè)名稱、商標(biāo)

或產(chǎn)品信息。

5.11交通靜穩(wěn)化措施

5.11.1城市政務(wù)區(qū)、居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、公共圖書館等周邊的主干路、次干路應(yīng)限制機(jī)動(dòng)車的車速，

周邊的支路應(yīng)采取交通靜穩(wěn)化措施，提供寧?kù)o、安全的環(huán)境。

5.11.2宜根據(jù)道路實(shí)際情況，選擇設(shè)置減速帶、收窄車行道、收窄路口、抬高人行橫道等措施。

5.11.3交通靜穩(wěn)化措施應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識(shí)和照明設(shè)施，并應(yīng)滿足晝夜可視性的要求。

5.12沿道建筑

5.12.1沿道建筑高度與道路寬度的比值（高寬比）宜在1.5以內(nèi)。

5.12.2應(yīng)根據(jù)周邊道路交通狀況，設(shè)置沿道建筑基地與城市道路接續(xù)的機(jī)動(dòng)車出入口。同一基地在同

一道路上的機(jī)動(dòng)車出入口不應(yīng)超過一個(gè)。機(jī)動(dòng)車出入口寬度單向應(yīng)為5m，雙向應(yīng)為7m，有特殊要求

的基地機(jī)動(dòng)車出入口數(shù)量和寬度可適當(dāng)增加。

5.12.3應(yīng)控制沿道建筑基地地面豎向高程，并應(yīng)與所銜接的城市道路人行道平穩(wěn)接順，不應(yīng)設(shè)置臺(tái)階。

5.12.4沿道建筑人行出入口宜與周邊軌道交通車站、人行過街設(shè)施等交通設(shè)施相結(jié)合，并宜一體化設(shè)

計(jì)。

5.12.5軌道交通出入口、風(fēng)亭等軌道交通附屬設(shè)施宜結(jié)合沿道建筑安排。

5.12.6沿道建筑界面處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

1建筑用地邊界不應(yīng)采用封閉式實(shí)墻，可采用通透式圍欄，總體通透率（含圍欄和矮墻）不應(yīng)

小于50%；

2沿街建筑為居住、教育、醫(yī)療等功能的，宜對(duì)圍欄進(jìn)行垂直綠化，綠化設(shè)施帶宜配置具有遮

蔽效果的植物；

3與道路相鄰的公園綠地不宜設(shè)置圍欄。設(shè)置圍欄的，總體通透率（含圍欄和矮墻）不應(yīng)小于

80%；

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4圍欄的形式與風(fēng)格應(yīng)與周邊建筑和道路空間環(huán)境相協(xié)調(diào)；

5沿道建筑的臺(tái)階、坡道不得進(jìn)入道路紅線，已經(jīng)進(jìn)入的，應(yīng)取消，或內(nèi)置化處理。

5.12.7建筑退線空間應(yīng)與路側(cè)帶一體化設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1沿街建筑底層為商業(yè)、辦公、公共服務(wù)等公共功能的，宜開放退線空間，將地面高程、鋪裝

材質(zhì)、顏色、風(fēng)格等，與人行道、綠化設(shè)施帶進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)；

2大型公建或單位宜開放建筑退線空間，建設(shè)街頭綠地等休閑設(shè)施；

3大型公建或單位應(yīng)在建設(shè)用地內(nèi)設(shè)置方便、快捷的通道連接過街設(shè)施、軌道交通及公交車站；

4建筑退線空間宜設(shè)置自行車停放區(qū)，不宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位。

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6自行車交通

6.1一般規(guī)定

6.1.1自行車交通應(yīng)連續(xù)。城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路、胡同、街坊路等自行車道路，

應(yīng)與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、樞紐、車站、廣場(chǎng)、公園等人流集中區(qū)結(jié)合。城市綠道應(yīng)與城市自行車交通網(wǎng)

絡(luò)銜接。

6.1.2騎行空間應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車和其他設(shè)施的占用和干擾。

6.1.3應(yīng)根據(jù)需求提供足夠的、方便的自行車停車設(shè)施，自行車停車應(yīng)較機(jī)動(dòng)車停車優(yōu)先安排。

6.2非機(jī)動(dòng)車道布局

6.2.1各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，且非機(jī)動(dòng)車道不得中斷。

6.2.2城市道路一側(cè)設(shè)置綠道的，不得取消城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道。

6.2.3城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與人行道之間。

6.2.4交叉口處的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置在靠人行道一側(cè)。

6.2.5城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)按車行道設(shè)計(jì)，且不得與人行道共板設(shè)置。

6.2.6宜根據(jù)交通需求，結(jié)合綠道、郊野公園、鐵路、公路、河流等在地面設(shè)置自行車專用路。

6.2.7自行車專用路與鐵路、高速公路相交的，應(yīng)采用下穿通道或上跨橋梁型式；與河流相交的，宜

采用橋梁型式。

6.2.8城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)無法滿足自行車交通需求的，可另行設(shè)置自行車專用路。

6.2.9自行車專用路的設(shè)計(jì)速度不應(yīng)大于20km/h，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通安全、排水、照明等設(shè)施。

6.2.10主要通勤通道等自行車交通流量較大的騎行線路，宜按騎行速度設(shè)置時(shí)差信號(hào)（綠波）等自行

車優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)。

6.2.11應(yīng)減少非機(jī)動(dòng)車道的縱坡坡度。

6.3非機(jī)動(dòng)車道寬度

6.3.1快速路輔路、主干路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為3.5m；次干路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為3.5m，

困難情況下可為3m；支路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為2.5m。

6.3.2單向通行的自行車專用路、綠道中的非機(jī)動(dòng)車道的寬度不宜小于3.5m；雙向通行的自行車專用

路、綠道中的非機(jī)動(dòng)車道的寬度不宜小于4.5m。自行車流量較大的，應(yīng)根據(jù)流量預(yù)測(cè)確定。

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6.3.3交叉口范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車道寬度不得小于路段上的非機(jī)動(dòng)車道寬度。

6.3.4既有城市道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬度大于本標(biāo)準(zhǔn)第6.3.1條規(guī)定的，交叉口處非機(jī)動(dòng)車道宜設(shè)置供

自行車等待和分向使用的分向車道。

6.4機(jī)非隔離設(shè)施

6.4.1設(shè)計(jì)速度大于40km/h的道路，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間必須設(shè)置安全隔離設(shè)施。

6.4.2隔離設(shè)施應(yīng)優(yōu)先采用綠化分隔帶，空間不足的可采用其他物理隔離型式。

6.4.3交叉口及道路沿線機(jī)動(dòng)車出入口處，隔離設(shè)施應(yīng)延伸至停車線或路緣石圓弧切點(diǎn)處。

6.4.4機(jī)動(dòng)車違法停車等占用非機(jī)動(dòng)車道的路段，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備。

6.5路面鋪裝

6.5.1非機(jī)動(dòng)車道路面應(yīng)平整、抗滑、耐磨，不應(yīng)高低起伏。

6.5.2非機(jī)動(dòng)車道路面宜采用透水瀝青路面鋪裝。

6.6自行車停車

6.6.1居住區(qū)和公共建筑應(yīng)在建筑基地內(nèi)配建足夠、方便的自行車停車設(shè)施，自行車停車位宜設(shè)置在

地面、人員進(jìn)出口附近，出入口較多的應(yīng)分散設(shè)置。

6.6.2道路沿線沒有自行車停車配建指標(biāo)的小型公共服務(wù)設(shè)施，可利用行道樹之間的空間、外側(cè)分隔

帶大喬木之間的空間就近、靈活設(shè)置自行車停放區(qū)。

6.6.3交通樞紐、軌道交通車站、公交車站應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要就近設(shè)置足夠、方便的自行車停放區(qū)，沒

有設(shè)置條件的已建車站，可利用行道樹之間的空間、外側(cè)分隔帶喬木之間的空間，就近、靈活設(shè)置自

行車停放區(qū)。

6.6.4軌道交通車站的自行車停放區(qū)，應(yīng)根據(jù)自行車交通的流量、流向分散布置在各出入口附近，且

不應(yīng)妨礙公交乘客的換乘和集散。

6.6.5軌道交通車站、交通樞紐、大型公共服務(wù)設(shè)施等自行車停車需求較大、地面空間不足的，首先

應(yīng)取消周邊50m～100m范圍內(nèi)占路機(jī)動(dòng)車停車泊位，用來設(shè)置自行車停放區(qū)。仍無法滿足需求的，

應(yīng)建設(shè)立體停車設(shè)施。地面上的停車設(shè)施宜結(jié)合綠化設(shè)置。

6.6.6設(shè)置自行車停放區(qū)后的人行道剩余寬度，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1規(guī)定的最小值，不符合最小值規(guī)

定的，不得設(shè)置自行車停放區(qū)。

6.6.7自行車停放區(qū)宜設(shè)置停車架,重點(diǎn)區(qū)域次干路（含）以上等級(jí)城市道路應(yīng)設(shè)置停車架。停車架宜

選擇高低錯(cuò)落的三角形金屬架。

6.6.8自行車停放區(qū)應(yīng)設(shè)置在便捷、醒目的地點(diǎn)，應(yīng)與人行系統(tǒng)連接，并應(yīng)接近非機(jī)動(dòng)車道。

6.6.9自行車停放區(qū)應(yīng)根據(jù)空間條件采用垂直排列、斜向排列等設(shè)置方式。

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6.6.10行道樹設(shè)施帶與人行道之間宜設(shè)置停車引導(dǎo)線，停車引導(dǎo)線宜通過鋪設(shè)白色步道磚設(shè)置。

6.7公交車站與非機(jī)動(dòng)車道

6.7.1既有道路空間充足的，公交車站宜采用島式或非機(jī)動(dòng)車道外繞公交車站的模式。外繞占用人行

道的，人行道剩余寬度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1規(guī)定的最小值，并應(yīng)保持行道樹連續(xù)。

6.7.2既有道路空間不足，無法采用非機(jī)動(dòng)車道外繞公交車站的，宜在與非機(jī)動(dòng)車道相鄰的機(jī)動(dòng)車道

內(nèi)設(shè)置網(wǎng)狀線，并應(yīng)使自行車能夠順利借道通過停靠的公交車輛（圖6.7.2）。

圖6.7.2網(wǎng)狀線設(shè)置位置示意

6.8路面標(biāo)識(shí)

6.8.1城市道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路的路面應(yīng)設(shè)置自行車標(biāo)識(shí)和騎行方向箭頭。

6.8.2設(shè)置機(jī)非物理隔離設(shè)施的，設(shè)施兩端應(yīng)設(shè)置路面自行車標(biāo)識(shí)和騎行方向箭頭。

6.8.3城市道路以劃線進(jìn)行機(jī)非分離的，每組路面自行車標(biāo)識(shí)和騎行方向箭頭的間隔宜為30m～50m。

6.8.4快速路高架橋下交叉口和主干路、次干路的平面交叉口應(yīng)設(shè)置自行車過街引導(dǎo)線，引導(dǎo)線應(yīng)為

兩條白色虛線，其中應(yīng)設(shè)置自行車標(biāo)志和騎行方向箭頭（圖6.8.4）。

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圖6.8.4交叉口設(shè)置自行車過街引導(dǎo)線示意圖

6.8.5應(yīng)嚴(yán)格控制非機(jī)動(dòng)車道彩色鋪裝的數(shù)量。僅下列地點(diǎn)可采用彩色鋪裝：

1立交橋區(qū)、環(huán)島的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉位置；

2機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通事故顯著高發(fā)的地點(diǎn)。

6.9機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停車泊位

6.9.1沿道建筑應(yīng)根據(jù)規(guī)定配建機(jī)動(dòng)車停車泊位。配建車位不得挪作他用。車位不足的應(yīng)在建筑基地

內(nèi)擴(kuò)建解決。

6.9.2新建、改建、擴(kuò)建各級(jí)城市道路兩側(cè)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)不得設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位。既有

道路在人行道內(nèi)設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位的應(yīng)取消。既有道路在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)設(shè)置的機(jī)動(dòng)車停車泊位應(yīng)取

消，近期困難大的，應(yīng)根據(jù)情況逐步取消。

6.9.3老城區(qū)、老舊居住區(qū)等公共停車設(shè)施嚴(yán)重不足的路段，確需設(shè)置少量路內(nèi)停車泊位的，不應(yīng)占

用非機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)根據(jù)道路空間條件，按外側(cè)機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非分隔帶的優(yōu)先順序，設(shè)置對(duì)自行車通行

無干擾的臨時(shí)停車泊位，并應(yīng)在周邊公共停車設(shè)施完善后取消。

6.9.4新建、改建、擴(kuò)建交通客運(yùn)換乘場(chǎng)站、中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場(chǎng)所，應(yīng)在項(xiàng)目

用地內(nèi)設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車臨時(shí)?？可舷鲁丝偷穆淇蛥^(qū)，并應(yīng)與主體工程同步交付使用。落客區(qū)不應(yīng)占用

道路空間。

6.9.5出租汽車停靠站的停車泊位宜根據(jù)交通樞紐、公共活動(dòng)、文化娛樂、賓館酒店、商業(yè)、醫(yī)院、

居住區(qū)等場(chǎng)所的需求，在上述場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置，不宜占用道路空間。

6.9.6出租汽車?？空镜脑O(shè)置位置應(yīng)方便乘客上下車，并不得影響城市道路上行人、自行車的正常通

行。

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6.10機(jī)動(dòng)車禁停路段

6.10.1重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車禁停區(qū)、禁停路段。

6.10.2以下路段禁止施劃路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位，并應(yīng)設(shè)置用于警示的黃色路緣石：

1道路交叉口、鐵路道口、軌道交通車站出入口、急彎路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點(diǎn)50m

以內(nèi)的路段；

2公共汽車站、急救站、加油站、學(xué)校、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前及距離上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的

路段。

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7道路綠化

7.1一般規(guī)定

7.1.1道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路功能、道路紅線寬度、道路橫斷面型式，以及沿道建筑性質(zhì)、建筑高

度等因素確定。

7.1.2道路綠化應(yīng)強(qiáng)化道路的生態(tài)和環(huán)境功能，并應(yīng)滿足人們的林蔭需求，應(yīng)塑造良好的道路景觀。

7.1.3同一道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格。

7.1.4毗鄰山、河、湖的道路，道路綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。

7.1.5道路綠化應(yīng)選擇適合本地的品種，應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、耐旱、耐寒、耐鹽、生長(zhǎng)穩(wěn)定、

環(huán)境效益好、養(yǎng)護(hù)成本低的地方性植物，不應(yīng)選擇不適合本地生長(zhǎng)的異地移植及冬季需特別養(yǎng)護(hù)的植

物。

7.1.6既有道路缺損的行道樹應(yīng)及時(shí)補(bǔ)種。

7.2完整林蔭道

7.2.1各級(jí)城市道路應(yīng)建設(shè)完整林蔭道。

7.2.2完整林蔭道應(yīng)符合下列規(guī)定：

1中央分隔帶（快速路除外）、外側(cè)分隔帶、行道樹設(shè)施帶均應(yīng)種植高大喬木；

2行道樹在交叉口范圍應(yīng)按4m～6m的間距連續(xù)種植，并應(yīng)符合通透式配置要求。

7.2.3大喬木的高度應(yīng)與道路紅線寬度及沿道建筑高度相協(xié)調(diào)。道路較寬、建筑較高的，應(yīng)選取高大

喬木，成樹高度不宜低于25m。

7.2.4主干路、次干路的中央分隔帶，應(yīng)種植根深、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路

環(huán)境條件的高大樹種，宜喬灌結(jié)合。

7.2.5外側(cè)分隔帶應(yīng)種植根深、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對(duì)

行人不會(huì)造成危害的高大樹種，種植株距宜為4m～6m，宜采用通透式配置。

7.2.6中央分隔帶兩端端頭的大喬木，樹干中心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為1.0m～1.5m。進(jìn)口道的

外側(cè)分隔帶端頭樹干中心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為1.0m～1.5m，出口道的外側(cè)分隔帶端頭樹干中

心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為3m～4m。

7.2.7行道樹設(shè)施帶應(yīng)種植深根、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(zhǎng)健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果

對(duì)行人不會(huì)造成危害的高大樹種，種植株距應(yīng)為4m～6m。

7.2.8宜在綠化設(shè)施帶靠近人行道一側(cè)種植高大喬木。

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7.2.9中央分隔帶、外側(cè)分隔帶、行道樹設(shè)施帶及綠化設(shè)施帶的寬度大于或等于6m的，宜種植多排

高大喬木。

7.2.10借用行道樹設(shè)施帶、外側(cè)分隔帶設(shè)置公交站臺(tái)的，不得伐移帶內(nèi)行道樹；候車亭等站臺(tái)設(shè)施應(yīng)

在樹間設(shè)置。

7.3道路綠化的交通安全

7.3.1與車行道相鄰的大喬木宜選用成樹分枝點(diǎn)高于4.5m的苗木。道路綠化種植（含枝杈）不得侵

入道路建筑限界，不得遮擋交通標(biāo)志。中央分隔帶、外側(cè)分隔帶不應(yīng)種植成樹樹冠冠幅大于分隔帶寬

度的中、小喬木、灌木。

7.3.2交叉口、道路開口、立交橋出入口、轉(zhuǎn)彎匝道等車輛交叉、交匯的位置，停車視距三角形范圍

內(nèi)的綠化種植應(yīng)采用通透式配置。

7.4行道樹樹池

7.4.1行道樹樹池應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置。正方形樹池邊框內(nèi)距不宜小于1.2m。樹池邊框與人行道鋪裝之

間不應(yīng)有高差。

7.4.2行道樹樹池宜進(jìn)行植草等綠化種植，不應(yīng)黃土裸露。

7.4.3符合下列情況之一的，行道樹樹池應(yīng)作平整化處理：

1公交站臺(tái)范圍內(nèi)的行道樹樹池；

2與人行橫道相銜接的行道樹樹池；

3人行道寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1最小值規(guī)定的行道樹樹池。

7.5綠化與沿道建筑

7.5.1綠化設(shè)施帶宜設(shè)置為開放綠地，道路綠化宜結(jié)合沿道建筑退線空間的綠化進(jìn)行統(tǒng)一的綠化景觀

設(shè)計(jì)。

7.5.2沿道商業(yè)設(shè)施集中的路段，綠化設(shè)施帶應(yīng)以高大喬木為主，應(yīng)采用通透式配置，宜配置休憩座

椅。

7.5.3沿道建筑為居住、教育、醫(yī)療等功能的，綠化設(shè)施帶的綠化種植應(yīng)滿足降噪和遮蔽需求。

7.6街頭綠地

7.6.1街頭綠地的設(shè)置應(yīng)根據(jù)沿道用地及設(shè)施狀況、周邊設(shè)施的功能關(guān)聯(lián)和人們的需求等因素確定。

7.6.2應(yīng)因地制宜，利用路側(cè)帶、建筑退線、道路紅線抹角等空間進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，并形成街角公園、

口袋公園、微型廣場(chǎng)等小型交往空間。

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7.6.3街頭綠地宜設(shè)置休憩座椅、廢物箱等設(shè)施。

7.6.4街頭綠地宜與公交車站、軌道交通出入口、公共服務(wù)設(shè)施等集散點(diǎn)相結(jié)合。

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8老城步行和自行車交通

8.1一般規(guī)定

8.1.1老城道路空間資源應(yīng)優(yōu)先滿足步行、自行車、公共交通出行需求。

8.1.2老城的步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)滿足北京歷史文化名城保護(hù)的要求，應(yīng)為步行和自行

車交通創(chuàng)造比其他城市地區(qū)更加良好的環(huán)境。

8.2胡同

8.2.1下列情況不得設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位：

1寬度小于5.5m的胡同路段；

2設(shè)置為步行街的胡同；

3設(shè)置為文化探訪路的胡同路段；

4胡同交叉口及拐角處，距街角6.0m以內(nèi)；

5四合院大門以及消火栓兩側(cè)2.0m以內(nèi)；

6水、電、氣等地下管道檢查井周邊1.5m以內(nèi)；

7胡同內(nèi)已經(jīng)形成的居民日常交往、休閑的空間。

8.2.2設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位的胡同，應(yīng)確保交通通道暢通。交通通道寬度不得小于3.5m。

8.2.3任何物體不得侵占交通通道和消防通道。

8.2.4胡同應(yīng)通過地面標(biāo)志標(biāo)線等方式，對(duì)行人、自行車和機(jī)動(dòng)車交通進(jìn)行空間劃分和引導(dǎo)。

8.2.5景觀小品、休憩座椅、健身器材、市政附屬設(shè)施、綠植等公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)利用胡同非交通通行

空間設(shè)置，不應(yīng)妨礙正常通行。

8.2.6應(yīng)根據(jù)胡同的寬窄、機(jī)動(dòng)車停車泊位的設(shè)置情況等因素，對(duì)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行限速，并應(yīng)

滿足行人和自行車的安全通行要求。

8.3城市道路

8.3.1新建或改建城市道路時(shí)，人行道和非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.3.1條和第6.3.1條的規(guī)定。

空間條件無法滿足規(guī)定要求的，應(yīng)采取與建筑退線空間相結(jié)合、減少機(jī)動(dòng)車道寬度或條數(shù)等方式，滿

足步行和自行車通行空間要求。

8.3.2歷史文化街區(qū)、風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)等特色地區(qū)的既有城市次、支路,空間不足的，應(yīng)優(yōu)先縮減機(jī)動(dòng)車道

的寬度和數(shù)量或?qū)C(jī)動(dòng)車雙行改為單行。

22

8.3.3新建或改建城市道路的交叉口，應(yīng)縮短行人過街距離，不宜增加機(jī)動(dòng)車道數(shù)量。

8.3.4公共服務(wù)設(shè)施前、軌道交通站前宜設(shè)置集散廣場(chǎng)，宜設(shè)置座椅等休憩設(shè)施，廣場(chǎng)應(yīng)舒適宜人。

8.4文化探訪路

8.4.1應(yīng)根據(jù)老城的功能定位，選擇有條件的胡同、城市道路，將具有歷史文化價(jià)值的文物古跡串聯(lián)

起來，建設(shè)為文化探訪路。

8.4.2文化探訪路應(yīng)弱化或取消機(jī)動(dòng)車通行和停車功能，應(yīng)形成系統(tǒng)完善的觀覽網(wǎng)絡(luò)和高品質(zhì)的公共

活動(dòng)空間。

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9設(shè)計(jì)文件編制深度

9.1一般規(guī)定

9.1.1城市道路步行和自行車設(shè)計(jì)文件應(yīng)與道路工程整體統(tǒng)籌編制。

9.1.2各階段設(shè)計(jì)文件應(yīng)完整齊全。

9.2方案設(shè)計(jì)編制深度

9.2.1方案設(shè)計(jì)的說明書應(yīng)符合下列規(guī)定：

1概述應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）工程概況應(yīng)包括道路兩側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置方式、位置、尺寸等；

2）設(shè)計(jì)依據(jù)應(yīng)包括步行和自行車交通有特殊要求的研究結(jié)論和批復(fù)等文件；本標(biāo)準(zhǔn)；相關(guān)文件；

3）研究過程應(yīng)包括協(xié)調(diào)過程中關(guān)于步行和自行車交通有結(jié)論性意見或紀(jì)要的會(huì)議。

2工程建設(shè)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）應(yīng)說明人行道和非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置位置現(xiàn)狀有無特殊控制因素；

2）應(yīng)說明道路規(guī)劃中對(duì)人行道和非機(jī)動(dòng)車道有無特別要求。

3工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）橫斷面設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明道路橫斷面布置形式的合理性及人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔

帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶的尺寸。改擴(kuò)建道路還應(yīng)說明設(shè)計(jì)橫斷面與現(xiàn)狀道路的關(guān)系；

2）交叉口設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明人行過街方式；

3）人行過街設(shè)施章節(jié)應(yīng)說明人行過街設(shè)施形式（路口，路段，天橋，通道）、位置及數(shù)量；

4）路面結(jié)構(gòu)章節(jié)應(yīng)說明人行道、非機(jī)動(dòng)車道采用的鋪裝結(jié)構(gòu)形式及厚度。

4交通工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)包括交通工程涉及步行和自行車交通的工程內(nèi)容，應(yīng)包括交通標(biāo)線、交通

標(biāo)志及附屬設(shè)施（平交路口信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、機(jī)非分隔護(hù)欄、行人分隔護(hù)欄、阻車樁、中央

安全島等）。

9.2.2設(shè)計(jì)圖紙（包含但不限于）應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平面設(shè)計(jì)圖應(yīng)在平面圖中示出路段、公交站及平交路口的路緣石轉(zhuǎn)角半徑、無障礙設(shè)施、人行

過街設(shè)施；比例尺應(yīng)為1:500～1:2000；

2縱斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出天橋或地下通道的位置、凈高或埋深、交叉中心樁號(hào)；橫向比例尺應(yīng)為1:

500～1:2000（同平面圖），縱向比例尺應(yīng)為1:50～1:200；

3橫斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶的

位置、尺寸以及大喬木、路燈、盲道的位置；利用舊路的，應(yīng)示出現(xiàn)狀位置及尺寸與擬建道路的關(guān)系；

應(yīng)示出與特殊控制因素之間的距離關(guān)系；比例尺應(yīng)為1:100～1:200（圖9.2.2-1、圖9.2.2-2、圖9.2.2-3、

24

圖9.2.2-4）。

圖9.2.2-1單幅路典型橫斷面設(shè)計(jì)圖

圖9.2.2-2兩幅路典型橫斷面設(shè)計(jì)圖

圖9.2.2-3三幅路典型橫斷面設(shè)計(jì)圖

25

圖9.2.2-4四幅路典型橫斷面設(shè)計(jì)圖

9.3初步設(shè)計(jì)編制深度

9.3.1初步設(shè)計(jì)的說明書應(yīng)符合下列規(guī)定：

1概述應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）工程概況應(yīng)包括道路兩側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置方式、位置、尺寸等；

2）設(shè)計(jì)依據(jù)應(yīng)包括：步行和自行車交通有特殊要求的研究結(jié)論和批復(fù)等文件；本標(biāo)準(zhǔn)；相關(guān)文件；

3）研究過程應(yīng)包括協(xié)調(diào)過程中關(guān)于步行和自行車交通有結(jié)論性意見或紀(jì)要的會(huì)議。

2工程建設(shè)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）應(yīng)說明人行道和非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置位置現(xiàn)狀有無特殊控制因素；

2）應(yīng)說明道路規(guī)劃中對(duì)人行道和非機(jī)動(dòng)車道有無特別要求。

3工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）橫斷面設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明道路橫斷面布置形式的合理性及人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔

帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶的尺寸。改擴(kuò)建道路還應(yīng)說明設(shè)計(jì)橫斷面與現(xiàn)狀道路的關(guān)系；

2）交叉口設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明交叉口型式、路緣石轉(zhuǎn)角半徑、人行過街設(shè)施型式、交叉口范圍內(nèi)各種

附屬設(shè)施以及行道樹樹池的位置等；

3）人行過街設(shè)施章節(jié)應(yīng)說明人行過街設(shè)施形式（路口，路段，天橋，通道）、位置及數(shù)量；人行

過街設(shè)施最大間距、最小間距、平均間距；人行過街設(shè)施（中央安全島等）具體設(shè)計(jì)等；人行過街設(shè)

施與公交港灣的關(guān)系；

4）無障礙設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)明確盲道的位置、寬度、各交叉口的設(shè)置形式等；各類管線井蓋外觀宜與人

行道鋪裝一致，且不得占用盲道；不得不占用的應(yīng)設(shè)置雙層井蓋，且外觀應(yīng)與盲道鋪裝一致；應(yīng)說明

道路交叉口、道路開口等人行橫道兩端設(shè)置無障礙設(shè)施，設(shè)置應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求；

5）路基路面設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明設(shè)計(jì)原則，說明人行道及非機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)參數(shù)、結(jié)構(gòu)組合（包括

舊路利用）；路緣石形式；應(yīng)說明鋪裝材料及結(jié)構(gòu)具有較好的透水性。

4交通工程初步設(shè)計(jì)應(yīng)說明交通工程中步行和自行車交通工程的內(nèi)容，并應(yīng)包括人行橫道、自行

車過街引導(dǎo)標(biāo)識(shí)標(biāo)線、交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及附屬設(shè)施（平交路口信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、機(jī)非分

26

隔護(hù)欄、行人分隔護(hù)欄、阻車樁、中央安全島等）。

9.3.2設(shè)計(jì)圖紙（包含但不限于）應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平面設(shè)計(jì)圖應(yīng)在平面圖中示出路段、公交站及交叉路口的路緣石轉(zhuǎn)角半徑、無障礙設(shè)施、人行

過街設(shè)施；在立交區(qū)域應(yīng)保證人行道、無障礙設(shè)施及自行車道連續(xù)；比例尺應(yīng)為1:500～1:2000；

2縱斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出天橋或地下通道的位置、凈高或埋深、交叉中心樁號(hào)，并標(biāo)注結(jié)構(gòu)形式、

結(jié)構(gòu)寬度或凈寬。橫向比例尺應(yīng)為1:500～1:2000（同平面圖），縱向比例尺應(yīng)為1:50～1:200；

3橫斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)置及各組成部分，并應(yīng)包括人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、

分隔帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶的位置和尺寸，應(yīng)包括路燈、盲道、大喬木等綠化種植的位置；

利用舊路的，應(yīng)示出現(xiàn)狀位置及尺寸與擬建道路的關(guān)系；應(yīng)示出與特殊控制因素之間的距離關(guān)系；比

例尺應(yīng)為1:100～1:200（圖9.2.2-1、圖9.2.2-2、圖9.2.2-3、圖9.2.2-4）。

9.4施工圖設(shè)計(jì)編制深度

9.4.1施工圖設(shè)計(jì)的說明書應(yīng)符合下列規(guī)定：

1概述應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）工程概況應(yīng)包括道路兩側(cè)人行道及非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置方式、位置、尺寸等；

2）設(shè)計(jì)依據(jù)應(yīng)包括步行和自行車交通有特殊要求的研究結(jié)論和批復(fù)等文件；本標(biāo)準(zhǔn)；相關(guān)文件。

3）研究過程應(yīng)包括協(xié)調(diào)過程中關(guān)于步行和自行車交通有結(jié)論性意見或紀(jì)要的會(huì)議。

2工程建設(shè)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）應(yīng)說明人行道和非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置位置現(xiàn)狀有無特殊控制因素；

2）應(yīng)說明道路規(guī)劃中對(duì)人行道和非機(jī)動(dòng)車道有無特別要求。

3工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）橫斷面設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明道路橫斷面布置形式的合理性及人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔

帶、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶的尺寸。改擴(kuò)建道路應(yīng)說明設(shè)計(jì)橫斷面與現(xiàn)狀道路的關(guān)系；

2）交叉口設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明交叉口型式、路緣石轉(zhuǎn)角半徑、人行過街設(shè)施型式、交叉口范圍內(nèi)各種

附屬設(shè)施以及行道樹樹池的位置；

3）人行過街設(shè)施章節(jié)應(yīng)說明人行過街設(shè)施形式（路口，路段，天橋，通道）、位置及數(shù)量；人行

過街設(shè)施最大間距、最小間距、平均間距；人行過街設(shè)施（中央安全島等）具體設(shè)計(jì)等；人行過街設(shè)

施與公交港灣的關(guān)系；

4）無障礙設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)明確盲道的位置、寬度、各交叉口的設(shè)置形式等；各類管線井蓋外觀宜與人

行道鋪裝一致，且不得占用盲道；不得不占用的宜設(shè)置雙層井蓋，且外觀與盲道鋪裝一致；應(yīng)說明道

路交叉口、道路開口等人行橫道兩端設(shè)置無障礙設(shè)施，設(shè)置應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求；

5）在路基路面設(shè)計(jì)章節(jié)應(yīng)說明設(shè)計(jì)原則，說明人行道及非機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)參數(shù)、結(jié)構(gòu)組合（包

括舊路利用）、彎沉、壓實(shí)度等設(shè)計(jì)指標(biāo)；路緣石型式；特殊路基設(shè)計(jì)圖；應(yīng)說明鋪裝材料及結(jié)構(gòu)，

應(yīng)具有較好的透水性，采用透水瀝青、透水混凝土、透水磚等；應(yīng)說明路緣石型式、尺寸滿足車輛引

導(dǎo)及排水需求；若道路路面采用了透水結(jié)構(gòu)，其排水設(shè)計(jì)也應(yīng)采用相對(duì)應(yīng)的排水方式。

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4交通工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)說明交通工程涉及的行人及自行車交通主要工程內(nèi)容，并應(yīng)包括人行橫道、

自行車過街引導(dǎo)標(biāo)識(shí)標(biāo)線、交通標(biāo)線、交通標(biāo)志及各種附屬設(shè)施（平交路口信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、

機(jī)非分隔護(hù)欄、行人分隔護(hù)欄、阻車樁、中央安全島等）。

9.4.2設(shè)計(jì)圖紙（包含但不限于）應(yīng)符合下列規(guī)定：

1平面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出路段、公交站及交叉路口的路緣石轉(zhuǎn)角半徑、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施；

在立交區(qū)域應(yīng)保證人行道、無障礙設(shè)施及自行車道連續(xù)。比例尺應(yīng)為1:500～1:2000。

2縱斷面設(shè)計(jì)圖應(yīng)示出天橋或地下通道的位置、凈高或埋深、交叉中心樁號(hào)，并標(biāo)注結(jié)構(gòu)形式、

結(jié)構(gòu)寬