公路工程檢測(cè)技術(shù)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

公路工程檢測(cè)技術(shù)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

具有獨(dú)立施工條件和結(jié)構(gòu)功能的工程可劃分為（）。

A:單項(xiàng)工程

B:分部工程

C:單位工程

D:分項(xiàng)工程

答案:單位工程

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容中，由于()對(duì)施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時(shí)不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。

A:外觀鑒定

B:質(zhì)量保證資料

C:基本要求

D:實(shí)測(cè)項(xiàng)目

答案:基本要求

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，1-3km路段的路面工程應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

A:分項(xiàng)工程

B:單位工程

C:單項(xiàng)工程

D:分部工程

答案:分部工程

工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為（）

A:良好與差

B:優(yōu)良與較差

C:合格與不合格

D:優(yōu)良與差

答案:合格與不合格

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于()。

A:75％

B:95％

C:100％

D:85％

答案:95％

將0.275修約成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（）。

A:0.29

B:0.28

C:0.26

D:0.27

答案:0.28

（）是衡量樣本數(shù)據(jù)離散程度的指標(biāo)

A:變異系數(shù)

B:標(biāo)準(zhǔn)偏差

C:中位數(shù)

D:極差

答案:標(biāo)準(zhǔn)偏差

修約13.456，修約間隔為1。正確的做法是13.456→13.46→13.5→14。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)工程質(zhì)量評(píng)定按照單位工程、分項(xiàng)工程、分部工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求，實(shí)測(cè)項(xiàng)目，質(zhì)量保證資料三個(gè)部分。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目二單元測(cè)試

環(huán)刀法測(cè)定土層密度時(shí)，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，則測(cè)試數(shù)值與灌砂法結(jié)果()。

A:偏小

B:相等

C:偏大

D:無(wú)法比較

答案:偏大

下列指標(biāo)中對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是()。

A:縱斷高程

B:壓實(shí)度

C:平整度

D:寬度

答案:壓實(shí)度

選取輪跡帶或出現(xiàn)裂縫、錯(cuò)臺(tái)、板角等具有某個(gè)特征或指定的位置作為測(cè)點(diǎn)的方法為（）。

A:連續(xù)法

B:定向法

C:均勻法

D:隨機(jī)法

答案:定向法

采用挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，（），宜用小型灌砂筒。

A:瀝青貫入式路面

B:測(cè)定層厚度不超過(guò)150mm

C:集料最大粒徑小于13.2mm

D:填石路堤

答案:測(cè)定層厚度不超過(guò)150mm

；集料最大粒徑小于13.2mm

現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法包括（）。

A:環(huán)刀法

B:鉆芯法

C:灌砂法

D:核子法

答案:環(huán)刀法

；鉆芯法

；灌砂法

；核子法

瀝青混凝土面層中幾何尺寸實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。

A:中線偏位

B:縱斷高程

C:寬度

D:橫坡

答案:中線偏位

；縱斷高程

；寬度

；橫坡

灌砂檢測(cè)路基壓實(shí)度時(shí)，在鑿洞過(guò)程中，應(yīng)注意不使鑿出的材料丟失，并隨時(shí)將鑿松的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)寬度測(cè)量時(shí)鋼卷尺應(yīng)保持水平，不得將尺緊貼路面量取，也不得使用皮尺，準(zhǔn)確至0.001m。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)采用核子密度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，在表面用直接透射法測(cè)定。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)環(huán)刀法檢測(cè)土密度，須進(jìn)行二次平行測(cè)定，取其算術(shù)平均值，其平行差值不得大于0.01g/cm。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

項(xiàng)目三單元測(cè)試

水泥穩(wěn)定砂礫混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是()。

A:先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d，再浸水1d

B:先浸水ld，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d

C:先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，再浸水1d

D:先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d

答案:先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，再浸水1d

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用反力架和液壓千斤頂，或采用壓力試驗(yàn)機(jī)制件時(shí)，將試模配套的下墊塊放入試模的下部，但外露（）左右。

A:1cm

B:5cm

C:2cm

D:3cm

答案:2cm

半剛性材料組成設(shè)計(jì)中，要求混合料抗壓強(qiáng)度滿足()要求。

A:R均值≥Rd／(1-ZaCv)

B:R均值≥RdZa

C:R均值≥Rd

D:R均值≥Rd(1-ZaCv)

答案:R均值≥Rd／(1-ZaCv)

半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)，以()齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為控制指標(biāo)。

A:90d

B:14d

C:28d

D:7d

答案:7d

二灰土可作為高速公路的()。

A:面層

B:基層

C:底基層

D:底基層或基層

答案:底基層

水泥穩(wěn)定土基層交工驗(yàn)收時(shí)，需要檢測(cè)的項(xiàng)目有()。

A:強(qiáng)度

B:彎沉

C:厚度

D:壓實(shí)度

答案:強(qiáng)度

；厚度

；壓實(shí)度

以下基層屬于柔性類(lèi)基層的有()。

A:瀝青貫入碎石

B:級(jí)配碎石

C:石灰穩(wěn)定碎石

D:瀝青穩(wěn)定碎石

答案:瀝青貫入碎石

；級(jí)配碎石

；瀝青穩(wěn)定碎石

水泥穩(wěn)定土具有良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性和耐凍性，且較為經(jīng)濟(jì)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度測(cè)定，將試件放在路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀或壓力機(jī)上，并在升降臺(tái)上先放一扁球座，進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)保持加載速率為2mm/min。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)EDTA滴定法可以快速測(cè)定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目四單元測(cè)試

貝克曼梁測(cè)試前，彎沉儀測(cè)頭應(yīng)置于()位置。

A:測(cè)點(diǎn)前3～5cm

B:輪隙中心

C:測(cè)點(diǎn)后3～5cm

D:測(cè)點(diǎn)

答案:測(cè)點(diǎn)前3～5cm

用擺式儀法測(cè)定路面磨擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測(cè)定的BPN值比實(shí)際值()。

A:一樣

B:偏大

C:難以確定

D:偏小

答案:偏小

落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定的彎沉屬于()。

A:動(dòng)態(tài)回彈彎沉

B:靜態(tài)總彎沉

C:動(dòng)態(tài)總彎沉

D:靜態(tài)回彈彎沉

答案:動(dòng)態(tài)回彈彎沉

瀝青路面表面形成的沿輪跡方向大于10mm的縱向凹陷，稱為（）

A:沉陷

B:拱起

C:波浪擁包

D:車(chē)轍

答案:車(chē)轍

水泥混凝土路面的損壞類(lèi)型有（）

A:露骨

B:錯(cuò)臺(tái)

C:唧泥

D:松散

答案:露骨

；錯(cuò)臺(tái)

；唧泥

路面厚度常用的檢測(cè)方法有（）

A:挖坑法

B:回彈法

C:鉆芯法

D:短脈沖雷達(dá)檢測(cè)法

答案:挖坑法

；鉆芯法

；短脈沖雷達(dá)檢測(cè)法

路面瀝青層滲水系數(shù)宜在()時(shí)間進(jìn)行測(cè)定。

A:交工驗(yàn)收前

B:交工驗(yàn)收后

C:碾壓成型后

D:通車(chē)一年后

答案:交工驗(yàn)收前

對(duì)路面強(qiáng)度不足或疲勞引起的荷載性裂縫，宜在春季或雨季最不利季節(jié)之后調(diào)查。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃為準(zhǔn)，其他溫度測(cè)試時(shí)對(duì)于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)予以溫度修正。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)用擺式儀測(cè)定路面抗滑值時(shí)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的抗滑值取5次測(cè)定結(jié)果的平均值。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目五單元測(cè)試

橋梁組成部分：橋梁由（）組成。

A:下部結(jié)構(gòu)

B:附屬結(jié)構(gòu)

C:上部結(jié)構(gòu)即橋跨結(jié)構(gòu)

D:支座

答案:下部結(jié)構(gòu)

；附屬結(jié)構(gòu)

；上部結(jié)構(gòu)即橋跨結(jié)構(gòu)

；支座

梁橋的上部結(jié)構(gòu)（主梁）根據(jù)截面形式只可以分為兩種：板式、T梁式（）。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)梁橋的下部結(jié)構(gòu)就是指橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)拱橋的上部結(jié)構(gòu)就是指主拱圈。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)橋梁常用的基礎(chǔ)形式有兩種即：明挖擴(kuò)大淺基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)動(dòng)力觸探試驗(yàn)判別指標(biāo)采用的是貫入一定深度的錘擊數(shù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)支座外觀質(zhì)量用目測(cè)方法或量具逐塊進(jìn)行檢查。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)樁孔徑可用專(zhuān)用球形孔徑儀、傘形孔徑儀和聲波孔壁測(cè)定儀等測(cè)定。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)若工地?zé)o以上儀器，可用—搪瓷口杯測(cè)量泥漿的相對(duì)密度。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)聲波孔壁測(cè)定儀由（）等組成。

A:聲波探頭（由發(fā)射和接收換能器組成）

B:提升機(jī)構(gòu)

C:超聲儀

D:記錄儀（或由計(jì)算機(jī)組成的婁據(jù)采集系統(tǒng)）

答案:聲波探頭（由發(fā)射和接收換能器組成）

；提升機(jī)構(gòu)

；超聲儀

；記錄儀（或由計(jì)算機(jī)組成的婁據(jù)采集系統(tǒng)）

回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)在有代表性的測(cè)區(qū)上測(cè)量碳化深度值，測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的（），