蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》復(fù)習(xí)測試卷含答案

蘭州鐵路局招聘考試《鐵路基礎(chǔ)知識(shí)》復(fù)習(xí)測試卷含答案單選題（總共40題）1.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長度應(yīng)不短于()m。(1分)A、50B、20C、10D、5答案：C解析：

暫無解析2.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值,列車限速vmax≤45km/h時(shí),起道(含墊砟)順坡率不小于()倍。(1分)A、200B、400第22頁,共165頁C、600D、800答案：A解析：

暫無解析3.允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線,鋼軌為60kg/m,總磨耗超過()時(shí),鋼軌為輕傷。(1分)A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm答案：C解析：

暫無解析4.()偏差本身不是重點(diǎn),而由其造成的小軌向不良才是重點(diǎn)。(1分)A、軌距變化率B、曲率C、橫加變化率D、水平答案：A解析：

暫無解析5.60kg/m鋼軌頭寬度為()mm。(1分)A、65B、68C、70D、73答案：D解析：

暫無解析6.()不是機(jī)械的可移式聯(lián)軸器。(1分)A、彈性圈柱銷聯(lián)軸器B、尼龍柱銷聯(lián)軸器C、萬向聯(lián)軸器D、凸緣式聯(lián)軸器答案：D解析：

暫無解析7.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中,要求跨區(qū)間或全區(qū)間無縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于()。(1分)A、3℃B、5℃C、7℃D、10℃答案：D解析：

暫無解析8.施工地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過()(允許速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。(1分)A、臨時(shí)補(bǔ)修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、作業(yè)驗(yàn)收D、TQI評(píng)定答案：B解析：

暫無解析9.60kg/m軌端至第一螺栓孔中心距離為()。(1分)A、56mmB、66mmC、76mmD、96mm答案：C解析：

暫無解析10.混凝土寬枕道床無墊層時(shí)道床厚度不得小于()。(1分)A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：D解析：

暫無解析11.緊固螺栓時(shí),曲線上鋼軌接頭6孔螺栓,()全部螺栓上緊后應(yīng)復(fù)緊一遍。(1分)A、先緊1、6螺栓,再緊3、4螺栓,最后緊2、5螺栓B、先緊1、6螺栓,再緊2、5螺栓,最后緊3、4螺栓C、先緊2、5螺栓,再緊3、4螺栓,最后緊1、6螺栓D、先緊3、4螺栓,再緊2、5螺栓,最后緊1、6螺栓答案：B解析：

暫無解析12.改道、更換或增鋪鐵墊板及整治凍害時(shí),允許一處連續(xù)起下()枕木上的道釘。(1分)A、4個(gè)B、5個(gè)C、6個(gè)D、7個(gè)答案：B解析：

暫無解析13.高速鐵路路塹均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺(tái),平臺(tái)寬度不宜小于()m。(1分)A、0.9B、1C、1.2D、1.6答案：B解析：

暫無解析14.在無人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋()向使勁。(1分)A、左方B、內(nèi)方C、右方D、外方答案：D解析：

暫無解析15.電動(dòng)搗固扒砟,起道超過20mm時(shí),扒出軌枕盒()石砟。(1分)A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3答案：B解析：

暫無解析16.鋼軌硬彎矯直到位后,要保壓(),松開油閥動(dòng)作要緩和,以確保矯直效果。第115頁,共165頁(1分)A、2sB、5~10sC、10~20sD、20~30s答案：B解析：

暫無解析17.高溫季節(jié)可安排()、鋼軌打磨、焊補(bǔ)等作業(yè)。(1分)A、道床清篩第43頁,共165頁B、抬道整修C、線路撥道D、矯直鋼軌硬彎答案：D解析：

暫無解析18.兩線路中心距不大于5m時(shí),其軌面標(biāo)高應(yīng)設(shè)計(jì)為同一水平,困難地段高度差可不大于()。(1分)A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：

暫無解析19.10.9級(jí)高螺栓強(qiáng)度有紋部分直徑為()。(1分)A、22mmB、24mmC、27mmD、29mm答案：B解析：

暫無解析20.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm,且深度大于10mm的掉塊時(shí),應(yīng)判為()。(1分)A、重傷第85頁,共165頁B、輕傷C、折斷D、核傷答案：C解析：

暫無解析21.Ⅰ級(jí)鐵路,路段設(shè)計(jì)行車速度160km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為()。(1分)A、160mB、2000mC、2800mD、3500m答案：B解析：

暫無解析22.起道時(shí),當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)股起出一段之后,起道機(jī)返回找對(duì)股水平時(shí),起道機(jī)和軌距道尺應(yīng)放在()一側(cè)。(1分)A、起道始點(diǎn)(起完的一端),道尺放在起道機(jī)前B、起道地段中部,道尺放在起道機(jī)后C、未起的一端,道尺放在起道機(jī)前D、起道始點(diǎn),道尺可靠近起道機(jī)。答案：D解析：

暫無解析23.墊碴起道時(shí),無縫線路地段作業(yè)的軌溫條件,半徑小于600m的曲線為實(shí)際鎖定軌溫()。(1分)A、+10℃~-15℃B、+10℃~-20℃C、+5℃~-10℃D、+5℃~-20℃答案：C解析：

暫無解析24.墊砟起道作業(yè),一次起道高度不得超過()。(1分)A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B解析：

暫無解析25.線路允許速度200km/h≥vmax>160km/h,鋼軌低頭(用1m直尺測量最低處矢度)超過()mm時(shí)重傷鋼軌。(1分)A、0.5第135頁,共165頁B、1C、2D、3.5答案：D解析：

暫無解析26.測量鋼軌磨耗時(shí)應(yīng)選擇鋼軌磨耗最大處,垂直磨耗在()測量。(1分)A、軌頂踏面上B、軌頂踏面下C、鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處D、距標(biāo)準(zhǔn)工作邊鋼軌頂面寬1/3處答案：D解析：

暫無解析27.經(jīng)緯儀有光學(xué)經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀兩類,其中光學(xué)經(jīng)緯儀目前廣泛使用,其代號(hào)“J”,按精度劃分()。(1分)A、J1、J2、J6三級(jí)B、J0.5、J1、J15三級(jí)C、J1、J2、J6、J15四級(jí)D、J1、J2、J3、J4四級(jí)答案：C解析：

暫無解析28.60kg/m鋼軌普通線路維修周期為()。(1分)A、60~90MtB、50~70MtC、100~150MtD、120~180Mt答案：B解析：

暫無解析29.《線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:200km/h≥Vmax>160km/h地段道床翻漿冒泥,每孔扣()分。(1分)A、2B、5C、16D、41答案：B解析：

暫無解析30.()是電路的狀態(tài)。(1分)A、通路第33頁,共165頁B、開路C、短路D、電壓短路答案：D解析：

暫無解析31.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí),必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后,方能施工。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：A解析：

暫無解析32.單線有道岔的工區(qū),停車信號(hào)牌應(yīng)配備()。(1分)A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、6個(gè)答案：B解析：

暫無解析33.無縫線路換出的長鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或道心內(nèi),除()外其他處所均不得存放。(1分)A、橋梁上B、半徑小于650m曲線上C、道口處D、信號(hào)機(jī)附近答案：B解析：

暫無解析34.道岔木枕長度260-480cm,采用每()進(jìn)級(jí)。(1分)A、10cmB、15cmC、20cmD、25cm答案：C解析：

暫無解析35.道口鋪面寬度應(yīng)與道路寬度相同,最小不能小于()。(1分)A、5.0mB、3.0mC、2.5m第133頁,共165頁D、2m答案：C解析：

暫無解析36.無縫線路重傷臨時(shí)處理插入短軌后,在短軌前后各()m范圍內(nèi),擰緊扣件后,按正常速度放行列車,但不得大于160km/h。(1分)A、50B、75C、100D、150答案：A解析：

暫無解析37.線路上的鋼軌硬彎,應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直,矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于()。(1分)A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃答案：C解析：

暫無解析38.雙線路基采用三角形拱,拱高為()。滲水土路基一般不設(shè)路拱。(1分)A、0.15mB、0.20mC、0.25mD、0.30m答案：B解析：

暫無解析39.搗固車一次撥道量不宜超過()mm,曲線地段上挑、下壓量應(yīng)接近。(1分)A、40B、50C、80D、100答案：C解析：

暫無解析40.新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)()或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。(1分)A、安全技術(shù)教育B、職業(yè)道德教育C、崗位技能培訓(xùn)D、段規(guī)段法教育答案：A解析：

暫無解析判斷題（總共40題）1.涵洞是埋置于地層內(nèi)的一種地下建筑物。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2.綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析3.最小坡段長度不宜連續(xù)使用2個(gè)以上。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析4.線路公里標(biāo)一般以線路起點(diǎn)車站的旅客站房中心處為零公里算起。在整公里處注明里程。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.CRTSⅡ型板式無砟軌道,路基地段曲線超高在支承層上設(shè)置。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析6.提速道岔長心軌尖端熱加工鍛出一段轉(zhuǎn)換凸緣,直接與外鎖閉裝置接頭鐵拉板連接,實(shí)現(xiàn)可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)換。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.vmax≤120km/h線路,軌檢車檢測中,車體垂向加速度Ⅲ級(jí)的管理值為2.0m/s2。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.線路上傷損鋼軌應(yīng)作標(biāo)記,其中重傷一點(diǎn)傷損標(biāo)記為↑△△。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析9.路基橫斷面依其所處的地形條件不同,分為路堤、路塹兩種基本形式。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析10.停車卸料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人及時(shí)清理車輪附近的材料。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析11.腳手架搭設(shè)完畢,必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.軌枕間距應(yīng)均勻布置,偏斜超過30mm的應(yīng)及時(shí)方正。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.我國單線路基的路拱橫斷面一般做成三角形,高0.15m。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.異物侵限報(bào)警故障處理時(shí),如檢查發(fā)現(xiàn)線路上有異物侵限時(shí),應(yīng)立即通知駐所聯(lián)絡(luò)員(或駐站聯(lián)絡(luò)員通過駐所聯(lián)絡(luò)員)登記本線封鎖、鄰線限速160km/h,組織人員進(jìn)行排除。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.銳角轍叉的號(hào)數(shù)即為菱形交叉的號(hào)數(shù)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.平行線間的單渡線,由兩組相同號(hào)數(shù)的單開道岔和兩道岔間的連接直線組成。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.編制施工組織設(shè)計(jì)要求:負(fù)責(zé)施工單位(部門)接到正式批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件后,應(yīng)立即組織人員了解設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容,全面掌握施工項(xiàng)目、地點(diǎn)、數(shù)量、做法和標(biāo)準(zhǔn)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.菱形交叉曲直交叉和曲線交叉都有兩組不同角度的銳角轍叉和兩組不同角度的鈍角轍叉。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.在線路曲線地段,應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實(shí)測行車速度,在外股鋼軌合理設(shè)置超高。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.線路設(shè)備大、中修驗(yàn)收,主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn),次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析21.高速鐵路路堤邊坡高度較高時(shí),可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于1m的土工格柵等土工合成材料。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.結(jié)束作業(yè)時(shí),下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固,不準(zhǔn)侵入限界,采取防溜措施,并加鎖固定。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析23.本線不封鎖,鄰線(線間距小于6.5m)來車,60km/h<鄰線速度vmax≤120km/h時(shí),本線可不下道,但本線必須停止作業(yè)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析24.曲線地段相對(duì)式接頭少量相錯(cuò)量,應(yīng)利用鋼軌長度誤差量在曲線內(nèi)(有困難時(shí)可在直線上)調(diào)整。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),除立即連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)外,應(yīng)第151頁,共165頁采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析27.提速道岔軌距塊設(shè)計(jì)安裝:鋼軌工作邊一側(cè)為11號(hào),非工作邊一側(cè)為13號(hào);轍叉一側(cè)為11號(hào),另一側(cè)第153頁,共165頁為13號(hào)。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析28.檢查人員發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌已危及行車安全時(shí),應(yīng)立即設(shè)防護(hù),派人看守,必要時(shí)應(yīng)攔停列車。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析29.鐵路基本限界可分為建筑限界和機(jī)車車輛限界兩種。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.機(jī)械清篩,在封鎖施工前vmax≤45km/h的慢行時(shí)間內(nèi),允許移動(dòng)相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距將道床挖至清篩深度,并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處鋼軌支墊牢固。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析31.工務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心,負(fù)責(zé)工務(wù)設(shè)備故障搶修質(zhì)量的把關(guān),審核、確認(rèn)線路開通條件。()