2024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“汽車維修組”參考試題庫(kù)（含答案）

2024年世界職業(yè)院校技能大賽中職組“汽車維修組”參考試

題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.國(guó)產(chǎn)汽車類別代號(hào)中的第一位數(shù)字如果是6,它代表()。

A、轎車

B、牽引汽車

C\客車

D、越野車

答案：C

解析：在中國(guó)汽車類別代號(hào)體系中，第一位數(shù)字用于表示車輛的大致類型。根據(jù)

相關(guān)規(guī)定或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果第一位數(shù)字是6,它代表的是客車類別。因此，在給

定的選項(xiàng)中，C“客車”是正確的答案。

2.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲環(huán)時(shí)內(nèi)圓切口應(yīng)()。

A、向上

B、向下

C、內(nèi)

D、外

答案：A

解析：答案解析：在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的扭曲環(huán)時(shí)，考慮到扭曲環(huán)的設(shè)計(jì)和功能，其內(nèi)

圓切口的方向是重要的。通常，扭曲環(huán)的內(nèi)圓切口應(yīng)朝上安裝，這樣有助于環(huán)在

運(yùn)行時(shí)更好地適應(yīng)氣缸壁的形變，同時(shí)也有助于減少機(jī)油的消耗和提高密封性能。

因此，選項(xiàng)A“向上”是正確的答案。

3.正弦交流電的三要素是最大值、()和初相位。

A、角速度

B、角周期

C、角相位

D、角頻率

答案：D

4.0與血紅蛋白結(jié)合,造成血液輸氧能力下降,導(dǎo)致人體缺氧。

A、固體顆粒

B、HC

C、氮氧化物

D、CO

答案：D

5.汽車轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測(cè)應(yīng)在()上進(jìn)行。

A、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

B、滾筒試驗(yàn)臺(tái)

C、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)

D、操作平臺(tái)

答案：C

6.驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于()mm,油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度

應(yīng)大于油封的厚度。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

答案：A

解析：答案解析：在驅(qū)動(dòng)橋的正常使用中，油封軸頸的徑向磨損有一定的標(biāo)準(zhǔn)限

制。通常，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為保證油封的密封效果和驅(qū)動(dòng)橋的正

常工作，油封軸頸的徑向磨損不大于0.15mm。超過這個(gè)值可能會(huì)影響油封的性

能和使用壽命。因此，選項(xiàng)A是正確答案。

7.電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因是0。

A、噴油器不工作

B、線路接觸不良

C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

D、曲軸位置傳感器失效

答案：B

解析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定可能由多種原因引起?？紤]到選項(xiàng)內(nèi)容，我們可以

逐一分析：A.噴油器不工作通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或運(yùn)行中斷，而非僅僅工

作不穩(wěn)定。B.線路接觸不良是一個(gè)常見的問題，它可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷或不穩(wěn)

定,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性。C.點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,

可能表現(xiàn)為功率降低或燃油經(jīng)濟(jì)性變差，但它不一定會(huì)導(dǎo)致工作不穩(wěn)定。D.曲軸

位置傳感器失效通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法確定曲軸

的位置和轉(zhuǎn)速。綜合以上分析，線路接觸不良（選項(xiàng)B）是最可能導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)

機(jī)工作不穩(wěn)定的原因，因?yàn)樗苯佑绊懶盘?hào)的傳輸，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無

法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

8.檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度,應(yīng)使用()檢測(cè)。

A、密度計(jì)

B、電壓表

C、高率放電計(jì)

D、玻璃管

答案：A

9.起動(dòng)系線路電壓降應(yīng)不大于()。

A、2v

B、1v

C、0.5v

D、0.2v

答案：D

解析：答案解析：在汽車的電氣系統(tǒng)中，起動(dòng)系線路的電壓降是一個(gè)重要的技術(shù)

參數(shù)。它反映了電流在通過線路時(shí)由于電阻而產(chǎn)生的電壓損失。為了確保起動(dòng)系

統(tǒng)的正常工作，這個(gè)電壓降需要控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)

規(guī)范，起動(dòng)系線路的電壓降應(yīng)不大于0.2v,以保證起動(dòng)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地

工作。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。

10.鋼板彈簧座的平面度誤差不大于()mm。

A、0.4

B、0.6

C\0.8

D、0.2

答案：A

解析：鋼板彈簧座是汽車懸架系統(tǒng)的重要部件，其平面度誤差對(duì)于車輛行駛的穩(wěn)

定性和安全性有著重要影響。根據(jù)相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要求，鋼板彈簧座的

平面度誤差應(yīng)當(dāng)控制在一定范圍內(nèi)。具體來說，這個(gè)誤差范圍通常不大于0.4mm,

以確保彈簧座能夠有效支撐并穩(wěn)定彈簧，從而保證車輛的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)

A是正確的答案。

11.0的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、潤(rùn)滑系

B、起動(dòng)系

C、傳動(dòng)系

D、發(fā)電機(jī)

答案：B

12.使用國(guó)產(chǎn)EA-2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀時(shí),當(dāng)系統(tǒng)對(duì)各適配器逐個(gè)自檢,若

連接正確顯示為()色。

A、紅

B、綠

C、黃

D、藍(lán)

答案：B

13.制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡(jiǎn)單易行的方法是0。

A、肥皂水檢漏法

B、鹵素?zé)魴z漏法

C、電子檢漏儀檢漏法

D、加壓檢漏法

答案：A

14.造成前照燈光暗淡的主要原因是線路0。

A、斷路

B、短路

C、接觸不良

D、電壓過高

答案：C

解析：前照燈光暗淡通常指燈光亮度不足，這往往是由于電流傳輸不暢導(dǎo)致的。

分析各選項(xiàng)：A.斷路意味著電流完全中斷，這會(huì)導(dǎo)致燈光完全熄滅，而非暗淡。

B.短路通常會(huì)導(dǎo)致電流異常增大，可能引發(fā)燈光過亮或損壞電路，不符合燈光暗

淡的描述。C.接觸不良會(huì)導(dǎo)致電阻增大，電流傳輸受阻，從而造成燈光暗淡。這

是一個(gè)常見且合理的原因。D.電壓過高通常會(huì)導(dǎo)致燈光過亮，甚至損壞燈泡，與

燈光暗淡相反。因此，選項(xiàng)C“接觸不良”是造成前照燈光暗淡的主要原因。

15.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為0。

A、藍(lán)色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

答案：A

16.三橋式整流電路由三相繞組、()二極管和負(fù)載組成。

A、九個(gè)

B、四個(gè)

C、八個(gè)

D、六個(gè)

答案：D

17.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的0。

A、動(dòng)力元件

B、執(zhí)行元件

G輔助元件

D、控制元件

答案：D

18.()含義包括:集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。

A、集體力量

B、行為規(guī)定

C、團(tuán)隊(duì)意識(shí)

D、規(guī)范意識(shí)

答案：C

19.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過()mm,則應(yīng)對(duì)

其進(jìn)行校正或更換。

A、0.10

B、0.20

C、0.05

D、0.30

答案：D

20.所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià),就是根據(jù)一定()或階級(jí)的道德原則或規(guī)范,對(duì)他人或自己

的行為進(jìn)行善惡判斷,表明褒貶態(tài)度。

A、職業(yè)守則

B、社會(huì)

C、從業(yè)人員

D、道德品質(zhì)

答案：B

解析：職業(yè)道德評(píng)價(jià)的本質(zhì)是對(duì)行為善惡的判斷，并依據(jù)此判斷表明褒貶態(tài)度。

這種判斷不是隨意的，而是基于一定的道德原則或規(guī)范?？紤]到選項(xiàng)內(nèi)容，我們

需要找到能涵蓋廣泛道德原則或規(guī)范的選項(xiàng)。A選項(xiàng)“職業(yè)守則”通常指特定職

業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度，不夠廣泛。C選項(xiàng)“從業(yè)人員”指的是從事某種職業(yè)的人，

并不指代道德原則或規(guī)范。D選項(xiàng)“道德品質(zhì)”是個(gè)人內(nèi)在的道德素質(zhì)，也不指

代用于評(píng)價(jià)的道德原則或規(guī)范。相比之下，B選項(xiàng)“社會(huì)”涵蓋了廣泛的社會(huì)道

德原則和規(guī)范，這些原則和規(guī)范是由社會(huì)共識(shí)或特定階級(jí)提出的，用于評(píng)價(jià)行為

的善惡。因此，正確答案是B。

21.凸輪軸是用來控制各汽缸進(jìn)、排氣門()時(shí)間的。

A、開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)

B\壓縮

C'點(diǎn)火

D、做功

答案：A

22.如果前輪輪胎呈現(xiàn)胎冠兩肩磨損'中部磨損'單邊磨損、鋸齒狀磨損,波浪

狀磨損等。若呈現(xiàn)無規(guī)律磨損，則為()原因造成。

A、輪胎氣壓過低

B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過小

D、為前束過小或負(fù)前束

答案：B

23.液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件()緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)

部分。

A、曲軸組件

B、進(jìn)氣裝置

C、凸輪軸組件

D、密封裝置

答案：D

24.汽油機(jī)的爆震響聲,柴油機(jī)的工作粗暴聲屬于0異響。

A、機(jī)械

B、燃燒

C、空氣動(dòng)力

D、電磁

答案：B

25.我國(guó)的政權(quán)組織形式是0。

A、政治協(xié)商制度

B、人民代表大會(huì)制度

C、人民民主專政制度

D、無產(chǎn)階級(jí)專政制

答案：B

26.校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法,校正后還應(yīng)進(jìn)行()。

A、時(shí)效處理

B、淬火處理

C、正火處理

D、表面熱處理

答案：A

27.一般ABS自診斷連接器在()。

A、電腦旁邊

B、方向盤左側(cè)

C、方向盤右側(cè)

D、方向盤下側(cè)

答案：A

28.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求，汽

缸體上平面50X50(mm)測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于()mm。

A、0.01

B、0.04

C、0.05

D、10

答案：C

解析：答案解析：根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)

的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽缸體上平面的平面度有具體的技術(shù)要求。在此標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了5

0X50mm測(cè)量范圍內(nèi)平面度誤差的允許最大值。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，此誤差應(yīng)不大于0.

05mmo因此，對(duì)照選項(xiàng)，答案C是正確的。

29.熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成0。

A、制冷劑泄露

B、冷卻水泄露

C、冷卻油泄露

D、以上均有可能

答案：B

30.恒溫器調(diào)整的斷開溫度過低,會(huì)造成0。

A、冷氣不足

B、無冷氣產(chǎn)生

C、間斷制冷

D、系統(tǒng)太冷

答案：C

解析：恒溫器在制冷系統(tǒng)中起著控制溫度的作用，其斷開溫度設(shè)置過低意味著在

較高的環(huán)境溫度下就會(huì)斷開制冷循環(huán)。這會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)過早停止工作，從而在

需要持續(xù)制冷的情況下造成間斷制冷。因此，選項(xiàng)C“間斷制冷”是正確答案。

其他選項(xiàng)如冷氣不足、無冷氣產(chǎn)生或系統(tǒng)太冷，均不是由恒溫器斷開溫度過低直

接造成的。

31.手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收首先應(yīng)該()。

A、進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)

B、加注清潔變速器油

C、用普通聲級(jí)計(jì)測(cè)定噪聲

D、檢視密封狀況

答案：B

32.安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒形帶,應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()

平面標(biāo)記對(duì)齊。

A、曲軸齒輪

B、氣門室罩蓋

C、V帶輪盤

D、齒帶張緊輪

答案：B

33.空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi),對(duì)溫度、()及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。

A、濕度

B、暖風(fēng)

C、室內(nèi)

D、氣候

答案：A

解析：空調(diào)的主要功能是在封閉空間內(nèi)調(diào)節(jié)環(huán)境條件，以滿足人們的舒適需求或

特定工藝要求。這包括調(diào)節(jié)溫度以達(dá)到適宜的冷暖感覺，調(diào)節(jié)濕度以保持空氣的

干濕程度適中，以及過濾空氣以提高潔凈度。在給定的選項(xiàng)中，A項(xiàng)“濕度”是

空調(diào)調(diào)節(jié)的重要參數(shù)之一，而B項(xiàng)“暖風(fēng)”、C項(xiàng)“室內(nèi)”和D項(xiàng)“氣候”均不

是空調(diào)直接調(diào)節(jié)的對(duì)象或參數(shù)。因此，正確答案是A。

34.檢測(cè)調(diào)節(jié)器的所用的電源應(yīng)為()。

A、12V直流電源

B、12V交流電源

C、可調(diào)直流電源

D、可調(diào)交流電源

答案：C

35.()是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。

A、為社會(huì)服務(wù)

B、為行業(yè)服務(wù)

C、為企業(yè)服務(wù)

D、為人民服務(wù)

答案：D

36.變速器處于空擋時(shí)有異響,踩下離合器踏板時(shí)異響聲消失,這種現(xiàn)象屬于()。

A、萬向傳動(dòng)裝置異響

B、禺合器異響

C、手動(dòng)變速器異響

D、驅(qū)動(dòng)橋異響

答案：c

解析:答案解析：當(dāng)變速器處于空擋且有異響,而踩下離合器踏板時(shí)異響聲消失，

這通常指示異響來源于變速器本身。因?yàn)椴认码x合器踏板會(huì)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器

的動(dòng)力傳遞，如果此時(shí)異響消失，說明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)或離合器的動(dòng)力傳遞有關(guān),

更具體地說是與變速器內(nèi)部的齒輪或軸承有關(guān)。因此，這種現(xiàn)象屬于手動(dòng)變速器

異響，選項(xiàng)c是正確的答案。

37.汽車檢測(cè)站主要用()測(cè)量汽油車的排氣污染物。

A、分工況法

B、等工況法

C、雙怠速法

D、單怠速法

答案：D

解析：汽車檢測(cè)站在測(cè)量汽油車的排氣污染物時(shí)，主要關(guān)注的是車輛在怠速狀態(tài)

下的排放情況。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷最小，

排放情況可以反映車輛在最基本運(yùn)行狀態(tài)下的環(huán)保性能。單怠速法是一種常用的

測(cè)量方法，它通過在怠速狀態(tài)下對(duì)車輛的排放進(jìn)行檢測(cè)，來評(píng)估車輛的排放性能。

這種方法簡(jiǎn)單易行，是汽車檢測(cè)站常用的測(cè)量汽油車排氣污染物的方法。因此,

答案是D,即單怠速法。

38.在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查,其打開溫度約為()°C。

A、70

B、50

C、78

D、87

答案：A

解析：答案解析：節(jié)溫器是一種溫度控制裝置，常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，

以調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。在水杯中加熱節(jié)溫器進(jìn)行檢查時(shí)，其打開溫度是一個(gè)重要

的指標(biāo)。根據(jù)一般節(jié)溫器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工作經(jīng)驗(yàn)，其打開溫度通常設(shè)定在大約7

0℃左右，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

39.下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是()。

A、加熱器管損壞

B、熱水開關(guān)關(guān)不死

C、冷凝器損壞

D、軟管老化

答案：C

40.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置()等組成。

A、其他裝置

B、輸出裝置

C、液壓傳動(dòng)裝置

D、輔助裝置

答案：D

41.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),可能線路上存在()。

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D\擊穿

答案：A

解析：當(dāng)打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)而鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通常表示電流無法流通。在電路中，

如果某處斷開，電流無法形成通路，設(shè)備就不會(huì)工作。這種情況稱為斷路。與此

相比，短路是指電流繞過正常通路直接流回電源，通常會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞或保險(xiǎn)絲

熔斷。搭鐵通常指電路中的某點(diǎn)與不應(yīng)接觸的金屬部分相連，造成電流異常。擊

穿則是指絕緣材料因電壓過高而失去絕緣性能。根據(jù)題目描述，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)最

可能的原因是線路上存在斷路，因此選項(xiàng)A是正確的。

42.起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

A、從后向前

B、從前向后

C、從中間向前向后

D、以上都可以

答案：D

解析：起動(dòng)系線路檢測(cè)程序的執(zhí)行順序可以根據(jù)具體情況靈活選擇，目的是確保

檢測(cè)的有效性和準(zhǔn)確性。在實(shí)際操作中，檢測(cè)人員可能會(huì)根據(jù)起動(dòng)系線路的復(fù)雜

性、可訪問性以及特定故障的癥狀，選擇從后向前、從前向后或從中間向前后進(jìn)

行檢測(cè)。因此，所有給出的選項(xiàng)都是可能的檢測(cè)順序，答案D"以上都可以”是

正確的。

43.氟利昂R12是()氣體。

A、有顏色、無氣味

B、有顏色、有氣味

C、有氣味'無顏色

D\無顏色、無氣味

答案：D

44.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和()等。

A、抗水性

B、中溫

P*:日

v、rsj/m

D、油脂

答案：A

45.電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障現(xiàn)象0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn),且易熄火

B、加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有“放炮”聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞

D、車輛行駛中加速無力

燃油消耗量過大

答案：D

解析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障通常指的是在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)無法提供足夠

的動(dòng)力，導(dǎo)致車輛加速緩慢或無力。分析各選項(xiàng)：A選項(xiàng)描述的是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不

平穩(wěn)且易熄火，這更多關(guān)聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)的問題，而非加速無力。B選

項(xiàng)中的“加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器有‘放炮'聲"通常與點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)的問題

相關(guān)，比如點(diǎn)火過遲或混合氣過濃，雖然可能影響加速性能，但不是加速無力的

直接表現(xiàn)。C選項(xiàng)“發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)好時(shí)壞”描述的是一個(gè)更廣泛、不具體的故障

現(xiàn)象，可能與多種原因有關(guān)，不特指加速無力。D選項(xiàng)“車輛行駛中加速無力,

燃油消耗量過大”直接對(duì)應(yīng)了加速無力的故障現(xiàn)象，并且伴隨燃油消耗量異常增

大,這是電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力故障的典型表現(xiàn)。因此，根據(jù)題目描述的故障現(xiàn)象，

D選項(xiàng)是正確的答案。

46.若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致()。

A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常

B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常

C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常

D、轉(zhuǎn)向燈不亮

答案：C

47.勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等()和選擇職業(yè)權(quán)。

A、基本要求

B、勞動(dòng)權(quán)

G就業(yè)權(quán)

D、實(shí)話實(shí)說

答案：C

48.用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙,應(yīng)在()范圍內(nèi)。

A、0.1~0.5mm

B、0.2~0.8mm

C、0.4~0.8mm

D\0,6~1mm

答案：C

解析：電磁離合器是一種利用電磁力使機(jī)械部件連接的裝置，其四周邊的空氣間

隙是一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)，它影響著離合器的性能和壽命?？諝忾g隙過大或過小

都可能導(dǎo)致離合器工作不正常。根據(jù)電磁離合器的設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)，四周邊的空

氣間隙通?？刂圃趏.4~0.8mm范圍內(nèi)，以確保其正常工作和延長(zhǎng)使用壽命。因此,

選項(xiàng)C是正確的答案。

49.在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查,其結(jié)束打開溫度約為()°C。

A、90

B、100

C、120

D、130

答案：A

50.缸體裂紋,應(yīng)該()。

A、更換新件

B、修復(fù)

C、繼續(xù)使用

D、以上均正確

答案：A

解析：缸體裂紋是一個(gè)嚴(yán)重的機(jī)械問題，因?yàn)樗赡苡绊懙皆O(shè)備的整體結(jié)構(gòu)完整

性和安全性。在大多數(shù)情況下，裂紋表明材料已經(jīng)遭受了不可逆轉(zhuǎn)的損傷，這可

能會(huì)在使用過程中導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障或事故。因此，根據(jù)工程安全和設(shè)備維護(hù)的

最佳實(shí)踐，對(duì)于缸體裂紋，最合理的處理方式是更換新件，以確保設(shè)備的正常運(yùn)

行和操作安全。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。

51.閃光繼電器的種類有0、電熱式、電子式三類。

A\信號(hào)式

B、沖擊式

C、過流式

D、電容式

答案：D

52.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為:利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)0;排氣管沒有煙排出。

A、聽不到爆發(fā)聲

B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲

C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻

D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力

答案：A

53.殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為0mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

答案：A

54.實(shí)驗(yàn)中將小功率燈泡接于電路中，可以判斷調(diào)節(jié)器的()。

A、功率

B、管壓降

C、搭鐵形式

D\調(diào)步頻率

答案：C

55.給起動(dòng)機(jī)定子上每個(gè)磁場(chǎng)繞組通電,若某個(gè)磁極力較弱,說明該繞組()。

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D、擊穿

答案：B

56.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有。低溫性能、高溫性能和抗水性等。

A、油脂

B、中溫

n。舊

v\rsj/nn

D\稠度

答案：D

解析：潤(rùn)滑脂的使用性能主要包括其稠度、低溫性能、高溫性能和抗水性等。稠

度是指潤(rùn)滑脂的軟硬程度，也是其重要的使用性能之一。低溫性能表示潤(rùn)滑脂在

低溫環(huán)境下的工作能力，高溫性能則反映其在高溫下的穩(wěn)定性和耐久性。抗水性

則是指潤(rùn)滑脂抵抗水分侵入和分散的能力。因此，根據(jù)這些性能的描述，選項(xiàng)D

“稠度”是正確的答案。

57.機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計(jì)的()配套使用。

A、穩(wěn)壓器

B、化油器

C、示波器

D、噴油器

答案：A

58.電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障的原因()。

A、進(jìn)氣壓力傳感器失效

B、曲軸位置傳感器失效

C、凸輪軸位置傳感器失效

D、氧傳感器不穩(wěn)

答案：A

解析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮故障通常與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)有關(guān)。進(jìn)氣壓力傳感

器是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的重要部件，其數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量有直

接影響。若進(jìn)氣壓力傳感器失效，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的進(jìn)氣壓

力信號(hào)，從而影響噴油量，造成混合氣過濃或過稀，引發(fā)消聲器放炮故障。因此，

選項(xiàng)A“進(jìn)氣壓力傳感器失效”是正確答案。

59.減振器裝合后,各密封件應(yīng)該()。

A、良好

B、不漏

C、以上均不對(duì)

D、以上均正確

答案：B

60.凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0mm時(shí),應(yīng)更換凸輪軸。

A、0.10

B、0.05

C、0.025

D、0.015

答案：D

解析：凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，其軸頸的磨損程度直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)

的性能和可靠性。圓柱度誤差是衡量軸頸磨損程度的一個(gè)重要指標(biāo)。根據(jù)一般的

工程標(biāo)準(zhǔn)和維修手冊(cè)，當(dāng)凸輪軸軸頸的圓柱度誤差超過一定限度時(shí)，就需要更換

凸輪軸，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)一步下降。這個(gè)限度通常是0.015mm。因此，選項(xiàng)

D是正確的答案。

61.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種()的響聲。

A、無節(jié)奏

B、渾濁的有節(jié)奏

C、鈍啞無節(jié)奏

D、有節(jié)奏的“嗒嗒”

答案：D

62.蒸發(fā)器被灰塵異物堵住,會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)()。

A、無冷氣產(chǎn)生

B、冷氣量不足

C\系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

答案：B

63.計(jì)算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護(hù)電池的。原則.。

A、安全選擇

B、性價(jià)比選擇

C、按需選擇

D、按適應(yīng)性選擇

答案：C

64.用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí),若儀器上有故障碼,貝IJ()。

A、檢查故障碼

B、檢查點(diǎn)火正時(shí)

C、檢查噴油器

D、檢查噴油壓力

答案：A

65.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效,會(huì)造成()。

A、冷氣不足

B\暖氣不足

C、不制冷

D、過熱

答案：B

解析：答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器是控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門，主要作用是調(diào)節(jié)

冷卻系統(tǒng)的散熱量，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下運(yùn)行。如果節(jié)溫器失效，通常

會(huì)導(dǎo)致冷卻液無法按正常路徑循環(huán)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)過程。對(duì)于選項(xiàng)的分

析：A.冷氣不足-這與節(jié)溫器失效無直接關(guān)系，冷氣不足更多與空調(diào)的制冷系統(tǒng)

有關(guān)。B.暖氣不足-當(dāng)節(jié)溫器失效時(shí)，冷卻液可能無法正常循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)暖

機(jī)過程受阻，從而造成暖氣不足。C.不制冷-這同樣與節(jié)溫器無關(guān)，不制冷是空

調(diào)制冷系統(tǒng)的問題。D.過熱-雖然節(jié)溫器失效可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，但更常見的

是導(dǎo)致暖機(jī)不足，而非過熱。因此，根據(jù)節(jié)溫器的作用和失效后的影響，正確答

案是B,即暖氣不足。

66.汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表和塞尺

B、塞尺和直尺

C、游標(biāo)卡尺和直尺

D、千分尺和塞尺

答案：B

67.常用的臺(tái)虎鉗有()和固定式兩種。

A、齒輪式

B、回轉(zhuǎn)式

C、蝸桿式

D、齒條式

答案：B

68.診斷發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的儀器為()。

A、廢氣分析儀

B、汽車無負(fù)荷測(cè)功表

C、氧傳感器

D、三元催化轉(zhuǎn)化器

答案：A

69.出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障,如果輪胎氣壓一致,用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸

承過熱,應(yīng)()。

A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足

B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

C、檢查前束是否符合要求

D、檢查左右軸距是否相等

答案：B

70.0的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、起動(dòng)系

B、潤(rùn)滑系

C、傳動(dòng)系

D、發(fā)電機(jī)

答案：A

71.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸,球形觸頭、

百分表及0。

組成。

A、等臂杠桿

B、千分表

C、游標(biāo)卡尺

D、定心器

答案：A

72.空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()o

A、溶解度較大

B、溶解度較小

C、完全溶解

D、完全不容

答案：C

73.柴油機(jī)動(dòng)力不足,可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用(),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,找出故障

缸。

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

答案：B

74.相對(duì)密度是指溫度為25℃時(shí)的值,環(huán)境溫度每升高1°C則應(yīng)()0.0007o

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：B

解析：答案解析：相對(duì)密度是指物質(zhì)在特定溫度(通常為25℃)下的密度與參

考物質(zhì)(如水)在相同溫度下的密度之比。題目中提到，環(huán)境溫度每升高1℃,

相對(duì)密度應(yīng)減少0.0007。這是因?yàn)殡S著溫度的升高，物質(zhì)的體積通常會(huì)膨脹,

導(dǎo)致其密度降低。因此，相對(duì)密度也會(huì)相應(yīng)減小。所以，正確答案是B,即減去

0.0007o

75.若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損,則應(yīng)()。

A、繼續(xù)使用

B、更換新品

C、修復(fù)后使用

D、換到其他車上繼續(xù)使用

答案：B

76.萬向節(jié)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯現(xiàn)象,應(yīng)()。

A、只需更換萬向節(jié)

B、更換萬向節(jié)總成

G更換鋼球

D、更換球籠殼

答案：B

77.起動(dòng)機(jī)作空載試驗(yàn)時(shí),若起動(dòng)機(jī)裝配過緊，則0。

A、電流高轉(zhuǎn)速低

B、轉(zhuǎn)速高而電流低

C、電流轉(zhuǎn)速均高

D、電流轉(zhuǎn)速均低

答案：A

78.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、評(píng)價(jià)、情感和0等心理成分的總和,

其核心是愛崗敬業(yè)精神,在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。

A、許可

B、接受

C、態(tài)度

D、同情

答案：C

79.當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí),左右兩邊轉(zhuǎn)向燈都發(fā)出微弱的光,則故障點(diǎn)是在()。

A、左轉(zhuǎn)向燈搭鐵處

B、右轉(zhuǎn)向燈搭鐵處

C、左轉(zhuǎn)向燈供電處

D、右轉(zhuǎn)向燈供電線處

答案：A

80.對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷,首先應(yīng)檢測(cè)的是()。

A、蓄電池電壓

B、電動(dòng)燃油泵

C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈

答案：A

81.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象0。

A、有規(guī)律的單向跑偏

B、制動(dòng)突然跑偏

C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏

D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏

答案：c

解析：制動(dòng)跑偏通常指的是車輛在制動(dòng)過程中，由于某些原因?qū)е碌能囕v行駛方

向偏離預(yù)期路徑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象可以是單向的、有規(guī)律的，如選項(xiàng)A所述；也

可以是突然發(fā)生的，如選項(xiàng)B所述；甚至可以是無規(guī)律的，如選項(xiàng)D所述。而選

項(xiàng)C“向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏”描述的是在特定操作(即向右轉(zhuǎn)向)下出現(xiàn)的跑偏，

這更多指向的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同問題或是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身的問題，并不

直接歸類于一般意義上的“制動(dòng)跑偏”。因此，C選項(xiàng)不屬于通常所說的制動(dòng)跑

偏現(xiàn)象，答案是C。

82.密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池。的器具。.

A、電解液密度

B、電壓

C、容量

D、輸出電流

答案：A

83.連接空調(diào)管路時(shí),應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。

A、煤油

B、機(jī)油

C、潤(rùn)滑脂

D、冷凍油

答案：D

84.內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器管壓降的檢測(cè)，電壓表應(yīng)接調(diào)節(jié)器的()接柱。.

A、“B”和“E”

B、“B”和“F”

G“F”和“N”

D、“F”和“E”

答案：B

解析：在內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器管壓降的檢測(cè)中，關(guān)鍵在于理解調(diào)節(jié)器的工作原理和各

個(gè)接柱的含義。通常情況下，“B”接柱代表電池或電源正極，“F”接柱是調(diào)節(jié)

器的輸出端，連接至發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組，“E”接柱則是搭鐵或電源負(fù)極，“N”

接柱可能代表中性點(diǎn)或其他特定功能。檢測(cè)管壓降時(shí)，需要測(cè)量從電源正極到調(diào)

節(jié)器輸出端的電壓降，因此電壓表應(yīng)接在“B”和“F”接柱之間。所以，正確答

案是Bo

85.加熱器芯內(nèi)部堵塞,會(huì)導(dǎo)致()。

A、暖氣不足

B、冷氣不足

C、不制冷

D、過熱

答案：A

86.零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和。等內(nèi)容。

A、比例

B、公差

C、熱處理

D、表面粗糙度

答案：A

87.主減速器殼應(yīng)無裂紋,殼體上各螺紋的損傷不得超過()牙。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

88.變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大

于0mm。

A、0.10

B\0.15

C、0.20

D、0.25

答案：A

解析：答案解析：變速器殼體軸承孔的平行度誤差是一個(gè)關(guān)鍵的制造質(zhì)量指標(biāo)，

它直接影響到變速器的性能和可靠性。根據(jù)機(jī)械制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制要求,

第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)控制在較小的范圍內(nèi),

以確保變速器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命。具體來說，這個(gè)誤差一般應(yīng)不大于0.

10mm,因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

89.變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應(yīng)不大于()mm。

A、0.02

B、0.04

C、0.06

D、0.10

答案：C

解析：答案解析：在機(jī)械工程中，變速器是一個(gè)關(guān)鍵的傳動(dòng)部件，其內(nèi)部各軸的

平行度對(duì)于變速器的性能和壽命有著至關(guān)重要的影響。倒擋軸與中間軸軸承孔軸

線的平行度誤差是衡量變速器制造和裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。一般來說，這個(gè)

誤差應(yīng)控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，以保證變速器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制

造經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)平行度誤差一般應(yīng)不大于0.06mm,因此選項(xiàng)C是正確的答案。

90.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差每任意50mmX50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)

大于0。

A、0.015

B、0.025

C、0.035

D、0.030

答案：B

解析：答案解析：鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋下平面的平面度誤差是一個(gè)關(guān)鍵的制造質(zhì)

量控制指標(biāo)。它直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。根據(jù)相關(guān)制造標(biāo)準(zhǔn)和工程實(shí)踐,

每任意50mmX50mm范圍內(nèi)，該平面度誤差通常不應(yīng)大于0.025mm,以確保發(fā)動(dòng)

機(jī)的正常運(yùn)行和長(zhǎng)期可靠性。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

91.檢查皮帶松緊度,用30~50N的力按下傳動(dòng)帶,撓度應(yīng)為()。

A、5~10mm

B\1015mm

C、15~20mm

D\20~25mm

答案：B

92.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合時(shí),水溫最好控制在()(左右。

A、50

B、70

C、90

D、100

答案：B

解析：答案解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合過程中，控制水溫是非常重要的。一般來說，

水溫過低或過高都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和技術(shù)要

求，熱磨合時(shí)的水溫最好控制在70℃左右，這樣可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的正常

運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)避免由于溫度過高或過低引起的故障。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。

93.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是0。

A、壓縮比過小

B、汽油辛烷值過低

C、點(diǎn)火過晚

D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

答案：B

94.柴油機(jī)啟動(dòng)困難,應(yīng)從0、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原

因。

A、噴油時(shí)刻

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

答案：A

95.法律主要體現(xiàn)的是()的意志。

A、全民

B、統(tǒng)治階級(jí)

C、黨

D、整個(gè)社會(huì)

答案：B

解析：法律作為一種社會(huì)規(guī)范，其本質(zhì)和目的決定了它所體現(xiàn)的意志。在探討法

律主要體現(xiàn)誰(shuí)的意志時(shí)，我們需要考慮法律的產(chǎn)生、實(shí)施及其背后的社會(huì)結(jié)構(gòu)。

首先，法律是由特定的社會(huì)集團(tuán)，即統(tǒng)治階級(jí)，制定并強(qiáng)制實(shí)施的。這是法律作

為一種上層建筑的基本屬性。其次，雖然法律在形式上可能表現(xiàn)為全民或整個(gè)社

會(huì)的意志，但實(shí)際上，它主要反映的是統(tǒng)治階級(jí)的意志和利益。這是因?yàn)榻y(tǒng)治階

級(jí)在社會(huì)中占據(jù)主導(dǎo)地位，擁有制定和解釋法律的權(quán)力。最后，考慮到法律的實(shí)

施和執(zhí)行也是由統(tǒng)治階級(jí)或其代表來完成的，這進(jìn)一步證明了法律主要體現(xiàn)的是

統(tǒng)治階級(jí)的意志。綜上所述，答案是B,即法律主要體現(xiàn)的是統(tǒng)治階級(jí)的意志。

96.下列故障不是由于壓縮機(jī)工作不良造成的是0。

A、失去制冷作用

B、冷空氣量不足

C、系統(tǒng)太冷

D、系統(tǒng)噪聲大

答案：c

解析：壓縮機(jī)在制冷系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，其工作不良會(huì)導(dǎo)致多種故障。選項(xiàng)A

“失去制冷作用”可能是由于壓縮機(jī)無法正常工作，無法循環(huán)制冷劑，從而導(dǎo)致

失去制冷效果。選項(xiàng)B“冷空氣量不足”也可能是壓縮機(jī)工作不良的表現(xiàn)，比如

壓縮機(jī)效率下降，產(chǎn)生的冷空氣量就會(huì)減少。選項(xiàng)D“系統(tǒng)噪聲大”同樣可能是

壓縮機(jī)問題，如壓縮機(jī)內(nèi)部零件磨損或松動(dòng)，就可能產(chǎn)生異常的噪聲。而選項(xiàng)C

“系統(tǒng)太冷”通常不是壓縮機(jī)工作不良造成的，反而可能是由于制冷劑過多或溫

控系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的。因此，根據(jù)這些分析，選項(xiàng)C是正確的答案。

97.下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的原因()。

A、活塞與汽缸壁間隙過大

B、活塞裙部磨損過大或汽缸嚴(yán)重失圓

C、軸承和軸頸磨損嚴(yán)重

D、連桿彎曲、扭曲變形

答案：C

98.()是用電磁控制金屬膜片振動(dòng)而發(fā)生的裝置。

A、電喇叭

B、刮水器

C、擋風(fēng)玻璃

D、電磁閥

答案：A

99.職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)()，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。

A、多元化

B、人生觀

C、職業(yè)道德

D、多樣性

答案：A

解析：職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)“多元化”意味著不同企業(yè)或行業(yè)可能根據(jù)自身特點(diǎn)、文化

背景和運(yùn)營(yíng)模式，發(fā)展出各具特色的職業(yè)道德規(guī)范。這種多元化反映了不同企業(yè)

可能具有的不同價(jià)值觀。因此，選項(xiàng)A“多元化”最符合題意，代表了不同企業(yè)

可能具有不同的價(jià)值觀。

100.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后,要對(duì)其進(jìn)行0的調(diào)整。

A、測(cè)隙

B、間隙

C、緊固

D、預(yù)緊度

答案：D

解析：在汽車的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，橫、直拉桿的球頭銷裝配完成后，需要對(duì)其進(jìn)

行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。預(yù)緊度是指球頭銷與其配合部件之間

的緊固程度，適當(dāng)?shù)念A(yù)緊度可以確保轉(zhuǎn)向操作的靈敏性和準(zhǔn)確性，同時(shí)減少因松

動(dòng)而產(chǎn)生的異響和磨損。因此，對(duì)這些部件進(jìn)行預(yù)緊度調(diào)整是必要的，選項(xiàng)D“預(yù)

緊度”是正確的答案。

101.平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行0、民族平等的原則。

A、個(gè)人平等

B、單位平等

C、權(quán)利平等

D、男女平等

答案：D

解析：平等就業(yè)是一個(gè)重要的社會(huì)原則，它要求在勞動(dòng)就業(yè)中不存在任何形式的

歧視。根據(jù)這一原則，所有符合勞動(dòng)條件的公民都應(yīng)有平等的機(jī)會(huì)獲得就業(yè)。在

考察各個(gè)選項(xiàng)時(shí)，我們可以看到“男女平等”是這一原則中的核心要素，因?yàn)樗?/p>

直接關(guān)聯(lián)到消除性別歧視，確保男女在就業(yè)上享有同等的權(quán)利和機(jī)會(huì)。其他選項(xiàng)

如“個(gè)人平等”、“單位平等”和“權(quán)利平等”雖然也是重要的社會(huì)原則，但它

們并不特指就業(yè)領(lǐng)域的平等問題，而是更廣泛的社會(huì)平等概念。因此，根據(jù)題目

的具體要求和平等就業(yè)的定義，答案選擇D“男女平等”是最合適的。

102.若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響,響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。

A、減小

B、增大

C、先增大后減小

D、先減小后增大

答案：B

103.安裝盤式制動(dòng)器后，()用力將制動(dòng)器踏板踩到底數(shù)次,以便使制動(dòng)摩擦片正

確就位。

A、停車狀態(tài)

B、啟動(dòng)狀態(tài)

C、怠速狀態(tài)

D、行駛狀態(tài)

答案：A

104.電控汽車駕駛性能不良,可能是()。

A、混合氣過濃

B、消聲器失效

C、爆震

D、混合氣過濃、消聲器失效,爆震均正確

答案：C

解析：電控汽車駕駛性能不良可能由多種因素導(dǎo)致。分析各選項(xiàng)：A.混合氣過濃

可能導(dǎo)致燃燒不完全，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但它不是駕駛性能不良的唯一原因。B.

消聲器失效主要影響汽車的噪聲排放，與駕駛性能不良關(guān)系不大。C.爆震是發(fā)動(dòng)

機(jī)內(nèi)部的不正常燃燒現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，明顯影響駕駛性能。D.此選

項(xiàng)包含了A、B、C的所有情況，但駕駛性能不良的最直接和顯著原因是爆震。因

此，根據(jù)問題的直接性和顯著性，選項(xiàng)C“爆震”是最合適的答案。

105.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是0。

A、壓縮比過小

B、辛烷值過低

C、點(diǎn)火過早

D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低

答案：B

106.鋼板彈簧座定位孔磨損不大于()mm。

A、1.50

B、2.50

C\3.00

D、3.50

答案：A

解析：答案解析：鋼板彈簧座定位孔的磨損限度是一個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，它關(guān)系

到汽車懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和車輛制造商的規(guī)范，定位孔

的磨損通常不應(yīng)超過一定限度，以確保懸掛系統(tǒng)的正常功能。在這個(gè)問題中，磨

損限度被設(shè)定為不大于1.50mm,這是為了保持懸掛系統(tǒng)的幾何精度和力學(xué)性能。

因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

107.下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是0。

A、曲軸有裂紋

B、曲軸彎曲

C、汽缸壓力低

D、汽缸壓力高

答案：B

108.發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體曲軸箱組包括汽缸體'下曲軸箱、（）、汽缸蓋和汽缸墊等。

A、上曲軸箱

B、活塞

C、連桿

D、曲軸

答案：A

109.用試燈測(cè)試照明燈線路某點(diǎn)，燈不亮則說明故障點(diǎn)在0。

A、該點(diǎn)

B、該點(diǎn)前方

C\該點(diǎn)后方

D、不能確定

答案：B

解析：當(dāng)使用試燈測(cè)試照明燈線路某點(diǎn)時(shí)，如果燈不亮，說明從電源到測(cè)試點(diǎn)這

一段的電路中存在斷路或電阻過大的情況，導(dǎo)致電流無法流過試燈使其發(fā)光。由

于測(cè)試點(diǎn)是直接接入試燈的，如果測(cè)試點(diǎn)本身或其后方的線路有故障，試燈仍然

可以通過測(cè)試點(diǎn)前方的電路形成回路而發(fā)光。因此，燈不亮?xí)r，故障點(diǎn)必然在測(cè)

試點(diǎn)的前方。所以，正確答案是B。

110.控制閥是用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的流動(dòng)方向()和流量,從而控制執(zhí)

行元件的運(yùn)動(dòng)方向、推力、運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序以及限制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作

壓力等。

A、壓力

B、動(dòng)力

C\速度

D、阻力

答案：A

111.汽車燈具的種類可分為()、防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。

A、示寬燈

B、牌照燈

C、遠(yuǎn)光燈

D、前照燈

答案：D

解析：汽車燈具種類繁多，每種燈具都有其特定的功能和安裝位置。根據(jù)常見的

汽車燈具分類，示寬燈主要用于標(biāo)示車輛的寬度，牌照燈則用于照亮車輛牌照以

便識(shí)別，遠(yuǎn)光燈是在夜間或視線不佳時(shí)提供遠(yuǎn)距離照明。而前照燈，也就是通常

所說的“大燈”，是汽車上最重要的照明設(shè)備之一，用于在行駛過程中照亮前方

道路。題目中列舉的防霧燈、頂燈、儀表燈和工作燈等，都是汽車上常見的其他

燈具。綜合比較各選項(xiàng)，前照燈作為汽車燈具的主要種類之一，與其他列出的燈

具并列，因此選項(xiàng)D“前照燈”是正確的答案。

112.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是()。

A、粘接法

B、磨削法

C、焊修法

D、堵漏法

答案：A

113.起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2VO

A、電壓

B、電壓降

C、電動(dòng)勢(shì)

D、電阻

答案：B

114.分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于()mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：B

115.液壓泵分為0齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等四種。

A、低壓泵

B、高壓泵

C、柱塞泵

D\唉油泵

答案：C

116.單相直流穩(wěn)壓電源有電源變壓器、整流、濾波()組成。

A、電源

B、穩(wěn)壓電路

C、電網(wǎng)

D、硅整流元件

答案：B

解析：?jiǎn)蜗嘀绷鞣€(wěn)壓電源主要由幾個(gè)關(guān)鍵部分組成，其中包括電源變壓器，用于

將輸入的交流電壓轉(zhuǎn)換為所需的電壓水平；整流部分，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電;

濾波部分，用于平滑直流電的輸出，減少波動(dòng)。最后，為了保持輸出電壓的穩(wěn)定，

還需要穩(wěn)壓電路。因此，正確答案是B,即穩(wěn)壓電路是單相直流穩(wěn)壓電源的重要

組成部分。

117.診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該0。

A、通過警告燈讀取故障代碼

B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查

C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀

D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查

答案：C

解析：在診斷并排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)失效故障時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)明確故障的

具體情況和癥狀，這是故障排查的基礎(chǔ)步驟。只有準(zhǔn)確理解了故障的表現(xiàn)，才能

進(jìn)一步采取有效的措施進(jìn)行診斷和修復(fù)。選項(xiàng)C“確認(rèn)故障情況和故障癥狀”正

是這一邏輯的第一步，因此是正確答案。而其他選項(xiàng)，如讀取故障代碼、直觀檢

查或使用工具深入檢查，都是在確認(rèn)故障情況和癥狀之后的后續(xù)步驟。

118.發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為()。

A、額定功率

B、總功率

C、凈功率

D、機(jī)械損失功率

答案：C

119.汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以動(dòng)力式為工作原理的常稱0。

A、液力傳動(dòng)

B、液壓傳動(dòng)

C、氣體傳動(dòng)

D、液體傳動(dòng)

答案：B

120.診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查0。

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

B、前輪是否裝用翻新輪胎

C、前鋼板彈簧U形螺栓

D\前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量

答案：B

121.用量缸表測(cè)量汽缸時(shí)，當(dāng)大指針順時(shí)針方向離開“0”位,表示汽缸直徑()標(biāo)

準(zhǔn)尺寸的缸徑。

A、小于

B、等于

C、大于

D、大于等于

答案：A

解析：答案解析：量缸表是一種用于測(cè)量汽缸直徑的精密工具。在使用量缸表進(jìn)

行測(cè)量時(shí)，如果大指針順時(shí)針方向離開“0”位，這意味著所測(cè)量的汽缸直徑小

于量缸表設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因?yàn)榱扛妆淼脑O(shè)計(jì)原理是，當(dāng)測(cè)量尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸

時(shí)，指針會(huì)向順時(shí)針方向移動(dòng)；反之，如果測(cè)量尺寸大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，指針會(huì)向逆

時(shí)針方向移動(dòng)。因此，選項(xiàng)A“小于”是正確的答案。

122.壓縮機(jī)離合器結(jié)合后帶輪不轉(zhuǎn),會(huì)造成()。

A、無冷氣產(chǎn)生

B、冷氣不足

C\系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

答案：A

123.安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、()和電子式三種類型。

A、開關(guān)式

B、機(jī)電式

C、線性式

D、滑動(dòng)電阻式

答案：B

解析：安全氣囊傳感器是汽車安全系統(tǒng)中的重要組件，用于檢測(cè)車輛碰撞并觸發(fā)

安全氣囊的展開。根據(jù)其結(jié)構(gòu)，安全氣囊傳感器可以分為幾種不同的類型。全機(jī)

械式傳感器通過機(jī)械部件的變形來觸發(fā)信號(hào)，而電子式傳感器則利用電子元件來

檢測(cè)碰撞。在這兩者之間，還有一種機(jī)電式傳感器，它結(jié)合了機(jī)械和電子元件的

特點(diǎn)，用于更精確地檢測(cè)碰撞事件。因此，正確答案是B,即機(jī)電式。

124.輪胎的胎面,如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。

A、輪胎氣壓過低

B、各部松曠'變形,使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳

C、前輪外傾過小

D、輪胎氣壓過高

答案：D

125.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響

聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí),響聲增強(qiáng),抖動(dòng)更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬

于0。

A、萬向傳動(dòng)裝置異響

B、手動(dòng)變速器異響

C、離合器異響

D、驅(qū)動(dòng)橋異響

答案：A

126.主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。

A、機(jī)械

B、燃燒

C、空氣動(dòng)力

D、電磁

答案：C

127.QD124型起動(dòng)機(jī),空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于()。

A、3000轉(zhuǎn)/分

B、4000轉(zhuǎn)/分

G5000轉(zhuǎn)/分

D、6000轉(zhuǎn)/分

答案：C

128.三橋式整流電路由()六個(gè)二極管和負(fù)載組成。

A、三極管

B、電阻

C、電容

D、三相繞組

答案：D

129.空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi),對(duì)0、濕度及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。

A、室內(nèi)

B、暖風(fēng)

C、溫度

D、氣候

答案：C

解析：空調(diào)的主要功能是在封閉的空間內(nèi)對(duì)特定參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以提供舒適的環(huán)

境。考慮到題目中提到的“濕度及潔凈度”，我們需要找到與這兩者并列且屬于

空調(diào)調(diào)節(jié)范疇的參數(shù)。分析選項(xiàng)：A.“室內(nèi)”是一個(gè)空間描述，并非空調(diào)調(diào)節(jié)的

參數(shù)。B.“暖風(fēng)”是空調(diào)可能提供的一種功能，但不是其調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)參數(shù)。C.

“溫度”是空調(diào)主要調(diào)節(jié)的參數(shù)之一，與濕度和潔凈度并列。D.“氣候”是一個(gè)

更寬泛的概念，包括了溫度、濕度、氣壓等多個(gè)因素，不是空調(diào)具體調(diào)節(jié)的參數(shù)。

因此，根據(jù)空調(diào)的定義和功能，正確答案是C,“溫度”。

130.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷原則是0。

A、先內(nèi)后外

B、先外后內(nèi)

C、先繁后簡(jiǎn)

D、先上后下

答案：B

解析:在診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí),遵循一定的原則可以提高診斷的效率和準(zhǔn)確性。

其中，“先外后內(nèi)”是一個(gè)重要的原則，意味著在診斷時(shí)，應(yīng)先檢查外部的'易

于觀察和訪問的部件和系統(tǒng)，如傳感器、線束和連接器，然后再檢查內(nèi)部的、更

難以訪問的部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部電路。這樣可以避免不必要的復(fù)雜檢查,

并更快地定位問題。因此，選項(xiàng)B“先外后內(nèi)”是正確的答案。

131.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在()運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、800轉(zhuǎn)/分

B、1000轉(zhuǎn)/分

G1500轉(zhuǎn)/分

D、2000轉(zhuǎn)/分

答案：D

132.()正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速,認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

A、傳動(dòng)軸

B、車輪

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確

答案：C

133.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承軸向間隙使用極限為()mm。

A、0.40

B、0.50

C、0.30

D、0.60

答案：B

134.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng),會(huì)造成()。

A、冷空氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、系統(tǒng)噪聲大

D、操縱失靈

答案：A

解析：蒸發(fā)器控制閥在制冷系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，從

而控制蒸發(fā)器的溫度和制冷效果。如果控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，制冷劑流量可能

會(huì)受到影響，導(dǎo)致蒸發(fā)器無法產(chǎn)生足夠的冷空氣。因此，選項(xiàng)A“冷空氣不足”

是正確答案。其他選項(xiàng)如系統(tǒng)太冷、系統(tǒng)噪聲大、操縱失靈，與控制閥損壞或調(diào)

節(jié)不當(dāng)?shù)闹苯雍蠊环?/p>

135.汽車燈具的種類可分為()、防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈等。

A、儀表燈

B、牌照燈

C、遠(yuǎn)光燈

D、示寬燈

答案：A

解析：汽車燈具種類繁多，每種燈具都有其特定的功能和安裝位置。根據(jù)汽車燈

具的常規(guī)分類，儀表燈是用于照亮汽車儀表盤，使駕駛者能夠清晰地看到儀表指

示的燈具。防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈也都是汽車上常見的燈具，各自承擔(dān)

著不同的照明或信號(hào)功能。而牌照燈、遠(yuǎn)光燈和示寬燈雖然也是汽車燈具，但在

此題的分類中，儀表燈是更常見的與防霧燈、頂燈、前照燈和工作燈并列的燈具

種類。因此，答案是A,即儀表燈。

136.安全氣囊傳感器按結(jié)構(gòu)可分為全機(jī)械式、（）、機(jī)電式和三種類型。

A、開關(guān)式

B、電子式

C、線性式

D、滑動(dòng)電阻式

答案：B

137.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí),其開口應(yīng)錯(cuò)開（）。

A、90°

B、100°

C、120°

D、180°

答案：C

138.檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能應(yīng)使用（）。

A、測(cè)功儀

B、發(fā)東機(jī)綜合分析儀

C、電器萬能試驗(yàn)臺(tái)

D、解碼儀

答案：C

解析：檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能，關(guān)鍵在于評(píng)估其電氣特性和機(jī)械響應(yīng)。選項(xiàng)A

的測(cè)功儀主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，與起動(dòng)機(jī)性能檢驗(yàn)不直接相關(guān)。選項(xiàng)B

的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀，更多是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的分析,而非專門用于起動(dòng)機(jī)。

選項(xiàng)D的解碼儀，主要用于讀取和解析車輛故障碼，與起動(dòng)機(jī)性能檢驗(yàn)不匹配。

而選項(xiàng)C的電器萬能試驗(yàn)臺(tái)，能夠全面測(cè)試電氣設(shè)備的各項(xiàng)性能，包括起動(dòng)機(jī),

是檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)工作性能的合適工具。因此，正確答案是C。

139.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生(),視為爆燃。

A、加速敲缸

B、制動(dòng)點(diǎn)頭

C、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

D、加速敲缸、制動(dòng)點(diǎn)頭、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)均正確

答案：A

解析：答案解析：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若產(chǎn)生加速敲缸的現(xiàn)象，這通常是由于燃料在

燃燒室內(nèi)不正常燃燒，導(dǎo)致壓力波沖擊氣缸壁而產(chǎn)生的敲擊聲，這種現(xiàn)象被稱為

爆燃。制動(dòng)點(diǎn)頭和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)并不是爆燃的特征，因此選項(xiàng)A“加速敲缸”是正確

答案。

140.()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、油路不暢

D、點(diǎn)火錯(cuò)亂

答案：A

解析：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因通常與燃油混合氣的濃度有關(guān)。在冷

車狀態(tài)下，燃油的揮發(fā)性較差，如果混合氣過稀，即燃油與空氣的比例偏低，將

難以點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致啟動(dòng)困難。相反，混合氣過濃雖然也可能影響啟動(dòng)，但通常

不是冷車啟動(dòng)困難的主要原因。油路不暢和點(diǎn)火錯(cuò)亂也可能導(dǎo)致啟動(dòng)問題，但它

們不是冷車啟動(dòng)困難的最主要原因。因此，選項(xiàng)A“混合氣過稀”是正確答案。

141.職業(yè)素質(zhì)是()對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn),其主要表現(xiàn)在職

業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。

A、消費(fèi)者

B、生產(chǎn)者

C、勞動(dòng)者

D、個(gè)人

答案：C

142.下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象()。

A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致

B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致

C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊

D、轉(zhuǎn)向性能良好

答案：D

143.檢測(cè)起動(dòng)機(jī)(),主要檢測(cè)線路的通斷情況。

A、控制線路

B、搭鐵線路

C、供電線路

D、檢測(cè)線路

答案：A

解析：答案解析：起動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，其工作狀態(tài)受到多條線

路的影響。在這些線路中，控制線路負(fù)責(zé)傳遞啟動(dòng)信號(hào)，其通斷情況直接影響起

動(dòng)機(jī)能否正常工作。因此,檢測(cè)起動(dòng)機(jī)時(shí)，首要任務(wù)是檢查控制線路的通斷情況。

選項(xiàng)A“控制線路”正是這一檢測(cè)重點(diǎn)，故為正確答案。

144.發(fā)電機(jī)的空載充電電壓應(yīng)()參考電壓。

A、高于

B、等于

C、低于

D、時(shí)高時(shí)低

答案：A

145.汽車車身一般包括0、車底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。

A、車前

B\車后

C、車頂

D、前圍

答案：A

146.起動(dòng)機(jī)供電線路,重點(diǎn)檢測(cè)線路各接點(diǎn)的()情況。

A、電流

B、壓降

C、電動(dòng)勢(shì)

D、電阻

答案：B

147,下列0屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。

A、讀取數(shù)據(jù)流

B、讀取故障嗎

C、經(jīng)驗(yàn)診斷

D、自診斷

答案：A

148.對(duì)于安裝完畢的轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向節(jié)一般用()檢查,看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

A、手

B、彈簧拉動(dòng)

C、眼睛觀察

D、扳手

答案：B

149.液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞式、柱塞式、()。

A、雙作用式

B、液壓式

C、單作用式

D、擺動(dòng)式

答案：D

150.全面質(zhì)量管理概念最早是由0質(zhì)量管理專家提出的。

A、美國(guó)

B、英國(guó)

C、法國(guó)

D、加拿大

答案：A

151.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、位置度

答案：B

152.電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷方法是()。

A、專用儀器診斷

B、水壓檢查

C、空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)

D、專用儀器診斷、水壓檢查'空氣壓縮機(jī)通氣檢驗(yàn)均正確

答案：A

153.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或不著車首先檢查()。

A、診斷系統(tǒng)

B、燃油壓力

C、噴油器

D、火花塞

答案：A

解析：當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或不著車時(shí)，首先需要檢查的是診斷系統(tǒng)。這是因

為現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)配備有故障自診斷系統(tǒng)，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或無法啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)

和記錄故障碼，為維修人員提供故障方向和原因。通過診斷系統(tǒng)可以快速定位問

題，是排查發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)故障的首要步驟。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。

154.使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前,應(yīng)先接通電源，預(yù)熱()min以上。

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：B

155.變速器。螺母擰緊力矩為10N-Mo

A、輸入軸

B、輸出軸

C、中間軸

D、任意軸

答案：B

156.全面質(zhì)量管理概念最早是由0質(zhì)量管理專家提出的。

A、加拿大

B、英國(guó)

C、法國(guó)

D、美國(guó)

答案：D

157.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響,低溫響聲大,高溫響聲小，則為0。

A、活塞與汽缸壁間隙過大

B、活塞質(zhì)量差

C、連桿彎曲變形

D、機(jī)油壓力低

答案：A

158.溫度、濕度、流速和清潔度是衡量汽車0質(zhì)量的指標(biāo)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、底盤

C、車身

D、空調(diào)

答案：D

159.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象0。

A、制動(dòng)突然跑偏

B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏

C、有規(guī)律的單向跑偏

D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏

答案：B

160.汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響

聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí),響聲增強(qiáng),抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能

是()。

A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞

C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞

D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞

答案：D

161.若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作,可用（）找出不工作的汽缸。

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

答案：D

162.職業(yè)道德承載著企業(yè)0,影響深遠(yuǎn)。

A、文化

B、制度

C、信念

D、規(guī)劃

答案：A

163.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持0。

A、間隙

B、一定距離

C、緊密閉合

D、一定的接觸強(qiáng)度

答案：C

164.往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸每轉(zhuǎn)。周，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。

A、—

B、四

C、兩

D、三

答案：C

165.盤式制動(dòng)器制動(dòng)蹄的檢修首先第一步應(yīng)該0。

A、支起汽車前部,拆下需要檢修那側(cè)的車輪

B、擰出制動(dòng)液箱注液孔的塞子,用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子,以便在拆

軟管時(shí)減少制動(dòng)液泄漏

C、抽出2個(gè)R形夾子,拔出制動(dòng)蹄壓板的止動(dòng)銷,拆下壓板

D、拉出制動(dòng)蹄,并注意哪一面朝外

答案：A

166.()可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。

A、失速

B、加速

C、失速'加速均不對(duì)

D、失速、加速均正確

答案：C

解析：答案解析：在A/C(空調(diào)或航空中的空調(diào)制冷系統(tǒng))工作時(shí)，其設(shè)計(jì)目標(biāo)

是維持設(shè)定的溫度或環(huán)境條件，而非導(dǎo)致失速或加速這樣的動(dòng)態(tài)變化。失速通常

關(guān)聯(lián)于機(jī)械或飛行器的速度失控減少，而加速則指速度增加。這兩者均不是A/C

系統(tǒng)的直接功能或可能發(fā)生的狀態(tài)。因此，選項(xiàng)C,即“失速、加速均不對(duì)”，

是正確答案。

167.汽車電器萬能試驗(yàn)臺(tái)是用于汽車0,主要由電器系統(tǒng)性能試驗(yàn)的綜合性設(shè)備。

A、車身

B、底盤

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、空調(diào)

答案：C

168.0與血紅蛋白結(jié)合,造成血液輸氧能力下降,導(dǎo)致人體缺氧。

A、C0

B、HC

C、氮氧化物

D、固體顆粒

答案：A

169.一般情況下,機(jī)油消耗與燃油消耗比值為0.5%—1%為正常，如果該比值大于

(),則為機(jī)油消耗過多。

A、1%

B、0.5%

C、0.25%

D、2%

答案：A

170.新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提

前角的；減少墊片供油時(shí)間變()。

A、晚

B、早

C、先早后晚

D、先晚后早

答案：B

171.就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言,下列敘述哪個(gè)正確()。

A、緊急剎車時(shí),可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象

B、ABS故障時(shí),剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力

C、ABS故障時(shí),方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重

D、可提高行車舒適性

答案：A

172.汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外,還可能與()有關(guān)。

A、充電系

B、起動(dòng)系

C、儀表報(bào)警系

D、空調(diào)系統(tǒng)

答案：A

173.氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。

A、獨(dú)立熱源加熱式

B、冷卻水加熱式

C\余熱加熱式

D、火焰加熱式

答案：C

174.內(nèi)、外萬向節(jié)球轂、球籠殼及鋼球嚴(yán)重磨損，應(yīng)()。

A、更換內(nèi)、外萬向節(jié)球轂

B、更換球籠殼

G更換鋼球

D、更換萬向節(jié)總成

答案：D

175.測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組的阻值,應(yīng)將萬用表兩表筆分別接在()。

A、兩個(gè)滑環(huán)上

B、滑環(huán)和鐵芯

C、滑環(huán)與殼體

D、滑環(huán)與正極柱

答案：A

解析：在測(cè)量轉(zhuǎn)子繞組的阻值時(shí)，正確的做法是將萬用表的兩表筆分別接在兩個(gè)

滑環(huán)上。這是因?yàn)榛h(huán)是轉(zhuǎn)子繞組的一部分，通過測(cè)量?jī)蓚€(gè)滑環(huán)之間的電阻，可

以得到繞組阻值的準(zhǔn)確測(cè)量。其他選項(xiàng)如滑環(huán)和鐵芯、滑環(huán)與殼體、滑環(huán)與正極

柱之間的測(cè)量，并不能準(zhǔn)確反映繞組阻值，因此選項(xiàng)A是正確的。

176.職業(yè)道德是()體系的重要組成部分。

A、社會(huì)責(zé)任

B、社會(huì)意識(shí)

C、社會(huì)道德

D、社會(huì)公德

答案：C

解析：職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的具有職業(yè)特征的

道德要求和行為準(zhǔn)則。它是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體體現(xiàn)，因此是**社會(huì)道

德**體系的重要組成部分。社會(huì)責(zé)任、社會(huì)意識(shí)和社會(huì)公德雖然也是社會(huì)道德體

系的組成部分，但它們并不特指職業(yè)活動(dòng)中的道德要求和行為準(zhǔn)則。所以，選項(xiàng)

C“社會(huì)道德”是正確答案。

177.萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí),應(yīng)()。

A、更換內(nèi)萬向節(jié)球轂

B、更換球籠殼

C、更換萬向節(jié)總成

D、更換外萬向節(jié)球轂

答案：C

178.向車內(nèi)提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。

A、制冷裝置

B、采暖裝置

C、送風(fēng)裝置

D、凈化裝置

答案：C

179.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于()mm。

A、0.03

B、0.05

C、0.08

D、0.5

答案：B

180.QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)0。

A、噴油狀況

B、燃燒狀況

C、混合氣形成狀況

D、排氣狀況

答案：A

解析：QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀是一種專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，用于對(duì)發(fā)動(dòng)

機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行綜合分析。在柴油機(jī)的運(yùn)行過程中，噴油狀況是直接影響發(fā)動(dòng)

機(jī)性能和燃燒效率的關(guān)鍵因素。該分析儀通過精確測(cè)量和分析與噴油相關(guān)的參數(shù),

可以有效判斷柴油機(jī)的噴油狀況。而其他選項(xiàng)如燃燒狀況、混合氣形成狀況和排

氣狀況，雖然也是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)，但不是QFC—4型分析儀主要判斷的

內(nèi)容。因此，正確答案是A。

181.使用的指針式萬用表型號(hào)不同,測(cè)得的發(fā)電機(jī)0接柱之間的阻值不同.。

A、“F”與“E”

B、“B”與“E”

C、“B”與“F”

D、“N”與“F”

答案：B

182.潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、（）性能、高溫性能和抗水性等。

A、油脂

B、中溫

n

U、。向，舊皿

D、低溫

答案：D

183.制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中,對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得

大于（）s。

A、0.2

B、0.5

C、0.8

D、1.2

答案：C

解析：答案解析：在機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的臺(tái)試檢驗(yàn)中，制動(dòng)完全釋放時(shí)間是一個(gè)重

要的技術(shù)指標(biāo)。它反映了制動(dòng)系統(tǒng)從施加制動(dòng)到完全釋放所需的時(shí)間。根據(jù)相關(guān)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對(duì)于單車而言，這個(gè)時(shí)間不得大于0.8秒，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的

響應(yīng)速度和安全性。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。

184.打開空調(diào)開關(guān)時(shí),鼓風(fēng)機(jī)（）。

A、不運(yùn)轉(zhuǎn)

B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)

C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)

D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：B

185.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和,其

核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。

A、評(píng)價(jià)

B、接受

C、態(tài)度

D、同情

答案：A

186.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的原因()。

A、活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠

B、連桿彎曲、扭曲變形

C、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng)

D、活塞銷質(zhì)量差

答案：A

187.冬季氣溫高于-20°C地區(qū),蓄電池充電時(shí)電解液相對(duì)密度為()。

A、1.31g/cm3

B、1.29g/cm3

C、1.27g/cm3

D、1.24g/cm3

答案：C

188.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo),則檢查()。

A、機(jī)油粘度是否符合要求

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、活塞、活塞環(huán)及汽缸壁磨損/氣門與氣門導(dǎo)管的間隙

D、油底殼油量是否不足

答案：C

解析：這道題考察的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)原因的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)

通常與機(jī)油的粘度、潤(rùn)滑系統(tǒng)的狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損情況有關(guān)。選項(xiàng)

A涉及機(jī)油粘度，雖然重要，但不是油耗超標(biāo)的直接原因。選項(xiàng)B提到的潤(rùn)滑油

道堵塞可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，但通常不是油耗超標(biāo)的主要原因。選項(xiàng)D關(guān)于油底殼

油量是否不足，這更多關(guān)聯(lián)于機(jī)油壓力而非油耗。選項(xiàng)C提到的活塞、活塞環(huán)及

汽缸壁磨損，以及氣門與氣門導(dǎo)管的間隙問題，這些都是直接影響機(jī)油油耗的關(guān)

鍵因素，磨損會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，從而增加油耗。因此，C是正確答案。

189.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。

A、活塞環(huán)

B、活塞銷

C、頂置式氣門彈簧

D、輪胎螺母

答案：D

190.當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音,則說明0。

A、蓄電池電壓低

B、發(fā)電機(jī)損壞

C、啟動(dòng)機(jī)不工作

D、點(diǎn)火線圈溫度過高

答案：c

191.職業(yè)道德是一種()規(guī)范,受社會(huì)普遍的認(rèn)可。

A、行業(yè)

B、職業(yè)

C、社會(huì)

D、國(guó)家

答案：B

192.發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合,汽油機(jī)要求在常溫下有()mm

的過盈。

A、0.025~0.075

B、0.0025~0.0075

C、0.05~0.08

D、0.005~0.008

答案：B

193.制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹,復(fù)位彈簧過軟,致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致()。

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效

答案：C

194.汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響的原因有()。

A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行

B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足

D、點(diǎn)火線圈溫度過高

答案：B

解析：汽油機(jī)點(diǎn)火過早發(fā)出異響，通常與