2025年浙江省建設(shè)工程檢測技術(shù)人員（橋梁）認(rèn)證參考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE12025年浙江省建設(shè)工程檢測技術(shù)人員（橋梁）認(rèn)證參考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.鋼結(jié)構(gòu)橋梁主梁合龍標(biāo)高施工過程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：D2.梁體出現(xiàn)水平偏移和轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象稱之為()A、錯位變形B、松動錯位C、梁體位移D、梁體異常振動答案：C3.懸索橋的索夾應(yīng)每()檢查和保養(yǎng)一次。A、一月B、季度C、半年D、一年答案：B4.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,下列哪一項不屬于簡支梁橋靜載試驗(yàn)的主要測試內(nèi)容()。A、支點(diǎn)斜截面應(yīng)力(應(yīng)變)B、支點(diǎn)沉降C、混凝土梁體裂縫D、跨中截面應(yīng)力(應(yīng)變)答案：A5.圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和()的檢測評定結(jié)果來確定。A、結(jié)構(gòu)自振頻率B、鋼筋保護(hù)層厚度C、截面折減系數(shù)D、承載能力惡化系數(shù)答案：A6.對于坡橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高()的墩臺上。A、相對較高B、相對較低C、相對平均D、以上都不對答案：B7.橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形,宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點(diǎn),測點(diǎn)應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上。對中小跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于()個;對大跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于()個。A、24B、35C、57D、59答案：D8.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》引入了截面折減系數(shù),該系數(shù)的物理意義為()。A、混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù);B、混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);C、混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);D、鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù);答案：B9.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ99-2017)適用于()。A、已竣工未驗(yàn)收但已使用的城市橋梁養(yǎng)護(hù)B、已竣工未驗(yàn)收但已使用的城市橋梁和輕軌高架橋梁養(yǎng)護(hù)C、已竣工驗(yàn)收后交付使用的城市橋梁的養(yǎng)護(hù)D、已竣工驗(yàn)收后交付使用的城市橋梁和輕軌高架橋梁的養(yǎng)護(hù)答案：C10.結(jié)構(gòu)動力特性測試時,測點(diǎn)布置應(yīng)結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式綜合確定,并宜避開()。A、振型的節(jié)點(diǎn)B、振型的峰C、振型的底部D、主振型答案：A11.連續(xù)梁橋經(jīng)常采用懸臂掛籃施工工藝,掛籃施工時需對支座進(jìn)行臨時固結(jié),主要是為了()。A、加強(qiáng)支座的承載力B、承受施工臨時荷載的重量C、加強(qiáng)橋墩的承載力D、承受施工中可能出現(xiàn)的不平衡彎矩答案：D12.隧道凈空斷面積由()決定A、襯砌外輪廓線B、襯砌內(nèi)輪廓線C、實(shí)際開挖線D、隧道建筑限界答案：B13.某簡支梁橋采用城-B級汽車荷載,標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk=16m,計算跨徑L0=15.4m,設(shè)計汽車荷載為城-B級,汽車荷載采用車道荷載計算剪力效應(yīng)時,其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk取值為()kN。A、261.72B、348.96C、262.5D、350.4答案：A14.橋梁施工過程中橋梁墩頂標(biāo)高誤差直控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：A15.當(dāng)采用增大截面加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時,針對梁和受壓構(gòu)件,新增混凝土層厚度不宜小于()。A、50mmB、80mmC、100mmD、150mm答案：D16.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,健康監(jiān)測系統(tǒng)軟件操作響應(yīng)時間宜小于()s,數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間宜小于()s。A、5、10B、5、3C、3、4D、3、5答案：D17.橋梁技術(shù)狀況評定之-般評定時依據(jù)()。A、特殊檢查資料B、定期檢查資料C、經(jīng)常檢查資料D、專門檢查資料答案：B18.某預(yù)應(yīng)力T梁橋,跨徑為30m,橫向5片梁組成,設(shè)計荷載為城-A,選擇邊梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),已知試驗(yàn)內(nèi)力為2000KN.m,T梁慣性矩I為0.61m4,y上=0.8m,y下=1.2m,C50混凝土,則梁底的混凝土應(yīng)力計算值為()。A、3.63B、3.73C、3.83D、3.93答案：D19.對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)裂縫,恒載允許最大裂縫寬度為()A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、不允許或按設(shè)計規(guī)定答案：D20.對在用橋梁,應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的()方面進(jìn)行承載能力檢測評定。①強(qiáng)度②剛度③抗裂性④穩(wěn)定性。A、①②B、①④C、①②④D、①②③④答案：D21.當(dāng)超重車輛通過橋梁時,應(yīng)沿橋梁的中心行駛,車速不得超過()km/h。A、3B、5C、7D、9答案：B22.鋼筋保護(hù)層厚度是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件中()至構(gòu)件表面范圍用于保護(hù)鋼筋的混凝土。A、鋼筋外邊緣B、鋼筋中心點(diǎn)C、鋼筋內(nèi)邊緣D、主筋外邊緣答案：A23.變形縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)連接處有高差,但未超出3mm,則接縫處錯位的損壞評價等級為(),扣分值為15分。A、無B、輕微C、一般D、明顯答案：B24.城市綜合管廊施工時,土方開挖需()。A、先撐后挖B、先挖后撐C、邊挖邊撐D、無需支撐答案：A25.常規(guī)定期檢測中橋梁技術(shù)狀況評定時,I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評定為不合格級的橋梁,Ⅱ類~V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評定為()的橋梁。A、C類B、D類C、E類D、類或E類答案：D26.根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,隧道施工過程中,各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到量測斷面開挖支護(hù)全部結(jié)束,臨時支護(hù)拆除完成,且變形基本穩(wěn)定后()。A、5~10dB、10~15dC、15~20dD、20~25d答案：C27.拱橋與梁橋下部結(jié)構(gòu)的區(qū)別是增加了()這一構(gòu)件類型,A、拱腳B、蓋梁C、支座D、墩身答案：A28.橋梁動載試驗(yàn)應(yīng)測試橋跨結(jié)構(gòu)的兩個主要參數(shù),這兩個參數(shù)為()。①自振頻率②沖擊系數(shù)③振型④阻尼比A、①②B、①③C、①④D、②③答案：A29.分析無內(nèi)橫隔梁的單箱四室箱梁結(jié)構(gòu)的行車道板內(nèi)力時所采用的簡化受力圖式()。A、簡支單向板B、簡支雙向板C、多跨連續(xù)單向板D、多跨連續(xù)雙向板答案：C30.隧道主體結(jié)構(gòu)的施工通常需要采取哪些支護(hù)措施?()A、土釘支護(hù)B、預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)C、噴射混凝土支護(hù)D、鋼筋混凝土襯砌支護(hù)答案：D31.當(dāng)采用粘貼纖維復(fù)合材料加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時,纖維復(fù)合材料不宜超過()層。A、2B、3C、4D、5答案：B32.鋼結(jié)構(gòu)橋梁缺損狀況評定標(biāo)度為3,則承載能力檢算系數(shù)Z1可以取為()。A、0.85B、0.90C、0.95D、1.05答案：B33.在橋面鋪裝要素中,橋面產(chǎn)生交錯裂縫,把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊,這種損壞類型稱為()。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破裂或破碎C、坑槽D、波浪及車轍答案：A34.懸索橋的主索鞍、散索鞍、主纜索股錨頭和吊桿錨頭及鋼索出口密封處,應(yīng)每()檢查養(yǎng)護(hù)一次,應(yīng)及時處理漏水、積水和脫漆、銹蝕。A、一月B、季度C、半年D、一年答案：D35.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁應(yīng)每()進(jìn)行一次裂縫觀察。A、季度B、半年C、一年D、兩年答案：C36.當(dāng)鋼梁出現(xiàn)主桁構(gòu)件、梁板結(jié)合鉚釘松動連續(xù)()個以上時,應(yīng)及時維修。A、3B、4C、5D、6答案：C37.當(dāng)一個豎向單位力在三跨連續(xù)梁上移動時,其中間支點(diǎn)b左側(cè)的剪力影響線,應(yīng)為下列何圖所示?()A、B、C、D、答案：A38.()應(yīng)為保障施工安全,控制結(jié)構(gòu)施工過程,優(yōu)化施工工藝及實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計要求提供技術(shù)支持。A、施工期間監(jiān)測B、使用期間監(jiān)測C、監(jiān)測預(yù)警值D、運(yùn)營監(jiān)測答案：A39.用車道荷載求邊跨L1跨中彎矩最大值,荷載順橋向布置時,試問,以下何項布置符合規(guī)范要求()。A、三跨都布置均布荷載和集中荷載;B、只在兩邊跨布置均布荷載,并只在L1最大影響線處布置集中荷載;C、只在L2布置集中荷載和均布荷載;D、三跨都布置均布荷載。答案：B40.回彈儀率定試驗(yàn)所用的鋼砧應(yīng)每()送授權(quán)計量檢定機(jī)構(gòu)檢定或校準(zhǔn)。A、3個月B、半年C、2年D、1年答案：C41.按規(guī)程進(jìn)行回彈檢測而得的回彈值可以反映()。①混凝土強(qiáng)度②混凝土內(nèi)部密實(shí)程度③混凝土表面質(zhì)量與內(nèi)部質(zhì)量④混凝土質(zhì)量均勻性A、①②B、①③C、①④D、②④答案：C42.下列各種振動波形中為隨機(jī)振動波形的是()。A、B、C、D、答案：B43.荷載試驗(yàn)孔跨選取不考慮下面哪個()。A、受力最不利;B、施工質(zhì)量差,缺陷多;C、便于檢測;D、施工質(zhì)量好,缺陷少;答案：D44.在地下工程中,根據(jù)圍巖穩(wěn)定性,通常將圍巖分為A、B、C、D四類。其中,D類圍巖表示:()A、高度不穩(wěn)定的圍巖B、不穩(wěn)定的圍巖C、穩(wěn)定的圍巖D、極穩(wěn)定的圍巖答案：A45.施工期間監(jiān)測應(yīng)以()控制為基準(zhǔn)。A、施工安全B、工程進(jìn)度C、工程預(yù)算D、工期答案：A46.當(dāng)進(jìn)行人工明洞回填時,拱圈混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計強(qiáng)度的()。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：A47.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護(hù)類別、養(yǎng)護(hù)等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期,I等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁巡檢周期不宜超過()。A、1dB、3dC、5dD、7d答案：A48.某在用20m鋼筋混凝土簡支梁橋,截面構(gòu)造為空心板梁,慣性矩為5.89×10-2m4,彈性模量為3.0×107KN/m2,混凝土容重26KN/m3,則該橋梁的沖擊系數(shù)“()。A、0.316B、0.317C、0.318D、0.319答案：B49.根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018,盾構(gòu)法隧道初始檢查的項目包括管片、管片接縫、變形縫、螺栓孔、注漿孔、()。A、道床B、襯砌C、洞門D、洞口答案：A50.用于沖擊系數(shù)計算分析的動撓度、動應(yīng)變信號的幅值分辨率不應(yīng)大于最大實(shí)測幅值的()。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B51.《公路隧道檢測規(guī)程》T/CECSG:J60-2020適用于()為主的隧道土建結(jié)構(gòu)檢測。A、掘進(jìn)機(jī)法B、明挖法C、鉆爆法D、蓋挖法答案：C52.某鋼筋混凝土橋梁主梁的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度值為2.2,則其承載能力檢算系數(shù)Z1值為()。A、1.08B、1.09C、1.13D、1.14答案：A53.下面哪種方法無法測量斜拉索索力?()A、振動法B、磁通量法C、壓力環(huán)法D、沖擊回波法答案：D54.橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述,不正確的是()。A、需測讀加載前的初始值;B、為提高效率并保證安全,荷載加載到位后及時進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集;C、荷載卸除后,穩(wěn)定一定的時間在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值;D、應(yīng)對關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析;答案：B55.交通隧道不包括:()A、人防隧道B、鐵路隧道C、公路隧道D、地鐵隧道答案：A56.極限承載能力進(jìn)行檢測評定的理論計算方法是采用()。A、容許應(yīng)力法B、以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法C、有限元分析法D、數(shù)理統(tǒng)計的方法答案：B57.預(yù)制混凝土襯砌管片混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級不低于(),抗?jié)B等級應(yīng)符合工程設(shè)計要求。A、C40B、C45C、50D、C55答案：C58.關(guān)于隧道新奧法全斷面法施工,下列說法錯誤的是()。A、適用于I-III級硬質(zhì)的巖質(zhì)隧道B、有較大的作業(yè)空間C、工序少、干擾少,便于施工組織與管理D、開挖工作面較大,有利于圍巖穩(wěn)定。答案：D59.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級分類及評估方法中,下列哪種情況可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級不變?()A、進(jìn)行常規(guī)維護(hù)B、更新檢測設(shè)備C、地質(zhì)條件變化D、施工質(zhì)量提高答案：A60.在《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)城—A級車道荷載計算中,計算跨徑為20m時所應(yīng)施加的集中荷載為下列哪個值()。A、130kNB、240kNC、300kND、160kN答案：C61.系桿拱橋的錨夾具應(yīng)每()檢查一次。A、一月B、季度C、半年D、一年答案：B62.當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計時,加載檢測最大拉應(yīng)力時,其應(yīng)變片貼在()。A、拱頂下緣B、拱頂上緣C、拱腳下緣D、拱腳上緣答案：D63.檢測簡支梁的剪應(yīng)力時,其應(yīng)變片應(yīng)貼在()。A、跨中下緣B、跨中中性軸處C、支點(diǎn)中性軸處D、支點(diǎn)附近下緣答案：C64.當(dāng)墩臺裂縫寬度大于()時,應(yīng)修補(bǔ)。A、0.40mmB、0.50mmC、0.60mmD、0.70mm答案：B65.以下哪項不屬于球形支座力學(xué)性能檢測指標(biāo)()。A、豎向承載力B、水平承載力C、轉(zhuǎn)角D、摩擦系數(shù)答案：C66.溫度監(jiān)測精度宜為()。A、±0.1℃B、±1℃C、±0.5℃D、±2℃答案：C67.在測定簡支梁的一階振型時,激振力應(yīng)作用在()。A、1/4截面B、跨中截面C、3/8截面D、支點(diǎn)截面答案：B68.連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和()。A、邊跨最大軸力B、中跨最大正彎矩C、橋臺處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D、中跨跨中最大剪力答案：B69.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定,對設(shè)計要求全焊透的一級焊縫應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢測,檢驗(yàn)比例為()。A、20%B、50%C、70%D、100%答案：D70.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,中超限報警閾值設(shè)定表規(guī)定,拱橋拱腳位移達(dá)到()倍設(shè)計值為三級超限級別。A、0.80B、0.85C、0.90D、1.00答案：D71.下面關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)說法不正確的是()。A、檢驗(yàn)橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量B、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力C、混凝土強(qiáng)度等級檢測D、驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法答案：C72.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好,且缺損狀況評定標(biāo)度()時,在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、大于3B、小于3C、小于4D、大于2答案：B73.雷達(dá)法檢測襯砌內(nèi)鋼筋的反射信號通常是()。A、月牙形強(qiáng)反射信號B、月牙形弱反射信號C、連續(xù)的小雙曲線強(qiáng)反射信號D、連續(xù)的小雙曲線弱反射信號答案：C74.橋梁上部結(jié)構(gòu)為三孔鋼筋混凝土連續(xù)梁,試判定在以下四個圖形中,哪一個圖形是該梁在中支點(diǎn)Z截面的彎矩影響線?()A、B、C、D、答案：A75.斜拉索護(hù)層的防銹油膏應(yīng)每()檢查一次并及時補(bǔ)充,套管不得老化、開裂。A、季度B、半年C、一年D、兩年答案：B76.混凝土箱形拱橋靜載試驗(yàn),主拱圈應(yīng)變測點(diǎn)應(yīng)按()所述的方式設(shè)置。A、主要布置在主拱圈側(cè)面的軸線處B、上緣.下緣均應(yīng)布置C、L/2截面只需布置在上緣D、拱腳截面只需布置在下緣答案：B77.電磁感應(yīng)法不可檢測出()。A、鋼筋間距B、混凝土保護(hù)層厚度C、鋼筋位置D、鋼筋牌號答案：D78.當(dāng)按《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》通過荷載試驗(yàn)修正后檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于()時,應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求,否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。A、0.95B、1.0C、1.05D、1.15答案：C79.利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度,以下不正確的選項是()。A、利用水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同的原理制成B、適用大跨徑橋梁靜撓度測量C、可用于大跨徑橋梁動撓度測量D、可進(jìn)行多點(diǎn)測量答案：C80.橋梁的防水層有輕微的滲水,從橋梁梁底來看在個別位置有不太明顯的滲水痕跡,則防水層的損壞評價為(),扣分值為30分。A、完好B、滲水C、嚴(yán)重D、老化答案：B81.混凝土管片尺寸的檢驗(yàn)項目中管片厚度的允許偏差為()。A、±1mmB、±3mmC、+1mm,-3mmD、+3mm,-1mm答案：D82.從經(jīng)濟(jì)角度來講,以下哪種形式的主拱圈截面更適用于中、大跨徑橋梁()。A、板拱橋B、箱形拱橋C、肋拱橋D、雙曲拱橋答案：C83.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好,且缺損狀況評定標(biāo)度小于()時,在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、2B、3C、4D、5答案：B84.Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)宜分為()等級。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：A85.在下列橋梁類型中,在跨徑相同的情況下哪種橋梁跨中彎矩最大。()A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、剛架橋答案：B86.拱橋檢算當(dāng)缺乏技術(shù)資料時,混凝土收縮產(chǎn)生的內(nèi)力計算可等效為溫度額外降低引起拱圈內(nèi)力,對于整體澆筑的混凝土拱,收縮影響相當(dāng)于降溫()。A、20~30℃B、15~20℃C、10~15℃D、5~10℃答案：A87.鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工過程鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力誤差直控制在()范圍內(nèi)。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%答案：B88.懸索橋可在構(gòu)造方面提高抗風(fēng)能力,下面哪種措施是無效的?()A、索塔采用鋼結(jié)構(gòu)B、設(shè)置交叉吊索C、主纜和加勁梁之間設(shè)置中央扣D、加勁梁設(shè)置縱向阻尼裝置答案：A89.根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018,在明挖法和礦山法隧道特別定期檢查時,當(dāng)壓潰范圍小于1m2,剝落塊體厚度小于3cm,剝落剝離區(qū)域直徑50mm~75mm時,基于壓潰、剝落剝離狀況評定的結(jié)構(gòu)健康度為()級。A、1B、2C、3D、4答案：C90.橋梁混凝土強(qiáng)度評定時,推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)和平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)分別為以下哪個范圍時,強(qiáng)度狀況評定為“較差”。()A、(0.95,0.90](1.00,0.95]B、(0.90,0.80](0.95,0.90]C、(0.90,0.85](0.95,0.85]D、(0.80,0.70](0.90,0.85]答案：B91.鋼橋的防銹工作非常重要,其主要考慮因素是()。A、美觀方面的要求B、結(jié)構(gòu)安全方面的要求C、使用方面的要求D、以上各方面的要求答案：D92.混凝土剝離損壞評價等級是按照()來進(jìn)行劃分的。A、面積B、面積百分比C、數(shù)量D、長度答案：B93.選擇拱軸線的原則是盡可能降低由荷載產(chǎn)生的()。A、彎矩值B、剪力值C、軸力值D、彎剪值答案：A94.人行地下通道的完好狀態(tài),應(yīng)采用人行地下通道狀況指數(shù)()作為人行地下通道技術(shù)狀況的評估指標(biāo)。A、PUCIB、PUUIC、PDCID、PCUI答案：A95.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定,對需通過荷載試驗(yàn)判定承載能力時,當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。以下哪個選項有誤()。A、主要測點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1;B、主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%;C、試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》表7.3.4的限值,且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的1/2;D、在試驗(yàn)荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。答案：C96.確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時,()對截面綜合評價標(biāo)度影響最大。A、材料風(fēng)化B、物理與化學(xué)損傷C、混凝土脫落D、碳化答案：B97.某段350mm厚的混凝土剪力墻,長度為4.8m,進(jìn)行回彈法檢測時,至少應(yīng)布置()個測區(qū)。A、6B、5C、10D、8答案：C98.某簡支梁,跨徑L=20m,加載后測得跨中撓度為25mm,支點(diǎn)A沉降量為4mm,支點(diǎn)B沉降量為6mm,則跨中實(shí)際撓度為()。A、20mmB、21mmC、19mmD、35mm答案：A99.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011,剛架橋(包括斜腿剛架)加載主要工況不包括下面哪項()。A、跨中截面最大彎矩工況B、拱腳截面最大負(fù)彎矩工況C、節(jié)點(diǎn)附近截面最大應(yīng)力工況D、支座截面沉降工況答案：D100.在應(yīng)變電測中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎?不正確的選項是()。A、溫度補(bǔ)償片與應(yīng)與工作片同規(guī)格B、溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對的橋臂中C、溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場D、一個補(bǔ)償片可補(bǔ)償多個工作片答案：B101.斜拉橋、懸索橋動載試驗(yàn)測試階次應(yīng)不少于()。A、1階B、3階C、6階D、9階答案：D102.回彈儀各零部件的質(zhì)量狀態(tài)中,下列因素中哪個選項對儀器鋼砧率定值有顯著影響()。A、彈擊拉簧工作長度B、彈擊拉簧剛度C、尾蓋調(diào)零螺釘?shù)拈L度D、彈擊桿前端球面半徑答案：C103.以下那些隧道分類是正確的()。A、L>3000m為特長隧道B、1000m<L≤3000m為長隧道C、500m<L≤1000m為中隧道,L≤500m為短隧道D、以上均正確答案：D104.圓形隧道、直線段管片、6塊、內(nèi)徑5500mm、寬度為1200mm、厚度為350mm、標(biāo)準(zhǔn)塊的管片標(biāo)記,以下哪個選項正確()。A、YZ6-5500×1200×350-BGB/T22082-2017B、YZ6-5500×1200×350-FC、YT6-5500×1200×350-FGB/T22082-2017D、YT6-5500×1200×350-B答案：A105.在以下哪種情況下,應(yīng)對回彈儀進(jìn)行保養(yǎng)()。A、回彈儀超過檢定有效期B、數(shù)字式回彈儀數(shù)字顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1C、遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害D、在鋼砧上率定值不合格答案：D106.按照《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)的規(guī)定,下列哪項計算應(yīng)采用車道荷載()。A、橋梁的橫隔梁B、橋臺C、擋土墻后土壓力D、橋梁的主梁答案：D107.振動法索力測試中,其索力與索自振頻率的平方成正比,因此應(yīng)盡量提高頻譜分析的頻率分辨率,可采取的具體措施是()。A、盡量提高采樣頻率B、盡量增加分析譜線數(shù)C、盡量提高儀器的量程D、采用時域分析法,通過平均處理提高頻率計算精度答案：B108.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,在盾構(gòu)始發(fā)和接受工作井間必須建立統(tǒng)一的施工控制測量系統(tǒng),每個井口應(yīng)布設(shè)不少于()個控制點(diǎn)。A、2B、3C、4D、5答案：B109.一般跨度隧道的開挖寬度為()。A、B<9mB、9≤B<14C、14≤B≤18D、B≥18答案：B110.對混凝土構(gòu)件進(jìn)行測區(qū)平均回彈值計算時,下列說法中正確的是()。A、應(yīng)剔除3個最小值.3個最大值,采用10個回彈值進(jìn)行平均B、為保證數(shù)據(jù)的真實(shí)有效,不得剔除任何數(shù)據(jù),直接對16個回彈值進(jìn)行平均C、應(yīng)先采用數(shù)理統(tǒng)計的方法,剔除其中偏差較大的回彈值,然后對剩余的回彈值再次進(jìn)行平均D、從結(jié)構(gòu)安全角度出發(fā),剔除最大的6個回彈值后,對剩余的10個回彈值進(jìn)行平均答案：A111.支座應(yīng)定期檢查和養(yǎng)護(hù),支座應(yīng)每()檢查、清掃一次。A、一個月B、一個季度C、半年D、一年答案：C112.舊橋荷載作用效應(yīng)與結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的比值在()之間時,應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評定其承載力。A、1.0~1.05倍B、1.0~1.2倍C、1.1~1.2倍D、1.05~1.2倍答案：B113.鋼筋混凝土梁橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.4~0.7B、0.4~0.8C、0.5~0.8D、0.5~0.9答案：D114.城市橋梁滿足下列情況應(yīng)進(jìn)行特殊檢測,不包括()。A、城市橋梁定期檢測中難以判明安全的橋梁B、為提高或達(dá)到設(shè)計承載等級而需進(jìn)行修復(fù)加固、改建、擴(kuò)建的城市橋梁C、Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評為C級的橋梁D、超過設(shè)計使用年限,需延長使用的城市橋梁答案：C115.當(dāng)實(shí)際保護(hù)層厚度值小于儀器最小示值時,應(yīng)采用在探頭下附加墊塊的方法進(jìn)行檢測。以下對墊塊描述錯誤的是()。A、對儀器檢測結(jié)果不應(yīng)產(chǎn)生干擾B、表面應(yīng)光滑平整C、其各方向厚度值偏差不應(yīng)大于0.1mmD、所加墊塊厚度在計算保護(hù)層厚度時應(yīng)予添加答案：D116.墩臺帽恒載裂縫寬度最大限值為()。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.30mm答案：D117.某拱橋的墩臺身所處侵蝕環(huán)境為B類,恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.25C、0.3D、0.4答案：B118.關(guān)于橋梁基礎(chǔ)與地基的檢測評定,以下說法錯誤的是()。A、若橋梁基礎(chǔ)變位尚未穩(wěn)定,應(yīng)設(shè)立永久性觀測點(diǎn),定期進(jìn)行控制檢測。B、若橋梁基礎(chǔ)變位超出設(shè)計期望值,除應(yīng)檢算評定基礎(chǔ)變位對上部結(jié)構(gòu)的不利影響外,還應(yīng)對地基進(jìn)行探查,檢算評定其承載能力。C、橋梁地基檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的重要性、墩臺與基礎(chǔ)變位情況以及原位巖土工程勘察資料情況,補(bǔ)充勘探孔或原位測試孔查明土層分布及土的物理力學(xué)性質(zhì)。D、對因加固維修需要增加結(jié)構(gòu)自重的橋梁,尚宜在基礎(chǔ)周邊取原狀土進(jìn)行室內(nèi)土的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)。答案：D119.關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)檢算,以下說法錯誤的是()。A、在用橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜遵循橋梁設(shè)計規(guī)范。B、橋梁結(jié)構(gòu)檢算宜依據(jù)竣工資料或設(shè)計資料,并應(yīng)與橋梁實(shí)際情況進(jìn)行核對修正。C、對缺失資料的橋梁,不可參考同年代類似橋梁的設(shè)計資料或標(biāo)準(zhǔn)定型圖進(jìn)行檢算。D、對受力復(fù)雜的構(gòu)件或部位,應(yīng)進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)檢算。答案：C120.結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)制定詳細(xì)計劃,計劃應(yīng)包括采用的測試技術(shù)與組織方案,并提交批準(zhǔn)()。A、主管單位B、設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、養(yǎng)護(hù)單位答案：A121.某結(jié)構(gòu)橋梁的計算基頻為8.3Hz,則該橋梁的理論沖擊系數(shù)為()。A、0.05B、0.36C、0.45D、0.56答案：B122.下列超前地質(zhì)預(yù)報方法中,()屬于物探方法。A、斷層參數(shù)預(yù)測法B、地質(zhì)體投射法C、掌子面編錄預(yù)測法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D123.對于地下綜合管廊,下述說法正確的是:()A、天然氣管道可與其他管線敷設(shè)于同一艙室內(nèi)B、電力電纜不得與熱力、燃?xì)廨斢?、污水等管道同倉敷設(shè)C、綜合管廊平面中心線宜與道路、鐵路、軌道交通、公路中心線垂直D、綜合管廊不可在城市重要地段或管線密集區(qū)規(guī)劃建設(shè)答案：B124.公路隧道技術(shù)狀況評定中,土建技術(shù)狀況可評定為5類隧道的情形不包括:()A、洞門結(jié)構(gòu)大范圍開裂B、襯砌結(jié)構(gòu)變形危及結(jié)構(gòu)和行車安全C、路面嚴(yán)重隆起、錯臺D、襯砌滲水、路面潮濕答案：D125.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013,關(guān)于地下管線監(jiān)測的說法錯誤的是()。A、地下管線位于主要影響區(qū)時,豎向位移監(jiān)測點(diǎn)的間距宜為5m-15m;位于次要影響區(qū)時,豎向位移監(jiān)測點(diǎn)的間距宜為15m-30mB、堅向位移監(jiān)測點(diǎn)宜布設(shè)在地下管線的節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、位移變化敏感或預(yù)測變形較大的部位C、應(yīng)采用位移桿法在管體上布設(shè)直接豎向位移監(jiān)測點(diǎn)D、地下管線密集、種類繁多時,應(yīng)對重要的、抗變形能力差的、容易滲漏或破壞的管線進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測答案：C126.某簡支梁橋采用城-B級汽車荷載,標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk=20m,計算跨徑L0=19.30m,汽車荷載采用車道荷載計算彎矩時,其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk取值為()kN。A、300B、225C、298.6D、223.95答案：D127.某工程同批混凝土構(gòu)件共計26根,混凝土強(qiáng)度按批量抽檢時,抽檢數(shù)量不得少于()。A、8根B、9根C、10根D、11根。答案：C128.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013,基坑主要影響區(qū)為()倍基坑開挖深度H。A、0.7HB、1.0HC、2.0HD、3.0H答案：A129.橋梁荷載橫向分布計算中,偏心壓力法又稱為()。A、杠杠原理法B、鉸結(jié)梁(板)法C、剛性橫梁法D、比擬正交異性板法答案：C130.梁式橋的成橋線形控制標(biāo)頂面高程允許偏差()。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：D131.橋接縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)高度差超過10mm,則接縫處錯位的損壞評價等級為(),扣分值為40分。A、無B、輕微C、一般D、明顯答案：D132.對于城市管廊施工,以下說法錯誤的是()。A、施工前,施工單位應(yīng)收集工程地質(zhì)、水文、道路標(biāo)高及周邊環(huán)境等資料B、施工前,建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程所在地的環(huán)保要求進(jìn)行工程環(huán)境調(diào)查C、施工前,施工單位應(yīng)針對鄰近的建(構(gòu))筑物提出專項方案,并取得權(quán)屬單位和主管部門同意D、采用新工藝、新技術(shù)施工的,應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段驗(yàn)收答案：B133.懸索橋鋼構(gòu)件之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行栓接時,需用扭力扳手檢查螺栓扭矩是否滿足要求,規(guī)范規(guī)定實(shí)測扭矩值相比設(shè)計值允許偏差為()。A、1%B、5%C、10%D、15%答案：C134.橋梁承載能力評定期內(nèi)反映橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況衰退的指標(biāo)是()。A、構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B、鋼筋截面損傷折減系數(shù)C、承載能力惡化系數(shù)D、活載影響修正系數(shù)答案：C135.某橋梁的梁板鋼筋保護(hù)層厚度特征值Dne與設(shè)計值Dnd的比值為0.91,對結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響為()。A、影響不顯著B、有輕度影響C、有影響D、有較大影響答案：B136.下面屬于可變荷載的是:()。A、結(jié)構(gòu)重力B、水的浮力C、汽車沖擊力D、船只或漂流物沖擊力答案：C137.當(dāng)采用車道荷載計算拱(跨徑為50m)的正彎矩時,拱腳截面的折減系數(shù)宜取()。A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0答案：C138.對需抬高的支座,抬高量在()以上的應(yīng)進(jìn)行專項設(shè)計,及時修復(fù)。A、10mmB、30mmC、50mmD、60mm答案：C139.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,體外預(yù)應(yīng)力索力變化監(jiān)測可采用基于電磁原理的測力儀器,電磁彈式索力傳感器信號應(yīng)選用磁彈采集儀采集,傳感器測力最大允許誤差不大于設(shè)計索力()%。A、5B、10C、15D、20答案：A140.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,橋梁運(yùn)營期監(jiān)測時,以下哪個參數(shù)不應(yīng)作為結(jié)構(gòu)振動的監(jiān)測內(nèi)容()。A、主梁豎向振動加速度B、主梁橫向振動加速度C、塔頂水平雙向振動加速度D、塔頂豎向振動加速度答案：D141.在用橋梁承載能力檢算的基本方法為()。A、容許應(yīng)力法B、極限狀態(tài)法C、安全系數(shù)法D、彈性理論計算法答案：B142.橋梁靜力荷載試驗(yàn)主要測點(diǎn)相對殘余變位為()。A、實(shí)測殘余變位/實(shí)測總變位B、實(shí)測總變位/實(shí)測殘余變位C、實(shí)測彈性變位/實(shí)測總變位D、實(shí)測總變位/實(shí)測彈性變位答案：A143.混凝土橋梁結(jié)構(gòu),當(dāng)推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)0.90≤Kbt<0.95,平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)0.95≤Kbm<1.0時,混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)度為()。A、1B、2C、3D、4答案：B144.橋梁索力測試溫度宜于主梁合攏溫度一致,兩者溫差宜控制在()范圍內(nèi)。A、±2℃B、±5℃C、±10℃D、±15℃答案：B145.混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在使用階段的撓度需要考慮荷載的長期效應(yīng)的影響,其主要原因?yàn)?)。A、收縮徐變B、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)C、汽車荷載D、溫度作用答案：A146.Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)等級為C級,狀態(tài)為合格,養(yǎng)護(hù)對策()。A、日常保養(yǎng)B、保養(yǎng)小修C、針對性小修或局部中修D(zhuǎn)、大修或加固答案：C147.以下關(guān)于雙曲拱橋,說法錯誤的是()。A、公路雙曲拱橋采用最多的是多肋波的截面形式B、通常用于大跨徑橋梁中C、公路雙曲拱橋?qū)τ诳鐝胶秃奢d較小的單車道橋可采用單波的形式D、適用無支架吊裝、起吊重量小情況答案：B148.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度,關(guān)于回彈值計算,說法錯誤的是()。A、測區(qū)平均值應(yīng)剔除3個最大值和3個最小值,然后進(jìn)行平均B、測區(qū)平均回彈值,應(yīng)精確至0.1C、非水平方向檢測的,應(yīng)進(jìn)行修正D、非水平測試非澆筑側(cè)面時,應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正,再進(jìn)行角度修正答案：D149.在荷載作用下,下面()不是桁架梁橋桿件常遇到的破壞形式。A、受拉桿件的強(qiáng)度破壞B、受壓桿件失穩(wěn)C、受彎壓組合作用桿件失穩(wěn)D、重復(fù)拉、壓構(gòu)件的疲勞開裂答案：C150.混凝土碳化深度的測試,應(yīng)采用()。A、濃度約2%的酚酞酒精溶液B、濃度約1%~2%的酚酞酒精溶液C、濃度約1%~2%的甲基橙溶液D、濃度約2%的甲基橙溶液答案：B151.當(dāng)負(fù)彎矩控制無鉸拱設(shè)計時,在加載檢測最大拉應(yīng)力時,其應(yīng)變片貼在()。A、拱頂下緣B、拱頂上緣C、拱腳下緣D、拱腳上緣答案：D152.某拱橋橋面系狀況指數(shù)BCIm評分為80,上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為75,下部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為82,該橋梁完好狀況評估等級為()。A、B級B、C級C、D級D、E級答案：B153.某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為210kN,控制設(shè)計內(nèi)力值為185kN,沖擊系數(shù)1+μ=1.25,則靜載效率為()。A、0.91B、0.96C、1.03D、1.06答案：A154.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,跨度小于1500m的懸索橋,風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測測點(diǎn)不應(yīng)布設(shè)的位置為()。A、主梁跨中上游側(cè)B、主梁跨中下游側(cè)C、引橋下游側(cè)D、塔頂答案：C155.以下關(guān)于鋼管混凝土拱橋,說法錯誤的為()。A、是用一根、一束或多個大直徑鋼管內(nèi)注(或外包)泥凝土組成拱肋的拱橋。B、建造時,把在工地制備的鋼管(束)段用纜索吊吊裝就位并臨時固結(jié)于纜索吊的塔架,就位的鋼管段連接(或栓接或焊接)起來形成一個鋼管拱,之后給鋼管內(nèi)泵送混凝土或(和)外包混凝土形成拱助。C、鋼管混凝土拱橋需要用支架才能完成大跨拱橋的建造;D、鋼管段焊接連接的質(zhì)量控制和鋼管內(nèi)灌注混凝土的密實(shí)度的質(zhì)量控制要求很高,控制不好易造成施工質(zhì)量隱患。答案：C156.條件允許的情況下,綜合管廊盡量不要設(shè)置在()下方。A、人行道B、機(jī)動車道C、非機(jī)動車道D、綠化帶答案：B157.橋梁的梁體出現(xiàn)輕微下?lián)系闯^允許值,則梁體下?lián)系膿p壞評價等級為(),扣分值40分。A、無B、輕微C、明顯D、嚴(yán)重答案：B158.已知某鋼筋混凝土簡支梁橋,計算跨徑21.6m,設(shè)計安全等級為二級,支座承受剪力標(biāo)準(zhǔn)值如下:永久作用的結(jié)構(gòu)重力157kN,汽車荷載139kN,人群荷載16kN,μ=0.2,試按照規(guī)范進(jìn)行計算,內(nèi)力的基本組合、頻遇組合和準(zhǔn)永久組合計算值為()。A、434、261、219B、401、270、230C、395、263、220D、439、289、220答案：A159.對于拱橋,拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為其()。A、計算跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、凈跨徑D、總跨徑答案：A160.對于水泥混凝土橋面,Ⅲ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁橋面松散、坑洞面積不應(yīng)大于(),深度不應(yīng)大于A、0.01m2,20mmB、0.02m2,20mmC、0.03m2,30mmD、0.04m2,30mm答案：B161.()一般為長期監(jiān)測,重要結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行全壽命周期內(nèi)的監(jiān)測。A、施工期間監(jiān)測B、臨時檢測C、使用期間監(jiān)測D、重點(diǎn)監(jiān)測答案：C162.橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于()。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D163.泵送混凝土粗骨料最大公稱粒徑大于()時,測區(qū)混凝土強(qiáng)度不得按照J(rèn)GJ/T23-2011規(guī)程附錄A或附錄B進(jìn)行強(qiáng)度換算。A、31.5mmB、41.5mmC、25mmD、60mm答案：A164.對于設(shè)有橫隔梁的混凝土橋梁,分析橫隔梁的設(shè)計內(nèi)力時通常會采用的方法()。A、杠桿法B、修正的偏心壓力法C、鉸接板梁法D、剛接板梁法答案：B165.對于混凝土拱的拱圈豎向裂縫(縱縫),恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D166.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,在公路隧道的其他工程設(shè)施技術(shù)狀況評定時,下列選項中()所占權(quán)重最大?A、電纜溝B、洞口限高門架C、污水處理設(shè)施D、房屋設(shè)施答案：D167.連續(xù)梁橋在汽車活載作用下的主梁彎矩包絡(luò)圖,下面哪種說法正確()。A、邊跨跨中處只有正彎矩B、中跨跨中處只有正彎矩C、中墩支點(diǎn)處只有正彎矩D、邊墩支點(diǎn)處沒有彎矩值答案：D168.圍巖壓力的計算通常采用的方法是:()A、理論分析法B、實(shí)測法C、經(jīng)驗(yàn)公式法D、數(shù)值模擬法答案：A169.鋼筋混凝土適筋梁在受彎破壞全過程中,其中和軸的位置()。A、保持不變B、向上升高C、向下降低D、難以確定答案：B170.關(guān)于連續(xù)桁架梁橋的特點(diǎn),敘述不正確的是()。A、連續(xù)桁架梁橋通常采用伸臂法架設(shè),安裝內(nèi)力與運(yùn)營內(nèi)力差異較大B、連續(xù)桁架橋的撓曲線比較均勻,行車較為平穩(wěn)C、連續(xù)桁架橋局部破壞后,其它部分不易墜毀,修復(fù)較容易D、連續(xù)桁架橋是超靜定結(jié)構(gòu),對地基要求高答案：A171.()是人行地下通道主體結(jié)構(gòu)最容易發(fā)生的問題之一。A、裂縫B、傾斜C、下沉D、漏水答案：D172.隧道施工中常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)是():A、鋼筋混凝土襯砌B、鋼絲網(wǎng)噴錨C、預(yù)應(yīng)力錨桿D、巖石錨桿答案：A173.拱橋主拱圈合龍端標(biāo)高施工過程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：B174.懸索橋吊索和主纜通過索夾進(jìn)行連接,連接方式一般有騎跨式和銷接式兩種,下面說法錯誤的是()。A、索夾抗滑摩阻力應(yīng)高于下滑力B、下滑力和吊索索力無關(guān)C、騎跨式索夾一般采用左右對合型D、銷接式索夾沒有承索槽答案：B175.橋梁預(yù)拱度的設(shè)置量通常應(yīng)按()取值。A、結(jié)構(gòu)自重的長期撓度B、結(jié)構(gòu)自重和可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值所產(chǎn)生的長期撓度C、結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值所產(chǎn)生的長期撓度D、結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載設(shè)計值所產(chǎn)生的長期撓度答案：C176.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》不適用于在用()的承載能力檢測評定。A、拱式橋B、梁式橋C、懸索橋D、鋼一混凝土組合橋答案：D177.我國高速公路隧道襯砌一般采用()A、錨噴襯砌B、整體襯砌C、復(fù)合式襯砌D、裝配式襯砌答案：C178.系桿拱當(dāng)其拱肋截面的抗彎剛度與系桿截面的抗彎剛度的比值()時,系桿可視為僅承受軸向拉力的系桿。A、小于100B、大于100C、小于80D、大于80答案：B179.自錨式斜拉橋的最大拉索索力是在()。A、0號索B、端錨索C、地錨索D、輔助墩處拉索答案：B180.橋梁經(jīng)常檢查指的是()A、查清橋梁的病害原因B、查清橋梁的破損程度C、查清橋梁的抗災(zāi)能力D、檢查橋梁設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況答案：D181.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋,需要設(shè)置很大噸位的支座()。A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系答案：C182.采用跳車法對跨徑20米的簡支梁進(jìn)行自振頻率測試,實(shí)測頻率為4.5Hz,激振處橋梁換算質(zhì)量為5,附加質(zhì)量為1,則橋梁經(jīng)修正后的自振頻率為()。A、4.90B、4.91C、4.92D、4.93答案：D183.拱橋的拱波與拱肋結(jié)合處恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A184.檢測某橋梁的伸縮縫時,發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有7處小于0.1㎡,深度小于2㎝的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評價等級為(),扣分值為40分。A、無B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯答案：C185.橋梁靜載荷載試驗(yàn)時間最好選擇在()。A、8:00~16:00B、16:00~23:00C、22:00~次日6:00D、10:00~17:00答案：C186.對鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度值為()的主要構(gòu)件或主要受力部位,應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化狀況檢測。A、1.2.3B、3.4.5C、1.2.3.4.5D、僅4.5答案：B187.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,路面工程實(shí)測項目允許偏差分類()。A、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B、高速公路、一級公路以及其他公路兩檔C、高速公路,一級公路以及其他公路三檔D、高速公路,一級公路,二級公里及其他公路四檔答案：B188.需監(jiān)測裂縫兩側(cè)兩點(diǎn)位移的變化時可用()。A、百分表B、裂縫寬度檢驗(yàn)卡C、鋼尺D、弦式測縫計答案：D189.橋梁動載試驗(yàn)的測試儀器不包括()。A、測振傳感器B、光線示波器C、筆記本電腦D、信號處理機(jī)答案：C190.計算平面內(nèi)縱向穩(wěn)定時,三鉸拱圈的計算長度可按照以下哪個選項采用?()其中La為拱軸線長度。A、0.36LaB、0.54LaC、0.63LaD、0.58La答案：D191.下列哪項不是橋梁的可變作用?()A、風(fēng)荷載B、溫度作用C、流水壓力D、混凝土收縮及徐變作用答案：D192.關(guān)于鋼架安裝施工,以下說法錯誤的為()。A、鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上B、鋼架節(jié)段與節(jié)段之間按要求進(jìn)行連接C、相鄰兩榀鋼架之間必須用縱向鋼筋連接D、鋼架安裝就位后,鋼架與圍巖之間的間隙采用碎巖塊進(jìn)行填塞答案：D193.隧道工程中,洞口防坍措施常采用的方法是():A、土釘墻B、噴錨網(wǎng)C、鋼架支撐D、進(jìn)口槽鋼答案：C194.下面關(guān)于矮塔部分斜拉橋,哪種說法是錯誤的?()A、梁的無索區(qū)較長,沒有端錨索B、塔高與跨度之比一般為1/81/12C、邊跨與主跨的比值一般較小D、梁高較大,可做成變高度梁答案：C195.橋梁施工過程中混凝土梁式橋懸臂施工節(jié)段立模標(biāo)高誤差直控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：A196.測混凝土用電阻應(yīng)變片,標(biāo)距一般為()。A、5~20mmB、10~20mmC、20~40mmD、80~100mm答案：D197.橋梁動載試驗(yàn)控制荷載為()。A、人群B、掛車C、履帶車D、汽車答案：D198.下列那一項不屬于鋼筋混凝土拱橋(有拱上結(jié)構(gòu))構(gòu)件()。A、主拱圈B、掛梁C、橫向聯(lián)系D、拱上構(gòu)造答案：B199.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,通常要求預(yù)應(yīng)力鋼束()。A、高強(qiáng)度、高松弛B、高強(qiáng)度、低松弛C、低強(qiáng)度、高松弛D、低強(qiáng)度、低松弛答案：B200.公路隧道總體技術(shù)狀況評定共分為()類。A、3B、4C、5D、6答案：C201.對于鋼結(jié)構(gòu)梁,在同一節(jié)點(diǎn),缺少、損壞、松動和歪斜的鉚釘超過()時,應(yīng)進(jìn)行調(diào)換。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B202.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,混凝土強(qiáng)度計算說法錯誤的是()。A、當(dāng)測區(qū)數(shù)大于等于10個時,應(yīng)計算測區(qū)強(qiáng)度平均值和標(biāo)注差B、構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時,構(gòu)件強(qiáng)度推定值為構(gòu)件中最小的測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值C、構(gòu)件測區(qū)強(qiáng)度中出現(xiàn)小于10.0MPa時,應(yīng)按10.0MPa作為構(gòu)件強(qiáng)度推定值D、構(gòu)件強(qiáng)度換算值精確至0.1MPa,標(biāo)準(zhǔn)差精確至0.01MPa答案：C203.隧道路面存在處明射溫水。已影響到行車安全。其評定狀況值為()A、1B、2C、3D、4答案：C204.進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和頻譜分析時,應(yīng)合理設(shè)置采樣、分析參數(shù),頻率分辨率不宜大于實(shí)測自振頻率的()A、2%B、1%C、5%D、10%答案：B205.梯度溫度主要因太陽輻射而來,它使結(jié)構(gòu)溫度沿高度方向形成非線性變化,其作用在靜定結(jié)構(gòu)中將產(chǎn)生()效應(yīng)。A、自應(yīng)力B、次應(yīng)力C、自應(yīng)力和次應(yīng)力D、無任何應(yīng)力答案：A206.對混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位,應(yīng)布設(shè)測區(qū)檢測鋼筋銹蝕電位,每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于()個。A、12B、16C、20D、25答案：C207.對于一般的橋梁結(jié)構(gòu),基頻取()。A、第一階固有頻率B、第二階固有頻率C、第三階固有頻率D、第五階固有頻率答案：A208.鋼筋混凝土用鋼的熱軋帶肋鋼筋公稱直徑為22㎜的內(nèi)徑d1允許偏差是()。A、±0.3㎜B、±0.4㎜C、±0.5㎜D、±0.6㎜答案：C209.常規(guī)定期檢測時間間隔宜為(),可根據(jù)城市橋梁實(shí)際運(yùn)行狀況和結(jié)構(gòu)類型、周邊環(huán)境等適當(dāng)增加檢測次數(shù)。A、每年1次B、每半年1次C、每季度1次D、每兩年1次答案：A210.根據(jù)《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-01-2022,懸索橋主纜溫度每個監(jiān)測截面測點(diǎn)數(shù)不宜少于()個。A、2B、4C、6D、8答案：A211.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于()之間。A、0.80~1.0B、0.85~1.0C、0.90~1.05D、0.95~1.05答案：D212.回彈儀的率定試驗(yàn)中采用的鋼砧,其洛氏硬度值應(yīng)為()。A、HRC58~HRC62B、HRC60~HRC62C、HRC53~HRC55D、HRC78~HRC82答案：A213.鋼-混凝土組合梁的橋面產(chǎn)生()裂縫時,應(yīng)采取加固措施。A、縱向劈裂B、橫向劈裂C、縱向壓裂D、橫向壓裂答案：A214.聲波法檢測錨桿密實(shí)度時,缺陷判斷及缺陷位置的計算應(yīng)符合下列要求()。A、時間域缺陷反射波信號到達(dá)時間應(yīng)小于桿底反射時間;B、若缺陷反射波信號的相位與桿端入射波信號反相,則缺陷界面的波阻抗差值為正;C、若缺陷反射波信號的相位與桿端入射波信號同相,則缺陷界面的波阻抗差值為負(fù);D、頻率域缺陷頻差值應(yīng)大于桿底頻差值。答案：B215.拱橋的矢跨比是指計算矢高與()之比。A、計算跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、凈跨徑D、總跨徑答案：A216.隧道超前預(yù)報長度()范圍內(nèi)時,可有用地質(zhì)調(diào)查法、地震法反射法等。A、30-100mB、小于30mC、大于100mD、30-60m答案：C217.關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn),下列表述不正確的選項是()。A、汽車荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù);B、設(shè)計控制荷載中不計入人群荷載;C、整體結(jié)構(gòu)加載時,設(shè)計控制荷載應(yīng)采用車道荷載進(jìn)行計算;D、荷載效率應(yīng)滿足0.85~1.05的要求;答案：B218.鋼筋混凝土板拱的拱頂厚度一般采用跨徑的()。A、1/20~1/30B、1/40~1/50C、1/60~1/70D、1/80~1/90答案：C219.應(yīng)變片現(xiàn)場粘貼過程中的相關(guān)操作,不正確的是()。A、貼片部位應(yīng)平整干燥B、溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上C、應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D、應(yīng)對應(yīng)變片采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施答案：B220.對于斜拉橋,當(dāng)一根拉索內(nèi)(),必須進(jìn)行換索。A、已斷裂的鋼絲面積超過拉索鋼絲總面積的1%時B、鋼絲銹蝕造成該拉索鋼絲總面積損失超過5%時C、已斷裂的鋼絲面積超過拉索鋼絲總面積的1.5%時D、鋼絲銹蝕造成該拉索鋼絲總面積損失超過10%時答案：D221.下列參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)指標(biāo)的是()。A、自振頻率B、振型C、作用方向D、振幅答案：D222.普氏圍巖分類法是以()指標(biāo)作為分類基礎(chǔ)。A、巖石強(qiáng)度B、巖體構(gòu)造C、巖體地質(zhì)特征D、圍巖壓力答案：A223.配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài),應(yīng)根據(jù)橋梁檢測結(jié)果按下式進(jìn)行計算評定:r0S≤R(fd,ξcadc,ξsads)Z1(1-ξe)式中ξc、ξs、ξe分別表示()。A、配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)、承載能力惡化系數(shù);B、鋼筋的截面折減系數(shù)、配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)、承載能力惡化系數(shù);C、承載能力惡化系數(shù)、配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù);D、配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù);答案：A224.根據(jù)《城市綜合管廊施工及驗(yàn)收規(guī)程》T∕CECS895-2021,采用盾構(gòu)法進(jìn)行城市綜合管廊施工時,管廊隧道軸線平面位置允許偏差為()。A、±50mmB、±100mmC、±150mmD、±200mm答案：C225.()是利用頻率可調(diào)的激振器,使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動,逐步地從低到高調(diào)節(jié)激振器頻率。隨著頻率的變化,結(jié)構(gòu)的振動強(qiáng)度也隨著變化,當(dāng)激振器頻率接近或等于結(jié)構(gòu)固有頻率時,結(jié)構(gòu)振動最強(qiáng)。A、自由振動法B、共振法C、脈動法D、隨機(jī)激勵法答案：B226.鋼筋位置及保護(hù)層厚度測定時,將探頭平行于鋼筋,放在測區(qū)起始位置混凝土表面,沿混凝土表面垂直鋼筋方向移動探頭,移動過程中,指示條(),保護(hù)層厚度數(shù)值(),說明探頭正在向鋼筋位置移動。以下選項正確的為()。A、增長;增大B、變短;減小C、變短,增大D、增長;減小答案：D227.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度,以下說法錯誤的是()。A、對于單個混凝土構(gòu)件強(qiáng)度,測區(qū)數(shù)不宜少于10個;當(dāng)構(gòu)件數(shù)量大于20時,每個構(gòu)件測區(qū)數(shù)量可適當(dāng)減少,但不應(yīng)少于5個B、相鄰兩測區(qū)間距不應(yīng)大于2m,測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣不宜大于0.5m,且不宜小于0.2mC、測區(qū)面積不宜大于0.04㎡D、檢測泵送混凝土?xí)r,測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑側(cè)面答案：A228.某橋梁單孔跨徑為30m,則該橋?qū)儆?)。A、大橋B、中橋C、小橋D、涵洞答案：B229.多孔橋梁荷載試驗(yàn)孔選擇應(yīng)綜合考慮條件不包括()。A、受力最不利B、施工質(zhì)量差,缺陷多C、便于檢測D、施工質(zhì)量好,缺陷少答案：D230.某座跨徑為80m+120m+80m,橋?qū)?7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,采用剛性墩臺,梁下設(shè)置支座。地震動峰值加速度為0.10g(地震設(shè)計烈度為7度)。試判斷下圖中哪個選項布置的平面約束是正確的()。A、B、C、D、答案：B231.橋梁荷載試驗(yàn)加載稱量誤差不得超過()。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：D232.在滲透系數(shù)較高的土層中開挖隧道,宜采用()施工。A、泥水平衡盾構(gòu)B、氣壓盾構(gòu)C、擠壓式盾構(gòu)D、土壓平衡盾構(gòu)答案：D233.對于預(yù)制裝配式斜板.斜梁橋,何種情況下可按正交橋理論計算荷載的橫向分布系數(shù)或內(nèi)力。()A、所有斜交橋B、斜交角小于15度C、斜交角小于20度D、斜交角小于25度答案：B234.某橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測點(diǎn)橫橋向測點(diǎn)設(shè)置一般不少于()處。A、2B、3C、4D、6答案：B235.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,成型隧道驗(yàn)收時,襯砌結(jié)構(gòu)不應(yīng)侵入建筑限界,一般采用全站儀、水準(zhǔn)儀測量,檢查數(shù)量為每()環(huán)檢驗(yàn)一次。A、5B、10C、15D、20答案：A236.墩臺發(fā)生不均勻沉降時,橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()。A、簡支梁橋B、懸臂梁橋C、帶掛梁T構(gòu)橋D、連續(xù)梁橋答案：D237.橋面鋪裝的防滑能力一般,且存在一定的安全隱患,此狀態(tài)下橋面鋪裝防滑能力的程度為(),扣分值為40分。A、足夠B、臨界C、不足D、嚴(yán)重答案：B238.在城市橋梁技術(shù)狀況檢測評估時,對橋梁主要因主要構(gòu)件損壞,影響橋梁結(jié)構(gòu)安全,Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)判定為()。A、B級B、C級C、D級D、E級答案：C239.當(dāng)采用鉆芯法進(jìn)行修正時,芯樣的數(shù)量不得少于()。A、3個B、10個C、6個D、5個答案：C240.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護(hù)類別、養(yǎng)護(hù)等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期,Ⅱ等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁巡檢周期不宜超過()。A、1dB、3dC、5dD、7d答案：B241.下列哪些材料不得作為橋梁加固用膠黏劑()。A、環(huán)氧樹脂B、改性環(huán)氧樹脂C、不飽和聚酯樹脂D、改性乙烯基脂答案：C242.鋼結(jié)構(gòu)橋梁缺損狀況評定標(biāo)度為1,則承載能力檢算系數(shù)Z1可以取為()。A、0.85B、0.90C、0.95D、1.05答案：D243.變形監(jiān)測儀器量程應(yīng)介于測點(diǎn)位移估計值或允許值的2倍~3倍;采用機(jī)械式測試儀器時,精度應(yīng)為測點(diǎn)位移估計值的()。A、1/10B、1/5C、1/15D、1/20答案：A244.根據(jù)橋涵在施工和使用過程中面臨的不同情況,橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計分為持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三種設(shè)計狀況。其中,短暫狀況必須要進(jìn)行()極限狀態(tài)設(shè)計,偶然狀況要求做()極限狀態(tài)設(shè)計。()A、必須進(jìn)行承載能力和正常使用、承載能力B、必須進(jìn)行承載能力和正常使用、正常使用C、只作承載能力、承載能力D、只作承載能力、正常使用答案：C245.用混凝土保護(hù)層厚度檢測的儀器,當(dāng)混凝土保護(hù)層厚度為10mm~50mm時,保護(hù)層厚度檢測的允許偏差應(yīng)為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±5mm答案：A246.隧道的定義:以任何方式修建,最終使用于地表以下的條形建筑物,其空洞內(nèi)部凈空斷面在()㎡以上者均為隧道。A、1.0B、2.0C、3.0D、5.0答案：B247.橋梁設(shè)計是由最不利工況控制的,最不利工況一般是()。A、跨中偏載B、跨中中載C、支點(diǎn)偏載D、支點(diǎn)中載答案：A248.頂推法施工工藝可適用于下面哪種橋梁()。A、箱形拱橋B、連續(xù)剛構(gòu)橋C、連續(xù)梁橋D、懸索橋答案：C249.城市橋梁設(shè)計中,下列哪項作用屬于偶然作用()。A、汽車的沖擊力B、汽車的撞擊力C、汽車的離心力D、汽車的制動力答案：B250.隧道照明區(qū)段劃分中,亮度最低的是()A、中間段B、入口段C、過渡段D、出口段答案：A251.鋼筋混凝土拱橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.7~0.9B、0.5~1.0C、0.7~1.0D、0.8~1.0答案：B252.橋梁動載試驗(yàn),采用頻率宜取()倍以上的最高有用信號頻率,信號采集時間宜保證頻譜分析時譜平無次數(shù)不小于()次。A、5、10B、10、10C、5、20D、10、20答案：D253.根據(jù)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50982-2014,特大橋、結(jié)構(gòu)特殊的橋梁和單孔跨徑60m及以上大橋的檢測評定工作應(yīng)符合下列規(guī)定:在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點(diǎn),并定期進(jìn)行觀測,一、二類橋每()年至少一次。A、一B、二C、三D、四答案：C254.根據(jù)《混凝土中鋼筋檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T152-2019,當(dāng)需要對混凝土中鋼筋進(jìn)行耐久性評估時,可檢測混凝土的(),并應(yīng)結(jié)合半電池電位法檢測結(jié)果進(jìn)行綜合評估。A、強(qiáng)度等級B、電阻率C、配合比D、氯離子含量答案：B255.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級分類及評估方法中,將隧道結(jié)構(gòu)分為幾個技術(shù)狀況等級?()A、3個B、4個C、5個D、6個答案：C256.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級分類及評估方法中,下列哪種情況可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級下調(diào)?()A、密封混凝土補(bǔ)漏B、地震災(zāi)害C、新建項目啟用D、運(yùn)營管理加強(qiáng)答案：B257.某配筋混凝土橋梁構(gòu)件,其材料風(fēng)化狀況為微風(fēng)化,構(gòu)件表面較好,局部表面有輕微剝落,混凝土碳化評定標(biāo)度為2,則構(gòu)件截面損傷的綜合評定標(biāo)度R為()。A、1.45B、1.35C、1.20D、1.10答案：B258.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在()以上直接評定為不合格級橋和D級橋。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D259.已測出簡支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為()。A、7.8mmB、8.0mmC、8.2mmD、9.4mm答案：B260.拉吊索索力檢測評定時,索力偏差率超過()時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)構(gòu)檢算中加以考慮。A、±5%B、±15%C、±3%D、±10%答案：D261.橋梁的欄桿或護(hù)欄有≤20%的構(gòu)件松動或錯位,不僅影響美觀而且存在一定的安全隱患,則松動錯位的損壞評價為(),扣分值30分。A、完好B、輕微C、中等D、嚴(yán)重答案：C262.拱式橋拱圈或拱肋為重要承重。豎向荷載時,拱肋()。墩臺承受豎向壓力、彎距和水平推力。A、豎向壓力和彎矩B、受拉和彎矩C、承壓和彎矩D、水平推力和彎矩答案：C263.不屬于結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)是()。A、自振頻率B、撓度C、應(yīng)變D、轉(zhuǎn)角答案：C264.斜拉橋拉索的防護(hù)應(yīng)每()目測檢查一次。A、一月B、兩月C、三月D、四月答案：A265.肋拱的拱肋間應(yīng)設(shè)置橫系梁。在三鉸拱、雙鉸拱設(shè)鉸處和拱上建筑的立柱下方,拱肋間必須設(shè)置橫系梁。橫系梁高度可取()倍拱肋高度。A、1.0~1.1B、0.8~1.0C、0.6~0.8D、0.5~0.6答案：B266.當(dāng)簡支梁橋的個別主梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害時,宜優(yōu)先采用下列哪個方法進(jìn)行加固()。A、施加體外預(yù)應(yīng)力B、增大截面C、更換主梁D、簡支變連續(xù)答案：C267.拱橋的拱圈橫向恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B268.當(dāng)采用增大截面加固法加固橋梁鋼筋混凝土構(gòu)件時,針對板,新增混凝土層厚度不宜小于()。A、50mmB、80mmC、100mmD、150mm答案：C269.地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報是利用()在不同介質(zhì)中傳播速度不同的原理進(jìn)行探測。A、超聲波B、電磁波C、光波D、彈性波答案：B270.常規(guī)定期檢測應(yīng)包括的內(nèi)容不正確的是()。A、記錄病害狀況,實(shí)地判斷損壞原因,估計維修范圍和方案B、對難以判斷其損壞程度和原因的構(gòu)件,做出結(jié)構(gòu)驗(yàn)算建議C、對損壞嚴(yán)重、危及安全的城市橋梁,提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議D、根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況,確定下次檢測時間答案：B271.根據(jù)《公路隧道檢測規(guī)程》T/CECSG:J60-2020,在隧道襯砌混凝土檢測中,對于襯砌墻面平整度的檢測范圍應(yīng)以()為主。A、邊墻B、拱腰C、拱底D、拱頂答案：A272.橋梁靜載試驗(yàn)時需測試結(jié)構(gòu)的物理指標(biāo)不包含()。A、荷載B、應(yīng)變(應(yīng)力)C、變位D、裂縫答案：A273.當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的()時,應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。A、1/15B、1/20C、1/25D、1/30答案：B274.當(dāng)鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主梁撓度超過規(guī)定允許值時,應(yīng)進(jìn)行(),并應(yīng)提出相應(yīng)加固措施。A、結(jié)構(gòu)評估B、結(jié)構(gòu)檢測C、結(jié)構(gòu)識別D、結(jié)構(gòu)處理答案：A275.電磁感應(yīng)法檢測混凝土中鋼筋間距,當(dāng)采用直接法驗(yàn)證時,應(yīng)選取()的已測鋼筋,且不應(yīng)少于()根進(jìn)行驗(yàn)證。A、不少于30%;7B、不少于30%;5C、不少于20%;7D、不少于20%;5答案：A276.某公路中橋,為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁結(jié)構(gòu),其設(shè)計安全等級為二級。該梁某截面的自重剪力標(biāo)準(zhǔn)值為Vg,汽車引起的剪力標(biāo)準(zhǔn)值Vk。對該橋進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)計算時,其作用效應(yīng)的基本組合應(yīng)為下列何項所示?()A、Vu=1.1(1.2Vg+1.4Vk)B、Vu=1.0(1.2Vg+1.4Vk)C、Vu=0.9(1.2Vg+1.4Vk)D、Vu=1.0(Vg+Vk)答案：B277.下列各項中,()項不屬于結(jié)構(gòu)的動力特性。A、阻尼B、振型C、固有頻率D、動力放大系數(shù)答案：D278.當(dāng)鋼筋混凝土拱橋拱圈開裂超過限值時,應(yīng)(),并應(yīng)通過特殊檢測查明原因,進(jìn)行處理。A、觀測B、限載C、限制或禁止通行D、補(bǔ)強(qiáng)加固答案：C279.橋梁的鋼結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)易剝落的銹層或厚度明顯變薄,此損壞類型稱之為()A、一般銹蝕B、嚴(yán)重銹蝕C、銹蝕成洞D、中等銹蝕答案：B280.拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮的因素不包括以下()。A、自重B、溫度變化C、拱頂?shù)确菑椥韵鲁罝、拱橋類型答案：D281.關(guān)于鋼材高溫性能的下列論述何項不正確()。A、低碳鋼500℃時約為常溫強(qiáng)度的1/2,600℃時約為1/3B、高強(qiáng)鋼絲350℃時約為常溫強(qiáng)度的1/2,400℃時約為1/3C、低碳鋼300~350℃時,普通低合金鋼400~450℃時,鋼材徐變增大D、冷加工鋼筋高溫性能與低碳鋼相似答案：D282.用電阻應(yīng)變片測量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為()的應(yīng)變片。A、5~10mmB、20~40mmC、80~100mmD、200~240mm答案：C283.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.70~1.00的橋梁類型為以下哪個?()。A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋答案：D284.回彈儀各零部件的質(zhì)量狀態(tài)中,下列因素對儀器鋼砧率定值有顯著影響()。①彈擊拉簧工作長度②彈擊拉簧剛度③尾蓋調(diào)零螺釘?shù)拈L度④指針的摩擦力A、③④B、①③C、①④D、②④答案：A285.橋梁使用后第一、二年內(nèi)應(yīng)()檢查一次系桿、吊桿狀況。A、每月B、每季度C、每半年D、每年答案：C286.公路隧道技術(shù)狀況評定中,當(dāng)隧道拱部襯砌出現(xiàn)大范圍開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫貫穿襯砌混凝土,則隧道土建技術(shù)狀況評定應(yīng)為幾類隧道。()A、2B、3C、4D、5答案：D287.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,測強(qiáng)曲線不包含()。A、統(tǒng)一測強(qiáng)曲線B、地區(qū)測強(qiáng)曲線C、高強(qiáng)測強(qiáng)曲線D、專用測強(qiáng)曲線答案：C288.檢測簡支梁橋的最大應(yīng)力,其應(yīng)變片應(yīng)()。A、貼在跨中截面下緣B、貼在跨中截面?zhèn)认蛘虚gC、貼在1/4截面下緣D、貼在1/4截面?zhèn)认蛘虚g答案：A289.關(guān)于實(shí)測橋梁振型試驗(yàn),下列表述不正確的選項是()。A、目前環(huán)境隨機(jī)振動法是橋梁振型測定的常用方法;B、環(huán)境隨機(jī)振動法需要測定激勵荷載的力值;C、需要設(shè)定一個用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上;D、頻譜分析時需要進(jìn)行幅值分析和相位分析;答案：B290.某公路隧道的養(yǎng)護(hù)等級為二級,根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,管養(yǎng)單位在制定經(jīng)常檢查計劃時,檢查頻率宜為()。A、1次/月B、2次/月C、1次/2月D、1次/季度答案：C291.城市綜合管廊施工時,排水方向場地坡度若無設(shè)計時,應(yīng)不低于()。A、1%B、2%C、3%D、4%答案：B292.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,小半徑曲線curveinsmallradius指地鐵隧道平面曲線半徑小于300m、其他隧道小于()的曲線。A、30D(D為盾構(gòu)內(nèi)徑)B、40D(D為盾構(gòu)內(nèi)徑)C、30D(D為盾構(gòu)外徑)D、40D(D為盾構(gòu)外徑)答案：D293.關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù),以下表述錯誤的是()。A、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E越大,承載力惡化系數(shù)取值也越大;B、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度E越大,承載力惡化系數(shù)取值越小;C、承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān);D、對圬工橋梁,無需計入承載力惡化系數(shù);答案：A294.在地下工程中,圍巖壓力對地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。以下哪個選項描述了圍巖壓力對地下結(jié)構(gòu)的影響?()A、圍巖壓力增大會增加地下結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度B、圍巖壓力增大會減小地下結(jié)構(gòu)的變形量C、圍巖壓力增大會降低地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性D、圍巖壓力增大會提高地下結(jié)構(gòu)的施工效率答案：C295.下列關(guān)于橋梁現(xiàn)場撓度測試中使用光學(xué)水準(zhǔn)儀和電子水準(zhǔn)儀,描述正確的是()。A、一般而言,電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更高的精度;B、一般而言,電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更低的精度;C、電子水準(zhǔn)儀量程更大;D、電子水準(zhǔn)儀無需和表形編碼配合使用;答案：A296.根據(jù)《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ∕T289-2018,專項檢查范圍應(yīng)包括病害所在區(qū)段及前后不少于()范圍內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)。A、15mB、30mC、50mD、100m答案：B297.如何測試每根鋼筋的保護(hù)層厚度()。A、對每根鋼筋,應(yīng)選擇有代表性的不同部位量測3點(diǎn)取平均值。B、選擇有代表性的部位直接量測1點(diǎn)C、選擇有代表性的構(gòu)件中部(如梁板跨中.柱的中高)位置直接量測1點(diǎn)D、宜隨機(jī)選擇構(gòu)件部位進(jìn)行量測。答案：A298.鋼結(jié)構(gòu)梁泄水孔應(yīng)保持暢通,增設(shè)泄水孔其直徑不應(yīng)小于()mm。A、30B、40C、50D、60答案：C299.30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋現(xiàn)場靜載試驗(yàn),需要配置的測試儀器是()。①應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀②位移計和精密光學(xué)水準(zhǔn)儀③磁電式傳感器④裂縫寬度測試儀和卷尺⑤頻譜分析儀A、①、②B、①、②、④C、①、②、③、④D、①、②、③、④、⑤答案：B300.懸索橋主纜基準(zhǔn)索線形(標(biāo)高)施工過程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：B301.Ⅰ類養(yǎng)護(hù)針對單孔跨徑()的橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁。A、≥100mB、>100mC、≥150mD、>150m答案：B302.關(guān)于雙側(cè)導(dǎo)坑法施工,下列哪項是錯誤的()。A、側(cè)壁導(dǎo)坑開挖后,應(yīng)及時施工初期支護(hù)并盡早形成封閉環(huán)B、側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于橢圓形斷面,導(dǎo)坑跨度宜為整個隧道跨度的三分之一C、左右導(dǎo)坑施工時,前后盡量不要拉開距離D、導(dǎo)坑與中間土體同時施工時,導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m答案：C303.越嶺隧道洞口位置應(yīng)選擇在:()A、埡口溝谷中心B、溝底低洼處C、斷層帶D、埡口溝谷一側(cè)答案：D304.風(fēng)及風(fēng)致響應(yīng)監(jiān)測參數(shù)應(yīng)包括()、風(fēng)速、風(fēng)向及風(fēng)致振動響應(yīng),對橋梁結(jié)構(gòu)尚宜包括風(fēng)攻角。A、風(fēng)阻B、風(fēng)量C、風(fēng)壓D、風(fēng)力等級答案：C305.用于沖擊系數(shù)計算分析的動撓度、動應(yīng)變信號的幅值分辨率不應(yīng)大于最大實(shí)測幅值的()A、1%B、2%C、3%D、5%答案：A306.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,關(guān)鍵項目中除機(jī)電工程外,檢查合格判定應(yīng)的合格率應(yīng)()。A、100%B、不低于95%C、不低于90%D、不低于80%答案：B307.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,混凝土排水管安裝管軸線偏差為()。A、10mmB、±10mmC、15mmD、±15mm答案：C308.對某橋預(yù)應(yīng)力混凝土主梁進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算時,需分別進(jìn)行下列驗(yàn)算:(1)抗裂驗(yàn)算;(2)裂縫寬度驗(yàn)算;(3)撓度驗(yàn)算。試問,在這三種驗(yàn)算中,下列關(guān)于汽車荷載沖擊力是否需要計入驗(yàn)算的不同選擇,其中哪項是全部正確的()。A、(1)計入,(2)不計入,(3)不計入B、(1)不計入,(2)不計入,(3)不計入C、(1)不計入,(2)計入,(3)計入D、(1)不計入,(2)不計入,(3)計入答案：B309.當(dāng)多孔連續(xù)拱橋采用不等跨徑時,為了減小不平衡推力,改善橋墩、基礎(chǔ)的受力狀況,節(jié)省材料和造價,可以采用的措施有()。A、單向推力墩B、確保拱上建筑恒載質(zhì)量相同C、采用不同的矢跨比D、采用相同的拱腳標(biāo)高答案：C310.根據(jù)檢算系數(shù)Z2計算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于()時,應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A、1.2B、1.05C、1.0D、0.95答案：B311.城市綜合管廊施工中,關(guān)于預(yù)制構(gòu)件驗(yàn)收項,非全數(shù)檢查的是()。A、節(jié)段整體式構(gòu)件結(jié)構(gòu)表面缺陷B、節(jié)段整體式預(yù)制構(gòu)件施工時預(yù)留孔道內(nèi)水泥漿飽滿情況C、裝配式綜合管廊構(gòu)件堆放和運(yùn)輸?shù)闹畏椒―、預(yù)應(yīng)力鋼絞線屈服荷載答案：D312.選擇測量儀器時,最大被測值一般不宜大于選用儀器最大量程的()。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：B313.拉吊索表面防護(hù)普遍開裂,并有大量脫落,鋼索裸露,鋼索銹蝕嚴(yán)重,錨頭積水銹蝕錨固區(qū)有明顯的受力裂縫,缺損標(biāo)度為()。A、2B、3C、4D、5答案：D314.關(guān)于混凝土回彈的測區(qū)布置,以下說法錯誤的是()。A、測區(qū)宜選在構(gòu)件的同一可測面上,且應(yīng)均勻分布B、在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位應(yīng)布置測區(qū),并應(yīng)避開預(yù)埋件C、測區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面,并應(yīng)清潔.平整D、測區(qū)表面不應(yīng)有疏松層.浮漿.油垢.涂層以及蜂窩.麻面答案：A315.經(jīng)過加固的橋梁,在承載能力檢測評定時,荷載等級應(yīng)選用()。A、加固時采用的荷載B、原設(shè)計荷載C、按加固時荷載降低一級D、按設(shè)計荷載提高一級答案：A316.配筋混凝土橋梁承載能力評定時,混凝土強(qiáng)度的檢測結(jié)果對()的取值有影響?A、僅承載力檢算系數(shù)B、承載力檢算系數(shù)和承載力惡化系數(shù)C、僅承載力惡化系數(shù)D、以上均錯答案：B317.橋梁的動力性能的評價不是通過下列哪項進(jìn)行的()。A、橋梁結(jié)構(gòu)頻率的評價B、橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)的評價C、測定橋梁阻尼比的評價D、測定橋梁承載力答案：D318.下列關(guān)于橋梁施工監(jiān)控反饋控制說法不正確的是()。A、反饋控制指令不包含橋梁施工過程的信息B、當(dāng)橋梁施工超出預(yù)控狀態(tài)但可調(diào)控時,反饋控制指令應(yīng)包括已成結(jié)構(gòu)狀態(tài)調(diào)整指令和下階段施工指令兩部分C、當(dāng)需要變更施工工藝或方案時,應(yīng)及時提出變更指令,并由施工單位制定并按程序?qū)徟髮?shí)施D、反饋控制指令由監(jiān)理復(fù)核并監(jiān)督現(xiàn)場執(zhí)行答