2024-2025學(xué)年新教材高中歷史第5單元交通與社會變遷課時分層作業(yè)13現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓馕鲂氯私贪孢x擇性必修2

PAGE1-課時分層作業(yè)(十三)現(xiàn)代交通運輸?shù)男赂淖?建議用時：40分鐘)一、選擇題1．汽車大王亨利·福特曾在自傳中說：“生產(chǎn)福特T型車須要7882個獨立工序，其中949個須要‘強壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個可由失去雙腿的人，2367個可由一條腿的人，715個可由獨手的人，10個由盲人來做’?！边@反映出()A．福特不僅是實業(yè)家也是慈善家B．現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對身體損傷大C．流水線生產(chǎn)降低了對人力要求D．機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者C[由材料信息福特T型汽車的“7882個獨立工序”中“949個須要‘強壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’”，其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知，流水線生產(chǎn)降低了對人力要求，故C項正確。]2．1956年7月，長春第一汽車制造廠試制的第一批國產(chǎn)解放軍牌載貨汽車出廠，這激發(fā)了中國人民的建設(shè)熱忱。這一成就取得的主要緣由是()A．重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B．中共八大的召開C．“一五”安排的實行 D．國企改革的結(jié)果C[由時間信息“1956年7月”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知“一五”安排期間，國家重點發(fā)展重工業(yè)，建立國家工業(yè)化的初步基礎(chǔ)，長春第一汽車制造廠就是在“一五”安排期間建成的，C項正確；新中國的重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，解除A項；中共八大在1956年9月召開，與題干時間不符，解除B項；D項不符合題目的時間，解除。]3．“20世紀(jì)六七十年頭，我國的汽車工業(yè)是以載貨車為主，對轎車缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國的轎車工業(yè)技術(shù)水平長期處于極為無趣的狀態(tài)?！钡腥苏J(rèn)為其實當(dāng)時的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當(dāng)時我國的國情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國情主要是()A．我國汽車工業(yè)技術(shù)落后B．我國實行優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針C．人民生活水平普遍較低D．我國基本是一個農(nóng)業(yè)國家C[轎車生產(chǎn)滯后主要是基于我國人民生活水平較低的國情考慮，也就是需求不足，故C項正確。]4．改革開放后，外資依據(jù)市場需求投資中國，帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)線。如汽車制造業(yè)，中外合資企業(yè)現(xiàn)在已居主導(dǎo)，很多國產(chǎn)品牌被市場淘汰。中國汽車年產(chǎn)量躍居世界第一，早已超過了國家安排限制的產(chǎn)量，并大量供應(yīng)世界市場。這說明()A．外資企業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)B．市場經(jīng)濟(jì)解放和發(fā)展了生產(chǎn)力C．公有制經(jīng)濟(jì)的主體地位被減弱D．中國已成為世界汽車工業(yè)強國B[依據(jù)材料可知，改革開放后，引進(jìn)了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線，中外合資汽車在市場中競爭力的提升，汽車產(chǎn)量的飛躍等，反映了生產(chǎn)力水平的提高，正是經(jīng)濟(jì)體制改革和對外開放解放和發(fā)展生產(chǎn)力的證明，B項正確；改革開放始終堅持社會主義公有制經(jīng)濟(jì)的主體性地位不動搖，國有企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)性作用不動搖，A、C兩項錯誤；材料并未體現(xiàn)我國成為汽車工業(yè)強國，D項錯誤。]5．中國高鐵技術(shù)的快速發(fā)展世界矚目。下列對中國高速鐵路快速發(fā)展的緣由敘述正確的有()①堅持對外開放政策，主動汲取引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果②努力自主創(chuàng)新，搶占市場先機(jī)③逐步建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，增加企業(yè)競爭力、生命力④改革開放新時期的經(jīng)濟(jì)體制改革激發(fā)了企業(yè)職工的主動性A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①②③④D[中國高速鐵路快速發(fā)展主要與中國改革開放以來主動汲取引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果有關(guān)，故①正確；同時中國通過不斷科技創(chuàng)新，搶占了市場的先機(jī)，故②正確；21世紀(jì)初中國建立了社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，有利于增加企業(yè)的競爭力，故③正確；改革開放以來經(jīng)濟(jì)體制不斷改革促進(jìn)了職工主動性，導(dǎo)致高鐵建設(shè)的熱忱高漲，故④正確，選擇D項符合題意。]6．中國的火車經(jīng)驗了由蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、高速列車、磁懸浮列車的改變。出現(xiàn)這些改變的根本緣由是()A．中華人民共和國的成立B．社會主義改造的完成C．改革開放取得重大成就D．社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展D[材料由蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、高速列車、磁懸浮列車，這些改變反映了社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，故選D項；A、B、C三項與材料不符，解除。]7．截至2024年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。這一成就說明白()①我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國對外開放的程度不斷加深③我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對我國經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③ B．①③④C．①②③④ D．①③A[通過材料及所學(xué)學(xué)問可知，中國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展表明白我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國對外開放的程度不斷加深，我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，①②③正確；新中國成立以后中國就已經(jīng)擺脫了西方列強的侵略，④解除；故答案為A項。]8．2017年5月5日，中國首款具有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛勝利，中國“大飛機(jī)夢”最終得以實現(xiàn)。近代以來，多數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價，其中標(biāo)記著飛機(jī)時代起先的是()A．馮如制成中國首架飛機(jī)B．“飛行者1號”勝利升空C．北京至天津航線的開通D．舊金山至洛杉磯航線的開通B[1903年，美國萊特兄弟的“飛行者1號”勝利升空，標(biāo)記著飛機(jī)時代起先，故選B項。]9．下列一組圖片是小明在進(jìn)行探討性學(xué)習(xí)時查找的。請推斷其探討的領(lǐng)域和方向應(yīng)為()高速列車青藏馬路民航客機(jī)A．近代中國交通運輸工具的變遷B．新中國通信事業(yè)的發(fā)展C．改革開放后交通運輸?shù)陌l(fā)展D．新中國成立后交通運輸?shù)陌l(fā)展D[三幅圖片都是交通方面的，且都是新中國成立后的成就，故選D項；“近代”說法錯誤，解除A項；“通信事業(yè)”說法錯誤，解除B項；C項錯在“改革開放后”，青藏馬路是新中國成立初期修建的。]10．2019年12月28日，被稱為“最難修地鐵”的濟(jì)南地鐵三號線開通，這預(yù)示著濟(jì)南地鐵時代的又一個新階段的到來。中國的第一條城市地鐵開通于()A．“一五”安排時期 B．十年探究時期C．“文化大革命”時期 D．改革開放新時期C[中國的第一條城市地鐵開通于1969年的北京，屬于“文化大革命”時期，C項正確；A項是1953－1957年，B項是1956－1966年，D項是1978年以后，故解除。]11．1949年開國大典，北京居民觀禮時出行的代步工具有可能是()①自行車②有軌電車③公共汽車④面的A．①③④ B．①②④C．①②③ D．②③④C[中國出現(xiàn)面的始于改革開放后，故解除④，故答案為C項。]12．交通和通信工具的發(fā)展，可以帶來社會生活的改變，其中不包括的是()A．加快了人們的生活節(jié)奏B．加強了人們之間的溝通C．加強各地的政治經(jīng)濟(jì)文化溝通D．促使人們紛紛涌向大城市居住D[交通和通信工具的發(fā)展，加快了人們的生活節(jié)奏，加強了人們之間的溝通，加強了地區(qū)和國家之間的政治經(jīng)濟(jì)文化溝通，而人們涌向大城市是由經(jīng)濟(jì)緣由引起的，故選D項。]二、非選擇題13．閱讀材料，完成下列要求。材料一1932年德國建成世界上第一條高速馬路。這一時期美國也提出了建設(shè)縱貫全國連接各州的州際國防馬路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國會通過的聯(lián)邦資助馬路法案公布了前所未有的公共工程——建立全國州際和國防高速馬路系統(tǒng)。同時出臺法案建立了“馬路信托基金”接受專用于馬路目的的稅收。此條款打破了美國國會不將稅收特地用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國目睹了高速馬路上部隊高速移動的情景，認(rèn)為建設(shè)州際馬路是提高軍隊機(jī)動性的確定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，最終建設(shè)完成了77萬公里的州際高速馬路系統(tǒng)，這個系統(tǒng)支撐著這個世界強國的經(jīng)濟(jì)旺盛和國民的榮耀?！幾詣⑷鸩ā②w寧《歐美國家高速馬路融資模式及其借鑒》材料二十一屆三中全會后，中國馬路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹行暮偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實體等。投資方式由過去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹行牡胤铰?lián)合投資、中外合資合作以及外商獨資等多種形式。馬路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大：1984年馬路建設(shè)投資僅22.8億元，截至2024年底，馬路建設(shè)投資完成21253億元，全國馬路總里程達(dá)到477.4萬公里。高速馬路連及各省、自治區(qū)、直轄市形成全國高速馬路網(wǎng)。世界銀行對此做出評價，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家馬路網(wǎng)、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位。——摘編自徐麗、賀菲菲《緩解制約支撐發(fā)展——收費馬路的前世今生》(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，概括美國州際高速馬路得以發(fā)展的緣由。(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問，指出中國高速馬路建設(shè)的特點，并分析中國高速馬路發(fā)展的意義。[解析]第(1)問，依據(jù)材料一信息并結(jié)合所學(xué)學(xué)問從汽車工業(yè)的發(fā)展、市場須要、資本主義發(fā)展、第三次科技革命的推動、借鑒德國的閱歷、政治形勢等角度分析。第(2)問第一小問，依據(jù)材料二信息“十一屆三中全會后，中國馬路建設(shè)的投資主體由過去單一的政府交通主管部門……馬路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問從起步晚、成就巨大、投資主體多元、投資形式多樣、投資規(guī)模擴(kuò)大等角度分析。其次小問，依據(jù)材料信息“高速馬路連及各省、自治區(qū)、直轄市形成全國高速馬路網(wǎng)。世界銀行對此做出評價，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國家馬路網(wǎng)、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會團(tuán)結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利人們生活、推動工業(yè)化和城市化的發(fā)展、推動改革開放進(jìn)程、促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展等角度分析即可。[答案](1)緣由：其次次工業(yè)革命推動汽車工業(yè)的發(fā)展；美國國內(nèi)統(tǒng)一市場發(fā)展的須要；國家壟斷資本主義的發(fā)展；第三次科技革命的推動；借鑒德國閱歷；聯(lián)邦政府的支持；加強國防的須要；冷戰(zhàn)的影響；政策法律的持續(xù)性。(2)特點：起步晚；發(fā)展快，成就巨大；投資主體多元；投資形式多樣。意義：提高了馬路通行實力和運輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展；大大便利了人們生活；推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；推動了改革開放進(jìn)程；促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)；推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。14．閱讀材料，回答問題。材料中華人民共和國成立以來部分交通工具變遷年頭主要交通工具20世紀(jì)50年頭主要步行、獨輪車或牛馬車；人力、畜力是主力1950年8月1日，中國民用航空正式開航。它是十足的“簇新事物”，當(dāng)時坐飛機(jī)前，乘客都要先過秤，體重合格才能坐飛機(jī)——因為飛機(jī)小，載重實力有限，假如乘客太胖，20世紀(jì)60年頭公交車并不普及，由于國內(nèi)石油資源驚慌，公交車頂有一個大的煤氣包1969年10月1日，北京地鐵建成通車，全長23.6公里，屬于戰(zhàn)備工程，20世紀(jì)70年頭中國有“自行車王國”的稱號。自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，省吃儉用才買得起，而且當(dāng)時購買自行車得憑票。20世紀(jì)70年頭末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車起先風(fēng)靡中國20世紀(jì)80年頭摩托車是家庭富有的象征公交車起先普及全國北京出租車黃色“面的”流行1981年9月15日，北京地鐵正式對20世紀(jì)90年頭公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具20世紀(jì)80年頭末90年頭初，飛機(jī)還是個簇新事物，線路和航班次數(shù)都很少21世紀(jì)私家車普遍，品牌眾多，中國已躍居全球第一大汽車消費國出租車更新?lián)Q代，混合動力、無障礙出租車上路建設(shè)更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國人常見的出行方式新能源車輛加快推廣上表能夠反映我國交通改變的多種趨勢，指出其中一種改變趨勢并結(jié)合所學(xué)學(xué)問予以說明。(要求：觀點明確，史論結(jié)合，史實精確)[解析]本題屬于開