國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與單證

國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與單證項(xiàng)目國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與單證

一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證（一）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的內(nèi)容（1）貨物名稱、種類、件數(shù)、重量、尺寸、外表狀況、包裝形式。（2）集裝箱箱號(hào)、箱型、數(shù)量、封志號(hào)。（3）危險(xiǎn)貨物、冷凍貨物等特種貨物應(yīng)載明其特性、注意事項(xiàng)。（4）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人名稱和主營業(yè)所。（5）托運(yùn)人名稱。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

（6）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)表明的收貨人。（7）接收貨物的日期、地點(diǎn)。（8）交付貨物的地點(diǎn)和約定的日期。（9）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字及單據(jù)的簽發(fā)日期、地點(diǎn)。（10）交接方式、運(yùn)費(fèi)的支付、約定的運(yùn)達(dá)期限、貨物中轉(zhuǎn)地點(diǎn)。（11）在不違背我國有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，雙方同意列入的其他事項(xiàng)。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

（二）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓性應(yīng)確定?？赊D(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有流通性，可以像提單那樣在國際貨物買賣中扮演重要角色；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)時(shí)，應(yīng)列明按指示或向持票人交付；如列明按指示交付，須經(jīng)背書后轉(zhuǎn)讓；如列明向持票人交付，無須背書即可轉(zhuǎn)讓。對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的可轉(zhuǎn)讓性，我國的《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》也有規(guī)定。（1）記名單據(jù)：不得轉(zhuǎn)讓。（2）指示單據(jù)：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓。（3）不記名單據(jù)：無須背書，即可轉(zhuǎn)讓。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

（三）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力主要表現(xiàn)在：它是表明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人已經(jīng)接管該單據(jù)所載明的貨物的初步證據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要證明以下幾個(gè)方面：（1）當(dāng)事人本身的記載。（2）有關(guān)貨物狀況的記載。（3）有關(guān)運(yùn)輸情況的記載。（4）有關(guān)法律約束方面的記載。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

（四）多式聯(lián)運(yùn)提單多式聯(lián)運(yùn)提單（multimodaltransportB/L95）是由波羅的海航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）的單證委員會(huì)于1995年5月正式命名的單證名稱。鑒于經(jīng)常有人將多式聯(lián)運(yùn)提單理解為集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（combinedtransportB/L）?！抖嗍铰?lián)運(yùn)公約》將兩者以不同條款規(guī)定為：多式聯(lián)運(yùn)是指全程運(yùn)輸至少使用兩種或兩種以上運(yùn)輸工具完成貨物運(yùn)輸，而聯(lián)運(yùn)則是使用同一種運(yùn)輸工具完成貨物的全程運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)提單概念的制定不僅再次強(qiáng)調(diào)了貨物全程運(yùn)輸應(yīng)使用的運(yùn)輸工具，更為重要的是統(tǒng)一并明確了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下所允許使用的提單的概念。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

多式聯(lián)運(yùn)提單與現(xiàn)行的一般聯(lián)運(yùn)提單并無多大區(qū)別，其主要區(qū)別在于該多式聯(lián)運(yùn)提單通常注明為可轉(zhuǎn)讓（negotiable）或不可轉(zhuǎn)讓（non-negotiable）。不過，從內(nèi)涵分析，兩者在有些方面卻截然不同，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：1．多式聯(lián)運(yùn)提單采用網(wǎng)狀責(zé)任制多式聯(lián)運(yùn)提單采用的是網(wǎng)狀責(zé)任制。因?yàn)閱我回?zé)任制明顯保護(hù)承運(yùn)人的利益，在當(dāng)今航運(yùn)市場已不受貨主歡迎，屬于一種淘汰責(zé)任制形式；而統(tǒng)一責(zé)任制中，承運(yùn)人責(zé)任過重，有時(shí)承運(yùn)人無法承擔(dān)，也不利于航運(yùn)市場的發(fā)展。所以多式聯(lián)運(yùn)提單采用網(wǎng)狀責(zé)任制能為運(yùn)輸各方所接受。目前國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)下使用較多的是網(wǎng)狀責(zé)任制。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

2．多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)人為滿足國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（《UCP500》）的有關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)提單對(duì)簽發(fā)人作了規(guī)定?！禪CP500》第26條規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)正面應(yīng)明顯地注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，或其他所授權(quán)的人才能有資格簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。因此，多式聯(lián)運(yùn)提單對(duì)其簽發(fā)人規(guī)定為：承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或他所指定的代理人、船長或其指定的代理人。一、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

廣義的單證指的是在國際貿(mào)易各環(huán)節(jié)中所使用的各種單據(jù)、文件、證書和證明等，狹義的單證則是信用證和與信用證有關(guān)的單據(jù)。根據(jù)《多式聯(lián)運(yùn)公約》，多式聯(lián)運(yùn)單證是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單證。《1991年國際商會(huì)關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單證的規(guī)則》又規(guī)定了多式聯(lián)運(yùn)單證是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代；而且以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)，或者表明記名收貨人，以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)。二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證（一）國際多式聯(lián)運(yùn)單證基本內(nèi)容（1）貨物名稱、標(biāo)志、件數(shù)、重量、尺碼、包裝形式。（2）危險(xiǎn)品等特殊貨物的特性、注意事項(xiàng)。（3）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的主營業(yè)所，國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字。（4）托運(yùn)人名稱、收貨人名稱。（5）可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明。（6）接收貨物的日期、地點(diǎn)，交付貨物的地點(diǎn)，簽發(fā)日期和地點(diǎn)。（7）交接方式，運(yùn)費(fèi)支付，約定的運(yùn)達(dá)期限、貨物中轉(zhuǎn)地點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)條款等。二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證（二）多式聯(lián)運(yùn)單證的基本特征在多式聯(lián)運(yùn)中，為了方便托運(yùn)人和貨主，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人通常采用全程運(yùn)輸、一單到底的形式，即僅僅以承運(yùn)人身份對(duì)托運(yùn)人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，而他本人與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同完成各段運(yùn)輸過程。這說明，一般情況下運(yùn)輸過程中所有的運(yùn)輸單據(jù)都沒有必要再交付給貨主或者托運(yùn)人，托運(yùn)人僅僅憑借多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證，就可以達(dá)到收取貨款、轉(zhuǎn)移貨物等目的，而貨物的買方則只需要持有托運(yùn)人轉(zhuǎn)交的多式聯(lián)運(yùn)單證正本就可以認(rèn)領(lǐng)貨物。二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證（三）多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)1．多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式（1）簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證。簽發(fā)這種形式的單據(jù)有如下要求：應(yīng)列明按指示交付或向持票人交付，如列明按指示交付，須經(jīng)背書才可轉(zhuǎn)讓，如列明向持票人交付，無須背書即可轉(zhuǎn)讓；如簽發(fā)一套一份以上的正文單證，則應(yīng)注明正本份數(shù)，對(duì)于所簽發(fā)的任何副本，則應(yīng)在每份副本上注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。（2）簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證。如果貨物托運(yùn)人要求簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或經(jīng)他授權(quán)的人就在多式聯(lián)運(yùn)單證的收貨人一欄內(nèi)，載明收貨人的具體名稱，打上不可轉(zhuǎn)讓的字樣。貨物在運(yùn)抵目的地后，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只能向單證中載明的收貨人交付貨物。二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證2．多式聯(lián)運(yùn)單證簽發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的地點(diǎn)有時(shí)不在裝船港，而在某一內(nèi)陸貨運(yùn)站、裝船港的集裝箱碼頭堆場，甚至在發(fā)貨人的工廠或倉庫。因此，在很多場合下，從接收貨物到實(shí)際裝船之間有一待裝期；此時(shí)即使貨物尚未裝船，托運(yùn)人也可憑場站收據(jù)要求多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單。這種提單叫收貨待運(yùn)提單。二、國際多式聯(lián)運(yùn)單證（四）向收貨人交付貨物（1）如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“向持單人交付”簽發(fā)的，則應(yīng)向提交一份正本單證的人交付貨物。（2）如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“按指示交付”簽發(fā)的，則應(yīng)向提交一份經(jīng)背書的單證的人交付貨物。（3）如多式聯(lián)運(yùn)單證是以可轉(zhuǎn)讓方式“向記名人交付”簽發(fā)的，則應(yīng)向提交一份