2025年人教新課標(biāo)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教新課標(biāo)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷275考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、下面是關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的一些說明，其中正確的有（）A.體操運(yùn)動(dòng)員在做單臂大回環(huán)，可以視為質(zhì)點(diǎn)B.研究一汽車從上海到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)C.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)D.細(xì)胞很小，可把它看成質(zhì)點(diǎn)2、某質(zhì)點(diǎn)作自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷時(shí)間2t秒，前t秒內(nèi)通過的位移為S1，后t秒內(nèi)通過的位移為S2，則該質(zhì)點(diǎn)從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)，t時(shí)刻的瞬時(shí)速度為（）A.B.C.D.3、下列物理量中，描述汽車運(yùn)動(dòng)快慢的是（）A.位移B.時(shí)間C.路程D.速度4、顧誦芬院士主持建立了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，開創(chuàng)了我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制殲擊機(jī)的歷史?！皻灐?0”在某次訓(xùn)練時(shí)著艦不成功，飛行員經(jīng)短暫反應(yīng)后迅速啟動(dòng)“逃逸復(fù)飛”，若啟動(dòng)復(fù)飛時(shí)飛機(jī)距離航母跑道末端為210m，速度為20m/s。復(fù)飛過程可看成勻變速直線運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)起飛所需的最小速度為50m/s，為使飛機(jī)能復(fù)飛成功，則復(fù)飛過程的加速度至少為（）A.4m/s2B.7m/s2C.6m/s2D.5m/s25、物體以初速度v0豎直上拋，經(jīng)3.5s到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A.物體的初速度v0為60m/sB.物體上升的最大高度為45mC.物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為3：2：1D.物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為9：4：16、下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）A.物體的速度越大，加速度也越大B.物體的速度為零時(shí)，加速度也為零C.物體的速度變化量越大，加速度越大D.物體的速度變化越快，加速度越大7、甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩質(zhì)點(diǎn)的x－t圖象如圖所示；則下列說法正確的是。

A.0~t1時(shí)間內(nèi)，乙質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度C.t1時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)相距最遠(yuǎn)D.t1時(shí)刻，乙質(zhì)點(diǎn)從后面追上甲質(zhì)點(diǎn)8、如圖所示，用一根輕質(zhì)細(xì)繩通過光滑圓環(huán)將一幅畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，畫框上兩個(gè)掛釘間的距離一定，若縮短繩子總長(zhǎng)度，則繩上的拉力繩對(duì)畫框的合力F的大小變化情況為（）

A.增大，F(xiàn)不變B.增大，F(xiàn)增大C.增大，F(xiàn)減小D.減小，F(xiàn)不變9、在探究超重和失重的規(guī)律時(shí)，某體重為G的同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作。傳感器和計(jì)算機(jī)相連，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到的壓力F隨時(shí)間t變化的圖像可能是圖中的（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、質(zhì)量為2m的物塊A和質(zhì)量為m的物塊B相互接觸放在水平面上，如圖所示。若對(duì)A施加水平推力F則兩物塊沿水平方向作加速運(yùn)動(dòng)。關(guān)于A對(duì)B的作用力；下列說法正確的是（）

A.若水平面光滑，物塊A對(duì)B的作用力大小為FB.若水平面光滑，物塊A對(duì)B的作用力大小為FC.若物塊A與地面無摩擦，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物塊A對(duì)B的作用力大小為D.若物塊A與地面無摩擦，B與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物塊A對(duì)B的作用力大小為11、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)上，運(yùn)動(dòng)員手持網(wǎng)球拍托球沿水平面勻加速跑。設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m，球拍平面和水平面之間的夾角為球拍與球保持相對(duì)靜止，它們之間的摩擦力及空氣阻力不計(jì)。重力加速度大小為g。下列判斷正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為B.球拍對(duì)球的作用力大小為mgC.運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力大小為D.若運(yùn)動(dòng)員的加速度大于球一定沿球拍向上運(yùn)動(dòng)12、如圖所示，甲圖為某質(zhì)點(diǎn)的圖像，乙圖為某質(zhì)點(diǎn)的圖像；下列關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（）

A.0～2s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙圖質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)B.2～3s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)和乙圖質(zhì)點(diǎn)均靜止不動(dòng)C.3～5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)和乙圖質(zhì)點(diǎn)均做減速運(yùn)動(dòng)，加速度為D.0～5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)的位移為m，乙圖質(zhì)點(diǎn)的速度變化量為13、A；B兩木塊自左向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示。連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，則（）

A.時(shí)刻，B.時(shí)刻，C.時(shí)刻，D.時(shí)刻，14、甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距x＝4m，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的x－t圖象如圖所示；則下列表述正確的是()

A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng)，甲車做直線運(yùn)動(dòng)B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)C.兩車相遇兩次D.乙車的速度不斷增大15、某緩沖裝置的理想模型如圖所示，勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與輕桿相連，輕桿可在固定的槽內(nèi)移動(dòng)，與槽間的滑動(dòng)摩擦力不變．輕桿向右移動(dòng)不超過l時(shí)，裝置可安全工作．一小車若以速度v0撞擊彈簧，已知裝置可安全工作，輕桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力Ff0，且不計(jì)小車與地面的摩擦，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．從小車與彈簧剛接觸時(shí)開始計(jì)時(shí)到小車離開彈簧這段時(shí)間內(nèi)，輕桿所受的摩擦力Ff隨時(shí)間t變化的Ff－t圖象可能是()

A.B.C.D.16、大小不變的兩個(gè)共點(diǎn)力F1與F2其合力為F，下列說法正確的是（）A.合力F一定大于任何一個(gè)分力B.合力大小既可等于F1，也可等于F2C.合力不可能小于任何一個(gè)分力D.合力F的大小隨F1、F2之間夾角的增大而減小評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、某同學(xué)利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物塊速度隨時(shí)間的變化．物塊放在桌面上，細(xì)繩的一端與物塊相連，另一端跨過滑輪掛上鉤碼．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在桌面左端，所用交流電源頻率為50Hz．紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連接在物塊上．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放物塊，物塊在鉤碼的作用下拖著紙帶運(yùn)動(dòng)．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖（b）所示（圖中相鄰兩點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出）．

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析；該同學(xué)認(rèn)為物塊的運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)．回答下列問題：

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出B點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s．在打出D點(diǎn)時(shí)，物塊的速度大小為_______m/s；（保留兩位有效數(shù)字）

（2）物塊的加速度大小為_______m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）18、聲吶是一種用超聲波探測(cè)水下目標(biāo)的儀器，某艦艇上的聲吶在發(fā)出信號(hào)1s后接收到回波，若超聲波在水中的傳播速度為則目標(biāo)離艦艇的距離是______m。19、如圖所示，物塊A、B、C疊放在水平桌面上，的力分別作用于物體B、C上，A、B、C仍保持靜止。以分別表示A與B、B與C間的靜摩擦力的大小，則___________，___________。

20、甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng).這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況是：甲向________；乙向___；丙向________21、某質(zhì)點(diǎn)從甲地由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，恰好到乙地，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為v；若該質(zhì)點(diǎn)以速度v0從甲地出發(fā)勻速前進(jìn)，為保證該質(zhì)點(diǎn)仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)乙地，某時(shí)刻該質(zhì)點(diǎn)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速到v后，立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速到v0后繼續(xù)勻速前進(jìn)，最終到達(dá)乙地，加速過程與減速過程的加速度大小不相等，則從質(zhì)點(diǎn)由速度v0開始加速，至減速到v0時(shí)，所用的時(shí)間為______。22、一個(gè)以初速v0水平飛行的子彈，剛好能穿過三個(gè)并排置的材料和厚度均相同的木塊，則穿過這三個(gè)木塊所用的時(shí)間之比是____，穿過第二個(gè)木塊時(shí)的速度是____．23、以v1速度行駛的汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)在車前面相距s處有一輛卡車以速度行駛時(shí)即剎車，剎車后加速度大小為a恰未相碰，則s應(yīng)為________。24、以的速度行駛的汽車，制動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)前進(jìn)則汽車的加速度大小為__________評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)25、畫出圖所示情景中物體A受力的示意圖（所有接觸面均光滑）。

26、一個(gè)鐵球在空中飛行，所受重力為120N，試畫出重力的圖示和示意圖，并說明施力物體和受力物體。27、畫出下面幾個(gè)力的圖示；并指出受力物體和施力物體。

(1)飛行的火箭受到的重力，火箭的質(zhì)量為2×103kg。()。

(2)人對(duì)車施加的水平向右250N的推力。

(3)用一根細(xì)繩豎直懸掛一小球；繩子的小球的拉力為0.5N。

28、如圖，A、B兩物體疊放在一起，由靜止釋放后沿光滑固定斜面下滑，下滑過程中A。B始終保持相對(duì)靜止，B上表面水平，請(qǐng)畫出物體A，B的受力示意圖。評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用圖釘把白紙固定在水平放置的木板上，將橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，兩個(gè)細(xì)繩套系在橡皮條的另一端。用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別拉住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度地施加拉力，使橡皮條伸長(zhǎng)，讓結(jié)點(diǎn)到達(dá)紙面上某一位置，然后撤去兩個(gè)力用一個(gè)測(cè)力計(jì)把結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)；如圖所示。

（1）圖乙是某同學(xué)在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，圖中的與兩力中，方向一定沿方向的是_____________（填或無法確定）；

（2）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，一同學(xué)得到力的方向沿圖丙中方向，力的方向沿圖中方向，兩個(gè)分力的大小分別為然后撤去用一個(gè)力把結(jié)點(diǎn)拉到點(diǎn)，這個(gè)力的大小為請(qǐng)根據(jù)圖中標(biāo)示的標(biāo)度（一厘米長(zhǎng)度為）在丙圖中作出三個(gè)力的圖示；并通過平行四邊形定則做出的合力，得到理論的合力值的大小為___________30、為了測(cè)定木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，圖甲為其實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中主要操作有：

A.用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出木塊A的重力為G=6.00N

B.用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出木板B的重力為G′=9.25N

C.按圖甲的裝置安裝器材；安裝過程中用手按住木塊和木板。

D.松開按住木塊和木板的手；讓其運(yùn)動(dòng)，并即刻讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)平行于桌面的細(xì)線。

(1)該同學(xué)的上述操作中有一個(gè)步驟是多余的，有一個(gè)步驟存在錯(cuò)誤。多余的步驟是_______，存在錯(cuò)誤的步驟是_______。

(2)按正確方法重新操作，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，其示數(shù)為______N。

(3)根據(jù)該同學(xué)的測(cè)量數(shù)據(jù)，可得到木塊A和木塊B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_______。31、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像，圖中力傳感器可直接顯示繩中拉力大小，他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．

(1)圖線________是在軌道左側(cè)抬高，成為斜面情況下得到的（選填“1”或“2”）；要想使得該圖線過原點(diǎn)應(yīng)______軌道的傾角（填“增大”或“減小”）

(2)滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)m=_______kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_______．（g=10m/s2）

(3)實(shí)驗(yàn)中是否要滿足，滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量的條件?____．32、用圖示裝置（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器未畫）探究物體的加速度與合外力及質(zhì)量的關(guān)系，研究對(duì)象為小車及車上的砝碼，它們的質(zhì)量用M表示，砂桶及砂的質(zhì)量和用m表示。

(1)探究物體的加速度與合外力的關(guān)系，某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)由于沒有平衡摩擦力，做出的a–F圖象應(yīng)是以下的______。

A.B.C.D.

(2)下列哪些做法能減小實(shí)驗(yàn)誤差_________

A．實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力。

B．要保證

C．安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)要保證紙帶運(yùn)動(dòng)的過程中與限位孔的摩擦最小。

D．m一定，探究加速度a與M的關(guān)系時(shí)做圖象A.B.C.E.E.評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共32分)33、從離地面高為的高空自由下落一個(gè)小球，取求：

（1）小球經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；

（2）小球落地的速度大?。?4、如圖所示，物體B放在水平地面上，直立的輕彈簧下端固定在B上，上端固定在物體A上，A上表面水平，系統(tǒng)靜止。把物體C輕放到A上，A又向下運(yùn)動(dòng)距離為時(shí)到最低點(diǎn)；此時(shí)把C取走A向上運(yùn)動(dòng)，最終B恰好沒有離開地面。已知A的質(zhì)量為m，彈簧的彈性勢(shì)能其中k為此彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量，重力加速度為g，A、B和C均可視為質(zhì)點(diǎn)；彈簧始終在彈性限度內(nèi)。求：

（1）C的質(zhì)量；

（2）B的質(zhì)量。

35、明明同學(xué)講了一個(gè)龜兔賽跑的故事；按照明明講的故事情節(jié)，聰聰畫出了兔子和烏龜?shù)奈灰茍D象如圖所示，請(qǐng)你依照?qǐng)D象中的坐標(biāo)，并結(jié)合物理學(xué)的術(shù)語來講述這個(gè)故事．在講故事之前，先回答下列問題．

（1）小李故事中的兔子和烏龜是否在同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)？

（2）烏龜做的是什么運(yùn)動(dòng)？

（3）兔子和烏龜在比賽途中相遇過幾次？

（4）哪一個(gè)先通過預(yù)定位移到達(dá)終點(diǎn)？

36、如圖所示，固定光滑細(xì)桿與地面成一定傾角，在桿上套有一個(gè)光滑小環(huán)，小環(huán)在沿桿方向的推力F作用下向上運(yùn)動(dòng)，推力F與小環(huán)速度v隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，取重力加速度g＝10m/s2。求：

（1）小環(huán)的質(zhì)量m；

（2）細(xì)桿與地面間的傾角α；

（3）撤去拉力后；小環(huán)向上運(yùn)動(dòng)的最大距離。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．研究體操運(yùn)動(dòng)員在做單臂大回環(huán)時(shí)；要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤。

B．研究一汽車從上海到南京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)；汽車的大小可忽略不計(jì)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，所以B正確。

C．研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)；不可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有旋轉(zhuǎn)了，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．細(xì)胞很??；但在研究細(xì)胞內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的。故D錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【分析】

【詳解】

物體在做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)平均速度推論公式。

。

t時(shí)刻即中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全程平均速度。

根據(jù)△x=aT2知。

則t時(shí)刻的瞬時(shí)速度為。

故B正確ACD錯(cuò)誤。

故選B。3、D【分析】【分析】

【詳解】

描述汽車運(yùn)動(dòng)快慢的物理量是速度。

故選D。4、D【分析】【詳解】

飛機(jī)從復(fù)飛到完全起飛，由

解得

則飛機(jī)復(fù)飛過程的加速度至少為故A項(xiàng)；B項(xiàng)、C項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

A．物體的初速度v0為

所以A錯(cuò)誤；

B．物體上升的最大高度為

所以B錯(cuò)誤；

C．物體在第1s內(nèi)的平均速度為

物體在第2s內(nèi)的平均速度為

物體在第3s內(nèi)的平均速度為

所以物體在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為3：2：1；則C正確；

D．根據(jù)

物體在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為3：2：1；所以D錯(cuò)誤；

故選C。6、D【分析】【詳解】

物體的加速度反映物體速度變化快慢的物理量；加速度越大，說明物體的速度變化越快，而與物體的速度；速度變化量均無關(guān)，所以物體速度越大，加速度不一定越大；速度為零，加速度不一定為零；物體的速度變化量越大，加速度不一定越大。

故選D。7、D【分析】【詳解】

A．x-t圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，結(jié)合x-t圖象的斜率表示速度；知乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲做減速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤。

B．0到t1時(shí)間內(nèi)，甲乙兩車位移相等，根據(jù)平均速度等于位移除以時(shí)間，可知，0到t1時(shí)間內(nèi)；乙車的平均速度等于甲車的平均速度，故B錯(cuò)誤。

CD．兩車在同一時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻之前乙在甲的后面，經(jīng)過時(shí)間t1位移相等，則在t1時(shí)刻乙車剛好從后面追上甲車，兩車相遇。故D正確，C錯(cuò)誤。8、A【分析】【詳解】

對(duì)畫框受力分析；受到重力；兩個(gè)拉力，如圖。

由平衡條件可知，兩繩拉力的合力F與畫框重力大小相等，方向相反，所以兩個(gè)拉力的合力F不變；在縮短繩子總長(zhǎng)度過程中，兩繩之間的夾角變大，故兩個(gè)拉力不斷增大。

故選A。9、D【分析】【詳解】

人的下蹲動(dòng)作是先加速后減速的。人在加速下蹲的過程中；有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力小于人的重力的大??；在減速下蹲的過程中，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，此時(shí)人對(duì)傳感器的壓力大于人的重力的大小。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB.若水平面光滑,根據(jù)牛頓第二定律:

對(duì)整體。

對(duì)B:物塊A對(duì)B的作用力大小為。

故A錯(cuò)誤,B正確;

CD.對(duì)整體。

對(duì)B

N-μmg=ma代入解得。

故C錯(cuò)誤,D正確。

故選BD。11、A:C【分析】【詳解】

A．對(duì)乒乓球進(jìn)行受力分析如下圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律可得

解得故A正確，B錯(cuò)誤；

C．以球拍和球?yàn)檎w作為研究對(duì)象；受力分析如下圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律可得，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力大小為故C正確；

D．當(dāng)時(shí)，網(wǎng)球?qū)⑾蛏线\(yùn)動(dòng)，但由于與的大小關(guān)系未知；故球不一定沿球拍向上運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AC。12、A:D【分析】【詳解】

A．由圖可知0～2s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；乙圖質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)，A正確；

B．2～3s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)靜止不動(dòng)；乙圖質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．3—5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)反向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙圖質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)，加速度為

C錯(cuò)誤；

D．由圖可知，0～5s內(nèi)甲圖質(zhì)點(diǎn)的位移為m，乙圖質(zhì)點(diǎn)的速度變化量為

D正確。

故選AD。13、B:C【分析】【詳解】

AB．勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間的平均速度等于該段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，所以時(shí)刻的速度為

A、B兩木塊從時(shí)刻到時(shí)刻的位移相等，且曝光時(shí)間T相同，所以時(shí)刻；A；B兩木塊速度相等，故B正確，A錯(cuò)誤；

CD．由圖并根據(jù)可知

根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可知時(shí)刻的速度為

所以時(shí)刻；A木塊速度小于B塊的速度，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。14、C:D【分析】【詳解】

A．乙車的x-t圖象雖為曲線；但這不是運(yùn)動(dòng)軌跡，且圖象只能表示正反兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤。

B．位移時(shí)間圖象的斜率等于速度；由題圖可知：甲車在前6s內(nèi)沿負(fù)向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，6s處于靜止?fàn)顟B(tài)。故B錯(cuò)誤。

C．在x-t圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩車相遇；故兩車相遇兩次。故C正確。

D．由于乙車圖象的斜率大小增大；即其速度逐漸增大。故D正確。

故選CD。15、A:C【分析】【詳解】

AB．如果小車撞擊彈簧的速度較??；彈簧在壓縮過程中輕桿一直保持靜止，隨著壓縮量的增大，彈力增大，彈力和靜摩擦力平衡，靜摩擦力增大；之后彈簧將小車彈開，壓縮量減小，彈力減小，輕桿所受的靜摩擦力減小，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)小車的撞擊速度較大時(shí)，輕桿會(huì)與槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．小車與彈簧剛接觸時(shí)開始計(jì)時(shí)，根據(jù)胡克定律F=kx彈簧的彈力隨壓縮量的增大而增大，剛開始彈力小于最大靜摩擦力，輕桿不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)受力平衡f=F=kx，靜摩擦力隨推力的增大而增大，當(dāng)推力等于最大靜摩擦力時(shí)，輕桿開始移動(dòng)；輕桿移動(dòng)過程中，摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力f0；大小不變；小車和輕桿做減速運(yùn)動(dòng)，最終速度減為0，輕桿最終處于平衡，彈簧逐漸恢復(fù)原長(zhǎng)，最后小車離開彈簧，此過程中摩擦力等于彈力，逐漸減小，故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC．16、B:D【分析】【分析】

如果二力在同一條直線上；根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間．

【詳解】

A；合力可以大于分力；也可以小于分力，總之合力大小與分力無關(guān)，A錯(cuò)誤；

B；根據(jù)平行四邊形定則可知；合力可能小于分力，可能大于分力，也可能等于分力，故B正確；

C；如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)；兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，當(dāng)方向相同時(shí)，則大于任一分力，因此存在有可能，故C錯(cuò)誤；

D、由力的合成法則可知，當(dāng)合力F的大小隨F1、F2間夾角增大而減??；故D正確；

故選BD.

【點(diǎn)睛】

解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況．三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度，所以

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x＝aT2可以求出加速度的大小，得【解析】（1）0.560.96（2）2.018、略

【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)題意得。

解得。

【解析】75519、略

【分析】【詳解】

[1]首先隔離物體A；受重力和支持力，如圖所示：

故A與B間沒有摩擦力，即f1=0

[2]再隔離物體B；受重力；壓力、支持力、拉力和摩擦力，如圖所示：

根據(jù)平衡條件，有【解析】0520、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，說明甲向上運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)，說明乙向上運(yùn)動(dòng)，其速度比甲快；丙中乘客看甲不動(dòng)、乙在向上運(yùn)動(dòng)，故丙和甲相對(duì)靜止，故向上運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥可仙仙?1、略

【分析】【詳解】

甲地到乙地的距離為

設(shè)質(zhì)點(diǎn)由速度v0開始加速，至減速到v0時(shí)，所用的時(shí)間為則有

解得【解析】22、略

【分析】【詳解】

[1]子彈剛好穿過第三塊木塊，采用逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橥ㄟ^相等位移內(nèi)所用的時(shí)間之比為則穿過三個(gè)木塊所用的時(shí)間之比為

[2]采用逆向思維，根據(jù)

可知，通過相等位移后的速度之比為則依次穿過三個(gè)木塊的速度之比為因?yàn)槌跛俣葹関0，則穿過第二個(gè)木塊的速度為【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]要使汽車與卡車不相碰，則汽車的速度減為由公式可得；位移為。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

假設(shè)3s內(nèi)汽車始終運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式有

解得

所以

假設(shè)成立?！窘馕觥克?、作圖題(共4題，共36分)25、略

【分析】【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面；

（2）固定桿力的方向可以不沿桿；又由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上；

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

【解析】（1）見解析；（2）見解析；（3）見解析26、略

【分析】【詳解】

①選定標(biāo)度(用一條線段表示30N的力)

②從作用點(diǎn)沿力的方向畫一條線段；根據(jù)選定的標(biāo)度和力的大小按比例確定線段的長(zhǎng)度，該力需要四段線段表示，并在線段上加刻度。

③在線段的一端加箭頭表示力的方向；箭頭或箭尾表示力的作用點(diǎn)，線段所在的直線叫做力的作用線。

重力的施力物體是地球；受力物體是鐵球。

注意：不能用不同標(biāo)度畫同一物體所受的不同的力。選擇標(biāo)度應(yīng)根據(jù)力的大小合理設(shè)計(jì)。一般情況下，線段應(yīng)取段；不宜太多，太多了圖不清晰；也不可太少，不能少于2段。

【點(diǎn)睛】

力的示意圖：不需要畫出力的標(biāo)度，只用一條帶箭頭的線段表示出力的大小和方向的圖。注意力的圖示與力的示意圖不同，力的圖示要求嚴(yán)格，而力的示意圖著重于力的方向，不要求作出標(biāo)度?！窘馕觥恐亓Φ氖┝ξ矬w是地球，受力物體是鐵球。27、略

【分析】【詳解】

(1)重力的施力物體是地球，受力物體是火箭；重力的大小為

(2)推力的施力物體是人；推力的受力物體是小車。

(3)拉力的施力物體是細(xì)繩；拉力受力物體是小球。

【解析】見解析28、略

【分析】【分析】

【詳解】

整體向下勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向沿斜面向下，則A的加速度方向沿斜面向下。根據(jù)牛頓第二定律知，A的合力沿斜面向下，則A一定受到水平向右的摩擦力以及重力和支持力；對(duì)B，受重力、A對(duì)B的壓力，斜面的支持力，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B有水平向左的靜摩擦力；

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′；F是根據(jù)作圖法得到的合力理論值，不一定沿沿AO方向。

[2]根據(jù)題意作圖。

可得F1、F2的合力大小F=3.8N?！窘馕觥?.8N30、略

【分析】【詳解】

(1)[1]要測(cè)量木塊A和木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，由摩擦力的公式知

所以要知道滑動(dòng)摩擦力的大小和A對(duì)B的壓力的大小；A對(duì)B的壓力和A的重力相等，所以需要知道A的質(zhì)量，但B的重力沒有用，所以不需要知道B的質(zhì)量，多余的步驟是B；

[2]通過彈簧秤的示數(shù)來測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大??；當(dāng)物體剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，示數(shù)不穩(wěn)定，此時(shí)讀數(shù)帶來的誤差較大，正確的做法應(yīng)該是：松開按住木塊和木板的手，讓其運(yùn)動(dòng)，待木塊靜止后讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故步驟D錯(cuò)誤。

(2)[3]由彈簧秤可以直接讀出為2.10N。

(4)[4]【解析】BD2.100.3531、略

【分析】【詳解】

(1)[1]由圖象①可知，當(dāng)F=0時(shí)，a≠0．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度；該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；

[2]要想使得該圖線過原點(diǎn)，即當(dāng)有合力F時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生加速度a；因此應(yīng)減小軌道的傾角；

(2)[3][4]根據(jù)得

所以滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象斜率等于滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量的倒數(shù)．由圖形b得