公司交通事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案

公司交通事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案一、總則1.1目的為了防止和減少交通突發(fā)性事件可能造成的人員傷害，建立緊急情況下快速、有效的事故搶險、救援和應(yīng)急機(jī)制，確保員工的生命安全。根據(jù)山東電建一的實(shí)際情況制定本預(yù)案。1.2編寫依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《山東電建一交通安全管理辦法》、《山東電建一應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中國電力建設(shè)集團(tuán)有限應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定制定本預(yù)案。1.3適用范圍本預(yù)案適用于山東電建一有可能發(fā)生交通事故的應(yīng)急準(zhǔn)備。1.4基本原則交通事故的預(yù)防與應(yīng)急處理工作中，必須遵循“以人為主、統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、立足現(xiàn)場、迅速搶救、妥善處理”的原則，采取積極措施挽救傷員的生命，減輕傷員的傷情。1.5事件類型和危害程度分析(1)類型：交通傷亡事故、自燃著火爆炸事故。(2)事故原因：1)駕駛員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強(qiáng)超強(qiáng)會等違章行為。2)車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。3)道路狀況差：視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定等。4)環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。5)其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章等。6)可能后果：車毀人亡、環(huán)境污染和社會不穩(wěn)定等。二、應(yīng)急組織體系和項(xiàng)目部內(nèi)部應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和各應(yīng)急小組組成情況如下：2.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成立交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在總經(jīng)理工作部。值班電話：傳真：領(lǐng)導(dǎo)小組構(gòu)成組長：副組長：成員：責(zé)任單位相關(guān)負(fù)責(zé)人工作職責(zé)：(1)負(fù)責(zé)組建交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，指揮、協(xié)調(diào)事故應(yīng)急工作。(2)負(fù)責(zé)向突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報應(yīng)急救援工作進(jìn)展情況。(3)發(fā)生交通事故時，迅速了解、掌握現(xiàn)場情況，趕赴現(xiàn)場，組織對受傷人員進(jìn)行搶救，全力以赴做好傷員的救治。(4)配合上級和地方有關(guān)部門做好交通事故原因的調(diào)查取證工作，查明事故發(fā)生的原因、過程人員傷害情況。(5)提出防止交通事故的應(yīng)急和防范措施，對事故責(zé)任人提出處理意見。(7)負(fù)責(zé)交通事故應(yīng)急預(yù)案的編制。(8)負(fù)責(zé)組織交通事故應(yīng)急預(yù)案的演練。2.2應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)成立交通事故應(yīng)急工作組，交通事故應(yīng)急工作組常務(wù)工作設(shè)在辦公室小車班。2.3應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)(1)現(xiàn)場指揮交通事故的應(yīng)急救援。(2)調(diào)動應(yīng)急保障隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急行動。(3)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護(hù)部門處理交通事故和環(huán)境污染事故。2.4應(yīng)急工作相關(guān)部門(1)組成：總經(jīng)理工作部、安監(jiān)部、總部小車班(2)應(yīng)急工作相關(guān)部門職責(zé)2.4.1總經(jīng)理工作部①在交通事故應(yīng)急過程中向總部領(lǐng)導(dǎo)報告應(yīng)急工作情況。②負(fù)責(zé)交通事故應(yīng)急信息的編輯。③負(fù)責(zé)交通事故應(yīng)急信息的發(fā)布。④負(fù)責(zé)接受有關(guān)部門對交通事故情況的詢問。⑤協(xié)調(diào)與外部應(yīng)急力量、政府部門的關(guān)系。2.4.2安監(jiān)部①對生產(chǎn)的危險、危害因素進(jìn)行辨識，確定出重大危害因素，制定相關(guān)安全控制措施，針對重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)編制應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。②發(fā)生事故后立即上報，并組織對受傷人員進(jìn)行搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場，參加事故調(diào)查，召開事故分析會，分析事故原因，落實(shí)整改措施，穩(wěn)定人員思想。2.4.3小車班①負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。②負(fù)責(zé)緊急情況下的機(jī)動應(yīng)急搶險。③負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。④現(xiàn)場指導(dǎo)應(yīng)急救援，組織和參與事件的調(diào)查分析并制定防范措施。三、交通事故的預(yù)防與預(yù)警3.1信息收集和報告應(yīng)急辦公室應(yīng)負(fù)責(zé)對以下險情信息的收集、整理和報告。(1)上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。(2)基層各單位上報的應(yīng)急信息。(3)事故現(xiàn)場的動態(tài)信息等。(4)及時將有關(guān)信息通報和應(yīng)急預(yù)控措施告知全體駕駛?cè)藛T。3.2.重視安全教育定期召開駕駛員例會和周安全活動，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。3.3嚴(yán)格檢查制度(1)認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格出車前、行駛中和回場后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車輛上路行駛。(2)開展經(jīng)常性的自檢自查，嚴(yán)禁酒后駕駛、超速行駛、不系安全帶等交通違章行為。3.4.實(shí)施動態(tài)分析每月對駕駛員進(jìn)行一次全面的動態(tài)分析，采取針對性的措施監(jiān)控A、B類駕駛員的不安全行為。3.5嚴(yán)格審批制度嚴(yán)格長途車輛審批制度，從嚴(yán)控制長途車輛。3.6強(qiáng)化控制措施定期開展駕駛崗位危害辨識，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。3.7.堅(jiān)持24小時值守制度應(yīng)急辦公室應(yīng)安排人員24小時值班，值班電話應(yīng)保持暢通。四、信息報告程序4.1信息報告(1)初次報告總部小車班應(yīng)公示“應(yīng)急指揮電話號碼”，發(fā)生突發(fā)事件時、或者接到事件發(fā)生報警后，由發(fā)生事故的單位或者責(zé)任人向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行報告，報告內(nèi)容為：1)事故的性質(zhì)、發(fā)生時間、發(fā)生地點(diǎn)；2)人員受傷嚴(yán)重程度、受困人員情況、人數(shù)等；3)已采取的控制措施及其他應(yīng)對措施；4)現(xiàn)場救援所需的專業(yè)人員和搶險設(shè)備等；5)聯(lián)系人員及通信方式等。(2)進(jìn)程報告在突發(fā)事件的發(fā)展過程中，發(fā)生事故的單位或責(zé)任人每天至少向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組書面報告一次。報告內(nèi)容除了對初次報告的補(bǔ)充、修訂以外，以事件處置情況為主。五、應(yīng)急響應(yīng)與處置5.1響應(yīng)程序本交通事故應(yīng)急響應(yīng)分為二級。(1)發(fā)生重大及以上交通事故和車輛無控著火等基層單位無力處理的險兆險情，屬一級應(yīng)急事件，啟動一級應(yīng)急行動。(2)發(fā)生重大以下交通事故以及基層單位現(xiàn)有技術(shù)、裝備和人員可以處理的險兆險情，屬二級應(yīng)急事件。針對不同級別的響應(yīng)，分別明確下列內(nèi)容，并附以流程圖：響應(yīng)行動：包括召開緊急會議、派出有關(guān)人員、組建現(xiàn)場工作組及其他應(yīng)急處置工作小組等；各有關(guān)部門按照響應(yīng)級別和職責(zé)分工開展的應(yīng)急行動。5.2應(yīng)急處置針對事件類別和可能發(fā)生的次生事件危險性和特點(diǎn)，明確應(yīng)急處置措施：機(jī)動車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案

機(jī)動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災(zāi)害時，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關(guān)部門及機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。

當(dāng)情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過山東電建一總部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，請求地方政府支援。應(yīng)急處置工作結(jié)束后，機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報總部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，下達(dá)先期處置指令，迅速組織人員開展應(yīng)急處置工作，并做好應(yīng)急處置現(xiàn)場記錄。發(fā)生機(jī)動車輛重大事故（事件）的，當(dāng)事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進(jìn)行外，還應(yīng)及時向總部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。5.3后期處置(1)后期處置、現(xiàn)場恢復(fù)的原則和內(nèi)容：1)搶險人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置。2)確認(rèn)現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件。3)公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢。4)事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復(fù)。(5)應(yīng)急過程文件建檔與分析，與后續(xù)工作相關(guān)的必要文件和資料移交相關(guān)部門；(6)應(yīng)急結(jié)束后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對搶險救援能力進(jìn)行評估，提出改進(jìn)措施；(7)恢復(fù)常態(tài)運(yùn)行六、應(yīng)急保障6.1應(yīng)急物資與裝備(1)通訊保障機(jī)動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員及車隊(duì)值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。(2)物資保障

所有機(jī)動車輛和停車場應(yīng)配備滅火器、狼牙棒等必要的應(yīng)急救援物品，明確應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定專人保管和維護(hù)保養(yǎng)，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。6.2通信與信息(1)通信保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)檢查。準(zhǔn)備無線電通信設(shè)施，保證障與事件現(xiàn)場、上級部門、各級政府及救助單位的通訊暢通。七、培訓(xùn)和演練7.1宣傳教育每年至少組織機(jī)動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進(jìn)行一次法律法規(guī)和應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處置能力。7.2培訓(xùn)與演習(xí)每年至少組織機(jī)動車駕駛員及相關(guān)部門工作人員進(jìn)行一次應(yīng)急救援技能培訓(xùn)，熟悉預(yù)案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預(yù)案演習(xí)，檢驗(yàn)預(yù)案培訓(xùn)效果，提高應(yīng)急救援人員的應(yīng)急處置能力。八、附則8.1備案本預(yù)案由安監(jiān)部負(fù)責(zé)備案。8.2預(yù)案更新根據(jù)預(yù)案實(shí)施與演習(xí)情況，由總經(jīng)理工作部會同相關(guān)部門對預(yù)案進(jìn)行修訂，保證其有效性、可操作