河道清淤關(guān)鍵施工技術(shù)及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案

關(guān)鍵施工技術(shù)及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案1關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝1.1交通組織方案1.1.1交通組織原則（1）協(xié)調(diào)平衡原則。既要為施工建設(shè)提供良好的外部環(huán)境，確保工程順利完成，又要盡量確保交通基本通行。（2）系統(tǒng)性原則。先對(duì)整個(gè)施工標(biāo)段內(nèi)的交通疏解方案進(jìn)行整體分析，再對(duì)各主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部研究。（3）保證交通基本需求原則。同時(shí)考慮機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的安全。1.1.2交通組織措施在施工期間做好施工告知及保證施工現(xiàn)場內(nèi)外交通的通行。在保證施工正常進(jìn)行的前提下，圍擋應(yīng)盡可能少占用道路空間資源；施工期間圍擋寬度不得隨意拓寬，侵占道路空間。（1）根據(jù)本工程分布特點(diǎn)，本工程施工時(shí)均利用城市現(xiàn)狀路網(wǎng)作為施工進(jìn)出場道路。所有車輛必須從規(guī)定出入口進(jìn)出場，如需臨時(shí)需要，必須經(jīng)過項(xiàng)目部及交通管理部門同意后就近從其他出入口進(jìn)出。（2）所有在場內(nèi)行駛施工車輛必須經(jīng)過檢查，確認(rèn)其不影響市容或現(xiàn)場環(huán)境的情況下，才能允許其進(jìn)出。場內(nèi)安排專人負(fù)責(zé)車輛的協(xié)調(diào)、指揮。在施工現(xiàn)場內(nèi)布設(shè)限速、禁停、轉(zhuǎn)彎等標(biāo)志標(biāo)牌來引導(dǎo)車輛的在場內(nèi)的行駛。施工高峰期必須對(duì)各種車輛的進(jìn)出場時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)限制，確?，F(xiàn)場內(nèi)交通暢通和施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。（3）在保證施工正常進(jìn)行的前提下，圍擋應(yīng)盡可能少占用道路空間資源；施工期間圍擋寬度不得隨意拓寬，侵占道路空間。施工期間充分考慮道路占用，交通疏導(dǎo)分流等交通組織方案，合理安排施工順序及施工周期。密切配合交警部門對(duì)施工范圍內(nèi)的施工車輛和地方車輛及行人的交通疏導(dǎo)，減少對(duì)地面交通的影響。（4）在施工區(qū)域前方設(shè)置交通警告標(biāo)志，提醒過往車輛、行人，確保交通安全。提前做好交通信息發(fā)布，引導(dǎo)車輛提前選擇正確的通行線路，盡量避開施工影響區(qū)域，減輕相應(yīng)的道路交通壓力，避免造成不必要的擁堵。（5）施工期間對(duì)施工車輛發(fā)放通行證。（6）積極與南京市交管部門聯(lián)系，共同制定詳細(xì)的交通管制方案和工作聯(lián)系制度，提前做好預(yù)防工作。（7）按交管局的要求配備足夠的交通協(xié)管人員。（8）施工中制作并掛好各種交通標(biāo)志和燈光，施工區(qū)域和支架上設(shè)置燈光，保證夜間對(duì)實(shí)際及行人的提醒，防止沖撞事故發(fā)生。表1-1現(xiàn)場交通指示牌序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型設(shè)置部位圖樣1前方200m施工警告標(biāo)志警示區(qū)，作業(yè)區(qū)前200米2左道封閉300m警告標(biāo)志警示區(qū)，需左道封閉作業(yè)區(qū)前300米3右道封閉300m警告標(biāo)志警示區(qū)，需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米4前方臨時(shí)封路警告標(biāo)志警示區(qū)，封閉圍擋作業(yè)區(qū)前20米5向左改道警示標(biāo)志警示區(qū)，需向左改道位置前20米6向右改道警示標(biāo)志警示區(qū)，需向右改道位置前20米7車輛慢行警示標(biāo)志警示區(qū)，需提示車輛慢行位置8向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)在車流方向向左改變的位置9右向行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)在車流方向向右改變的位置10右道變窄警告標(biāo)志設(shè)在右車道變窄處前方大于200米處11左道變窄警告標(biāo)志設(shè)在左車道變窄處前方大于200米處12限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志設(shè)在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制車速標(biāo)志設(shè)在限速路段終點(diǎn)處13禁止超車禁令標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段起點(diǎn)處解除標(biāo)志設(shè)在終點(diǎn)處14水馬渠化裝置漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置15錐形反光標(biāo)志渠化裝置從漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5～20米16警示燈具漸變及緩沖區(qū)域，配合防撞欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置1.2基坑監(jiān)測1.2.1監(jiān)測依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50497-2009)；《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；《一、二等水準(zhǔn)測規(guī)范》《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311-2013)；施工相關(guān)圖紙；施工組織設(shè)計(jì)；深基坑專項(xiàng)施工方案；1.2.2監(jiān)測目的基坑開挖過程中，必須保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以確?；邮┕ぐ踩瑥亩晃＜盎又苓吔ㄖ锖图扔袠?gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，監(jiān)測的目的主要是：（1）了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力﹑基坑周邊土體的沉降情況，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)；（2）對(duì)基坑周邊建筑物的沉降﹑變位等進(jìn)行監(jiān)控，了解基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響情況；（3）通過獲得的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境在施工中的綜合信息，進(jìn)行施工的日常管理，對(duì)設(shè)計(jì)和施工方案的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，并指導(dǎo)后續(xù)施工；（4）積累資料，為類似工程提供參考。1.2.3監(jiān)測項(xiàng)目基坑圍護(hù)施工和開挖施工為監(jiān)測工作的重點(diǎn)階段，并根據(jù)施工工況，按照監(jiān)測頻率，嚴(yán)格監(jiān)測分析。根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497-2009要求，施工監(jiān)測包括如下內(nèi)容：（監(jiān)測手段分為儀器監(jiān)測和現(xiàn)場巡視）?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測（1）鋼板樁頂水平位移及沉降監(jiān)測；（2）圍堰對(duì)口撐軸力監(jiān)測；（3）圍堰腰梁水平位移及沉降監(jiān)測；基坑監(jiān)測對(duì)象表表1-1基坑監(jiān)測對(duì)象支撐測量誤差（1）水準(zhǔn)測量每站觀測高程中誤差M0