武漢二七長江大橋WD70D桅桿式起重機(jī)維護(hù)和使用闡明書

武漢二七長江大橋

WD70D桅桿式起重機(jī)

維護(hù)和使用闡明書

武橋重工集團(tuán)股份有限企業(yè)

二。一o年七月

目錄

一.概述..................................................1

二.工作環(huán)境.............................................1

三.重要設(shè)計(jì)規(guī)范.........................................1

四.重要技術(shù)參數(shù).........................................2

五.重要構(gòu)造及工作原理..................................3

六.電氣系統(tǒng).............................................6

七.液壓系統(tǒng).............................................9

八.操作闡明.............................................9

九.安全操作規(guī)程.........................................14

十.安全系統(tǒng)..............................................15

十一.起重機(jī)維護(hù)與保養(yǎng).....................................15

十二.故障及處理............................................19

十三.隨機(jī)工具清單..........................................19

十四.易損件清單............................................20

十五.各部件附圖見圖冊

一、概述

武漢二七長江大橋主橋?yàn)槿珉p索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，跨徑組合為90m

+160m4-616m+616m+160m+90m,除兩邊跨90m部分為混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁外，其

他為工字鋼結(jié)合梁。橋面凈寬29.5m（含人行道）；橋由縱坡不等；橋面橫坡為2%。

主橋主梁采用結(jié)合梁形式，鋼主梁橫斷面采用“工”字型，橫橋向兩主梁中心距

為30.5m,高3.5m（橋梁中心線處），混凝土板厚為26cm。

WD70D型起重機(jī)為全回轉(zhuǎn)、單臂架式，重要用于該橋鋼桁梁及橋面板等構(gòu)件的

安裝施工。工作機(jī)構(gòu)有主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、步履走

行機(jī)構(gòu)和錨固裝置等，傳動方式為電-機(jī)械傳動，控制以便，造價適中，維護(hù)簡樸。

假如經(jīng)簡樸改造，可作為其他類別的起重機(jī)械使用。

該機(jī)在軌道導(dǎo)向作用下可沿鋼橋縱向移動（非吊裝作業(yè)狀態(tài)），一次移動距離

為鋼桁梁的?種節(jié)間13.5m。在步履走行到工作位置后，運(yùn)用錨固裝置將起重機(jī)

錨定在已架設(shè)的鋼梁上，從而到達(dá)吊重作業(yè)狀態(tài)。

二、工作環(huán)境

工作最大風(fēng)壓300N/m2

工作環(huán)境溫度TO?50℃

相對濕度90%

非工作時最大風(fēng)壓800N/m2

三、重要設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T3811-2023《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB5905-86《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》

GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》

GB8918-2023《重要用途鋼絲繩》

GB12602-90《起重機(jī)械保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》

GB50017-2023《鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》

GB50205-2023《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

GB3323-87《鋼熔化焊對接接頭射線攝影和質(zhì)量分級》

GB/T5905-1986《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范利程序》

GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》

JB/T4315-1997《起重機(jī)電控設(shè)備》

GB5024-GB50259-96《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

GB3766-83《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》

GB3098《緊固件機(jī)械性能》

JB/ZS2.13-94《設(shè)備涂漆通用技術(shù)條件》

GB8923-1988《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》

四、重要技術(shù)參數(shù)

額定起重量70t（主鉤）/15t（副鉤）

主鉤起升速度（）?5m/min（滿載）

0?10m/min（空載）

副鉤起升速度0?llm/min（滿載）

0?22m/min（空載）

變幅速度。?3m/min

吊臂變幅角度23°?76°

最小/最大工作幅度10m/35m

起升高度90m（軌道面如下62m）

最大起重力矩701X22m

回轉(zhuǎn)角度360°

回轉(zhuǎn)速度。?0.48i7min

走行方式油缸頂推步履走行

走行速度0~Im/min

整機(jī)裝機(jī)容量220kW

動力型式三相五線制，交流380V/50Hz

整機(jī)重量<180t

軌距X基距：10.8mX13.5m

吊臂長度36.5m

最大支點(diǎn)反力165t

單個后錨的最大拉力W50t

五、重要構(gòu)造及工作原理

起重機(jī)重要由上車（上部旋轉(zhuǎn)部分）和下車（下部非旋轉(zhuǎn)部分）兩部分構(gòu)成。

上車由吊臂、三角架、上轉(zhuǎn)臺、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、司機(jī)室等構(gòu)成，下車由底

盤、走行機(jī)構(gòu)及錨固裝置等構(gòu)成，中間回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)把上車和下車連成一體。

金屬構(gòu)造日勺主材料采用Q345B。。

5.1吊臂

吊臂長度36.5m,截面為矩型，采用格構(gòu)式組合溝件形式，主肢為小168X10

鋼管，材料為Q345B；綴條用076X5鋼管，材料為20號鋼。吊臂由尾段、2節(jié)

中間段、首段及副臂構(gòu)成，總重量約為15t,吊臂最大外形尺寸40nl義3.lmX3m；

最大節(jié)段外形尺寸10.3mX1.97mX1.87m.,最重節(jié)段3.6t。

吊臂通過臂根較軸安裝于上轉(zhuǎn)臺上，與上轉(zhuǎn)臺一起回轉(zhuǎn)。臂頭上裝有取力裝

置及滑輪組。為減輕吊臂重量，臂頭滑輪為Me尼龍輕型滑輪。

5.2三角架

三角架采用Q345B鋼板焊成箱形桿件，形成人字形主構(gòu)造。由前部撐桿桁架、

后部拉桿桁架，輔助撐桿、防傾裝置四部分構(gòu)成。其中前撐桿桁架上安裝有變幅

定滑輪組、變幅平衡滑輪組及主鉤轉(zhuǎn)向滑輪。前撐桿和后拉桿下端通過較軸安裝

于上轉(zhuǎn)臺上。三角架總成最大外形尺寸12.9mX7.4mX3.08m,總重10.It,其中

前撐桿外形尺寸15mX3.08mX0.4nb重量為5.5t；三角架后拉桿外形尺寸為11.5m

X3.02mX0.3m,重量為2.4t。

5.3上轉(zhuǎn)臺

上轉(zhuǎn)臺為框架式金屬構(gòu)造，縱梁、橫梁采用工字型斷面，材料為Q345Bo轉(zhuǎn)

臺上設(shè)有吊臂釵軸支座和三角架欽軸支座。轉(zhuǎn)臺下部通過一種150.002的三排滾

柱式回轉(zhuǎn)支承與底盤相連。轉(zhuǎn)臺上裝有主起升、副起升、變幅三臺卷揚(yáng)機(jī)以及司

機(jī)室及控制系統(tǒng)等。上轉(zhuǎn)臺外形尺寸11.15mX3.47mX2.72m,重量為18.51。

5.4底盤

底盤為可拆分式構(gòu)造,由橫梁、縱梁、中間梁等多種箱形和T字形梁構(gòu)成的

框架構(gòu)造。前橫梁中心線向后3.5m處設(shè)置回轉(zhuǎn)中心，前后主橫梁左右兩端下方各

安裝一種支頂調(diào)平油缸，其橫橋向間距為14.4m,縱橋向間距為13.5m。支頂油缸

的底庫設(shè)有橡膠墊，以保證與橋梁接觸時不產(chǎn)生傷害。底盤最大外形尺寸15.25m

X14.79mX2.35m,總重54噸;最大單件重量8t。

5.5主起升機(jī)構(gòu)

主起升機(jī)構(gòu)采用一臺單繩拉力為130kNH勺電動卷揚(yáng)機(jī)，電機(jī)功率為75kW,鋼

絲繩倍率w6,卷揚(yáng)機(jī)中上部出繩。額定載荷時的起升速度為0?5m/min,空載時

起升速度可到達(dá)10m/min,卷筒容繩量為560m。卷揚(yáng)機(jī)配有過、欠纏繞保護(hù)裝置

及超速保護(hù)開關(guān)。在高速軸端采用電力液壓塊式制動器，同步在低速端設(shè)有失效

保護(hù)鉗盤式制動器，高、低速制動器均能滿足單獨(dú)制動規(guī)定。主起升機(jī)構(gòu)采用變

頻調(diào)速控制。

吊鉤采用70噸雙鉤，鋼絲繩型號32NAT-18XK7+WSCT770-YB/T5359,為不旋

轉(zhuǎn)鋼絲繩，同步在死頭處加裝防轉(zhuǎn)器，防止鋼絲繩工作時打絞；為保證鋼絲繩在

卷筒纏繞整潔不亂繩，卷揚(yáng)機(jī)兩端擋板處安裝有賠償擋塊。

5.6副起升機(jī)構(gòu)

副起升機(jī)構(gòu)采用一臺單繩拉力為90kN日勺電動卷揚(yáng)機(jī)，電機(jī)功率為37kW,鋼絲

繩倍率m=2,卷揚(yáng)機(jī)中部向上出繩。額定載荷時起升速度為。?Um/min,空載時

起升速度可到達(dá)22m/min,卷筒容繩量為190m。副起升卷揚(yáng)機(jī)配有過、欠纏繞保護(hù)

裝置及超速保護(hù)開關(guān)，在高速軸端采用電力液壓塊式制動器，在低速端設(shè)有失效

保護(hù)鉗盤式制動器，高、低速制動器均能滿足單獨(dú)制動規(guī)定。副起升機(jī)構(gòu)采用變

頻調(diào)速控制。

吊鉤采用15噸單鉤，鋼絲繩采用28NATT8X7+IWST770-GB/T8918不旋轉(zhuǎn)鋼

絲繩，同步在死頭才處加裝防轉(zhuǎn)器。以上措施充足保證了副起升鋼絲繩工作時不

打絞。為保證副起升鋼絲繩在卷筒上纏繞整潔不亂繩，卷揚(yáng)機(jī)兩端擋板處安裝有

賠償擋塊。

5.7變幅機(jī)構(gòu)

變幅機(jī)構(gòu)采用一臺單繩拉力為120kN的電動卷揚(yáng)機(jī)，電機(jī)功率45k1V,鋼絲繩

倍率m=12,卷揚(yáng)機(jī)中部向上出繩。變幅速度0~3m/min,卷筒容繩量為230mo變

幅卷揚(yáng)機(jī)配有過、欠纏繞保護(hù)裝置及超速保護(hù)開關(guān)，在高速軸端采用電力液壓塊

式制動器，同步在低速端設(shè)有失效保護(hù)鉗盤式制動器，高、低速制動器均能滿足

單獨(dú)制動規(guī)定。變幅機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速控制。

變幅鋼絲繩通過設(shè)在三角架頂部的定滑輪組、轉(zhuǎn)向滑輪組，和與吊臂頭部相

連的動滑輪組來實(shí)現(xiàn)變幅。

變幅鋼絲繩采用3(HAT-6X36WS+IWRCT770-GB/T20238鋼絲繩。變幅鋼絲繩

澆鑄索具左右各1根，單根長15m。

5.8回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用雙驅(qū)動系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)速度為0.48r/niino機(jī)構(gòu)型式為變頻制動電

機(jī)+回轉(zhuǎn)減速機(jī)+開式齒輪傳動。兩套回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置左右對稱布置于轉(zhuǎn)臺兩側(cè)。變

頻電機(jī)功率為22kwX2。支承型式為三排滾柱式全回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)支承型號為

50.002o

5.9錨固裝置

吊機(jī)站位于已架設(shè)好的有斜拉索的鋼橋橫梁上，軌道直接承受工作時的壓力；

通過錨桿把吊機(jī)錨固于已架設(shè)鋼橋的橫梁上，保證工作時承受足夠的拉力。

5.10走行機(jī)構(gòu)

由軌道梁、走行油缸和滑靴等構(gòu)成。兩根軌道梁在順橋方向布置，間距為

10.8m。在底盤與軌道梁接觸處設(shè)有滑靴，在滑靴槽的導(dǎo)向作用下，整車可以沿軌

道梁滑動，反鉤裝置保證軌道在前移時不在鋼梁上拖行。

步履走行原理：

a.吊機(jī)通過支頂油缸支撐于鋼梁上。支頂油缸頂起，軌道梁被懸吊于滑靴上。

b.走行油缸的行程最大為1米，通過走行油缸H勺多次伸縮動作和插拔銷，使

軌道梁沿滑靴槽向前移動一種節(jié)間，抵達(dá)支撐位。

c.回縮支頂油缸，使軌道梁放置于鋼梁上，此時整機(jī)重量通過滑靴所有承受

在軌道梁上。

d.通過走行油缸的多次伸縮動作，吊機(jī)沿軌道梁向前移動，抵達(dá)工作位，完

畢一種走行循環(huán)。

六、電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時充足考慮到起重機(jī)的特殊性，采用日本H勺安川系列變頻器、

西門子S7-200系列可編程控制器（PLC）及天水二一三企業(yè)一系列低壓電器，具

有較高的安全性、可靠性及完備的防止誤操作功能，可以滿足起重機(jī)大范圍平穩(wěn)

調(diào)速的規(guī)定。

整機(jī)電氣系統(tǒng)分為電源系統(tǒng)、主起升系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、副起升系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系

統(tǒng)、安全報(bào)警、控制及監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和照明電路等構(gòu)成。整機(jī)功率約

為220KWo

6.1電源系統(tǒng)

進(jìn)線電纜先進(jìn)入總接線JM柜中的總斷路器QM和總接觸器KM,再通過中央集

電環(huán)接入上車體的進(jìn)線P1柜中，對整個上車體口勺電氣控制柜進(jìn)行供電。

6.2主起升控制系統(tǒng)

6.2.1電機(jī)參數(shù)：

主起升電機(jī)一臺：YZP315S-875KWIe=154A

6.2.2主起升變頻器：

變頻器一臺：日本安川C1MR-G7B4O9O

6.2.3主起升系統(tǒng)：

主起升系統(tǒng)由一代變頻器驅(qū)動一臺電機(jī)，采用矢量開環(huán)控制，其速度初步

設(shè)定為30%,50%,100朋勺額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整速度），當(dāng)重物卜.降或

由高速轉(zhuǎn)成低速時，電動機(jī)將處在發(fā)電制動狀態(tài)，這部分能量通過變頻器制動單

元US11經(jīng)制動電阻RII-R15發(fā)熱消耗掉，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動減速。主起升制動器包括

一種高速端制動器和一種低速端盤式制動器。起動時，先低速制動，再高速制動；

停止時，先高速制動，再低速制動。

6.3副起升控制系統(tǒng)

6.3.1電機(jī)參數(shù)：

副起升電機(jī)一臺：YZP225M-637KWTe=73A

6.3.2副起升變頻器：

變頻器一臺：日本安川CIMR-G7B4045

6.3.3副起升系統(tǒng)：

副起升系統(tǒng)由一臺變頻器驅(qū)動一臺電機(jī)，采序矢量開環(huán)控制，其速度初步

設(shè)定為30%,50樂100加勺額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場狀，兄調(diào)整速度），當(dāng)重物下降或

由高速轉(zhuǎn)成低速時，電動機(jī)將處在發(fā)電制動狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動單

元經(jīng)制動電阻R31和K32發(fā)熱消耗掉,運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動減速。副起升制動器包括一

種高速端制動器和一種低速端盤式制動器。停止時，先高速制動，再低速制動。

6.4變幅控制系統(tǒng)

6.4.1電機(jī)參數(shù)：

變幅電機(jī)一臺：YZP280S-845KWIe=93A

6.4.2變幅變頻器:

變頻器一臺：H本安川CIMR-G7B4055

6.4.3變幅系統(tǒng)：

變幅系統(tǒng)由一臺變頻器驅(qū)動一臺電機(jī)，采用矢量開環(huán)控制，其速度初步

設(shè)定為30%,50%,100和勺額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整速度），當(dāng)重物下降

或由高速轉(zhuǎn)成低速時，電動機(jī)將處在發(fā)電制動狀態(tài)，這部分能量通過變頻器制

動單元US21-US23,經(jīng)制動電阻R21-R23發(fā)熱消耗掉,運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動減速。變

幅制動器包括一種高速端制動器和一種低速端盤式制動器。起動時，先低速制

動，再高速制動；停止時，先高速制動，再低速制動。

6.5回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)

6.5.1電機(jī)參數(shù)：

回轉(zhuǎn)電機(jī)兩臺：YPEJ200-622KWIe=45A

6.5.2回轉(zhuǎn)變頻器：

變頻器一臺：E本安川CTMR-F7B4055

6.5.3回轉(zhuǎn)系統(tǒng)：

轉(zhuǎn)系統(tǒng)由一臺變頻器驅(qū)動兩臺電機(jī)，采用V/F開環(huán)控制，其速度初步設(shè)定

為30%,50%,100馴勺額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場狀況調(diào)整速度），當(dāng)高速轉(zhuǎn)成低速時;

電動機(jī)將處在發(fā)電制動狀態(tài)，這部分能量通過變頻器制動單元，經(jīng)制動電阻R41和

R42發(fā)熱消耗掉,運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動減速?；剞D(zhuǎn)制動器為電機(jī)自帶口勺電磁制動器。停止

時，先電氣制動，再機(jī)械制動。

6.6安全報(bào)警系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，限位器、靠近開關(guān)、中間繼電器等通斷信息都送到PLC進(jìn)行

判斷，通過程序設(shè)計(jì)成安全聯(lián)鎖狀態(tài)，PLC就能自動識別，并封鎖錯誤操作指令

或迅速切斷故障回路，從而有效防止安全事故口勺發(fā)生。

變頻器自身具有缺相檢測、相序檢測、失壓保護(hù)、過壓保護(hù)、過流保護(hù)、速

度反饋丟失、過速保護(hù)等七項(xiàng)保護(hù)功能；同步還具有自診斷和外部機(jī)械抱閘邏輯

控制功能。

本機(jī)安裝有力矩限制器，當(dāng)?shù)踔剌d荷超過規(guī)定值時，將自動切斷起重機(jī)向危

險方向（吊鉤上升或者吊臂變幅下降）運(yùn)行，并且發(fā)出聲光報(bào)警，以提醒操作人

員，此時，起重機(jī)只能向安全方向運(yùn)行。

主起升、變幅和副起升卷揚(yáng)機(jī)上安裝有上下限位開關(guān)，當(dāng)有關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)行到極

限位置時，可自動切斷運(yùn)行，使機(jī)構(gòu)只能向安全方向運(yùn)行。

司機(jī)室頂上安裝有大風(fēng)報(bào)警儀，當(dāng)風(fēng)速超過設(shè)定值時，將自動停止機(jī)構(gòu)的運(yùn)

行，以免發(fā)生危險。司機(jī)室前方安裝有兩臺攝像頭，用于監(jiān)視卷揚(yáng)機(jī)工作狀況。

起重機(jī)口勺三角架上安裝有兩臺攝像頭，用于監(jiān)控各卷揚(yáng)機(jī)口勺工作狀況。視頻

監(jiān)控器放置在司機(jī)室內(nèi)，便于操作人員查看。

6.7控制系統(tǒng)

系統(tǒng)H勺控制部分采用西門子系列可編程控制器來實(shí)現(xiàn)，具有控制先進(jìn)，可靠

性高，編程和修改以便等特點(diǎn)。PLC是整個調(diào)速系統(tǒng)的關(guān)鍵，負(fù)貢對系統(tǒng)所有的

輸入,輸出控制點(diǎn)的邏輯控制。上車體H勺進(jìn)線P1柜內(nèi)由CPU224XP一臺、EM223兩

臺和EM221一臺構(gòu)成。CPU224XP為14路輸入10路輸出，EM223為16路輸入16

路輸出數(shù)字量擴(kuò)展模塊，EM221為8路輸入數(shù)字量擴(kuò)展模塊，司機(jī)室內(nèi)的觸摸屏

與PLC連接，用于監(jiān)控各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀況。PLC采用AC220V供電。PLC重要用于

協(xié)調(diào)處理起升、變幅的控制信號，包括接受主令手柩於J方向、速度給定信號、變

頻器故障信號和抱閘開合信號，發(fā)出各機(jī)構(gòu)控制信號，控制變頻器驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)

和保護(hù)器件動作保護(hù)。

七、液壓系統(tǒng)

在底盤上設(shè)有一種小型液壓站,通過電動機(jī)帶動一種齒輪油菜。由一種六聯(lián)手

動換向閥控制，分別驅(qū)動車體兩側(cè)H勺走行油缸和支頂油缸。疊加式單向閥用于油

缸日勺雙向鎖定。

液壓站參數(shù)：壓力25MPa,流量45L/min,電機(jī)功率18.5kW,

工作介質(zhì)YB-N46抗磨液壓油230L

油缸型號為:走行油缸160/90-1100,25MPa,2件；

支頂油缸250/200-200,25MPa,4件

八、操作闡明

8.1投入運(yùn)行前的一般規(guī)定

（1）認(rèn)真閱讀本闡明書，對整機(jī)的構(gòu)造、性能和工作原理有基本理解。

（2）按規(guī)定向液玉油箱注入液壓油，油位不得低于油標(biāo)H勺4/5高度，注入

液壓油時要通過濾油器，其濾油精度為10微米。

（3）出廠前卷揚(yáng),回轉(zhuǎn)減速機(jī)已加好潤滑油，正式使用前應(yīng)逐一確認(rèn)。

8.2電氣系統(tǒng)操作闡明

8.2.1系統(tǒng)構(gòu)造功能示意圖及簡要闡明

司機(jī)通過主令臺上的總啟按鈕啟動系統(tǒng)，通過主令控制器發(fā)出運(yùn)行指令，傳

送到PLC進(jìn)行處理，并輸出信號控制變頻器工作，驅(qū)動對應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)

運(yùn)行。同步PLC對主令及各機(jī)構(gòu)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，對系統(tǒng)進(jìn)行即時在線保護(hù)：如零

位保護(hù)、變頻器保護(hù)等。司機(jī)通過操作臺HI勺總停按鈕停止系統(tǒng)運(yùn)行。

8.2.2操作臺

操作臺兩個，分設(shè)在司機(jī)座椅兩側(cè)，分別為左操作臺和右操作臺。

左操作臺示意圖及各器件功能右操作臺示意圖及器件功能

(1)左操作臺操作簡介:

電壓換相開關(guān)：三相38DV交流電壓換相，切換相序，便于電壓表檢測。

電壓表：檢測AB、BC、CA三相電壓。

啟動按鈕：綠色按鈕，啟動總接觸器，接通主回路，同步指示燈點(diǎn)亮。

報(bào)警蜂鳴器：出現(xiàn)緊急狀況時(如變頻器故障等)發(fā)出響聲。

緊急停車按鈕：紅色蘑菇頭按鈕，用于緊急切斷整機(jī)電源。

主令手柄：用于控制副鉤和回轉(zhuǎn)動作。副鉤和回轉(zhuǎn)均為三檔運(yùn)行，零位停車。

機(jī)構(gòu)方向及速度控制：

前推，副鉤降，共三檔；后推，副鉤升，共三檔；

左推，左回轉(zhuǎn)，共三檔；右推，右回轉(zhuǎn)，共三檔。

(2)右操作臺操作簡介：

照明開關(guān)：司機(jī)室照明。

輕載迅速旋鈕：當(dāng)?shù)踔貫檩p載時，選擇輕載迅速，此時機(jī)構(gòu)運(yùn)行為迅速狀態(tài)，以

提高效率。

主令手柄：用于控制主鉤和變幅動作。主鉤和變幅均為三檔運(yùn)行，零位停車。

機(jī)構(gòu)方向及速度控制：

前推，主鉤降，共三檔；后推，主鉤升?，共三檔；

左推，變幅升，共三檔；右推，變幅降，共三檔。

8.2.3操作闡明

(1)操作人員先將總進(jìn)線柜及P1柜中總斷路器QM合上，檢杳供電電

壓，再到司機(jī)室通過電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)檢查供電電壓，規(guī)定電壓偏差不超過5%,方可

按下啟動按鈕SB2接通電源，此時左操作臺上和P1柜面板上的電源指示燈點(diǎn)亮。

在工作過程中如需緊急停止，可按下左操作臺緊急停車按扭SB1,切斷電源。

(2)開車前，以鈴聲告知地面其他作業(yè)人員。當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障或限位開關(guān)

動作時.，左操作臺上的I蜂鳴器會發(fā)出響聲，提醒操作人員。

(3)左操作臺上II勺主令控制器用于控制副鉤和回轉(zhuǎn)動作，均為三擋運(yùn)行,

零位停車。前推，副鉤降，后推，副鉤升；左推，左回轉(zhuǎn)，右推，右回轉(zhuǎn)。

（4）右操作臺上的|主令控制器用于控制主鉤和變幅動作。主鉤和變幅均為三

檔運(yùn)行，零位停車。前推，主鉤降，后推，主鉤升；左推，變幅升，右推，變幅降。

（5）當(dāng)?shù)踔貫檩p載（主鉤吊重低于5噸，副鉤吊重低于3噸）時，將輕載迅

速旋鈕旋到輕載迅速狀態(tài)，此時機(jī)構(gòu)運(yùn)行為迅速狀態(tài).以提高效率

8.3液壓操作闡明

8.3.1使用前的系統(tǒng)調(diào)試

1）調(diào)試應(yīng)在系統(tǒng)安裝完畢及清洗合格后進(jìn)行。

2）檢查多路閥油口與各執(zhí)行元件日勺安裝連接與否對的。

3）旋下空濾器的上蓋，通過其濾網(wǎng)向油箱內(nèi)加入YB-N46抗磨液壓油，以加

滿液位計(jì)為準(zhǔn)（約200升），加完后，再旋上上蓋。

4）啟動電機(jī)前溢流閥所有松開。

5）啟動電機(jī)時要檢查電機(jī)與油泵H勺旋轉(zhuǎn)方向與否一致，旋向與否對的。措施

是：觀測電動機(jī)的后罩網(wǎng)孔，采用點(diǎn)動方式啟動液壓泵組使其運(yùn)轉(zhuǎn)，觀測電機(jī)風(fēng)

扇旋向與標(biāo)識與否一致，假如不一致，則調(diào)換電動機(jī)三相動力線中的任意兩根。

6）啟動電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，檢查各處應(yīng)正常。

7）操縱換向閥，逐漸調(diào)整溢流閥壓力至25Mpa.

8）各元件調(diào)定后鎖死。

9）空載狀況卜使油缸在全行程內(nèi)來回伸縮以便排除缸內(nèi)空氣；

8.3.2使用操作闡明

整機(jī)走行時，首先要將支頂油缸頂起，將軌道梁向前移動一種節(jié)間，然后回

縮支頂油缸，使整機(jī)落十軌道梁匕冉操作走行油缸，使整機(jī)沿軌道梁向前移動。

支頂油缸支頂?shù)牟僮鞔胧┦牵簩⒘?lián)換向閥H勺對應(yīng)操作桿推至伸長位，使油缸活

塞桿伸出，待油缸行程所有到位后，將操作桿答復(fù)中位，最終將支頂油缸鎖緊螺

母旋緊鎖死。支頂油缸回縮日勺操作措施是：先使將鉞緊螺母松開至底部，將換向

閥時對應(yīng)操作桿推至回縮位，待油缸活塞桿所有收叵后，將操作桿拉回中位。走

行油缸H勺操作，只要操作六聯(lián)換向閥H勺對應(yīng)操作桿即可。

8.4注意事項(xiàng)

（1）在工作過程中如需緊急停車，可按下左操作臺緊急停車按扭SB1,切斷

電源。當(dāng)確定故障排除后才能按下啟動按鈕。

（2）起重機(jī)忽然出現(xiàn)故障或者電壓急劇下降時，應(yīng)將手柄回到零位并用緊急

停車按扭切斷電源。

（3）起重機(jī)走行到工作位后，及時用前后錨固機(jī)構(gòu)將起重機(jī)與鋼梁錨固牢

固。

（4）起重機(jī)正常起吊過程中，應(yīng)親密注意觀測各卷揚(yáng)機(jī)的排繩狀況，防止擠

繩。

（5）起重機(jī)不工作時，回轉(zhuǎn)鎖定銷軸應(yīng)插入回轉(zhuǎn)鎖定孔內(nèi)。

（6）起重機(jī)走行過程中，吊臂應(yīng)放置在正前方且幅度為30nl左右，轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

處在鎖定狀態(tài)c

九、安全操作規(guī)程

（1）起重機(jī)必須才通過一定培訓(xùn)，理解起重機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架

梁工法的人員操作。在工作時，精力要集中，嚴(yán)禁酒后操作。

（2）在開始吊重前，規(guī)定進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，同步檢查機(jī)、電、液系統(tǒng)與否可靠,

各電機(jī)、制動器與否靈活可靠；空載狀況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

（3）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員

意見不一致時，操作人員應(yīng)發(fā)問詢信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時.才

能實(shí)行詳細(xì)動作。

（4）操作起重機(jī)時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不容許身體其他部

位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可運(yùn)用安全裝置來停車。此外,

操作人員不能離開控制柜，以防忽然狀況發(fā)生時，能及時采用緊急措施。

（5）要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員

時指揮，但對任何人發(fā)出時危險信號，操作人員應(yīng)立即采用對應(yīng)措施。

（6）在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前后錨固處觀測和監(jiān)聽，假如發(fā)現(xiàn)

不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采用對應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未

找出原因，不能開車。

（7）司機(jī)操作手柄起動和停止時均需平穩(wěn)過渡，牢記不可將手柄直接拉回

中位，以免導(dǎo)致系統(tǒng)沖擊，發(fā)生危險。

（8）司機(jī)室設(shè)有載荷限制器，用以顯示和限制本機(jī)超載危險工況。盡管如

此，司機(jī)H勺操作對的J仍是第一位的，不能依賴于載荷限制器而妄動八

（9）起重機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將吊臂轉(zhuǎn)至正前方0°位置并插入回轉(zhuǎn)鎖定銷

軸，各操作手柄，操作開關(guān)置于原始位置。

（10）注意電液兀件日勺檢查和維護(hù)。

（11）起重機(jī)上所配置H勺液壓設(shè)備，電氣設(shè)備，嚴(yán)禁他人亂動。梯子平臺應(yīng)

常常檢查，保證安全牢固。

（12）作業(yè)過程必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，不得違章操作；發(fā)現(xiàn)安全

隱患應(yīng)及時消除.

（13）纏繞在卷筒上的鋼絲繩任何狀況下不得少于3圈。

（14）嚴(yán)禁在風(fēng)速不小于20m/s及惡劣天氣條件下進(jìn)行吊重作業(yè)。

十、安全系統(tǒng)

本起重機(jī)設(shè)有如卜.安全裝置：

力矩限制器（可動態(tài)顯示吊機(jī)口勺主、副鉤起升重量、工作幅度、吊臂角度等

有關(guān)信息。力矩限制器在吊機(jī)的起重力矩超過90%時預(yù)警，在超過104%時限動）；

司機(jī)室內(nèi)安裝有系統(tǒng)運(yùn)行及故障監(jiān)控系統(tǒng)及視頻監(jiān)視系統(tǒng)；

電氣過、欠壓保護(hù)和過流保護(hù)；

吊鉤高度限位保護(hù)；

變幅和回轉(zhuǎn)限位保護(hù)；

風(fēng)速報(bào)警儀，在風(fēng)速超過設(shè)計(jì)風(fēng)速時報(bào)警,并自動切斷電源進(jìn)行保護(hù)：

卷揚(yáng)機(jī)棘輪棘爪停止器及過欠纏繞保護(hù)；

各機(jī)構(gòu)動作聯(lián)鎖安全裝置;

防風(fēng)錨定裝置;

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖定裝置。

在司機(jī)室還安裝有空調(diào)、照明燈等裝置；

十一、起重機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)

11.1注意事項(xiàng)

11.1.1維修保養(yǎng)時懸掛“警示牌”，切斷電源。

11.1.2液壓系統(tǒng)元件拆卸后，應(yīng)盡量在室內(nèi)少塵埃的環(huán)境中進(jìn)行檢查。

11.1.3在起重機(jī)上部維修的人員，嚴(yán)禁向下扔工具、螺栓等一切物品，應(yīng)用

繩索收放。

11.1.4檢查維修一定要準(zhǔn)時進(jìn)行。

11.2機(jī)架、吊具等構(gòu)造件

11.2.1對重要構(gòu)造件口勺焊縫規(guī)定常常查看。

11.2.2構(gòu)造件上H勺螺栓、螺母處在緊固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)松動及時擰緊。

11.3前錨、后錨及前后支頂?shù)葯C(jī)械件

11.3.1各銷軸處在良好連接狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)軸端松動應(yīng)及時擰緊，發(fā)現(xiàn)軸端

固定零件損壞應(yīng)及時更換。

11.3.2按規(guī)定對鋼絲繩涂潤滑油。

11.3.3定期檢查前后錨的連接狀態(tài)。

11.3.4定期檢查前后支頂?shù)穆菽告i緊狀況。

11.4電氣系統(tǒng)的維修保養(yǎng)

整個控制系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜程度，應(yīng)由專門人員或在專門人員指導(dǎo)下進(jìn)行

安裝調(diào)試和維修工作。電氣系統(tǒng)的使用維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

11.4.1應(yīng)在系統(tǒng)技術(shù)特性規(guī)定的環(huán)境中使用。

11.4.2嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下拆卸電子元件、組件。

11.4.3嚴(yán)防電器設(shè)備、線路受潮、浸油。

11.4.4清潔電氣系統(tǒng)時應(yīng)采用毛刷和干棉紗進(jìn)行。

11.4.5嚴(yán)禁使用兆歐表或其他高壓的儀表檢修控制系統(tǒng)。

11.5液壓系統(tǒng)的維修保養(yǎng)

11.5.1操作者必須熟悉本設(shè)備所用的I液壓元件，電器元件H勺作用，熟悉液壓

系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)工作原理，掌握多路閥工作原理。

11.5.2操作者要常常監(jiān)視系統(tǒng)工作狀況，觀測工作壓力狀況，以保證工作穩(wěn)

定可靠。

11.5.3當(dāng)油箱內(nèi)溫度高于70C時應(yīng)停止系統(tǒng)運(yùn)行，油溫可從溫度表上觀測。

11.5.4在開動整機(jī)前應(yīng)檢查多路換向閥與否處在中位狀態(tài)，檢查油箱油位，

若發(fā)現(xiàn)油液異?；蛴土烤窒扌詰?yīng)及時予以更換泊液或補(bǔ)充油量，加油必須要

過濾合格。

11.5.5應(yīng)建立定期維護(hù)制度（定期緊固螺釘及油管接頭；定期更換密封件;

定期清洗油箱、管路、液壓件；定期清洗或更換濾芯；定期過濾或更換工作

用油等)，每六個月對壓力表檢修一次。

11.5.6本機(jī)采用YB-N46抗磨液壓油,過濾精度不低于10um。

11.5.7液壓系統(tǒng)若長期未工作或更換新油后，應(yīng)向油泵殼體內(nèi)充清潔油，保

證其軸承啊可靠潤滑c

11.5.8當(dāng)液壓油實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)2023小時或粘度變化±15%或酸值增長0.5mgkoh/g

時，需要更換液壓油。

11.5.9液壓油箱濾油器配有指針顯示裝置，當(dāng)指針指向紅色區(qū)域時表達(dá)濾

油器堵塞，應(yīng)及時清洗或更換濾芯。起重機(jī)工作達(dá)500h時，規(guī)定清洗或更

換濾芯。

11.5.10溢流閥壓力值在起重機(jī)正式使用前己調(diào)好，不得隨意變動。若確

需重新調(diào)整時，則應(yīng)先將壓力閥調(diào)壓螺栓旋松，然后逐漸旋緊直到所需壓力，

調(diào)整完后并緊防松。

11.6潤滑

11.6.1下列部件應(yīng)注入N220工業(yè)潤滑油(GB/T3141-1994)進(jìn)行潤滑

a)卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)，每六個月更換一次潤滑油。

本機(jī)有：主起升卷揚(yáng)機(jī)一臺，需潤滑油29升

副起升卷揚(yáng)機(jī)一臺，需潤滑油14.5升

變幅卷揚(yáng)機(jī)一臺，需潤滑油29升

b）回轉(zhuǎn)減速機(jī)，每六個月更換一次潤滑油。

本機(jī)有兩臺回轉(zhuǎn)減速機(jī)，需潤滑油35升X2

11.6.2下列部件采用2號極壓鋰基潤滑脂（GB7324T994）

回轉(zhuǎn)支承每運(yùn)轉(zhuǎn)50小時加潤滑脂?次。每次潤滑時，必須將滾道內(nèi)

注滿潤滑脂，直至從縫隙處滲出為止。注潤滑脂時，要慢慢轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支

承，使?jié)櫥畛渚鶆颉?/p>

11.6.3下列部件采用石墨鈣基潤滑脂潤滑

a.吊鉤滑輪組4處每周一次

b.變幅滑輪組2處每周一次

c.固定滑輪組10處每周一次

d.鋼絲繩3根每周一次

e.卷揚(yáng)機(jī)下棘輪銷軸3處每周一次

f.卷揚(yáng)機(jī)被動端軸承3處每周一次

g-吊臂下較軸2處每周一次

h.前后錨固螺旋副32處每周一次

i.各轉(zhuǎn)動軸10處每周一次

11.7鋼絲繩維護(hù)

a.主鉤鋼絲繩：（不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩）

型號：32NAT-18xK7-WSC-1770-GB/T8918

數(shù)量：1根長度650m

b.副鉤鋼絲繩：（小旋轉(zhuǎn)鋼絲繩）

型號：28NAT-18x7+IWS-l770-GB/T8918

數(shù)量：1根長度：260m

c.變幅鋼絲繩：

型號：30\AT-6x36WS+1WRC-1770-GB/T8918

數(shù)量：1根長度：410m

每周必須對鋼絲繩潤滑1次，措施是將石墨鈣基潤滑脂用機(jī)油兌稀

直接涂抹在鋼繩絲表面上。

當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)了10%以上的斷絲時，或者是出現(xiàn)了20斷勺表面磨損時

應(yīng)當(dāng)及時更新。

11.8過欠纏繞保護(hù)器的維護(hù)

每天工作前，應(yīng)對過欠纏繞進(jìn)行一次試驗(yàn)，確認(rèn)其動作敏捷、可靠

11.9司機(jī)室儀表板上的指示燈泡應(yīng)正常點(diǎn)亮，當(dāng)出現(xiàn)燈泡燒壞，應(yīng)及時更換。

11.10正常起吊作業(yè)中，應(yīng)留心觀測卷揚(yáng)機(jī)的排繩狀況，防止擠繩。

十二、故障及處理

故障原因排除

1.操作動作過猛改善操作措施

卷揚(yáng)機(jī)動

作時振動2.剎車未打開打開剎車

過大

3.鋼絲繩打垛重新排繩

卷揚(yáng)機(jī)有4.過（欠）纏繞動作且警將動作了口勺卷揚(yáng)機(jī)向反向動作

單向動作鈴響一下，解除警鈴響，此為正?，F(xiàn)象

5.未到限位的時候過（欠）

重新調(diào)整該限位開關(guān)及凸輪

纏繞動作

液壓系統(tǒng)6.溢流閥螺栓松動重新調(diào)整并鎖緊調(diào)壓螺栓

油壓建立

不起來7.油箱油面過低加油

8.螺栓松動重新擰緊

液壓油管

接頭處漏9.。型圈損壞更換新“0”型圈

汕

10.組合密封墊圈損壞更換新組合墊圈

十三、隨機(jī)工具清