DB4403-T 53-2020 純電動公共汽車運營企業(yè)能源管理指南

ICS03.220

R80

DB4403

深圳市地方標準

DB4403/T53—2020

純電動公共汽車運營企業(yè)能源管理指南

EnergyManagementGuideforPureElectricBusOperatingEnterprises

2020-04-08發(fā)布2020-05-01實施

深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB4403/T53—2020

純電動公共汽車運營企業(yè)能源管理指南

1范圍

本標準規(guī)定了純電動公共汽車能源管理的術語和定義、基本原則、基礎管理、能源使用管理、信息

管理、能源計量器具管理、文化建設、評估管理、考核與改進等方面的要求。

本標準適用于純電動公共汽車運營企業(yè)（以下簡稱“企業(yè)”）開展能源管理體系建立、實施、評估

和改進，提升節(jié)能效益的相關活動。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則

GB/T23331能源管理體系要求

JJG162冷水水表檢定規(guī)程

JJG577膜式燃氣表檢定規(guī)程

JJG596電子式交流電能表檢定規(guī)程

JT/T807汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范

3術語和定義

GB/T23331中確定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

能源energy

煤炭、石油、天然氣、生物質(zhì)能和電力、熱力以及其他直接或者通過加工、轉(zhuǎn)換而取得有用能的各

種資源。

3.2

能源管理體系managementsystemforenergy

組織管理體系的一部分，用于建立能源方針、目標和管理能源因素，及實現(xiàn)這些方針和目標的一系

列相互關聯(lián)要素的集合，包括組織結構、職責、慣例、程序、過程和資源。

3.3

能源管理標桿energymanagementbenchmark

組織參照同類可比活動所確定的能耗消耗、能源利用效率的水平。

3.4

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單位消耗unitconsumption

統(tǒng)計報告期內(nèi)公交車輛每行駛100公里的平均消耗的電量。

3.5

超耗公交車overconsumptionbus

統(tǒng)計期內(nèi)單位消耗超過路線同類車型平均單位消耗8%以上的公交車輛。

3.6

基層department

公交企業(yè)屬下的營運車隊或維修車間。

4基本原則

節(jié)約資源是我國的基本國策，純電動公共汽車運營企業(yè)應當在保證安全和服務水平的同時，積極貫

徹GB/T23331能源管理體系，持續(xù)改進能源管理系統(tǒng)，提高能源利用效率和節(jié)能管理水平，確保減少

能源消耗，降低企業(yè)運營成本。

5基礎管理

5.1機構管理

5.1.1純電動公共汽車運營企業(yè)應設置獨立的能源管理領導機構或在現(xiàn)有部門中增設能源管理領導工

作（以下均簡稱“能源管理領導機構”），負責企業(yè)的能源管理系統(tǒng)的有效運轉(zhuǎn)，宜由公司總經(jīng)理或分

管副總擔任機構負責人。

5.1.2能源管理領導機構應圍繞下列方面（包括但不限于）開展管理工作：

——應獨立設置或者在已有部室中明確能源管理職能；

——應制定節(jié)能規(guī)劃和年度能源管理目標及考核指標，全年每月統(tǒng)計并分析能源消耗水平；

——應在本機構內(nèi)建立明確的能源管理工作小組，明確各級能源管理崗位人員，指導和監(jiān)督其開展

能源管理目標的編制、能源管理策劃、統(tǒng)計分析等工作；

——應負責對能源管理相關人員的職業(yè)能力水平或崗位資質(zhì)證書的培訓、考核與證書管理；

——應每年至少召開一次能源管理評審會議，對全年能源管理工作進行總結。

5.2制度管理

5.2.1企業(yè)應以GB/T23331為框架，建立完善的內(nèi)部能源管理制度和文件體系。

5.2.2企業(yè)所建立的能源管理制度體系應包括但不限于下列方面：

——能源基準的要求和標準文件；

——能源績效參數(shù)設置規(guī)范文件；

——節(jié)能管理目標及中長期計劃；

——能源消耗統(tǒng)計分析方法及報告；

——法律法規(guī)合規(guī)性評價方法及報告；

——能源設備采購程序、要求等制度；

——員工節(jié)能意識和技能培訓制度；

——節(jié)能設施、設備的設計施工規(guī)范；

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——能源管理績效評估方法及評審程序。

5.3節(jié)能培訓管理

5.3.1結合純電動公共汽車特性，依照JT/T807的節(jié)能操作規(guī)范編制企業(yè)內(nèi)部節(jié)能培訓文件。

5.3.2企業(yè)應對駕駛員進行節(jié)能駕駛培訓，包括安全節(jié)能駕駛技術和節(jié)能意識的宣導，矯正不良駕駛

習慣，并進行定期考核。

5.3.3企業(yè)應結合年度能源管理體系和環(huán)境管理體系培訓，對用能設備操作人員進行差異化培訓，提

高能源管理意識。

6能源使用管理

6.1計劃與統(tǒng)計

6.1.1企業(yè)應編制年度運營車輛的能耗預算，并對年度的能耗指標層層分解至分公司、車隊、線路、

車型和月份。

6.1.2企業(yè)應安排專門的崗位人員負責能源消耗和運營里程的統(tǒng)計，記錄能源消耗計量的原始數(shù)據(jù)，

建立能耗計算、統(tǒng)計、考核的文件檔案，并按企業(yè)的考核頻次（如每月或每季度）公布各運營單位的車

輛能耗情況。

6.1.3企業(yè)應建立能源消耗和營運數(shù)據(jù)的信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)應包括但不限于數(shù)據(jù)錄入、查詢、分析

和統(tǒng)計等功能。

6.2車型管理

6.2.1企業(yè)應按照國家相關節(jié)能政策采購新車型，注重車輛輕量化、續(xù)航里程和能耗水平等關鍵指標。

6.2.2企業(yè)在車型采購或者招標工作中應設置能耗審核環(huán)節(jié)和能耗限值條款，并對投產(chǎn)后的能耗水平

進行定期分析，以供車輛更新決策。

6.2.3嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)周期和操作規(guī)范要求，以保持車輛最佳節(jié)能狀態(tài)。

6.2.4企業(yè)應定期對車輛的動力電池進行檢測，當動力電池容量低于額定容量的80%，應聯(lián)系廠家進

行維修或更換，確保純電動公交車能耗處于正常水平。

6.2.5基層單位應重視超耗車的管理和整治，應從駕駛員操作因素、車輛技術狀況等方面排查超耗原

因，根據(jù)排查結果及時安排駕駛員節(jié)能培訓或車輛維修整改。

7信息管理

7.1企業(yè)應詳細記錄每臺純電動公交車的電耗記錄，做到有據(jù)可查。

7.2企業(yè)應建立能源管理平臺，將在用的充電樁相關信息接入充電管理平臺，實時掌握車輛能耗情況。

7.3企業(yè)應嚴格執(zhí)行與充電運營商的對賬制度，并要求充電運營商重視電能質(zhì)量，確保變壓器電壓值

誤差符合國家標準。

7.4企業(yè)宜使用高能效等級的用能設備，禁止使用屬于國家高能耗機電設備淘汰目錄的產(chǎn)品。

7.5企業(yè)應建設智能調(diào)度系統(tǒng)，利用信息化手段合理編制車輛充電調(diào)度計劃，以確保在不降低服務質(zhì)

量的前提下，盡可能降低充電空駛里程和充電營運空白期，減少能源消耗。

7.6充電服務外包型的企業(yè)應與充電運營商簽訂充電服務合同及能源管理補充協(xié)議，明確用能安全責

任，并定期開展抽查巡檢。

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8能源計量器具管理

8.1企業(yè)應按照GB17167建立并執(zhí)行能源計量管理制度。

8.2企業(yè)應遵守能源計量器具定期檢定的規(guī)定，針對產(chǎn)權屬于企業(yè)的計量器具應定期安排檢定，包括

充電站的變壓器電表、充電槍電表、辦公后勤系統(tǒng)的水表、電表、燃氣表的強制檢定，按照JJG596、

JJG577和JJG162的規(guī)定，電表每五年檢定一次，燃氣表每三年檢定一次，水表每兩年檢定一次。對

于產(chǎn)權不屬于企業(yè)的計量器具，應將上述管理要求告知產(chǎn)權方。

8.3企業(yè)應建立能源計量器具臺賬，根據(jù)檢定周期編制詳細的校準檢定計劃。

8.4充電服務外包的企業(yè)應敦促充電運營商定期提交充電站計量器具的校準檢定報告，確保計量的準

確性。

9文化建設

9.1企業(yè)應建立節(jié)能宣傳長效機制，通過宣傳欄、內(nèi)部刊物、板報、海報等形式宣導節(jié)能生產(chǎn)，營造

內(nèi)部的節(jié)能生產(chǎn)氛圍。

9.2企業(yè)辦公區(qū)域應張貼節(jié)能標識，提醒員工節(jié)約能源和資源，實施垃圾減量分類。

9.3充分利用公交運營的流動性，利用車體廣告、車廂宣傳標識牌等媒介宣傳綠色出行、節(jié)能降耗的

理念。

9.4企業(yè)應定期開展節(jié)能經(jīng)驗交流活動，并激勵員工開展節(jié)能技術改造攻關，主動推廣節(jié)能新技術。

10評估管理

10.1信息監(jiān)測

企業(yè)可根據(jù)具體情況選擇下列指標進行節(jié)能數(shù)據(jù)監(jiān)測：

——能源管理目標和指標的實現(xiàn)程度、重點用能車型、設備和系統(tǒng)的運行效率、綜合能耗和節(jié)能量

等；

——節(jié)能戰(zhàn)略規(guī)劃實施效果，如降低了單位GDP產(chǎn)值能耗、車輛壽命周期成本等；

——經(jīng)營決策評價結果，如因重大能源管理和節(jié)能決策帶來的績效等；

——能源風險控制，包括節(jié)能投資風險、節(jié)能產(chǎn)品市場風險、節(jié)能技術風險、風險防范等；

——企業(yè)各項能源管理制度建設、節(jié)能培訓等方面的評價；

——核心競爭力和影響評價，如車輛節(jié)能方面的創(chuàng)新、新能源的利用、有效節(jié)能新技術的應用、低

成本和無成本方法的使用等；

——社會貢獻程度評價，如車輛節(jié)能保護環(huán)境、遵守節(jié)能法律法規(guī)、兌現(xiàn)能源承兌并建立社會誠信、

節(jié)能社會責任履行等。

10.2節(jié)能效益評估方法

純電動公交企業(yè)的節(jié)能效益可以單位里程能耗進行測算。純電動公交的節(jié)能效益是相對傳統(tǒng)燃油車

而言的，在車長相同、載客量相近的情況下，純電動公交節(jié)能量計算如式（1）所示：

Sc=(Ef-Ee)×D???????????????（1）

其中：

Sc——純電動公交車節(jié)能量；

Ef——傳統(tǒng)燃油公交車單位里程折標能耗；

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Ee——純電動公交車單位里程折標能耗；

D——總行駛里程。

折標能耗E計算如式（2）所示：

Ei=ei×pi???????????????（2）

其中：

Ei——某種(i)能源的折標能耗；

ei——某種(i)能源的消耗量；