職工會計(jì)專科學(xué)校遷建項(xiàng)目配套道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明

第頁職工會計(jì)?？茖W(xué)校遷建項(xiàng)目配套道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明工程概況項(xiàng)目區(qū)位圖STYLEREF1\s1.SEQ圖\*ARABIC\s11項(xiàng)目區(qū)域位置圖項(xiàng)目規(guī)模本次設(shè)計(jì)范圍共包括3條道路，其中主干路1條，次干路2條。表STYLEREF1\s1.SEQ表\*ARABIC\s11項(xiàng)目規(guī)模表道路名稱道路等級路幅寬度道路設(shè)計(jì)范圍長度（m)新光大道(東延段)主干路42828.926新光二路（東延路）次干路24632.208新惠路次干路26469.227合計(jì)1930.361設(shè)計(jì)內(nèi)容及圖紙分冊本次設(shè)計(jì)范圍共包括3條道路，其中主干路1條（新光大道(東延段)），次干路2條（新光二路（東延路）、新惠路。道路總長1930.361m。施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、排水、照明、電力土建、交通等。施工圖設(shè)計(jì)共分六冊：第一冊《道路工程》第二冊《排水工程》第三冊《給水工程》第四冊《道路照明工程》第五冊《電力土建工程》第六冊《交通工程》本冊為：第一冊《道路工程》。設(shè)計(jì)依據(jù)及才用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與建設(shè)方簽訂的設(shè)計(jì)合同（2）建設(shè)方提供的實(shí)測1：500電子地形圖及管線圖（3）建設(shè)方提供的《重慶職工會計(jì)?？茖W(xué)校地塊控制性詳細(xì)規(guī)劃》（4）建設(shè)方提供的《重慶職工會計(jì)專科學(xué)校遷建（一期）項(xiàng)目·校區(qū)部分》（中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司2020年8月）（5）建設(shè)方提供的《重慶職工會計(jì)?？茖W(xué)校遷建配套道路工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（重兵勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2020年10月）（6）長壽區(qū)規(guī)劃和自然資源局下發(fā)的本項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)劃許可證（建字第市政500115202000029號）（7）重慶市長壽區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于重慶職工會計(jì)專科學(xué)校遷建項(xiàng)目配套道路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（長建初設(shè)[2021]2號）（8）建設(shè)方提供的其他相關(guān)資料采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》（2013年版）（2）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（3）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)（4）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）（5）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）交通部規(guī)范（參考）（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)（2）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（5）《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTD63-2019）（6）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）（7）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)（8）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）建設(shè)部規(guī)范（1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）（2）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（3）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（4）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（6）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）地方規(guī)范（1）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）（2）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-145-2012）（3）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2015）（4）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》(DBJ50/T-237-2016)對規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目無違反強(qiáng)制性條文情況。對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況1、 文件中采用了過期規(guī)范，《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》應(yīng)采用2016年版，《城市道路設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》應(yīng)采用2019年版。執(zhí)行情況：已修改過期規(guī)范，詳見交通工程專業(yè)說明文本。2、根據(jù)《重慶市市政工程初步設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）要求補(bǔ)充節(jié)能與環(huán)保、公眾利益設(shè)計(jì)等內(nèi)容，并將上階段相應(yīng)批復(fù)作為附件。執(zhí)行情況：同意專家意見已補(bǔ)充節(jié)能與環(huán)保、公眾設(shè)計(jì)等內(nèi)容，已補(bǔ)充本項(xiàng)目建設(shè)工程規(guī)劃許可證。3、學(xué)校路段應(yīng)預(yù)留路口，與學(xué)校出入口順接。執(zhí)行情況：學(xué)校目前僅實(shí)施一期，一期開口為北出入口已預(yù)留；二期（暫不實(shí)施）開口為東出入口與南出入口，其中東出入口設(shè)計(jì)標(biāo)高與新惠路標(biāo)高高差較大，新惠路道路標(biāo)高嚴(yán)格尊重規(guī)劃標(biāo)高，經(jīng)建設(shè)方協(xié)調(diào)由學(xué)校順接道路，道路標(biāo)高不做調(diào)整。4、新光二路（東延路）左側(cè)建議增設(shè)截水溝。執(zhí)行情況：新光二路（東延路）左側(cè)為學(xué)校一期已開工建設(shè)，無設(shè)置截水溝的必要。5、補(bǔ)充交通信號設(shè)施設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：本項(xiàng)目計(jì)劃于2021年建成，根據(jù)交通需求預(yù)測結(jié)果，項(xiàng)目建成年交通流量較小，經(jīng)與建設(shè)單位溝通，本次設(shè)計(jì)暫不考慮交通信號系統(tǒng)，交通信號系統(tǒng)工程量不計(jì)入本次設(shè)計(jì)。遠(yuǎn)期隨著交通量需求增加，根據(jù)項(xiàng)目道路交通需求實(shí)際情況設(shè)置交通信號系統(tǒng)，并報(bào)轄區(qū)交巡警審查。6、新光二路（東延段）T型路口的指路標(biāo)志有誤，下階段修改完善。執(zhí)行情況：已完善，詳見交通工程分冊。7、補(bǔ)充限速標(biāo)志。執(zhí)行情況：已完善，詳見交通工程分冊。建設(shè)條件以下內(nèi)容部分摘自項(xiàng)目地勘。場地現(xiàn)狀建設(shè)場地交通情況目前建設(shè)場地內(nèi)，現(xiàn)狀道路主要為北城大道（主干路）及職工會計(jì)學(xué)校施工便道。建設(shè)場地內(nèi)管線情況新光大道（東延段）設(shè)計(jì)起點(diǎn)現(xiàn)狀為北城大道DN600和DN1800雨水管道、DN400污水管道。新光二路（東延路）設(shè)計(jì)起點(diǎn)現(xiàn)狀為北城大道DN1000雨水管道、DN400污水管道。新光二路（東延路）K0+477處布設(shè)有市鎮(zhèn)線10kv，線高364.40m，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高為350.2m，高差為14.2m，其中高壓線桿距挖方邊坡最短距離為13m。起終點(diǎn)接線情況新光大道（東延段）起點(diǎn)接現(xiàn)狀北城大道，終點(diǎn)接新光大道（東延段）與新惠路交叉口。新光二路（東延路）起點(diǎn)接現(xiàn)狀北城大道，終點(diǎn)接新光二路（東延路）與新惠路交叉口。建設(shè)區(qū)域的自然條件氣象場地屬亞熱帶溫暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。據(jù)長壽氣象部門統(tǒng)計(jì)資料，該地區(qū)多年平均氣溫18.5℃，日極端最高氣溫43.0℃(2006年8月10日)，日極端最低氣溫-2.9℃(1977年1月30日)。霧日平均30d～46d,最多達(dá)148d。多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.60m。地區(qū)多年年平均降雨量1201.5mm，年最大降水量1750.6mm(1963年)，年最小降水量720.0mm(1966年)。多年平均最大日降水量125.0mm，歷年平均蒸發(fā)量在953.2～1398.6mm之間，平均日照時數(shù)1327.5h。降水多集中于每年的5～10月，約占全年降水總量的79%。四季分配是夏季最多占有41%，春秋次之分別為28%和26%，冬季最少只占有5%。區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工。水文該路線段地表水系總體上較為貧乏，地表水系主要有：魚塘、藕田、稻田及小溪流等。地表水主要接受大氣降水補(bǔ)給，地表水系水位、流量、流速受季節(jié)性影響較大，雨季水位暴漲，枯水季節(jié)流量較小，局部溪溝斷流。地表水體對場地影響小，水文條件簡單。建設(shè)場地工程地質(zhì)條件地形地貌擬建重慶職工會計(jì)?？茖W(xué)校遷建配套道路工程位于重慶市長壽區(qū)新市街道，擬建場地地勢較平坦，原始地貌上屬于構(gòu)造剝蝕丘陵殘山地貌，微地貌單元為殘山、平整地塊、斜坡、施工便道、土堆等，場區(qū)地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜程度屬中等復(fù)雜。地形總體北東高南西低，擬建場地最高點(diǎn)位于北側(cè)一山坡上，標(biāo)高約360.00m，最低點(diǎn)位于場地西側(cè)北城大道上，標(biāo)高約342.00m，最大高差18.0m，地形坡角一般在5～30°。圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s11項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀地形地貌照片地質(zhì)構(gòu)造擬建場地地質(zhì)構(gòu)造屬梁平向斜北西翼，巖層產(chǎn)狀140°∠8°，巖層呈單斜產(chǎn)出，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。巖體總體上裂隙較發(fā)育，泥巖以風(fēng)化裂隙為主，強(qiáng)風(fēng)化帶呈片層狀~碎塊狀，裂隙無規(guī)律，密集，無充填或泥質(zhì)充填，結(jié)合程度差，微張，延伸淺短，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙將巖體切割成塊體。根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查及鉆探深度揭示，場區(qū)內(nèi)發(fā)育二組構(gòu)造裂隙，其特征如下：LX1裂隙：產(chǎn)狀：傾向196°，傾角75°，裂隙面呈黑色，為鐵錳質(zhì)充填，裂面較平直，裂隙間距約1.0~3.0m，延伸長度約1.5~3.5m。裂隙張開3~5mm，結(jié)合程度為結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。LX2裂隙：產(chǎn)狀：傾向305°，傾角69°，裂隙面呈黑色，偶見方解石結(jié)晶體，為鐵錳質(zhì)及鈣質(zhì)充填，裂面平直，結(jié)合差，裂隙間距約1~2.8m，延伸長度約1.5~3.8m，張開寬度約2~4mm，結(jié)合程度為結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面?？辈毂砻?，場地內(nèi)無斷裂通過，且周邊斷裂距場區(qū)較遠(yuǎn)，無明顯活動痕跡，擬建場地處于周圍微弱活動環(huán)繞的地殼穩(wěn)定區(qū)，對擬建工程無不良影響。因而擬建場地所在地段地質(zhì)構(gòu)造簡單，屬穩(wěn)定地塊。地層巖性場地土層主要為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖，自新到老分述如下：（1）土層1）素填土（Q4ml）：雜色，主要由粉質(zhì)粘土、碎塊石組成。碎塊石粒徑一般為2～20cｍ，含量一般約25～50％；稍密，稍濕，分布不均勻，回填時間大于５年。主要分布在原道路段及民房建筑段。2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：灰色～灰黑色，軟塑，部分夾有機(jī)質(zhì)；無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度低，韌性低，有腐味。3）粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：紅褐色，稍濕，可塑狀，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，局部含植物根系，厚度分布不均，廣泛分布在場地內(nèi)。（2）巖石基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。砂巖：灰色、灰白色，主要由石英、長石等礦物組成，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，局部含泥質(zhì)較重。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)較軟，巖芯較破碎，呈砂狀及少量碎塊狀；中等風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，呈短、長柱狀。為場地主要地層，主要分布在新惠路K0+320～K0+469.3683及新光二路東延路K0+320～K0+632.2082段。泥巖：紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造，為場地主要地層。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)較軟，巖芯破碎，呈碎塊狀及少量短柱狀；中等風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，呈短、長柱狀。根據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露基巖強(qiáng)風(fēng)化厚度一般0.60～4.50m，巖體裂隙較發(fā)育，延伸不長，巖芯多沿風(fēng)化裂隙斷開，斷面多泥化，裂隙泥質(zhì)充填或無充填，結(jié)合程度差，巖芯極破碎，呈碎塊狀、片層狀、顆粒狀，巖質(zhì)軟~極軟，手捏即碎，強(qiáng)風(fēng)化界線多與地形起伏基本一致；中風(fēng)化基巖巖芯較完整，局部較破碎，多沿層面、構(gòu)造裂隙斷開，巖質(zhì)新鮮，多呈柱狀，局部為餅狀，一般節(jié)長5～40cm，巖質(zhì)較軟～軟。泥巖抗風(fēng)化能力弱，表層泥巖易風(fēng)化成薄片層狀、顆粒狀及似土狀，易形成緩坡及凹腔，坡腳形成土堆；砂巖抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，巖體被構(gòu)造裂隙切割，形成不規(guī)則塊體，形成的砂巖邊坡坡角陡，不穩(wěn)定塊體易形成崩落體?；鶐r面及基巖風(fēng)化帶道路沿線基巖面與地形起伏基本一致，隨地勢起伏，一般坡度達(dá)3～30°，局部陡坎處達(dá)40～70°。本次勘察揭露土層厚度0～7.00m,場地內(nèi)基巖面標(biāo)高337.84m～356.06m，基巖面埋深0～7.00m。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）將鉆探深度內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶，現(xiàn)將各帶特征分述如下：強(qiáng)風(fēng)化：巖石風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖石較破碎，巖芯多呈碎塊狀、餅狀、短柱狀，巖質(zhì)較軟。鉆探揭露強(qiáng)風(fēng)化厚度為0.60m～4.50m。中風(fēng)化：巖芯多呈柱狀、長柱狀，巖質(zhì)較硬，敲擊不易碎。中風(fēng)化頂界埋深0.60～8.60m，中風(fēng)化頂界標(biāo)高333.82m～353.86。水文地質(zhì)條件（1）地表水場地地表水主要為場地內(nèi)魚塘、藕田、稻田及小溪流等，地表水主要接受大氣降水補(bǔ)給，對場地影響小，水文條件簡單。擬建場區(qū)地形總體趨勢為北東高南西低，地表水根據(jù)原始地形，總體由北東向南西側(cè)低谷排泄，地形坡度約5°～30°，排水條件較好。（2）地下水場地屬于構(gòu)造剝蝕丘陵殘山地貌，地勢總體上北東高南西低，有利于地表水及地下水的排泄。擬建場區(qū)根據(jù)地下水賦存介質(zhì)及水動力特征，分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。場地內(nèi)地下水為賦存于松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于第四系粉質(zhì)粘土層中，直接接受降雨補(bǔ)給，運(yùn)移至地勢低凹處排泄，水量動態(tài)極不穩(wěn)定，季節(jié)變化大，賦水性差；基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，受降雨或土層中的地下水補(bǔ)給。擬建場區(qū)巖土層由素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、砂巖及泥巖層組成。素填土為透水層，砂巖為相對含水層，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、泥巖為相對隔水層。場地地表逕流條件較好，大氣降雨主要以地表水形式進(jìn)入低洼地帶，不利于地下水的儲存與匯集。本次勘察在鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后對所有鉆孔循環(huán)水進(jìn)行提干，24～48小時后對鉆孔內(nèi)地下水位進(jìn)行測量，鉆孔均無水位恢復(fù)，故勘察區(qū)內(nèi)地下水總體較貧乏。（3）水土的腐蝕性評價(jià)1）場地水腐蝕性評價(jià)擬建場區(qū)附近無污染源，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001<2009版>）和臨近場地建筑經(jīng)驗(yàn)判定，場地環(huán)境類型為Ⅲ類，場地內(nèi)水對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)微腐蝕性。2）場地土腐蝕性評價(jià)根據(jù)本場地所取土樣腐蝕性試驗(yàn)，對照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）第12.2節(jié)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評判，評判結(jié)果詳見下表2-1統(tǒng)計(jì)結(jié)果判定:場地內(nèi)地基土對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕，對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s11土腐蝕性評價(jià)表評價(jià)類型腐蝕介質(zhì)測試值評定標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級評價(jià)結(jié)果按環(huán)境類型土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性環(huán)境類型為Ⅲ類SO42-(mg/L)31＜500微腐蝕對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕Mg2+(mg/L)11＜3000微腐蝕按地層滲透性土對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性B類PH值8.20＞5.0微腐蝕土對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋B類C1～（mg/L）9＜250微腐蝕對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕土對剛結(jié)構(gòu)的腐蝕性PH值8.20＞5.5微腐蝕對剛結(jié)構(gòu)微腐蝕地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性；場地土對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕，對砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。不良地質(zhì)現(xiàn)象及主要工程地質(zhì)問題勘察區(qū)域內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、地下采空區(qū)、地下洞室等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地層連續(xù)穩(wěn)定，亦無斷裂構(gòu)造，場地整體穩(wěn)定性較好。地震及地震效應(yīng)評價(jià)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）附錄A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度。場地地表大部分被土層覆蓋。其中人工填土，結(jié)構(gòu)松散，抗震性能差，填土及土質(zhì)邊坡在地震作用下易產(chǎn)生變形失穩(wěn)和震陷，對填土應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)處理，填土邊坡應(yīng)進(jìn)行有效支擋。粉質(zhì)粘土可塑，抗震性能一般。強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，抗震性能一般。中等風(fēng)化巖體較完整，抗震性能好。場地內(nèi)巖性主要為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖、砂巖，未見飽和砂土及粉土可不用考慮地震液化作用，場地巖土體地震穩(wěn)定性良好。場地在地震時發(fā)生滑坡、崩塌的可能性小。巖土物理力學(xué)性質(zhì)土層素填土（Q4ml）：主要分布在原道路段及民房建筑段，為道路、房屋施工時所回填，本次勘察野外鉆探揭露人工填土層厚度0.60～4.50m。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s12重型動力觸探成果統(tǒng)計(jì)表孔號測試深度(m)修正擊數(shù)平均值（擊）標(biāo)準(zhǔn)差（擊）變異系數(shù)（/）修正后錘擊數(shù)加權(quán)平均值（擊）ZK31.5～4.06.292.200.356.66ZK242.0～4.26.951.830.26ZK431.0～3.56.752.500.37從上表可以看出，素填土修正后擊數(shù)平均值6.29～6.95，呈松散~稍密狀。變異系數(shù)0.26～0.37，變異性中等～高，力學(xué)性質(zhì)不均勻。素填土地基承載力特征值根據(jù)相鄰場地結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019），壓實(shí)素填土［fa0］：150KPa（壓實(shí)系數(shù)≥96%）（經(jīng)驗(yàn)值）。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：本次勘察在8個鉆孔中采用薄壁敞口自由活塞取土器采取土樣8組，質(zhì)量等級為Ⅰ～Ⅱ級，作土常規(guī)試驗(yàn)、土腐蝕性試驗(yàn)，試驗(yàn)成果詳見表4.1.2。各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）統(tǒng)計(jì)計(jì)算。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，天然密度1.95g/cm3，天然孔隙比0.771，液性指數(shù)0.30，凝聚力31.8kpa，內(nèi)摩擦角11.8°。根據(jù)相鄰場地結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019），坡積粉質(zhì)粘土［fa0］：240KPa。野外編號天然含水量天然密度土粒比重天然孔隙比液限塑限塑性指數(shù)液性指數(shù)土的壓縮性天然快剪峰值10mm壓縮模量壓縮系數(shù)凝聚力內(nèi)摩擦角%g/cm3%%MPaMPa-1kPa°ZK229.31.902.740.86538.723.315.40.393.6470.71528.011.3ZK622.32.022.720.64733.319.513.80.204.1650.54944.014.5ZK1223.21.982.720.69233.019.513.50.274.3230.57338.413.8ZK2027.31.932.730.80137.022.814.20.324.3270.60533.612.2ZK2328.71.912.740.84638.423.614.80.344.3090.64632.011.7ZK2927.31.932.730.80137.723.214.50.285.2670.49639.911.8ZK4224.91.952.720.74234.621.013.60.294.8090.52534.413.2樣本數(shù)777777777777最大值29.32.022.740.86538.723.615.40.395.2670.71544.014.5最小值22.31.902.720.64733.019.513.50.203.6470.49628.011.3平均值26.11.952.730.77136.121.814.30.304.4070.58735.812.6標(biāo)準(zhǔn)差2.710.040.010.082.421.810.690.060.510.085.371.20變異系數(shù)0.100.020.000.100.070.080.050.200.120.130.150.10統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)0.920.981.000.920.950.940.960.850.910.910.890.93標(biāo)準(zhǔn)值////////4.0300.53131.811.8巖石強(qiáng)風(fēng)化基巖：由于風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯碎破，多呈碎塊狀、短柱狀，巖質(zhì)較軟，力學(xué)性能差，未作試驗(yàn)。中風(fēng)化基巖：本次路線勘察共取中風(fēng)化巖樣12組，其中泥巖8組，8組做單軸抗壓（天然、飽和）試驗(yàn)、3組做抗拉、抗剪、變形試驗(yàn)；砂巖4組，4組做單軸抗壓（天然、飽和）試驗(yàn)、3組做抗拉、抗剪、變形試驗(yàn)。并按照《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。（1）物性根據(jù)重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)分析，泥巖天然重度平均值24.60kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），飽和重度平均值24.80kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）；砂巖天然重度平均值25.20kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值），飽和重度平均值25.30kN/m3（經(jīng)驗(yàn)值）。（2）抗壓及抗剪泥巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：天然4.58MPa，飽和2.81MPa，軟化系數(shù)0.62,根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.1查得：中風(fēng)化泥巖屬極軟巖。砂巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：天然18.32MPa，飽和13.15MPa，軟化系數(shù)0.72,根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.1查得：中風(fēng)化砂巖屬較軟巖。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s13中風(fēng)化泥巖抗壓試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表巖性野外編號天然抗壓強(qiáng)度(Mpa)飽和抗壓強(qiáng)度(Mpa)泥巖中等風(fēng)化ZK14.294.344.272.692.452.95ZK74.134.304.222.572.552.73ZK154.264.674.812.572.763.13ZK194.434.765.012.832.992.83ZK224.894.414.192.952.912.29ZK324.604.234.372.782.962.25ZK444.624.184.432.812.632.61ZK484.004.024.102.432.612.34統(tǒng)計(jì)數(shù)2424最大值5.013.13最小值4.002.25平均值4.402.69標(biāo)準(zhǔn)差0.280.24變異系數(shù)0.060.09修正系數(shù)0.980.97標(biāo)準(zhǔn)值4.302.61軟化系數(shù)0.62表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s14中風(fēng)化砂巖抗壓試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表巖性野外編號天然抗壓強(qiáng)度(Mpa)飽和抗壓強(qiáng)度(Mpa)中等風(fēng)化砂巖ZK519.818.617.014.313.312.3ZK2123.625.725.616.916.420.4ZK3020.320.522.015.015.615.8ZK3816.016.416.311.411.411.9統(tǒng)計(jì)數(shù)1212最大值25.720.4最小值16.011.4平均值20.214.6標(biāo)準(zhǔn)差3.502.69變異系數(shù)0.170.18修正系數(shù)0.910.90標(biāo)準(zhǔn)值18.313.2軟化系數(shù)0.72說明：帶“*”值屬異常值，未參與統(tǒng)計(jì)。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s15中風(fēng)化泥巖抗剪、抗拉試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表取樣孔號天然三軸壓縮強(qiáng)度天然抗拉強(qiáng)度Φ（°）C(Mpa)MPaZK3233.31.20.2030.2020.280ZK4433.41.00.2780.2030.254ZK4834.51.50.3300.2530.280數(shù)據(jù)個數(shù)339數(shù)據(jù)范圍33.3-34.51.0-1.50.202-0.330平均值33.71.20.254標(biāo)準(zhǔn)差//0.04變異系數(shù)//0.17概率修正系數(shù)//0.89標(biāo)準(zhǔn)值33.51.10.226說明：抗剪強(qiáng)度指標(biāo)不足6個樣本，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)值由（最小值+平均值）/2求得。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s16中風(fēng)化砂巖抗剪、抗拉試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表取樣孔號天然三軸壓縮強(qiáng)度天然抗拉強(qiáng)度Φ（°）C(Mpa)MPaZK2139.54.30.9640.9371.010ZK3039.76.01.3601.3101.330ZK3839.33.40.8100.9080.931數(shù)據(jù)個數(shù)339數(shù)據(jù)范圍39.3-39.73.4-6.00.810-1.360平均值39.54.61.062標(biāo)準(zhǔn)差//0.21變異系數(shù)//0.20概率修正系數(shù)//0.88標(biāo)準(zhǔn)值39.440.931說明：抗剪強(qiáng)度指標(biāo)不足6個樣本，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)值由（最小值+平均值）/2求得。（1）抗壓試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果：（2）中風(fēng)化泥巖：泥巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：天然4.30MPa；飽和2.61MPa。軟化系數(shù)平均值0.62，為軟化巖石。中風(fēng)化砂巖：砂巖單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：天然18.3MPa；飽和13.2MPa。軟化系數(shù)平均值0.72，為軟化巖石。（3）抗剪強(qiáng)度指標(biāo)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果：中風(fēng)化泥巖：泥巖抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：0.268MPa，抗剪強(qiáng)度指標(biāo)C值為1.5MPa；Φ值為32.2°。中風(fēng)化砂巖：砂巖抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：0.931MPa，抗剪強(qiáng)度指標(biāo)C值為4.0MPa；Φ值為39.4°。（4）巖石地基承載力特征值［fa0］：根據(jù)飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019），巖土地基承載力基本容許值［fa0］如下：泥巖：強(qiáng)風(fēng)化泥巖［fa0］=200KPa，中風(fēng)化泥巖［fa0］=400KPa。砂巖：強(qiáng)風(fēng)化砂巖［fa0］=300KPa，中風(fēng)化砂巖［fa0］=800KPa。巖土設(shè)計(jì)參數(shù)取值根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合有關(guān)規(guī)范，對道路路基段巖土體的物理力學(xué)指標(biāo)如下表4.7：表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s17巖土物理力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)取值表項(xiàng)目天然重度單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)地基承載力特征值［fa0］(Kpa)巖（土）體抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值巖體抗拉強(qiáng)度土體抗力系數(shù)的比例系數(shù)巖體的水平抗力系數(shù)巖石與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值基底摩擦系數(shù)巖土體名稱(KN/m3)天然飽和C(kpa)φ（°）MpaMN/m4MN/m3填土*20.0//*150///8//0.30淤泥質(zhì)粘土///60///4///粉質(zhì)粘土*19.5//*24031.811.8/14//0.25強(qiáng)風(fēng)化泥巖///*200/////*1600.40強(qiáng)風(fēng)化砂巖///*300/////*1600.40中風(fēng)化泥巖*24.64.302.61*400313.528.60.086/503200.50中風(fēng)化砂巖*25.218.313.2*800114033.70.354/1807600.55帶“*”的為地區(qū)經(jīng)驗(yàn)值。表STYLEREF1\s4.SEQ表\*ARABIC\s18結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值取值結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀（傾向°∠傾角°）結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面類型內(nèi)摩擦角φ(°)粘聚力c(kPa)備注巖石層面140°∠8°差硬性結(jié)構(gòu)面1850裂隙1196°∠75°差硬性結(jié)構(gòu)面1850裂隙2305°∠69°差硬性結(jié)構(gòu)面1850路線工程地質(zhì)評價(jià)路線地基穩(wěn)定性評價(jià)擬建重慶職工會計(jì)專科學(xué)校遷建配套道路工程場地屬于構(gòu)造剝蝕丘陵殘山地貌，地形總體上北東高南西低，地形坡角一般5～30°，地層連續(xù)穩(wěn)定，巖層呈單斜產(chǎn)出，場地內(nèi)及附近無滑坡、危巖、斷層、泥石流和地下硐室等不良地質(zhì)作用?？拐鹪O(shè)防烈度為6度，地震動峰值加速度值為0.05g；地質(zhì)構(gòu)造簡單，水文地質(zhì)條件簡單，場地自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，場地適宜擬建道路建設(shè)。沿線工程地質(zhì)評價(jià)1）新光大道東延段（1）新光大道東延段K0+000～K0+600（一般路基段）新光大道東延段K0+000～K0+600段，長度600m。邊坡高度0.206～2.808m，為一般路基段，地形坡度3～8°。表層為素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥巖及砂巖。由于邊坡高度較小，現(xiàn)狀地形及巖土界面平緩且埋深較大，邊坡開挖后易在土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動破壞，邊坡不穩(wěn)定。邊坡安全等級為一級。按道路平場標(biāo)高計(jì)算，該段K0+000～K0+380、K0+520～K0+600屬Ⅱ類場地，地震特征周期為0.35s；K0+380～K0+520屬Ⅰ類場地，地震特征周期為0.25s。該段路基持力層為素填土及粉質(zhì)粘土。粉質(zhì)粘土承載力特征值fa=240kPa，基底摩擦系數(shù)取0.25；素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡。該路段K0+100～K0+280位于魚塘內(nèi)，魚塘內(nèi)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土厚約0.8～1.5m，清除地表表層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等松軟土層后，以分層碾壓碎塊石土或強(qiáng)風(fēng)化基巖作路基持力層。（2）新光大道東延段K0+600～K0+700（挖方路基段）新光大道東延段K0+600～K0+700段，長度100m。該段道路主要為挖方道路，挖方高度1.598～5.324m。此段為耕地和拆遷區(qū)，路段地形平緩，地形一般坡度角3～10°。此路段覆蓋層主要為素填土及粉質(zhì)粘土，厚度1.80m～4.50m，素填土呈松散～稍密，力學(xué)性質(zhì)差。粉質(zhì)粘土呈可塑狀，性質(zhì)較均勻，力學(xué)性質(zhì)較好。第四系土層下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖。左側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約5.324m，長度約為100m，坡體主要由素填土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖組成，邊坡安全等級為一級。邊坡為巖土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡：邊坡巖質(zhì)部分高0.77m，邊坡坡向約172°。邊坡巖體類型為Ⅳ類，邊坡安全等級為一級。其中巖層產(chǎn)狀140°∠8°，裂隙①：196°∠75°，裂隙②：305°∠69°。圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s12新光大道東延段K0+600～K0+700段左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖根據(jù)邊坡赤平投影圖反映如下：巖層層面與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，隙LX1、裂隙LX2均與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制。巖體等效內(nèi)摩擦角：泥巖取45°，邊坡破裂角取50°。素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡、強(qiáng)風(fēng)化帶按1:1.00，中等風(fēng)化帶基巖按1:0.75放坡，每8m分級放坡且之間修筑寬2m臺階。右側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約1.598m，長度約為100m，坡體主要由素填土組成，邊坡安全等級為一級。此段邊坡為土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為素填土。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡直立開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。邊坡土質(zhì)部分按1：1.50,坡頂修筑截水溝，綠化坡面。（3）新光大道東延段K0+700～K0+782.8958（填方路基段）新光大道東延段K0+700～K0+782.8958段，長度82.8958m。該段道路主要為填方道路，填方高度4.914m。此段為魚塘及稻田，現(xiàn)狀基本為原始地形，大部分為耕地?？傮w上縱向地形較平緩，地形一般坡度角5～10°。橫向地形一般坡度角3～11°。路段覆蓋層主要為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，力學(xué)性能較好；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖。基巖巖體強(qiáng)風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙較發(fā)育，質(zhì)極軟且厚度小，力學(xué)性能較差；中風(fēng)化裂隙不發(fā)育，質(zhì)軟，為較完整巖體。根據(jù)線路整平后的高程，該道路左側(cè)為挖方，挖方高度2.216m，基巖埋深較深邊坡開挖后易在土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動破壞，邊坡不穩(wěn)定，邊坡安全等級為一級。按1:1.50放坡處理。右側(cè)為填方路段，回填高度約4.914m，陡傾回填不穩(wěn)定，填土底面不臨空或較平緩，可能的破壞模式是沿填土內(nèi)部滑動破壞，素填土按1：2放坡處理對于局部表層土層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等松軟土層的地段，清除地表表層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等松軟土層后，以分層碾壓碎塊石土或可塑狀粉質(zhì)粘土作路基持力層。2）新惠路（1）新惠路K0+000～K0+280（挖方路基段）新惠路K0+000～K0+280段，長度280.0m。該段道路主要為挖方道路，挖方高度0.992～5.136m。此段為耕地，路段地形平緩，地形一般坡度角3～15°。此路段覆蓋層主要為粉質(zhì)粘土，厚度1.50m～2.30m，可塑狀，性質(zhì)較均勻，力學(xué)性質(zhì)較好。第四系土層下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖。左側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約2.946～5.136m，長度約為280.0m，坡體主要由粉質(zhì)粘土、泥巖組成，邊坡安全等級為二級。邊坡在11、12剖面一帶為巖土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為粉質(zhì)粘土及泥巖；邊坡在13剖面一帶為土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為粉質(zhì)粘土。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡：邊坡巖質(zhì)部分高2.016～3.194m，邊坡坡向約110°。強(qiáng)風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，邊坡安全等級為二級。其中巖層產(chǎn)狀140°∠8°，裂隙①：196°∠75°，裂隙②：305°∠69°。通過赤平投影分析評價(jià)如下：圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s13新惠路K0+000～K0+280段左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖根據(jù)邊坡赤平投影圖反映如下：巖層層面與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，隙LX1、裂隙LX2均與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙交線位于邊坡內(nèi)，可能出現(xiàn)局部掉塊。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制。Ⅳ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取45°，巖體強(qiáng)度破裂角取50°。Ⅲ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取50°，邊坡破裂角取59.3°。素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡、強(qiáng)風(fēng)化帶按1:1.00，中等風(fēng)化帶基巖按1:0.75放坡，每8m分級放坡且之間修筑寬2m臺階。右側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約0.992～3.272m，長度約為280.0m，坡體主要由粉質(zhì)粘土、泥巖組成，邊坡安全等級為二級。邊坡在11、12剖面一帶為巖土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為粉質(zhì)粘土及泥巖。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡：邊坡巖質(zhì)部分高1.744～1.796m，邊坡坡向約290°。強(qiáng)風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，邊坡安全等級為二級。其中巖層產(chǎn)狀140°∠8°，裂隙①：196°∠75°，裂隙②：305°∠69°。通過赤平投影分析評價(jià)如下：圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s14新惠路K0+000～K0+280段右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖根據(jù)邊坡赤平投影圖反映如下：巖層層面與邊坡坡向反向相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，隙LX1與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX2與邊坡同向小角度相交，為邊坡的外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX2控制。Ⅳ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取45°，巖體強(qiáng)度破裂角取50°。素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡、強(qiáng)風(fēng)化帶按1:1.00，中等風(fēng)化帶基巖按1:0.75放坡，每8m分級放坡且之間修筑寬2m臺階。（2）新惠路K0+280～K0+380（填方路基段）新惠路K0+280～K0+380段，長度100m。該段道路主要為填方道路，填方高度1.04～3.844m。此段為耕地，現(xiàn)狀基本為原始地形，大部分為耕地?？傮w上地形較平緩，地形一般坡度角5～10°。路段覆蓋層主要為第四系殘坡積粉質(zhì)粘土及素填土，素填土呈松散～稍密，力學(xué)性質(zhì)差。粉質(zhì)粘土呈可塑狀，力學(xué)性能較好；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖及砂巖?；鶐r巖體強(qiáng)風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙較發(fā)育，質(zhì)極軟且厚度小，力學(xué)性能較差；中風(fēng)化裂隙不發(fā)育，質(zhì)軟，為較完整巖體。根據(jù)線路整平后的高程，該路段為填方路段，回填高度約1.04～3.844m，陡傾回填不穩(wěn)定，填土底面不臨空或較平緩，可能的破壞模式是沿填土內(nèi)部滑動破壞，素填土按1：1.5放坡處理對于局部表層土層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等松軟土層的地段，清除地表表層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土等松軟土層后，以分層碾壓碎塊石土或可塑狀粉質(zhì)粘土作路基持力層。（3）新惠路K0+380～K0+469.3683（一般路基段）新惠路K0+380～K0+469.3683段，長89.3683m。邊坡高度1.458～2.636m，為一般路基段，地形坡度3～10°。表層為粉質(zhì)粘土，下伏基巖為泥巖。由于邊坡高度較小，現(xiàn)狀地形及巖土界面平緩且埋深較大，邊坡開挖后易在土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動破壞，邊坡不穩(wěn)定。邊坡安全等級為三級。該段路基持力層為粉質(zhì)粘土。粉質(zhì)粘土承載力特征值fa=240kPa，基底摩擦系數(shù)取0.25。3）新光二路東延段。（1）新光二路東延段K0+000～K0+632.2082（挖方路基段）新光二路東延段K0+000～K0+632.2082段，長度632.2082m。該段道路主要為挖方道路，挖方高度1.934～7.264m。此段為耕地及林地，路段地形平緩，地形一般坡度角3～15°。局部為陡坎，坡角達(dá)65°。此路段覆蓋層主要為素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土，厚度0.80m～7.00m。素填土呈松散～稍密，力學(xué)性質(zhì)差。粉質(zhì)粘土呈可塑狀，性質(zhì)較均勻，力學(xué)性質(zhì)較好。第四系土層下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖及砂巖。左側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約1.934～6.398m，長度約為632.2082m，坡體主要由素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖組成，邊坡安全等級為二級。邊坡為巖土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡：邊坡巖質(zhì)部分高1.214～6.398m，邊坡坡向約205°。強(qiáng)風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，中風(fēng)化巖體類型為Ⅲ類，邊坡安全等級為二級。其中巖層產(chǎn)狀140°∠8°，裂隙①：196°∠75°，裂隙②：305°∠69°。通過赤平投影分析評價(jià)如下：圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s15新光二路東延段K0+000～K0+632.2082段左側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖根據(jù)邊坡赤平投影圖反映如下：巖層層面與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，隙LX2與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX1與邊坡同向小角度相交，為邊坡的外傾結(jié)構(gòu)面，邊坡穩(wěn)定性受裂隙LX1控制。Ⅳ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取45°，巖體強(qiáng)度破裂角取50°。Ⅲ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取50°，邊坡破裂角取59.3°。素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡、強(qiáng)風(fēng)化帶按1:1.00，中等風(fēng)化帶基巖按1:0.75放坡，每8m分級放坡且之間修筑寬2m臺階。右側(cè)挖方邊坡：按設(shè)計(jì)路面標(biāo)高挖方后高約2.508～7.264m，長度約為632.2082m，坡體主要由素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖組成，邊坡安全等級為二級。邊坡為巖土質(zhì)邊坡，邊坡巖性為素填土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖。土質(zhì)邊坡：由于巖土界面平緩，土體沿基巖面滑動的可能性較小，但土質(zhì)邊坡開挖不穩(wěn)定，可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部溜滑，邊坡可能發(fā)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡：邊坡巖質(zhì)部分高0.982～4.648m，邊坡坡向約25°。強(qiáng)風(fēng)化巖體類型為Ⅳ類，邊坡安全等級為二級。其中巖層產(chǎn)狀140°∠8°，裂隙①：196°∠75°，裂隙②：305°∠69°。通過赤平投影分析評價(jià)如下：圖STYLEREF1\s4.SEQ圖\*ARABIC\s16新光二路東延段K0+000～K0+632.2082段右側(cè)巖質(zhì)邊坡赤平投影圖根據(jù)邊坡赤平投影圖反映如下：巖層層面與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，隙LX1與邊坡坡向大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，裂隙LX2與邊坡大角度相交，對邊坡穩(wěn)定性影響小，邊坡穩(wěn)定性受巖體強(qiáng)度控制。Ⅳ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取45°，巖體強(qiáng)度破裂角取50°。Ⅲ類巖質(zhì)邊坡：等效內(nèi)摩擦角取50°，邊坡破裂角取59.3°。素填土、粉質(zhì)粘土按1：1.50放坡、強(qiáng)風(fēng)化帶按1:1.00，中等風(fēng)化帶基巖按1:0.75放坡，每8m分級放坡且之間修筑寬2m臺階。特殊性土評價(jià)場地素填土分布在原道路及房屋段。雜色，主要由粉質(zhì)粘土、碎塊石組成。碎塊石粒徑一般為2～20cm，含量一般約25～50％；稍密，稍濕，分布不均勻，回填時間大于５年。未經(jīng)碾壓密實(shí)，結(jié)構(gòu)松散，大孔隙，均勻性差。據(jù)調(diào)查，周邊無化工類廠房，素填土對建筑材料具微腐蝕性。填土力學(xué)性質(zhì)較差，不能直接作為道路的基礎(chǔ)持力層。地坪墊層以下及基礎(chǔ)地面標(biāo)高以上的填土，應(yīng)碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土在場地內(nèi)局部分布，主要為魚塘及稻田內(nèi)?；疑液谏浰?，部分夾有機(jī)質(zhì)；無搖振反應(yīng)，稍有光滑，干強(qiáng)度低，韌性低，有腐味。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土壓縮性高，濕陷性大，穩(wěn)定性差，在施工及使用期可能產(chǎn)生不均勻沉降，清除道路沿線的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。不良地質(zhì)及相鄰建筑物影響擬建場區(qū)未見斷層、滑坡、泥石流、軟弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害分布。路線及其影響區(qū)相鄰建筑主要為少量居民房。居民房建筑多為2～4層房屋，居民房對本項(xiàng)目建設(shè)的影響較小。加強(qiáng)周邊環(huán)境的監(jiān)測，確保相鄰建筑物、巖質(zhì)陡坎的穩(wěn)定。地基均勻性評價(jià)素填土厚度變化大，含有碎塊石，均勻性差；粉質(zhì)粘土分布范圍小且厚度薄，層位變化較大，不均勻，壓縮性高，工程地質(zhì)性質(zhì)整體較差。淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為高壓縮性土，均勻性差，分布范圍小。強(qiáng)風(fēng)化基巖厚度小，分布不均勻；中等風(fēng)化基巖埋深沿地勢呈規(guī)律性分布，由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，中等風(fēng)化基巖強(qiáng)度相對較高，質(zhì)地均勻，地層厚度大，分布穩(wěn)定，工程地質(zhì)性質(zhì)較好。地基持力層及基礎(chǔ)型式根據(jù)場地工程地質(zhì)條件，結(jié)合道路設(shè)計(jì)方案，擬建道路的基礎(chǔ)形式如下：擬建道路沿線主要分布有素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及基巖，道路采用基巖、粉質(zhì)粘土或壓實(shí)填土作為基礎(chǔ)持力層。工程地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)擬建場區(qū)鉆探揭露地層主要為素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖。按照設(shè)計(jì)方案擬建道路邊坡采用放坡處理，道路邊坡采用穩(wěn)定坡率放坡。順向坡按巖層傾角順層放坡或其他經(jīng)濟(jì)可行的方法，以預(yù)防邊坡失穩(wěn)。擬建場地平場和基坑開挖施工過程中，擾動巖土體可能誘發(fā)局部土體失穩(wěn)、破碎巖塊崩塌墜落危及施工人員及社會人員安全，做好場地封閉工作及施工安全防護(hù)，并按渝建發(fā)[2014]16號文的要求對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行管理。不均沉降問題主要存在在道路填方段，因此對該層不均勻地基段必須進(jìn)行處理，處理方法壓實(shí)填土或其他經(jīng)濟(jì)可行的方法，以預(yù)防不均勻沉降。結(jié)論（1）擬建場地?zé)o不良地質(zhì)作用，經(jīng)對場地整平形成的人工挖填邊坡處理穩(wěn)定后適宜擬建道路建設(shè)。（2）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011—2010（2016年版）附錄A，場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本工程具體抗震設(shè)計(jì)按《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02—2013執(zhí)行，對于路基一般可進(jìn)行簡易設(shè)防。（3）擬建工程場地，斜坡及坡頂?shù)囟蔚叵滤^貧乏，原始地形溝槽及土層厚度較大地段賦存一定的地下水。地下水及土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。出場條件本項(xiàng)目新光大道（東延段）與新光二路（東延路）起點(diǎn)均接既有北城大道，且項(xiàng)目內(nèi)部有職工會計(jì)學(xué)校施工便道，項(xiàng)目進(jìn)出場條件較為方便。項(xiàng)目區(qū)域建材及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目沿線筑路材料較豐富，品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，符合工程要求。路基填料：本項(xiàng)目基本為挖方區(qū)，填方區(qū)可以利用挖方區(qū)基巖進(jìn)行填筑。工程用水及用電：工程用水可于沿線河道、大小水庫、常流溪溝內(nèi)抽取。這些水源較多、水質(zhì)潔凈、無污染、無工程侵蝕性，運(yùn)距近用成本底。本項(xiàng)目范圍內(nèi)職工會計(jì)學(xué)校已開工，用電可與職工會計(jì)學(xué)校建設(shè)方協(xié)商解決或與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。水泥、鋼材、木材、瀝青：水泥、鋼材、木材、瀝青等材料在當(dāng)?shù)鼐芍苯硬少?，運(yùn)輸條件方便。運(yùn)輸條件：沿線所需外購材料可利用北城大道、項(xiàng)目內(nèi)部施工便道等運(yùn)至項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)，交通運(yùn)輸條件便利。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測分析，并依據(jù)控規(guī)給出的走廊及結(jié)合地形因素，綜合確定本次設(shè)計(jì)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）的要求，并結(jié)合起終點(diǎn)所接道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，本次設(shè)計(jì)道路城市主干路設(shè)計(jì)車速取50km/h，次干路設(shè)計(jì)車速取40km/h。表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s11新光大道(東延段)道路技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值新光大道（東延段）1道路等級城市主干路城市主干路2設(shè)計(jì)速度km/h50503最小平曲線半徑（不設(shè)超高）m4005004最小緩和曲線m45455最大縱坡（極限值）%61.56最小縱坡%0.30.757最小豎曲線半徑凸曲線（極限值）m90015008凹曲線（極限值）m70035009停車視距m≥60≥6010設(shè)計(jì)荷載城A級城A級11設(shè)計(jì)年限交通量飽和年限20年，AR-HM瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年交通量飽和年限20年，AR-HM瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年12路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-10013路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s12新惠路道路技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值新惠路1道路等級城市次干路城市次干路2設(shè)計(jì)速度km/h40403最小平曲線半徑（極限值）m70-4最小緩和曲線m35-5最大縱坡（極限值）%71.56最小縱坡%0.31.57最小豎曲線半徑凸曲線（極限值）m400-8凹曲線（極限值）m45014009停車視距m≥40≥4010設(shè)計(jì)荷載城B級城B級11設(shè)計(jì)年限交通量飽和年限15年，AR-HMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年交通量飽和年限15年，AR-HMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年12路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-10013路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s13新光二路（東延路）道路技術(shù)指標(biāo)表序號項(xiàng)目名稱單位規(guī)范取值新光二路（東延路）1道路等級城市次干路城市次干路2設(shè)計(jì)速度km/h40403最小平曲線半徑（極限值）m70-4最小緩和曲線）m35-5最大縱坡（極限值%72.36最小縱坡%0.31.57最小豎曲線半徑凸曲線（極限值）m400200008凹曲線（極限值）m45018009停車視距m≥40≥4010設(shè)計(jì)荷載城B級城B級11設(shè)計(jì)年限交通量飽和年限15年，AR-HMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年交通量飽和年限15年，AR-HMA瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年12路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-100BZZ-10013路拱橫坡橫坡1.5％橫坡1.5％道路工程設(shè)計(jì)道路總體設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為職工會計(jì)學(xué)校配套項(xiàng)目，主要服務(wù)學(xué)校師生出行。因此道路總體設(shè)計(jì)在滿足相關(guān)規(guī)范的前提下，順接北城大道，協(xié)調(diào)學(xué)校開口標(biāo)高與尊重規(guī)劃節(jié)點(diǎn)標(biāo)高，確定道路線形指標(biāo)等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。由于重慶職工會計(jì)學(xué)校地塊目前已開工建設(shè)，用地紅線受限，本次設(shè)計(jì)盡量遵照規(guī)劃執(zhí)行；地塊西側(cè)為已建成北城大道，新光大道（東延段）、新光二路（東延路）設(shè)計(jì)起點(diǎn)受北城大道控制。本次設(shè)計(jì)道路為重慶職工會計(jì)學(xué)校配套道路，共3條道路，其中主干路1條新光大道（東延段）、次干路2條新光二路（東延路）、新惠路。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s11道路總平面設(shè)計(jì)圖平面設(shè)計(jì)新光大道（東延段）新光大道（東延段）道路總長828.91m。道路起于北城大道，自西向東延伸與新惠路平面交叉。全線設(shè)置1處平曲線，半徑為500m，緩和曲線長度為45m。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s12新光大道（東延段）平面設(shè)計(jì)圖新惠路設(shè)計(jì)范圍長度469.227m。道路南起于新光大道（東延段），由南向北延伸終點(diǎn)接新光二路（東延路）。全線為一直線。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s13新惠路平面設(shè)計(jì)圖新光二路（東延路）設(shè)計(jì)范圍長度632.208m。道路起于北城大道，自西向東延伸與規(guī)劃支路平面交叉，終點(diǎn)接新惠路。全線為一直線。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s14新光二路（東延路）平面設(shè)計(jì)圖縱斷面設(shè)計(jì)本次縱斷面設(shè)計(jì)的控制節(jié)點(diǎn)主要為起終點(diǎn)處道路的節(jié)點(diǎn)標(biāo)高、職工會計(jì)學(xué)校開口標(biāo)高。新光大道（東延段）設(shè)計(jì)起點(diǎn)接既有北城大道，設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=H現(xiàn)狀=342.509m。線路由西向東延伸，在K0+782.89與新惠路設(shè)計(jì)起點(diǎn)平交，Hs=347m，全線共設(shè)置凹形豎曲線與凸形豎曲線各一處，R凹=3500m，R凸=1500m。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s15新光大道（東延段）縱斷面圖學(xué)校在新光大道（東延段）K0+473.31處設(shè)置南出入口，學(xué)校南出入口設(shè)計(jì)標(biāo)高：H學(xué)校=345m；道路設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=345.16m，高差為16cm道路建成后能與學(xué)校南出口順接。學(xué)校住宿區(qū)在新光大道（東延段）K0+614.54處設(shè)置開口，學(xué)校住宿區(qū)開口設(shè)計(jì)標(biāo)高：H學(xué)校=346.3m；道路設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=346.22m，高差為8cm道路建成后能與學(xué)校住宿區(qū)開口順接。新惠路設(shè)計(jì)起點(diǎn)接新光大道（東延段），設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=347.00m，線路由南向北延伸，終點(diǎn)K0+469.227接新光二路（東延路）設(shè)計(jì)終點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)全線共設(shè)置2段縱坡，縱坡為1.50%與-1.50%，最小豎曲線半徑為：R凹=1400m。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s16新惠路縱斷面圖學(xué)校在新惠路K0+185.23處設(shè)置東出入口，學(xué)校東出入口設(shè)計(jì)標(biāo)高：H學(xué)校=350m；道路設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=348.74m，高差為1.26m與學(xué)校開口高差較大，經(jīng)建設(shè)方溝通協(xié)調(diào)，由學(xué)校對其開口標(biāo)高微調(diào)與道路順接，不調(diào)整道路標(biāo)高。學(xué)校住宿區(qū)在新惠路K0+147.86處設(shè)置開口，學(xué)校住宿區(qū)開口設(shè)計(jì)標(biāo)高：H學(xué)校=349.5m；道路設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=348.18m，高差為1.32m。同學(xué)校東開口一樣，由學(xué)校對其開口標(biāo)高微調(diào)與道路順接，不調(diào)整道路標(biāo)高。學(xué)校在新惠路段部分為學(xué)校二期建設(shè)部分，本項(xiàng)目先于學(xué)校二期建設(shè)，且新惠路設(shè)計(jì)標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高基本一致。經(jīng)建設(shè)方協(xié)調(diào)溝通，由學(xué)校二期接順新惠路，本項(xiàng)目標(biāo)高不做調(diào)整。新光二路（東延路）設(shè)計(jì)范圍起點(diǎn)接北城大道，設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=341.41m。線路由西向東延伸，在K0+317.639接規(guī)劃支路標(biāo)高Hs=347.000，終點(diǎn)接新惠路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=353.00。本次設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)全線共設(shè)置3段縱坡，最大縱坡2.30%，最小縱坡1.50%，最小豎曲線半徑為：R凸=20000m，R凹=1800m。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s17新光二路（東延路）縱斷面圖學(xué)校在新光二路（東延路）K0+358.2處設(shè)置北出入口，學(xué)校北出入口設(shè)計(jì)標(biāo)高：H學(xué)校=347.77m；道路設(shè)計(jì)標(biāo)高Hs=347.91m，高差為14cm道路建成后能與學(xué)校北出口順接。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)新光大道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)42m=5m（人行道）+4m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.50m（車行道）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+2m（中央隔離墩）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（路緣帶）+4m（綠化帶）+5m（人行道）。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s18新光大道（東延段）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖新惠路縱斷面設(shè)計(jì)26m=5m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+1m（雙黃線）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（路緣帶）+5m（人行道）。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s19新惠路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖新光二路（東延路）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)24m=4m（人行道）+0.5m（路緣帶）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+1m（雙黃線）+3.5m（車行道）+3.5m（車行道）+0.5m（路緣帶）+4m（人行道）。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s110新光二路（東延路）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖道路路拱橫坡為雙向坡，車行道坡度為1.5%，人行道橫坡采用2.0%。道路交叉設(shè)計(jì)新光大道（東延段）與北城大道交叉口渠化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀新光大道與北城大道交叉口為T形交叉，新光大道進(jìn)口道設(shè)計(jì)為3個左轉(zhuǎn)+1個右轉(zhuǎn)。新光大道（東延段）修成后，新光大道與北城大道為十字交叉，故需對現(xiàn)狀新光大道與北城大道交叉口部分進(jìn)行改造?，F(xiàn)狀新光大道向兩側(cè)各壓縮人行道3.5m，改造 后為雙向8車道。新光大道（東延段）左右兩側(cè)壓縮人行道5m，進(jìn)口道由3個車道變?yōu)?個車道；出口道為4個車道。具體詳見圖6.11。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s111新光大道（東延段）與北城大道交叉口新光大道（東延段）與新惠路交叉口渠化設(shè)計(jì)（1）遠(yuǎn)期預(yù)留西側(cè)：新光大道（東延段）進(jìn)口道由3個車道變?yōu)?個車道；出口道為4個車道。南側(cè)：新惠路進(jìn)口道由2個車道變?yōu)?個車道；出口道為2個車道。東側(cè)：新光大道（東延段）進(jìn)口道由3個車道變?yōu)?個車道；出口道為4個車道。北側(cè)：新光大道（東延段）進(jìn)口道由3個車道變?yōu)?個車道；出口道為4個車道。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s112新光大道（東延段）與新惠路交叉口渠化（遠(yuǎn)期）（2）近期實(shí)施新光大道（東延段）與新惠路交叉口北側(cè)與東側(cè)道路近期均不實(shí)施，本次設(shè)計(jì)為遠(yuǎn)期道路實(shí)施預(yù)留寬度條件。近期交叉口主要通過設(shè)置標(biāo)線，進(jìn)行交叉口渠化，詳見圖6.13與交通工程專業(yè)施工圖。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s113新光大道（東延段）與新惠路交叉口渠化（近期）新光二路（東延路）與北城大道交叉口新光二路（東延路）與北城大道交叉口為次干路與主干路交口，由于北城大道為交通性主干道，且與片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀低等級道路交叉口均采用右進(jìn)右出的方式控制交通，故新光二路（東延路）與北城大道交叉口也采用右進(jìn)右出的方式出入北城大道。新光二路（東延路）進(jìn)口道由2個車道變?yōu)?個車道進(jìn)入交叉口，出口道設(shè)計(jì)為2個車道。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s114新二路大道（東延路）與北城大道交叉口其他交叉口新惠路主要通過新光二路（東延路）與新光大道（東延段）與聯(lián)系片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)。由于新光二路（東延路）未做渠化，故新惠路與新光二路（東延路）交叉口不做渠化設(shè)計(jì)。圖STYLEREF1\s6.SEQ圖\*ARABIC\s115新二路大道（東延路）與新惠路叉口近期交通組織路基設(shè)計(jì)路基概況本項(xiàng)目共有三條路，沿線分布有魚塘、水田等需要進(jìn)行軟基處理，填挖量較小，基本為一級邊坡。超高加寬方式（1）超高設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，本次設(shè)計(jì)無超高設(shè)計(jì)。（2）加寬設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ-064-2007）、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）要求，在圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置加寬。根據(jù)以上要求，本次設(shè)計(jì)道路無加寬設(shè)計(jì)。填方路基設(shè)計(jì)路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm以上土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且宜在最佳含水量時壓實(shí)。路基填方或換填路基若為碎石土，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度，碎石土中碎石含量不小于30%。本次設(shè)計(jì)全線填方高度H≤8m，邊坡除魚塘段（鄰水邊坡）為1:2，其余全部采用1：1.5；在路堤段自然橫坡陡于1：5時，須對原地面開挖臺階，臺階坡度為向內(nèi)4%的坡度，臺階寬度不小于2m。填挖交界及半填半挖路基陡坡縱向填挖交界處：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4％的臺階，臺階寬度不得小于2.0m；當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?:2.5且溝谷填方高度大于8m時，為避免交界處路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應(yīng)在填挖交界處的填方區(qū)選用級配碎石（或其他透水性材料）形成過渡段，過渡段不小于4m。同時，在路面結(jié)構(gòu)層下鋪設(shè)2層土工格柵，格柵間距30cm，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4.0m，格柵總寬度為12m。陡坡橫向填挖交界處：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4％的臺階，臺階寬度不得小于2.0m；同時，在路基底面下鋪設(shè)2層土工格柵，格柵間距30cm，格柵應(yīng)伸入挖方段不小于4.0m，端部反包固定，回折反包長度為2m。挖方路基設(shè)計(jì)挖方邊坡每級均為8m，巖質(zhì)邊坡坡比1:0.75，土質(zhì)邊坡及強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡坡比為1:1.5，每級邊坡間留2.0m寬邊坡平臺。挖方邊坡坡頂外2m設(shè)截水溝，順地勢排出路基范圍。低填淺挖路基路基填方高度小于1.5m或挖方高度小于0.8m時，為低填淺挖路基。為保證路床（80cm）范圍內(nèi)壓實(shí)度，本次設(shè)計(jì)在路床80cm范圍翻挖碾壓。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s11低填淺挖處理段落序號道路名稱處理段落換填深度/m翻挖碾壓/m31新光大道（東延段）K0+050-K0+1020.84672特殊路基設(shè)計(jì)新光大道（東延段）：K0+105～K0+650分布有魚塘與水田，流塑-軟塑狀粉質(zhì)粘土，采用挖淤換填對其進(jìn)行處理，處理深度為1.5m，處理范圍詳見特殊路基處理平面圖。其中:K0+105～K0+280段跨越魚塘，采用水袋圍堰，分圍堵抽水后將塘底淤泥挖至原狀土后分層回填碾壓砂礫石，并在邊坡位置設(shè)置漿砌片石，防止被水浸泡，具體詳見大樣圖；新惠路：K0+299～K0+370分布有水田，流塑-軟塑狀粉質(zhì)粘土，采用挖淤換填對其進(jìn)行處理，處理深度為1.5m，處理范圍詳見特殊路基處理平面圖。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s12挖淤換填處理段落序號道路名稱處理段落挖淤深度/m換填/m31新光大道（東延段）K0+105-K0+2802.5312182新光大道（東延段）K0+320-K0+6501.583783新惠路K0+299-K0+3701.56200土石方調(diào)配本次設(shè)計(jì)道路路基土石方數(shù)量總表如下：表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s13土石方數(shù)量匯總表道路名稱挖方清表填方清表挖方填方（m3）挖淤換填（m3）棄方/缺方（m3）（m3）（m3）（m3）新光大道（東延段）79245785333054833639596-1322新惠路3032975335436192620031358新光二路（東延路）82388281168585907-120017合計(jì)1919475881837066043545796150053本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，挖方清表19194方，填方清表7588方，挖方183706方，填方60435方，挖淤換填45796方，拋石擠淤6920方（圖紙中無拋石擠淤設(shè)計(jì)方式）。棄方（清表+挖方+挖淤-填方-換填）150053方。由于淤泥不能利用，需舍棄挖淤量為45796方，故棄方工210448方。棄土運(yùn)距4.5公里，位置為中科未來城創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園地塊內(nèi)。邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)道路新光大道（東延段）（魚塘段除外）、新惠路挖方邊坡均較矮，不考慮邊坡防護(hù)，新光二路（東延路）北側(cè)K0+050～K0+600左側(cè)設(shè)置TBS生態(tài)護(hù)坡，面積約5567平方米。新光大道（東延段）K0+105～K0+280穿越魚塘，為保證邊坡穩(wěn)定與不受水侵害，該段邊坡坡率為1:2，采用漿砌片石護(hù)坡并采用防滲土工布等隔水。本次設(shè)計(jì)除新光大道（東延段）（魚塘段）與靠近學(xué)校邊坡不做邊坡防護(hù)外，填方邊坡大于2m做土工格室進(jìn)行邊坡防護(hù)。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s14土工格室護(hù)坡工程量表道路名稱設(shè)置段落位置面積/m2新光大道（東延段）K0+235-K0+320右側(cè)520新惠路K0+290-K0+360右側(cè)384新惠路K0+414-K0+432右側(cè)96表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s15新光大道（東延段）魚塘段邊坡防護(hù)工程數(shù)量表M7.5漿砌片石厚/m3砂礫墊層/m3防滲土工布/m2護(hù)腳墻/m21254254249360路面設(shè)計(jì)（1）主干路路面設(shè)計(jì)以單軸雙輪組100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用雙圓荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以設(shè)計(jì)彎沉、容許彎拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算，確定路面厚度，路面結(jié)構(gòu)組合分別為：4cm厚橡膠瀝青混合料上面層（AR-HM-13）0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層5cm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層(AC-20)0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層7cm厚粗粒式密級配瀝青混凝土下面層(AC-25)0.6cm厚改性乳化瀝青稀漿封層0.7～1.5L/m2透層油20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層（水泥含量5.5％）18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石上底基層（水泥含量4％）18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石下底基層（水泥含量4％）（2）次干路4cm厚橡膠瀝青混合料上面層（AR-HM-13）0.3～0.6L/m2改性乳化瀝青粘層6cm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層(AC-20)0.6cm厚改性乳化瀝青稀漿封層0.7～1.5L/m2透層油20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層（水泥含量5.5％）25cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（水泥含量4％）。人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)人行系統(tǒng)概述本次設(shè)計(jì)新光大道（東延段）與北城大道交叉口，新光大道（東延段）與新惠路交叉口人行過街長度均大于16m，為保證行人安全通行設(shè)計(jì)了二次過街，其余路段僅設(shè)置人行斑馬線。本次設(shè)計(jì)道路為城市主干路，且片區(qū)以工業(yè)用地為主，本項(xiàng)目采用信號燈控制交叉口，平面過街，由于項(xiàng)目近期人流車輛量較小，故暫時不設(shè)置過街信號燈，為后期實(shí)施信號燈預(yù)留條件。人行過街設(shè)施設(shè)計(jì)行人過街設(shè)施設(shè)置應(yīng)遵循的原則：（1）應(yīng)保障行人安全、便捷過街；宜優(yōu)先選用平面過街形式；同一交叉口的過街形式應(yīng)協(xié)調(diào)一致。（2）行人過街的位置，應(yīng)與交叉口周圍公交站、大型公共建筑等人流集散點(diǎn)緊密結(jié)合，并應(yīng)在過街設(shè)施附近設(shè)置必要的交通引導(dǎo)設(shè)施和交通安全設(shè)施。人行道鋪裝設(shè)計(jì)（1）緣石、花帶石、路邊石、樹池嵌邊石路緣石及樹池嵌邊石采用芝麻灰花崗巖，花帶石及路邊石采用芝麻灰花崗巖。緣石、花帶石、路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。緣石、花帶石、路邊石兩節(jié)間采用WPM15預(yù)拌砂漿勾縫，寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。（2）人行道鋪裝人行道采用陶瓷透水磚，規(guī)格為25cm×15cm×6cm，3cm厚1:3水泥砂漿層，15cm厚的4%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層。人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬60cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。無障礙設(shè)施設(shè)計(jì)為方便殘疾人出行，根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）本道路考慮了盲道和無障礙設(shè)計(jì)。除盲道外還應(yīng)設(shè)置緣石坡道，在道路交叉口處設(shè)置三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，與人行斑馬線相對應(yīng)。人行道盲道磚采用預(yù)制陶瓷透水磚，其表面觸感部分以下的厚度與人行道板一致。人行道設(shè)置連續(xù)的盲道，行進(jìn)盲道寬0.6m，單面坡緣石坡道寬1.2m。人行道設(shè)置的盲道位置和走向應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)置位置。指引殘疾人向前行走的盲道應(yīng)為條行的行進(jìn)盲道，在行進(jìn)盲道的起、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形提示盲道。盲道表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致。盲道應(yīng)連續(xù)設(shè)置，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物；盲道宜避開井蓋鋪設(shè)。距人行橫道入口、廣場入口等0.3m處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。公共交通設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目在新光大道（東延段）設(shè)置有一對港灣式公交停車港。南側(cè)側(cè)公交港長度為45m，減速段長度為20m，加速段長度為30m；北側(cè)公交車停車港與交叉口一體化展寬段長度為130m，漸變段長度為40m。附屬工程人行道欄桿對道路建成后形成的邊坡，填方邊坡高度大于2m的路段且有行人活動處，在人行道外邊緣設(shè)置人行道欄桿；欄板、望柱等可采取工廠預(yù)制，現(xiàn)場分節(jié)組裝，并通過望柱澆灌與基礎(chǔ)形成整體。欄桿高不得低于1.2m，鏤空的間距不得大于11cm。人行道欄桿根據(jù)周邊地塊的實(shí)施進(jìn)度，由業(yè)主決定是否實(shí)施。各道路欄桿設(shè)置暫定以下段落：表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s16人行道欄桿設(shè)置段落表序號道路名稱設(shè)置段落設(shè)置位置長度/m1新光大道（東延段）K0+115-K0+550左側(cè)423K0+115-K0+320右側(cè)212K0+740-K0+780右側(cè)502合計(jì)6853新惠路K0+290-K0+360右側(cè)71K0+414-K0+432右側(cè)19合計(jì)90防撞欄桿新光大道（東延段）K0+105-K0+280穿越魚塘，被保證行車安全，在該段設(shè)置防撞欄桿。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s17防撞欄桿設(shè)置段落表序號道路名稱設(shè)置段落設(shè)置位置長度/m1新光大道（東延段）K0+105-K0+158左側(cè)582新光大道（東延段）K0+105-K0+158右側(cè)593合計(jì)117截、排水溝填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。排水溝布置在邊坡線2m外。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂外2m設(shè)截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)或排出。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s18截排水溝設(shè)置段落表序號道路名稱設(shè)置段落設(shè)置位置長度/m2新光二路（東延路）K0+460-K0+600左側(cè)242防護(hù)網(wǎng)本著安全的角度出發(fā)，本次設(shè)計(jì)在道路挖方高度大