《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》配套課后習(xí)題：項(xiàng)目5-發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

項(xiàng)目五發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)資訊說明：每位學(xué)生應(yīng)在工作任務(wù)實(shí)施前獨(dú)立完成準(zhǔn)備工作。1、冷卻系分為水冷式和風(fēng)冷式兩類。2、強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系一般散熱器、散熱器蓋、電動(dòng)風(fēng)扇、散熱器出水軟管、膨脹水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)水套、節(jié)溫器、散熱器進(jìn)水軟管等組成。3、冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置包括百葉窗、節(jié)溫器和散熱器

。4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)冷卻液不流經(jīng)水管。5、防凍液最常用的是乙二醇型。6、防凍液常見的顏色有藍(lán)綠色和黃色。二、內(nèi)容小結(jié)1、發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要冷卻?最佳冷卻液溫度范圍一般是多少?氣缸內(nèi)是一直在高溫爆炸燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高。如果不冷卻的話，容易發(fā)生危險(xiǎn)。不冷卻的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)持續(xù)高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和縮短機(jī)件壽命、增加油耗等現(xiàn)象，最嚴(yán)重的應(yīng)該現(xiàn)象是出現(xiàn)拉缸，拉缸后發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行大修作業(yè)。冷卻液正常溫度值為八十到九十度，這是長(zhǎng)年使用的溫度值2、試述水冷系的基本組成及工作過程?水冷卻系統(tǒng)一般由蒸發(fā)器、冷凝器、水泵、壓縮機(jī)四大部件組成，其工作原理為冷卻水通過循環(huán)水泵的工作在設(shè)備與壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器之間不斷循環(huán)。設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的熱量經(jīng)過壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)最終傳導(dǎo)到空氣中。相應(yīng)的控制器件可以按設(shè)定的參數(shù)要求控制壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)的工作，從而保證設(shè)備的冷卻水溫度始終控制在指定的范圍。3、什么是冷卻液？為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都采用冷卻液代替水作為冷卻介質(zhì)？冷卻液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中最重要的工作介質(zhì)，汽車常用的冷卻液有水及加有防凍劑的防凍液。水冷卻液是指直接用水作冷卻液。但是，水的沸點(diǎn)低，易蒸發(fā)，需經(jīng)常添加。冷卻液不宜加河水、井水等含礦物質(zhì)的水，以免產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱不良。要求添加雨水、雪水或離子交換水，這給冷卻液添加造成困難。水在嚴(yán)寒的冬季易結(jié)冰，需放水過夜，否則會(huì)造成結(jié)冰時(shí)體積膨脹，脹裂機(jī)體、缸蓋的嚴(yán)重事故。4、什么是冷卻液大循環(huán)和小循環(huán)？冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

冷卻水溫度升高時(shí)（超過86℃），節(jié)溫器的主閥門開啟，側(cè)閥門關(guān)閉旁通孔，冷卻水全部經(jīng)主閥門流入散熱器散熱后，流至水泵進(jìn)水口，被水泵壓入水套，此時(shí)冷卻水在冷卻系中的循環(huán)稱作大循環(huán)。動(dòng)機(jī)冷卻水大循環(huán)流經(jīng)路線為：水套→節(jié)溫器主閥門→散熱器上水室→冷卻管→散熱器下水室→水泵進(jìn)水口→水泵→水套。

冷卻水溫度較低時(shí)（低于76℃），節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉、旁通閥門開啟，冷卻水不流經(jīng)散熱器而流經(jīng)節(jié)溫器旁通閥后直接流回水泵進(jìn)水口，被水泵重新壓入水套。此時(shí)，冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)稱為冷卻水小循環(huán)。冷卻水小循環(huán)路線是：水套→節(jié)溫器旁通孔→旁通管→水泵進(jìn)水口→水泵→水套。5水冷系中為什么要裝節(jié)溫器?它是如何工作的?由于冷卻液溫度低，節(jié)溫器閥關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時(shí)，溫度很快升高，節(jié)溫器開啟。與此同時(shí)，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機(jī)體，使冷卻液溫度又降下來，節(jié)溫器閥重新關(guān)閉。等到冷卻液溫度再度升高，節(jié)溫器閥又再次打開，會(huì)產(chǎn)生較長(zhǎng)時(shí)間的“開啟振蕩”，直至全開，節(jié)溫器閥才進(jìn)入漸變穩(wěn)定狀態(tài)不再反復(fù)開閉。節(jié)溫器振蕩會(huì)增加汽車的燃油消耗量和加速節(jié)溫器的損壞。節(jié)溫器的功用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機(jī)件的磨損6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)的方式有哪些？冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況和不同使用條件，改變冷卻系的散熱能力，即改變冷卻強(qiáng)度