二級(jí)建造師《市政工程》歷年考題解析

二級(jí)建造師《市政工程》歷年考題解析精選

第一章城鎮(zhèn)道路工程

一、單項(xiàng)選擇題

[2019年真題】下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的

是（）。

A.雙幅快速路

B.三輔主干路

C.單幅次干路

D.單幅支路

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分級(jí)?？焖俾窇?yīng)中央分

隔，全部控制出入并控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通

行。

[2014年真題】當(dāng)工期緊時(shí)，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的

處理方法是（）o

A.重錘強(qiáng)夯

B.振動(dòng)壓實(shí)

C.水泥攪拌樁

D.塑料排水板加載預(yù)壓

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因?yàn)楣て谳^

緊，所以不能用預(yù)壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動(dòng)壓實(shí)的，會(huì)產(chǎn)生

翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒(méi)有明確的知識(shí)點(diǎn)，但是通過(guò)分析可以得

到答案。

【2015年真題】可用于高等級(jí)道路基層的是（）o

A.二灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配礫石

D.二灰穩(wěn)定粒料

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。

二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

[2014年真題】關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工

的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

B.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm

D.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。禁

止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

【2012年真題】水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（）以后，

可允許行人通過(guò)。

A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%

B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%

C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%

D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到

設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。

[2010年真題】普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在

混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)（）強(qiáng)度的40%以后，允許行人通過(guò)。

A.抗壓

B.彎拉

C.抗拉

D.剪切

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到

設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)

彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。

【2015年真題】水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時(shí)，不設(shè)置（）o

A.模板

B.傳力桿

C.（脹、提）縫板

D.預(yù)應(yīng)力筋

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路

面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

[2017年真題】關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，

錯(cuò)誤的是（）o

A.脹縫應(yīng)與路面中心線(xiàn)垂直

B.縫壁必須垂直

G縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝縫板和傳力桿

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工?？p上部安裝縫

板和傳力桿錯(cuò)誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫

板和傳力桿。

[2009年真題】SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用（）o

A.小型壓路機(jī)

B.平板夯

C.振動(dòng)壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。

SMA瀝青混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓

擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

[2015年真題】熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面

溫度自然降至（）℃時(shí)，可開(kāi)放交通。

A.50

B.60

C.80

D.100

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實(shí)、接縫和開(kāi)

放交通。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定

低于50℃后，方可開(kāi)放交通。

[2012年真題】熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說(shuō)法正確

的是（）o

A.拌和物的攤鋪，運(yùn)料車(chē)不少于4輛以滿(mǎn)足連續(xù)施工

B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開(kāi)放交通

G壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行

D.碾壓應(yīng)從中心線(xiàn)向兩端進(jìn)行

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工技術(shù)。對(duì)高

等級(jí)道路，開(kāi)始攤鋪前等候的運(yùn)料車(chē)宜在5輛以上。宜采用兩臺(tái)

（含）以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機(jī)宜相距

10?20m;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓（包括

成型）三個(gè)階段。

[2018年一建廣東海南真題】關(guān)于瀝青混合料人工攤鋪施

工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

B.卸料點(diǎn)距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩

C.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板

D.邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準(zhǔn)備和攤鋪

作業(yè)。攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。

【例題】采用土工合成材料和以提高路堤的（）o

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.抗老化性

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。采用土工

合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

[2016年一級(jí)真題】下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層

施工要點(diǎn)的是（）。

A.宜在水泥初凝前碾壓成活

B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整堅(jiān)實(shí)

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級(jí)配

碎石（碎礫石）、級(jí)配礫石（砂礫）基層的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)控制碾

壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅(jiān)實(shí)。選項(xiàng)A,是

水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)B,是石灰穩(wěn)定土基層與水泥

穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)C,是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）

基層（也可稱(chēng)二灰混合料）中的施工技術(shù)。

【2016年真題】下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）o

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。

二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也

被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料

可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

[2016年真題】在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合

物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于

（）0

A.土的補(bǔ)強(qiáng)

B.土質(zhì)改良

C.置換法

D.擠密法

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補(bǔ)強(qiáng)是

采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)

度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。

【2009年試題】路基土液性指數(shù)IL=O.5,則該土屬于（）

狀態(tài)。

A.流塑

B.軟塑

C.硬塑

D.半堅(jiān)硬

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是工程用土分類(lèi)及常用路基土的主

要性能參數(shù)。IL可用以判別土的軟硬程度；IL<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀

態(tài)，0WIL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5WIL<1.0軟塑狀態(tài)，IL21.0流

塑狀態(tài)。

[2012年真題】下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的

是（）。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先輕后重

D.先靜后振

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求。土

質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先

慢后快、輪跡重疊。

[2014年真題】下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目中，

屬于主控項(xiàng)目的是（）0

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.路提邊坡

D.寬度

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢

驗(yàn)與驗(yàn)收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和

彎沉值;一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線(xiàn)偏位、平整度、寬度、

橫坡及路堤邊坡等要求。

L2017年真題】以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的

城鎮(zhèn)道路稱(chēng)為（）。

A.快速路

B.主干路

G次干路

D.支路

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類(lèi)。次干路應(yīng)與主干

路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

[2019年真題】下列瀝青路面結(jié)構(gòu)層中，主要作用為改善

土質(zhì)的濕度和溫度情況的是（）。

A.中面層

B.下面層

C.基層

D.墊層

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求。

墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和

溫度狀況（在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層），保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定

性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)

生的變形。

[2018年真題】按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料中，具有內(nèi)

摩擦角較高，黏聚力也較高的結(jié)構(gòu)組成是（）o

A.骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)

B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)

D.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成。骨架-

密實(shí)結(jié)構(gòu)，不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也高。

[2016年真題】下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工

程的項(xiàng)目是（）o

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩(wěn)定土基層

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點(diǎn)與程序。

城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線(xiàn)

的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線(xiàn)等項(xiàng)目。

[2018年真題】改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點(diǎn)中，說(shuō)法錯(cuò)

誤的是（）o

A.較長(zhǎng)的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大的彎拉能力

D.良好的低溫抗開(kāi)裂能力

『正確答案』C

『答案解析」本題考查的是熱拌瀝青混合料主栗類(lèi)型。改性

瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車(chē)轍能

力，良好的低溫抗開(kāi)裂能力，較高的耐磨耗能力和較長(zhǎng)的使用壽

命。

[2014年真題】行車(chē)荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特

性為（）。

A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大

B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

G彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大

D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類(lèi)。以水泥混凝土路

面為代表的剛性路面在行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生的彎拉強(qiáng)度大，彎沉

變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

二、多項(xiàng)選擇題

[2016年真題】瀝青混凝土路面的下面層通常采用（）瀝

青混凝土。

A.粗粒式

B.細(xì)粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。瀝青路面的

下面層通常采用特粗式、粗粒式、中粒式瀝青混凝土。

【2019年真題】關(guān)于路基試驗(yàn)段的說(shuō)法，正確的有（）o

A.填石路基可不修筑試驗(yàn)段

B.試驗(yàn)段施工完成后應(yīng)挖除

C.通過(guò)試驗(yàn)段確定路基預(yù)沉量值

D.通過(guò)試驗(yàn)段確定每層虛鋪厚度

E.通過(guò)試驗(yàn)段取得填料強(qiáng)度值

『正確答案』CD

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基壓實(shí)作業(yè)要求。試驗(yàn)

目的主要有：（1）確定路基預(yù)沉量值；（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具;選用

壓實(shí)機(jī)具應(yīng)綜合考慮道路不同等級(jí)、地質(zhì)條件、工程量大小、工

期要求、作業(yè)環(huán)境等；（3）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)；（4）確定

路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；（5）根據(jù)土的類(lèi)型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地

條件，選擇壓實(shí)方式。

【2018年真題】特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.級(jí)配粒料

C.瀝青混凝土

D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面基層。特重交通

宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層。

[2012年真題】下列路基質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目屬于主控項(xiàng)目的有

()0

A.橫坡

B.寬度

C.壓實(shí)度

D.平整度

E.彎沉值

『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工栗點(diǎn)、質(zhì)量檢

驗(yàn)與驗(yàn)收。路基質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值;一般項(xiàng)

目有路床縱斷面高程、中線(xiàn)偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊

坡等要求。

[2019年真題】關(guān)于土工合成材料加固軟土路基的說(shuō)法，

正確的有()。

A.鋪設(shè)土工合成料時(shí)，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊

B.土工合成材料在路堤邊部應(yīng)留有足夠的錨固長(zhǎng)度

C.上下層土工合成材料接縫應(yīng)對(duì)齊

D.土工合成材料應(yīng)沿路基軸線(xiàn)鋪設(shè)

E.土工合成材料鋪設(shè)錨固檢驗(yàn)合格后，允許運(yùn)料車(chē)直接在其

上行走

『正確答案』AB

『答案解析』本題考查的是土工布加固地基的方法及施工要

求。選項(xiàng)A和選項(xiàng)D,在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪

設(shè)，攤平時(shí)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊；

選項(xiàng)B,鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度，回

折覆蓋在壓實(shí)的填料面上;選項(xiàng)C,現(xiàn)場(chǎng)施工中，一方面注意土

工合成材料破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好，另一方面上下層接縫應(yīng)交替

錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于0.5m。

[2007年真題】改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)

根據(jù)（）來(lái)確定。

A.改性瀝青品種

B.改性瀝青粘度

C.碾壓機(jī)械類(lèi)型

D.氣候條件

E.鋪裝層厚度

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。

改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、

鋪裝層的厚度確定。

[2011年真題】關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求

的說(shuō)法，正確的有（）。

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線(xiàn)部分板厚不宜小于50m

G彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項(xiàng)D

的正確說(shuō)法是“模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用水泥砂漿填塞”;

選項(xiàng)E的正確說(shuō)法是“模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔

離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

三、案例分析題

[2009年真題】

背景資料：A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工

期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層

200mm＞水泥穩(wěn)定級(jí)配碎180mm、二灰碎石180mm。

A公司的臨時(shí)措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)

場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2005年7月10日至10月30

日。

A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資

質(zhì)的B公司。B公司采用三輻軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制

鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工

縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45?50mm。

A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工

驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行

政主管部門(mén)備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付

了除質(zhì)保金外的工程款。

道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，

裂縫距縮縫100rm左右。出現(xiàn)問(wèn)題后，A公司將B公司的質(zhì)保金

全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

【問(wèn)題】

2.分析說(shuō)明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

『參考答案』

原因：(1)溫差較大；

(2)切縫時(shí)間過(guò)晚，切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%?30%;

(3)切縫深度不夠，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚

度的1/3,且不得小于70m。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的

1/4,且不應(yīng)小于60m。混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后應(yīng)及時(shí)灌縫。

【2014年真題】

背景資料：某公司承建一城市道路工程，道路全長(zhǎng)3000m,

穿過(guò)部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程

量清單計(jì)價(jià)，合同約定分部分項(xiàng)工程量增加(減少)幅度在15%以

內(nèi)時(shí)，執(zhí)行原有綜合單價(jià)。工程量增幅大于15%時(shí)，超出部分按

原綜合單價(jià)的0.9倍計(jì)算：工程量減幅大于15%時(shí)，減少后剩余

部分按原綜合單價(jià)的1?1倍計(jì)算。

項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了200m作為試驗(yàn)段，通過(guò)試

驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式。工程施工中發(fā)生如下事

件：

事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高

后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)

人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改正。

【問(wèn)題】

1.除確定合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式外，試驗(yàn)段還應(yīng)確定

哪些技術(shù)？

2,分別指出事件一中壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫(xiě)出正確做法。

『參考答案』

1.還應(yīng)確定的試驗(yàn)參數(shù)有：路基預(yù)沉量值;壓實(shí)度要求和壓

實(shí)遍數(shù);路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

2.錯(cuò)誤之處：先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心

向邊緣碾壓。

正確做法：先低后高，先慢后快，先靜后振，從路基邊緣向

中央碾壓。

【例題】背景資料：

某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的

二灰混合料路基施工。施工項(xiàng)目部為了減少對(duì)城市交通的影響，

采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)見(jiàn)基層材

料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用

貼料法補(bǔ)平。負(fù)責(zé)此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后并認(rèn)定為重大質(zhì)

量事故隱患，要求項(xiàng)目部采取措施進(jìn)行糾正。

【問(wèn)題】

1.從背景材料看，控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手？

『參考答案』應(yīng)從以下三個(gè)方面控制基層材料離析：

(1)基層材料生產(chǎn)

(2)基層材料運(yùn)輸堆放

為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料;卸

料時(shí)要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次

倒運(yùn)。

(3)基層材料攤鋪

盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少

停頓和重新啟動(dòng)次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)

量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。

2.試分析壓實(shí)后的基層表面會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象的主要成因？

『參考答案』從背景材料看，可能原因有：混合料運(yùn)送堆放

未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長(zhǎng)，混合料含水量未視條件適當(dāng)

調(diào)整，以使現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量。

3.厚度不均部位采用貼料補(bǔ)平法是否可行？

『參考答案』不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方

法進(jìn)行找平。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度。

4.監(jiān)理工程師為何認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患？

『參考答案』因?yàn)榛鶎釉O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)

輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作

用；對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求；出現(xiàn)背景所說(shuō)的路

面基層問(wèn)題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大

質(zhì)量隱患。

第二章城市橋梁工程

一、單項(xiàng)選擇題

【2019年真題】多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng)為500m的橋梁屬于（）。

A.特大橋

B.大橋

C.中橋

D.小橋

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。多孔跨徑總長(zhǎng)

L為10002L2100的為大橋。

【2014年真題】下列橋梁類(lèi)型中，屬于按用途分類(lèi)的是（）o

A.石拱橋

B.人行橋

C.特長(zhǎng)橋

D.剛架橋

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。橋梁按用途分，

有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋及其他專(zhuān)用橋

梁。

【2015年真題】承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋型是（）o

A.梁式橋

B.拱式橋

C.懸索橋

D.剛架橋

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。拱橋的承重結(jié)

構(gòu)以受壓為主。

[2016年真題】下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或

橋臺(tái)主要承受水平推力的是（）。

A.懸索橋

B.梁式橋

C.拱式橋

D.剛架橋

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。拱式橋的主要

承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋

臺(tái)將承受水平推力。

[2018年真題】在安裝墩、臺(tái)模板時(shí)，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)

埋件或鋼筋連接牢固，上部應(yīng)采用（）固定。

A.剪刀撐

B.木方

C.點(diǎn)焊

D.拉桿

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的制作與安裝。

安裝墩、臺(tái)模板時(shí)，其底部應(yīng)與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接牢固，上部應(yīng)采

用拉桿固定;模板在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。

[2014年真題】關(guān)于承重模板支架搭設(shè)的說(shuō)法，正確的是

()o

A.腳手架宜利用支架體系搭設(shè)

B.支架底部應(yīng)有良好的排水措施

C.支架搭設(shè)完畢后即可投入使用

D.地基承載力不影響支架的搭設(shè)

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的制作與安裝。

支架底部應(yīng)有良好的排水措施，不得被水浸泡。

L2019年真題】關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除的說(shuō)法，

正確的是()。

A.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除

B.側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后拆除

C.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆、后支后拆的原則

D.連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是模板，支架和拱架的設(shè)計(jì)、制作、

安裝與拆除。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；

底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)速立預(yù)應(yīng)力后拆除。

【2019年真題】鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用（）o

A.閃光對(duì)焊

B.電阻點(diǎn)焊

C.電弧焊

D.氮弧焊

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是鋼筋施工技術(shù)。鋼筋與鋼板的T

形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

[2013年真題】用于基坑邊坡支護(hù)的噴射混凝土的主要外

加劑是（）

A.膨脹劑

B.引氣劑

C.防水劑

D.速凝劑

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土原材料。常用的外加劑有

減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、

混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。

[2009年真題】配制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用

()0

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣硅酸鹽水泥

G火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑。預(yù)應(yīng)

力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦

渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水

泥。

【2016年真題】預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用()水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑。預(yù)應(yīng)

力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦

渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水

泥。

[2011年真題】采用常規(guī)壓漿工藝的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

梁施工中，曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力孔道最低部位宜設(shè)置（）o

A.壓漿孔

B.溢漿孔

C.排氣孔

D.排水孔

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力張拉施工。管道應(yīng)留壓漿

孔與溢漿孔；曲線(xiàn)孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔；在最低部位宜留

排水孔。

[2010年真題】設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁張

拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度最低應(yīng)達(dá)到（）MPa。

A.35.0

B.37.5

C.40.0

D.45.0

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力張拉施工?；炷翉?qiáng)度應(yīng)

符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%o50

X75%=37.5MPa0

【2014年真題】關(guān)于預(yù)應(yīng)力施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在±6%以

內(nèi)

B.預(yù)應(yīng)力超張拉的目的是減少摩阻力損失的影響

C.后張法曲線(xiàn)孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔

D.曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力張拉施工。預(yù)應(yīng)力超張拉

的目的是減少預(yù)應(yīng)力損失的影響。

[2010年真題】后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉后孔道壓漿采用的水

泥漿強(qiáng)度在設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不得低于（）MPao

A.15

B.20

C.30

D.35

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是預(yù)應(yīng)力張拉施工?？椎缐簼{宜采

用水泥漿。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)不得低

于30MPao

【2016年真題】關(guān)于橋梁防水涂料的說(shuō)法，正確的是（）o

A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車(chē)方向鋪

D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是防水涂料施工。選項(xiàng)A,防水涂

料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料;選項(xiàng)B,待涂布的涂

料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料;選項(xiàng)D,防水涂料施工應(yīng)

先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布。

[2017年真題】橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控

項(xiàng)目不包括（）o

A.含水率

B.粗糙度

C.平整度

D.外觀質(zhì)量

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是橋面防水質(zhì)量驗(yàn)收?；炷粱鶎?/p>

檢測(cè)主控項(xiàng)目是含水率、粗糙度、平整度，一般項(xiàng)目是外觀質(zhì)量。

[2018年真題】關(guān)于套箱圍堰施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤

的是（）o

A.可用木板，鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作箱體

B.箱體可制成整體式或裝配式

C.在箱體壁四周應(yīng)留射水通道

D.箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)木、鋼支撐

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是各類(lèi)圍堰施工要求。選項(xiàng)C,鋼

筋混凝土板樁預(yù)制時(shí)，應(yīng)留射水通道。

[2011年真題】不宜用射水輔助手段沉樁施工的土層是

（）0

A.砂土層

B.碎石土層

C.黏性土層

D.砂礫土層

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是沉入樁基礎(chǔ)。在黏性土中應(yīng)慎用

射水沉樁。

【2013年真題】關(guān)于靜力壓樁法施工混凝土預(yù)制樁的說(shuō)法,

錯(cuò)誤的是（）o

A.樁頂不易破壞

B.施工時(shí)無(wú)沖擊力

C.沉樁精度較高

D.沉樁過(guò)程不產(chǎn)生擠土效應(yīng)

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是沉入樁基礎(chǔ)。靜力壓樁正是通過(guò)

擠壓土體才將樁壓入土體的，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

[2016年真題】大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同分為

表面裂縫、深層裂縫和（）三種。

A.收縮裂縫

B.貫穿裂縫

C.應(yīng)力裂縫

D.結(jié)構(gòu)裂縫

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查

與驗(yàn)收。大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同，分為表面裂縫、

深層裂縫和貫穿裂縫三種。

【2017年真題】在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí),

澆筑分段施工縫一般設(shè)在（）零點(diǎn)附近。

A.拉力

B.彎矩

C.剪力

D.扭矩

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁

施工技術(shù)。移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，澆筑分段工

作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。

[2016年真題】關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的

是（）。

A.澆筑混凝土?xí)r，宜從與前段混凝土連接端開(kāi)始，最后結(jié)束

于懸臂前端

B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)

C.橋墩兩側(cè)橋梁懸臂施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行

D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是懸臂澆筑法。選項(xiàng)A,懸臂澆筑

混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開(kāi)始，最后與前段混凝土連接。

[2018年真題】關(guān)于涵洞兩側(cè)回填施工中的做法，錯(cuò)誤的

是（）。

A.涵洞兩側(cè)同時(shí)回填，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，高差不大于300rmi

B.填方中使用渣土、工業(yè)廢渣等，需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)可靠

C.在涵洞靠近防水層部位可填含有少量碎石的細(xì)粒土

D.現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是管涵施工技術(shù)。對(duì)有防水層的涵

洞靠防水層部位應(yīng)回填細(xì)粒土，填土中不得含有碎石、碎磚以及

大于10cm的硬塊。

【2013年真題】關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工的做法，錯(cuò)誤的是（）o

A.由上向下開(kāi)挖

B.不超前挖土

C.逆坡挖土

D.嚴(yán)禁擾動(dòng)基底土壤

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。嚴(yán)禁逆坡挖

土，不得超前挖土。

【2012年真題】關(guān)于箱涵頂進(jìn)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%

B.當(dāng)頂力達(dá)到0.9倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱涵未啟動(dòng)，應(yīng)立即停止頂

進(jìn)

G箱涵頂進(jìn)必須避開(kāi)雨期

D.頂進(jìn)過(guò)程中，每天應(yīng)定時(shí)觀測(cè)箱涵底板上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)釘?shù)?/p>

高程

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。頂進(jìn)過(guò)程中，

每天應(yīng)定時(shí)觀測(cè)箱涵底板上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)釘?shù)母叱獭?/p>

二、多項(xiàng)選擇題

[2018年真題】預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的懸臂澆筑段前端底

板和橋面高程的確定，是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問(wèn)題之一，確定懸臂

澆筑段前段高程時(shí)應(yīng)考慮（）o

A.掛籃前端的垂直變形值

B.預(yù)拱度值

C.施工人員的影響

D.溫度的影響

E.施工中已澆筑段的實(shí)際高程

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是懸臂澆筑法。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵

問(wèn)題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時(shí)應(yīng)考慮：（1）掛籃前端的

垂直變形值。⑵預(yù)拱度設(shè)置。（3）施工中已澆段的實(shí)際高程。（4）

溫度影響。

【2019年真題】根據(jù)受力特點(diǎn)，橋梁可分為（）。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋

D.懸索橋

E.組合體系橋

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是橋梁的主要類(lèi)型。根據(jù)受力特點(diǎn),

橋梁可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋與組合體系橋。

【2014年真題】橋臺(tái)的作用，下列說(shuō)法正確的有（）o

A.傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載

B.解決與路堤銜接問(wèn)題

C.防止河道沖刷

D.承受臺(tái)后路堤土壓力

E.傳遞汽車(chē)貨載

『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)。橋墩

和橋臺(tái)（通稱(chēng)墩臺(tái)）：支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地

基的構(gòu)筑物，也叫下部結(jié)構(gòu)。設(shè)置在橋兩端的稱(chēng)為橋臺(tái)，它除了

上述作用外，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力；防止路堤填土

的滑坡和塌落。

【2019年真題】關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.箱涵頂進(jìn)施工適用于帶水作業(yè)，可在汛期施工

B.實(shí)施前應(yīng)按施工方案要求完成后背施工和線(xiàn)路加固

G在鐵路路基下吃土頂進(jìn)，不宜對(duì)箱涵做較大的軸線(xiàn)、高程

調(diào)整

D.挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)同時(shí)進(jìn)行

E.頂進(jìn)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿

或剪力較和頂板前、后懸臂板

『正確答案』BCE

『答案解析』本題考查的是箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)。選項(xiàng)A,頂

進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500ml以下，并宜避

開(kāi)雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作；選

項(xiàng)D,挖運(yùn)土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。

[2016年真題】關(guān)于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說(shuō)法，

正確的有（）o

A.灌注必須連續(xù)進(jìn)行，避免將導(dǎo)管提出混凝土灌注面

B.灌注首盤(pán)混凝土?xí)r應(yīng)使用隔水球

G開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部應(yīng)與孔底保持密貼

D.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200m

E.導(dǎo)管安裝固定后開(kāi)始吊裝鋼筋籠

『正確答案』ABD

『答案解析』本題考查的是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。選項(xiàng)C的正確

做法是開(kāi)始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300~

500rm;選項(xiàng)E正確做法是樁孔檢驗(yàn)合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安

置導(dǎo)管澆筑混凝土。

【2016年真題】關(guān)于鋼筋加工的說(shuō)法正確的有()o

A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形

B.受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

『正確答案』BE

『答案解析』本題考查的是鋼筋加工。選項(xiàng)A,鋼筋彎制前

應(yīng)先調(diào)直;選項(xiàng)C,箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不

宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的

10倍；選項(xiàng)D,鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。

[2014年真題】計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有

()o

A.新澆筑鋼筋混凝土自重

B.振搗混凝土?xí)r的荷載

C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力

D.施工機(jī)具荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載

『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算。

基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板，計(jì)算強(qiáng)度用新澆筑混凝土對(duì)

側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載組合。

[2011年真題】關(guān)于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設(shè)置的說(shuō)法,

正確的有（）。

A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭

B.鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小區(qū)段

C.受力不明確時(shí)，按受壓處理

D.同一根鋼筋在接頭區(qū)段內(nèi)不能有兩個(gè)接頭

E.鋼筋接頭部位橫向凈距為20m

『正確答案』ABD

『答案解析』本題考查的是鋼筋施工。施工中鋼筋受力分不

清受拉、受壓的，按受拉辦理;鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于

鋼筋直徑，且不得小于25mm。

三、案例分析題

【2017年真題】

背景資料：某公司承建一座城市橋梁，該橋上部結(jié)構(gòu)為6X

20m簡(jiǎn)支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每跨設(shè)置邊梁2片，中梁

24片；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及e1000m圓柱式墩，重力式U型橋臺(tái),

基礎(chǔ)均采用①1200rm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。橋墩構(gòu)造如圖1

所示。

1.寫(xiě)出圖1中構(gòu)件A和橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層B的名稱(chēng)，并說(shuō)明構(gòu)

件A在橋梁結(jié)構(gòu)中的作用。

2.列式計(jì)算圖1中構(gòu)件A在橋梁中的總數(shù)量。

『參考答案』

1.構(gòu)件A為：橋梁支座；結(jié)構(gòu)層B為：粘層油。

支座作用是：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳

力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)

生一定的變位。

2.共6跨梁，每跨有24+2=26片箱梁，每個(gè)箱梁一端有2

個(gè)支座（共4個(gè)支座）。那么總共有26X4X6=624個(gè)支座

[2011年真題】

背景資料：某城市橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

梁，基礎(chǔ)為直徑1200面鉆孔灌注樁，樁基地質(zhì)結(jié)構(gòu)為中風(fēng)化巖，

設(shè)計(jì)要求入中風(fēng)化巖層3mo

A公司投標(biāo)該工程，投標(biāo)時(shí)鋼筋價(jià)格為4500/噸，合同約定

市場(chǎng)價(jià)在投標(biāo)價(jià)上下浮動(dòng)10%內(nèi)不予調(diào)整，變幅超過(guò)10%時(shí)對(duì)超

出部分按月進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)價(jià)以當(dāng)?shù)卣芾聿块T(mén)發(fā)布的信息價(jià)

為準(zhǔn)。公司有回轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、長(zhǎng)螺桿鉆機(jī)各若干臺(tái)提供本

工程選用。

施工過(guò)程發(fā)生以下事件：

事件一：施工準(zhǔn)備工作完成，經(jīng)驗(yàn)收同意開(kāi)鉆，鉆機(jī)成孔時(shí),

直接鉆進(jìn)至樁底。鉆進(jìn)完成后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收終孔。

【問(wèn)題】

1.就公司現(xiàn)有樁基成孔設(shè)備進(jìn)行比選，并根據(jù)鉆機(jī)適用性說(shuō)

明理由？

『參考答案』

比選：

1）回轉(zhuǎn)鉆能鉆粘性土、砂土。

2）長(zhǎng)螺旋鉆適合地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非

密實(shí)的碎石類(lèi)土、強(qiáng)風(fēng)化巖。

3）沖擊鉆可鉆風(fēng)化巖，但存在速度慢、噪聲較大的缺點(diǎn)。

因此綜合考慮宜選用沖擊鉆。

理由：這種巖石很堅(jiān)硬，樁孔直徑大，要深入巖層3米。若

條件允許，可以多機(jī)種組合，上面浮土先用反循環(huán)，到中風(fēng)化用

沖擊鉆。

2.事件一中直接鉆進(jìn)至樁底做法不妥，給出正確做法。

『參考答案』

使用沖擊鉆成孔每鉆進(jìn)4~5m應(yīng)驗(yàn)孔一次，在更換鉆頭前或

容易塌孔處、均應(yīng)驗(yàn)孔并做記錄。要注意過(guò)程中的動(dòng)態(tài)控制，隨

時(shí)檢查，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。

第三章城市軌道交通工程

一、單項(xiàng)選擇題

[2011年真題】與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的

優(yōu)點(diǎn)是（）o

A.施工成本較低

B.出土速度快

C.圍護(hù)變形小

D.可盡快恢復(fù)交通

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與適用條件。

蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)道路交通

影響較小。

[2019年真題】礦山法施工的地鐵車(chē)站不采用（）結(jié)構(gòu)形

式。

A.框架

B.單拱

C.雙拱

D.三拱

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不同方法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)。

噴錨暗挖（礦山）法施工的地鐵車(chē)站，視地層條件、施工方法及其

使用要求的不同，可采用單拱式車(chē)站、雙拱式車(chē)站或三拱式車(chē)站，

并根據(jù)需要可作成單層或雙層。

[2012年真題】在軟土地層修建地鐵車(chē)站，需要盡快修復(fù)

上部路面交通時(shí)，車(chē)站基坑施工方法宜選擇（）o

A.明挖法

B.蓋挖法

C.盾構(gòu)法

D.淺埋暗挖法

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是地鐵車(chē)站施工方法與適用條件。

蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面，對(duì)道路交通

影響較小。

【2015年真題】單管高壓噴射注漿法，噴射的介質(zhì)為（）o

A.水泥漿液

B.凈水

C.空氣

D.膨泗土泥漿

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是地基加固常用方法與技術(shù)要點(diǎn)。

單管法，噴射高壓水泥砂漿一種介質(zhì)。

[2018年真題】對(duì)于淺基坑軟土地基，能提高地基承載力

且方法簡(jiǎn)單操作方便的是（）o

A.水泥土攪拌法

B.壓密注漿法

C.換填材料加固法

D.格柵式加固法

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。

換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑,

方法簡(jiǎn)單操作方便。

[2017年真題】主要材料可反復(fù)使用，止水性好的基坑圍

護(hù)結(jié)構(gòu)是（）。

A.鋼管樁

B.灌注樁

C.SMW工法樁

D.型鋼樁

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。SMW工法樁的

特點(diǎn)有：（1）強(qiáng)度大，止水性好；（2）內(nèi)插的型鋼可拔出反復(fù)使用,

經(jīng)濟(jì)性好；（3）具有較好發(fā)展前景，國(guó)內(nèi)上海等城市已有工程實(shí)

踐；（4）用于軟土地層時(shí)，一般變形較大。

[2010年真題】下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，主要結(jié)構(gòu)材料可以

回收反復(fù)使用的是（）0

A.地下連續(xù)墻

B.灌注樁

C.水泥擋土墻

D.組合式SMW樁

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。SMW工法樁的

特點(diǎn)有：（1）強(qiáng)度大，止水性好；（2）內(nèi)插的型鋼可拔出反復(fù)使用,

經(jīng)濟(jì)性好；（3）具有較好發(fā)展前景，國(guó)內(nèi)上海等城市已有工程實(shí)

踐；（4）用于軟土地層時(shí)，一般變形較大。

【2017年真題】關(guān)于地下連續(xù)墻施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）o

A.施工振動(dòng)小，噪聲低

B.不適用于卵礫石地層

C.剛度大，開(kāi)挖深度大

D.可作為主體結(jié)構(gòu)的一部分

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻可

適用于多種土層，除遇夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時(shí)

會(huì)影響成槽效率外，對(duì)黏性土、無(wú)黏性土、卵礫石層等各種地層

均能高效成槽。

[2014年真題】下列地下連續(xù)墻的接頭形式中，屬于剛性

接頭的是（）o

A.鎖口管接頭

B.波紋管接頭

C.楔形接頭

D.鋼筋承插式接頭

『正確答案』D

『答案解析」本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。剛性接頭可采

用一字形或十字形穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等。

[2016年真題】基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要

因素，當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的（）強(qiáng)度時(shí)，邊坡

就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗壓

D.抗剪

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是基坑邊坡的護(hù)坡技術(shù)。當(dāng)基坑邊

坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

【2013年真題】下列支撐形式中，不能周轉(zhuǎn)使用的是（）o

A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐

B.鋼管支撐

C.H型鋼支撐

D.工字鋼支撐

『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是深基坑支撐結(jié)構(gòu)類(lèi)型。單鋼管、

雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、H型鋼、槽鋼及以上鋼材組合安

裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用。

[2015年真題】采用鎖口管接頭的地下連續(xù)墻的施工工序

包括:①開(kāi)挖溝槽;②吊放鋼筋籠;③下導(dǎo)管;④吊放接頭管;⑤拔

出接頭管;⑥灌注水下混凝土;⑦導(dǎo)墻施工。正確的地下連續(xù)墻施

工順序是（）。

A.⑤-?⑦-?①-?④-?②-?③-?⑥

B.①-?⑦-?④-?②-?③-?⑤-?⑥

C.⑦-?④-?①-?③-?②-?⑥-?⑤

D.⑦-?①-?④-?②-?③-?⑥-?⑤

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻施

工順序?yàn)椋洪_(kāi)挖導(dǎo)溝T修筑導(dǎo)墻T開(kāi)挖溝槽T清除槽底淤泥和殘

渣T吊放接頭管-?吊放鋼筋籠T下導(dǎo)管T灌注水下混凝土T拔

出接頭管。

【例題】地下連續(xù)墻的施工工藝不包括（）o

A.導(dǎo)墻墻工

B.槽底清淤

C.吊放鋼筋籠

D.拔出型鋼

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。開(kāi)挖導(dǎo)溝T修

筑導(dǎo)墻T開(kāi)挖溝槽T清除槽底淤泥和殘?jiān)黅吊放接頭管T吊放

鋼筋籠T下導(dǎo)管T灌注水下混凝土T拔出接頭管。

[2016年真題】淺埋暗挖法開(kāi)挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成

上下多個(gè)工作面、分步開(kāi)挖的是（）。

A.側(cè)洞法

B.臺(tái)階法

C.中洞法

D.全斷面開(kāi)挖法

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式。臺(tái)階開(kāi)挖

法將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)以上部分，即分成上下兩個(gè)工作面或幾個(gè)

工作面，分步開(kāi)挖。

[2011年真題】下圖為隧道正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法的示意圖，

施工中應(yīng)最先開(kāi)挖（）0

A.a

B.b

C.c和d

D.e

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式。正臺(tái)階環(huán)

形開(kāi)挖法一般將斷面分成環(huán)形拱部(圖中的b、c、d)、上部核心

土(a)、下部臺(tái)階(e)三部分。根據(jù)斷面的大小，環(huán)形拱部又可分

成幾塊交替開(kāi)挖。

[2015年真題】下圖是噴錨暗挖法中單側(cè)壁導(dǎo)坑法的施工

方法示意圖，正常的施工順序?yàn)?)o

A.b—cTa

B.aTbTc

C.cTbTa

D.bfaTc

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式。單側(cè)壁導(dǎo)

坑法應(yīng)先施工側(cè)壁導(dǎo)坑(a),在施工上臺(tái)階(b)與下臺(tái)階(c)。

[2013年真題】淺埋暗挖法中，適用于小跨度，連續(xù)使用

可擴(kuò)成大跨度的是()o

A.全斷面法

B.正臺(tái)階環(huán)向開(kāi)挖法

C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.中洞法

『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式。中洞法適

用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度。

[2011年真題】下列噴錨暗挖法掘進(jìn)中，結(jié)構(gòu)防水效果差

的是()o

A.正臺(tái)階法

B.側(cè)洞法

C.中隔壁法

D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式與選擇條件。

正臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法與中隔壁法防水好。

【2012年真題】關(guān)于小導(dǎo)管注漿說(shuō)法錯(cuò)誤的是()o

A.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用

B.鋼管長(zhǎng)度8?30m不等

C.鋼管應(yīng)沿拱的環(huán)向向外設(shè)置外插角

D.兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度

『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)。小導(dǎo)管的

長(zhǎng)度宜為3?5m。

[2015年真題】關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的

是()。

A.小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用

B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長(zhǎng)度

C.小導(dǎo)管采用直徑70?180m的無(wú)縫鋼管

D.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m

『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)。鋼管直徑

為40?50mm。

二、多項(xiàng)選擇題

[2016年真題】暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有

()0

A.設(shè)置臨時(shí)仰拱

B.管棚超前支護(hù)

0.地表錨桿加固

D.地表注漿加固

E.圍巖深孔注漿

『正確答案』ABE

『答案解析』本題考查的是噴錨暗挖與初期支護(hù)。暗挖隧道

內(nèi)常用的技術(shù)措施：（1）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)。（2）小導(dǎo)管

周邊注漿或圍巖深孔注漿。（3）設(shè)置臨時(shí)仰拱。（4）管棚趣前支護(hù)。

【2015年真題】按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013,地

下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有（）o

A.以截為主

B.剛?cè)峤Y(jié)合

C.多道防線(xiàn)

D.因地制宜

E.綜合治理

『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是隧道防水結(jié)構(gòu)施工原則與方案選

擇。《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157—2013規(guī)定：“以防為主，剛?cè)?/p>

結(jié)合，多道防線(xiàn)，因地制宜，綜合治理”的原則。

12012年真題】淺埋暗挖法中施工工期較長(zhǎng)的方法有（）。

A.全斷面法

B.正臺(tái)階法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.中洞法

E.柱洞法

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是淺埋暗挖法掘進(jìn)方式。采用淺埋

暗挖法施工時(shí)，常見(jiàn)的典型施工方法是正臺(tái)階法以及適用于特殊

地層條件的其他施工方法，相對(duì)來(lái)說(shuō)工期較長(zhǎng)的方法有雙側(cè)壁導(dǎo)

坑法、交叉中隔壁法（CRD工法）、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法。正

臺(tái)階法工期短，全斷面法工期最短。

[2015年真題】當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻，且

需要形成整體墻時(shí)，宜采用的接頭形式有（）o

A.鎖口管接頭

B.波紋管接頭

C.一字形鋼板接頭

D.十字形鋼板接頭

E.鋼筋承插式接頭

『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻的

接頭分為柔性接頭和剛性接頭。當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)

外墻，且需要形成整體墻時(shí)，宜采用剛性接頭。一字形或十字形

穿孔鋼板接頭、鋼筋承插式接頭等為剛性接頭。

[2017年真題】關(guān)于地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻作用的說(shuō)法，正確

的有（）o

A.控制挖槽精度

B.承受水土壓力

C.承受施工機(jī)具設(shè)備的荷載

D.提高墻體的剛度

E.保證墻壁的穩(wěn)定

『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。導(dǎo)墻是控制挖

槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要

作用有擋土;基準(zhǔn)作用；承重;存蓄泥漿。

[2018年真題】關(guān)于地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)的說(shuō)法，正確的

有（）。

A.剛度大，強(qiáng)度大

B.適用于所有地層

C.隔水性好

D.導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)對(duì)地基無(wú)特殊要求

E.可兼作為主體結(jié)構(gòu)的一部分

『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻的

特點(diǎn)：（1）剛度大，開(kāi)挖深度大，可適用于所有地層；（2）強(qiáng)度大,

變位小，隔水性好，同時(shí)可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；（3）可臨近建、

構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響??；（4）造價(jià)高。

[2014年真題】下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效

果較好的有（）o

A.軟塑黏性土

B.硬黏性土

C.腐殖土

D.砂土

E.素填土

『正確答案』ADE

『答案解析』本題考查的是地基加固常用方法與技術(shù)要點(diǎn)。

高壓噴射注漿法對(duì)淤泥、淤泥質(zhì)土、流塑或軟塑黏性土、粉土、

砂土、黃土、素填土和碎石土等地基都有良好的處理效果。

[2014年真題】基坑開(kāi)挖時(shí)，用于粉土地層降水深度能夠

達(dá)到5m以上的降水方法有（）o

A.集水明排

B.一、二級(jí)輕型井點(diǎn)

C.三級(jí)輕型井點(diǎn)

D.噴射井點(diǎn)

E.管井

『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是地下水控制。集水明排適用于排

除地表水。

【2016年真題】基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（）。

A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能

B.減少?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)位移

C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力

D.防止坑底土體隆起破壞

E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足

『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是基坑地基加固的目的與方法選擇。

基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力，

減少?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線(xiàn)：防止坑底

土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞；彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度

不足等。

三、案例分析題

【2012年真題】

背景資料：某施工單位承接了一項(xiàng)市政排水管道工程，基槽

采用明挖法放坡開(kāi)挖施工。基槽寬度為6.5叫開(kāi)挖深度5m。場(chǎng)

地內(nèi)地下水位于地表下1m,施工單位擬采用輕型井點(diǎn)降水，井

點(diǎn)的布置方式和降深等示意圖如下圖所示：

施工單位組織基槽開(kāi)挖、管道安裝和土方回填三個(gè)施工隊(duì)流

水作業(yè)，共劃分I、II、川三個(gè)施工段。根據(jù)合同工期要求繪制

網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖如下：

【問(wèn)題】

1.施工單位采用的輕型井點(diǎn)布置形式及井點(diǎn)管位置是否合

理?如果不合理說(shuō)明原因并給出正確做法。

『參考答案』（1）不合理。

1）基坑寬度大于6nl（基坑寬度為6.5m）,應(yīng)采用雙排井點(diǎn)布

置。

2）井點(diǎn)端部與基坑邊緣平齊，應(yīng)向外延伸一定距離（每邊至

少6.5m）,6.5?13m。

3）井點(diǎn)管應(yīng)布置在基坑上口距離不小于1m0

（2）輕型井點(diǎn)降水深度不合理。

水位應(yīng)降至基坑底0.5m以下。S=1+4+0.5=5.5m

【2013年真題】背景資料：

A公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺(tái)土方開(kāi)挖分包給

B公司。橋臺(tái)基坑底尺寸為50X8m,深4.5m,施工期河道水位

為-4.0m,基坑頂遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置鋼場(chǎng)和施工便道（用于棄土和

混凝土運(yùn)輸及澆筑）O

出

河道水位-4.0

姆士

?>±-10.0

8■有

基坑開(kāi)挖側(cè)面示意圖

在施工前，B公司按A公司項(xiàng)目部提供的施工組織設(shè)計(jì)編制

了基坑開(kāi)挖施工方案和施工安全技術(shù)措施。施工方案的基坑坑壁

坡度按圖上提供的地質(zhì)情況按下表確定。

基坑坑壁容許坡度表（規(guī)范規(guī)定）

坑壁坡度（高：寬）

坑壁土

基坑頂緣無(wú)荷基坑頂緣有靜基坑頂緣有動(dòng)

類(lèi)

載載載

粉質(zhì)土