大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、某道路工程的基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石，在施工過程中，以下哪種因素對基層強(qiáng)度的形成影響較大？（）A.粉煤灰的摻量B.水泥的品種C.養(yǎng)護(hù)溫度D.壓實度2、某多層框架結(jié)構(gòu)的辦公樓，抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度為0.2g，場地類別為Ⅱ類。若框架柱的截面尺寸為600mm×600mm，混凝土強(qiáng)度等級為C35，縱筋采用HRB400級，箍筋采用HPB300級，則柱端加密區(qū)的箍筋配置應(yīng)滿足（）A.最小直徑8mm，最大間距100mmB.最小直徑10mm，最大間距100mmC.最小直徑8mm，最大間距150mmD.最小直徑10mm，最大間距150mm3、在混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計中，以下關(guān)于保護(hù)層厚度的描述，哪一項是不正確的？（）A.保護(hù)層厚度越大，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性越好B.環(huán)境類別會影響保護(hù)層的最小厚度要求C.鋼筋的直徑越大，保護(hù)層厚度應(yīng)相應(yīng)增加D.保護(hù)層厚度不足會導(dǎo)致鋼筋銹蝕4、在橋梁工程中，連續(xù)梁橋與簡支梁橋相比，具有更好的跨越能力和整體性能。但連續(xù)梁橋在施工過程中，通常：（）A.更容易控制B.難度更大C.成本更低D.對基礎(chǔ)要求更低5、在一座橋梁的設(shè)計中，需要考慮車輛荷載的作用。已知設(shè)計車道上有三輛車，車輛重量分別為10噸、15噸和20噸，車間距分別為5米和8米。若按照公路-I級荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，該車道的等效均布荷載約為（）A.8kN/mB.10kN/mC.12kN/mD.15kN/m6、某建筑基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，筏板厚度為800mm，混凝土強(qiáng)度等級為C40，抗?jié)B等級為P8。已知地下水位較高，需要進(jìn)行抗浮設(shè)計。若基礎(chǔ)自重及覆土重不能滿足抗浮要求，應(yīng)采取的措施是？（）A.增加筏板厚度B.設(shè)置抗浮錨桿C.降低地下水位D.以上均可7、在進(jìn)行混凝土施工時，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對于大體積混凝土，以下哪種養(yǎng)護(hù)方法能夠有效控制混凝土內(nèi)外溫差，防止裂縫產(chǎn)生？（）A.自然養(yǎng)護(hù)B.覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)C.薄膜布養(yǎng)護(hù)D.蓄水養(yǎng)護(hù)8、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計時，需要確定交叉口的形式。對于交通流量較大且轉(zhuǎn)彎車輛較多的交叉口，以下哪種形式較為合適？（）A.十字交叉口B.T型交叉口C.環(huán)形交叉口D.畸形交叉口9、在建筑防火設(shè)計中，防火墻是一種重要的防火分隔構(gòu)件。防火墻的耐火極限通常要求不低于：（）A.2.0hB.3.0hC.4.0hD.5.0h10、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，焊接連接和螺栓連接是常用的方式。對于焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.焊接殘余應(yīng)力會降低結(jié)構(gòu)的承載能力B.采取合理的施焊順序可以減小焊接殘余應(yīng)力和殘余變形C.焊接殘余變形對結(jié)構(gòu)的外觀和使用性能可能產(chǎn)生不利影響D.焊接殘余應(yīng)力和殘余變形是不可避免的，但可以通過措施進(jìn)行控制11、某大體積混凝土基礎(chǔ)施工時，為了降低混凝土的水化熱，以下哪種水泥品種不宜選用？（）A.礦渣硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.硅酸鹽水泥12、在建筑電氣設(shè)計中，對于一類高層建筑，消防用電設(shè)備應(yīng)按何種負(fù)荷供電？（）A.一級負(fù)荷B.二級負(fù)荷C.三級負(fù)荷D.特級負(fù)荷13、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計時，以下哪種預(yù)應(yīng)力損失是在混凝土硬結(jié)收縮和徐變時產(chǎn)生的（）A.錨具變形損失B.摩擦損失C.混凝土收縮徐變損失D.溫差損失14、在隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中，復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)和二次襯砌組成。初期支護(hù)承擔(dān)的荷載比例通常：（）A.較小B.較大C.與二次襯砌相同D.不確定15、土木工程中的建筑節(jié)能是當(dāng)前的重要課題，以下哪些措施可以提高建筑物的節(jié)能效果？（）A.采用新型保溫材料、提高門窗的密封性B.合理設(shè)計建筑物的朝向和體型系數(shù)C.優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)、采用太陽能等可再生能源D.以上都是二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）在地基基礎(chǔ)的檢測和監(jiān)測中，常用的方法有哪些？如何通過檢測和監(jiān)測數(shù)據(jù)評估地基基礎(chǔ)的工作狀態(tài)。2、（本題5分）詳細(xì)論述在建筑采光設(shè)計中，如何計算采光系數(shù)和確定采光口的位置和面積，考慮的因素有哪些，如房間功能、窗戶類型、遮陽措施等。3、（本題5分）闡述在建筑智能化系統(tǒng)的安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中，主要的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備選型原則。分析監(jiān)控區(qū)域的劃分、攝像機(jī)的布置以及存儲設(shè)備的選擇。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的木結(jié)構(gòu)。分析木結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、優(yōu)勢和應(yīng)用范圍，以及木結(jié)構(gòu)的設(shè)計、施工和防火等方面的問題，結(jié)合實際工程案例說明木結(jié)構(gòu)的發(fā)展前景。2、（本題5分）論述土木工程中橋梁工程的設(shè)計與施工要點(diǎn)。橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其設(shè)計和施工需要考慮多種因素。分析橋梁的結(jié)構(gòu)形式、荷載計算、施工方法等，探討如何確保橋梁的安全性、耐久性和功能性。3、（本題5分）土木工程中的鋼結(jié)構(gòu)疲勞問題是一個重要的研究領(lǐng)域。請論述鋼結(jié)構(gòu)疲勞的原因和危害，以及在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工中應(yīng)采取的預(yù)防措施。4、（本題5分）論述土木工程中的邊坡防護(hù)工程，包括邊坡穩(wěn)定性分析方法、防護(hù)措施的選擇和設(shè)計，如擋土墻、錨桿（索）、格構(gòu)梁等，分析邊坡防護(hù)工程在保障山體穩(wěn)定和道路安全方面的作用，探討如何進(jìn)行有效的邊坡監(jiān)測和預(yù)警。5、（本題5分）分析土木工程中的裝配式建筑的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與生產(chǎn)。裝配式建筑的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和生產(chǎn)可以提高效率和質(zhì)量，分析其實現(xiàn)方法和意義。四、案例分析題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）某城市的地鐵隧道在施工過程中，周邊地面出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致附近建筑物出現(xiàn)傾斜和開裂。分析引起地面沉降的原因，如盾構(gòu)施工參數(shù)不當(dāng)、地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水抽取過度等，并探討如何采取措施控制沉降和對受損建筑物進(jìn)行修復(fù)。2、（本題10分）某港口的碼頭在使用過程中，部分樁基礎(chǔ)出現(xiàn)損壞，影響碼頭的穩(wěn)定性。