《汽車傳動系統(tǒng)簡介》課件

汽車傳動系統(tǒng)簡介汽車傳動系統(tǒng)是汽車的核心部件之一，它將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，使汽車能夠行駛。傳動系統(tǒng)由多個相互關(guān)聯(lián)的部件組成，每個部件都發(fā)揮著重要的作用。本課件將對汽車傳動系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)介紹，包括其組成、工作原理、維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容。課程大綱傳動系統(tǒng)概述傳動系統(tǒng)的作用傳動系統(tǒng)的組成主要部件解析發(fā)動機(jī)離合器變速箱傳動軸差速器驅(qū)動橋輪胎故障診斷與維護(hù)傳動系統(tǒng)故障診斷傳動系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)傳動系統(tǒng)的作用將發(fā)動機(jī)動力傳遞到車輪發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，但它無法直接驅(qū)動車輪，需要傳動系統(tǒng)來將動力傳遞到車輪。改變汽車行駛速度和方向通過變速箱和差速器，傳動系統(tǒng)可以改變汽車的行駛速度，并通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制汽車的方向。提高汽車的效率和性能傳動系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動機(jī)的動力輸出，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，并提升汽車的加速性能和爬坡能力。汽車傳動系統(tǒng)的組成1發(fā)動機(jī)：動力來源，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能2離合器：連接和斷開發(fā)動機(jī)和變速箱，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋3變速箱：改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同行駛條件4傳動軸：將動力從變速箱傳遞到差速器5差速器：使左右車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動，便于轉(zhuǎn)向6驅(qū)動橋：將動力傳遞到車輪，并包含最終傳動裝置7輪胎：與地面接觸，將動力傳遞到地面，實現(xiàn)汽車行駛發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓火花，點燃混合氣燃料供給系統(tǒng)將燃料輸送到氣缸，并控制燃料噴射量冷卻系統(tǒng)降低發(fā)動機(jī)溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱潤滑系統(tǒng)潤滑發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，減少磨損離合器作用離合器連接和斷開發(fā)動機(jī)和變速箱，使汽車能夠平穩(wěn)起步，并實現(xiàn)換擋過程中的動力傳遞中斷。工作原理離合器由摩擦片和壓盤組成，通過控制摩擦片和壓盤之間的接觸壓力來控制動力傳遞。當(dāng)踩下離合器踏板時，摩擦片和壓盤分離，動力中斷；當(dāng)松開離合器踏板時，摩擦片和壓盤結(jié)合，動力傳遞。結(jié)構(gòu)離合器主要由離合器蓋、壓盤、摩擦片、分離軸承、分離杠桿等組成。變速箱作用變速箱的主要作用是改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同行駛條件，例如起步、加速、巡航、倒車等。通過改變齒輪之間的傳動比，變速箱可以將發(fā)動機(jī)的動力放大或縮小，從而實現(xiàn)不同的行駛速度和動力輸出。類型變速箱主要有手動變速箱、自動變速箱、無級變速箱三種類型。傳動軸作用傳動軸將動力從變速箱傳遞到差速器，它通常由一根或多根鋼管組成，并通過萬向節(jié)連接變速箱和差速器，以適應(yīng)汽車行駛過程中的車身搖擺和轉(zhuǎn)向。類型傳動軸可以根據(jù)結(jié)構(gòu)分為單軸傳動和雙軸傳動，其中單軸傳動適用于驅(qū)動橋位于車身中央的車輛，而雙軸傳動則適用于驅(qū)動橋位于車身兩側(cè)的車輛。差速器作用差速器使左右車輪能夠以不同的速度轉(zhuǎn)動，這在汽車轉(zhuǎn)向時至關(guān)重要，因為內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比外側(cè)車輪低。差速器通過內(nèi)部的齒輪機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)這種速度差異。類型差速器主要有開放式差速器、限滑差速器、電子差速器等類型。開放式差速器是最常見的類型，但它在一些情況下會導(dǎo)致抓地力較差；限滑差速器可以限制兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，提高抓地力；電子差速器則可以通過電子控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)左右車輪的動力分配，進(jìn)一步提高抓地力和操控性。驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)驅(qū)動橋通常由主減速器、差速器、半軸、輪轂等組成。主減速器用于將發(fā)動機(jī)的動力減速，差速器用于分配動力到左右車輪，半軸將動力傳遞到輪轂，輪轂與輪胎相連。傳動系統(tǒng)驅(qū)動橋的傳動系統(tǒng)通常包含主減速器和差速器，它們共同將發(fā)動機(jī)動力傳遞到車輪。輪胎與地面接觸，將動力傳遞到地面，實現(xiàn)汽車行駛提供汽車行駛所需的抓地力，保證汽車的穩(wěn)定性和安全性吸收路面沖擊，改善行駛舒適性提供緩沖作用，保護(hù)懸架系統(tǒng)發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣氣缸吸入新鮮空氣和燃料混合氣1壓縮活塞壓縮混合氣，提高溫度和壓力2燃燒點火系統(tǒng)點燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體3排氣燃燒后的廢氣從氣缸排出4發(fā)動機(jī)主要部件氣缸和活塞氣缸是發(fā)動機(jī)內(nèi)部封閉的圓柱形空間，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，實現(xiàn)燃燒和動力輸出。曲軸和連桿曲軸將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，連桿連接活塞和曲軸，傳遞動力。氣門機(jī)構(gòu)氣門機(jī)構(gòu)控制氣缸進(jìn)氣和排氣，包括進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、搖臂等部件。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓火花，點燃混合氣，包括高壓線圈、火花塞等部件。氣缸和活塞氣缸氣缸是發(fā)動機(jī)內(nèi)部封閉的圓柱形空間，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，實現(xiàn)燃燒和動力輸出。氣缸壁通常由鑄鐵或鋁合金制成，表面經(jīng)過精加工，以保證活塞運(yùn)動的順暢和密封。活塞活塞是一個圓柱形零件，在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動，將燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體轉(zhuǎn)換為機(jī)械能?；钊射X合金或鑄鐵制成，表面經(jīng)過特殊處理，以減少摩擦和磨損。曲軸和連桿曲軸曲軸將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，它是一個帶有偏心軸的旋轉(zhuǎn)軸，連接活塞和連桿，傳遞動力。曲軸通常由鋼材制成，經(jīng)過淬火和磨削處理，以保證強(qiáng)度和耐磨性。連桿連桿連接活塞和曲軸，傳遞動力。連桿通常由鋼材制成，經(jīng)過鍛造和熱處理，以保證強(qiáng)度和韌性。氣門機(jī)構(gòu)作用氣門機(jī)構(gòu)控制氣缸進(jìn)氣和排氣，保證發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的正常進(jìn)行。氣門機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、搖臂等部件組成。工作原理凸輪軸上的凸輪旋轉(zhuǎn)時，推動搖臂，進(jìn)而控制進(jìn)氣門和排氣門的開閉時間和角度，以保證氣缸內(nèi)氣體交換的順利進(jìn)行。點火系統(tǒng)作用點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓火花，點燃?xì)飧變?nèi)的燃料混合氣，是發(fā)動機(jī)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。點火系統(tǒng)主要包括高壓線圈、火花塞等部件。工作原理高壓線圈將低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流，高壓電流通過高壓線送到火花塞，火花塞在高壓電流作用下產(chǎn)生火花，點燃?xì)飧變?nèi)的燃料混合氣，從而推動活塞運(yùn)動。燃料供給系統(tǒng)作用燃料供給系統(tǒng)將燃料輸送到氣缸，并控制燃料噴射量，保證發(fā)動機(jī)燃燒所需的燃料供應(yīng)。燃料供給系統(tǒng)主要包括燃油泵、噴油嘴等部件。工作原理燃油泵將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，噴油嘴根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元的指令，將燃油噴射到氣缸內(nèi)，以保證發(fā)動機(jī)燃燒所需的燃料供應(yīng)。冷卻系統(tǒng)作用冷卻系統(tǒng)降低發(fā)動機(jī)溫度，防止發(fā)動機(jī)過熱，保證發(fā)動機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、風(fēng)扇等部件。工作原理水泵將冷卻液循環(huán)流動，將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶到散熱器，散熱器通過風(fēng)扇散熱，將冷卻液溫度降低，再回到發(fā)動機(jī)循環(huán)流動，從而降低發(fā)動機(jī)溫度。潤滑系統(tǒng)作用潤滑系統(tǒng)潤滑發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，減少磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。潤滑系統(tǒng)主要包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器等部件。工作原理機(jī)油泵將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)各個潤滑部位，機(jī)油濾清器過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，保證機(jī)油清潔，潤滑發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件，減少磨損。離合器的作用1平穩(wěn)起步：在發(fā)動機(jī)啟動后，踩下離合器踏板，斷開發(fā)動機(jī)與變速箱之間的連接，使汽車能夠平穩(wěn)起步，避免發(fā)動機(jī)熄火。2實現(xiàn)換擋：在換擋過程中，踩下離合器踏板，斷開發(fā)動機(jī)與變速箱之間的連接，使變速箱可以自由換擋，然后松開離合器踏板，將發(fā)動機(jī)與變速箱重新連接。3保護(hù)傳動系統(tǒng)：離合器可以保護(hù)傳動系統(tǒng)免受沖擊，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，可以使發(fā)動機(jī)與變速箱分離，避免傳動系統(tǒng)因沖擊而損壞。離合器的工作原理摩擦片和壓盤離合器由摩擦片和壓盤組成，摩擦片由摩擦材料制成，壓盤由鋼板制成，通過控制摩擦片和壓盤之間的接觸壓力來控制動力傳遞。接觸壓力當(dāng)踩下離合器踏板時，分離軸承將分離杠桿推開，分離杠桿壓迫壓盤，使摩擦片與壓盤分離，動力中斷。當(dāng)松開離合器踏板時，分離杠桿恢復(fù)原位，摩擦片與壓盤結(jié)合，動力傳遞。離合器的結(jié)構(gòu)1離合器蓋固定在飛輪上，并安裝壓盤和分離軸承2壓盤壓迫摩擦片，將動力傳遞到變速箱3摩擦片與飛輪和壓盤之間產(chǎn)生摩擦，傳遞動力4分離軸承由離合器踏板控制，推動分離杠桿，使摩擦片與壓盤分離5分離杠桿連接分離軸承和壓盤，控制壓盤的移動離合器的磨損與維護(hù)磨損原因摩擦片的摩擦磨損壓盤的磨損分離軸承的磨損使用習(xí)慣維護(hù)方法定期檢查離合器踏板行程定期檢查摩擦片磨損程度定期更換離合器液避免頻繁半聯(lián)動機(jī)械變速箱作用機(jī)械變速箱通過齒輪嚙合來改變傳動比，實現(xiàn)不同的行駛速度和動力輸出。它主要由齒輪組、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)等組成。類型機(jī)械變速箱主要有手動變速箱和自動變速箱兩種類型。變速箱的類型手動變速箱手動變速箱需要駕駛員手動選擇擋位，并通過離合器控制動力傳遞。手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但操作相對復(fù)雜，需要駕駛員具備一定的駕駛技巧。自動變速箱自動變速箱可以自動選擇擋位，不需要駕駛員手動操作。自動變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，但操作簡單，駕駛舒適性較高。無級變速箱無級變速箱沒有固定的擋位，可以實現(xiàn)無級變速，駕駛體驗更加平順，但成本較高，技術(shù)難度較大。手動變速箱工作原理手動變速箱通過齒輪組的嚙合來改變傳動比，駕駛員需要手動選擇擋位，并通過離合器控制動力傳遞。手動變速箱通常由多個齒輪組、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)等組成。換擋過程駕駛員踩下離合器踏板，斷開發(fā)動機(jī)與變速箱的連接，然后將變速桿移動到目標(biāo)擋位，同步器將目標(biāo)擋位的齒輪與相應(yīng)的軸連接，最后松開離合器踏板，將動力傳遞到車輪。自動變速箱工作原理自動變速箱通過液力變矩器和行星齒輪組來實現(xiàn)自動換擋。液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞到變速箱，行星齒輪組根據(jù)行駛條件自動選擇最佳擋位，并控制動力傳遞。優(yōu)點操作簡單，駕駛舒適性較高換擋平順，不易熄火可以自動選擇最佳擋位，提高燃油經(jīng)濟(jì)性無級變速箱工作原理無級變速箱通過鋼帶和錐輪的摩擦來實現(xiàn)無級變速。鋼帶連接兩個錐輪，通過調(diào)整錐輪之間的距離來改變傳動比，實現(xiàn)連續(xù)的變速過程。優(yōu)點換擋平順，駕駛體驗更加舒適可以實現(xiàn)更細(xì)致的變速控制，提高燃油經(jīng)濟(jì)性差速器的作用轉(zhuǎn)向時速度差異當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速比外側(cè)車輪低，差速器可以使左右車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動，從而使汽車能夠順利轉(zhuǎn)向。提高抓地力差速器可以分配動力到兩個車輪，在一些情況下，例如在濕滑路面行駛時，一個車輪可能失去抓地力，差速器可以將動力分配到另一個有抓地力的車輪，從而提高汽車的抓地力。差速器的工作原理齒輪機(jī)構(gòu)差速器內(nèi)部包含一對斜齒輪和一對行星齒輪，斜齒輪連接驅(qū)動軸，行星齒輪連接兩個半軸。當(dāng)兩個半軸的轉(zhuǎn)速不同時，行星齒輪會圍繞斜齒輪旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)左右車輪的速度差異。動力分配差速器將動力分配到左右車輪，當(dāng)一個車輪失去抓地力時，差速器會將動力分配到另一個有抓地力的車輪，從而提高汽車的抓地力。差速器的類型1開放式差速器：最常見的類型，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但它在一些情況下會導(dǎo)致抓地力較差。2限滑差速器：可以限制兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，提高抓地力，但它會增加轉(zhuǎn)向阻力。3電子差速器：可以通過電子控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)左右車輪的動力分配，進(jìn)一步提高抓地力和操控性，但它成本較高，技術(shù)難度較大。驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)1主減速器用于將發(fā)動機(jī)的動力減速，并將扭矩放大，以滿足車輛行駛的需求。2差速器用于分配動力到左右車輪，使左右車輪能夠以不同的速度轉(zhuǎn)動，從而使汽車能夠順利轉(zhuǎn)向。3半軸將動力從差速器傳遞到車輪，并承受車輪的扭矩。4輪轂與輪胎連接，將動力傳遞到地面，實現(xiàn)汽車行駛。驅(qū)動橋傳動系統(tǒng)主減速器主減速器是驅(qū)動橋的關(guān)鍵部件，它用于將發(fā)動機(jī)的動力減速，并將扭矩放大，以滿足車輛行駛的需求。主減速器通常由一對大小不同的齒輪組成，通過齒輪嚙合來實現(xiàn)減速和扭矩放大。差速器差速器位于主減速器之后，用于分配動力到左右車輪，使左右車輪能夠以不同的速度轉(zhuǎn)動，從而使汽車能夠順利轉(zhuǎn)向。差速器通常由一對斜齒輪和一對行星齒輪組成，通過行星齒輪的運(yùn)動來實現(xiàn)左右車輪的速度差異。輪胎的作用與地面接觸，將動力傳遞到地面，實現(xiàn)汽車行駛提供汽車行駛所需的抓地力，保證汽車的穩(wěn)定性和安全性吸收路面沖擊，改善行駛舒適性提供緩沖作用，保護(hù)懸架系統(tǒng)輪胎的性能指標(biāo)尺寸輪胎的尺寸包括寬度、扁平比、輪轂直徑等，這些參數(shù)決定了輪胎的大小和形狀。載重指數(shù)載重指數(shù)是指輪胎所能承受的最大重量，不同的載重指數(shù)對應(yīng)不同的最大載重能力。速度等級速度等級是指輪胎所能承受的最大行駛速度，不同的速度等級對應(yīng)不同的最大行駛速度?；y輪胎花紋影響輪胎的抓地力、排水性能、噪音等，不同的花紋適用于不同的路面條件和行駛需求。輪胎的選擇與保養(yǎng)1選擇與車輛匹配的輪胎，包括尺寸、載重指數(shù)、速度等級等，確保輪胎能夠承受車輛的重量和行駛速度。2選擇適合路面條件的輪胎，例如在濕滑路面行駛時，應(yīng)該選擇排水性能好的輪胎。3定期檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)，過高或過低都會影響輪胎性能。4定期檢查輪胎磨損程度，及時更換磨損嚴(yán)重的輪胎，避免發(fā)生爆胎事故。5避免輪胎過載，過載會加速輪胎磨損，縮短輪胎壽命。傳動系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動機(jī)故障啟動困難，怠速不穩(wěn)，動力不足，冒黑煙等。離合器故障離合器打滑，離合器分離不徹底，離合器踏板行程過長等。變速箱故障換擋困難，變速箱異響，漏油等。驅(qū)動橋故障驅(qū)動橋異響，漏油，半軸斷裂等。輪胎故障輪胎磨損，輪胎漏氣，輪胎爆胎等。發(fā)動機(jī)故障診斷啟動困難檢查電池電量、點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、壓縮壓力等。怠速不穩(wěn)檢查怠速控制系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等。動力不足檢查燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、壓縮壓力、氣門機(jī)構(gòu)等。冒黑煙檢查燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、壓縮壓力、氣門機(jī)構(gòu)等。離合器故障診斷離合器打滑檢查摩擦片磨損、壓盤彈簧疲勞、離合器液不足等。離合器分離不徹底檢查分離軸承、分離杠桿、離合器踏板行程等。離合器踏板行程過長檢查離合器液不足、分離軸承磨損、分離杠桿調(diào)節(jié)等。變速箱故障診斷換擋困難檢查同步器、齒輪磨損、換擋機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)等。變速箱異響檢查齒輪磨損、軸承損壞、換擋機(jī)構(gòu)故障等。漏油檢查密封圈、油封損壞、油管泄漏等。驅(qū)動橋故障診斷驅(qū)動橋異響檢查主減速器、差速器、半軸、輪轂等部件的磨損或損壞。漏油檢查主減速器、差速器、半軸、輪轂等部件的密封圈、油封損壞。半軸斷裂檢查半軸的疲勞斷裂或過度磨損。輪胎故障診斷輪胎磨損