新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章編制說(shuō)明....................................................................4

第1節(jié)編制依據(jù)...............................................................4

第2節(jié)編制范圍...............................................................4

第3節(jié)編制原則...............................................................4

第4節(jié)遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).......................................................5

第二章工程概況....................................................................7

第1節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..........................................................15

第2節(jié)隧道設(shè)計(jì)概況..........................................................15

第3節(jié)本合同段主要工程數(shù)量..................................................16

第4節(jié)支護(hù)參數(shù)..............................................................16

第三章安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)......................................................18

第1節(jié)安全目標(biāo)..............................................................18

第2節(jié)質(zhì)量目標(biāo)..............................................................18

第3節(jié)工期目標(biāo)..............................................................19

第四章工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策......................................................19

第1節(jié)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)........................................................19

第2節(jié)施工對(duì)策..............................................................20

第五章施工總體部署..............................................................21

第1節(jié)施工部署的總體思路....................................................21

第2節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)......................................................23

第3節(jié)勞動(dòng)力部署、任務(wù)劃分及主要技術(shù)力量...................................26

第4節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃..........................................................30

第5節(jié)主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器...............................31

第6節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程及施工總平面布置...................................33

第7節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃......................................................38

第8節(jié)后勤保障及緊急處理措施...............................................42

第六章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法..................44

第1節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期......................................................44

第2節(jié)設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法.......................................44

第七章主要工程項(xiàng)目的施工方案和..................................................45

第1節(jié)總體施工方案.........................................................45

第2節(jié)隧道工程施工.........................................................46

第3節(jié)路基工程施工.........................................................93

第4節(jié)路面工程施工..........................................................94

第5節(jié)洞內(nèi)噴涂工程施工.....................................................97

第6節(jié)施工中的試驗(yàn)與檢測(cè)...................................................98

第八章不良地質(zhì)地段施工方法.....................................................104

第1節(jié)地下水地段施工方法...................................................105

第2節(jié)軟巖地質(zhì)地段施工.....................................................110

第3節(jié)斷層破碎帶施工.......................................................111

第4節(jié)巖溶地段施工.........................................................112

第5節(jié)膨脹圍巖地段施工.....................................................113

第6節(jié)巖爆地段施工.........................................................113

第7節(jié)防止拱頂坍塌、洞壁失穩(wěn)的措施........................................115

第九章各分部工程的施工順序.....................................................116

第1節(jié)施工順序安排原則.....................................................116

第2節(jié)施工順序安排.........................................................117

第十章冬、雨期的施工安排.......................................................123

第1節(jié)冬期施工安排.........................................................123

第2節(jié)高溫季節(jié)、雨期施工安排...............................................126

第十一章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、確保工程質(zhì)量和工期的措施....................................128

第1節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃.............................................................128

第2節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施.....................................................129

第3節(jié)確保工程質(zhì)量的措施...................................................132

第4節(jié)確保工程工期的措施...................................................149

第十二章質(zhì)量、安全保證體系及安全保證措施......................................154

第1節(jié)質(zhì)量保證體系.........................................................154

第2節(jié)質(zhì)量保證與控制方案...................................................155

第3節(jié)安全保證體系.........................................................155

第4節(jié)安全保證措施.........................................................160

第十三章環(huán)境保護(hù)措施...........................................................174

第1節(jié)環(huán)保、水保總體方案...................................................174

第2節(jié)組織措施.............................................................175

第3節(jié)技術(shù)措施.............................................................178

第十四章文明施工保證措施.......................................................182

第1節(jié)文明施工方案.........................................................182

第2節(jié)文明施工措施.........................................................183

第十五章其他要說(shuō)明的問(wèn)題.......................................................188

第1節(jié)做好廉正建設(shè)的措施...................................................188

第2節(jié)施工與設(shè)計(jì)、地方及相臨標(biāo)段的配合方案................................190

第3節(jié)文物保護(hù)措施.........................................................192

第4節(jié)抗洪防汛技術(shù)組織措施及方案...........................................192

第5節(jié)成品保護(hù)措施.........................................................193

編制說(shuō)明

第一節(jié)編制依據(jù)

一、《二連浩特至河口國(guó)道主干線(xiàn)（山西境）新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道工程招標(biāo)文

件（第6B合同段）》。

二、招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖、工程量清單等有關(guān)資料。

三、國(guó)家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。

四、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來(lái)往的函件及補(bǔ)遺資料。

五、我集團(tuán)公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。

六、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

七、我集團(tuán)公司可調(diào)用到本合同段的各類(lèi)資源。

第一節(jié)編制范圍

《二連浩特至河口國(guó)道主干線(xiàn)（山西境）新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道工程招標(biāo)文件（第

6B合同段）》所規(guī)定的雁門(mén)關(guān)隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防護(hù)、綠化及環(huán)境保

護(hù)等項(xiàng)目的全部工程內(nèi)容。

第一節(jié)編制原則

一、安全第一的原則

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是

斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織

施工。

二、優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行

IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。

三、方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，

對(duì)不同圍巖類(lèi)別的爆破掘進(jìn)、不良地質(zhì)條件的處理、兩次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工

方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。

四、確保工期的原則

根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化

技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目

標(biāo)，滿(mǎn)足建設(shè)單位要求。

五、科學(xué)配置的原則

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧

道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)

使用，并做到專(zhuān)款專(zhuān)用。

選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

六、合理布局的原則

從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出

發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平

整場(chǎng)地，恢復(fù)植被。

第一節(jié)遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

本投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1-1,

遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表1-1

序號(hào)規(guī)范名稱(chēng)編號(hào)

1公路勘測(cè)規(guī)范JTJ06L99

2公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033-95

3公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94

4公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026-90

5公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95

6爆破安全規(guī)程GB6722-1986

7電力建設(shè)安全工作規(guī)程SDJ65-82

8鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50205-95

遵循的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)表表1-2（續(xù)）

序號(hào)規(guī)范名稱(chēng)編號(hào)

9錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GBJ86-85

10鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程CECS38：92

11公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程JTJ034-2000

12公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051-93

13公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ053-94

14公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054-94

15公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程JTJ055-83

16公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ057-94

17公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ058-2000

18公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059-95

19公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98

20公路工程竣工驗(yàn)收辦法(1995)1081文

21混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-95

22公路水泥混凝土路面接縫材料JT/T203-95

23鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-96

24普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ55-96

25水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ97-87

26混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ119-88

27硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T175-92

28普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T700-1988

29熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差GB/T709-88

30鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-98

31用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-91

32鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-91

33手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程GB3787-83

34道路硅酸鹽水泥GB13693-1992

35道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)GB50162-92

36碳鋼焊條GB/T5117-1995

37低碳合金鋼GB/T5118-1995

38污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1996

39優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T699-88

40建筑石油瀝青GB494-85

41排水用芯層發(fā)泡硬聚乙烯(PVC-U)管材GB/T16800-1997

工程概況

一、項(xiàng)目地點(diǎn)

雁門(mén)關(guān)隧道為全線(xiàn)最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。

第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線(xiàn)為ZK110+270-ZK112+840,長(zhǎng)2570m；右線(xiàn)為YKU0+200?

YK112+825,長(zhǎng)2625m。

二、地形地貌

隧址區(qū)位于恒山山脈西段，屬構(gòu)造隆起上升區(qū)，侵蝕和剝蝕作用強(qiáng)烈，地形破碎，山坡北陡

南緩，植被少，山勢(shì)陡峻，屬中山區(qū)，山高一般為1500~1800m,相對(duì)高差300?800m。

溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。

隧道出口地形現(xiàn)狀見(jiàn)圖2-1。

三、氣象

隧址區(qū)屬溫帶大陸型半干旱氣候，春冬期節(jié)多風(fēng)寒冷，夏秋季節(jié)雨量集中。年平均氣溫

15.4℃,最高月平均氣溫22.9C（七月），最低月平均氣溫-8.5C（一月），極端最高氣溫

38.9℃（1961年6月10日），極端最低氣溫-24.5℃（1971年12月21日）；年平均降

水量445.6mm,年內(nèi)分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55%,最大年降水量673mm

（1959年），最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：

年均風(fēng)速2.6m/s,最大風(fēng)速20m/s（1976年12月17日）；無(wú)霜期

根據(jù)代縣和朔州氣象臺(tái)觀(guān)測(cè)資料，隧道進(jìn)口最大凍結(jié)深度130?150cm,隧道出口最大凍結(jié)

深度98?120cm。

四、工程地質(zhì)條件

（-）地層巖性

隧址區(qū)內(nèi)廣泛出露上太古界五臺(tái)群會(huì)崗庫(kù)組和店房臺(tái)片麻巖組以

圖27隧道出口地形現(xiàn)狀圖

及下古生界地層，五臺(tái)期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質(zhì)輝綠巖，輝綠巖墻分布其

中。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布。

太古界五臺(tái)群金崗庫(kù)組巖性主要為斜長(zhǎng)角閃巖、含榴斜長(zhǎng)角閃巖夾含榴角閃黑云變粒巖及兩層

磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍(lán)晶二云斜長(zhǎng)片麻巖。店房臺(tái)片麻巖組為一套中細(xì)粒黑云斜長(zhǎng)

片麻巖、角閃黑云斜長(zhǎng)片麻巖夾黑云變粒巖及斜長(zhǎng)角閃巖。為隧道穿越的主要地層。

下古生界寒武?奧陶系饅頭組?三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、頁(yè)巖、?

粒灰?guī)r夾生物碎屑灰?guī)r及薄層狀灰?guī)r、泥晶灰?guī)r、礫屑灰?guī)r、含燧石結(jié)核細(xì)晶灰?guī)r夾白云質(zhì)泥

灰?guī)r。饅頭組地層為隧道穿越的主要地層。

新生界地層零星分布于山前及溝谷地帶，出露地層有上更新統(tǒng)亞砂土?亞黏土和全新統(tǒng)沖、洪

積砂、礫、卵石地層。

隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖，巖性為五臺(tái)中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長(zhǎng)片麻巖和

變質(zhì)偉晶巖脈，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈。

(二)地質(zhì)構(gòu)造

隧址區(qū)主要經(jīng)歷了五臺(tái)期、呂梁期和燕山期構(gòu)造的影響。五臺(tái)期和呂梁期構(gòu)造在變質(zhì)巖系中主

要表現(xiàn)為大型復(fù)式平臥褶皺的形成、疊加和改造。燕山期構(gòu)造主要表現(xiàn)為寒武?奧陶系及五臺(tái)

群地層的脆性斷裂。

褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺(tái)群店房臺(tái)片麻巖的接觸地帶。軸向呈北東向，南翼

陡，北翼緩，是區(qū)內(nèi)山南向北強(qiáng)烈擠壓所致。

隧址區(qū)內(nèi)共有斷層27條，其中切穿洞軸線(xiàn)的13條(F5.F8.F9.F10.F11.F12.F14.F16.F18.

F19.F20、F22.F23),表現(xiàn)為高角度的正斷層和逆斷層，按走向分為北東東向和北西西向，

主要為北東東向斷層。其中F5.F12.F16.F18.F19.F20和F22斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶,

帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理與構(gòu)造裂隙密集發(fā)育，穩(wěn)定性差，隧道穿越時(shí)容易發(fā)生掉塊或大的毋塌現(xiàn)

象。

節(jié)理在隧址區(qū)普遍分布。

（三）隧道圍巖情況

1.按設(shè)計(jì)資料，雁門(mén)關(guān)隧道左、右線(xiàn)斷層分布情況見(jiàn)表2-1.表2-2。

ZK110+270-ZK112+830斷層分布表表2-1

編號(hào)里程《樁號(hào)）長(zhǎng)度（m）備注

F16ZK111+618—+64931地質(zhì)圖中斷層分布12條，其編號(hào)分

F18-19ZK111+760?+80040別為F9.FLO.Fil.F12.F13.F14.

F20ZK1124050—+07020F16.F18.F20、F22.F23,表列段落

為工程施工影響較大者.另F8.F9.

F22ZK112+625—+67045

F10斷層可能有突水出現(xiàn).

YK110+200-YK112+815斷層分布表表2-2

編號(hào)里程出號(hào)）長(zhǎng)度（tn）備注

F16YK111^27-+65730地質(zhì)圖中斷層分布12條，其編號(hào)分

F18-19YK111+745-+78035別為F9.FL0.F1L.F12.FB.F14.

F20YK112+030-405020F16.F18.F20.F22,F23,表列段落

為工程施工影響較大者.另F&F9.

YK112+620-+66545

F22F10斷層可能有突水出現(xiàn).

2.按設(shè)計(jì)，左、右線(xiàn)圍巖類(lèi)別劃分見(jiàn)表2-3和表24。

ZK110+270?ZK112+830圍巖劃分表表2-3

里程（樁號(hào)）長(zhǎng)度（m）圍巖類(lèi)別備濘

ZK110+270?+630360rv

I類(lèi)圍巖136m占5.3%；II類(lèi)圍

ZK110+630?+850220ii

巖545m占21.3%：III類(lèi)圍巖

ZK110+850-ZK111+070220IV

1299m占50.74%；IV類(lèi)圍巖

ZK111+070—+350280II

580m占22.66%

ZK111+350?+618268HI

ZK111+618?+64931I

ZK111+649?+760111III

ZK111+760?+80040I

ZK111+800-ZK112+050250III

ZK112+050?+07020I

ZK112+070?+625555III

ZK112+625?+67045I

ZK112+670?+785115III

ZK112+785?+83045II

YK110+200-YK112+815圍巖劃分表表2一

里程(樁號(hào))長(zhǎng)度(m)圍巖類(lèi)別備注

YK110+200?+587387IV

YK110+587—+810223II

YK110+810-ZK111+045235IV

YK111+045?+346301III類(lèi)圍巖130m占4.97%H類(lèi)圍巖

YK111+346?+627281III554m占21.18%

YK111+627—+65730IIII類(lèi)圍巖1309m占50.09%

YK111+657—+74588IIIIV類(lèi)圍巖622m占23.76%

YK111+745?+78035I

YK111+780-ZK112+030250III

YK112+030?+05020I

YK112+050?+620570III

YK112+620?+66545I

YK112+665?+785120III

YKU2+785?+81530II

五、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件

(■?)地表水

隧址區(qū)內(nèi)無(wú)常年性河流，但分布有數(shù)量較多的泉水，其中較大的泉有九龍泉(66L/S)青龍泉

(20L/S)等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年前在雨期常暴發(fā)洪水，近年來(lái)未發(fā)生過(guò)。

(-)地下水

隧址區(qū)地下水類(lèi)型有松散巖類(lèi)孔隙水、變質(zhì)巖類(lèi)裂隙水和碳酸鹽巖巖溶裂隙水三種。根據(jù)雁門(mén)

關(guān)隧道隧址區(qū)鉆孔與泉水采樣分析，碳酸鹽巖巖溶水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，變質(zhì)巖裂隙水對(duì)混凝

土為無(wú)?弱結(jié)晶類(lèi)腐蝕(鉆孔ZK3?帶為弱結(jié)晶類(lèi)腐蝕)。

采用徑流模數(shù)法和水動(dòng)力法分段計(jì)算隧道涌水量，左線(xiàn)隧道涌水量總計(jì)為2261.6m3W

(0.541n?/d.m),右線(xiàn)隧道涌水量總計(jì)為2245.3n?/d(O.531m3/J.m)?

六、隧址區(qū)地應(yīng)力場(chǎng)

在雁門(mén)關(guān)隧道鉆孔ZK1、ZK2.ZK3.ZK4和ZK5進(jìn)行水壓致裂法原地應(yīng)力測(cè)量，結(jié)果表明：

隧址區(qū)最大水平主應(yīng)力方向?yàn)镹NE向，與區(qū)域構(gòu)造應(yīng)力主壓力方向基本一致，和隧道軸線(xiàn)夾

角為4°?30°：最大水平主應(yīng)力值為3.42?20.91MPa,隧址區(qū)內(nèi)地應(yīng)力變化大，且分布復(fù)雜。

在變質(zhì)巖深埋段，尤其是左線(xiàn)ZK109+734?ZK110+628.右線(xiàn)YK109+705?YK110+587段，巖

石性脆、強(qiáng)度高，ZK2孔最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa,隧道開(kāi)挖時(shí)可能發(fā)生巖爆。影響地應(yīng)

力值的因素主要為埋深、巖性、構(gòu)造和地形等。

七、地溫

通過(guò)對(duì)雁門(mén)關(guān)隧道ZK1、ZK3.ZK4和ZK5鉆孔的連續(xù)觀(guān)測(cè)，隨著深度的增加，地溫相應(yīng)升

高。隧道段地溫值為9?14.5C。滿(mǎn)足隧道施工作業(yè)要求。

八、地震烈度

根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1990年）資料，隧址區(qū)地震烈度為vn度。

九、不良地質(zhì)現(xiàn)象

隧址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有斷層涌水、軟巖、斷層破碎帶、片理、巖溶等。

地下水：隧道開(kāi)挖至F9和F10斷層時(shí)，可能出現(xiàn)突水危險(xiǎn)。ZK112+548-ZK112+788和

YK112+557-YK112+806段富存巖溶裂隙水，單寬涌水量2.416?2.532m3/d.m,涌水量較大，

特別是F22斷裂帶，由于其一側(cè)阻水，形成集水廊道，當(dāng)洞室開(kāi)挖至F22斷層破裂帶時(shí)，可

能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在地下水位以下，隧道開(kāi)挖時(shí),

地下水涌向洞身，將會(huì)產(chǎn)生滲透壓力，影響隧道圍巖穩(wěn)定。

膨脹性軟巖：隧道ZK110+678-ZK110+838.ZK111+788-ZK112+828和KI10+670-YK110+787.

YK111+757-YK112+627間圍巖巖性為寒武系饅頭組泥頁(yè)巖，據(jù)設(shè)計(jì)資料提示，軟化系數(shù)為

0.19-0.40,吸水率為2.25?2.94,線(xiàn)膨脹率為2.78?3.47%,抗水、抗凍、抗風(fēng)化性差，遇水易

于軟化和泥化，而且容易產(chǎn)生體積膨脹或較大的塑性變形。當(dāng)有斷層時(shí)，大氣降水和上覆地下

水可通過(guò)斷裂導(dǎo)水入滲至泥頁(yè)巖層，使工程地質(zhì)條件進(jìn)一步惡化，是工程施工難點(diǎn)之一。

斷層破碎帶：FI2.F16.F18.F19.F20和F22斷層均為發(fā)育寬度不等的破碎帶，斷層破碎帶內(nèi)

巖石多為角礫巖、碎塊巖、斷層泥等。帶內(nèi)巖體破碎、節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，力學(xué)強(qiáng)

度低，穩(wěn)定性差，洞身開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生掉塊坍塌及涌水現(xiàn)象，是工程施工難點(diǎn)之二。

除地下水、軟巖、斷層破碎帶對(duì)工程產(chǎn)生不利影響外，圍巖片理結(jié)構(gòu)產(chǎn)狀以及巖溶對(duì)洞身開(kāi)挖

也會(huì)產(chǎn)生順層剪切和突水現(xiàn)象，阻礙工程進(jìn)展。開(kāi)挖段落可能發(fā)生巖爆，在施工中也要引起高

度重視。

第一節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目按新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，其主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2-5o

主要技術(shù)指標(biāo)表表2-5

項(xiàng)目指標(biāo)

左線(xiàn)ZK110+270?右線(xiàn)YK110+200?

里程樁號(hào)

ZK112+840YK112+825

公路等級(jí)高速公路

路線(xiàn)長(zhǎng)度(km)2.5702.625

計(jì)算行車(chē)速度(km/h)80

路基寬度(m)分離式路基12.5

隧道建筑限界分式式隧道10.50x5.00m

設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)-超20級(jí)掛車(chē)-120

地震基本烈度vn度區(qū)

襯砌結(jié)構(gòu)形式按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用噴錨網(wǎng)復(fù)合式襯砌形式

第一節(jié)隧道設(shè)計(jì)概況

雁門(mén)關(guān)隧道為特長(zhǎng)深埋直線(xiàn)隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測(cè)設(shè)中

線(xiàn)間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采

用噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長(zhǎng)短管棚、超前錨桿

等預(yù)加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對(duì)可能

發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門(mén)均采用端墻式，并作了景觀(guān)設(shè)計(jì)。

洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。

第一節(jié)本合同段主要工程數(shù)量

本合同段主要工程量見(jiàn)表2-6。

本合同段主要工程數(shù)量表表2-6

項(xiàng)目開(kāi)挖土石方噴混凝土錨桿模筑混凝土防水層噴涂路面洞門(mén)

單位kg座

數(shù)量5612692620668160381569151575106808460002

第一節(jié)支護(hù)參數(shù)

雁門(mén)關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表2-5-U

雁門(mén)關(guān)隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)參數(shù)表表2-5-1

圍巖類(lèi)別

項(xiàng)目單位

nII

IinIVV

（淺埋）（深埋）

噴射混

凝土厚C25混凝土cm25252015128

度

直徑mm中25①25025①25025①22

徑向錨

長(zhǎng)度cm400350350300250200

桿

75X80X120X

錨桿布置cm80X80100X100局部

6080120

①8（局

直徑mm①8①8①8①8①8（局部）

部）

鋼筋網(wǎng)

20X20X

鋼筋布置cm20X2020X2020X2020X20

2020

工字鋼架型號(hào)120b120a116

鋼架格柵直徑mm①25

間距cm608080100

C25混凝土cm353530

兩次模

注襯砌C25鋼筋

cm504040

混凝上

噴C25

cm252520

混凝土

仰拱

C25混凝土cm35

厚度

25C鋼筋混

cm504040

凝1:

①89①50

①50①25超前

類(lèi)型大管小導(dǎo)

小導(dǎo)管錨桿

棚

超前管

支護(hù)

間距cm30303030

長(zhǎng)度m204.54.54.0

安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)

第一節(jié)安全目標(biāo)

杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5%。以下。

第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)

本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為：分部分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95%以上，確保工程

質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

確保本工程為精品工程、獲魯班獎(jiǎng)。

第一節(jié)工期目標(biāo)

開(kāi)工日期：2001年9月15日。

竣工日期：2003年7月31日，總工期為22.5個(gè)月，比建設(shè)單位要求的24個(gè)月工期提前1.5

月。

工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策

第一節(jié)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)

一、工程量大、工期緊

雁門(mén)關(guān)隧道是新原高速公路的重點(diǎn)控制工程，第6B合同段雁門(mén)關(guān)隧道左線(xiàn)2.560km、右線(xiàn)

2.615km,共計(jì)5.175km長(zhǎng)隧道。招標(biāo)文件規(guī)定工期為24個(gè)月，為滿(mǎn)足全線(xiàn)通車(chē)要求，我們

計(jì)劃用22.5個(gè)月完成本合同段工程，月完成進(jìn)度平均為230m,在I、II、III類(lèi)圍巖為主的

地質(zhì)條件下工期是相當(dāng)緊張的。

二、工程地質(zhì)復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多

根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶，巖溶較發(fā)育，隧道深埋地段地應(yīng)力高，最大

水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa,隧道開(kāi)挖過(guò)程時(shí)可能發(fā)生巖爆，同時(shí)還有斷層涌水、膨脹性軟巖、

片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象，對(duì)隧道施工造成相當(dāng)大的難度。

三、現(xiàn)場(chǎng)條件較困難

根據(jù)對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，本合同段出口即為第7合同段橋隧范圍，且第7合同段先期上

場(chǎng)施工，隧道北面已無(wú)場(chǎng)地可以利用，現(xiàn)場(chǎng)條件相當(dāng)緊張，為盡量減少對(duì)第7合同段施工的

干擾，本合同段的施工場(chǎng)地將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)可利用的水源，建設(shè)單位提

供的水源井里距離現(xiàn)場(chǎng)2km遠(yuǎn)，管道鋪設(shè)距離長(zhǎng)，還需要中間加壓。

第一節(jié)施工對(duì)策

一、及早進(jìn)洞，多開(kāi)工作面、盡早實(shí)現(xiàn)貫通

加強(qiáng)洞口邊坡防護(hù)，及早進(jìn)洞，并盡快形成生產(chǎn)能力；同時(shí)本合同段內(nèi)設(shè)計(jì)有三個(gè)斷面較大的

車(chē)行橫洞，施工時(shí)將充分利用車(chē)行橫洞的行車(chē)條件，增加工作面，采用多工作面互通式開(kāi)挖方

式，工序全面配套，突出貫通目標(biāo)，加大人員、設(shè)備等資源投入，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)、優(yōu)化施工方案

成立專(zhuān)門(mén)的地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，采用先進(jìn)的隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)(TSP202)和三維非接

觸量測(cè)新技術(shù)，加強(qiáng)隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)反饋信息，以確定科學(xué)、合理的

掘進(jìn)方式和掘進(jìn)參數(shù)，優(yōu)化施工方案。對(duì)處于斷層破碎帶的I類(lèi)圍巖地段，由于其最大長(zhǎng)度為

45m,采取長(zhǎng)大管棚穿過(guò)斷層帶的超前加固方式；對(duì)于II、III類(lèi)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，噴、錨、

網(wǎng)支護(hù)，及時(shí)封閉成環(huán)，并結(jié)合地質(zhì)條件輔以管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。

三、科學(xué)規(guī)劃、合理投入、保障施工生產(chǎn)

根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃，將出口左線(xiàn)側(cè)面的臺(tái)階地進(jìn)行必要的擋墻防護(hù)、整

平后用作隧道施工的加工、生產(chǎn)區(qū)，生活營(yíng)區(qū)及辦公區(qū)選擇在洞口南側(cè)的山腳坡地；給水管路

做保溫處理，并在給水管路中間設(shè)加壓泵站，并派專(zhuān)人值班，保障施工用水的供應(yīng)；配備足夠

數(shù)量的先進(jìn)鉆、挖、裝、運(yùn)及支護(hù)、襯砌設(shè)備，全力保障施工生產(chǎn)。

四、加強(qiáng)施工調(diào)度、合理安排勞力、周密計(jì)劃材料

隧道出口由于受第7合同段的限制，正洞施工又采取左右線(xiàn)互相利用車(chē)行橫道增加工作面，

施工干擾勢(shì)必很大，出砧又要遠(yuǎn)運(yùn)，因此在施工中將加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)與施工交叉的協(xié)調(diào)與指揮等

施工調(diào)度工作；對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；提前做好全方位多工作

面的施工用料計(jì)劃、采購(gòu)、檢驗(yàn)；全方位保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

五、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，突出質(zhì)量與安全目標(biāo)，確保工期

雁門(mén)關(guān)隧道工程規(guī)模大、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)較復(fù)雜、工期緊。為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地

按期完成施工任務(wù)，我們將在施工中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，杜絕施工

安全事故，切實(shí)落實(shí)提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的承諾，以高度的責(zé)任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中,

加快大運(yùn)高速公路建設(shè)、造福山西人民。對(duì)全體參建員工進(jìn)行針對(duì)性的教育，做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、

干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)全線(xiàn)文明工地，獲國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)。

施工總體部署

第一節(jié)施工部署的總體思路

在本合同段施工過(guò)程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組

織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。

一、兩個(gè)“確?！?/p>

一是確保安全和質(zhì)量目標(biāo)，二是確保工期目標(biāo)。

二、達(dá)到“三高”

高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程（用檢測(cè)控制工序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體）；高效率建設(shè)

本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。

三、堅(jiān)持“四先”

在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來(lái)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)

的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮,

科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀(guān)念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)

目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

四、狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我集團(tuán)公司多年從事類(lèi)似工程

的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)淺埋地段、斷層破碎帶、巖溶、巖爆等不良地質(zhì)地段等，提前預(yù)研，優(yōu)化方案,

擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司的施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。

五、試驗(yàn)先行

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對(duì)兩次襯砌、路面施工等項(xiàng)目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性,

報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。

六、全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工

做好隧道施工的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)反饋施

工全過(guò)程的各類(lèi)信息，以便更好地指導(dǎo)施工。

第一節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)

一、施工組織管理機(jī)構(gòu)

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論

和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)

的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同

段工程的施工組織管理工作。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六部一室（工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物

資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量班），分別負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施

工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管理等工作，全面

保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。

詳細(xì)組織機(jī)構(gòu)參見(jiàn)本投標(biāo)書(shū)附表lo

二、管理職責(zé)

（一）項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十八局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控,

對(duì)建設(shè)單位負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是集團(tuán)公司董事長(zhǎng)的被授權(quán)人，在有關(guān)《二連浩特至河口國(guó)道主

干線(xiàn)（山西境）新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道工程（第6B合同段）》的實(shí)施、完成與缺

陷修復(fù)等方面以中鐵卜八局集團(tuán)有限公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。

（二）項(xiàng)目經(jīng)理

（1）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立

和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)

目質(zhì)量H標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，確保產(chǎn)品

質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿(mǎn)足建設(shè)單位要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理

工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系

在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組

建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。

（4）項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施,

并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（三）項(xiàng)目副經(jīng)理

配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安

全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問(wèn)題；并負(fù)責(zé)處

理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部中的一些日常工作。

（四）項(xiàng)目總工程師

對(duì)本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開(kāi)展有

效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、

新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織

設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措

施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)

勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

（五）工程技術(shù)部

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制;制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及

調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、

過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保

修和后期服務(wù)：組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。

（六）安全監(jiān)察部

安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管

理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每

周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出

預(yù)防措施，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。

（七）質(zhì)量監(jiān)察部

質(zhì)量監(jiān)察部依據(jù)總部質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜

合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí),

并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的

控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)

責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。

（A）計(jì)劃部

負(fù)責(zé)對(duì)本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本合同

段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正

意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。

（九）設(shè)備物資部

負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的

物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備

管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門(mén)的指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。

參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意

見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

（十）財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、

核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工

作。

（H—）中心試驗(yàn)室

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程

實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混