溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車(chē)運(yùn)用工程》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線(xiàn)第1頁(yè)，共3頁(yè)溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車(chē)運(yùn)用工程》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)的儀表盤(pán)顯示各種車(chē)輛信息。以下哪種儀表故障可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)？（）A.速度表故障B.油量表故障C.水溫表故障D.轉(zhuǎn)速表故障2、汽車(chē)的天窗系統(tǒng)可以增加車(chē)內(nèi)采光和通風(fēng)。電動(dòng)天窗和全景天窗在結(jié)構(gòu)和功能上有哪些區(qū)別？（）A.面積大小、開(kāi)啟方式B.密封性能、成本C.維修難度、重量D.以上都是3、車(chē)輛的安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)會(huì)迅速展開(kāi)。以下哪種傳感器通常用于檢測(cè)碰撞的強(qiáng)度和方向？（）A.加速度傳感器B.壓力傳感器C.位移傳感器D.溫度傳感器4、車(chē)輛的防盜系統(tǒng)不斷發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械鎖到電子防盜系統(tǒng)。對(duì)于電子防盜系統(tǒng)的工作原理，以下描述不正確的是（）A.通過(guò)識(shí)別鑰匙中的芯片或密碼來(lái)解鎖車(chē)輛B.可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的鎖定和解鎖C.電子防盜系統(tǒng)無(wú)法被破解D.車(chē)輛被盜后能夠通過(guò)定位系統(tǒng)追蹤車(chē)輛位置5、新能源汽車(chē)的能量回收系統(tǒng)可以在制動(dòng)和滑行時(shí)回收能量。能量回收的強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)嗎？（）A.可以B.不可以C.取決于車(chē)型D.取決于電池狀態(tài)6、汽車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)于碰撞安全性至關(guān)重要。高強(qiáng)度鋼和鋁合金在車(chē)身制造中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它們主要提高了車(chē)身的哪方面性能？（）A.剛性B.輕量化C.耐腐蝕D.隔音降噪7、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通常包括行車(chē)制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)。在行車(chē)制動(dòng)中，制動(dòng)踏板的行程與制動(dòng)力的大小通常呈現(xiàn)怎樣的關(guān)系？（）A.成正比B.成反比C.先成正比后成反比D.非線(xiàn)性關(guān)系8、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，點(diǎn)火提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響。點(diǎn)火提前角過(guò)大，可能導(dǎo)致的結(jié)果是：（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加B.燃油經(jīng)濟(jì)性提高C.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震D.尾氣排放降低9、車(chē)輛的安全帶系統(tǒng)對(duì)于乘客安全至關(guān)重要。預(yù)緊式安全帶相比普通安全帶，在碰撞時(shí)的主要優(yōu)勢(shì)是什么？（）A.提前收緊，減少乘客位移B.增加緩沖效果C.適應(yīng)不同身材的乘客D.降低成本10、汽車(chē)變速器的作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛條件。以下關(guān)于汽車(chē)變速器的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.手動(dòng)變速器需要駕駛員手動(dòng)換擋，操作相對(duì)復(fù)雜，但具有較高的傳動(dòng)效率B.自動(dòng)變速器可以根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)換擋，提高了駕駛的便利性C.無(wú)級(jí)變速器（CVT）可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)變速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳工況D.汽車(chē)變速器的擋位越多，換擋就越平順，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好11、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)既要考慮安全性，又要考慮美觀(guān)性和實(shí)用性。以下關(guān)于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.承載式車(chē)身將車(chē)架和車(chē)身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車(chē)身有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)身通過(guò)懸架與車(chē)架連接，舒適性較好C.汽車(chē)車(chē)身的材料主要有鋼材、鋁合金、碳纖維等，不同材料的性能和成本各不相同D.汽車(chē)車(chē)身的外形設(shè)計(jì)只考慮美觀(guān)性，對(duì)汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能沒(méi)有影響12、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放有重要影響。以下關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是？（）A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個(gè)階段B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程分為著火延遲期、預(yù)混燃燒期、擴(kuò)散燃燒期和后燃期四個(gè)階段C.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程越完全，熱效率就越高，排放就越低D.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程只與燃油的品質(zhì)有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件無(wú)關(guān)13、新能源汽車(chē)中的電池能量密度是一個(gè)重要參數(shù)。提高電池能量密度的主要途徑是什么？（）A.改進(jìn)電池材料B.優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)C.增加電池?cái)?shù)量D.提高充電電壓14、在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件用于控制渦輪增壓器的工作？（）A.泄壓閥B.中冷器C.渦輪D.壓氣機(jī)15、在車(chē)輛的新能源技術(shù)中，氫燃料電池汽車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)的特點(diǎn)，不正確的是（）A.加注氫氣速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)B.排放物只有水，對(duì)環(huán)境零污染C.氫燃料電池的成本低，易于大規(guī)模推廣D.氫氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸是目前面臨的主要挑戰(zhàn)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）解釋汽車(chē)新能源技術(shù)中無(wú)線(xiàn)電能傳輸?shù)男侍嵘椒?，分析其在電?dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用挑戰(zhàn)。2、（本題5分）簡(jiǎn)述汽車(chē)智能大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和優(yōu)點(diǎn)，說(shuō)明隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如何提高夜間行車(chē)的安全性。3、（本題5分）解釋汽車(chē)新能源技術(shù)中增程式電動(dòng)汽車(chē)的工作原理和特點(diǎn)，分析其與純電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別。4、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)的工作原理和組成，分析冷卻系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致的問(wèn)題。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）車(chē)輛的碰撞安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。請(qǐng)論述汽車(chē)碰撞安全設(shè)計(jì)的原則和方法，包括車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全氣囊和安全帶等被動(dòng)安全系統(tǒng)的工作原理，以及主動(dòng)安全技術(shù)（如預(yù)碰撞系統(tǒng)）在提高碰撞安全性方面的作用，并分析未來(lái)碰撞安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。2、（本題5分）汽車(chē)的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系對(duì)于保障自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和可靠性至關(guān)重要。論述自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系的構(gòu)成要素（如功能測(cè)試、性能測(cè)試、安全測(cè)試）、評(píng)價(jià)指標(biāo)和權(quán)重確定方法，分析不同測(cè)試場(chǎng)景和工況對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響，探討如何建立完善且適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的自動(dòng)駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系。3、（本題5分）詳細(xì)論述汽車(chē)新能源汽車(chē)的充電接口標(biāo)準(zhǔn)和兼容性，分析不同標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，探討統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)的重要性和挑戰(zhàn)。4、（本題5分）探討汽車(chē)智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)，包括人機(jī)交互界面、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和座艙環(huán)境控制。分析如何提升用戶(hù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)智能化、個(gè)性化和舒適化的座艙設(shè)計(jì)，并討論智能座艙對(duì)汽車(chē)安全性和駕駛注意力的影響。5、（本題5分）車(chē)輛的自動(dòng)駕駛算法需要不斷優(yōu)化和驗(yàn)證。研究路徑規(guī)劃算法、決策算法、控制算法的優(yōu)化方法和性能評(píng)估指標(biāo)，分析算法在不同場(chǎng)景下的適應(yīng)性和魯棒性，探討如何通過(guò)仿真和實(shí)際測(cè)試改進(jìn)自動(dòng)駕駛算法。四、分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）在新能源汽車(chē)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，研究液冷、風(fēng)冷和相變材料冷卻等技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，以及如何根據(jù)車(chē)輛使用環(huán)境和工況選擇合適的冷卻方式。2、（本題10分）針對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)，詳細(xì)分析其工作原理、性能優(yōu)勢(shì)以及在不同工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的