交通安全之自行車的騎行安全主題教育

正常接頭縫隙1-2mm，如果單根軌道長10m左右時，縫隙可為4-6mm。半成品及成品的包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)及使用的運(yùn)輸工具交通安全知識培訓(xùn)交通安全宣傳主題班會自行車的騎行安全BICYCLERIDINGSAFETYTRAININGORBYCOPYINGYOURTEXT,SELECTPASTEINTHISBOXANDCHOOSETORETAINONLYTEXT.YOURCONTENTISTYPEDHERE,ORBYCOPYINGYOURTEXT,SELECTPASTEINTHISBOX.匯報人：小熊貓時間：202x2.2建立明確的質(zhì)量責(zé)任制b立柱安裝標(biāo)高偏差不應(yīng)大于3mm，軸線前后偏差不應(yīng)大2mm，左右偏差不應(yīng)大于3mm。交通安全知識培訓(xùn)問卷調(diào)查一匹馬兒真正好，沒有尾巴沒有腳，不喝水來不吃草，騎上它就滿街跑。01你會騎自行車嗎02騎行前，你會進(jìn)行自行車的安全檢查嗎？04你知道，在騎行前都需要檢查哪些安全事項(xiàng)嗎？6.3.8墻體豎向及水平鋼筋搭接長度及錨固長度見工程概況中受力鋼筋錨固長度和受力鋼筋搭接長度。確定本方案設(shè)計水平年防治目標(biāo)為建設(shè)施工期目標(biāo)值，確定了本工程防治目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)采用試運(yùn)行期目標(biāo)值，具體為：擾動土地整治率達(dá)到95%以上，水土流失總治理度達(dá)到85%以上，土壤流失控制比達(dá)0.7交通安全知識培訓(xùn)自行車安全檢查事項(xiàng)01檢查制動系統(tǒng)02檢查車輪是否牢固是否充氣03檢查車座、車把牢固程度04檢查自行車的車鈴是否有效安全檢查事項(xiàng)剝離表土擋護(hù)措施建設(shè)擋墻，具體工程量見表8-10，設(shè)計詳見附圖10。c、板塊在進(jìn)行裝車前，均要在地面上放在轉(zhuǎn)運(yùn)架上，并進(jìn)行防護(hù)和可靠固定，板塊與板塊間避免相互錯動，然后利用汽吊進(jìn)行吊運(yùn)裝車，裝上車后轉(zhuǎn)運(yùn)架與汽車固定牢靠。交通安全知識培訓(xùn)“死飛”自行車01什么是“死飛”自行車？02“死飛”自行車上公路是否合法？03在公路上騎“死飛”自行車有什么危險？柱砼施工縫留在框架梁下口5cm處。3.11力學(xué)性能試驗(yàn)：從每批鋼筋中任選7根鋼筋，每根取一個試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)（包括屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和冷彎試驗(yàn)。交通安全知識培訓(xùn)“死飛”自行車04“死飛”自行車屬于表演用車，此類自行車的飛輪是固定死的，人踩輪轉(zhuǎn)，人停車停。05“死飛”自行車沒有變速和制動裝置，剎車靠腳踏來控制飛輪的運(yùn)行。06我國《道路交通安全法》明確規(guī)定，非機(jī)動車輛必須裝有兩個剎車裝置方可上路。騎“死飛”自行車上公路，首先違反了《道路交通安全法》的規(guī)定。12遇六級以上強(qiáng)風(fēng)、大霧、大雨天氣，按起重"十不吊"停止一切吊裝工作。2.4.1方案設(shè)計深度交通安全知識培訓(xùn)說一說在騎行過程中，你都存在哪些不規(guī)范的動作和行為，及由此引發(fā)的危險！或者是你親眼目睹的與自行車相關(guān)的事故！01你在騎行過程中曾發(fā)生過的那些危險！02你親眼目睹的與自行車相關(guān)的事故！2、產(chǎn)品包裝階段保護(hù)措施：油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。交通安全知識培訓(xùn)自行車騎行的安全規(guī)范01佩戴頭盔和護(hù)具02正確使用剎車，剎車不當(dāng)易摔傷03撐傘騎車欠平衡04騎車并行隱患多05遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道06騎車要專心，不帶耳機(jī)聽音樂07夜間騎行要配備合適的頭燈和尾燈08夜間騎行要配備合適的頭燈和尾燈確保已形成的產(chǎn)品質(zhì)量。2.4橋下通車、行人等立體施工區(qū)域，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。交通安全知識培訓(xùn)交通知識頭腦風(fēng)暴1、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定，在道路上駕駛自行車的年齡是（）A、12歲B、14歲C、16歲

D、18歲2、道路劃分有幾種（）A、機(jī)動車道和非機(jī)動車道B、非機(jī)動車道和人行道C、機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的3、有自行車道的，應(yīng)當(dāng)在自行車道內(nèi)行駛；沒有自行車道的，應(yīng)當(dāng)靠行車道的右側(cè)（）米內(nèi)行駛。A、1米B、1.5米C、2米D、2.5米按設(shè)計軸線及標(biāo)高，分別測設(shè)鋼架的位置，并形成三維立體控制網(wǎng)，從而滿足幕墻、鋼架、鋼爪定位的要求。本xxxx在主體工程設(shè)計中，從工程安全及環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，已對區(qū)域內(nèi)采取了防護(hù)措施，有效地減少了工程建設(shè)中所產(chǎn)生的水土流失，這些防護(hù)措施既屬于主體工程的一部分，又具有水土保持功能。交通安全知識培訓(xùn)交通知識頭腦風(fēng)暴4、如果有自行車道但被占用無法通行的，那么（）A、可借用相鄰的機(jī)動車道通行

B、不可借用相鄰的機(jī)動車道通行C、可借用相鄰的機(jī)動車道通行，并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道5、自行車載人的相關(guān)規(guī)定（）A、可以載人B、不可以載人C、不得載人（12歲以下兒童例外）6、騎自行車違反交通安全法的，按照規(guī)定（）A、可處警告或罰款5－50元

B、可扣留自行車C、拒絕接受罰款的，可扣留自行車D、可處警告或罰款5－50元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車境內(nèi)流程227.2公里，自然落差55.3米。3.1.4對土建結(jié)構(gòu)輪廓尺寸的復(fù)核：依據(jù)復(fù)核過的基準(zhǔn)線及土建圖紙，對結(jié)構(gòu)輪廓尺寸進(jìn)行復(fù)核，對結(jié)構(gòu)偏差將影響幕墻板塊安裝的部位，應(yīng)及時通知總包公司，并申請進(jìn)行必要的修改。交通安全知識培訓(xùn)【案例呈現(xiàn)】《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定:在道路上駕駛自行車必須年滿12周歲。每一束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過1根?？偨ㄖ娣e39000平方米，為一六角形的五層建筑，外裝飾工程以干掛石材幕墻和明框玻璃幕墻為主，還包含內(nèi)庭點(diǎn)式玻璃幕墻、電動玻璃百頁及鋁合金通風(fēng)百葉、鋁合金玻璃窗、金屬幕墻。交通安全知識培訓(xùn)【案例呈現(xiàn)】據(jù)勞動報網(wǎng)站報道2017年3月27，一位年僅11歲的男生在共享單車騎行過程中被客車卷入車底身亡。這也是目前發(fā)生在上海的首例不滿12周歲未成年人使用共享單車致死案例相關(guān)條例規(guī)定12歲以下兒童嚴(yán)禁駕駛自行車。對于這一事故的責(zé)任方的鑒定，法律人士表示，責(zé)任主體是復(fù)雜的、多方的，既包括單車的所有者，也包括提供單車的提供人、未成年人的監(jiān)管者以及交通事故的肇事方、路口的施工單位等。xxxx區(qū)占用土地類型主要有平壩地。2）塔式起重機(jī)作業(yè)時嚴(yán)禁超載、斜拉和起吊埋在底下等不明重量的物件。交通安全知識培訓(xùn)發(fā)生交通事故怎么辦？怎么辦:應(yīng)積極組織搶救和自救，同時打電話122和110報警受傷的應(yīng)立即通知急救中心112，或請求路人幫助攔車送醫(yī)院搶救通知學(xué)校老師或監(jiān)護(hù)人；未受傷的同學(xué)應(yīng)懂得保護(hù)現(xiàn)場的重要性等交警叔叔趕來處置交通事故主要建筑基坑施工采用挖掘機(jī)挖土，用自卸汽車連續(xù)運(yùn)送土石方至棄土場。混凝土澆筑安排兩班從同一端背向開始，至另一端合攏，分層往返循環(huán)進(jìn)行澆筑，混凝土熟料采用塔吊垂直運(yùn)輸?shù)綕仓c(diǎn)作業(yè)平臺，人工進(jìn)行布料，分層依次進(jìn)行澆筑，每層澆筑厚度控制在50cm。交通安全知識培訓(xùn)世界各國自行車道荷蘭擁有最密自行車交通網(wǎng)荷蘭僅1670萬人口，卻擁有超過1800萬輛自行車。該國擁有世界上最密的自行車交通網(wǎng)，人均自行車道路長度居世界第一位。騎車人無論去哪里都可以看到帶有清晰標(biāo)志的紅色自行車道。據(jù)了解，荷蘭全境共有40000公里自行車道，是高速公路長度的近10倍。在荷蘭，自行車道不僅嚴(yán)格禁止機(jī)動車駛?cè)?，就連行人也要主動避讓。xxxx建設(shè)區(qū)由于人類活動頻繁，造成了原始植被破壞，進(jìn)行了封山育林后植被得到了恢復(fù)，多為次生林和人工林。高血壓心臟病人員嚴(yán)禁高空作業(yè)。交通安全知識培訓(xùn)世界各國自行車道丹麥近半國民長期騎車代步01丹麥?zhǔn)锥几绫竟蛔u(yù)為“世界上對自行車最友好的城市”，它也是世界上首個國際自行車聯(lián)盟授予“自行車城”稱號的城市。02丹麥全國有近50%的居民長期選擇以自行車代步。該市的自行車道使用的是特殊交通信號系統(tǒng)，騎行者可以優(yōu)先于機(jī)動車通行，以最大限度減少路口處的等待。不僅如此，哥本哈根市甚至還有專供自行車行駛的高架路。（5）安裝地導(dǎo)輪及穿鋼絲繩。1.頂板吊鉤預(yù)埋。各人防門、臨戰(zhàn)封堵在頂板內(nèi)預(yù)埋吊鉤土建施工單位不能漏埋。交通安全知識培訓(xùn)世界各國自行車道德國自行車有專用高速公路01德國也是名副其實(shí)的自行車大國，約有7000萬輛自行車，全國3.8萬公里長的公路中，近半數(shù)都修建了自行車道。02此外，德國各主要城市都建有專供自行車使用的高速公路。c將龍骨附件(防腐墊片)等安裝上龍骨；6、鋁合金門窗的施工工藝交通安全知識培訓(xùn)我國的低碳生活深圳3年內(nèi)擬建1000公里自行車道未來騎車出行更方便更安全2018年5月9日市交委、市發(fā)改委、市規(guī)土委、市城管局、市交警局五部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市完善自行車交通發(fā)展工作實(shí)施方案》（深交〔2018〕157號）。根據(jù)《方案》要求今后新建及改擴(kuò)建道路應(yīng)100%設(shè)置自行車道，將通過縮減機(jī)動車道或利用機(jī)動車閑置空間等多種方式增加自行車道空間，保障自行車路權(quán)。此外，深圳還將探索自行車立體停放車庫、自行車電子標(biāo)識管理與“碳幣”交易政策4.2.1社會經(jīng)濟(jì)概況??(鋁單板幕墻墻面平整，相鄰鋁單板高低差不大于1mm；交通安全知識培訓(xùn)我國的低碳生活碳幣，中國廣東省對低碳生活行為及低碳消費(fèi)的一種獎勵方法。公民節(jié)約用水電氣、減少垃圾投放量、乘坐公共交通出行、選用節(jié)能產(chǎn)品……這些低碳生活行為及低碳消費(fèi)將被折算成一定數(shù)量的碳幣，用來兌換物質(zhì)獎勵，這正逐步在中國南部的廣東省成為現(xiàn)實(shí)。建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)五金件的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)采用法蘭連接時，法蘭面應(yīng)平整，并應(yīng)有密封槽；法蘭之間應(yīng)襯墊耐熱膠墊。交通安全知識培訓(xùn)騎行安全---做自己的首席安全官01自行車安全檢查事項(xiàng)02自行車騎行的安全規(guī)范03自行車交通安全知識騎行安全3.2鋼筋錨固長度、搭接長度、連接方式及要求；各類構(gòu)件的鋼筋錨固要求：a、各種玻璃都必須符合相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。交通安全知識培訓(xùn)騎行安全---做自己的首席安全官實(shí)踐作業(yè),結(jié)合你的騎行實(shí)踐,請為安全騎行獻(xiàn)一計。2.1鋁合金型材質(zhì)量控制措施：3.4.6電焊機(jī)應(yīng)放在干燥，通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。交通安