DB37T 4814-2025高速公路路基超厚度施工技術(shù)規(guī)范

37Technicalspecificationforsuperthickconstructionofhighwaysubgrade 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定高速公路路基超厚度施工技術(shù)規(guī)范本文件適用于高速公路填土（石）路基工程的超JTG3430—2020公路土工JTG/T3610—2019公路路基施TB10102—2023鐵路工程土工試驗(yàn)路基超厚度施工superthickc4.1填料b)液限大于50%且塑性指數(shù)大于24.2壓實(shí)設(shè)備單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱振時(shí)激振力不應(yīng)低于450kN4.3過程質(zhì)量控制4.3.1高速公路路基超厚度施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制。4.4壓實(shí)質(zhì)量5.1施工測(cè)量a)高速公路路基超厚度施工中，標(biāo)高控制b)施工過程中保護(hù)好所有的控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。5.3場(chǎng)地清理b)對(duì)路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐質(zhì)土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段按設(shè)計(jì)要求5.4試驗(yàn)段鋪筑5.4.1選擇地形地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、路堤斷面形式等具有代表性的地段為試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不宜5.4.2高速公路路基超厚度施工應(yīng)確定所用填5.4.3填土路堤試驗(yàn)段應(yīng)確定壓實(shí)度合格時(shí)對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)變形模量，填石路堤試驗(yàn)段應(yīng)確定孔隙率合格b)符合壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)對(duì)應(yīng)的動(dòng)態(tài)變形模量；6.1.2填石路堤逐層填筑時(shí)，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中央的順序上料，剔除超出最大粒徑6.1.5正式填筑時(shí)的填料類型、含水率振幅控制在1.0mm～3.0mm，振動(dòng)頻率控制在20Hz～38Hz，由弱至強(qiáng)；壓路機(jī)的行駛速度應(yīng)控制在6.2.5在整個(gè)全寬的路基段，宜縱向分行碾壓，直線段由兩邊向中間碾壓，曲線段由曲線的內(nèi)側(cè)向外），6.3.1填土路堤超厚度施工用灌砂法檢測(cè)路基壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)采用特制的灌砂設(shè)備，灌砂設(shè)備尺寸如表6.3.4填石路堤壓實(shí)過程中可采用沉降差檢測(cè)或動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)快速檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量，當(dāng)采用沉降差沉降差≤4mmη——孔隙率，%；ρd