2025年737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫600題（附答案）

PAGEPAGE12025年737駕駛員執(zhí)照理論參考試題庫600題（含答案）一、單選題1.機組看到哪些指示才表示起落架已經(jīng)收上并鎖好？A、所有的起落架指示燈熄滅B、起落架手柄在收上位，并且所有的起落架指示燈都熄滅C、起落架手柄在收上位或中立位，并且所有的起落架指示燈都熄滅D、起落架手柄在放下位，且起落架指示綠燈亮答案：C2.在儀表進近中使用V/S方式時，如果在復(fù)飛中需要保持等于或高于MDA，則必須在高于MDA至少多少英尺時開始復(fù)飛？A、25B、50C、100D、200答案：B3.當自動油門工作在N1方式時，按壓MCP上的N1方式電門，會出現(xiàn)以下那種情況？A、自動油門接通在預(yù)位（ARM）方式B、取消N1方式，且N1電門燈亮C、自動油門的方式不會變化D、自動油門脫開答案：A4.飛行中，如果增壓面板上的”AUTOFAIL”燈亮而”ALTN”燈不亮，說明：A、兩個增壓控制器都失效B、自動增壓控制器失效,而備用增壓控制器又無法自動工作,人工方式也不可用C、自動增壓控制器故障,并自動轉(zhuǎn)換到備用增壓控制器工作D、單個增壓控制器故障答案：A5.當飛機爬升到與所選飛行高度（FLTALT）相差多少psi以內(nèi)時，巡航方式起作用：A、0.25PSIB、0.125PSIC、8.75PSID、8.45PSI答案：A6.駕駛艙中，飛行組氧氣壓力需要達到？A、1850PSIB、1500PSIC、必須依據(jù)手冊，根據(jù)溫度、氣壓高度來判斷壓力是否滿足放行。答案：C7.只要自動油門的預(yù)位電門在預(yù)位位置，什么時候按壓N1方式電門都可以接通自動油門的N1方式？A、正確B、錯誤答案：B8.起飛形態(tài)警告在什么情況下處于預(yù)位狀態(tài)?A、飛機必須在地面方式且兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）B、飛機必須在地面方式且任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過C、任何時候任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）答案：B9.如果一個濕啟動被探測到，電子發(fā)動機控制關(guān)閉點火并且切斷到發(fā)動機的燃油：A、在地面啟動時把啟動手柄放到慢車位15秒后B、把啟動手柄移到慢車位后，在地面上10秒鐘或飛行中30C、立刻超過EGT極限D(zhuǎn)、在地面啟動期間，啟動活門打開后15秒答案：A10.自動駕駛飛行指引儀系統(tǒng)能否為單通道自動駕駛非精密進近提供引導(dǎo)？A、能B、不能答案：A11.客艙中，當機艙高度低于14000英尺，但高于10000英尺，且存在有煙霧或者不正常的熱源時，不要使用旅客氧氣A、對B、錯C、機長決定答案：A12.什么情況會導(dǎo)致無線電調(diào)諧面板上的“對側(cè)調(diào)諧”燈亮？A、通常由此面板調(diào)諧的的無線電臺正由另一面板調(diào)諧B、現(xiàn)用的頻率是由另一面板調(diào)諧的C、正用該面板調(diào)諧通常與其無關(guān)的無線電臺D、通常由此面板調(diào)諧的的無線電臺正由另一面板調(diào)諧或者正用該面板調(diào)諧通常與其無關(guān)的無線電臺答案：D13.高頻（HF）通訊通過音頻系統(tǒng)可以聽到一個穩(wěn)定或間歇的諧音,當天線正在被調(diào)諧時，諧音可以持續(xù)最多長達多少秒？A、3B、5C、7D、15答案：C14.飛行期間，將減速板手柄放到”FLT”位或”UP”位都是使飛行擾流板放出到飛行中的最大位,接地后，放到”UP”位則是所有的飛行和地面擾流板都放出到地面使用最大位A、對B、錯答案：B15.在軌跡下降過程中，CDU出現(xiàn)超速斷開（OVERSPEEDDISCONNECT)是指當空速超過FMC速度限制多少海里/小時或以上時，VNAV斷開？A、5B、10C、15D、20答案：C16.藍色沖壓門全開燈亮當—：A、飛機在空中且起落架敔下B、飛機在空中且兩組件在高流量位C、飛機在空中的任何時候沖壓門在全開位置D、沖壓門在全開位置答案：D17.飛行期間,所有的正常電源都失效,只剩電瓶供電的情況下，雙電瓶構(gòu)型的飛機可以提供多長時間的用電?A、至少30分鐘B、至少60分鐘C、至少90分鐘D、電瓶都充滿電時至少60分鐘,未充滿電時無法確定答案：D18.飛行指引儀在哪些飛行階段能夠使用？A、除起飛階段都能使用B、除起飛、復(fù)飛階段都能使用C、所有的飛行階段都能使用答案：C19.起飛后由于故障，被要求返航到起飛機場。如果重新調(diào)定了增壓窗的FLTALT，預(yù)計將會有什么結(jié)果：A、系統(tǒng)將重新計算起飛機場的增壓B、增壓系統(tǒng)會增加通風(fēng)，增壓可能會失效C、自動控制座艙高度至起飛機場標高的能力喪失D、需要將著陸高度窗調(diào)為0答案：C20.什么時間TCAS將發(fā)出（TA）活動通告？A、其它飛機離最近接近點約40秒時B、其它飛機離最近接近點約30秒時C、其它飛機離最近接近點約25秒時D、其它飛機離最近接近點約20秒時答案：A21.負釋壓釋放活門的功能是：A、防止機外大氣壓力大于機艙內(nèi)部壓力B、防止機外大氣壓力小于機艙內(nèi)部壓力C、使機艙內(nèi)外壓差一致答案：A22.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，操作氧氣面罩充氣繩：A、當面罩充氣后，瞬間地觸發(fā)氧氣流量紅色的十字指示。B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風(fēng)D、當放氣繩被拉下時，釋放氧氣答案：C23.飛行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出現(xiàn)LOW的顯示,表明:A、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBSB、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于907KG/2000LBS顯示將會消失C、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,而且一旦出現(xiàn)將會一直顯示,直到飛機落地.D、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907KG/2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于1134KG/2500LBS顯示才會消失.答案：D24.下面關(guān)于剎車壓力的描述哪個正確？A、正常壓力是3500PSIB、最大壓力是3500PSIC、正常預(yù)充壓力是2800PSID、蓄壓瓶的正常預(yù)充壓力是1200PSI答案：B25.起落架轉(zhuǎn)換組件使用的是哪個系統(tǒng)的液壓壓力？A、或B液壓系統(tǒng)B、備用液壓系統(tǒng)C、A液壓系統(tǒng)D、B液壓系統(tǒng)答案：D26.在空中，F(xiàn)L300以下，一號主油箱的兩個燃油泵低壓燈亮，一號發(fā)動機會怎么樣？A、由于缺油而導(dǎo)致停車B、自動從二號油箱或者燃油C、通過中央油箱的旁通閥門獲得燃油而正常工作D、持續(xù)工作，機械的發(fā)動機齒輪泵將提供抽吸供油答案：D27.著陸過程中，1號與2號主油箱的最大不平衡油量為：A、453KgB、500KgC、590KgD、680Kg答案：A28.發(fā)動機工作期間，如果探測到發(fā)動機控制系統(tǒng)有故障,什么情況下會導(dǎo)致后頂板上的”ENGINECONTROL”(發(fā)動機控制)燈亮?A、在地面且飛機的速度小于80海里時,或接地后大約30秒B、在地面且飛機的速度小于60海里時,或接地后大約20秒C、在地面，空地電門轉(zhuǎn)換到空中邏輯方式前,或接地后大約30秒D、在地面，空地電門轉(zhuǎn)換到空中邏輯方式前,或接地后大約20秒答案：A29.當橫滾接通在VOR或LOC方式時，副駕駛的飛行指引儀的信息來自哪里？A、第一部甚高頻導(dǎo)航接收機B、第二部甚高頻導(dǎo)航接收機C、接通在指令位的自動駕駛答案：B30.什么原因會導(dǎo)致發(fā)動機整流罩防冰燈亮?A、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超壓或超溫B、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超溫C、發(fā)動機整流罩防冰活門的管道下游超壓D、發(fā)動機整流罩防冰活門故障答案：C31.綜合備用飛行顯示所提供的姿態(tài)、空速和高度信息獨立于主飛行顯示。這種說法是否正確？A、對B、錯答案：A32.關(guān)于近地警告系統(tǒng)描述錯誤的是：A、近地警告系統(tǒng)對即將撞地的潛在危險飛行狀態(tài)進行警戒B、增強型近地警告系統(tǒng)提供前視地形警戒C、飛機前方的地形可能超出飛機有效的爬升性能。近地警告無法保證安全的離地高度D、增強型近地警告系統(tǒng)在場壓機場不可用答案：D33.CFM56型發(fā)動機的N1轉(zhuǎn)子由什么構(gòu)成？A、四級低壓壓氣機和四級低壓渦輪B、一級風(fēng)扇，一個低壓壓縮機，一個低壓渦輪C、三級風(fēng)扇葉片、三級低壓壓氣機和九級低壓渦輪D、三級低壓壓氣機和四級低壓渦輪答案：B34.“APUDETINOP"燈亮?xí)霈F(xiàn)哪些警告？A、沒有任何警告出現(xiàn)B、僅主警告燈亮C、主警告燈和“過熱/探測”系統(tǒng)信號燈亮D、主火警警告燈、主警告燈和“過熱/探測”系統(tǒng)信號燈答案：C35.無論A或B系統(tǒng)都可以為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動力，并且對飛機的可控性沒有任何的影響。這種說法A、對B、錯答案：A36.按壓任一TO/GA電門接通復(fù)飛方式，如果兩部自動駕駛不工作，飛行指引儀是否給出復(fù)飛指引？A、是B、否答案：A37.備用剎車系統(tǒng)為提供防滯保護A、主輪組和前輪組B、單獨的輪子C、主起落架的每對機輪D、每邊內(nèi)側(cè)的主輪答案：C38.在飛行管理系統(tǒng)中，進近階段是從哪點開始？A、距離公布進近的第一個航路點2海里處B、進場頁面選擇的進近過渡C、A或B答案：C39.起落架警告喇叭發(fā)出警告需要哪些系統(tǒng)的信息輸入？A、起落架手柄位置和推力手柄位置B、無線電高度表、推力手柄位置和襟翼位置。C、無線電高度表、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的實際位置；D、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的實際位置答案：C40.發(fā)動機過熱的警告為：A、兩個土警告燈和“過熱探測”系統(tǒng)信號燈亮B、相關(guān)的發(fā)動機過熱燈、兩個主警告燈和“過熱探測”系統(tǒng)信號燈亮C、相關(guān)的發(fā)動機過熱燈、兩個主警告燈、兩個上火警警告燈和“過熱探測”系統(tǒng)信號燈亮D、相關(guān)的發(fā)動機過熱燈、兩個主警告燈、兩個主火警警告燈和“過熱探測”系統(tǒng)信號燈亮，火警鈴響答案：B41.根據(jù)機上應(yīng)急設(shè)備分布，當空中乘務(wù)員報告說客艙中有紙張起火，她應(yīng)該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮（N2O）B、水（H2O）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）答案：B42.飛行中,兩個空調(diào)組件都工作在高流量,則：A、右再循環(huán)風(fēng)扇自動停止工作B、左再循環(huán)風(fēng)扇自動停止工作C、兩個再循環(huán)風(fēng)扇都自動停止工作D、兩個再循環(huán)風(fēng)扇都繼續(xù)工作答案：C43.發(fā)動機啟動后，琥珀色的DUALBLEED燈亮，飛行員應(yīng)該怎樣做?A、限制發(fā)動機到慢車和/或把APU引氣開關(guān)放到OFF位B、當燈亮?xí)r限制發(fā)動機推力到56%的N2C、把APU引氣開關(guān)放到ON位D、拉出發(fā)動機火警手柄答案：A44.現(xiàn)選擇地圖方式，范圍為40海里，若接通了WPT電門，能否顯示航路外的航路點？A、能B、不能答案：A45.正常情況下，在空中時當關(guān)閉發(fā)動機防冰電門后A、保持結(jié)冰情況調(diào)定抖桿邏輯B、如果使用過機翼防冰，抖桿邏輯回到正常C、如果未使用過機翼防冰，則抖桿邏輯回到正常答案：C46.PFD出現(xiàn)琥珀色的CDSFAULT信息時，飛機是否可以放行。A、不可以放行B、可以放行C、如果在啟動好一臺發(fā)動機后出現(xiàn)，可以放行D、如果在啟動好一臺發(fā)動機后出現(xiàn)，可以放行答案：A47.SMYD計算機計算的失速警告信息不會發(fā)送給A、俯仰極限指示器B、空速顯示C、GPWS風(fēng)切變探測和報警D、升降率表答案：D48.琥珀色的PASSOXYON燈亮意味著？A、主警戒系統(tǒng)上的OVERHEAD通告燈熄滅.B、旅客氧氣系統(tǒng)壓力低C、旅客氧氣容量低D、旅客氧氣系統(tǒng)工作并且氧氣面罩已經(jīng)脫落答案：D49.你失去了液壓系統(tǒng)B(液壓系統(tǒng)A正常工作）。將BFLTCONTROL開關(guān)放至OFF或STBYRUD位將：A、只要液壓系統(tǒng)A提供正常壓力并且YAWDER開關(guān)在ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效B、只要液壓系統(tǒng)A提供正常壓力并且YAWDER開關(guān)在ON位，主用偏航阻尼器功能就一直有效C、如果YAWDER開關(guān)被重置到ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效D、YAWDER開關(guān)斷開，琥珀色的YAWDER燈亮并且YAWDER開關(guān)不能被重置答案：D50.飛行期間，按壓主警告系統(tǒng)信號牌進行故障重現(xiàn)時,速度配平失效燈亮了：A、如果復(fù)位主警告系統(tǒng)時該燈熄滅,說明警告指示系統(tǒng)有故障B、說明速度配平系統(tǒng)單通道失效,復(fù)位主警告系統(tǒng)時該燈熄滅C、說明速度配平系統(tǒng)單通道失效,復(fù)位主警告系統(tǒng)時該燈保持亮D、說明速度配平系統(tǒng)雙通道失效,復(fù)位主警告系統(tǒng)時該燈保持亮答案：B51.按壓機組氧氣面罩板上的“復(fù)位/測試”按鈕，以下說法不正確的？A、如氧氣面罩已收起，瞬時開啟氧氣，以測試調(diào)節(jié)器B、提供100%的純氧C、如氧氣面罩未收起，斷開氧氣和內(nèi)話。松開電門后“OXYON”旗消失答案：B52.發(fā)動機起動的哪些保護特性在空中起動時起作用。A、熱起動B、濕起動C、EGT超限D(zhuǎn)、均不起作用答案：D53.失去液壓系統(tǒng)B壓力不會導(dǎo)致偏航阻尼電門脫開：A、對B、錯答案：A54.琥珀色的電瓶放電燈亮說明：A、電瓶沒有電B、直流電表選擇在電瓶位置，電瓶開關(guān)在接通位置，電瓶在放電C、當電瓶開關(guān)在接通位置時候過度放電D、電瓶過度放電答案：C55.以下哪個系統(tǒng)不是由右側(cè)系統(tǒng)信號牌燈提供的？A、IRSB、HYDC、DOORSD、ANTI-ICE答案：A56.主輪接地后開始著陸滑跑程序。如果減速板不自動放出：A、立即加大反推B、馬上使用人工剎車C、自動剎車選擇MAXD、應(yīng)該毫不遲疑的將減速板手柄拉到UP位答案：D57.琥珀色的“YAWDER”(偏航阻尼器)燈亮,說明偏航阻尼器未接通A、對B、錯答案：A58.APU工作期間，APU使用的燃油是否會自動加溫以防止結(jié)冰。A、可以B、不可以，需要把發(fā)動機防冰打開C、可以，但要求接通中央郵箱的油泵D、可以，但要求接通1號主郵箱的油泵答案：A59.發(fā)動機電子控制（EEC)為以下哪項提供紅線超速保A、僅N1，在正常和備用方式B、僅N2，在正常和備用方式C、N1和N2，在正常方式D、N1和N2，在正常和備用方式答案：D60.動力轉(zhuǎn)換組件（PTU)提供備用液壓源以操縱：A、后緣襟翼B、起落架C、自動縫翼和前緣裝置D、外側(cè)擾流板答案：C61.水平導(dǎo)航接通且航道預(yù)位,當偏離略大于多少個點時，航向道的刻度為擴展式？A、3/4個點B、1/2個點C、1個點D、1.5個點答案：B62.人工放起落架的蓋板打開時，能否正常收起落架？A、能B、不能答案：B63.以下關(guān)于起落架的說法哪一項是正確的？A、當系統(tǒng)A失效時，可以正常地放下起落架B、如果液壓系統(tǒng)B能提供壓力，就可正常地放下起落架C、A系統(tǒng)不工作，人工放起落架后，起落架可以正常收起D、起落架手柄在任何位置，都可以人工放下起落架答案：D64.緊急出口燈電門在“ARMED”位時，什么情況下所有應(yīng)急燈自動打開?A、只有當飛機的交流電源被關(guān)斷時B、只有當飛機電源向1號直流匯流條的供電失效時C、當飛機的交流電源關(guān)斷或1號直流匯流條電源失效時D、當飛機電源向1號和2號直流匯流條的供電同時失效時或飛機的交流電源被關(guān)斷時答案：C65.發(fā)動機的過熱探測電門在“正?！蔽粫r，如果A環(huán)路失效：A、相應(yīng)的發(fā)動機自動轉(zhuǎn)換到B環(huán)路工作B、相應(yīng)的發(fā)動機失去過熱/火警探測功能C、相應(yīng)的發(fā)動機只能探測過熱，無法探測火警D、相應(yīng)的發(fā)動機無法探測過熱，只能探測火警答案：A66.何時使用機翼防冰？A、地面存在積冰條件或預(yù)計有積冰時B、空中作為防冰器和除冰器C、空中在積冰前D、以上均正確答案：D67.自動縫翼系統(tǒng)：A、正常情況下由系統(tǒng)B提供動B、由系統(tǒng)A提供動力C、使用系統(tǒng)A液壓油D、使用備用系統(tǒng)液壓油答案：A68.關(guān)于液壓系統(tǒng)壓力描述正確的是？A、最大壓力3000psiB、正常壓力3000psiC、預(yù)充壓力1500psiD、正常壓力1800psi答案：B69.高度警告是基于什么高度工作的？A、FMC的高度限制B、CDU的高度C、MCP上選擇的高度答案：C70.飛行中，正常情況下，以下哪個是監(jiān)控飛機駕駛員（PM）負責的項目：A、空速控制B、起落架手柄C、飛機形態(tài)D、導(dǎo)航答案：B71.中央油箱的容量：A、比每個主油箱的油量多，但是沒有兩個主油箱的油量之B、比主油箱油量少C、和兩個主油箱的油量之和相等D、比兩個主油箱的油量之和多答案：D72.飛機到達安全的滑行速度之前不要使用前輪轉(zhuǎn)彎手輪。安全的滑行速度是指：沿跑道滑行或使用快速脫離道時，（）節(jié)；準備90度或90以上轉(zhuǎn)彎脫離跑道時，（）節(jié)A、20,20B、15,10C、20,10D、30,10答案：C73.供水系統(tǒng)通過加水A、需要來自飛機轉(zhuǎn)換匯流條的直流電B、位于飛機右后機身的外部面板C、位于飛機左前機身的外部面板D、通過兩個儲水箱進行重力加水答案：B74.排氣活門(VALVE)位置指示表在哪種方式下會給出指A、只有在自動方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下D、在所有方式下答案：D75.主警告系統(tǒng)只給機組正常視線以外出現(xiàn)的注意級別指示提供警告，正常視線之內(nèi)的不正常指示將不會造成主警告燈亮。對嗎？A、對B、錯答案：A76.RVSM飛行中，兩個主高度表的指示差值不能超過：A、100英尺B、200英尺C、150英尺D、75英尺答案：B77.什么情況會導(dǎo)致風(fēng)擋加溫”O(jiān)N”燈滅?A、相應(yīng)的風(fēng)擋加溫電門關(guān)B、相應(yīng)的風(fēng)擋加溫電門關(guān),或風(fēng)擋過熱C、相應(yīng)的風(fēng)擋加溫電門關(guān),或風(fēng)擋過熱,或發(fā)生系統(tǒng)故障D、相應(yīng)的風(fēng)擋加溫電門關(guān),或風(fēng)擋過熱,或發(fā)生系統(tǒng)故障,或風(fēng)擋達到工作溫度答案：D78.在起飛期間，什么情況下，減速板手柄會自動移動到“UP”位放出所有的擾流板？A、當主起落架機輪轉(zhuǎn)速大于60KT且兩個推力手柄都收回到慢車位時B、主起落架機輪轉(zhuǎn)速大于60KT，兩個推力手柄都收回到慢車位且兩個反推手柄都在反推力位時C、當主起落架機輪轉(zhuǎn)速大于85KT且兩個推力手柄都收回到慢車位時D、主起落架機輪轉(zhuǎn)速大于85KT，兩個推力手柄都收回到慢車位且兩個反推手柄都在反推力位時答案：B79.在PFD上上下移動的附仰極限符號來自：A、各自的飛行計算機B、FMCC、各自的失速計算機D、進地警告計算機答案：C80.液壓系統(tǒng)的正常壓力是多少PSI?A、2800PSIB、3000PSIC、3200PSID、3500PSI答案：B81.當橫滾角度超過度時，坡度角發(fā)出聲響警告。A、15B、25C、30D、35答案：D82.備用液壓系統(tǒng)的“LOWUANTITY”燈亮表明：A、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量達到90%或以下B、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量只有滿油量的80%C、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量低于滿油量的50%D、備用液壓系統(tǒng)油箱的油量為零答案：C83.琥珀色的DUALBLEED（雙引氣）燈代表：A、可能出現(xiàn)了APU反流并且油門桿必須在IDLE位B、APUBLEED開關(guān)在OFF位C、隔離活門失效并處于關(guān)斷位D、左和右引氣系統(tǒng)出現(xiàn)過壓答案：A84.若ND上出現(xiàn)琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息，表明：A、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與地圖顯示范圍不一致B、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與氣象雷達顯示范圍不一致C、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與地圖和氣象雷達顯示范圍不一致答案：B85.下列哪些情況或動作不會脫開A/T？A、將自動油門預(yù)位電門移向OFF位B、按壓任一自動油門脫開電門C、探測到自動油門系統(tǒng)故障D、雙通道進近在決斷高度按壓TO/GA電門答案：D86.在垂直導(dǎo)航的哪一階段內(nèi)，F(xiàn)MC使用一種叫“能量補償”的特殊程序？A、巡航下降階段（CRZDES）B、現(xiàn)用航徑下降階段（ACTPATHDES）C、速度下降階段（SPDDES）答案：B87.如果在距離下降頂點海里內(nèi)，將激活提前下降方式？A、30B、40C、50答案：C88.當兩個主油箱的油量差值超過（）時，會出項燃油不平衡IMBAL警戒信息？A、726KG/1600LBSB、453KG/1000LBSC、363KG/800LBSD、760KG/1675LBS答案：B89.A和B液壓系統(tǒng)都失效時，升降舵如何控制？A、不能控制B、使用備用液壓系統(tǒng)的壓力C、使用蓄壓瓶的壓力D、人工恢復(fù)答案：D90.自動油門接通在某種方式(THRHLD和ARM方式除外)，人工調(diào)置油門桿之后，自動油門會怎樣？A、持松手時的位置B、重新調(diào)整油門桿的位置，使它與計算機所要求的推力一C、會脫開答案：B91.選擇一個航向道頻率后，顯示VORLOC方式（預(yù)位或截獲）時，甚高頻導(dǎo)航無線電由尾部天線自動轉(zhuǎn)換到機頭天線。如天線未轉(zhuǎn)換，航向道方式被抑制。這A、對的B、錯的答案：A92.飛行中機組想察看地形，此時ND顯示在中心進近方式，按壓EFIS控制面板上的地形電門后，發(fā)現(xiàn)看不到地形數(shù)據(jù)，關(guān)于這種現(xiàn)象下面哪種說法正確？A、只要機組將ND顯示方式換成擴展的地圖方式就可以看到了B、只有機組將ND顯示方式換成擴展的地圖方式，并且在次按壓EFIS控制面板上的地形電門后才可以看到C、只要機組將ND顯示方式換成中心的進近方式就可以看到了D、防到什么方式都不行，除非重新按壓EFIS控制面板上的地形電門答案：A93.姿態(tài)指示上的坡度指針什么情況下會變成琥珀色？A、當所指示的坡度角為20度或20度以上時B、當所指示的坡度角為35度或35度以上時C、當所指示的坡度角為45度或45度以上時D、當所指示的坡度角為60度時答案：B94.當駕駛盤轉(zhuǎn)動角度超過大約度，擾流板開始偏A、22B、18C、10D、5答案：C95.哪個風(fēng)擋用左前風(fēng)擋加位來進行加熱?A、只有L1B、L1，L2，L3，L4，L5C、L1，L2，L3D、L2，L3，L4，L5答案：A96.自動油門已預(yù)位，此時想用高度層改變方式爬升應(yīng)該如何做？A、選擇一個新的高度，按壓LVLCHG電門，設(shè)置預(yù)定的空速。B、A和按壓N1電門C、A和設(shè)置預(yù)定的垂直速度答案：A97.“匯流條轉(zhuǎn)換”電門在“AUTO”位有什么作用？A、當一個交流轉(zhuǎn)換匯流條沒電時，立即轉(zhuǎn)換到可用的交流轉(zhuǎn)換匯流條上B、允許TRI、TR2并聯(lián)工作C、飛行中，當1#電氣系統(tǒng)沒電時，備用交、直流匯流條自動轉(zhuǎn)換到電瓶匯流條供電上D、上述A和B答案：D98.機翼上的翼上出口在什么條件下機械鎖住？A、四個登機門/服務(wù)門中的三個已關(guān)閉B、任意一臺發(fā)動機工作C、飛機的空地邏輯指示飛機在空中或者兩個推力手柄前推D、其他選項的所列條件都須滿足答案：D99.著陸期間，自動剎車選擇了一個減速率；著陸后，自動剎車何時開始施加剎車壓力：A、右主起落架上的“空/地”電門轉(zhuǎn)換到“地面”邏輯方式時B、機組拉反推手柄時C、兩個推力手柄都在“慢車”位，且主輪開始轉(zhuǎn)動后D、減速板手柄達到“UP”位時答案：C100.備用剎車由（）提供液壓：A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、B系統(tǒng)通過動力轉(zhuǎn)換組件D、備用液壓系統(tǒng)答案：A101.當自動剎車工作后，以下飛行員的什么動作將立刻斷開自動剎車并且使琥珀色的AUTOBRAKEDISARM燈A、前推油門，除了飛機著陸接地后的前10秒鐘內(nèi)B、將襟翼移至15或者更小C、用人工剎車D、將SPEEDBRAKE手柄移至ARMED位答案：C102.關(guān)于增強型近地警告的描述，下面哪項正確？A、EGPWS系統(tǒng)是利用無線電高度表來探測地形，從而來提供警告的B、EGPWS系統(tǒng)提供的地形警告數(shù)據(jù)不可以和氣象雷達探測到的數(shù)據(jù)同時在同一個ND上C、EGPWS系統(tǒng)不能提供陡峭地形的警告D、EGPWS的警告可以被TCAS警告所抑制答案：B103.單發(fā)飛行指引儀復(fù)飛，一開始飛行指引儀俯仰指令機頭向上多少度？A、13度B、15度C、20度答案：A104.關(guān)于1.3G機動能力對應(yīng)的空速是指（）？A、25度坡度、襟翼收上、飛機在平飛階段的最大機動速度B、15度坡度、襟翼收上、飛機在任何階段的最大機動速度C、30度坡度，襟翼放出、飛機在任何階段的最大機動速度D、40度坡度，襟翼收上、飛機在平飛階段的最大機動速度答案：D105.如前貨艙發(fā)生火警，以下哪種情況是正確的A、設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇關(guān)閉且設(shè)備冷卻排氣OFF燈受抑制B、設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇開且設(shè)備冷卻排氣OFF燈受抑制C、設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇開且設(shè)備冷卻排氣OFF燈亮D、設(shè)備冷卻排氣風(fēng)扇關(guān)閉且設(shè)備冷卻排氣OFF燈亮答案：A106.發(fā)動機起動期間，如果排氣溫度表的讀數(shù)閃亮，則表明的是一種什么狀況？A、僅表明發(fā)動機出現(xiàn)了超溫現(xiàn)象B、發(fā)動機溫度指示不正常C、溫度表的指示信號不可靠D、發(fā)動機電子控制器探測到可能導(dǎo)致熱啟動的情況答案：D107.燃油量指示系統(tǒng)：A、只計算和指示主油箱的燃油量B、計算和指示所有油箱的總?cè)加土靠偤虲、計算和指示每個油箱的可用燃油D、只顯示最初的燃油量答案：C108.關(guān)于自動剎車選擇電門，描述正確的是？A、著陸時總是選擇至3B、必須拔出以選擇RTOC、起飛前設(shè)置RTO，如達到輪速90海里/小時后，兩個推力手柄收回至慢車位時，將自動使用最大剎車壓力D、選至MAX位時自動剎車解除預(yù)位燈亮1-2秒后熄滅答案：C109.直流電壓表的正常指示為：A、26±2伏B、26±4伏C、28±2伏D、28±4伏答案：B110.若1號風(fēng)擋外層玻璃有裂紋，則最大允許的座艙增壓為多少？A、無限制B、2PSIC、3PSID、5PSI答案：A111.關(guān)于座艙壓力調(diào)節(jié)器下列哪個是正確的：A、在AUTO位—自動增壓調(diào)節(jié)，正常工作方式，使用交流電B、在ALTN位—自動增壓調(diào)節(jié)，備用工作方式，使用交流電C、在MAN位—手動進行系統(tǒng)控制，使用直流電機D、在MAN位—手動進行系統(tǒng)控制，使用交流電機答案：C112.BLEEDTRIPOFF(發(fā)動機引氣跳開)指示燈亮表明活門已自動關(guān)閉？A、組件活門B、發(fā)動機引氣活門C、隔離活門D、壓氣機的第九級活門答案：B113.最大座艙壓差(釋壓活門)是：A、8.35PSIB、9.1PSIC、7.8PSID、8.45PSI答案：B114.接通自動駕駛CMD電門，在什么情況下接通了CWS方式？A、未選擇俯仰或橫滾方式B、俯仰或橫滾方式脫開了C、使用駕駛桿作用力人工操縱俯仰或橫滾方式D、以上都是答案：D115.轉(zhuǎn)動滅火手柄后，如何證實相應(yīng)的滅火瓶已經(jīng)釋放？A、看到相應(yīng)的滅火手柄燈滅B、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈滅C、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈亮且滅火手柄燈滅D、看到相應(yīng)的滅火瓶釋放燈亮答案：D116.在飛行中，RTE頁面上有OFFSET（偏置）提示符嗎？A、有B、沒有答案：A117.在油箱油量低且飛機正在爬升、下降，燃油泵低壓燈可能會閃亮，對嗎？A、正確B、錯誤答案：A118.地面和空中,APU可以向幾個空調(diào)組件供氣?A、都是1個B、都是兩個C、地面2個,空中1個D、地面和空中10000英尺以下2個,空中10000英尺以上1個答案：C119.中央儀表板上顯示的推力方式是什么推力方式?A、現(xiàn)用發(fā)動機起飛推力限制的基準方式B、目前狀態(tài)下最佳的推力基準方式C、起飛或復(fù)飛N1的限制方式D、現(xiàn)用的N1限制基準方式答案：D120.在空中,當速度基準電門選擇“Vref”位時,顯示是（）？A、空白;B、輸入無效;C、人工調(diào)定的著陸基準速D、FMC自動提供的基準空速;答案：C121.“APUDETINOP”燈亮說明：A、PU火警和過熱探測系統(tǒng)失B、APU的兩個探測環(huán)路都失效C、APU過熱探測系統(tǒng)失效D、APU火警探測系統(tǒng)失效答案：D122.飛機的主要電源由兩臺整體驅(qū)動發(fā)電機提供，A、提供三相、115伏、400Hz的交流電B、提供三相、220伏、400Hz的交流電C、提供三相、115伏、200Hz的交流電D、提供三相、220伏、200Hz的交流電答案：A123.如果在著陸后前推油門，減速板手柄將前移并且所有擾流板將收回。A、對B、錯答案：A124.正常使用中，哪個液壓系統(tǒng)向反推提供液壓?A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、1號發(fā)動機使用A系統(tǒng)，2號發(fā)動機使用B系統(tǒng)D、備用系統(tǒng)答案：C125.北京飛往昆明，起飛前著陸高度指示器中應(yīng)調(diào)為：A、北京機場的標高B、昆明機場的標高C、昆明機場的標高－200英尺D、6000英尺答案：D126.每個主油箱內(nèi)安裝有幾個油尺？A、2B、3C、4D、6答案：D127.在ECON方式，F(xiàn)MC顯示的最佳高度是：A、在經(jīng)濟速度時航油最少的高度B、在經(jīng)濟速度時航程成本最低的高度C、高于最低航程成本高度2000英尺的高度D、飛機可以以經(jīng)濟速度飛行的最高高度答案：B128.在飛行管理系統(tǒng)中，起飛階段是指：A、從選擇起飛/復(fù)飛電門，直到飛機離地B、從跑道頭人工前推油門桿，直到飛機離地C、從選擇起飛/復(fù)飛電門，直到減推力高度（通常在此選擇爬升推力）答案：C129.正常情況下供向APU的燃油是從哪里來的？A、左側(cè)供油總管B、右側(cè)供油總管C、2號主油箱D、中央油箱答案：A130.TCAS中，出現(xiàn)TA時有：A、一次音響警告“TRAFFIC，TRAFFIC”B、ND上出現(xiàn)TRAFFIC信息C、ND上出現(xiàn)TA符號D、以上都有答案：D131.以下說法哪一項是正確的？A、高度保持方式接通時，自動油門保持MCP速度B、只有按壓高度保持電門，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必須通過高度保持電門燈來證實D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所選擇的高答案：A132.APU滅火的電源是：A、電瓶電B、AC轉(zhuǎn)換匯流條1C、可開關(guān)的熱電匯流條D、熱電瓶匯流條答案：D133.什么時候可以對馬赫/空速警告系統(tǒng)進行檢查：A、地面B、空中C、空中和地面D、在地面只有發(fā)動機關(guān)車時答案：A134.貨艙的第一個滅火瓶已經(jīng)釋放，第二個滅火瓶的釋放什么時候被抑制?A、飛機著陸時B、系統(tǒng)解除預(yù)位時C、上述A或BD、一旦預(yù)位且第一個滅火瓶已經(jīng)釋放后，就無法被抑制答案：C135.在RTELEGS頁面標題上顯示MOD代表什么？A、MOD代表超過最小操作距離的數(shù)量B、目的地是MOD機場C、航路已經(jīng)被修改但還沒有執(zhí)行D、航路已經(jīng)被修改但不能被改變答案：C136.將應(yīng)急出口燈開關(guān)放在“ARM”的位置目的是什么？A、萬一著陸的時候輪收起將會導(dǎo)致應(yīng)急燈自動亮B、如果一號直流匯流條故障將會導(dǎo)致應(yīng)急燈自動亮C、如果交流電源被打開，會導(dǎo)致應(yīng)急燈自動亮答案：B137.下降過程中，你需要用減速板，減速板手柄正確位置A、預(yù)位位置B、飛行卡位C、下卡位D、任何中間位置答案：B138.如果A系統(tǒng)電動馬達驅(qū)動泵或其相應(yīng)的管路發(fā)生滲漏，則液壓油箱內(nèi)油量將穩(wěn)定地減少到多少？A、0B、0.2C、0.76D、0.72答案：A139.如果將發(fā)動機防冰電門放到“ON”位時，發(fā)動機防冰活門卡在了半開的狀態(tài)，則“發(fā)動機防冰活門打開（COWLVALVEOPEN）”燈將：A、保持熄滅B、保持明亮C、閃亮D、4-5秒種后變?yōu)榘盗链鸢福築140.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，擠壓氧氣面罩充氣手柄，以下說法錯誤的是？A、當面罩充氣后，瞬間地觸發(fā)氧氣流量黃色的十字指示B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風(fēng)D、氧氣面罩頭套充氣答案：B141.自動飛行系統(tǒng)提供速度、俯仰和推力指令以避免超過哪些限制速度？A、Vmo/MmoB、起落架、襟翼標牌速度C、最小速度D、以上都是答案：D142.當PACK(組件電門)選擇AUTO位時，組件自動調(diào)節(jié)到高流量的條件為：A、兩個組件正常工作時，每個組件調(diào)節(jié)到高流量B、在空中，只有一個組件正常工作時，工作的組件調(diào)節(jié)到高流量C、在空中，只有一個組件正常工作且襟翼完全收上時，工作的組件調(diào)節(jié)到高流量D、在地面，當兩個組件都使用APU引氣時，組件調(diào)節(jié)到高流量答案：C143.哪一情況可導(dǎo)致琥珀色“防滯剎車不工作”燈亮？A、自動剎車選擇關(guān)位B、防滯監(jiān)控系統(tǒng)探測到防滯剎車系統(tǒng)存在故障C、剎車儲壓瓶壓力指示在紅區(qū)D、B系統(tǒng)壓力低答案：B144.如正常電源失效,備用電源會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈等供電。A、對B、錯答案：A145.飛行中飛行高度10000英尺以上聽到機艙高度警告喇叭響，飛行員應(yīng)首先：A、分析情況并確定修正措施B、戴上氧氣面罩C、開始緊急下降D、取消高度警告喇叭并執(zhí)行相應(yīng)的QRH檢查單答案：B146.實際導(dǎo)航性能ANP是FMC對定位能力的估算，ANP代表以%的概率預(yù)計的最大位置誤差。A、92B、95C、98答案：B147.除地面起動外，發(fā)動機電子控制（EEC)不提供EGT超紅線保護？A、對B、錯答案：A148.著陸前，自動剎車選擇了檔位2，接地滑跑過程中發(fā)現(xiàn)飛機的減速率太小，此時以下措施無效的是？A、增大反推，以產(chǎn)生更大的反推力B、飛機輪速小于30海里以前選擇更高檔位的自動剎車C、增大反推，同時進行人工剎車答案：A149.液壓油量的指示范圍是0%到106%。對嗎？A、對B、錯答案：A150.兩臺發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機都失效，啟動APU的建議是？A、盡快啟動APU，恢復(fù)供電B、25000英尺以上不建議嘗試起動C、30000英尺以上不建議嘗試起動D、35000英尺以上不建議嘗試起動答案：B151.如果使用人工配平而使安定面配平超出了電動配平范圍，可以使用安定面配平電門使安定面回到電動配平范圍之內(nèi)。A、對B、錯答案：A152.正常和備用剎車系統(tǒng)提供：A、只提供濕地打滑保護B、防滑，輪鎖，接地和濕地打滑保護C、防滑和濕地打滑保護D、只提供防滑，輪鎖和濕地打滑保護.答案：B153.每個油箱用個增壓泵提供增壓的燃油。A、一個B、兩個C、三個D、四個答案：B154.如外界溫度低于-35℃，起動后至少應(yīng)讓發(fā)動機在慢車狀態(tài)工作多長時間？A、30秒B、1分鐘C、2分鐘D、5分鐘答案：C155.只有在地面才能對馬赫/空速警告系統(tǒng)進行檢查：A、對B、錯答案：A156.當設(shè)備冷卻供氣電門處于“正常(NORMAL)”位時，如果其下方的“OFF”燈亮，則：A、說明備用供氣風(fēng)扇故障B、備用供氣風(fēng)扇自動開始工作C、正常供氣風(fēng)扇無氣流D、正常供氣風(fēng)扇對應(yīng)的管道阻塞答案：C157.高度警戒系統(tǒng)何時被抑制？A、后緣襟翼超過25B、前緣裝置放出C、航向道截獲D、無線電高度低于1000英尺答案：A158.關(guān)于俯仰限制指示(俗稱小眉毛)，下列說法正確的是：A、當襟翼未收上或襟翼收上高速時顯示B、當襟翼未收上或襟翼收上低速時顯示C、當速度即將到達最小機動速度時顯示D、當速度即將到達最大機動速度時顯示答案：B159.復(fù)飛高度的調(diào)置：A、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中最高的高度B、通過CDU的LEG頁面查看復(fù)飛高度C、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中出現(xiàn)的第一個高度D、公布的復(fù)飛程序中有復(fù)飛高度的，調(diào)定其中的第一個改平飛的高度。答案：D160.燃油溫度指示的是哪里的燃油溫度?A、1號油箱內(nèi)的燃油溫度B、2號油箱內(nèi)的燃油溫度C、中央油箱內(nèi)的燃油溫度D、所有油箱內(nèi)燃油溫度的平均答案：A161.使用減功率爬升可以降低發(fā)動機維護成本，也會減少總的航段耗油。A、對B、錯答案：B162.客艙內(nèi)的琥珀色主呼叫燈亮表示哪個在呼叫？A、駕駛艙B、其他乘務(wù)員站位C、盥洗室呼叫D、駕駛艙和其他乘務(wù)員站位答案：C163.當自動油門預(yù)位電門（A/TARM）在關(guān)位時，自動油門的任何方式都是接不通的。A、正確B、錯誤答案：A164.引氣跳開燈亮說明：A、發(fā)動機引氣超溫和超壓B、發(fā)動機引氣超壓或超溫C、發(fā)動機引氣活門上游或下游都超溫D、發(fā)動機引氣活門上游或下游都超壓答案：B165.按壓APU地面控制面板上的“喇叭切斷”電門會導(dǎo)致APU火警燈由閃亮變?yōu)榉€(wěn)定亮。A、對B、錯答案：A166.自動駕駛接通時，按壓駕駛盤上的自動駕駛脫開電門，會出現(xiàn)以下哪種情況？A、按壓一次，自動駕駛不會脫開B、脫開自動駕駛，沒有任何警告C、脫開自動駕駛，主警告燈亮，警鈴響D、自動駕駛脫開，A/P脫開燈紅色閃亮，警告聲響答案：D167.在發(fā)動機起動期間，什么時候可以將起動手柄提到慢車位？A、N2達到25%時B、N2達到20%以上時C、最大馬達工作轉(zhuǎn)速時D、N2達到25%或最大啟動機工作轉(zhuǎn)速時答案：D168.在航向道和下滑道截獲后，哪個不是脫開APP方式的方法：A、按壓TO/GA電門B、按壓APP電門C、脫開自動駕駛，并斷開兩個F/D電門D、新調(diào)諧VHFNAV接收機答案：B169.當自動駕駛或指引儀在ILS進近中，截獲航道時，轉(zhuǎn)彎跟蹤所使用的最大坡度，是否受坡度選擇器所選擇的坡度限制？A、受B、不受答案：B170.什么時候，F(xiàn)MC/CDU進程頁面上的燃油預(yù)報顯示會不正確？A、爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的B、帶著起落架長時間飛行C、帶著襟翼長時間飛行D、B或C答案：D171.什么時候，可以用一臺發(fā)動機的引氣為兩個空調(diào)組件供氣?A、天氣特別寒冷的時候B、天氣特別熱的時候C、任何需要的時候都可以D、任何時候都不允許答案：D172.前輪轉(zhuǎn)彎手輪提供的最大前輪偏轉(zhuǎn)角度是多少？A、左右各75度B、左右各78度C、左右各90度D、無法確定答案：B173.主飛行顯示上什么時候顯示馬赫數(shù)？A、一直都顯示B、當空速大于或等于0.4馬赫C、當空速大于或等于0.5馬赫D、當空速大于或等于0.6馬赫答案：B174.對于737-800機型，如同一組件的主要和備用控制失效，以下說法哪個正確：A、組件將繼續(xù)在無控制的狀態(tài)下工作B、受影響的組件由另外一個組件的備用控制器控制C、組件工作由主控制器邏輯控制答案：A175.飛機在起飛、著陸、大雨中飛行和使用防冰時，必須接通發(fā)動機點火：A、對B、錯答案：A176.在空中下列哪種條件與起落架轉(zhuǎn)換組件工作無關(guān)？A、1號發(fā)動機N2轉(zhuǎn)速小于慢車B、起落架手柄在收上位C、A液壓系統(tǒng)壓力低D、一個主起落架不在收上位答案：C177.APU何時可為兩個空調(diào)組件提供引氣：A、僅在地面B、僅在空中C、在空中和地面答案：A178.沖壓空氣系統(tǒng)折流門伸出和收回：A、根據(jù)空地傳感器產(chǎn)生電信號使折流門伸出B、根據(jù)空速大小使折流活門伸出或收回C、根據(jù)實際需求折流活門伸出或收回答案：A179.A液壓系統(tǒng)的液壓油箱位于哪里？A、1號燃油箱內(nèi)B、主輪艙內(nèi)C、中央油箱內(nèi)D、2號燃油箱內(nèi)答案：B180.綜合備用飛行顯示由下面哪個供電？A、主匯流條B、電瓶匯流條C、交流匯流條答案：B181.駕駛艙飛行組氧氣系統(tǒng)的最大壓力可達PSI?A、1500B、1800C、1850D、1950答案：C182.將備用襟翼主電門放到“ARM”位會：A、關(guān)斷后緣襟翼旁通活門B、起動備用液壓泵C、使備用襟翼位置電門預(yù)位D、上述全對答案：D183.B737NG飛機的主輪距是（）米A、4.5B、7.6C、5.7D、6.9答案：C184.在何種情況下機動操縱穩(wěn)定性更好？A、在高高度飛行B、在低高度飛行C、在較暖大氣中飛行答案：B185.當設(shè)備冷卻電門下面的“OFF”燈亮?xí)r，說明：A、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇失去電源B、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇過熱C、相應(yīng)的冷卻風(fēng)扇無氣流D、正常的冷卻風(fēng)扇故障,并自動轉(zhuǎn)換到備用風(fēng)扇工作答案：C186.當駕駛盤操縱方式接通時，自動駕駛按飛行員的操縱壓力控制飛機，此時的操縱壓力與人工飛行的操縱壓力相比，誰大？A、人工飛行B、駕駛盤操縱方式接通時的C、相同答案：C187.公布的復(fù)飛程序中無復(fù)飛高度的：A、咨詢ATCB、咨詢簽派C、按照最低安全高度調(diào)整答案：A188.IRS儀表轉(zhuǎn)換電門位于哪一面板上？A、前儀表板上B、遮光板上C、前頂板上D、后電子板上答案：C189.哪個剎車系統(tǒng)可以用來設(shè)置停留剎車：A、正常剎車系統(tǒng)B、備用剎車系統(tǒng)C、儲壓瓶剎車系統(tǒng)D、任一剎車系統(tǒng)都可以答案：D190.方式控制面板上速度窗里出現(xiàn)“8”符號閃亮，表A、飛機實際速度接近最小速度B、實際速度超過了Vmo或MmoC、速度窗的顯示故障了答案：B191.液壓系統(tǒng)的油量指示的單位是：A、加侖B、升C、夸脫D、滿油量的百分比答案：D192.在機上沒有交流電時起動APU,燃油如何供給APU:A、通過左油箱的直流燃油增壓B、通過右油箱的直流燃油增壓C、通過左油箱的旁通活門D、通過右油箱的旁通活門答案：C193.停留剎車剎住，防滯不工作燈應(yīng)該A、亮B、滅答案：B194.關(guān)于單通道自動駕駛ILS進近，下面哪個說法是正確A、沒有全自動拉平和接地能力B、有自動接地能力C、有自動駕駛復(fù)飛能力答案：A195.EGPWS地形顯示的顏色什么時候從點狀的黃色變?yōu)閷嵭牡狞S色？A、預(yù)計撞到地型前20到30秒B、探測到存在高于飛機的地形時C、預(yù)計飛機的高度下降到低于地型2000英尺時D、預(yù)計撞到地型前40到60秒答案：D196.飛行中，下列那些情況會引起主警戒（MASTERCAUTION）燈和燃油系統(tǒng)信號牌燈自動亮？A、1號主油箱兩個低壓燈亮B、2號主油箱一個低壓燈亮C、中央油箱兩個燃油泵電門在OFF位答案：A197.如果UPPERDU（上顯示組件）失效，發(fā)動機顯示會自動轉(zhuǎn)換到任何內(nèi)側(cè)的顯示組件上。A、對B、錯答案：B198.在IRS方式選擇器上閃亮的ALIGN燈表明：A、IRS工作在ALIGN方式B、需要輸入飛機現(xiàn)實位置否則校準不能完成C、以前輸入的位置數(shù)據(jù)和目前輸入的顯示位置數(shù)據(jù)無明顯D、IRS已經(jīng)進入了ATT方式答案：B199.將發(fā)動機滅火手柄提起來會導(dǎo)致：A、相應(yīng)的發(fā)動機液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉且發(fā)動機泵低壓燈亮B、相應(yīng)的發(fā)動機液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉但發(fā)動機泵低壓燈不會亮C、相應(yīng)的發(fā)動機液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉且發(fā)動機泵低壓燈和主警告燈亮D、相應(yīng)的發(fā)動機液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉,且發(fā)動機泵低壓燈、主警告燈和系統(tǒng)信號牌亮答案：B200.如果上部DU故障：A、發(fā)動機指示自動轉(zhuǎn)移到下部DUB、發(fā)動機指示自動轉(zhuǎn)移到其中一個內(nèi)側(cè)的DUC、N1和N2指示不顯示，人工選擇其中一個內(nèi)側(cè)的DUD、所有發(fā)動機指示的顯示丟失了答案：A201.預(yù)測風(fēng)切變報警不會被以下哪種警告抑制A、風(fēng)切變告警（飛機在風(fēng)切變中）B、SINKRATEC、超速警告D、CAUTIONTERRAIN答案：C202.當發(fā)動機引氣活門和APU引氣活門同時處于開位時，APU引氣將導(dǎo)致發(fā)動機：A、第五級引氣活門關(guān)閉B、第五和第九級引氣活門關(guān)閉C、第九級引氣活門關(guān)閉D、不會影響答案：C203.在什么條件下，駕駛艙話音記錄器面板上的“ERASE”按鈕才可以工作?A、只要飛機上有交流電即可B、只要飛機在地面時C、只要飛機在地面且停留剎車剎好時且有交流電時D、在空中且有交流電時答案：C204.發(fā)動機左右點火器由誰供電？A、由相應(yīng)的交流轉(zhuǎn)換匯流條供電B、由備用交流轉(zhuǎn)換匯流條供電C、左點火器由備用交流轉(zhuǎn)換匯流條供電,右點火器由相應(yīng)的交流轉(zhuǎn)換匯流條供電D、左點火器由相應(yīng)的交流轉(zhuǎn)換匯流條供電,右點火器由備用交流轉(zhuǎn)換匯流條供電答案：D205.當音頻控制面板工作在降級方式時,機組只能通過耳機以預(yù)調(diào)的音量聽到近地警告和風(fēng)切變警告的聲音A、對B、錯答案：B206.在過站或短停時，將IRS方式選擇器扳到OFF（關(guān)）位后，是否還可以進行快速重新校準？A、可以B、不可以答案：B207.MCP上速度干預(yù)（SPDINTV）電門的作用是，在VNAV方式接通時，按壓此電門，可以用馬赫/空旋鈕在馬赫/空速顯示窗里人工設(shè)置所需的速度。A、正確B、錯誤答案：A208.使用無增壓起飛程序時，如果起飛后發(fā)動機失效，在超過什么高度才允許接通發(fā)動機引氣？A、500英尺B、1000英尺C、1500英尺或越障高度D、3000英尺答案：C209.燃油不平衡限制在滑行，起飛，飛行或者著陸A、0磅B、1000磅（453公斤）C、200磅（91公斤）D、800磅（363公斤）答案：B210.發(fā)動機的過熱探測電門在“B”位時，如果B環(huán)路失效，則“故障”燈會不會亮？A、會B、不會答案：A211.將備用襟翼主電門放到“ARM”位后，再將備用襟翼位置電門扳到“UP”位，會：A、電動收上后緣襟翼B、使用備用液壓收上前緣裝置C、上述A和BD、使用備用液壓收上后緣襟翼答案：A212.下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的燈光，哪個沒有明亮和暗亮的變化？A、發(fā)動機活門關(guān)閉（ENGVALVECLOSED）燈B、翼梁活門關(guān)閉（SPARVALVECLOSED）燈C、交輸活門打開（VALVEOPEN）燈D、油濾旁通（FILTERBYPASS）燈答案：D213.滑油壓力低（LOWOILPRESS）琥珀色帶，當N2低于時不顯示。A、25B、50C、56D、65答案：D214.近地警告系統(tǒng)根據(jù)什么的組合來提供警戒?A、無線電高度和氣壓高度B、空速C、下滑道偏離和飛機形態(tài)D、上述都對答案：D215.什么情況會導(dǎo)致無線電調(diào)諧面板上的“調(diào)諧“燈亮？A、通常由此面板調(diào)諧的無線電臺正由另一面板調(diào)諧B、現(xiàn)用的頻率是由另一面板調(diào)諧的C、正用該面板調(diào)諧通常與其無關(guān)的無線電臺D、上述A或C答案：D216.瞬間地將ALTERNATEFLAPS位置開關(guān)放置DOWN位將：A、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置，如果開關(guān)保持在DOWN位將電動地放出后緣襟翼直到開關(guān)松開B、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置，并且電動地放出后緣襟翼C、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位并且，電動地放出后緣襟翼D、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位，如果開關(guān)保持在DOWN位將電動地放出后緣襟翼直到開關(guān)松開答案：A217.在起飛過程中，無線電高度480英尺時，若要終止飛行指引儀的起飛方式，可以A、接通一部自動駕駛B、選擇其他的俯仰方式C、選擇其他的飛行指引儀橫滾方式D、以上都對答案：D218.在地面，可以從飛機外部打開左右兩側(cè)2號風(fēng)擋，這個說法是否正確A、正確B、錯誤C、僅能從飛機外部打開左側(cè)2號風(fēng)檔答案：B219.ND上出現(xiàn)了“WXRATT”信息，下面哪個說法是對的？A、氣象雷達已失效B、氣象雷達校準故障C、氣象雷達不能保持天線姿態(tài)穩(wěn)定性D、氣象雷達天線姿態(tài)穩(wěn)定性功能關(guān)斷答案：C220.拉出APU火警手柄：A、打開APU引氣閥門B、打開燃油關(guān)斷閥門和APU引氣口，防止APU火警手柄旋轉(zhuǎn)C、斷開發(fā)電機繼電器和發(fā)電機斷路器，待命相關(guān)的APU滅火，備份自動關(guān)車特性D、打開APU進氣閥門答案：C221.關(guān)于自動縫翼系統(tǒng)的描述下列哪項正確？A、它正常由B系統(tǒng)供壓B、它使用的是A系統(tǒng)的壓力C、它使用的是A系統(tǒng)的液壓油D、它使用的是備用系統(tǒng)的液壓答案：A222.在飛行中“自動”和“備用”增壓方式都失效了，機組改用“人工”方式，著陸后，為使飛機釋壓，則：A、只要將排氣活門電門扳到關(guān)(CLOSE)位B、只要將排氣活門電門扳到開(OPEN)位C、只要將飛行/地面(FLT/GRD)電門放到GRD位D、必須先將飛行地面(FLT/GRD)電門放到GRD位，然后再將排氣活門電門扳到答案：B223.電源關(guān)（SOURCEOFF)燈亮表明A、沒有人工選擇電源向相應(yīng)的轉(zhuǎn)換匯流條供電B、人工選擇的電源被斷開C、如選擇的電源向相對的轉(zhuǎn)換匯流條供電，兩個轉(zhuǎn)換匯流條均有電D、以上均正確答案：D224.如果B通道A/P接通，A/P使用哪邊的航道選擇器和甚高頻導(dǎo)航接收機？A、機長的航道選擇器和1號VHF導(dǎo)航接收機B、副駕駛的航道選擇器和2號VHF導(dǎo)航接收機答案：B225.機翼防冰是對機翼的哪一部分提供防冰防護？A、前緣裝置B、為內(nèi)側(cè)的三塊前緣縫翼C、前緣襟翼D、后緣襟翼答案：B226.可用下面那種方式切入已選好的航道？A、水平導(dǎo)航B、航向選擇C、WSRD、以上三種都可以答案：D227.當使用蓄壓器提供剎車壓力時，以下說法正確的是A、有防滯保護B、只有正常剎車系統(tǒng)工作時防滯才起作用C、只有正常和備用剎車系統(tǒng)都工作時防滯才起作用D、著陸期間不允許使用人工剎車答案：A228.打開發(fā)動機或大翼防冰電門時,防冰系統(tǒng)是如何設(shè)定結(jié)冰情況的抖桿器邏輯的?A、根據(jù)推力按比例增大失速速度B、根據(jù)推力按比例減小失速迎角C、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最大機動速度游標D、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最小機動速度游標答案：D229.誰對所有行動的指令和執(zhí)行有最后決定權(quán)？A、機長B、操縱飛行員（PF）C、自動飛行時為操縱飛行員（PF），人工飛行時為機長D、自動飛行時為機長，人工飛行為操縱飛行員（PF）答案：A230.兩個空調(diào)組件電門都放在“AUTO”位工作時，組件活門提供的空氣流量為多少？A、無流量B、正常流量C、高流量D、先是高流量，1分鐘后變?yōu)檎４鸢福築231.當把滅火瓶試驗電門扳到1，然后扳到2時，三個燈亮，這表示：A、滅火瓶是滿的B、滅火瓶釋放回路正常C、滅火系統(tǒng)有電D、滅火瓶已釋放答案：B232.以下哪個系統(tǒng)是由左側(cè)系統(tǒng)信號牌燈提供的？A、IRSB、ANTI-ICEC、ENGD、AIRCOND答案：A233.下列關(guān)于PFD速度帶上最小速度帶（紅黑）描述正確的是（）？A、飛機的速度到達速度帶的頂端時，飛機抖桿；B、飛機的速度進入速度帶后，飛機抖桿；C、飛機的速度到達速度帶的底端時，飛機抖桿；D、飛機的速度通過速度帶的頂端后，飛機抖桿；答案：A234.飛行中，當發(fā)電機驅(qū)動脫開電門扳到“脫開”位后，如何重新接通該發(fā)電機驅(qū)動？A、不能重新接通B、將“脫開”電門護蓋蓋下即可C、將“脫開”電門護蓋蓋下并按壓復(fù)位電門D、將“脫開”電門護蓋蓋下并接通相應(yīng)發(fā)電機的電門答案：A235.自動駕駛在CWS方式，如果坡度在時，松開副翼壓力，A/P控制橫滾使機翼水平，并保持當時的航向。A、6度或低于6度B、10度或低于10度C、大于6度答案：A236.哪個皮托管和傳感器沒有加溫？A、升降舵皮托管B、靜壓口C、機長的皮托管D、副駕駛的皮托管答案：B237.哪個無線電高度表向自動油門提供無線電高度？A、機長的B、副駕駛的答案：A238.在空中和地面都可以打開2#風(fēng)擋A、對B、錯答案：A239.復(fù)飛時，當按壓一下復(fù)飛電門后，自動油門將提供一個什么樣的復(fù)飛推力?A、減級復(fù)飛推力B、全推力復(fù)飛推力C、最大連續(xù)推力D、起飛推力答案：A240.如需要，哪些主操縱面可以人工操縱？A、副翼和方向舵B、副翼、方向舵和升降舵C、方向舵和升降舵D、副翼和升降舵答案：D241.如果備用液壓系統(tǒng)發(fā)生泄漏，備用液壓油箱油量全部減少到零。A、對B、錯答案：A242.著陸期間，兩個空調(diào)組件電門都在自動位時,如果一個組件故障不工作：A、另一個組件自動轉(zhuǎn)換到高流量B、另一個組件仍保持正常流量C、即使再循環(huán)風(fēng)扇電門在”O(jiān)FF”位,故障組件對應(yīng)的再循環(huán)風(fēng)扇也會自動工作D、不論再循環(huán)風(fēng)扇電門在什么位置，兩個再循環(huán)風(fēng)扇都會自動工作答案：B243.當聽到音響警告“DON'TSINK”表明：A、地形接近率過大B、空速較小，且襟翼不在正常著陸襟翼位置時，離地高度不安全C、起飛或復(fù)飛之后過度掉高度D、預(yù)計撞地前20到30秒答案：C244.飛行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出現(xiàn)LOW的顯示,表明：A、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907公斤B、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于907公斤顯示將會消失C、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907公斤,而且一旦出現(xiàn)將會一直顯示,直到飛機落地.D、相關(guān)的主燃油箱中的油量低于907公斤,但是一旦燃油量增加到高于1134公斤顯示才會消失.答案：D245.根據(jù)機上應(yīng)急設(shè)備分布，當空中乘務(wù)員報告說客艙中有紙張起火，她應(yīng)該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮（N2O）B、水（H2O）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）答案：B246.地面時，PSEU（臨近電門電子組件）系統(tǒng)不監(jiān)控A、起飛/著陸形態(tài)警告B、起落架C、空/地傳感器D、停留剎車答案：D247.AFDS有部獨立的飛行控制計算機?A、一部B、兩部C、三部D、四部（每個通道兩部）答案：B248.機組將自動剎車選擇電門選擇在“3”處；著陸后，機組發(fā)現(xiàn)飛機的減速率太小，此時，機組的正確處理A、拉大反推，以增加飛機的減速率B、自動剎車選擇電門扳到“MAX”位C、使用人工踩剎車，并拉大反推D、將自動剎車選擇電門扳到“MAX”位，并拉大反推答案：C249.多功能顯示組件的下顯示屏正在顯示發(fā)動機次要指示,如果該顯示組件故障,發(fā)動機的次要顯示會顯示在A、上顯示組件B、內(nèi)側(cè)顯示組件C、外側(cè)顯示組件D、根據(jù)顯示選擇面板的電門位置，顯示在上或內(nèi)側(cè)顯示組答案：D250.臨近電門電子組件（PSEU）系統(tǒng)在地面不監(jiān)控以下哪個系統(tǒng)A、起飛/著陸形態(tài)警告B、起落架C、空/地傳感D、發(fā)動機N1答案：D251.如果CDU的“MSG”燈亮，但在起草行中沒有信息顯示，你必須：A、不予理睬B、清除起草稿行中的輸入，以便信息能夠被顯示C、為了得到信息的顯示，按執(zhí)行鍵答案：B252.737NG的起落架手柄什么位置時，起落架系統(tǒng)液壓切斷？A、收上B、中立C、放下D、起落架系統(tǒng)完成作動后，液壓管路自動切斷供壓，與手柄位置無關(guān)答案：B253.起飛前，如果發(fā)動機防冰和機翼防冰都是打開的，將兩個油門前推到到起飛推力后，哪個防冰活門將自動A、發(fā)動機防冰活門B、機翼防冰活門C、發(fā)動機防冰活門和機翼防冰活門都將關(guān)閉D、發(fā)動機防冰活門和機翼防冰活門都不會關(guān)閉答案：B254.當在南、北緯78度15分之間校準IRS時，下面哪一個敘述正確？A、不需要輸入飛機現(xiàn)實位置B、應(yīng)將MSU旋鈕從OFF位設(shè)置到ALIGN位C、根據(jù)飛機所處的緯度的不同慣導(dǎo)校準完成所需時間一般在5到17分鐘之間D、當ONDC燈亮和ALIGN燈熄滅時慣導(dǎo)校準程序開始答案：C255.737-800應(yīng)答機的高度報告由什么控制？A、由應(yīng)答機方式選擇電門來控制B、由應(yīng)答機面板上高度報告按鈕來控制C、由應(yīng)答機自動控制答案：A256.即使人工配平使安定面位置超過電動配平極限，也可用安定面配平電門使之返回到電動配平限制范圍內(nèi)A、對B、錯答案：A257.馬赫配平系統(tǒng)：A、馬赫超過0.615時提供速度穩(wěn)定性B、通過感覺壓差組件重定位升降舵感覺和定中組件，進而調(diào)節(jié)駕駛桿中立位.C、通過駕駛桿人工操作D、當空速增加時，根據(jù)升降舵的位置調(diào)節(jié)水平安定面答案：A258.當增壓系統(tǒng)的“自動失效(AUTOFAIL)”燈亮和備用方式也失效時，機組應(yīng)該：A、將增壓方式選擇鈕轉(zhuǎn)動到“備用”位以熄滅“自動失效B、選擇人工方式以控制飛機的增壓C、將方式選擇鈕轉(zhuǎn)動到“備用”位以使備用方式開始工作D、按壓主注意燈以使“自動失效”燈熄滅答案：B259.關(guān)于標準儀表離港航路下列哪一個敘述正確？A、不能在RTE頁面上輸入B、所選機場和跑道的離港航路顯示在DEPARTURES頁面上C、只有在RTE頁中選擇了跑道后離港航路才能顯示在DEPARTURES頁上D、FMS數(shù)據(jù)庫中沒有離港航路數(shù)據(jù)答案：B260.發(fā)動機電子控制的正常方式根據(jù)什么計算N1值?A、推力手柄位置、飛行狀態(tài)B、推力手柄位置和引氣要求C、飛行狀態(tài)和引氣要求D、推力手柄位置和飛行狀態(tài)答案：C261.起落架轉(zhuǎn)換組件在以下哪種情況下可能會自動啟動：A、1號發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于限制值B、A系統(tǒng)失效時C、1號發(fā)動機驅(qū)動泵電門放到關(guān)斷位時D、2號發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于限制值答案：A262.發(fā)動機反推套筒的運動什么時候受到抑制?A、反推手柄在壓下位時B、反推套筒在收起位且反推手柄在壓下位C、空/地安全傳感器在地面位，打開反推裝置時D、飛機滑跑速度大于90海里時答案：B263.737NG飛機是否提供航向道反航道進近？A、提供B、不提供答案：B264.成本指數(shù)的輸入范圍是？A、0-300B、0-400C、0-500答案：C265.空中，1號發(fā)動機驅(qū)動液壓泵的琥珀色低壓燈亮后，機組應(yīng)該采取什么行動？A、將該泵的電門關(guān)斷B、將1號發(fā)動機滅火手柄拔出C、斷開1號CSDD、監(jiān)控A和B系統(tǒng)的壓力答案：A266.如果所有的區(qū)域控制和組件主控制都失效,則備用控制組件會調(diào)定怎樣的駕駛艙和客艙溫度?A、駕駛艙固定24度,客艙固定18度B、駕駛艙的溫度仍是其選鈕調(diào)置的溫度,客艙的溫度則是前后客艙溫度選鈕調(diào)置的平C、三個艙的溫度都是前后客艙溫度選鈕調(diào)置的平均值D、三個艙的溫度都固定24度答案：C267.起飛時，氣象雷達的風(fēng)切變探測功能從起飛滑跑開始（0海里/小時）直到飛機達到80海里/小時，警告和警戒都可用。從80海里/小時直到飛機通過400英尺，只有警告可用。從英尺到英尺，警告A、400；1000B、800；1200C、400；1200;D、800；1200答案：C268.以下哪個不是自動駕駛飛行指引儀的俯仰方式？A、起飛/復(fù)飛B、高度獲得C、MCP速度D、進近方式答案：D269.自動油門接通時，人工調(diào)整油門桿會不會導(dǎo)致自動油門的脫開？A、會B、不會答案：B270.主輪艙火警警告為：A、兩個主火警警告燈亮和火警鈴響B(tài)、“輪艙”火警燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響C、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響D、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈、主警告燈、系統(tǒng)信號燈和兩個主火警警告燈亮及火答案：B271.在執(zhí)行程序的過程中，機組應(yīng)確定系統(tǒng)對所實施的動作會有正確的反應(yīng)。如發(fā)現(xiàn)指示異常，機組應(yīng)首先檢A、系統(tǒng)控制電門或手柄位置是否正確B、相應(yīng)的跳開關(guān)C、測試有關(guān)的系統(tǒng)燈光答案：A272.機翼上的翼上出口在什么條件下機械鎖住？A、四個登機門/服務(wù)門中的三個已關(guān)閉B、任意一臺發(fā)動機工作C、飛機的空地邏輯指示飛機在空中或者兩個推力手柄前推D、其他選項的所列條件都須滿足答案：D273.當左無線電高度表失效時，是否可使用自動駕駛A通道進近？A、可以B、不可以答案：B274.發(fā)動機火警過熱探測電門在“NORMAL”位時，哪個探測環(huán)路是現(xiàn)用環(huán)路？A、環(huán)路B、環(huán)路C、A和B環(huán)路D、A環(huán)路現(xiàn)用，A環(huán)路故障后自動轉(zhuǎn)換到B環(huán)路答案：C275.正常放起落架時，將起落架手柄放到放下位，則使用A液壓系統(tǒng)壓力使上位鎖開鎖，起落架在液壓壓力、重力和空氣載荷作用下放出，對嗎？A、對B、錯答案：A276.全部（系統(tǒng)A、B和備用）液壓系統(tǒng)都失效的情況下，方向舵不工作。A、對B、錯答案：A277.CVR是指：A、艙音記錄器B、機組通信記錄器C、飛行數(shù)據(jù)記錄器D、語音數(shù)據(jù)記錄器答案：A278.起飛后在收輪過程中，如何使前起落架機輪停止轉(zhuǎn)A、緩沖器將機輪剎住B、剎車會自動剎住C、機輪會自己慢慢停止D、自然減速答案：A279.“燃油濾旁通”燈亮說明：A、可能燃油被污染B、即將被旁通C、A+B答案：C280.在CWS方式下，坡度等于或低于6度時松開副翼操縱力，則自動駕駛壓盤使機翼水平并保持當前航向，當存在下列哪些條件時航向保持特征不會被抑制？A、1500英尺無線電高度以下，起落架放下B、真空速250海里/小時或以下時，F(xiàn)/DVOR截獲后C、起落架放下，無線電高度表小于2500FT時答案：C281.升降舵的中立位置隨什么的變化而變化？A、安定面位置、飛機重心和襟翼位置B、安定面位置、飛機重心和馬赫數(shù)C、安定面位置、飛機重心、馬赫數(shù)和襟翼位置D、安定面位置、馬赫數(shù)和襟翼位置答案：D282.什么時候動力轉(zhuǎn)換組件（PTU）開始自動工作？A、空中B系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低時B、空中襟翼在0-5之間，B系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低于限制值時C、空中襟翼在未收上但小于15，B系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低于限制值時D、空中襟翼在0-5之間并且起落架收上，B系統(tǒng)發(fā)動機驅(qū)動液壓泵壓力低時答案：C283.前輪轉(zhuǎn)彎正常是由什么供壓的？A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、備用系統(tǒng)D、前輪轉(zhuǎn)彎作動筒答案：A284.當輸入最大假設(shè)溫度后，F(xiàn)MC會將N1限制至起飛推力減少量A、20%B、25%C、30%D、35%答案：B285.方式顯示牌（FMA）的俯仰欄顯示“VNAVALT”,表A、飛機到了FMC垂直導(dǎo)航的高B、飛機到了MCP的限制高度C、FMC高度與MCP限制高度一D、高度保持(ALTHLD)方式接通答案：B286.地面僅APU供氣。兩個發(fā)動機引氣電門在開位，隔離電門放在AUTO位時，左組件有氣，右組件無氣。A、對B、錯答案：A287.液壓電動泵電門打開是控制什么？A、給相應(yīng)的電動泵提供電源，使液壓油開始增壓B、使相應(yīng)的液壓閉鎖活門斷電，使泵的壓力能夠進入系C、打開相應(yīng)的閉鎖活門，使液壓系統(tǒng)開始增壓D、打開相應(yīng)液壓系統(tǒng)的油路，使液壓系統(tǒng)增壓答案：A288.琥珀色雙引氣燈亮表明有可能有引氣回流到APU，因此發(fā)動機推力必須限制在慢車：A、對B、錯答案：A289.現(xiàn)工作在飛行指引進近方式，無線電高度750英尺，左FCC為主FCC，此時若左發(fā)電機失效，左MA燈什么時候熄滅？A、匯流條轉(zhuǎn)換時熄滅B、無線電高度400英尺C、到達最低下降高度時D、不會熄滅答案：A290.盥洗室煙霧探測系統(tǒng)的電源來自：A、電瓶匯流條B、直流備用匯流條C、1號直流匯流條D、2號直流匯流條答案：C291.如果A系統(tǒng)的電動馬達液壓泵或其相關(guān)管路，或發(fā)動機驅(qū)動泵與電動馬達泵公用的部件發(fā)生漏油，則A系統(tǒng)的油量將會最終穩(wěn)定在多少？A、全部漏光B、0.2C、0.64D、0.72答案：A292.人工脫開自動油門的方法？A、按壓任意一個油門桿外側(cè)的脫開按鈕B、搬下自動油門的預(yù)位開關(guān)到關(guān)位C、按壓自動油門的紅色脫開燈D、A和B答案：D293.下面關(guān)于TCAS的敘述，不正確的是哪項？A、TCAS系統(tǒng)能夠就可能發(fā)生的沖突活動向機組發(fā)出警告B、TCAS不能夠探測沒有安裝應(yīng)答機的飛機并且提供相關(guān)的C、TCAS能夠為飛機提供橫側(cè)的機動指引D、TCAS系統(tǒng)的工作不依賴于地面的空中交通管制系統(tǒng)而獨答案：C294.液壓剎車壓力表指示的是剎車儲壓瓶的壓力值，一般正常壓力值是多少？A、2000PSIB、2800PSIC、3000PSI答案：C295.發(fā)動機有兩個滅火瓶，其中，左滅火瓶只能釋放到左發(fā)，右滅火瓶只能釋放到右發(fā)。A、對B、錯答案：B296.增壓系統(tǒng)有兩個獨立的自動控制器,每次飛行時,其中一個控制器作為主控制器,另一個作為備用；下次飛行相互替換A、對B、錯答案：A297.燃油泵是依靠什么來進行冷卻的？A、流經(jīng)燃油泵的燃油來冷卻。B、通過燃油泵中的滑油來進行冷卻的。C、通過燃油/滑油冷卻器來進行冷卻的。D、通過熱交換器進行冷卻的。答案：A298.中央油箱泵的低壓燈和主油箱泵的低壓燈區(qū)別在哪里？A、當開關(guān)在關(guān)位時，主油箱泵低壓燈熄滅B、只要輸出壓力低，無論燃油泵電門的位置，主油箱泵低壓燈亮C、只有當開關(guān)在接通位，輸出壓力低時，主油箱泵低壓燈亮D、中央燃油泵低壓燈亮表明中央燃油泵在關(guān)位答案：B299.液壓系統(tǒng)的壓力和油量可能在哪個顯示組件上觀察到？A、下顯示組件上B、上顯示組件上C、機長或副駕駛內(nèi)側(cè)顯示組件上D、以上幾個顯示組件都可以按需顯示液壓系統(tǒng)的壓力和油答案：D300.ND在顯示方式不能顯示TCAS信息。A、MAPB、VORC、PLAN答案：C301.旅客用面罩呼吸到怎樣的氧氣?A、100%純氧B、空氣/氧氣混合氣(混合比固定)C、空氣/氧氣混合氣(混合比根據(jù)座艙高度而定)D、空氣/氧氣混合氣(隨機混合)答案：D302.在什么高度，F(xiàn)MC會自動將減推力爬升設(shè)置值逐漸增加到全額爬升推力？A、10000英尺B、12000英尺C、15000英尺答案：C303.右“翼機身過熱（WING-BODYOVERHEAT）”燈亮?xí)r，會引起哪個活門自動關(guān)閉：A、發(fā)動機引氣活門B、右空調(diào)組件活門C、不會引起發(fā)動機引氣和空調(diào)組件自動關(guān)閉D、會引起發(fā)動機引氣和空調(diào)組件自動關(guān)閉答案：C304.正常飛行期間,發(fā)動機電子控制電門上的”ALTN”燈亮了：A、發(fā)動機電子控制自動轉(zhuǎn)換到硬備用方式B、發(fā)動機電子控制自動轉(zhuǎn)換到軟備用方式C、要求機組接通電門的備用位以啟動備用方式D、必須將兩個電子控制電門都放到備用位才可以啟動硬備用方式答案：B305.起落架手柄上設(shè)計手柄鎖的目的是A、使起落架手柄保持在當前位B、方便機組判斷飛機是否離地C、防止在地面上誤收起落架D、機務(wù)維護使用答案：C306.任何時候,APU火警都會導(dǎo)致主輪艙里的APU火警喇叭響A、對B、錯答案：B307.飛行前，位置起始頁面SETIRSPOS（建立慣性基準系統(tǒng)位置）行顯示空白表示：A、IRS失效了B、IRS在校準過程C、IRS進入了導(dǎo)航方式答案：C308.關(guān)于預(yù)警式風(fēng)切變警戒的說法，下列那項不正確?A、它能在飛機進入風(fēng)切變之前，探測到風(fēng)切變的存在。B、當飛機飛進風(fēng)切變區(qū)域后，預(yù)警式風(fēng)切變系統(tǒng)仍然能夠提供風(fēng)切變警戒；C、預(yù)警式風(fēng)切變系統(tǒng)使用的氣象雷達能夠探測含有一定濕氣和微粒的切變氣流D、預(yù)警式風(fēng)切變系統(tǒng)不能夠為所有的風(fēng)切變提供警戒信息答案：B309.在到達下降頂點之前開始的VNAV下降稱為提前下降。如果計劃做航徑下降，在切入慢車下降航徑前，VNAV會指令（）英尺/分鐘的下降率A、1000B、2000C、1000-2000D、1500答案：A310.空中乘務(wù)員報告說客艙中有紙張起火，應(yīng)該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮(N2O)B、水（H2O)C、BCF(Halon1211)D、二氧化碳(CO2)答案：B311.單通道自動駕駛工作時，是否可提供自動拉平？A、可以B、不可以答案：B312.如果指令的俯仰和橫滾方式接通，飛行指引電門接通,PFD上的飛行指令桿由誰來控制?A、FMCB、飛行控制計算機FCC答案：B313.如果飛行中遇到嚴重顛簸，應(yīng)將發(fā)動機起動電門放A、地面位B、關(guān)斷位C、連續(xù)位D、飛行位答案：D314.導(dǎo)致琥珀色的中央油箱泵低壓燈亮?A、燃油泵輸出壓力低，燃泵開關(guān)在開位B、燃油泵輸出壓力低C、燃油泵輸出壓力低，燃油泵開關(guān)在關(guān)位D、轉(zhuǎn)動中央油箱泵開關(guān)到關(guān)位答案：A315.成本指數(shù)最高可達500，數(shù)值越大會導(dǎo)致什么樣的飛行效果？A、更快B、更慢更低C、更經(jīng)濟D、不會改變速度或高度答案：A316.如果一個電動液壓泵的“過熱”燈亮飛行員應(yīng)關(guān)斷這個泵：A、對B、錯答案：A317.如果燃油量指示不工作：A、在FMC性能頁面輸入事先更新人工計算的燃油總量B、人工計算Vref并輸入到CDU中C、通過SPDREF開關(guān)人工設(shè)置Vref。D、Vref不可用答案：A318.關(guān)于自動駕駛的工作，以下哪一項陳述是錯誤的？A、要讓自動駕駛工作在LNAV和VNAV方式，得把自動駕駛接通在CMD位B、自動駕駛可以工作在CMD，或CWS或CMD與CWS結(jié)合的方式C、在CWS方式工作時，自動駕駛保持飛行員所調(diào)整的飛機姿態(tài)D、在CWS方式工作時，飛行指引儀的俯仰和橫滾方式接不通答案：D319.速度配平系統(tǒng)的工作條件是？A、襟翼收回B、自動駕駛儀沒接通C、任何一臺發(fā)動機的N1超過D、起落架收上答案：B320.