國際貿易實務習題(一)

國際貿易實務習題

第二章習題

一、單項選擇題

1、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（）o

A、品質公差條款B、溢短裝條款

C、立即裝運條款D、倉至倉條款

2、合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應按（）計

算。

A、毛重B、凈重

C、以毛作凈D、公量

3、某外貿公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為

500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對多交部

分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)

定，此20公噸應按（）

作價。

A、到岸價B、合同價

D、議定價C、離岸價

4、我某進出口公司擬向馬來西亞客商出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服

裝的款式可要求買方提供（）o

A、樣品B、規(guī)格

C、商標D、產地

5、我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是（）。

A、公制B、規(guī)格（即國際單位制）

C、英制D、產地

6、凡貨樣難以達到完全一致的，不宜采用（）o

A、憑說明買賣B、憑樣品買賣

C、憑等級買賣D、憑規(guī)格買賣

7、在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約

定可解釋為交貨數(shù)量不超過（）的增減幅度。

A、10%B、5%C、2.5%D、1.5%

8、在品質條款的規(guī)定上，對某些比較掌握其品質的工業(yè)制成品或農副產品，我

們多在合同中規(guī)定（）。

A、溢短裝條款B、增減價條款

C、品質公差或品質機動條款D、商品的凈重

9、憑賣方樣品成交時，應留存（）備交貨時核查之用。

A、回樣B、復樣C、參考樣D、對等樣品

10、對于價值較低的商品，往往采?。ǎ┯嬎闫渲亓俊?/p>

A、以毛作凈B、法定重量C、凈重D、理論重量

二、多項選擇題

1、在國際貿易中，常用的度量衡制度有（）。

A、公制B、英制

C、美制D、國際單位制

2、在國際貿易中，溢短裝條款的內容包括有（）o

A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選擇權

C、溢短裝部分的作價D、買方必須收取溢短裝的貨物

3、以下（）屬于運輸包裝的標志。

A、運輸標志B、條形碼

C、指示性標志D、警告性標志

4、在國際貿易中，關于商品包裝由誰提供的通常做法是（）。

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方

B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝物料

D、由廠家提供包裝，交貨時向買方收取包裝費

5、在國際貿易中，常見的計量方法有（）o

A、毛重B、凈重

C、公量D、理論重量和法定重量

6、某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢

短裝5%,賣方實際交貨時多交了加臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出

（）的決定。

A、收取520臺電冰箱B.拒收52公噸貨物

C.收取多交貨物中的10臺D.拒收多交的20臺電冰箱

7、表示品質的方法的分類可歸納為（）o

A.憑樣品表不商品的品質B.憑實物表本商品的品質

C.憑說明表示商品的品質D.憑商標表示商品的品質

8、MARKS（唆頭）的主要內容包括（）o

A、目的港（地）名稱

B、收貨人及（或）發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號

C、件號、批號D、許可證號

9、一賣方同意以每公噸300美元的價格向買方出售1200公噸一級大米，合同和

信用證金額都為36萬美元。但賣方實際交付貨物時，大米的價格已發(fā)生了波動。

因價格波動一級大米的價格為350美元/公噸，而三級大米的價格為300美元/公

噸，則（）。

A、賣方可交三級大米B、賣方應按合同規(guī)定交貨

C、因價格波動賣方可按10%比例少交一些貨物

D、無論進貨價多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回

36萬美元的貨款

10、我國實施IS09000系列標準，努力按國際標準組織出口商品生產的原因是

（）。

A、IS09000系列標準是進入國際市場的通行證

B、IS09000系列標準是參與國際競爭，發(fā)展對外貿易的要求

C、IS09000系列標準是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應市場經濟的重要組成部分

D、IS09000系列標準是全面提高企業(yè)素質，強化質量管理的手段

三、判斷題

1、交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次

裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。（）

2、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（）

3、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據(jù)上表明。（）

4、包裝費用一般包括在貨價之內，不另計收。（）

5、雙方簽訂的貿易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨

時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。

貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合

理。（）

6、某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20%,含水分15%,不完善粒6%,

雜質1%的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。（）

7、若賣方交付貨物的品質在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內，除非買賣

雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（）

8、在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣

品，又憑規(guī)格買賣的方法。（）

9、根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下

合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。

（）

10、以毛作凈就是以凈重代替毛重。（）

四、計算題

A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同中規(guī)定以公量來計算商

品的重量，商品的公定回潮是10%,貨物到達目的港后抽樣檢測所得的實際回潮

率是8%,試計算:該批商品的公量是多少？

公量二商品凈重X（1+公定回潮率）/（1+實際回潮率）

答：

五、能力提高

某公司出口水產品10公噸。合同規(guī)定為箱裝，每箱凈重為40磅，總數(shù)量可以有

5%的機動幅度。問在信用證金額也有5%增減的情況下，該批貨物最多能裝多少

箱?最少能裝多少箱？

答:1磅=0.45359公斤，

40磅則等于40X0.45359公斤=18.144公斤

（1）最多能裝的箱數(shù)=[10（1+5%）X1000]+18.144=578箱

(2)最少應裝的箱數(shù)=[10(1-5%)X1000]+18.144=524箱

六、技能實訓

1.翻譯下列合同條款

(1)TeaCups&Saucers,CoffeeCups&SaucersQualitysameassample

airmailedon18thOct.20040

茶具、咖啡具的質量和2004年10月18H空郵的樣品完全一致。

(2)GreyDuckFeather,Downcontent18%,1%moreorlesso

灰鴨毛，含絨量18%,上下幅動1%。

(3)SmallRedBeans,100MTPackedinsinglenewgunnybagsofabout

lOOkgs,each,grossforneto

紅小豆，100公噸，單層新麻袋裝，每袋約100公斤，以毛作凈。

(4)絨毛狗，白色，26厘米，貨號為CB567,交貨品質與確認樣品大致相同。

PlushDog,White,26cm,Art.No.CB567

Thegoodstobedelivered(considered)shallbeaboutequaltothecounter

sample.

(5)每紙箱25打，每打裝入一個塑料袋。

Incartonsof25doz.Each,onedoz.Inapolybag.

(6)品名及規(guī)格：

品名：中國大米

規(guī)格：不完善顆粒不超過17%

雜質不得超過1%

水分不得超過15%

數(shù)量:1000公噸，溢短裝5%,由賣方選擇。

包裝:麻袋裝。每袋約100公斤。以毛作凈。

Commodity&Specification:ChineseRice

Brokengrains(Max.)17%

Admixture(Max.)1%

Moisture(Max.)15%

Quantity:1000metricton5%moreorlessatseller,soption.

2.請為東北大豆、捷安特自行車、毛絨熊玩具、男式襯衫這四項商品，分別擬

寫合同中的品質、數(shù)量和包裝條款。

(1)東北大豆

Nameofcommodity:NorthEastBeans

Quality:moisturemax14%

Admixturemax5%

Oilcontainmin40%

Quantity:1000M/Tmoreorless5%

Packing:Ingunnybagsof10M/Teach,total100gunnybags

(2)捷安特自行車

Nameofcommodity:Bicycleof“GIANT”Brand

Quality:Asperseller'sSampleNo.0012

Quantity:10pieces

Packing:Tobepackedin50cartons,2piecesinacarton.

(3)毛絨熊玩具

Nameofcommodity:PlushtoyBear

Quality:Thesameasseller,sSampleNo.ab002

Quantity：500pieces

Packing:Tobepackedincartonsof10pieceseach,total50cartons

(4)男式襯衫

Nameofcommodity:Men'sCottonShirts

Quality:"Boss"BrandARTNo.0023

Quantity:100pieces

Packing:PackedinCartonsof25PCSeach,total40cartons

3.請根據(jù)下列內容編制唆頭

?S/CNo.52SSG_016Date:Aug8,2003

?Theseller:BeijingQimingTextiltspracticeI/ECorp

,Thebuyer:CrystalBobeLTD.

,CommodityandSpecification:Men?scottonshirt

,Quantity:500dozen

?Packing:In120cartons

?Portofloading&destination:ShipmentfromTianjinxingangtoNY,USA

答：BC

52SSG-016

NEWYURK

NO.1-120

七、案例分析題

1、日本A商在我沿海某地采取定牌來料加工某電器產品。成品返銷日本市場后,

日本另一B電器生產廠商控告A冒用他的牌子。事后查明B廠商上述牌子在日本和

我國均已辦妥商標注冊。在上述情況下，A商應承擔什么責任?我國廠家有何教

訓？

答:這是一宗侵犯商標權的案件，日本A商冒充日本B商己經注冊的商標，己

構成侵權行為。B有權向法庭上訴，依法追究A的責任。我國內地接受定牌生產

的企業(yè)應注意嚴格審查定牌的商標是否屬于當事人合法所有。并在定牌生產協(xié)

議中明確規(guī)定“如商標涉及工業(yè)產權，應由對方負責”。本例中，如果日本B商

在我國內地起訴，內地的加工企業(yè)也將受到中國法律的干預或制裁。

2、中國某食品有限公司出口蘋果酒一批，國外來證貨名為“AppleWine”，

于是我方為單證一致起見，所有單據(jù)上均用“AppleWine"。不料貨到國外后

遭進口國海關扣留罰款，因該批酒的內、外包裝上均寫的是“Cider”字樣。

結果外商要求我方賠償其罰款損失。問:我方對此有無責任？

答:我方應負責賠償。作為出口公司，理應知道所售貨物的英文名稱。如來

證貨名與實際不符，一則要求對方改證，二則自己更改貨物上的英文名稱。如

只考慮單證相符而置貨物上的名稱不顧，勢必給對方在辦理進口報關時造成嚴

重后果。

3、我方與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復驗有

效期為貨物到達目的港后60天。貨物到達目的港經越商復驗后，未提出任何異

議。但事隔半年，越商來電稱:鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我

方按成交價的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復樣，也發(fā)現(xiàn)類

似情況。問:我方應否同意對方的要求?為什么？

答:我方不應同意對方的要求。因為，合同中規(guī)定的復驗期內，越商復驗后

未提出任何異議，說明貨物質量得到越商認可。而半年后鐮刀全部生銹的原因

不是鐐刀本身的內在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧發(fā)生了氧化作用引起的，是

一種自然現(xiàn)象。故盡管我方留存的復樣也存在類似現(xiàn)象，我方也不能同意對方

的要求。

4、我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對貨物

進行檢驗就將布匹投入批量生產。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲

稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴重，難以投入市場銷售，因而向我方提

出索賠。問:我方是否應該理賠?為什么？

答:我方不應該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對貨物進行檢驗就將布匹

投入批量生產產生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經開剪即

不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。

5、我某出口公司對美成交出口電冰箱4500臺，合同規(guī)定PYW-A、PYW-B、PYW-C

型三種型號各1500臺，不得分批裝運。待我方發(fā)貨時，發(fā)現(xiàn)PYW-B型電冰箱只有

1450臺，而其它兩種型號的電冰箱存貨充足，考慮至UPYW-B數(shù)量短缺不大，我方

于是便以50臺PYW-A代替PYW-B裝運出口。問：我方這樣做是否合適?為什么？

答:我方這樣做是不合適的。因為如雙方事先無品質機動幅度的規(guī)定，賣方

在交貨時，對于貨物的質量（包括規(guī)格、花色搭配、型號等）應嚴格遵守合同的

規(guī)定，否則由此而產生的一切后果將由賣方承擔。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pw-B

型電冰箱數(shù)量短缺后，應先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自以其他型號

的電冰箱來代替。因此，我方的做法是不合適的。

6.某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”牌商標，并在包裝上不

得注明“MadeinChina”字樣，問我方是否可以接受?并且應注意什么問題？

答：國外這一要求實質是定牌中性包裝，一般來說可以接受，不過在接受指

定牌名或指定商標時應注意其牌名或商標是否在國內外己有第三者進行注冊。

在無法判明的情況下，為安全起見應在合同中列明“如發(fā)生工業(yè)產權爭議應由

買方負責”的條款，以防不測。

7.我某公司以CIF條件與澳大利亞客商簽訂了一份出口500公噸的大豆合同，合

同規(guī)定:雙線新麻袋包裝，每袋50千克，外銷價為每公噸200美元CIF悉尼，即期

信用證支付方式付款。我公司憑證出口并辦妥了結匯手續(xù)。貨到后買方來電稱：

我公司所交貨物扣除皮重后不足500公噸，要求我方退回因短量而多收的貨款。

問：對方的要求是否合理？為什么？

答：對方的要求是合理的。賣方交貨的數(shù)量應嚴格按照信用證的規(guī)定執(zhí)行，

且應按商品的凈重交貨。本案我方用雙線新麻袋包裝貨物，每袋50千克，但貨

物扣除皮重后不足500公噸，說明我方短量交貨，買方有權要求我方退回因短量

而多收的貨款，因此，買方的要求是合理的。

8.我某進出口公司與日本客商訂立了一份出口中國綠茶的合同，合同規(guī)定：

"SalebySellersSample”,支付方式為貨到目的港驗收后付款。當貨到經

買方驗收后發(fā)現(xiàn)貨物品質與樣品不符，日本客商即決定退貨并拒絕提貨。后來,

由于貨物保管不妥而發(fā)生完全變質，且日本海關向我方發(fā)出收取倉儲費和變質

商品的處理費。問我公司應如何處理此事？

答：按照合同規(guī)定的條款交貨是賣方的最基本的義務之一。本案申賣方交的

貨物與樣品不符，賣方應承擔責任。但《公約》規(guī)定：“如果買方已收到貨物，

但打算行使合同或本公約的任何權利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措

施，以保全貨物，他有權保管這些貨物，直至賣方把他所付的合理費用償還給

他為止?！辟I方在決定退貨后，應采用合理措施妥善保管貨物。而本案中的買

方卻未這樣做，導致貨物變質。我方可就貨物的損失及進口國海關向我方收取

的費用與買方進行交涉，盡可能挽回損失。

第三章習題

一、單項選擇題

1、按照《2000年通則》的規(guī)定，以F0BST貿易術語的變形成交，買賣雙方風險

的劃分界限是（）o

A貨交承運人B貨物在裝運港越過船舷

C貨物在目的港卸貨后D裝運港碼頭

2、《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）合同而制定的。

A.FOBB.CFRC.CIFD.FCA

3、CIFExShipsHold與DES相比，買方承擔的風險（）

A.前者大B.兩者相同

C.后者大D買方不承擔任何風險

4、在交貨地點上，《1941年美國對外貿易定義修訂本》中對（）的解釋與《2000

年通則》中對FOB的解釋相同。

A.FOBUnderTackleB.FOB

C.FOBVesselD.FOBlinerTemis

5、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集

裝箱運輸時，應采用（）為宜。

A.FCAB.CIPC.CPTD.DDP

6、下列術語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關費用的是（）0

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW

7、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（）。

A.不交貨B.既交單又實際性交貨

C.憑單交貨D.實際性交貨

8、CIFExShip,sHold屬于（）。

A.內陸交貨類B.裝運港船上交貨類

C.目的港交貨類D.目的地交貨類

9、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我

方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是（）

A.CIFlinerTermsSingaporeB.CIFLandedSingapore

C.CIFExShip'sHoldSingaporeD.CIFEXTackleSingapore

10、在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，

運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）

A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔

B.均由賣方承擔C.均由買方承擔

D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

二、多項選擇題

1、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是（）

A.適用的運輸方式不同B.風險轉移的地點不同

C.裝卸費用的負擔不同D.運輸單據(jù)不同

2、F組貿易術語的共同特點是（）

A.風險劃分點與費用劃分點相分離

B.賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的承

運人或裝上買方指定的運輸工具

C.買方應自負費用訂立運輸契約

D.簽訂的銷售合同都是“裝運合同”

3、以下對于貿易術語變形說法正確的是（）

A.不改變費用的負擔B.不改變交貨地點

C.不改變風險劃分的界限D.不改變支付條件

4、根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下（）是責任、費用劃分點相分離的貿易

術語。

A.CFRB.CIFC.CPTD.CIP

5、FOB貿易術語的變形是（）

A.FOB班輪條件B.FOB包括平艙、理艙

C.FOB包括理艙D.FOB吊鉤下交貨

6、CIF術語與DES術語的區(qū)別是（）

A.適用的運輸方式不同

B.CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨

C.不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同

D.CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同

7、若買賣雙方以CFR卸至岸上術語成交，以下答案正確的（）

A.賣方應承擔貨物運至目的港以前的一切風險

B.當貨物卸至目的港后，賣方的交貨完畢

C.裝運港的船舷是買賣雙方風險劃分的界限

D.賣方在裝運港船上完成交貨義務

8、貿易術語的性質是（）

A.表示交貨條件B.表示成交價格的構成因素

C.表示付款條件D.表示運輸條件

9、有關貿易術語的國際貿易慣例有（）

A.《2000年通則》B.《1932年華沙一牛津規(guī)則》

C.《1941年美國對外貿易定義修訂本》

D.《漢堡規(guī)則》

10、在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術

語更為有利的具體表現(xiàn)是（）

A.可以提前轉移風險B.可以提早取得運輸單據(jù)

C.可以提早交單結匯，提高資金的周轉率

D.可以減少賣方的風險責任

三、判斷題

1、CFREXShip'sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。

（）

2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)

裝船通知，此做法不算違約。（）

3、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙

或平艙的費用。（）

4、按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿易術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。

（）

5、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨

物;而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方

按FOB進口承擔貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（）

6、國際貿易慣例己得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有

普遍的法律約束力。（）

7、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方

投保時，有投保最低限度險別義務。（）

8、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正

確的貨運單據(jù)，進口方也是有權拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）

9、以FAS術語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運

到裝運船只船邊的一切風險及費用，應由買方負擔。（）

10、FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產生的，而CIF價格術語的

變形則因卸貨費用的負擔問題而產生的。（）

第四章習題

一、單項選擇題

1、下列單據(jù)中，只有（）才可用來結匯

A、大副收據(jù)B、鐵路運單副本

C、場站收據(jù)副聯(lián)D、鐵路運單正本

2、經過備書才能轉讓的提單是（）

A、指示提單B、不記名提單

C、記名提單D、清潔提單

3、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是（）

A、只對第一程運輸負責B、必須對全程運輸負責

C、對運輸不負責D、只對最后一程運輸負責

4、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來

的信用證中規(guī)定：”信用證有效期為8月10日，最遲裝運期為7月31日，”

我方加緊備貨出運，于7月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，

我方應不遲于（）向銀行提交單據(jù)。

A、7月21日B、7月31日

C、8月10日D、8月11日

5、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運期為12月16日，最遲交單日期為

運輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運地時間是12月10日，則出口

人最遲應于（）向銀行交單議付。

A、12月16日B、12月25日

C、12月28日D、12月31日

6、我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據(jù)是（）

A、鐵路運單正本B、承運貨物收據(jù)

C、海運提單D、航空提單

7、按《UCP500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、

“允許轉運”，則應視為（）。

A、可允許分批裝運，但不允許轉運

B、可允許分批裝運和轉運

C、可允許轉運，但不允許分批裝運

D、不允許分批裝運和轉運

8、海運提單日期應理解為（）

A.貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過程中任何一天

C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運輸合同的日期

9、關于程租船裝卸費用劃分問題，使用較多的是（）o

A、F0B、FIO或FIOST

C、FOBLinerTermsD、FI

10、班輪運費應該（）o

A、包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費

B、包括裝卸費，但應計滯期費、速遣費

C、包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費

D、包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費

二、多項選擇題

1、租船運輸包括（）o

A、定期租船B、集裝箱運輸

C、班輪運輸D、定程租船

2、班輪運輸最基本的特點是（）o

A、是一種靈活的運輸方式

B、班輪公司和貨主之間的權利、義務及責任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款

為依據(jù)

C、“四固定”

D、“一負責”

3、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有（）。

A、規(guī)定在某一天裝運

B、規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運

C、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期

D、明確規(guī)定具體的裝運期限

4、國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有（）。

A、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港

B.一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港

C、大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港

D、在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港時，可采用選擇港的方式

5、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質上的區(qū)別是（）o

A、使用的范圍不同B、簽發(fā)人不同

C、簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同

D、運費費率不同

6、某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨

時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列（）

不應計入裝貨時間。

A、8月21日（周六休息）B、8月24日（暴雨無法裝船）

C、8月22日（周日休息）D、8月25日（暴雨無法裝船）

7、《UCP500》對分批裝運所作的規(guī)定主要有（）°

A、運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經由同一路線運輸?shù)模词惯\輸單

據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運。

B、除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運

C、除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運

D、如信用證規(guī)定在指定的時間內分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝

運，則信用證對該批和以后各批均告失效。

8、海運提單的性質與作用是（）o

A、它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式

B、它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)

C、它是代表貨物所有權的憑證

D、它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明

9、采用OCP條款必須滿足的條件是（）。

A、貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)

B、貨物必須經由美國西海岸港口中轉

C、提單上必須標明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內陸城

市的名稱

D、“唆頭”的目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱

10、構成國際多式聯(lián)運應具備的條件是（）。

A、必須要有一份多式聯(lián)運合同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)并由一個多

式聯(lián)運經營人對全程運輸負責

B、必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸

C、必須是國際間的貨物運輸

D、必須是全程單一的運費費率

三、判斷題

1、班輪運費計收標準中的“W/MPlusAdVai”是指計收運費時，應選二者中

較高者計（）

2、國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|。（）

3、國外開來信用證規(guī)定的裝運期限為"after12thMay2001",應理解為在

2001年5月12日或以后裝運。（）

4、所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權憑證，都可

憑以向目的地承運人提貨。（）

5、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時，在提單上對貨物的品質（應

該是數(shù)量）加注不良批注的提單。（）

6、屬于第一級的商品，其班輪運費的計收標準是最高的（最低）。（）

7、重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。（）

8、在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句

者按《UCP500》規(guī)定，銀行將不予置理。（）

9、同一票貨物如包裝不同，其計費標準和等級也不同，如托運人未按不同包裝

分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費較高者計收運費。（）

10、目前，我國對港鐵路貨物聯(lián)運方式的特點是一票運輸，（兩票）其結匯單

據(jù)是承運貨物收據(jù)。（）

四、計算題

1、我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cmX60cmX50cm,毛重為40千克，

查運費表得知該貨為9級，計費標準為W/M,基本運費為每運費噸109HK$,另收

燃油附加費20%,港口擁擠費20%,貨幣貶值附加費10%,試計算:該批貨物的運

費是多少港元？應該報的FOB價是多少港元？

2、某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人

要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多

少？（已知該批貨物每箱的體積為45cmX35cniX25cm,毛重為30千克，商品計費

標準為W/M,每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%,

貨幣附加費10%,港口擁擠費20%）

3、我方某公司向東京某進口商出口自行車100箱，每箱壹件，每箱體積是20cm

X50cmX120cm,計收運費的標準為M,基本運費為每運費噸280HK$，另加收燃

油附加費30%,港口擁擠費10%,問：該批商品的運費是多少？

4.某公司出口商品10公噸，400箱裝，每箱毛重25公斤，體積20厘米X30厘米X

40厘米，單價CFR馬賽每箱55美元，查表知該貨為8級，計費標準為W/M,每運費

噸運費80美元;另征收轉船附加費20%,燃油附加費10%。出口運費是多少?若該

商品出口總成本為15萬元人民幣，求換匯成本和盈虧率各是多少？（外匯牌價100

美元二803人民幣）

5.出口某商品100公噸，報價每公噸1950美元FOB上海，客戶要求CFR倫敦價，已

知該貨為5級貨，計費標準為W,每運費噸運費70美元。若要保持外匯凈收入不

變，應如何報價?若還需征收燃油附加費10%,貨幣貶值附加費10%,又應如何報

價？

6.某公司向英國商人出口一批箱裝貨，對外報價每箱50美元CFK倫敦，后英商要

求改報FOB價，如接受英商要求，我應報價多少？（已知:該貨物每箱長45厘米，

寬40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，運費計算標準為W/M,每運費噸基本運

費為120美元，并加收燃油附加費20%,港口附加費10%）

7.我國A公司問馬來西亞B公司出口箱裝貨共300箱，該商品總重量為7?5公噸，

總體積9立方米。原報價每箱250美元CFR巴生港，現(xiàn)買方要求改報為F0BC5新港。

如接受賣方要求，我方應報價多少？（查該商品海運運費W/M計收，每運費噸基本

運費率200美元，另收燃油附加費30%）。

8.我方按GFR迪拜價格出口洗衣粉100箱，該商品內包裝為塑料袋，每袋0.5千克,

外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為:長47厘米、寬30厘米、高20厘米，基

本運費為每運費噸367港元，另收燃油附加費33%,港口附加費5%,轉船附加費

15%,計費標準為M。試計算:該批商品的運費為多少？

第五章習題

一、單項選擇題

1、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損（）o

A、是部分損失的一種B、是全部損失的一種

C、有時為部分損失，有時為全部損失D、是推定全損

2、根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款”規(guī)定，“一切險”包括（）。

A、平安險加11種一般附加險

B、一切險加11種一般附加險

C、水漬險加11種一般附加險

D、11種一般附加險加特殊附加險

3、預約保險以（）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

A、提單B、國外的裝運通知

C、大副收據(jù)D、買賣合同

4、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上（）。

A、加一成B、加二成

C、加三成D、加四成

5、“倉至倉”條款是（）。

A、承運人負責運輸起訖的條款

B、保險人負責保險責任起訖的條款

C、出口人負責交貨責任起訖的條款

D、進口人負責付款責任起訖的條款

6、我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有用途，貨

到目的港后只能低價出售，這種損失屬于（）。

A、單獨損失B、共同損失

C、實際全損D、推定全損

7、CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，（）。

A、一般可以單獨投保B、不能單獨投保

C、可單獨投保兩項以上的“特殊附加險”

D、在被保險人同意的情況下，可以單獨投保

8、某批出口貨物投保了水潰險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失,

這樣的損失保險公司將（）。

A、負責賠償整批貨物B、負責賠償被雨淋濕的部分

C、不給予賠償D、在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的

部分

9、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，如果將

這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這批

服裝應屬于（）。

A、共同海損B、實際全損

C、推定全損D、單獨海損

10、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品，賣方投保時，按下列（）投

保是正確的。

A、平安險+水漬險B、一切險+偷竊提貨不著險

C、水漬險+偷竊提貨不著險D、平安險+一切險

（二）多項選擇題

1、共同海損分攤時，涉及的受益方包括（）

A、貨方B、船方

C、運輸方D、救助方

2、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務中，下列（）險別均可適用“倉至倉”條

款。

A、ALLRISKSB、WAorWPA

C、FPAD、WARMSK

3、在發(fā)生以下（）的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。

A、為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保

險價值

B、貨物發(fā)生了全部損失C、貨物完全變質

D、貨物不可能歸還被架險人

4、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200

公噸大理石駛往美國紐約。貨輪起航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導致船底出

現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主約5公噸的小麥被海

水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險，使船舶浮起并及時修理,

下令將丙貨主的50公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)

航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時，以

下答案中（）是正確的。

A、因觸礁而產生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨海損

B、為使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損

C、因惡劣氣候而導致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨海損

D、本案中各貨主若都投保了平安險，保險公司將對以上A、B、C的損失給予賠

償

5、運輸工具在運輸途中發(fā)生了閣淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之

前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物

的部分損失，屬于以下（）的承保范圍。

A、平安險B、水漬險

C、一切險D、附加險

6、共同海損與單獨海損的區(qū)別是（）。

A、共同海損屬于全部損失，單獨海損屬于部分損失

B、共同海損由保險公司負責賠償，單獨海損由受損方自行承擔

C、共同海損是為了解除或減輕風險而人為造成的損失，單獨海損是承保范圍內

的風險直接導致的損失

D、共同海損由受益各方按受益大小的比例分攤，單獨海損由受損方自行承擔

7、我國對外貿易貨運保險可分為（）。

A、海上運輸保險B、陸上運輸保險

C、航空運輸保險D、郵包運輸保險

8、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款所規(guī)定的險別中可單獨投保的是（）o

A、ICC（A）>ICC（B）>ICC（C）B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款

C、協(xié)會罷工條款D、惡意損害險條款

9、共同海損的構成條件有（）o

A、必須確有共同危險

B、采取的措施是有意的、合理的

C、犧牲和費用支出是非常性質的

D、構成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的

10、根據(jù)我國海運貨物保險條款（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的

基本險可分為（）。

A、平安險B、水漬險

C、一切險D、附加險

（三）判斷題

1、在保險單出具后，如需要補充或變更保險內容，保險公司可根據(jù)投保人的請

求修改保險內容的憑證，該項憑證稱為批單。（）

2、保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖都是

“倉至倉”。（）

3、按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（）

4、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，

公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（）

5、海運提單的簽發(fā)日期應早于（不遲與）保險單的簽發(fā)日期。（）

6、按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為“倉

至倉”（倉至岸）。（）

7、在國際貿易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原

因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（）

8、按照中國人民保險公司現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險，若再加保

罷工險，保險公司不另行增收保險費。（）

9、根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任。（）

10、倫敦保險協(xié)會制定的“協(xié)會貨物條款”中的A險、B險和C險，其保險公司承

保的范圍與我國海運貨物保險的FPA、WA和ALLRISKS三種險別的承保范圍大致

相當。（）

（四）計算題

1、設我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方

向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險，水漬險、串味險及淡

水雨淋險的保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%,按發(fā)票金額110%投保，問:該

批貨物的投保金額和保險費各是多少？

2、我方出口貨物3000件，對外報價為2美元/件CFR紐約。為避免漏保，客戶

來證要求我方裝船前按CIF總值代為辦理投保手續(xù)。查得該貨的保險費率為

0.8%,問:我方對該貨投保時的投保金額和應繳納的保險費是多少？

3、某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險

加保戰(zhàn)爭險°該批貨物以CTF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險

的保險費率合計為0.6%。問：（1）該貨主應交的保險費是多少？（2）若發(fā)生了保險

公司承保范圍內的風險，導致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是

多少？

4、我某公司對外報價某商品每公噸10000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報

為CFR紐約，問：我方應從原報價格中減去的保險費是多少？（設該商品投保一切

險，保險費率為1%）

5、我出口某商品凈重100公噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保

一切險。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問:保險公

司負責賠償?shù)慕痤~是多少？

二、主要貿易術語的價格換算

例：案例計算分析

1、我某公司對外報價每件200美元CFRC3XX港，后外商要改報CFRC5XX港。

請問應該如何報價？

2、我方向外商的報價為每噸780美元CFR香港，含2%的折扣，該批交易商品的數(shù)

量為200噸，試求我方扣除折扣后的入是多少？

3、某公司對外報價為每公噸2000美元CIF悉尼，按發(fā)票金額的110%投保，保險

費率為0.6%,后來客戶要求按發(fā)票金額的130%投保，問該公司應該如何報價？

4、我方出口食糖200噸，每噸USD450CIFC2利物浦，貨物裝船后，公司財會部門

根據(jù)合同規(guī)定應匯出多少傭金？

5、我出口商品原報價為350美元/桶CIF紐約，現(xiàn)外商要求將價格改報為CFRC5。

已知保險費率為0.6%,保險加成率為10%,試求我方應將價格改報為多少？

6、我出口某商品對外報價為480美元/噸FOB湛江，現(xiàn)外商要求將價格改報為CIF

舊金山，試求我方的報價應為多少才能使外匯凈收入不變(設運費是FOB價的3%,

保險費率為0.8%,按慣例加成)？

7、某外貿公司出口一批商品，國內采購價共10000元人民幣，加工費支出1500

元人民幣，商品流通費是1000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出

口銷售外匯凈收入為2000美元(假設USD1XNY8.2736/8.2768)。試計算：

(1)該批商品的出口總成本是多少？

⑵該批商品的出口銷售換匯成本是多少？(3)該批商品的出口銷售

盈虧率是多少？

8、某進出口公司向澳大利亞出口某商品，外銷價為每公噸500美元CIFC3悉尼，

支付運費70美元，保險費6.5美元，傭金15美元。如果該公司該商品收購價為每

公噸1800元人民幣，國內直接和間接費用加17%,請計算該商品的換匯成本。

9、某企業(yè)進口一批原料，支出外匯300美元，加工成品出口，外匯凈收入500美

元，求創(chuàng)匯率。

10、設我某出口商品在外匯牌價為USD1XNY8.7127/8.7134時，每打FOB價為

13.84美元?，F(xiàn)美元對人民幣比率變動到USD1XNY8.7368/8.7171。問該出口商

品按美元出口價格是否應該調整?如果要調整，應下調還是上漲?應調至多少美

元便可保持原人民幣收入不變？

第六章習題

一、單項選擇題

1、出口總成本是指（）0

A、進貨成本B、進貨成本+出口前一切費用

C、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D、對外銷售價

2、以下出口商品的單價，只有（）的表達是正確的。

A、250美元/桶B、250美元/桶CIF倫敦

C、250美元/桶CIF廣州D、250美元/桶C