機動車結構培訓課件

機動車結構培訓課件contents目錄機動車概述機動車基本構造發(fā)動機結構與原理底盤結構與原理車身結構與原理電氣設備結構與原理機動車概述01機動車是指以內燃機、電動機等動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。根據車輛用途和特性，機動車可分為乘用車、商用車、掛車、摩托車等。機動車定義與分類分類定義以蒸汽機和內燃機為動力，代表車型有蒸汽汽車和內燃機汽車。早期階段發(fā)展階段現代化階段隨著技術進步，出現了電動汽車、混合動力汽車等新型動力汽車。以智能化、電動化、網聯化為特征，代表車型有智能汽車、新能源汽車等。030201機動車發(fā)展歷程用于人員運輸和貨物運輸，如轎車、客車、貨車等。交通運輸用于各種工程建設和作業(yè)，如挖掘機、裝載機、壓路機等。工程作業(yè)用于特殊場合和用途，如消防車、救護車、警車等。特殊用途機動車應用領域機動車基本構造02發(fā)動機汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機等。四沖程循環(huán)、燃油噴射、點火系統(tǒng)等。氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸等。排量、功率、扭矩等。發(fā)動機類型工作原理主要部件性能參數傳動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)轉向系統(tǒng)制動系統(tǒng)底盤01020304離合器、變速器、傳動軸等。車架、車橋、車輪與輪胎等。轉向器、轉向傳動機構等。制動器、制動傳動機構等。車身類型車身結構車門與車窗座椅與安全帶車身轎車車身、貨車車身等。車門結構、車窗類型與開啟方式等。承載式車身、非承載式車身等。座椅類型、安全帶配置與使用等。蓄電池、發(fā)電機等。電源系統(tǒng)點火線圈、火花塞等。點火系統(tǒng)前照燈、轉向燈、制動燈等。照明與信號系統(tǒng)車速里程表、水溫表、油壓表等。儀表與報警系統(tǒng)電氣設備發(fā)動機結構與原理03點燃式，通過火花塞點燃可燃混合氣產生動力，運轉平穩(wěn)、噪音小。汽油發(fā)動機壓燃式，通過高壓將柴油噴入氣缸內，靠高溫高壓自行燃燒，熱效率高、經濟性好。柴油發(fā)動機結合汽油發(fā)動機和電動機的優(yōu)點，實現節(jié)能減排?；旌蟿恿Πl(fā)動機發(fā)動機類型及特點將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，包括活塞、連桿、曲軸等部件。曲柄連桿機構控制進、排氣門的開閉，保證發(fā)動機正常換氣，包括氣門、氣門座、氣門導管等部件。配氣機構曲柄連桿機構與配氣機構燃油供給系統(tǒng)向氣缸內供給適量的燃油，與空氣混合形成可燃混合氣，包括油箱、油泵、噴油器等部件。點火系統(tǒng)在汽油發(fā)動機中，通過點火線圈和火花塞產生高壓電火花，點燃可燃混合氣。燃油供給系統(tǒng)與點火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作，防止過熱，包括散熱器、水泵、冷卻風扇等部件。潤滑系統(tǒng)向發(fā)動機的各摩擦表面提供潤滑油，減少磨損和摩擦熱，包括機油泵、機油濾清器、油底殼等部件。冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)底盤結構與原理04位于發(fā)動機和變速箱之間的裝置，用于切斷和傳遞發(fā)動機的動力。離合器變速箱傳動軸驅動橋改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件。將變速箱的動力傳遞至后橋的重要部件。由主減速器、差速器、半軸等部件組成，將動力傳遞給驅動輪。傳動系統(tǒng)

行駛系統(tǒng)車架汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車橋通過懸架與車架相連接，其兩端安裝車輪。車輪與輪胎支撐汽車質量，緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的零件。轉向器把方向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員傳給轉向盤的作用力經過轉向軸、轉向器傳到轉向傳動機構。轉向系統(tǒng)產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件。制動器儲存剎車油，在制動過程中通過制動液將駕駛員踩制動踏板時產生的力放大，推動制動分泵工作。制動主缸推動剎車片與剎車盤（鼓）接觸摩擦產生制動力。制動分泵傳遞制動液，將所有制動部件連接在一起。制動管路制動系統(tǒng)車身結構與原理05承載式車身沒有車架，車身就作為發(fā)動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。承載式車身非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上。非承載式車身半承載式車身介于非承載式車身與承載式車身之間，它擁有獨立完整的車架，并且車架與車身剛性連接，因此車身殼體可以承受部分載荷。半承載式車身車身類型及特點鋼材：強度高、成本低，但重量大、易生銹。鋁合金：重量輕、耐腐蝕、易加工，但成本高、強度相對較低。碳纖維復合材料：重量輕、強度高、耐腐蝕，但成本高、生產工藝復雜。制造工藝：包括沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。其中，沖壓是將鋼板通過模具沖壓成車身的各個部件；焊接是將各個部件焊接在一起形成車身殼體；涂裝是對車身進行防腐、美觀等處理；總裝是將發(fā)動機、底盤等總成部件安裝在車身上。車身材料與制造工藝被動安全設計包括車身結構抗撞性設計、碰撞能量吸收設計、乘員保護設計等，旨在減少碰撞事故對乘員的傷害。安全氣囊系統(tǒng)在發(fā)生碰撞時迅速充氣彈出，為乘員提供額外的緩沖保護。主動安全設計包括制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、行駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等的設計，旨在提高車輛的操控性和穩(wěn)定性，減少事故發(fā)生的可能性。安全帶預緊器在發(fā)生碰撞時迅速收緊安全帶，將乘員緊緊固定在座椅上，減少碰撞時的慣性傷害。車身安全設計電氣設備結構與原理06儲存電能，為汽車提供啟動、照明和音響等用電設備的電能。蓄電池將機械能轉化為電能，為汽車提供持續(xù)穩(wěn)定的電源。發(fā)電機保持發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定，防止電壓過高或過低對用電設備造成損害。電壓調節(jié)器電源系統(tǒng)123將蓄電池的電能轉化為機械能，帶動發(fā)動機曲軸旋轉，使發(fā)動機啟動。起動機控制起動機電路的通斷，保護點火開關和電路。起動繼電器防止發(fā)動機啟動后起動機繼續(xù)運轉，造成損壞。起動保護裝置起動系統(tǒng)點火線圈將低電壓轉變?yōu)楦唠妷?，為火花塞提供足夠的點火能量。火花塞在發(fā)動機氣缸內產生電火花，點燃可燃混合氣。點火控制器根據發(fā)動機工況控制點火線