《變速器主要參數(shù)的選擇計(jì)算案例》1600字

變速器主要參數(shù)的選擇計(jì)算案例綜述1.1變速器各擋傳動(dòng)比的確定1.1.1設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw/4500~6250rpm最大扭矩350Nm/1650~4500rpm輪胎規(guī)格225/45r18（滾動(dòng)半徑0.328m）整備質(zhì)量1805kg最高車速240km/h1.1.2變速器傳動(dòng)比的確定（一）先確定最小傳動(dòng)比（3-1）汽車最高車速根據(jù)公式（3-2）?？傻茫?-3）（二）確定最大傳動(dòng)比汽車在最大爬坡路：（3-5）式中：——最大驅(qū)動(dòng)力即（3-6）——滾動(dòng)阻力即(3-7) ——最大上坡阻力即（3-8）把以上參數(shù)代入（3-1）得：（3-9）式中：——汽車總質(zhì)量，；——重力加速度，；——道路附著系數(shù)，；——驅(qū)動(dòng)車輪的滾動(dòng)半徑，；——發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，；——主減速比，；——汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，；——汽車最大爬坡度為33％，即。將各數(shù)據(jù)代入式(3-5)中得根據(jù)驅(qū)動(dòng)車輪與路面的附著條件(3-10)式中：——汽車滿載靜止于水平路面時(shí)驅(qū)動(dòng)橋給地面的載荷，；——道路的附著系數(shù)，計(jì)算時(shí)取；將各數(shù)據(jù)代入式(3-6)得通過以上計(jì)算可得到，在本設(shè)計(jì)中，取。1.1.3變速器其他各擋傳動(dòng)比的確定由（3-11）式中：q——常數(shù)，也就是各擋之間的公比，一般認(rèn)為q不宜大于1.7～1.8。(3-8)式中：m——擋位數(shù)，取m=2,3,4,5；n——擋數(shù)，取n=5；得：1.2中心距的確定中間軸式變速器的中心距(mm)可根據(jù)對(duì)已有變速器的統(tǒng)計(jì)而得出的經(jīng)驗(yàn)公式初選，經(jīng)驗(yàn)公式為(3-9)式中：——中心距系數(shù)，乘用車：，商用車：；——發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩(N·m)；——變速器一擋傳動(dòng)比；——變速器的傳動(dòng)效率，取96%。將各數(shù)代入式(3-9)中得故可初選中心距。1.3變速器外形尺寸的初選汽車變速器殼體的軸向尺寸可參考下列數(shù)據(jù)選用：四擋（2.2～2.7）A五擋（2.7～1.0）A六擋（1.2～1.5）A對(duì)于載貨汽車，五擋變速器殼體尺寸取2.8A，取整得。1.4變速器齒輪參數(shù)的選擇1.4.1模數(shù)變速器用齒輪模數(shù)的范圍如表1.2。此處取1.5。、表1.2汽車變速器齒輪的法向模數(shù)車型乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量V/L貨車的最大總質(zhì)量/t1.0＞V≤1.61.6＜V≤2.56.0＜≤14.0≥14.0模數(shù)/mm2.25～2.752.75～1.001.50～4.504.50～6.001.4.2齒形、壓力角及螺旋角汽車變速器的齒形、壓力角及螺旋角按表1.3選取。表1.3汽車變速器齒輪的齒形、壓力角與螺旋角項(xiàng)目車型齒形壓力角α螺旋角β轎車高齒并修形的齒形，，，～一般貨車GB1356-78規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形～重型車GB1356-78規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形低擋、倒擋齒輪，小螺旋角壓力角初選，螺旋角初選15°～25°。1.4.3齒寬擋斜齒輪（3-10）1、倒擋直齒輪所以取擋齒輪齒寬為28mm，取1、倒擋齒輪齒寬為28mm。式中：－齒寬系數(shù)，直齒輪取，斜齒輪取；－法面模數(shù)。1.4.4齒頂高系數(shù)采用過齒頂高系數(shù)為0.75～0.80的短齒制齒輪。我國規(guī)定，齒頂高系數(shù)取為1.00。1.5變速器齒輪參數(shù)的選擇1.5.1確定一擋齒輪的齒數(shù)已知一擋。（3-11）為了確定，的齒數(shù)，先求齒數(shù)和斜齒輪（3-12)中間軸一擋齒輪選用，對(duì)中心距進(jìn)行修正：中心距變?yōu)閷?duì)中心距進(jìn)行取整，取中心距。一擋實(shí)際傳動(dòng)比：1.5.2確定常嚙合齒輪的齒數(shù)常嚙合齒輪,初取由式得:因常嚙合齒輪副與1擋齒輪副以及其它各擋齒輪副的中心距相同，故由式(3-12)可得：聯(lián)立求解并將、取整數(shù)后得,1.5.3確定其他各擋齒輪的齒數(shù)1.確定二擋齒輪的齒數(shù)二擋齒輪，初取聯(lián)立求解，并對(duì)齒數(shù)取整后得，二擋實(shí)際傳動(dòng)比：，合格軸向力校核：從抵消或減少中間軸的軸向力出發(fā)，齒數(shù)還必須滿足下列關(guān)系式：（3-13）其中：則得到結(jié)果：近似認(rèn)為軸向力平衡。2.確定三擋齒輪的齒數(shù)三擋齒輪，初取求解上述兩式，取整得，。三擋實(shí)際傳動(dòng)比：，合格軸向力校核：（3-14)其中 則得到結(jié)果：近似認(rèn)為軸向力平衡。1.確定四擋齒輪的齒數(shù)四擋齒輪，初取求解上述兩式，取整得，。四擋實(shí)際傳動(dòng)比：，合格軸向力校核：（3-15)其中 則得到結(jié)果：近似認(rèn)為軸向力平衡。4.倒擋齒輪的設(shè)計(jì)和齒數(shù)確定倒擋齒輪：。取倒擋齒輪齒數(shù)，。倒擋實(shí)際傳動(dòng)比：倒擋軸與中間軸的中心距為倒擋軸與第二軸的中心距為1.5.4變速器齒輪的幾何尺寸運(yùn)算表1.1變速器齒輪的主要幾何尺寸項(xiàng)目齒輪齒數(shù)（mm）螺旋角（）壓力角（）分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑齒寬(mm)1921.562072.54779.54761.797283621.5620137.458144.458128.708282518.192092.10399.10381.353283218.1920117.891124.891109