柴油發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課件：曲軸飛輪組的構(gòu)造

曲軸的作用、類型、結(jié)構(gòu)曲軸的作用曲軸的要求曲軸的類型目錄曲軸的結(jié)構(gòu)曲軸的作用

把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩對外輸出。另外，曲軸還用來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其它各種輔助裝置（如發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、水泵、轉(zhuǎn)向油泵等）。正時齒輪皮帶輪飛輪

曲軸工作是受到周期變化的氣體壓力、往復(fù)慣性力和離心力，以及他們所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和彎矩，因此要求有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性，并滿足動平衡的要求。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼（軸頸處淬火處理）曲軸的要求

曲軸工作是受到周期變化的氣體壓力、往復(fù)慣性力和離心力，以及他們所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和彎矩，因此要求有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨性，并滿足動平衡的要求。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼（軸頸處淬火處理）曲軸的要求動平衡實驗曲軸的要求曲軸的類型整體式、組合式整體式曲軸組合式曲軸曲軸的結(jié)構(gòu)前端軸連桿軸頸后端凸緣曲柄曲拐平衡重主軸頸曲軸的結(jié)構(gòu)曲拐平衡重曲軸的曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列方式。曲軸的結(jié)構(gòu)直列式發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)。曲軸的結(jié)構(gòu)V型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。主軸頸和連桿軸徑主軸頸和連桿軸頸主軸頸：曲軸的支撐部分。連桿軸頸：和連桿大頭連接部分。曲軸的支承情況：全支承、非全支承。主軸頸和連桿軸頸全支撐曲軸：主軸頸數(shù)比連桿軸頸多一個，剛性好，主軸頸負(fù)荷小，多用于柴油機(jī)或負(fù)荷大的汽油機(jī)。主軸頸和連桿軸頸

非全支撐曲軸：主軸頸等于或小于連桿軸頸數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，長度短，中小負(fù)荷汽油機(jī)。油道：貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸，潤滑主軸頸連桿軸頸。主軸頸和連桿軸頸中空連桿軸頸：減少質(zhì)量和離心力積污腔主軸頸和連桿軸頸曲柄和平衡重曲柄和平衡重曲柄：連接主軸頸和連桿軸頸。平衡重的位置：曲柄的反方向上。曲柄和平衡重平衡重的作用：平衡曲軸的離心力和離心力矩，有時還用來平衡一部分活塞連桿組的往復(fù)慣性力。曲柄和平衡重

如圖為未裝平衡重的直列四缸發(fā)動機(jī)的曲軸，慣性力F1、F4與F2、F3互相平衡，力矩M1-2與M3-4互相平衡，但兩個力矩會造成曲軸彎曲并加重曲軸的負(fù)荷。曲柄和平衡重

為了減輕主軸承的負(fù)荷，改善其工作條件，一般都在曲柄的相反方向上設(shè)置平衡重，使其產(chǎn)生的力矩與上述慣性力矩相平衡。平衡重平衡重的類型：整體式、裝配式曲柄和平衡重去重量孔曲拐的布置曲拐的布置曲拐對稱布置于同一平面內(nèi)；相鄰作功氣缸的曲拐夾角為7200/4=1800；發(fā)動機(jī)工作順序：1—3—4—2或1—2—4—3.（1）直列四沖程四缸發(fā)動機(jī)曲拐的布置直列四沖程四缸發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表曲拐的布置曲拐對稱布置于三個平面內(nèi)。相鄰作功氣缸的曲拐夾角為7200/6=1200。（2）直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)工作順序：

1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—5

單擊此處添加標(biāo)題曲拐的布置

發(fā)動機(jī)工作順序：1—5—3—6—2—4直列四沖程六缸發(fā)動機(jī)工作循環(huán)表前端軸和后端軸前端軸和后端軸前端軸第一道主軸頸之前的部分，用來安裝正時齒輪、皮帶輪、止推片、甩油盤、起動爪等。后端軸最后一道主軸頸以后的部分，有凸緣盤，用來安裝飛輪。前端軸和后端軸

曲軸前后端都伸出曲軸箱，為了防止?jié)櫥脱剌S頸流出，在曲軸前后都設(shè)有防漏裝置。甩油盤1、2滑動止推軸承；3-止推環(huán)；4-正時齒輪；5-甩油盤；6-自緊油封；7-皮帶輪；8-起動爪曲軸前端軸的密封裝置：前端軸和后端軸自緊油封1-軸承座；2-甩油盤；3-回油螺紋；4-飛輪；5-飛輪螺栓、螺母；6-曲軸凸緣盤；7-填料油封；8-軸承蓋甩油盤回油螺紋填料密封曲軸后端密封裝置：前端軸和后端軸曲軸的軸向定位曲軸的軸向定位功用：保證曲柄連桿機(jī)構(gòu)在曲軸受軸向力時能夠正常工作。

曲軸的軸向定位軸向定位措施：在某一道主軸承的兩側(cè)裝

翻邊軸瓦止推片止推環(huán)翻邊軸瓦止推片止推環(huán)止推片定位：止推片由低碳鋼背和減磨層組成。曲軸的軸向定位曲軸的軸向定位分開式的止推片安裝注意：

止推片有減磨層的一面朝向轉(zhuǎn)動件。當(dāng)曲軸向前竄動時，后止推片承受軸向推力；向后竄動時，前止推片承受軸向推力。曲軸的軸向定位曲軸的軸向定位1、2滑動止推軸承；3-止推環(huán)；4-正時齒輪；5-甩油盤；6-自緊油封；7-皮帶輪；8-起動爪止推環(huán)定位曲軸的軸向定位翻邊軸瓦翻邊軸瓦定位扭轉(zhuǎn)減振器的作用、類型扭轉(zhuǎn)減振器的作用扭轉(zhuǎn)減振器的類型目錄自由扭轉(zhuǎn)振動

強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動共振功率損失、曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、正時齒輪產(chǎn)生沖擊噪聲、磨損嚴(yán)重等臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時的轉(zhuǎn)速扭轉(zhuǎn)減振器的作用扭轉(zhuǎn)振動扭轉(zhuǎn)減振器的作用位置：安裝在扭轉(zhuǎn)振動較大的曲軸自由端（前端）。功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動。扭轉(zhuǎn)減振器的類型橡膠式硅油式常用：橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器構(gòu)造橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器減振器圓盤、皮帶輪和輪轂用螺栓緊固在一起，橡膠層與圓盤及慣性盤硫化在一起。橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器的工作原理當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器硅油式扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造硅油式扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)硅油式扭轉(zhuǎn)減振器

由鋼板沖壓而成的減震器殼體與曲軸連接。側(cè)蓋與減震器殼體組成密封腔，其中嵌套著扭轉(zhuǎn)振動慣性質(zhì)量。慣性質(zhì)量與密封腔之間留有一定的間隙，里面充滿高粘度硅油硅油式扭轉(zhuǎn)減振器的工作原理

當(dāng)發(fā)動機(jī)動作時，減震器殼體與曲軸一起旋轉(zhuǎn)、一起振動，慣性質(zhì)量則被硅油的粘性摩擦阻尼和襯套的摩擦力所帶動。由于慣性質(zhì)量相當(dāng)大，因此它近似作勻轉(zhuǎn)動，于是在慣性質(zhì)量與減震器殼體間產(chǎn)生相對運動。曲軸的振動能量被硅油的內(nèi)摩擦阻尼吸收，使扭振消除或減輕。飛輪的構(gòu)造飛輪的作用飛輪的結(jié)構(gòu)目錄飛輪的作用儲存和釋放能量，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，克服短暫的超負(fù)荷。離合器的主動件；正時標(biāo)記。飛輪齒圈起動發(fā)動機(jī)；飛輪的結(jié)構(gòu)飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量齒圈在發(fā)動機(jī)起動時與起動機(jī)齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點記號一缸上止點記號飛輪的結(jié)構(gòu)

如圖為活塞上的一缸上止點記號，當(dāng)固定在飛輪殼上的指針與飛輪上的一缸上止點記號對齊是，第一缸的活塞處于上止點，當(dāng)然此時活塞有可能是壓縮上止點也可能是排氣上止點。即該記號只是一缸的上止點記號。一缸上止點記號飛輪的結(jié)構(gòu)如圖為一種柴油機(jī)飛輪上的刻記，在外圓柱面上刻