軌道交通行業(yè)電客車駕駛員職業(yè)技能競賽理論考試題（附答案）

軌道交通行業(yè)電客車駕駛員職業(yè)技能競賽理論考試題（附答案）單選題1.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。A、易患職業(yè)病B、事故發(fā)生可能性加大C、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降低D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增加參考答案：B2.自動調(diào)整列車運(yùn)行間隔的閉塞系統(tǒng)就是（）。A、自動閉塞B、半自動閉塞C、移動閉塞D、人工閉塞參考答案：C3.自動閉塞法（CBTC）行車時(shí)的主體信號為（）。A、地面信號B、調(diào)度命令C、車載信號D、軌旁信息參考答案：C4.重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量（）臨界量的單元（包括場所和設(shè)施）。A、等于B、接近于C、超過D、等于或者超過參考答案：D5.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福參考答案：B6.職業(yè)道德促進(jìn)個(gè)體發(fā)展的功能集中體現(xiàn)在：它既是個(gè)體人格素質(zhì)的重要組成部分，也是（）。A、個(gè)體提升技能水平的關(guān)鍵因素B、個(gè)體實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的重要保證C、個(gè)體心理素質(zhì)的核心內(nèi)容D、個(gè)體維護(hù)自身權(quán)益的根本保障參考答案：B7.直流電機(jī)勵磁繞組的作用是（）。A、改善換向B、得到最佳性能C、強(qiáng)化電機(jī)主磁場D、以上答案均錯(cuò)誤參考答案：C8.正線列車運(yùn)行中，列車司機(jī)監(jiān)聽到廣播報(bào)站錯(cuò)誤時(shí)，正確的做法是（）。A、調(diào)整廣播，人工糾正B、通知行調(diào)，清人掉線C、重啟廣播系統(tǒng)D、繼續(xù)運(yùn)行，終點(diǎn)站處理參考答案：A9.站線發(fā)生危及行車安全的事件時(shí)，按壓緊急關(guān)閉按鈕后（）。A、遮斷信號機(jī)B、阻擋信號機(jī)關(guān)閉C、出站信號機(jī)關(guān)閉D、調(diào)車信號機(jī)關(guān)閉參考答案：C10.在職業(yè)活動中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義參考答案：A11.在站臺計(jì)算長度范圍內(nèi)，當(dāng)不設(shè)站臺門時(shí)，越站列車實(shí)際運(yùn)行速度不應(yīng)大于（）。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h參考答案：B12.在影響運(yùn)營安全的設(shè)備因素中，設(shè)備的安全性能包括（）。A、設(shè)計(jì)安全性B、使用安全性C、維護(hù)安全性D、以上都是參考答案：D13.在聽覺信號中，要求防護(hù)人員撤回（召集信號）的鳴笛方式為（）。A、兩長聲B、三長聲C、兩長一短D、兩短一長參考答案：B14.在使用手信號時(shí)，白色燈光上下急劇搖動是（）。A、減速手信號B、停車手信號C、連掛手信號D、通過手信號參考答案：B15.在確保行車（）的條件下，不斷提高旅客列車的平均直通速度，改善列車運(yùn)行圖各項(xiàng)指標(biāo)。A、安全、正點(diǎn)B、高效、快捷C、節(jié)能、環(huán)保D、保質(zhì)、保量參考答案：A16.在列車運(yùn)行圖上，列車運(yùn)行線與車站的交點(diǎn)即表示該列車到達(dá)，出發(fā)或通過的（）。A、時(shí)刻B、范圍C、比例D、區(qū)間參考答案：A17.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險(xiǎn)是（）。A、中毒B、缺氧C、爆炸D、堵塞參考答案：B18.在機(jī)車車輛運(yùn)行的長期作用下，軌距會有一定的誤差，但不得超出（）的范圍A、-2～6mmB、-2～8mmC、-4～6mmD、-6～6mm參考答案：A19.在軌行區(qū)作業(yè)，在停留列車前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（）m以上的距離。A、1B、2C、3D、4參考答案：C20.在工業(yè)上，電壓為（）V或以上的稱之為高壓電。A、600B、800C、1000D、1200參考答案：C21.在發(fā)動機(jī)或電動機(jī)輸出功率一定的情況下，牽引力與速度的關(guān)系是（）。A、速度越高，所需牽引力就越小B、速度越高，所需的牽引力就越大C、速度和牽引力將成正比變化D、無論速度如何變化，所需牽引力的大小是恒定的參考答案：A22.在對故障列車進(jìn)行救援聯(lián)掛時(shí)，一般列車限速為（）。A、1km/hB、3km/hC、5km/hD、15km/h參考答案：C23.在城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)中，直流（）供電一般采用第三軌。A、1500VB、1000VC、750VD、500V參考答案：C24.在城市軌道交通乘務(wù)安全管理中，最重要的是（）。A、控制人的不安全行為B、監(jiān)控在線列車的運(yùn)行狀態(tài)C、排查設(shè)備的危險(xiǎn)源D、完善乘務(wù)的派班計(jì)劃參考答案：A25.在車輛技術(shù)說明書中，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的設(shè)備應(yīng)能承受的最大加速度為±10.0g，設(shè)備和懸掛不產(chǎn)生永久性變形。這里的g是指（）。A、離心力系數(shù)g＝8.91m/s2B、車輛加速度g＝8.91m/s2C、質(zhì)量系數(shù)g＝9.81m/s2D、重力加速度g＝9.81m/s2參考答案：D26.原則上城市軌道交通信號應(yīng)設(shè)置在（）。A、列車運(yùn)行方向的右側(cè)B、列車運(yùn)行方向的左側(cè)C、右側(cè)墻壁的靠下位置D、左側(cè)墻壁的靠下位置參考答案：A27.與電通信比較而言，（）是光纖通信的缺點(diǎn)。A、需要光電轉(zhuǎn)換部分B、方向性強(qiáng)C、響應(yīng)速度快D、無電磁干擾參考答案：A28.應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)方針是（）。A、健全體制，明確責(zé)任B、居安思危，預(yù)防為主C、強(qiáng)化法治，依靠科技D、協(xié)同應(yīng)對，快速反應(yīng)參考答案：B29.以下車地通信方式不屬于移動閉塞的是（）。A、漏纜方式B、軌道電路C、波導(dǎo)方式D、無線方式參考答案：B30.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是（）。A、接觸線B、承力索C、腕臂D、斷路器參考答案：D31.以下不屬于編制乘務(wù)計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮的因素的是（）。A、行車規(guī)章制度的更新B、運(yùn)行圖的更新C、不同運(yùn)行圖間的銜接D、特殊運(yùn)行圖參考答案：A32.以下不屬于CBTC系統(tǒng)特征的是（）。A、列車定位更精確B、行車效率較低C、車地通訊信息量大D、沿線軌旁設(shè)備布置較少參考答案：B33.以下不屬于ATP防護(hù)功能的是（）。A、車門監(jiān)控B、自動開門C、運(yùn)行方向監(jiān)督D、速度監(jiān)督參考答案：B34.以下（）不屬于車載PIS系統(tǒng)設(shè)備。A、司機(jī)緊急對講裝置B、列車廣播設(shè)備C、手持式對講機(jī)D、電子地圖參考答案：C35.以下（）不屬于編制合理、高效乘務(wù)計(jì)劃的目的。A、提升列車司機(jī)有效工時(shí)B、提升列車司機(jī)與行車調(diào)度默契度C、降低列車司機(jī)的配屬人數(shù)D、均衡列車司機(jī)的績效參考答案：B36.以下（）不是行車事故現(xiàn)場報(bào)告的必備內(nèi)容。A、事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)等基本情況B、人員傷亡和設(shè)備損失情況C、事故原因和責(zé)任人D、是否需要救援參考答案：C37.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由（）組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。A、省級以上人民政府B、各級人民政府C、縣級以上地方各級人民政府D、市級以上負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門參考答案：C38.煙頭中心溫度可達(dá)（），若亂扔煙頭接觸到可燃物，容易引發(fā)火災(zāi)。A、100-200℃B、300-400℃C、400-500℃D、700-800℃參考答案：D39.信號機(jī)防護(hù)的一方通常稱為信號機(jī)的（）。A、前方B、后方C、外方D、內(nèi)方參考答案：D40.下列選項(xiàng)中其主體信號不以地面信號為主的是（）。A、超速防護(hù)自動閉塞法B、進(jìn)路閉塞法C、站間自動閉塞法D、電話閉塞法參考答案：A41.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重參考答案：A42.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會參考答案：B43.下列物品中（）不屬于勞動防護(hù)用品。A、安全帽B、絕緣鞋C、工作手套D、應(yīng)急燈參考答案：D44.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)參考答案：D45.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認(rèn)為正確的是（）。A、市場經(jīng)濟(jì)鼓勵人才流動，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜B、即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由參考答案：B46.下列故障允許運(yùn)營列車請求救援的是（）。A、駕駛端兩個(gè)前大燈全部故障，可視距離不足B、列車發(fā)生異味時(shí)C、制動系統(tǒng)發(fā)生故障致使全列車不能緩解D、全列1/3以上動車失去牽引力參考答案：C47.下列不屬于三級安全教育的是（）。A、管理級B、廠級C、車間級D、班組級參考答案：A48.吸煙區(qū)周圍米范圍內(nèi)沒有滅火器的，應(yīng)在吸煙區(qū)配置滅火器。A、5B、10C、15D、20參考答案：C49.無論列車采用無人駕駛模式，還是有人駕駛模式，（）對列車乘客廣播功能具有最高優(yōu)先權(quán)。A、控制中心調(diào)度員B、車站行車值班員C、應(yīng)急指揮調(diào)度員D、列車司機(jī)參考答案：D50.無縫線路長軌條的兩端隨（）變化而伸縮的區(qū)域稱為伸縮區(qū)。A、軌距B、曲線C、軌溫D、坡度參考答案：C51.我國標(biāo)準(zhǔn)輪對內(nèi)側(cè)距為（）mm。A、1350B、1353C、1355D、1357參考答案：B52.為滿足城市軌道交通各種信息傳輸?shù)囊?，?yīng)建立以（）為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。A、有線通信B、光纖通信C、無線通信D、衛(wèi)星通信參考答案：B53.微型計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)的性能主要取決于（）。A、匹配性B、散熱裝置C、軟件D、微處理器參考答案：D54.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預(yù)警級別、起始時(shí)間、可能影響范圍、警示事項(xiàng)、應(yīng)采取的措施和（）等。A、事件經(jīng)過B、救援措施C、發(fā)布機(jī)關(guān)D、公共信息參考答案：C55.通信系統(tǒng)應(yīng)按（）負(fù)荷供電。A、一級B、二級C、三級D、四級參考答案：A56.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景參考答案：B57.停車場內(nèi)采用7#道岔，其側(cè)向通過限速為（）km/h。A、10B、15C、20D、25參考答案：D58.特低電壓是指用安全隔離變壓器或具有獨(dú)立繞組的變流器與供電干線隔離開的電路中，導(dǎo)體之間或任何一個(gè)導(dǎo)體與地之間有效值不超過（）伏的交流電壓。A、36B、45C、50D、55參考答案：C59.試驗(yàn)列車在試車線規(guī)定停車位置停穩(wěn)后，試車司機(jī)應(yīng)及時(shí)告知（）列車已停準(zhǔn)到位，并進(jìn)行聯(lián)控。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、信號樓值班員C、試車負(fù)責(zé)人D、乘務(wù)班組長參考答案：B60.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶電體。A、手B、鐵管或鐵棒C、干燥的竹枝、木桿D、毛巾參考答案：C61.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A、生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度B、生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度C、生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度參考答案：D62.如果把一個(gè)24V的電源正極接地，負(fù)極的電位是（）。A、0B、-24VC、24VD、12V參考答案：B63.人們在職業(yè)活動中選擇道德行為的直接推動力量是（），它一旦形成，就會積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)參考答案：A64.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援的應(yīng)急通道，應(yīng)急通道的最小寬度不應(yīng)小于（）mm。A、550B、600C、650D、700參考答案：A65.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分和（）組成。A、聯(lián)鎖部分B、連接部分C、通信部分D、控制部分參考答案：B66.撲救火災(zāi)最有利的階段是（）。A、火災(zāi)初起階段B、火災(zāi)發(fā)展階段C、火災(zāi)猛烈燃燒階段D、火災(zāi)下降階段參考答案：A67.頻敏變阻器主要用于（）控制。A、籠形轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的起動B、繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的調(diào)整C、異步電動機(jī)的起動控制D、直流電動機(jī)的起動參考答案：C68.配置列車自動防護(hù)設(shè)備時(shí)應(yīng)以（）信號為主體信號。A、軌旁B、速度碼C、車內(nèi)D、信號機(jī)參考答案：C69.某列車運(yùn)行距離為12km，全程運(yùn)行時(shí)間為45分鐘，其中在中間站的停站時(shí)間之和為15分鐘，則該列車的技術(shù)速度為（）km/h。A、12B、16C、18D、24參考答案：D70.列車在道岔區(qū)段運(yùn)行時(shí)，道岔處于（）。A、自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)B、全線鎖閉狀態(tài)C、區(qū)段鎖閉狀態(tài)D、永久鎖閉狀態(tài)參考答案：C71.列車在車站停車后，列車司機(jī)應(yīng)監(jiān)視乘客乘降情況，確認(rèn)車門關(guān)好、車門與站臺門縫隙正常、（）后，方可發(fā)車。A、無乘客乘降B、無夾人夾物C、站臺無滯留乘客D、有異響參考答案：B72.列車運(yùn)行圖是用（）方法，表示列車運(yùn)行狀態(tài)的一種圖解形式。A、曲線原理B、直線原理C、定位原理D、坐標(biāo)原理參考答案：D73.列車應(yīng)設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客緊急報(bào)警裝置，乘客緊急報(bào)警裝置應(yīng)具有（）。A、乘務(wù)員與乘客間雙向通訊功能B、乘客與車站綜控員的雙向通訊功能C、乘客與公安系統(tǒng)的雙向報(bào)警功能D、乘客與調(diào)度指揮中心的雙向通訊功能參考答案：A74.列車司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)果斷停車。A、車門指示燈突亮B、車內(nèi)乘客突發(fā)疾病C、有乘客緊急呼叫D、影響行車的障礙物參考答案：D75.列車司機(jī)在地下區(qū)間運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)（）情況時(shí)，不一定需要立即停車。A、區(qū)間有人員B、車內(nèi)乘客突發(fā)疾病C、線路有異常情況D、影響行車的障礙物參考答案：B76.列車司機(jī)在出勤前，應(yīng)抄寫（）。A、車輛、線路技術(shù)狀況B、行車預(yù)想C、調(diào)度命令、值乘計(jì)劃和當(dāng)日行車安全注意事項(xiàng)D、上級通知參考答案：C77.列車司機(jī)應(yīng)接受的培訓(xùn)中一般不包含（）。A、行車設(shè)施設(shè)備B、行車組織規(guī)程C、供電設(shè)備檢修規(guī)程D、一般故障處理和應(yīng)急處理參考答案：C78.列車司機(jī)離開駕駛崗位連續(xù)（）個(gè)月以上，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。A、3B、6C、9D、12參考答案：B79.列車司機(jī)的排班表是根據(jù)（）編制而成的。A、列車時(shí)刻表B、列車運(yùn)行圖C、列車派車單D、行車記錄單參考答案：B80.列車司機(jī)乘務(wù)制度采用（），有利于合理安排列車司機(jī)的作息時(shí)間，以較少的列車司機(jī)完成乘客運(yùn)輸任務(wù)。A、輪乘制B、交替制C、固定制D、包乘制參考答案：A81.列車上發(fā)現(xiàn)可疑物品的處理要點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、報(bào)告行調(diào)，前方車站派人到現(xiàn)場確認(rèn)。B、確認(rèn)為可疑物后，組織人員將其移到站臺，隔離現(xiàn)場，疏導(dǎo)附近的乘客。C、配合公安處理，接通知后關(guān)閉民用通信信號。D、在車站，為確保行車效率，可以先動車，下一站確認(rèn)。參考答案：D82.列車廣播可以通過（），實(shí)現(xiàn)控制中心調(diào)度員對運(yùn)行列車中乘客的語音廣播。A、PIS系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、ATS系統(tǒng)D、通信傳輸系統(tǒng)參考答案：B83.列車服務(wù)可靠度是指全部列車的總行車?yán)锍膛c發(fā)生（）之比。A、3min以上延誤列次B、5min以上延誤列次C、3min以上延誤次數(shù)D、5min以上延誤次數(shù)參考答案：D84.列車出發(fā)時(shí)刻，以列車由車站（包括車輛段規(guī)定發(fā)車地點(diǎn)）的（）為準(zhǔn)。A、前進(jìn)啟動不再停車時(shí)B、列車在停車位置停穩(wěn)C、列車尾部駛離站臺D、司機(jī)準(zhǔn)備發(fā)車前參考答案：A85.列車（）越過固定信號顯示位置即為冒進(jìn)信號。A、司機(jī)室B、前端任何一部分C、輪對D、ATP傳感器參考答案：B86.兩根平行導(dǎo)線通過同向電流時(shí)，導(dǎo)體之間相互（）。A、排斥B、產(chǎn)生磁場C、產(chǎn)生渦流D、吸引參考答案：D87.聯(lián)鎖指的是信號系統(tǒng)中（）的聯(lián)鎖關(guān)系。A、信號機(jī)、進(jìn)路和道岔B、信號機(jī)、道岔和軌道電路C、始終端信號機(jī)和道岔D、道岔、始端信號機(jī)和軌道電路參考答案：A88.聯(lián)鎖區(qū)分界標(biāo)屬于（）標(biāo)志。A、信號標(biāo)志B、警示標(biāo)志C、線路標(biāo)志D、設(shè)備標(biāo)志參考答案：A89.利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置稱為（）。A、變壓器B、電抗器C、逆變器D、差分器參考答案：A90.絕緣子被擊穿而失去絕緣作用的最低電壓稱為（）。A、干閃電壓B、濕閃電壓C、擊穿電壓D、額定電壓參考答案：C91.進(jìn)行制動機(jī)、車門、空壓機(jī)等動態(tài)試驗(yàn)時(shí)，決不能觸動其（）。A、轉(zhuǎn)動部分B、低壓部分C、外露部分D、其他部分參考答案：A92.接觸網(wǎng)與列車受電弓直接接觸的是（）。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線參考答案：C93.交通運(yùn)輸部頒布的《城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第一部分：地鐵、輕軌和單軌》是從（）起實(shí)施。A、2015年9月23日B、2015年12月1日C、2016年1月1日D、2016年3月1日參考答案：C94.將牽引電機(jī)產(chǎn)生的電磁力矩傳遞給主動齒輪，其過程必須經(jīng)過（）。A、軸箱B、聯(lián)軸節(jié)C、減速箱D、搖枕參考答案：B95.基于通信的移動閉塞ATP系統(tǒng)不依靠軌道電路，而是采用交叉感應(yīng)電纜環(huán)線、漏纜、裂縫波導(dǎo)管以及無線（或無線擴(kuò)頻）等方式實(shí)現(xiàn)車地間（）數(shù)據(jù)傳輸。A、雙向B、單向C、反向D、多向參考答案：A96.基于軌道電路的列車制動控制系統(tǒng)其閉塞形式是（）。A、基礎(chǔ)閉塞B、移動閉塞C、固定閉塞D、電話閉塞參考答案：C97.機(jī)械的（）是實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)安全的基本前提和物質(zhì)基礎(chǔ)。A、危險(xiǎn)狀態(tài)B、安全狀態(tài)C、臨界狀態(tài)D、固定狀態(tài)參考答案：B98.行車過程中轉(zhuǎn)換駕駛模式列車司機(jī)需向（）申請，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。A、生產(chǎn)調(diào)度員B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、行車值班員D、行車調(diào)度員參考答案：D99.國務(wù)院應(yīng)急管理部門牽頭建立全國統(tǒng)一的生產(chǎn)安全事故（）。A、應(yīng)急處理信息系統(tǒng)B、應(yīng)急支援信息系統(tǒng)C、應(yīng)急救援信息系統(tǒng)D、應(yīng)急援助信息系統(tǒng)參考答案：C100.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、11mmB、16mmC、21mmD、26mm參考答案：B101.關(guān)于列車司機(jī)在正線駕駛列車時(shí)的要求，以下描述錯(cuò)誤的是（）。A、集中精力，加強(qiáng)瞭望B、發(fā)生故障時(shí)，按要求果斷處理C、有人添乘時(shí)，司機(jī)應(yīng)無條件做好配合D、接到行調(diào)命令時(shí)，逐句復(fù)誦，確認(rèn)無誤再執(zhí)行參考答案：C102.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠實(shí)守信是市場經(jīng)濟(jì)法則B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實(shí)守信是為人之本D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場經(jīng)濟(jì)中必定難以立足參考答案：D103.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。A、忠誠B、審慎C、民主D、勤勉參考答案：D104.工會對生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)（）。A、提出抗議B、追究責(zé)任C、進(jìn)行監(jiān)督D、要求糾正參考答案：D105.根據(jù)運(yùn)營突發(fā)事件的嚴(yán)重程度和發(fā)展態(tài)勢，將應(yīng)急響應(yīng)設(shè)定為（）個(gè)等級。A、3B、4C、5D、6參考答案：B106.高處作業(yè)是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）m及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、1B、2C、3D、4參考答案：B107.高處作業(yè)的定義是指凡距墜落高度基準(zhǔn)面（）米及其以上，有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。A、2B、3C、4D、5參考答案：A108.鋼軌溫度力與（）有關(guān)。A、鋼軌長度及軌溫B、鋼軌長度及軌溫變化幅度C、鋼軌截面積及軌溫D、鋼軌截面積及軌溫變化幅度參考答案：D109.干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)（）掃射。A、火焰中部B、火焰根部C、火焰頂部D、火焰中下部參考答案：B110.防護(hù)信號機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)是（）。A、設(shè)在道岔前方B、設(shè)在車站正線出口處C、設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)D、設(shè)在車站入口處參考答案：A111.防護(hù)道岔是指（）。A、由多臺轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引的道岔B、定位時(shí)一起定位，反位時(shí)一起反位的道岔C、平行作業(yè)時(shí)必須考慮動作的道岔D、防止側(cè)面沖突時(shí)必須考慮動作的道岔參考答案：D112.發(fā)生站臺門故障時(shí)，要按照（）的原則進(jìn)行處理，在保證安全的前提下，確保列車正點(diǎn)進(jìn)行。A、先恢復(fù)后通車B、先通車后恢復(fù)C、快處理、快開通D、邊搶修邊運(yùn)營參考答案：B113.對于客流密度較高的城市軌道交通電動列車，均采用（），它又稱獨(dú)立懸掛或全懸掛。A、架接式懸掛B、架承式懸掛C、架構(gòu)式懸掛D、雙架式懸掛參考答案：B114.對高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分。A、6VB、12VC、24VD、36V參考答案：D115.對高于（）V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，使用絕緣良好的工具，穿絕緣鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；作業(yè)人員未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。A、36B、220C、380D、1000參考答案：A116.對帶有（）V及其以上電壓的設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)切斷電源；設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，須派專人負(fù)責(zé)斷電，并取下保險(xiǎn)和懸掛停電作業(yè)牌。A、36B、220C、380D、1500參考答案：B117.電氣設(shè)備著火，應(yīng)使用（）滅火。A、濕棉被B、泡沫滅火器C、黃泥D、干粉滅火器參考答案：D118.電力系統(tǒng)發(fā)生短路會引起（）。A、電流增大，電壓不變B、電流增加，電壓降低C、電壓升高，電流增大D、電壓升高，電流減少參考答案：B119.地鐵線路中，車場線按照用途不同分為運(yùn)用線和（）。A、安全線B、渡線C、存車線D、維修線參考答案：D120.低壓電氣設(shè)備是指電壓等級在（）V及以下者。A、38B、220C、380D、1000參考答案：D121.道德是以一種特定形式調(diào)整個(gè)人與社會之間關(guān)系的（）的總和以及與此相應(yīng)的行動。A、自然精神B、職業(yè)精神C、行為規(guī)范D、政治立場參考答案：C122.道岔中從轍叉咽喉至心軌實(shí)際尖端之間，有一段軌線中斷的空隙，稱為道岔（）。A、轍叉角B、有害空間C、活動空間D、可變空間參考答案：B123.當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（）逃生。A、著火相反的方向B、人員多的方向C、安全出口的方向D、順風(fēng)吹來的方向參考答案：C124.當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍（）內(nèi)禁止人員進(jìn)入，如果已經(jīng)進(jìn)入，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)。A、20米B、30米C、40米D、50米參考答案：A125.當(dāng)判斷單根直導(dǎo)線周圍磁場方向和螺旋線圈周圍磁場方向時(shí)，應(yīng)用（）定則來判斷。A、右手螺旋定則B、右手定則C、左手定則D、左手螺旋定則參考答案：A126.當(dāng)列車牽引力等于阻力時(shí)，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。A、加速B、勻速C、減速D、惰性運(yùn)行參考答案：B127.當(dāng)列車牽引力大于阻力時(shí)，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。A、加速B、勻速C、減速D、惰行運(yùn)行參考答案：A128.當(dāng)列車牽引力大于粘著力時(shí)，列車發(fā)生（）。A、加速B、惰行C、空轉(zhuǎn)D、滑行參考答案：C129.當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時(shí)，不能鎖閉或開放信號機(jī)。A、3mmB、4mmC、2mmD、2.5mm參考答案：B130.當(dāng)車體發(fā)生側(cè)滾時(shí)，連桿的垂向位移帶動（），并使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，產(chǎn)生一對力偶，抑制車體的側(cè)滾。A、扭臂B、連桿C、支承座D、復(fù)合彈簧參考答案：A131.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、服務(wù)標(biāo)志D、指令標(biāo)志參考答案：C132.乘務(wù)計(jì)劃是根據(jù)（）的相關(guān)要求編制的。A、乘務(wù)規(guī)章制度B、運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）C、行車規(guī)章制度D、安全規(guī)章制度參考答案：B133.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護(hù)可采用（）。A、牽引整流機(jī)組保護(hù)B、回流接地保護(hù)C、交流饋線保護(hù)D、逆變調(diào)頻保護(hù)參考答案：A134.城市軌道交通正線信號系統(tǒng)進(jìn)路防護(hù)信號顯示黃燈時(shí)，行車指示為（）。A、開通直股允許越過B、開通彎股允許越過C、引導(dǎo)信號允許越過D、禁止越過參考答案：B135.城市軌道交通正常情況下，以下（）行車組織方式需要車站值班員操作車站信號設(shè)備控制列車運(yùn)行。A、調(diào)度集中控制條件下的列車運(yùn)行組織B、調(diào)度監(jiān)督下的列車自動運(yùn)行控制C、調(diào)度監(jiān)督條件下的半自動控制D、調(diào)度集中控制條件下的半自動控制參考答案：C136.城市軌道交通正常情況下，計(jì)算列車起、制動加速度均不宜大于（），并應(yīng)充分利用惰性。A、1m/s2B、2m/s2C、0.5m/s2D、0.9m/s2參考答案：D137.城市軌道交通站前折返中根據(jù)折返渡線的布置不同，可分為（）兩種A、交叉渡線折返和單渡線折返B、站后折返和單渡線折返C、單渡線折返和復(fù)式渡線折返D、交叉渡線折返和復(fù)式渡線折返參考答案：A138.城市軌道交通在信號系統(tǒng)正常情況下，列車可采用（）模式駕駛。A、TPB、ATBC、RMD、URM參考答案：A139.城市軌道交通運(yùn)輸服務(wù)的核心產(chǎn)品是（）。A、乘客的空間位移B、乘客的時(shí)間節(jié)約C、乘客的成本節(jié)約D、乘客的便捷準(zhǔn)時(shí)參考答案：A140.城市軌道交通用于組織列車司機(jī)進(jìn)行輪乘作業(yè)的文件為（）。A、列車運(yùn)行圖B、車次時(shí)刻表C、交路圖或交路表D、交接班日志參考答案：C141.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車站設(shè)備和（）設(shè)備。A、車載B、地面C、軌旁D、地下參考答案：C142.城市軌道交通線路中可設(shè)置的最大曲線超高為（）mm。A、80B、100C、120D、150參考答案：C143.城市軌道交通線路直線及曲線半徑大于（）,線路允許速度為應(yīng)超過80km/h。A、600B、550C、500D、450參考答案：A144.城市軌道交通線路上常用的鋼軌類型為（）兩種。A、75kg/m和60kg/mB、60kg/m和50kg/mC、50kg/m和43kg/mD、60kg/m和43kg/m參考答案：B145.城市軌道交通線路上百米標(biāo)表示的意義是（）。A、正線每百米的距離B、正線每千米的距離C、正線每百米距該線路起點(diǎn)的長度D、正線每百米距該線路終點(diǎn)的長度參考答案：C146.城市軌道交通線路就其在運(yùn)營中的作用分類，不包括（）。A、正線B、折返線C、車場線D、輔助線參考答案：B147.城市軌道交通限界主要有：車輛限界、建筑接近限界以及（）。A、信號限界B、設(shè)備限界C、接觸網(wǎng)限界D、人員接近參考答案：B148.城市軌道交通系統(tǒng)中各生產(chǎn)用時(shí)鐘（包括生產(chǎn)用電腦）應(yīng)以（）的時(shí)鐘為主。A、車輛段控制時(shí)鐘B、格林威治天文臺C、信號樓值班室D、調(diào)度大廳參考答案：D149.城市軌道交通微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機(jī)有三種工作狀態(tài)：脫機(jī)狀態(tài)、聯(lián)機(jī)狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助參考答案：C150.城市軌道交通使列車運(yùn)行方向與原運(yùn)行方向相反的是（）。A、退行列車B、反方向運(yùn)行列車C、逆向運(yùn)行列車D、封鎖區(qū)間開行列車參考答案：B151.城市軌道交通三級客流控制是指（）。A、在非付費(fèi)區(qū)采取措施控制進(jìn)入付費(fèi)區(qū)乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。B、在付費(fèi)區(qū)采取措施控制站臺乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。C、在出入口外采取措施控制進(jìn)站乘客數(shù)量的客運(yùn)組織行為。D、在站臺區(qū)采取措施控制乘客上車數(shù)量的客運(yùn)組織行為。參考答案：C152.城市軌道交通全日行車計(jì)劃編制的基礎(chǔ)是（）。A、運(yùn)輸任務(wù)B、列車運(yùn)行圖C、運(yùn)輸工作量D、客流計(jì)劃參考答案：B153.城市軌道交通臨時(shí)加開的運(yùn)行圖以外的客運(yùn)列車，稱為（）。A、專列B、回空車C、臨客或加開列車D、最初列車參考答案：C154.城市軌道交通列車主電路中的濾波電抗器用于（）。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除，提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除，提高交流品質(zhì)參考答案：A155.城市軌道交通列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為（）。A、站前折返和站后折返B、交叉折返和貫通折返C、交叉折返和站后折返D、往復(fù)式折返和站后折返參考答案：A156.城市軌道交通列車在兩相鄰車站之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稱為（）。A、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B、列車停站時(shí)分C、列車折返時(shí)分D、列車周轉(zhuǎn)時(shí)分參考答案：A157.城市軌道交通列車在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失（）動力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5參考答案：C158.城市軌道交通列車運(yùn)行時(shí)，影響列車運(yùn)行狀態(tài)的外力有（）。A、與路面垂直的力B、互相抵消的內(nèi)力C、離心力D、牽引力、制動力和阻力參考答案：D159.城市軌道交通列車司機(jī)負(fù)責(zé)（）列車駕駛，應(yīng)安全正點(diǎn)完成駕駛作業(yè)任務(wù)。A、正線和輔助線B、輔助線和車輛基地內(nèi)C、正線和車輛基地內(nèi)D、正線、輔助線和車輛基地內(nèi)參考答案：D160.城市軌道交通列車空轉(zhuǎn)時(shí)，空轉(zhuǎn)的輪對轉(zhuǎn)速要（）其他輪對。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于參考答案：A161.城市軌道交通列車的交匯、越行只能在車站上進(jìn)行的運(yùn)行圖是（）。A、二分格運(yùn)行圖B、十分格運(yùn)行圖C、時(shí)分運(yùn)行圖D、分號運(yùn)行圖參考答案：C162.城市軌道交通列車車門有效凈高度不應(yīng)低于（）m。A、1.8B、1.9C、2D、2.2參考答案：A163.城市軌道交通列車采用車間電源供電后，以下說法正確的是（）。A、不能升弓，空調(diào)不工作B、能升弓，有照明C、不能升弓，空調(diào)可以工作D、能升弓，沒有照明參考答案：A164.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)通道的主要作用是在列車與區(qū)間遇火災(zāi)等災(zāi)害、事故停運(yùn)時(shí)，供（）由事故隧道向無事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人員C、工作人員D、列車司機(jī)參考答案：A165.城市軌道交通具有高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系和協(xié)同動作的特點(diǎn)，為使各部門、各工種協(xié)調(diào)地進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)，必須統(tǒng)一執(zhí)行（）。A、《技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《行車調(diào)度工作細(xì)則》D、《車站行車工作細(xì)則》參考答案：B166.城市軌道交通進(jìn)行列車調(diào)試時(shí)，須安排（）名司機(jī)上崗，一人操作一人監(jiān)控。列車司機(jī)要按實(shí)驗(yàn)大綱要求操作，嚴(yán)格控制好兩端速度。A、一B、二C、三D、四參考答案：B167.城市軌道交通接觸軌的特點(diǎn)是（）。A、導(dǎo)電性能好B、重量大C、耐磨性差D、經(jīng)濟(jì)性較差參考答案：A168.城市軌道交通降壓變電所是用來將33kV電壓降為（）供動力、照明配電系統(tǒng)使用。A、380/220VB、360/220VC、380/110VD、360/220V參考答案：A169.城市軌道交通行車組織工作由（）統(tǒng)一指揮。A、行車值班員B、列車司機(jī)C、行車調(diào)度員D、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員參考答案：C170.城市軌道交通行車組織工作必須貫徹（）的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。A、安全生產(chǎn)B、安全第一C、綜合治理D、團(tuán)結(jié)協(xié)作參考答案：A171.城市軌道交通行車時(shí)間以（）為準(zhǔn)，從（）起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。A、北京時(shí)間、零時(shí)B、當(dāng)?shù)貢r(shí)間、十二時(shí)C、北京時(shí)間、十二時(shí)D、當(dāng)?shù)貢r(shí)間、零時(shí)參考答案：A172.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號機(jī)、（）、應(yīng)答器、計(jì)軸設(shè)備車軸檢測點(diǎn)及發(fā)車計(jì)時(shí)器等設(shè)備。A、通信電纜B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、MMI控制臺D、道岔參考答案：B173.城市軌道交通軌道有（）鋼軌、鋼軌連接零件、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、防爬設(shè)備及附屬設(shè)備組成。A、道床、道砟、道岔B、道床、軌枕、道岔C、路基、軌枕、三軌D、路基、軌枕、道岔參考答案：B174.城市軌道交通各種信號機(jī)的直線顯示距離不得小于（）m。A、200B、300C、400D、500參考答案：C175.城市軌道交通鋼輪-鋼軌系統(tǒng)正線曲線段軌道應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行速度設(shè)置超高，允許未被平衡的橫向加速度不應(yīng)超過（），且最大超高應(yīng)滿足列車靜止?fàn)顟B(tài)下的橫向穩(wěn)定要求。A、0.2m/s2B、0.4m/s2C、0.6m/s2D、0.8m/s2參考答案：B176.城市軌道交通對于同一列車，速度指標(biāo)值最小的是（）。A、旅行速度B、最高運(yùn)行速度C、技術(shù)速度D、列車設(shè)計(jì)最高速度參考答案：A177.城市軌道交通對于列車跳站停車，正確的說法是（）。A、圖定首、末班車不辦理列車跳停B、同一車站允許連續(xù)兩列車跳停通過C、無論客流大小均可辦理跳停D、跳停只能由行車調(diào)度員在控制中心辦理參考答案：A178.城市軌道交通對雙線區(qū)間，當(dāng)兩線間無建（構(gòu)）筑物時(shí)，兩條線設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)少于（）。A、100mmB、100cmC、100mD、130mm參考答案：A179.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）。A、SCTDAB、SCADAC、SACDAD、SDACA參考答案：B180.城市軌道交通電話閉塞法是當(dāng)（）不能使用時(shí)，以電話記錄的方式辦理閉塞、維持列車運(yùn)行的代用方法。A、車輛設(shè)備故障B、牽引供電設(shè)備故障C、基本閉塞設(shè)備或聯(lián)鎖設(shè)備D、ATO系統(tǒng)故障參考答案：C181.城市軌道交通電動列車輔助系統(tǒng)設(shè)備主要包括以下部分：（）、空壓機(jī)、客室照明、列車空調(diào)、通風(fēng)冷卻裝置、電子電氣設(shè)備、蓄電池等。A、牽引裝置B、制動裝置C、輔助逆變器D、牽引逆變器參考答案：C182.城市軌道交通電磁環(huán)境十分復(fù)雜，因此地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)能滿足地鐵環(huán)境的（）要求。A、通信距離B、電磁兼容C、電磁輻射D、發(fā)射功率參考答案：B183.城市軌道交通當(dāng)信號機(jī)處于彎道時(shí)在該信號機(jī)前應(yīng)設(shè)置（）。A、主信號機(jī)B、復(fù)示信號機(jī)C、預(yù)告標(biāo)D、強(qiáng)光照明參考答案：B184.城市軌道交通單線區(qū)段的車站上，兩列車交匯時(shí)，自某一方向列車到達(dá)車站之時(shí)起，至對向列車到達(dá)或通過車站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。A、連發(fā)B、不同時(shí)到發(fā)C、不同時(shí)到達(dá)D、會車參考答案：D185.城市軌道交通乘務(wù)部門必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到“三個(gè)最低”，以下不屬于“三個(gè)最低”的是（）。A、安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率降到最低B、安全風(fēng)險(xiǎn)的損失降到最低C、安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低D、安全方面產(chǎn)生的困難降到最低參考答案：D186.城市軌道交通乘務(wù)班組應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行設(shè)置。A、規(guī)章制度B、領(lǐng)導(dǎo)要求C、乘務(wù)班制D、上線列車參考答案：C187.城市軌道交通車輛裝于車體上的設(shè)備和懸掛部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大沖擊加速度的沖擊（考慮組合施加），以下（）是錯(cuò)誤的。A、縱向：±5gB、縱向：±3gC、橫向：±3gD、垂向：±3g參考答案：B188.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架由輪對與軸箱裝置、彈性懸掛裝置、構(gòu)架、制動裝置、中央牽引裝置及（）組成。A、聯(lián)動裝置B、聯(lián)接裝置C、驅(qū)動系統(tǒng)D、緩沖系統(tǒng)參考答案：C189.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架是安裝及支承輪對與軸箱、一系懸掛、二系懸掛、單元制動機(jī)、牽引電機(jī)、齒輪減速箱、（）等的部件。A、TC機(jī)架B、高速開關(guān)C、車間電源D、心盤參考答案：D190.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式分為拉板式定位、拉桿式定位、（）與層疊式橡膠彈簧定位。A、轉(zhuǎn)向式定位B、回轉(zhuǎn)式定位C、轉(zhuǎn)臂式定位D、拉環(huán)式定位參考答案：C191.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關(guān)、牽引箱、牽引電機(jī)、（）等。A、制動電阻B、主控制器C、牽引逆變器D、輔助逆變器參考答案：A192.城市軌道交通車輛軸承是用來支承（）的。A、軸身B、軸頭C、軸頸D、車輪參考答案：C193.城市軌道交通車輛在牽引工況時(shí)，列車由接觸網(wǎng)吸收電能，電動機(jī)將轉(zhuǎn)換成，產(chǎn)生牽引力。A、電能；機(jī)械能B、電能；動能C、電能；勢能D、勢能；動能參考答案：A194.城市軌道交通車輛外掛式移門最主要的缺點(diǎn)是（）。A、故障率高B、切門復(fù)雜C、密封性差D、不美觀參考答案：C195.城市軌道交通車輛停放制動由（）來施加。A、彈簧制動B、空氣制動C、電制動D、電空制動參考答案：A196.城市軌道交通車輛停放制動采用的是（）緩解（）施加，而氣制動采用的是（）緩解（）施加。A、充氣……充氣、排氣……排氣B、充氣……排氣、排氣……排氣C、充氣……排氣、排氣……充氣D、排氣…充氣、充氣……排氣參考答案：C197.城市軌道交通車輛上的司機(jī)室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器；每個(gè)客室應(yīng)至少設(shè)置（）具滅火器。A、1、1B、1、2C、2、1D、2、2參考答案：B198.城市軌道交通車輛客室空調(diào)機(jī)組的驅(qū)動電源電壓是（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、C750V參考答案：C199.城市軌道交通車輛高速斷路器（高速開關(guān)）用來接通和分?jǐn)喑鞘熊壍澜煌ㄜ囕v的（）電路。A、低壓B、中壓C、高壓D、中低壓參考答案：C200.城市軌道交通車輛段出入場線及試車線一般采用（）鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m參考答案：B201.城市軌道交通車輛的VVVF型牽引電動機(jī)由電壓源逆變器供電，采用（）方式調(diào)速。A、變頻變壓B、變壓變流C、變頻變流D、恒壓變頻參考答案：A202.城市軌道交通車輛車軸和車輪之間采用（）配合。A、過盈B、過渡C、間隙D、都可以參考答案：A203.城市軌道交通車輛車輪在直線上運(yùn)行能自動對中，它的運(yùn)動軌跡是軌道車輛有的一種運(yùn)動，稱為（）運(yùn)動。A、爬行B、滾動C、自由D、蛇行參考答案：D204.城市軌道交通車輛車輪輪緣的主要作用是（）。A、承受垂直載荷B、承受動載荷C、導(dǎo)向、防止車輪出軌D、防止偏磨參考答案：C205.城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置一般由車鉤鉤頭、緩沖裝置、對中裝置和（）等部分組成。A、鉤尾緩沖座B、鉤尾沖電座C、鉤尾安裝座D、鉤尾沖擊座參考答案：D206.城市軌道交通車輛操作手冊中的AW3表示（）。A、無乘客B、座客載荷C、定員載荷D、超員載荷參考答案：D207.城市軌道交通9#道岔側(cè)向通過速度為（）km/h。A、15B、25C、35D、45參考答案：C208.城市軌道交通（）規(guī)定了列車的運(yùn)行區(qū)間和折返車站。A、列車編制方案B、列車停站方案C、列車交路方案D、列車運(yùn)行方案參考答案：C209.車站發(fā)生毒氣襲擊時(shí)：若需要疏散車站乘客，在受襲的車站做好乘客廣播，（），動車前確認(rèn)站臺崗的“好了”信號后，關(guān)閉車門、屏蔽門，立即動車，按行調(diào)命令執(zhí)行。A、可上下客B、只下不上C、只上不下D、不可上下參考答案：C210.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，列車司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)前方（），并做好手指口呼。A、車載信號B、地面信號C、車輛狀態(tài)D、運(yùn)行計(jì)劃參考答案：B211.超員載荷工況是指按照《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104-2008）的規(guī)定計(jì)算的超員，即超員為座席位和站席位的總和，站席標(biāo)準(zhǔn)為車內(nèi)面積扣除座席區(qū)及相關(guān)設(shè)施的面積后，按（）/㎡計(jì)。A、6B、8C、9D、10參考答案：C212.采用區(qū)段進(jìn)路行車法組織行車時(shí)，列車進(jìn)入?yún)^(qū)段的條件是（）。A、得到行調(diào)授權(quán)B、憑車載信號顯示C、區(qū)段分界點(diǎn)進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)的開放信號D、憑車載信號顯示且得到行調(diào)授權(quán)參考答案：C213.采用列車自動監(jiān)控（）子系統(tǒng)的軌道交通線路，行車指揮實(shí)行自動化控制。A、TSB、ATOC、ATPD、ATC參考答案：A214.編制合理、高效的乘務(wù)計(jì)劃，是確保（）順利實(shí)施的重要環(huán)節(jié)之一。A、乘務(wù)規(guī)章制度B、優(yōu)質(zhì)的乘客服務(wù)C、運(yùn)行圖（運(yùn)行計(jì)劃）D、行車規(guī)章制度參考答案：C215.避雷器是一種專門的防雷設(shè)備，它（）在被保護(hù)設(shè)備或設(shè)施上。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、極聯(lián)參考答案：B216.被電擊的人能否獲救，關(guān)鍵在于（）。A、觸電的方式B、人體電阻的大小C、觸電電壓的高低D、能否盡快脫離電源和施行緊急救護(hù)參考答案：D217.保障人民群眾（）安全，是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之一。A、生命和環(huán)境B、財(cái)產(chǎn)和物資C、生命和財(cái)產(chǎn)D、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)參考答案：C218.保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A、紅B、黃C、綠D、綠/黃參考答案：D219.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明參考答案：C220.班組（車站）級應(yīng)急演練由各班組（車站）根據(jù)實(shí)際情況可自行或在車間（室）、部門的組織下進(jìn)行現(xiàn)場處置演練，每月不少于（）次，其中實(shí)戰(zhàn)演練不少于一次。A、一B、二C、三D、四參考答案：B221.把握起火初期（）內(nèi)的關(guān)鍵時(shí)間，做好兩項(xiàng)工作：一是盡快利用滅火器材撲救；二是同時(shí)報(bào)警A、3分鐘B、6分鐘C、5分鐘D、7分鐘參考答案：C222.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應(yīng)有（）防護(hù)措施。A、防止電源短路B、消除靜電的絕緣C、抵抗電磁干擾D、保護(hù)性接地或接零參考答案：D223.按地面信號顯示行車時(shí)，其顯示距離應(yīng)滿足下列要求（）。A、行車信號和道岔防護(hù)信號宜不少于300mB、行車信號和道岔防護(hù)信號宜不少于200mC、調(diào)車信號應(yīng)不少于400mD、調(diào)車信號應(yīng)不少于200m參考答案：D224.安全生產(chǎn)法中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作（）。A、一般負(fù)責(zé)B、全面負(fù)責(zé)C、間接負(fù)責(zé)D、直接負(fù)責(zé)參考答案：B225.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是（）。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全生產(chǎn)人人有責(zé)C、安全第一、預(yù)防為主D、堅(jiān)持安全發(fā)展參考答案：A226.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵人們在工作中做一個(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本參考答案：B227.《城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范（地鐵）》中，根據(jù)列車運(yùn)行圖組織列車司機(jī)完成駕駛列車和出退勤的活動稱之為（）。A、行車組織B、乘務(wù)組織C、輪乘組織D、客運(yùn)組織參考答案：B228.（）應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，并采取消防和環(huán)保措施，庫內(nèi)電器設(shè)備均應(yīng)符合防爆要求。A、油漆庫B、架修庫C、鏇修庫D、備件倉庫參考答案：A229.（）小時(shí)以上停用的電器，應(yīng)拔下電源插座。A、12B、24C、36D、48參考答案：B230.（）是指從事一定職業(yè)的人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的行為規(guī)范的總和，是人們在長期的職業(yè)活動中所形成，適合本職業(yè)需要，體現(xiàn)職業(yè)特點(diǎn)的在本職業(yè)中通行的道德。A、職業(yè)道德B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)理想?yún)⒖即鸢福篈231.（）是列車交路計(jì)劃確定的必要客觀條件。A、運(yùn)營組織B、乘務(wù)組織C、治安組織D、客運(yùn)組織參考答案：D232.（）是昏厥急救時(shí)適合昏迷患者采用的急救姿態(tài)。A、不用枕頭，俯臥B、枕上枕頭，側(cè)臥C、不用枕頭，仰臥D、枕上枕頭，仰臥參考答案：C多選題1.中央控制單元的基本功能，對（）具有主控功能。A、列車總壓力B、列車狀態(tài)C、列車總線D、車輛總線參考答案：CD2.在列車信號控制系統(tǒng)中，根據(jù)車-地信息傳輸方式不同，可以分為（）。A、點(diǎn)式B、線式C、連續(xù)式D、間斷式參考答案：AC3.在城市軌道交通線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)（），在外股鋼軌合理設(shè)置超高。A、曲線半徑B、線路長度C、緩和曲線位置D、實(shí)測行車速度參考答案：AD4.以下選項(xiàng)中屬于改善城市軌道交通列車在小半徑曲線上的輪緣磨耗的措施有（）。A、提高輪緣的耐磨性B、降低輪緣與軌側(cè)面的磨擦速度C、提高通過曲線的速度D、提高鋼軌構(gòu)造速度參考答案：AB5.以下選項(xiàng)屬于發(fā)生事故后的“四不放過”處理原則的是（）。A、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過B、事故地點(diǎn)未查清不放過C、事故責(zé)任人未受到處理不放過D、事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過參考答案：ACD6.以下描述正確的有（）。A、正常情況下，列車司機(jī)有權(quán)決定是否在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車B、列車司機(jī)不得在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車C、因特殊原因需要在車輛基地道岔、咽喉區(qū)停車時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)說明原因D、因車輛故障在車輛基地咽喉區(qū)臨時(shí)停車時(shí)，故障恢復(fù)后列車司機(jī)可自行啟動列車，離開咽喉區(qū)參考答案：BC7.以下關(guān)于觸電急救處理描述正確的選項(xiàng)有（）。A、若觸電者脫離電源后停止呼吸，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)就地迅速對觸電者實(shí)施急救措施，撥打120求救電話B、發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關(guān)關(guān)閉或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用絕緣物將觸電者與帶電體分離C、在切斷電源的同時(shí)，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施D、使觸電者迅速脫離電源參考答案：ABCD8.以下關(guān)于城市軌道交通牽引與制動的控制要求正確的有（）。A、牽引指令應(yīng)優(yōu)先于制動指令B、制動指令應(yīng)優(yōu)先于牽引指令C、牽引及制動變化應(yīng)適合列車牽引及制動距離的需要即可D、牽引及制動變化時(shí)的沖擊率應(yīng)符合人體對加、減速度變化的適應(yīng)性參考答案：BD9.一般情況下城市軌道交通列車在車站的停站時(shí)間包括（）。A、開門時(shí)間B、乘客上下車時(shí)間C、司機(jī)進(jìn)出駕駛室時(shí)間D、關(guān)門時(shí)間參考答案：ABD10.一般來說，觸電形式有（）。A、接觸觸電B、感應(yīng)觸電C、跨步電壓觸電D、絕緣觸電參考答案：ABC11.信息發(fā)布內(nèi)容包括事件時(shí)間、地點(diǎn)、（）、應(yīng)對措施、救援進(jìn)展、公眾需要配合采取的措施、事件區(qū)域交通管制情況和臨時(shí)交通措施等。A、晚點(diǎn)情況B、原因C、性質(zhì)D、傷亡情況參考答案：BCD12.消防工作貫徹（）的方針。A、預(yù)防為主B、高度集中C、防消結(jié)合D、統(tǒng)一指揮參考答案：AC13.下列專用名詞解釋正確的是（）。A、TC：列車自動控制B、ACB：計(jì)軸區(qū)段C、Tc：列車完整性D、EB：緊急制動參考答案：ABD14.下列說法正確的是（）。A、設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按“先通后復(fù)、快出慎進(jìn)”的原則處理。B、受到非自身原因的外來因素影響，出現(xiàn)可能危及行車安全的事件時(shí)，應(yīng)按“導(dǎo)向安全”的原則進(jìn)行處理。C、列車發(fā)生故障后，以恢復(fù)動車為處理原則D、當(dāng)出現(xiàn)信號故障時(shí)，由司機(jī)進(jìn)行處理。參考答案：ABC15.下列屬于乘客的基本權(quán)利是（）。A、乘車過程中票卡丟失，乘客有權(quán)要求運(yùn)營單位按照最低票價(jià)進(jìn)行補(bǔ)票。B、要求地鐵保障其旅行安全C、對運(yùn)營單位過失造成的身體損害有權(quán)要求賠償D、對運(yùn)營單位過錯(cuò)造成的隨身攜帶品損失有權(quán)要求賠償參考答案：BCD16.下列屬于城市軌道交通列車司機(jī)交接班內(nèi)容的項(xiàng)目有（）。A、列車表號、車次、車號B、繼續(xù)有效的行車調(diào)度命令C、車輛的運(yùn)行情況、技術(shù)狀態(tài)D、出入段的時(shí)刻參考答案：ABC17.下列關(guān)于列車調(diào)試說法正確的是（）。A、列車調(diào)試、試驗(yàn)原則上按信號顯示行車。B、所有參加調(diào)試人員須符合安全規(guī)定的要求，并熟悉方案的要求，嚴(yán)禁無證操作。C、每次動車前，司機(jī)要認(rèn)真確認(rèn)信號、進(jìn)路、道岔D、遇在較難確認(rèn)信號的車站或區(qū)間，司機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低速度。參考答案：ABCD18.屬于城市軌道交通車輛牽引裝置主要零部件的選項(xiàng)有（）。A、橫向緩沖器B、中心銷C、牽引梁D、橫向減振器參考答案：ABCD19.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立、健全全員（），改善安全生產(chǎn)條件，加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)。A、作業(yè)人員崗前培訓(xùn)制度B、安全生產(chǎn)責(zé)任制C、安全生產(chǎn)規(guī)章制度D、安全檢查機(jī)制參考答案：BC20.生產(chǎn)經(jīng)營單位購買特種勞動防護(hù)用品時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)（），并建立采購檔案。A、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明B、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證C、產(chǎn)品安全標(biāo)志D、產(chǎn)品設(shè)計(jì)說明參考答案：ABC21.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員具有制止和糾正（）的職責(zé)。A、違章指揮的行為B、參與應(yīng)急救援演練的行為C、違反操作規(guī)程的行為D、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的行為參考答案：ACD22.生產(chǎn)安全事故（事件）責(zé)任按責(zé)任程度分為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、無責(zé)任參考答案：ABCD23.任何人員不準(zhǔn)在城市軌道交通線路附近舞動（）物品A、紅色B、白色C、黃色D、綠色參考答案：ACD24.燃燒必須具備以下（）條件。A、著火源B、火柴或打火機(jī)C、可燃物D、助燃物參考答案：ACD25.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有（）。A、固定閉塞B、移動閉塞C、準(zhǔn)移動閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞參考答案：ABC26.目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有（）。A、10mB、12.5mC、22.5mD、25m參考答案：BD27.目前我國城市軌道交通牽引供電制式有（）。A、DC1500VB、DC750VC、AC380D、AC10kV參考答案：AB28.列車司機(jī)職業(yè)道德的特性包括（）。A、約束性B、自律性C、專業(yè)性D、服務(wù)性參考答案：ABCD29.列車司機(jī)在停車庫內(nèi)交接班時(shí)，接班列車司機(jī)應(yīng)與交班列車司機(jī)進(jìn)行對口交接，交接內(nèi)容包括（），并對電動列車進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，了解備用列車的技術(shù)狀況。A、電動列車鑰匙B、駕駛專用物品C、司機(jī)報(bào)單D、當(dāng)日正線運(yùn)行注意事項(xiàng)參考答案：ABCD30.列車司機(jī)應(yīng)滿足（）、用語規(guī)范、服務(wù)熱情的要求。A、持證上崗B、定期進(jìn)行健康檢查C、規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志D、嚴(yán)禁酒后上崗參考答案：ABCD31.列車司機(jī)調(diào)車作業(yè)動車憑證有（）。A、調(diào)車信號白燈B、調(diào)車信號藍(lán)燈C、調(diào)車作業(yè)單D、信號樓值班員命令參考答案：ACD32.列車司機(jī)進(jìn)行隧道疏散的應(yīng)急處理中，以下（）做法是正確的。A、播放廣播，安撫乘客，提醒乘客保持鎮(zhèn)定B、打開車門，跳下軌道，查看停車的位置，以便向控制中心報(bào)告C、按行車調(diào)度通知的疏散方向做好疏散準(zhǔn)備，并通過廣播引導(dǎo)乘客疏散D、打開車門，進(jìn)入隧道，查看列車情況參考答案：AC33.列車司機(jī)出勤時(shí)，應(yīng)做到（）。A、穿著指定的乘務(wù)識別服B、攜帶乘務(wù)培訓(xùn)教材C、攜帶相應(yīng)的列車駕駛上崗證件D、認(rèn)真聽取和閱讀當(dāng)日運(yùn)行注意事項(xiàng)和通知參考答案：ACD34.勞動保護(hù)是根據(jù)國家法律、法規(guī)，依靠技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，采取組織措施和技術(shù)措施，用以（）。A、消除危及人身安全與健康的不良條件和行為B、防止事故和職業(yè)病C、保護(hù)勞動者在勞動過程中的安全與健康D、約束和限制用人單位參考答案：ABCD35.晶體三極管有（）工作狀態(tài)。A、放大狀態(tài)B、截止?fàn)顟B(tài)C、飽和狀態(tài)D、換向狀態(tài)參考答案：ABC36.關(guān)于用電時(shí)安全，下面哪些說法是正確的（）。A、不亂接亂拉電線，不超負(fù)荷用電B、及時(shí)更換老化電器設(shè)施和線路C、外出時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)D、盡量減少電燈的開關(guān)次數(shù)參考答案：ABC37.關(guān)于坡度標(biāo)的說法，正確的是（）。A、設(shè)在線路坡度和變坡點(diǎn)處B、設(shè)在線路道心處C、標(biāo)明其所向方向的上下坡坡度值D、標(biāo)明坡道長度參考答案：ACD38.關(guān)于從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)，正確的有（）。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，無權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議B、從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)C、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所D、生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，無權(quán)向本單位提出賠償要求參考答案：BC39.關(guān)于城市軌道交通車輛的防滑控制系統(tǒng)描述正確的是（）。A、在制動控制裝置內(nèi)的制動電子控制單元通過檢測各軸速度進(jìn)行防滑控制B、各軸的速度傳感器及脈沖發(fā)生器將與其速度相當(dāng)?shù)拿}沖信號傳送給制動電子控制單元C、各轉(zhuǎn)向架的防滑閥由VVVF逆變裝置控制，排出、保持或供給制動缸壓力D、在緊急制動時(shí)防滑裝置仍然起作用參考答案：ABD40.根據(jù)列車駕駛模式的不同，下列屬于行車憑證的是（）。A、信號機(jī)顯示的開放信號B、車載信號C、調(diào)度命令D、路票參考答案：ABCD41.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于從業(yè)人員的權(quán)利的是（）。A、知情權(quán)B、建議權(quán)C、拒絕權(quán)D、緊急避險(xiǎn)權(quán)參考答案：ABCD42.防火的基本措施主要有（）。A、控制可燃物B、使用絕緣材料C、隔絕助燃物D、消除著火源參考答案：ACD43.對于列車司機(jī)的崗位職責(zé)，下列描述正確的是（）。A、司機(jī)應(yīng)安全、正點(diǎn)完成駕駛?cè)蝿?wù)。B、嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，按信號顯示行車。C、運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)盡可能通過異物，避免在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。D、按規(guī)定著裝，班中嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事情。參考答案：ABD44.對于軌道交通運(yùn)營的“非正常情況”，下列描述正確的是（）。A、通常因列車晚點(diǎn)、區(qū)間短時(shí)間阻塞、大客流及設(shè)備故障原因造成B、非正常情況下列車能按圖運(yùn)行C、非正常情況是不危及乘客生命安全和嚴(yán)重?fù)p壞車輛等設(shè)備的D、非正常情況下，整個(gè)系統(tǒng)可以維持降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的狀態(tài)參考答案：ACD45.電氣線路按作用分為（）。A、主電路B、支電路C、輔助電路D、控制電路參考答案：ACD46.敵對進(jìn)路是同時(shí)行車會危及行車安全的任意兩條進(jìn)路，以下（）屬于敵對進(jìn)路。A、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路B、同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路C、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路參考答案：ABD47.當(dāng)遇到列車（）等特殊情況或其他信息發(fā)布時(shí)，列車司機(jī)應(yīng)選取應(yīng)急廣播詞或通過人工廣播向乘客說明。A、故障B、清客C、跳停D、程序失效參考答案：ABC48.當(dāng)發(fā)生群死群傷事件后司機(jī)應(yīng)按以下原則進(jìn)行處置（）。A、司機(jī)應(yīng)立即向行調(diào)匯報(bào)B、司機(jī)應(yīng)及時(shí)做好車內(nèi)廣播工作，穩(wěn)定乘客情緒C、隨時(shí)聽候行調(diào)進(jìn)一步指令D、根據(jù)情況駕駛列車離開參考答案：ABC49.城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是道岔（）以及擠岔報(bào)警。A、轉(zhuǎn)換B、鎖閉C、表示D、復(fù)位參考答案：ABC50.城市軌道交通中常見的道岔有（）。A、單開道岔B、復(fù)式交分道岔C、三開道岔D、四開道岔參考答案：ABC51.城市軌道交通正線出現(xiàn)故障時(shí)，行車調(diào)整的措施主要有（）。A、加開備用車B、安排列車回庫C、小交路運(yùn)行D、空車運(yùn)行參考答案：ABCD52.城市軌道交通站臺門主要由（）組成。A、滑動門B、固定門C、應(yīng)急門D、端門參考答案：ABCD53.城市軌道交通站臺門與車門間滯留乘客的處理要點(diǎn)正確的是（）A、注意觀察站臺情況B、監(jiān)聽對講機(jī)C、發(fā)現(xiàn)站臺異?；蛘九_崗要求停車時(shí)D、自行判斷不影響行車后動車至下站處理參考答案：ABC54.城市軌道交通站臺按照線路分布情況可分為（）。A、交復(fù)式站臺B、混合式站臺C、側(cè)式站臺D、島式站臺參考答案：BCD55.城市軌道交通運(yùn)營指揮機(jī)構(gòu)中一級指揮為：（）以及信息調(diào)度。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、維修調(diào)度參考答案：ABCD56.城市軌道交通運(yùn)營安全除了具有一般企業(yè)安全管理問題的普遍性外，還具有其自身特性，主要表現(xiàn)在（）。A、城市軌道交通運(yùn)營安全影響重大B、城市軌道交通運(yùn)營安全涉及面廣C、城市軌道交通運(yùn)營安全受外界環(huán)境影響大D、城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)大參考答案：ABCD57.城市軌道交通運(yùn)行需要得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許的情況是（）。A、反方向運(yùn)行時(shí)B、區(qū)間疏散乘客時(shí)C、列車清客時(shí)D、由人工升級自動駕駛時(shí)參考答案：ABC58.城市軌道交通運(yùn)行圖的作用有（）。A、列車運(yùn)行圖規(guī)定了各次列車占用時(shí)間的順序B、列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)間C、列車運(yùn)行圖規(guī)定了在車站的停站時(shí)間D、列車運(yùn)行圖規(guī)定了在折返站折返所需時(shí)間等參考答案：BCD59.城市軌道交通用電設(shè)備為一級負(fù)荷的是（）。A、牽引供電系統(tǒng)B、應(yīng)急照明C、通信、信號設(shè)備D、自動售檢票設(shè)備參考答案：ABCD60.城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案包括（）。A、運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案參考答案：ABCD61.城市軌道交通信號裝置一般分為（）。A、警沖標(biāo)B、信號機(jī)C、進(jìn)路表示器D、指示牌參考答案：BC62.城市軌道交通信號系統(tǒng)支持的通信級有（）。A、聯(lián)鎖級B、點(diǎn)式通信級C、連續(xù)通信級D、閉塞級參考答案：ABC63.城市軌道交通信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括（）。A、地面設(shè)備B、車站設(shè)備C、地下設(shè)備D、軌旁設(shè)備參考答案：BD64.城市軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備包括地面信號機(jī)、（）等設(shè)備。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、軌道電路C、應(yīng)答器D、計(jì)軸器參考答案：ABCD65.城市軌道交通線路轍叉護(hù)軌由（）組成。A、中間平直段B、兩端緩沖段C、開口段D、閉合段參考答案：ABC66.城市軌道交通線路軌道電路的基本工作狀態(tài)有（）。A、調(diào)整狀態(tài)—空閑B、分路狀態(tài)—占用C、進(jìn)路狀態(tài)—開通D、斷軌狀態(tài)—故障參考答案：ABD67.城市軌道交通列車自動保護(hù)（ATP）包含的主要功能有（）。A、速度防護(hù)B、門控保護(hù)C、退行控制D、緊急停車參考答案：ABCD68.城市軌道交通列車在車站啟動后，通過監(jiān)控或其它方式發(fā)現(xiàn)下列哪些危及行車和人身安全情況時(shí)，應(yīng)采取的緊急措施是（）。A、夾人夾物行車B、發(fā)現(xiàn)客室門開啟C、其他危及行車和人身安全（必須緊急停車）D、站臺有乘客未上車參考答案：ABC69.城市軌道交通列車在（）情況下會產(chǎn)生緊急制動。A、列車分離B、緊急制動環(huán)路得電C、總風(fēng)欠壓D、緊急制動控制保險(xiǎn)斷開參考答案：ACD70.城市軌道交通列車運(yùn)行中產(chǎn)生的一種與列車運(yùn)行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中屬于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲線附加阻力C、車輪在鋼軌上滾動產(chǎn)生的滾動阻力D、隧道附加空氣阻力參考答案：ABD71.城市軌道交通列車應(yīng)具備故障運(yùn)行的能力有（）。A、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站B、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動力時(shí)，應(yīng)能維持運(yùn)行到終點(diǎn)站C、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/2動力時(shí)，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動和運(yùn)行到就近車的能力D、在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1/4動力時(shí)，應(yīng)具有在正線最大坡度上起動和運(yùn)行到就近車的能力參考答案：AC72.城市軌道交通列車停站時(shí)間與（）有關(guān)。A、站臺門開關(guān)時(shí)間B、上下車人數(shù)C、車站出入口數(shù)量D、車門數(shù)量參考答案：ABD73.城市軌道交通列車司機(jī)應(yīng)熟悉正線、輔助線和車輛基地的（）。A、線路B、信號C、道岔D、限速規(guī)定參考答案：ABCD74.城市軌道交通列車司機(jī)應(yīng)（）行車，嚴(yán)禁臆測行車。A、根據(jù)列車運(yùn)行圖B、按照上級指示C、執(zhí)行調(diào)度命令D、按信號顯示要求參考答案：ACD75.城市軌道交通列車司機(jī)請求救援的報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、列車車次、車號B、請求救援事由C、迫停時(shí)間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）D、是否妨礙鄰線參考答案：ABCD76.城市軌道交通列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的確定與（）有關(guān)。A、區(qū)間距離B、運(yùn)行速度C、線路平縱斷面條件D、開關(guān)車門時(shí)間參考答案：ABC77.城市軌道交通列車發(fā)生沖突的正確處理的措施主要有（）。A、立即緊急停車B、報(bào)告行調(diào)及車站值班員（車廠內(nèi)報(bào)車廠調(diào)度）C、確認(rèn)事故現(xiàn)場是否影響其他線路，作好線路及列車的防護(hù)D、保護(hù)現(xiàn)場，堅(jiān)守崗位參考答案：ABCD78.城市軌道交通聯(lián)鎖指信號系統(tǒng)中（）之間建立一定的相互制約關(guān)系。A、信號機(jī)B、軌道電路C、進(jìn)路D、道岔參考答案：ACD79.城市軌道交通連鎖設(shè)備應(yīng)保證（）的聯(lián)鎖關(guān)系正確。A、列車運(yùn)行方向B、道岔C、信號機(jī)D、區(qū)段參考答案：BCD80.城市軌道交通可疑物品簡要辨別方法（）。A、觀察有危險(xiǎn)標(biāo)識或通過常識判斷有危險(xiǎn)的（如，有三品標(biāo)識的）B、通過聽覺，發(fā)現(xiàn)有異常響聲的（如，計(jì)時(shí)器響聲）C、通過嗅覺，發(fā)現(xiàn)有異常氣味的（如，大蒜味辛辣味苦杏仁味等）D、通過觸覺，搖晃后觀察參考答案：ABC81.城市軌道交通救援列車在作業(yè)前需向調(diào)度中心確認(rèn)（）。A、故障車具體停車位置B、救援車駕駛模式C、故障車司機(jī)姓名D、故障車司機(jī)情況參考答案：AB82.城市軌道交通接觸網(wǎng)一般可分為（）接觸網(wǎng)。A、剛性B、柔性C、彈性D、黏性參考答案：AB83.城市軌道交通接觸網(wǎng)按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A、架空式B、柔性式C、接觸軌式D、剛性式參考答案：AC84.城市軌道交通接觸軌按受流方式的不同可分為（）。A、上觸式B、下觸式C、側(cè)觸式D、中觸式參考答案：ABC85.城市軌道交通行車信號分為（）。A、視覺信號B、聽覺信號C、無線信號D、有源信號參考答案：AB86.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括（）以及計(jì)軸設(shè)備車軸檢測點(diǎn)等設(shè)備。A、信號機(jī)B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、應(yīng)答器D、發(fā)車計(jì)時(shí)器參考答案：ABCD87.城市軌道交通供電系統(tǒng)主要有主變電站、（）、饋電線、走行軌、迷流防護(hù)系統(tǒng)和遠(yuǎn)動系統(tǒng)等部分組成。A、牽引變電站B、降壓變電站C、回流線D、接觸網(wǎng)參考答案：ABCD88.城市軌道交通發(fā)生乘客墜落站臺事故后，對列車司機(jī)處置要求，以下描述正確的有（）。A、事故發(fā)生后，列車內(nèi)乘客未疏散前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安撫廣播，穩(wěn)定乘客情緒B、接受現(xiàn)場指揮人員動車的指令，并及時(shí)將信息傳遞至行車調(diào)度C、保持與行車調(diào)度員信息溝通，續(xù)報(bào)事態(tài)發(fā)展情況和現(xiàn)場處置情況D、密切配合現(xiàn)場勘查人員調(diào)查和證據(jù)收集參考答案：ABCD89.城市軌道交通動力照明等用電負(fù)荷應(yīng)按照供電可靠性要求及失電影響程度分為（）。A、一級負(fù)荷B、二級負(fù)荷C、三級負(fù)荷D、四級負(fù)荷參考答案：ABC90.城市軌道交通道岔中的聯(lián)結(jié)零件由（）組成。A、夾板（魚尾板）B、螺栓C、道釘D、扣件參考答案：ABCD91.城市軌道交通車輛走行部一系懸掛（彈簧）的作用有（）。A、空氣彈簧失效的情況下臨時(shí)代替空氣彈簧，維持列車運(yùn)行B、通過與空氣彈簧并聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用C、通過與空氣彈簧串聯(lián)，還有提高二系懸掛柔度的作用D、一系懸掛失效的情況下臨時(shí)代替一系懸掛，維持列車運(yùn)行參考答案：AB92.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架由輪對與軸箱裝置、（）、構(gòu)架、中央牽引裝置、驅(qū)動系統(tǒng)組成。A、緩沖裝置B、彈性懸掛裝置C、制動裝置D、安裝裝置參考答案：BC93.城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架動車輪對具有牽引齒輪箱，（）和（）用彈性聯(lián)軸節(jié)相連接，用以傳遞電動機(jī)的扭矩。A、牽引齒輪裝置的輸入軸B、牽引電動機(jī)的輸出軸C、牽引齒輪裝置的輸出軸D、牽引電動機(jī)的輸入軸參考答案：AB94.城市軌道交通車輛蓄電池的緊急供電使用主要包括（）。A、緊急照明B、緊急通風(fēng)C、頭尾燈工作D、空壓機(jī)工作參考答案：ABC95.城市軌道交通車輛受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、（）、傳動氣缸、（）等部件組成。A、滑板B、避雷器C、升弓彈簧D、絕緣子參考答案：ACD96.城市軌道交通車輛全自動車鉤的狀態(tài)包括（）狀態(tài)。A、待掛B、連掛C、試?yán)璂、解鉤參考答案：ABD97.城市軌道交通車輛輪對軸箱裝置主要由（）組成。A、車輪B、車軸C、軸箱D、軸箱彈簧參考答案：ABCD98.城市軌道交通車輛輪對的主要作用有（）。A、傳遞車輛載荷至軌面B、通過輪對與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動力C、在單元制動機(jī)的閘瓦壓力作用下，產(chǎn)生摩擦力，使車輛制動D、引導(dǎo)車輛順利通過曲線，在軌道上安全運(yùn)行參考答案：ABCD99.城市軌道交通車輛減振裝置的作用主要包括（）。A、把車輛的重量彈性地通過輪對傳遞到鋼軌上去B、把這些重量均勻地分配給各個(gè)輪對C、緩和由于線路不平順或車輪形狀不正確產(chǎn)生的沖擊D、減少車輛對線路的作用參考答案：ABCD100.城市軌道交通車輛供氣系統(tǒng)除了空氣壓縮機(jī)之外還有（）組成。A、風(fēng)缸及管路B、列車風(fēng)笛C、干燥過濾器D、壓力控制裝置參考答案：ACD101.城市軌道交通車輛的供氣系統(tǒng)由（）組成。A、空氣干燥器B、空氣壓縮機(jī)C、風(fēng)缸D、壓力開關(guān)參考答案：ABCD102.城市軌道交通車輛常用制動指令信號主要由（）發(fā)出。A、測速裝置B、牽引電機(jī)C、ATO裝置D、司機(jī)控制器參考答案：CD103.常用繼電器按動作原理分為以下（）類型。A、電磁型B、感應(yīng)型C、電動型D、磁電型參考答案：ABCD104.變壓器的基本結(jié)構(gòu)有（）。A、鐵芯B、保險(xiǎn)C、繞組D、磁體參考答案：AC105.安全色是表達(dá)安全信息的顏色，按照國家標(biāo)準(zhǔn)《安全色GB2893-2008》規(guī)定，下列選項(xiàng)哪些屬于安全色（）。A、紅B、白C、藍(lán)D、綠參考答案：ACD106.安全空間是指在（）與（）之間要留有一定的空間。A、建筑接近限界B、車輛接近限界C、設(shè)備接近限界D、線路接近限界參考答案：BC107.愛崗敬業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，列車司機(jī)在平時(shí)工作中應(yīng)做到（）。A、有干一行、愛一行的精神B、樹立顧客就是上帝的服務(wù)意識C、把讓顧客滿意作為工作的重心D、凡事做到最好，顧客需要什么就給什么參考答案：ABC108.ATP系統(tǒng)應(yīng)具有以下安全接口（）。A、與車輛基地連鎖的接口B、與車門的接口C、與車輛接口D、與屏蔽門接口參考答案：ACD109.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一章第二條規(guī)定，有關(guān)法律、行政法規(guī)對消防安全和（）、民用航空安全以及核輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的，適用其規(guī)定。A、道路交通B、公路交通C、鐵路交通D、水上交通參考答案：ACD110.《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》中要求車輛基地的設(shè)置應(yīng)滿足（）的需要。A、行車B、組裝C、應(yīng)急搶修D(zhuǎn)、維修參考答案：ACD111.（）滅火器不能用于撲滅帶電火災(zāi)。A、機(jī)械泡沫滅火器B、干粉滅火器C、合成泡沫滅火器D、二氧化碳滅火器參考答案：AC112.（）列車出入車場按列車辦理。A、空客車B、調(diào)試列車C、救援列車D、洗車參考答案：ABC判斷題1.作業(yè)高度（以距墜落高度基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)）在25米以上時(shí)，稱為特級高處作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B2.職業(yè)道德基本內(nèi)容包括：熱愛本職、忠于職守、文明待客、熱情服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A3.直流電動機(jī)如要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對調(diào)電柜電源的極性，其勵磁電源的極性同時(shí)對調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.正確價(jià)值觀的確立，良好社會風(fēng)尚的形成，離不開輿論力量的倡導(dǎo)和推動。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A5.站臺門空隙燈帶的作用：當(dāng)空隙內(nèi)有人或物的時(shí)候，列車司機(jī)就無法看到完整的光帶，有效的幫助列車司機(jī)解決瞭望難得問題。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.責(zé)任心和職業(yè)道德直接影響著軌道交通安全，關(guān)系著社會的安定和諧。因此，駕駛員具有良好的社會責(zé)任感和職業(yè)道德是做好運(yùn)輸服務(wù)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.在正常運(yùn)行狀態(tài)下，列車司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車在車站停止時(shí)，才能開啟車門；列車啟動前，應(yīng)通過目視或技術(shù)手段確認(rèn)車門關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.在正常情況下，列車司機(jī)轉(zhuǎn)換駕駛模式無需行調(diào)授權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.在隧道中運(yùn)行的列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，為避免乘客恐慌，列車司機(jī)應(yīng)就地停車，組織救援。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.在車輛段范圍內(nèi)指揮列車運(yùn)行或車輛段調(diào)車的信號：以地面信號和調(diào)車專用電臺為主，手信號旗/燈為輔。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.在操作閘刀開關(guān)和磁力開關(guān)時(shí)，必須將滅弧蓋蓋好，以防止萬一短路時(shí)發(fā)生電弧或熔絲熔斷飛濺傷人。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A12.在安裝功率表時(shí)，必須保證電流線圈與負(fù)載相并聯(lián)，而電壓線圈與負(fù)載相串聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.在安全色中，其中紅色表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思；黃色表示注意、警告；藍(lán)色表示指令必須遵守的規(guī)定；綠色表示提示、安全狀態(tài)及通行的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.運(yùn)營時(shí)刻表是行車組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)《行車組織規(guī)則》的要求組織本部門的工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.雨天，地面線