中電投汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則

汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則1目的規(guī)范汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理行為，理順汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作關(guān)系，確保發(fā)電設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2適用范圍本細(xì)則適用于汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理。3總則3.1汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，其任務(wù)是通過對汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行日常、周期的檢定和校驗(yàn)等工作，使之處于始終完好、準(zhǔn)確、可靠狀態(tài)。3.2評估設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常及時(shí)診斷和處理，防止故障惡化，避免發(fā)生重大事故。3.3設(shè)備故障時(shí)，快速收集運(yùn)行和技術(shù)監(jiān)督測量數(shù)據(jù)，為設(shè)備和事故分析提供依據(jù)。3.4根據(jù)監(jiān)測所得趨勢及診斷結(jié)果，指導(dǎo)設(shè)備消除缺陷和檢修工作，努力開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測工作。4職責(zé)4.1生產(chǎn)副總經(jīng)理（總工程師）職責(zé)4.1.1貫徹執(zhí)行國家有關(guān)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督的政策、法規(guī)，落實(shí)行業(yè)及上級公司的各項(xiàng)制度、措施和要求，組織制定汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則。4.1.4.1.3組織編制汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作計(jì)劃，定期召開汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作會議，審核汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督工作總結(jié)。4.1.44.2生產(chǎn)技術(shù)部職責(zé)4.2.1協(xié)助生產(chǎn)副總經(jīng)理（總工程師）開展工作，落實(shí)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督責(zé)任制。4.2.2接受有關(guān)汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督的行業(yè)管理、指導(dǎo)。4.2.3積極參加上級汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督管理部門組織的活動。4.2.4簽訂汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督外包服務(wù)技術(shù)協(xié)議。4.2.5組織制定汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則，審核汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督的各類報(bào)表、報(bào)告和總結(jié)。4.2.6組織調(diào)查與汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督有關(guān)的設(shè)備事故和缺陷，查明原因，并制定相應(yīng)的對策措施。4.2.7對重要的汽輪機(jī)監(jiān)測儀表，落實(shí)責(zé)任制，確保設(shè)備完好。4.3汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督專責(zé)4.3.1編制汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則、年度工作計(jì)劃，上報(bào)審批并組織實(shí)施；定期組織開展汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)活動。4.3.2建立、健仝汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督臺賬和技術(shù)檔案，所有數(shù)據(jù)保證真實(shí)、準(zhǔn)確、具有可追溯性，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化管理。4.3.3定期編制相關(guān)報(bào)表、撰寫總結(jié)，并報(bào)送。對上報(bào)的汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督指標(biāo)和報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、核實(shí)和分析，組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行專項(xiàng)分析，制訂方案，督促解決。4.3.4組織汽輪機(jī)監(jiān)督的重大試驗(yàn)工作。4.3.5組織相關(guān)人員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)。4.3.6參與本單位新、改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)審查、監(jiān)造、安裝、調(diào)試、試生產(chǎn)階段的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量驗(yàn)收工作。5監(jiān)督內(nèi)容5.1振動技術(shù)監(jiān)督5.1.1振動監(jiān)測5.1.1.1測量設(shè)備配置。1)為了分析機(jī)組軸系振動特性，300MW及以上的大機(jī)組應(yīng)在每個(gè)軸承的同一垂直平面上沿徑向安裝兩個(gè)非接觸式傳感器，該兩個(gè)測點(diǎn)在周向位置上應(yīng)相隔900。同時(shí)，為了測量軸的絕對振動，還需與慣性傳感器聯(lián)用。600MW及以上的大機(jī)組應(yīng)配備機(jī)組振動采集和分析裝置。2)為了測量振動相位，應(yīng)測取鍵相信號。3)在傳感器輸出信號的前置信號放大器后，應(yīng)有固定的引線插座，便于振動診斷接線。5.1.1.2測量方法。1)振動的測量參數(shù)是位移（峰一峰值），測量單位是μm（微米）。2)軸振動的測量要求有相對振動與絕對振動值。3)軸承座振動應(yīng)測量垂直、水平和軸向三個(gè)方向的振動。垂直振動在軸承頂蓋上方中位置測量，水平和軸向振動位置在軸承中分面上方軸向正中位置。各軸承測點(diǎn)應(yīng)注明標(biāo)志，作為每次測量的基準(zhǔn)。4)頻譜分析時(shí)應(yīng)注意信號的干擾，包括電磁干擾，測量系統(tǒng)固有頻率、輸入方式不匹配等。5.1.2資料收集5.1.2.1設(shè)備資料：汽輪發(fā)電機(jī)組軸承結(jié)構(gòu)及臨界轉(zhuǎn)速，軸瓦形式及失穩(wěn)轉(zhuǎn)速，動平衡加重位置和出廠時(shí)的動平衡情況，軸承振動及金屬溫度限值，汽缸支撐和滑銷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)冷卻方式和勵(lì)磁機(jī)的有關(guān)資料、振動測量系統(tǒng)的技術(shù)性能等。5.1.2.2安裝和檢修資料：基礎(chǔ)沉降、汽缸及軸承負(fù)荷分配，各部滑銷間隙，軸瓦間隙緊力，油擋間隙，軸頸橢圓度及圓錐度，軸的原始彎曲，推力盤端面瓢偏、軸頸揚(yáng)度，剛性或半撓性聯(lián)軸器端面瓢偏、軸系各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心情況，汽封間隙及通流部分間隙等。5.1.2.3調(diào)試和運(yùn)行資料：大軸原始晃度、起動和帶負(fù)荷時(shí)軸和軸承的振動值、各階臨界轉(zhuǎn)速實(shí)測值和過臨界時(shí)的最大振動值、各軸瓦和烏金溫度及回油溫度、各軸瓦和頂軸油壓（代表油膜壓力）、盤車電流及電流擺動值、汽輪機(jī)各部分金屬溫度及膨脹值、軸向位移及差脹值、汽輪機(jī)惰走曲線等。此外，還要搜集和記錄與振動有關(guān)的事故情況、振動超標(biāo)及處理情況。5.1.3振動的日常監(jiān)測5.1.3.1機(jī)組正常運(yùn)行和啟、停過程中對振動的監(jiān)測連續(xù)監(jiān)測和每日監(jiān)測。如果振動異常，監(jiān)測周期應(yīng)當(dāng)縮短。日常監(jiān)測工作由運(yùn)行人員負(fù)責(zé)，記錄在專門的記錄本上，并作分析評價(jià)。5.1.3.2日常監(jiān)測的內(nèi)容包括各軸承和軸的振動、軸瓦金屬溫度、軸承油壓（頂軸油壓）和回油溫度，以及機(jī)組負(fù)荷（或轉(zhuǎn)速）、蒸汽參數(shù)及真空、軸向位移、汽缸膨脹、潤滑油溫等有關(guān)參數(shù)。5.1.4振動定期監(jiān)測5.1.4.1為了全面掌握機(jī)組振動狀況和變化趨勢，對運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行每年定期或）（修前停機(jī)和大修后啟動的振動監(jiān)測。如果機(jī)組振動超過限值或有重大隱患，監(jiān)測周期應(yīng)當(dāng)縮短。5.1.4.2定期監(jiān)測的內(nèi)容除了日常監(jiān)測的項(xiàng)目之外，還應(yīng)全面測量振動相位、頻譜等參數(shù)，并且要檢查和分析運(yùn)行監(jiān)測記錄。5.1.5振動評價(jià)5.1.5.1汽輪機(jī)振動的評價(jià)準(zhǔn)則及限值按照制造廠的規(guī)定來確定，見表1。表1汽輪機(jī)振動的評價(jià)準(zhǔn)則及限值μm機(jī)組狀態(tài)軸的相對振動軸的絕對振動備注良好7676合格127127報(bào)警值不合格254254停機(jī)值5.1.5.2振動出現(xiàn)報(bào)警但未超過停機(jī)限值的情況下，發(fā)電運(yùn)行部須及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)技術(shù)部，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理（總工程師）同意，機(jī)組可運(yùn)行一段時(shí)期，但應(yīng)須加強(qiáng)監(jiān)視和采取措施。5.1.6故障診斷5.1.6.1當(dāng)機(jī)組振動報(bào)警時(shí)，必要時(shí)應(yīng)聘請有資質(zhì)的單位協(xié)助開展故障診斷。根據(jù)機(jī)組運(yùn)行中振動變化特點(diǎn)及頻譜分析結(jié)果，選擇一些運(yùn)行參數(shù)（如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、勵(lì)磁電流、真空、潤滑油溫等）進(jìn)行測試和試驗(yàn)，分析機(jī)組振動與運(yùn)行參數(shù)的關(guān)系和趨勢分析，根據(jù)分析的結(jié)果提出處理意見。5.1.6.2如果機(jī)組振動的幅值合格，但短期內(nèi)變化量超過報(bào)警值的25%，不論是振動變大或變小都要引起注意。特別是振動變化較大、變化較快的情況下，要對振動信號進(jìn)行頻譜分析及檢查機(jī)組運(yùn)行工況。參數(shù)是否有變化。5.2葉片監(jiān)測5.2.1監(jiān)測要求5.2.1.1新投運(yùn)機(jī)組：聘請有資質(zhì)的單位測定全部單片葉片級的切向Ao型（一階）固有頻率、調(diào)頻成組葉片級的切向Ao型（一階）固有頻率，根據(jù)情況測定葉片級的輪系頻率及模態(tài)試驗(yàn)，對長葉片尚應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測定多階振動頻率。對頻率分散率和共振安全率進(jìn)行評價(jià)。若上述葉片設(shè)計(jì)為松裝葉根無法進(jìn)行測試，則制造廠應(yīng)提供在模具上固定時(shí)的測試結(jié)果。5.2.1質(zhì)的單位測定全部單片葉片級的切向A。型（一階）固有頻率、調(diào)頻成組葉片級的切向Ao型（一階）固有頻率，對長葉片尚應(yīng)按設(shè)計(jì)要求測定多階振動頻率，對輪系振動和模態(tài)試驗(yàn)可采用頻譜分析法與投運(yùn)前數(shù)據(jù)進(jìn)行比對試驗(yàn)確定。5.2.1.3對于第一次使用葉片，除上二節(jié)內(nèi)容外，根據(jù)具體情況和需要測定單片（組）的各階振動頻譜和模態(tài)試驗(yàn)。5.2.1.4事故和換新葉片按事故性質(zhì)和換新葉片性質(zhì)確定測量范圍。5.2.2測量方法5.2.2.1自振法自振法系指葉片處于自由衰減振動狀態(tài)下測定其固有頻率的方法，一般用于單片（成組）動葉片級的切向Ao型（一階）固有頻率的測量，用于單片葉片其他振動頻率的測量和校核。5.2.2.2共振法共振法系指葉片處于強(qiáng)迫共振狀態(tài)下測定其固有頻率的方法，一般用于單片（成組）動葉片級高階固有頻率和輪系頻率的首次測量。5.2.2.3模態(tài)分析法模態(tài)分析法系指同時(shí)測量激振力和H向應(yīng)信號的大小，通過計(jì)算得到任意兩點(diǎn)之間的傳遞函數(shù)，用模態(tài)分析理論通過對傳遞函數(shù)的曲線擬合，建立其結(jié)構(gòu)的模態(tài)模型，一般用于單片（成組）動葉片級高階固有頻率和輪系頻率的首次測量。5.2.2.4頻譜分析法頻譜分析法系利用快速傅里葉(FFT)分析儀測定處于自由衰減振動狀態(tài)下葉片各階振型固有頻率的方法。一般使用在單片（成組）動葉片級的高階固有頻率和輪系頻率的校核測量。5.2.2.5葉片編號的標(biāo)志方法如果制造廠有編號標(biāo)志，應(yīng)保留使用。有末葉片標(biāo)志的以末葉片為[1]順旋轉(zhuǎn)方向依次編號，除上述情況外，可在任意一片（組）的葉根、輪緣或圍帶上打上鋼印[1]，順旋轉(zhuǎn)方向依次編號。5.2.3資料收集5.2.3.1設(shè)備資料。1)機(jī)組一般情況：機(jī)組編號、制造廠、機(jī)組型號、各缸葉片級數(shù)、機(jī)組功率、設(shè)計(jì)主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)、排汽壓力等。2)葉片基本數(shù)據(jù)：節(jié)圓直徑、葉片工作高度、工作溫度、葉根、拉金、圍帶和汽封結(jié)構(gòu)情況、動葉教、靜葉數(shù)、動葉材料、葉根形式、葉根寬度、是否松裝（松裝葉片其葉根與輪槽在靜態(tài)時(shí)是松動的）、是否預(yù)扭等。3)葉片強(qiáng)度基本數(shù)據(jù)：計(jì)算靜頻率、動頻率、制造廠實(shí)測頻率范圍、溫度修正系數(shù)、安全倍率、頻率允許范圍等。5.2.3.2安裝和檢修資料：動靜間隙、葉片探傷記錄、葉片沖刷情況、葉片和口-輪缺陷記錄等。5.2.3.3運(yùn)行資料：電網(wǎng)頻率、機(jī)組出力、蒸汽參數(shù)、疏水情況、汽水品質(zhì)、凝結(jié)水溫度、機(jī)組振動等（事故分析用）。5.2.4葉片頻率安全性評價(jià)5.2.4.1葉片振動強(qiáng)度安全性評價(jià)：1)不調(diào)頻葉片是指葉片運(yùn)行時(shí)其主要的固有頻率可與某類激振力頻率重合，處于共振狀態(tài)下運(yùn)行。這類葉片的動強(qiáng)度安全性，主要是考核葉片共振時(shí)的動應(yīng)力水平，而頻率特性不需要嚴(yán)格控制，其安全性考核指標(biāo)由制造廠提供。2)調(diào)頻葉片是指主要的固有頻率在運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生葉片的共振。這類葉片的安全性考核包括頻率特性和動強(qiáng)度兩方面，二者須同時(shí)滿足各自的考核指標(biāo)，安全性考核指標(biāo)由制造廠提供。5.2.4.2葉片頻率分散率的考核。1)葉片頻率分散率△f是反映葉片制造、裝配質(zhì)量的一個(gè)指標(biāo)，為同級內(nèi)葉片（或葉片組）中的同一振型的最大靜頻率值與最小靜頻率值之差和二者平均值之比，應(yīng)小于8%。2)葉片工作高度大于150mm的葉，裝前均需測頻，裝于同一葉輪上的單片頻率分散率應(yīng)小于6%。5.2.5機(jī)組檢修時(shí)汽輪機(jī)葉片檢查5.2.5.1在動、靜葉片清理后，逐級逐片地用肉眼、放大鏡或無損探傷等方法仔細(xì)檢查，特別對調(diào)頻葉片級、安全倍率小的級、本機(jī)組或同類型機(jī)組上曾發(fā)生過缺陷的級，在型線部斷面過渡區(qū)、進(jìn)出汽邊緣、應(yīng)力集中處、葉片鉚釘頭、圍帶鉚釘孔、拉金孔、葉片硬化區(qū)和接刀處等薄弱環(huán)節(jié)要仔細(xì)檢查有無裂紋或損傷變形。每項(xiàng)檢查應(yīng)有詳細(xì)記錄，必要時(shí)拍照存檔，檢查人員需簽名。5.2.5.2檢查圍帶有否松動、變形或摩擦痕跡。檢查封口葉片及其他葉片有否松動、外拔、傾斜、位移等。5.2.5.3檢查葉片結(jié)垢情況，嚴(yán)重結(jié)垢葉片在清洗前應(yīng)取樣分析，并記錄顏色、形狀、厚薄、分布等情況。5.2.5.4檢查葉片表面受沖刷、腐蝕或損傷的情況，嚴(yán)重者應(yīng)做好樣板，測量尺寸或照相備查。5.2.5.5檢查噴嘴（靜葉）節(jié)距的均勻性和上、下隔板中分面的嚴(yán)密性，若中分面不嚴(yán)密，應(yīng)進(jìn)行修拂。5.2.5.6對調(diào)頻葉片進(jìn)行切向～型振動頻率測量，有明顯變化或落人共振區(qū)時(shí)，應(yīng)邀請有資質(zhì)的單位共同分析原因,根據(jù)具體情況作出處理。5.2.6葉片事故分析5.2.6.1發(fā)現(xiàn)時(shí)片受損，首先要保護(hù)現(xiàn)場，搜集所有殘?bào)w。協(xié)同全屬監(jiān)督人員現(xiàn)場檢查，做好記錄，并保護(hù)好葉片斷口、裂紋等損壞征狀，拍照留存。5.2.6.2對損壞級葉片先作肉限宏觀檢查，有無加工不良、應(yīng)力集中、沖刷、腐蝕、機(jī)械損傷、彎曲變形、松動位移等異常現(xiàn)象。對肉眼檢查有疑點(diǎn)的葉片，進(jìn)一步用5～10倍放大鏡、著色法、磁粉探傷或超聲波作進(jìn)一步詳細(xì)檢查。5.2.6.3對斷落葉片保留實(shí)物及保護(hù)斷面，檢查斷面位置、形狀，斷口特征、受力狀態(tài)等，對斷葉片應(yīng)作金相分析、硬度檢查、電鏡檢查，必要時(shí)進(jìn)行材料成分分析和機(jī)械性能試驗(yàn)。5.2.6.4對損壞級葉片進(jìn)行葉片振動特性測量，是否落入共振，對照原始的振動頻率特性，按照制造廠給出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。5.2.6.5根據(jù)運(yùn)行記錄、事故特點(diǎn)和上面的檢查結(jié)果綜合分析事故原因和性質(zhì)，并提出改進(jìn)措施。5.3調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)監(jiān)測5.3.1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的基本要求5.3.1.1各保安裝置均應(yīng)完好，并正常投入。5.3.1.2在正常蒸汽參數(shù)和凝汽器真空下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)，機(jī)組負(fù)荷不應(yīng)擺動。負(fù)荷變動時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作平穩(wěn)，功率控制范圍一般為0～110%額定負(fù)荷。電調(diào)轉(zhuǎn)速控制范圍為50～3360r/min。5.3.1.3機(jī)組速度變動率為5%（3％～6%可調(diào)），遲緩率（包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)）一般小于0.1%。5.3.1.4機(jī)組甩額定負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速不超過危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速，系統(tǒng)的最高飛升轉(zhuǎn)速一般不超過額定轉(zhuǎn)速的4%。5.3.2資料收集5.3.2.1設(shè)備資料：制造廠調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖紙和技術(shù)資料。5.3.2.2安裝和檢修資料：安裝和檢修的技術(shù)記錄（如間隙、定位長度、彈簧自由長度、平行度、同心度、離心泵軸徑晃度及聯(lián)軸器找中心等）及缺陷處理記錄。5.3.2.3調(diào)試和運(yùn)行資料：調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率、遲緩率、調(diào)節(jié)范圍、部件靜態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)、超速試驗(yàn)動作值、甩負(fù)荷試驗(yàn)、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、汽門和抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間測定、油循環(huán)后油質(zhì)化驗(yàn)單、與調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)的事故情況等。5.3.3靜止試驗(yàn)5.3.3.1調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜止試驗(yàn)也稱靜態(tài)調(diào)整試驗(yàn)，測取調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)相關(guān)特性，初步確定調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性（油動機(jī)特性、配汽機(jī)構(gòu)特性），為機(jī)組創(chuàng)造安全、可靠的啟動條件。試驗(yàn)在靜止條件下進(jìn)行，調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢，油壓油溫近于正常運(yùn)行值，油質(zhì)合格。5.3.3.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)新安裝，A、B檢修或改動后必須進(jìn)行靜態(tài)特性試驗(yàn)與調(diào)整。另外，根據(jù)運(yùn)行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常情況，確定是否需做靜態(tài)調(diào)整試驗(yàn)。5.3.4保安系統(tǒng)試驗(yàn)5.3.4.1汽門關(guān)閉時(shí)間測定試驗(yàn)機(jī)組甩負(fù)荷在調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制下的瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速，以及在調(diào)節(jié)系統(tǒng)失控情況下的危急超速最高轉(zhuǎn)速應(yīng)在允許轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，為此，汽門的總關(guān)閉時(shí)間必須符合要求。1)機(jī)組A、B級檢修或汽門經(jīng)過檢修工作后，應(yīng)進(jìn)行汽輪機(jī)汽門關(guān)閉時(shí)間測定試驗(yàn)。2)試驗(yàn)在靜止條件下進(jìn)行，調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢，油壓油溫近于正常運(yùn)行值，油質(zhì)合格。3)試驗(yàn)方法：按照規(guī)定要求進(jìn)行，主汽門關(guān)閉動作時(shí)間低于0.5s，調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉動作低于1s。5.3.4.2充油試驗(yàn)1)機(jī)組每運(yùn)行2000h，在運(yùn)行中進(jìn)行充油試驗(yàn)，但充油試驗(yàn)絕不能代替超速試驗(yàn)。2)試驗(yàn)方法：按照制造廠要求進(jìn)行。5.3.4.3超速試驗(yàn)1)超速試驗(yàn)一般在下列情況下進(jìn)行：新安裝機(jī)組或機(jī)組A級檢修以后；調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)經(jīng)過解體重新裝復(fù)后；停機(jī)1個(gè)月以后再啟動等。2)每個(gè)危急遮斷器的超速試驗(yàn)，在同一情況下應(yīng)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速約0.6%。3)試驗(yàn)方法及限額標(biāo)準(zhǔn)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。一般危急遮斷器動作轉(zhuǎn)速為109%-110%額定轉(zhuǎn)速。冷態(tài)啟動做超速試驗(yàn)，應(yīng)按制造廠要求進(jìn)行（10%～20%額定負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)行4h后進(jìn)行）：a．試驗(yàn)前應(yīng)先進(jìn)行就地手動脫扣和充油試驗(yàn)，確認(rèn)高中壓主汽門及調(diào)門關(guān)閉正常。b．試驗(yàn)應(yīng)在主蒸汽壓力較低的情況下進(jìn)行。c．試驗(yàn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速及各軸承的振動，轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值而危急遮斷器還未動作時(shí)，應(yīng)立即手動脫扣。5.3.4.4汽門活動試驗(yàn)1)高壓主汽門、調(diào)門全行程活動試驗(yàn)應(yīng)每周進(jìn)行一次。2)試驗(yàn)負(fù)荷及方法按照制造廠要求進(jìn)行。3)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)監(jiān)視