二建市政《選擇題一本通》-習題答案解析

二級建造師-選擇題一本通

市政公用工程管理與實務

第一章市政公用工程施工技術

第一節(jié)城鎮(zhèn)道路工程

單選題

2021-n城鎮(zhèn)道路橫斷面常采用三、四幅路形式的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

【參考答案］B

【參考解析】我國城鎮(zhèn)道路分級及主要技術指標

設計車速雙向機動車機動車道寬橫斷面采用設計使用

等級分隔帶設置

（km/h）道數(shù)（條）度（m）形式年限（年）

必須設

快速路60~100>43,50~375雙、四^懿20

主干路40~60>43.25~3.50應設20

次干路30~502~43.25~3.50可設單、雙幅路15

支路20-4023.25~3.50不設單幅路10-15

2021-n城鎮(zhèn)水泥混凝土道路加鋪瀝青混凝土面層時，應調整（）高程。

A.雨水管

B.檢查井

C.路燈桿

D.防撞墩

【參考答案】B

【參考解析】本題考查的是城鎮(zhèn)道路路面改造技術。原有水泥混凝土路面作為道路基層加鋪瀝

青混凝土面層時，應注意原有雨水管以及檢查井的位置和高程,為配合瀝青混凝土加鋪應將檢

查井高程進行調整。

2021-I下列瀝青混凝土面層中,降噪效果最好的是（）。

A.AC-13

B.AC-20

C.SMA

D.OGFC

【參考答案】D

【參考解析】降噪排水路面結構組成：上面層采用OGFC（大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層）

瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。

1頁

2021-I根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012z以28d齡期為控制強度的水泥混凝土

快速路、主干路、重交通道路面層的抗彎拉強度不得低于（）。

A.5.0MPa

B.4.5MPa

C.4.0MPa

D.3.5MPa

【參考答案】A

【參考解析】面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他

道路的抗彎拉強度不得低于5.0MPao

2021-I當剛性擋土墻受外力向填土一側移動，墻后土體向上擠出隆起，這時擋土墻承受的壓

力被稱為（）。

A.主動土壓力

B.靜止土壓力

C.被動土壓力

D.隆起土壓力

【參考答案】C

【參考解析】若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜

止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動面，墻后土體向上

擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。

2021-I振動壓路機在碾壓改性瀝青混合料路面時，應遵循（）的慢速碾壓原則。

A.晨?頻率、局?振幅

B.高頻率、低振幅

C.低頻率、低振幅

D.低頻率、高振幅

【參考答案】B

【參考解析】振動壓路機應遵循"緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，

采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

2020.12關于改性瀝青混合料壓實成型的說法,正確的是（）。

A.初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃

B.碾壓時壓路機的方向輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓

C.宜采用輪胎壓路機碾壓

D.在超高路段由高向低碾壓，在坡道上從低處向高處碾壓

【參考答案】A

【參考解析】A選項，初壓開始溫度不低于15CTC,碾壓終了的表面溫度應不低于90℃eB選

項，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓。c選項，改性瀝青混合料路

直宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾佳，不宜采用輪胎壓路機碾壓。D選項，在超高路段則

由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。

2020.12道路面層的水泥混凝土配合比設計除滿足經濟性、工作性、耐久性外，還需要滿足的

指標有（）。

A.抗壓強度

B.抗拉強度

C.抗彎拉強度

D.抗彎拉應變

【參考答案】C

【參考解析】混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時還應滿足抗彎拉強度、工作性和耐

久性三項指標要求。

2020.12下列稀漿封層質量驗收項目中，屬于主控項目的是（）。

A.表觀質量

B.橫向接健

C.邊線質量

D.抗滑性能

【參考答案】D

【參考解析】D選項，主控項目：抗滑性能、滲水系數(shù)、厚度。ABC選項，一般項目：表觀質

量（應平整、密實、均勻，無松散、花白料、輪跡和劃痕）、橫向接縫、縱向接縫和邊線質量。

2020AC型瀝青混合料結構具有（）的特點。

A黏聚力低，內摩擦角小

B黏聚力低，內摩擦角大

C黏聚力高,內摩擦角小

D.黏聚力高，內摩擦角大

【參考答案】C

【參考解析】懸浮-密實結構：這種由次級集料填充前級集料（較次級集料粒徑稍大）空隙的瀝

青混合料，具有很大的密度，但由于各級集料被次級集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌

鎖形成骨架，因此該結構具有較大的黏聚力c，但內摩瘵角①較小，高溫穩(wěn)定性較差，如AC型

瀝青混合料。

2020下列基層材料中，可作為高等級路面基層的是（）。

A.二灰穩(wěn)定粒料

B.石灰穩(wěn)定土

3頁

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定土

D.水泥穩(wěn)定土

【參考答案】A

【參考解析】二灰穩(wěn)定粒料可用于高級路面的基層與底基層。

2020關于稀漿封層功能的說法，錯誤的是（）。

A.封水

B.防滑

C耐磨

D.改善路表外觀

【參考答案】C

【參考解析】稀漿封層及微表處類型、功能及適用范圍

稀漿混合料

混合料規(guī)格功能適用范圍

類型

ES-1適用于支路、停車場的罩面

封水、防滑和改善路

稀漿封層ES-2次干路以下的罩面，以及新建道路的下封層

表外觀

ES-3次干路的罩面，以及新建道路的下封層

封水、防滑、耐磨和

MS-2中等交通等級快速路和主干路的罩面

改善路表外則

微表處封水、防滑、耐磨、

MS-3改善路表外觀和填快速路、主干路的罩面

補車轍

2019下列城鎮(zhèn)道路中，必須設置中央分隔帶的是（）。

A.雙幅快速路

B.三幅主干路

C.單幅次干路

D.單幅支路

【參考答案】A

【參考解析】我國城鎮(zhèn)道路分級及主要技術指標

設計車速雙向機動車機動車道寬橫斷面米用設計使用

等級分隔帶設置

（km/h）道數(shù)（條）度（m）形式年限（年）

快速路60~100>43.50~3.75必須設雙四廨§20

主干路40-60>43.25~3.50應設三、四巾懿20

次干路30-502~43.25~3.50可設單、雙幅路15

支路20-4023.25~3.50不設單幅路10-15

頁

2019下列瀝青路面結構層中，主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況的是（）。

A.中面層

B.下面層

C.基層

D.墊層

【參考答案】D

【參考解析】城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由面層、基層、墊層組成。墊層是介于基層和土基之間的層

位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況。

2018按級配原則構成的瀝青混合料中，具有內摩擦角較高，黏聚力也較高的結構組成是（）。

A.骨架一密實結構

B.骨架一空隙結構

C.骨架一懸浮結構

D.密實一懸浮結構

【參考答案】A

【參考解析】骨架-密實結構：較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架，相當數(shù)量的細集料填充骨架間

的空隙形成連續(xù)級配，這種結構不僅內摩擦角（P較高,黏聚力c也較高。

2018改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點中，說法錯誤的是（）。

A.較長的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大的彎拉能力

D.良好的低溫抗開裂能力

【參考答案】C

【參考解析】（1）改性瀝青混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他

填料等外加劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。（2）改性

瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高

的耐磨耗能力和較長的使用壽命。

2017以集散交通的功能為主，兼有服務功能的城鎮(zhèn)道路稱為（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

【參考答案】C

【參考解析】次干路應與主干路結合組成干路網，以集散交通的功能為主，兼有服務的功能。

2017關于普通混凝土路面脹轉施工技術要求，錯誤的是（）。

A.脹轉應與路面中心線垂直

B.縫壁必須垂直

C.筵寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝脹筵板和傳力桿

【參考答案】D

【參考解析】脹筵應與路面中心線垂直；鏈壁必須垂直；筵寬必須一致,舞中不得連漿。鏈上

部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

2016下列路面基層材料中，收縮性最小的是（）。

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

【參考答案】D

【參考解析】石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土的收縮特性都十分明顯。

2016下列指標中，不屬于混凝土路面配合比設計指標的是（）。

A.工作性

B.抗壓強度

C.耐久性

D.彎拉強度

【參考答案】B

【參考解析】混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時還應滿足抗彎拉強度、工作性和耐

久性三項指標要求。

2016在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固

處理方法屬于（）。

A.土的補強

B.土質改良

C.置換法

D.擠密法

【參考答案】A

【參考解析】本題考查的是不良土質路基處理。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住路

基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。

2015可用于高等級道路基層的是（）。

A.二灰穩(wěn)定土

B.級配碎石

C.級配礫石

D.二灰穩(wěn)定粒料

【參考答案】D

【參考解析】本題考查的是常用無機結合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高級路面的

2015水泥混凝土路面設施施工時,不設置（）。

A.預應力同）

B.傳力桿

C.（脹、提）縫板

D.預應力筋

【參考答案】D

【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強

鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

2015熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至（）℃時，方可開放交通。

A.5O

B.60

C.80

D.1OO

【參考答案】A

【參考解析】本題考查的是瀝青混合料面層施工技術。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降

溫至表面溫度低于50℃后,方可開放交通。

2014下列城鎮(zhèn)道路路基施工質量驗收項目中，屬于主控項目的是（）。

A.平整度

B.壓實度

C.路堤邊坡

D.寬度

【參考答案】B

【參考解析】城鎮(zhèn)道路路基檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值，一般項目有路床縱

斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

2014可用于高等級路面的基層材料是（）。

A.石灰穩(wěn)定土

7頁

B.水泥穩(wěn)定土

C.二灰穩(wěn)定J.

D.二灰穩(wěn)定粒料

【參考答案】D

【參考解析】二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

2014關于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯誤的是（）。

A.可用薄層貼補的方法進行找平

B.采用先輕型、后重型壓路機碾壓

C.混合料每層最大壓實厚度為200mm

D.混合料可采用瀝青乳液進行養(yǎng)護

【參考答案】A

【參考解析】禁止用薄層貼補法進行找平。

2014與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強烈與變形的特點是（）。

A.彎拉強度大，彎沉變形大

B.彎拉強度大，彎沉變形小

C.彎拉強度小，彎沉變形大

D.彎拉強度小，彎沉變形小

【參考答案】B

【參考解析】水泥混凝土路面屬于剛性路面，剛性路面的特點是彎拉強度大，彎沉變形小。

2014瀝青混凝土面層中，直接承受行車荷載作用的是（）。

A.墊層

B基層

C.面層

D.底基層

【參考答案】C

【參考解析】面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載（較大的豎向力、水平力

和沖擊力）的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。

2013某路基壓實施工時，產生"彈簧"現(xiàn)象，宜采用的處理措施是（）。

A.增大壓實機具功率

B.適量灑水

C.摻生石灰粉翻拌后壓實

D.降低壓路機碾壓速度

【參考答案】C

【參考解析】治理措施：（1）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。（2）對產生

“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土

壤后重新碾壓。（3）對產生"彈簧"且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，行其含水量適宜

后重新碾壓。

2012熱拌瀝青混合料面層攤鋪、碾壓符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》規(guī)定的是（）。

A.城市快速路、主干路宜在氣溫低于5℃條件下施工

B.瀝青混合料攤鋪的試驗段長度為50m

C.壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行

D.碾壓應從中心向兩側展開

【參考答案】C

【參考解析】瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方

式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓（包括成型）時機。

多選題

2021-n城鎮(zhèn)道路面層的熱拌瀝青混合料宜使用（）。

A.道路石油瀝青

B.煤瀝青

C.煤焦油瀝青

D.液體石油瀝青

E.乳化石油瀝青

【參考答案】ADE

【參考解析】本題考查的是歷青混合料的主要材料與性能。城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先買用A級瀝青

（能適用于各種等級、任何場合和層次），不宜使用煤瀝青。其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝

青、液體石油瀝青、乳化石油瀝青等。

2021-ISMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結合料，下列說法正

確的是（）。

A.SMA是一種連續(xù)級配的瀝青混合料

B.5mm以上的粗集料比例高達70%~80%

C.礦粉用量達7%~13%

D.瀝青用量較少

E.直選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青

【參考答案】BCE

【參考解析】（1）SMA混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪脂結合料，

填充于間斷骨架中所形成的混合料。（2）SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗

集料比例高達70%-80%,礦粉用量達7%-13%；瀝青用量較多，高達6.5%-7%0粘結性要求

it,宜選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。

2021-I采用鋪設土工布加固地基時，土工布應滿足的技術指標有()。

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.頂破強度

D.材料厚度

E.滲透系數(shù)

【參考答案】ACDE

【參考解析】墊隔土工布加固地基時，所選土工合成材料的幅寬、質量、厚度、抗拉強度、頂

破強度和滲透系數(shù)應滿足設計要求。

2020.12AC-20瀝青混凝土適宜的面層層位為()。

A.二層式面層的上面層

B.二層式面層的下面層

C.三層式面層的上面層

D.三層式面層的中面層

E.三層式面層的下面層

【參考答案】BD

【參考解析】AC-20瀝青混凝土屬于中粒式瀝青混凝土，適用于三層式面層的中面層或二層式

面層的下面層。

法青混凝土面層常用厚度與適宜層位表2K311012

公稱最大粒徑常用厚度

面層類別適且層位

(mm)(mm)

待粗式瀝青混凝土37.5080~100一層或二層式面層的卜面層

31.5

粗粒式瀝青混凝土60-80一層或二層式白層的卜面層

26.5

19二層式面層的中面層或—層式的卜面層

中粒式瀝青混凝土40-60

16二層或二層式面層的上面層

13.225-40一層或二層式面層的上面層

細粒式瀝青混凝土(1)瀝青混凝土面層的磨耗層(上層)

9.515-20

(2)出j月碎七1等面層的封層和磨耗層

砂粒式瀝青混凝土4.7510-20自行車道與人行道的面層

2020.12關于路基處理方法的說法，錯誤的有()。

A.重錘夯實法適用于飽和黏性土

B.換填法適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理

C.真空預壓法適用于滲透性極低的泥炭土

D.振沖擠密法適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土

E.振沖置換法適用于不排水剪切強度Cu<20KPa的軟弱土

【參考答案】ACE

【參考解析】A選項，碾壓及夯實，處理方法有重錘夯實、機械碾壓、振動壓實、強夯（動力固

結），適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對飽和黏性土應慎重采用。

C選項，排水固結，處理方法有天然地基預壓、砂井預壓、塑料排水板預壓、真空預壓、降水預

壓，適用于處理飽和軟弱土層，對于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對待。E選項，振沖置換法

對于不排水剪切強度Cu<20kPa時慎用。

2020.12關于粘層油噴灑部位的說法，正確的有（）。

A.瀝青混合料上面層與下面層之間

B.瀝青混合料下面層與基層之間

C.水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間

D.瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間

E.既有檢查井等構筑物與瀝青混合料層之間

【參考答案】ACDE

【參考解析】雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，而水泥混凝土路面、

瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，也應在既有結構、路緣石和檢查井等構

筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。

2020適用于高等級道路的路面結構類型有（）。

A.瀝青混合料路面

B.瀝青貫入式路面

C.瀝青表面處治路面

D.水泥混凝土路面

E.砌塊路面

【參考答案】AD

【參考解析】瀝青路面結構類型包括瀝青混合料、瀝青貫入式和瀝青表面處治。瀝青混合料適

用于各交通等級道路；瀝青貫入式與瀝青表面處治路面適用于中、輕交通道路。水泥混凝土路

面結構類型包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混凝土，適用于交通等級

道路。砌塊路面適用于支路、廣場、停車場、人行道與步行街。

2020土工合成材料的優(yōu)點有（）。

A.質量輕

B.整體連續(xù)性好

C.抗壓強度高

11

D.耐腐蝕性好

E.施工方便

【參考答案】ABDE

【參考解析】土工合成材料應具有質量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物

侵蝕好、施工方便等優(yōu)點，非織型的土工纖維應具備孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、能與

土很好結合的性能。

2019關于路基試驗段的說法，正確的有（）。

A.填石路基可不修筑試驗段

B.試驗段施工完成后應挖除

C.通過試驗段確定路基預沉量值

D.通過試驗段確定每層虛鋪厚度

E.通過試驗段取得填料強度值

【參考答案】CD

【參考解析】A錯誤，填石路基也要修筑試驗段。B錯誤，合格試驗段可不挖除。E錯誤，填料

強度是填料的形式，不通過試驗段獲得。CD就是試驗段的目的。

2019關于土工合成材料加固軟土路基的說法，正確的有（）。

A.鋪設土工合成材料時，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊

B.土工合成材料在路堤邊部應留有足夠的錨固長度

C.上下層土工合成材料接縫應對齊

D.土工合成材料應沿路基軸線鋪設

E.土工合成材料鋪設錨固檢驗合格后，允許運料車直接在其上行走

【參考答案】AB

【參考解析】C錯誤，該。D錯誤，在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設。E錯誤，運料

車不得直接在土工材料上行走。

2018特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.級配粒料

C.瀝青混凝土

D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

【參考答案】CDE

【參考解析】根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓

混凝土或瀝青混凝土基層；重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通宜選

擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層；濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基

2

層。

2017下列道路材料中，屬于柔性基層材料的有()。

A.石灰穩(wěn)定土

B.級配碎石

C.水泥穩(wěn)定土

D.級配礫石

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

【參考答案】BD

【參考解析】考查城鎮(zhèn)道路基層施工技術。柔性基層材料包括級配碎石、級配礫石。

2016瀝青混凝土路面的下面層通常采用()瀝青混凝土。

A.粗粒式

B.細粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

【參考答案】ACD

【參考解析】瀝青混凝土面層常用厚度及適宜層位

公稱最大粒徑常用厚度

面層類別適宜層位

(mm)(mm)

恃粗式瀝青混凝土37.5080~100—層或二層式面層的卜面層

31.5

粗粒式瀝青混凝土60?80一層或二層式面層的卜面層

26.5

19二層式面層的中面層或一層式的卜面層

中粒式瀝青混凝土40-60

16一層或二層式面層的上面層

13.225-40一層或二層式面層的上面層

細粒式瀝青混凝土(1)瀝青混凝土面層的磨耗層(上層)

9.515-20

(2)瀝青碎石等面層的封層和磨耗層

砂粒式瀝青混凝土4.7510-20自行車道與人行道的面層

2013瀝青混合料是由()組成的一種復合材料。

A瀝青

B.粗細集料

U礦粉

D.外摻齊I」

E水

3

【參考答案】ABC

【參考解析】本題考查的是瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求。瀝青混合料是一種復

合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木質素纖維。

2013中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用（）。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.石灰粉煤灰級配粒料

C.貧混凝土

D.瀝青混凝土

E.瀝青穩(wěn)定碎石

【參考答案】AB

【參考解析】本題考查的是水泥混凝土道路的構造。中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定

粒料或級配粒料基層。

2012水泥混凝土路面的結構層包括（）。

A路基

B.墊層

G基層

D.面層

E封層

【參考答案】BCD

【參考解析】本題考查的是水泥混凝土道路的構造。水泥混凝土路面由墊層、基層及面層組成。

第二節(jié)城市橋梁工程

單選題

2021-n配制噴射混凝土時，應摻加的外加劑是（）。

A.速凝劑

B.引氣劑

C.緩凝劑

D.泵送劑

【參考答案】A

【參考解析】本題考查的是混凝土強度及配合比要求。常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝

劑、引氣劑、防凍劑、膨月篇人防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。

4

2021-n后張法預應力擠壓錨具的錨固方式屬于（）。

A.夾片式

B.握裹式

C.支承式

D.組合式

【參考答案】B

【參考解析】本題考查的是錨具、夾具和連接器。后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，

可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（徽頭錨具、螺母錨具）、握裹式（擠壓錨具、

壓花錨具）和組合式（熱鑄錨具、冷鑄錨具）。

2021-n在黏土中施打鋼板柱時,不宜使用的方法是（）。

A.捶擊法

B.振動法

C.靜壓法

D.射水法

【參考答案】D

【參考解析】本題考查的是各類圍堰施工要求。鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但

在黏土中不宜使用射水下沉辦法。

2021-I關于橋梁結構受力特點的說法，錯誤的是（）。

A.拱式橋的承重結構以受壓為主，橋墩或橋臺承受水平推力

B.梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構

C.剛架橋在豎向荷載作用下,梁部主要受彎，而柱腳處也具有水平反力

D.在相同荷載作用下，同樣跨徑的剛架橋正彎矩比梁式橋要大

【參考答案】D

【參考解析】同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小。

2021-I下列對鋼筋混凝土/呆護層厚度的說法，正確的是（）。

A.鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于10mm

B.后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/3

C.受拉區(qū)主筋的混凝土保護層為60mm時，應在保護層內設置鋼筋網

D.普通鋼筋的最小混凝土保護層厚度可小于鋼筋公稱直徑

【參考答案】C

【參考解析】鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無要求時應符合下列規(guī)定：

（1）普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構

件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。BD錯誤。

（2）當受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、

5

間距不大于100mm的鋼筋網。C正確。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小丁20mm。A錯誤。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊,確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、

錯開布置。

2021-I在進行橋面防水層施工前，關于基層混凝土強度和平整度的說法，正確的是()。

A.達到設計強度的80%以上，平整度大于1.67mm/m

B達到設計強度的80%以上，平整度不大于1.67mm/m

C.達到設計強度的60%以上，平整度大于1.67mm/m

D.達到設計強度的60%以上，平整度不大于1.67mm/m

【參考答案】B

【參考解析】基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上,方可進行防水層施工。混凝土的基

層平整度應小于或等于1.67mm/mo

2021-I適用于水深5m,流速較大的黏性土河床的圍堰類型是()。

A.土圍堰

B.土袋圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.鐵絲籠圍堰

【參考答案】C

【參考解析】本題考查的是各類圍堰施工要求。

圍堰類型適用條件

土圍堰水深41.5m。流速w0.5m/s,河邊淺灘,河床滲水性較小

土袋圍堰水深43.0m,流速wl.5m/s。河床滲水性較小，或淤泥較淺

水深1.5~7m,流速w2.0mls,河床滲水性較小，能打樁，盛產竹

木樁竹條土圍堰

土石木地區(qū)

圍堰水深1.5~7m,流速“2.0m/s,河床滲水性較小，能打樁，盛產竹

竹籬土圍堰

木地區(qū)

竹.鐵絲笳圍堰水深4m以內，河床難以打樁，流速較大

堆石土圍堰河床滲水性很小，流速43.0m/s,石塊能就地取材

深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅

鋼板樁圍堰

硬河床。防水性能好,整體剛度較強

板樁

深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于

圍堰鋼筋混凝土板樁

擋水防水外還可作為基礎結構的一部分，亦可采取拔除周轉使用，

圍堰

能節(jié)約大量木材

流速w2.0m/s,覆蓋層較薄，平坦的巖石河床,埋置不深的水中基

套箱圍堰

礎，也可用十修建樁基承臺

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雙壁圍堰大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床

2021-I如設計無要求、預應力鋼筋混凝土懸臂蓋梁拆除底模的時間應在（）。

A.蓋梁混凝土強度達到設計強度的75%后

B.蓋梁混凝土強度達設計強度后

C.預應力張拉完成后

D.孔道壓漿強度達到設計強度后

【參考答案】D

【參考解析】蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始；預應力鋼筋混凝土蓋梁拆除底模

時間應符合設計要求；如設計無要求，孔道壓漿強度達到設計強度后，方可拆除底模板。

2020.12關于支架立柱安裝的說法,錯誤的是（）。

A.支架立柱應落在有足夠承載力的地基上

B.立柱底端可直接放置于硬質黏土層上

C.在凍脹地區(qū)冬期施工時應采取防止凍脹措施

D.多層支架的上下層立柱的中心線對齊

【參考答案】B

【參考解析】ABC選項，支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或

混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。D選項，采用多層

支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。

2020.12測定混凝土抗壓強度時，應以邊長（）mm的立方體標準試件為準。

A.1OO

B.150

C.200

D.250

【參考答案】B

【參考解析】在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的

立方體標準試件測定。

2020.12關于灌注水下混凝土的導管,正確的說法是（）。

A.導管每節(jié)長宜為5m

B.導管接頭采用法蘭盤加錐形活套

C.軸線偏差不宜超過孔深的2%

D.試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的0.5倍

【參考答案】B

【參考解析】A選項，導管內壁應光滑、圓順，直徑宜為20~30cm,節(jié)長宜為2m。C選項，

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導管軸線偏差不宜超過孔深的0.5%,且不宜大于10cm。D選項，導管不得漏水，使用前應試

拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。

2020.12關于箱涵頂進施工的說法，正確的是（）。

A.列車運行間隙，可進行頂進作業(yè)

B.慢速列車通過時，可進行挖土作業(yè)

C.采用機械挖土，每次開挖進尺

D.兩側挖土應欠挖200mm后再切土頂進

【參考答案】A

【參考解析】B選項，列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。C選項，根據(jù)箱涵的凈空

尺寸、土質情況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開

挖進尺0.4~0.8m,配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。D選項，兩側應欠挖50mm,鋼刃

腳切土頂進。

2020拱橋的承重結構以受（）為主。

A拉

B壓

C.彎

D扭

【參考答案】B

【參考解析】拱橋的承重結構以受壓為主。

2020下列影響因素中，不屬于設置支架施工預拱度應考慮的是（）。

A.支架承受施工荷載引起的彈性變形

B.支架桿件接頭和卸落設備受載后壓縮產生的非彈性變形

C.支架立柱在環(huán)境溫度下的線膨脹或壓縮變形

D.支架基礎受載后的沉降

【參考答案】C

【參考解析】施工預拱度應考慮下列因素：1）設計文件規(guī)定的結構預拱度。2）支架和拱架承

受全部施工荷載引起的彈性變形。3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非

彈性變形。4）支架、拱架基礎受載后的沉降。

2020下列河床地層中，不宜使用鋼板樁圍堰的是（）。

A.砂類土

B.碎石土

C.含有大漂石的卵石土

D.強風化巖

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【參考答案】C

【參考解析】鋼板樁圍堰適用條件：深水或深基坑，流速較大的砂類士、黏性士、碎石土及風

化巖等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強。

2020下列措施中，可以達到消除掛籃組裝非彈性變形的是（）。

A提高安全系數(shù)

B.減輕掛籃重量

C.空載試運行

D.載重試驗

【參考答案】D

【參考解析】掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性

變形。

2019多孔標準跨徑總長為500m的橋梁屬于（）。

A.特大橋

B大橋

C.中橋

D小橋

【參考答案】B

【參考解析】按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑分類

橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑Lo（m）

特大橋L>1000k>ISO

大橋1000>L>100150>LQ>40

中橋100>L>3040>Lo>20

小橋30>L>82O>Lo>5

2019關于預應力混凝土結構模板拆除的說法，正確的是（）。

A.側模應在預應力張拉前拆除

B.側模應在預應力張拉后拆除

C.模板拆除應遵循先支先拆，后支后拆的原則

D.連續(xù)梁結構的模板應從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落

【參考答案】A

【參考解析】C錯誤,模板、支架和拱架拆除應遵循"先支后拆、后支先拆〃的原則。B錯誤,

預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除。D錯誤，簡支梁、連續(xù)梁結構的模板應從跨

中向支座方向依次循環(huán)卸落.

2019鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用（）。

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A.閃光對焊

B.電阻點焊

C.電弧焊

D.氯弧焊

【參考答案】C

【參考解析】鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

2018商品混凝土的（）應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。

A.配合比

B.運輸能力

C.坍落度

D.粗骨料

【參考答案】B

【參考解析】混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。

2018在安裝墩、臺模板時，其底部應與基礎預埋件或鋼筋連接牢固，上部應采用（）固定。

A.剪刀撐

B.木方

C,點焊

D拉桿

【參考答案】D

【參考解析】安裝墩臺模板時，其底部應與基礎預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定。

2018關于套箱圍堰施工技術要求的說法，錯誤的是（）。

A.可用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作箱體

B.箱體可制成整體式或裝配式

C.在箱體壁四周應留射水通道

D.箱體內應設木、鋼支撐

【參考答案】C

【參考解析】套箱圍堰施工要求：（1）無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網水泥制作，內設木、鋼

支撐。套箱可制成整體式或裝配式。（2）制作中應防止套箱接縫漏水。（3）下沉套箱前，同

樣應清理河床。若套箱設置在巖層上時，應整平巖面。當巖面有坡度時，套箱底的傾斜度應與

巖面相同，以增加穩(wěn)定性并減少滲漏。

2016鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，應由（）單位作變更設計。

A施工

B建設

C.監(jiān)理

D.原設計

【參考答案】D

【參考解析】鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用，當需要代換時，應由原設計單位作

變更設計。

2016關于預應力鋼絞線張拉的說法，錯誤的是（）。

A.長20m梁直線預應力鋼絞線可采用一端張拉方式

B.構件混凝土強度不得低于設計值的75%

C.當設計無要求時，張拉順序可采用對稱張拉

D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時觀察張拉情況

【參考答案】D

【參考解析】預應力筋張拉應符合下列要求：

（1）混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，不得低于強度設計值的75%。

（2）曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉，長度小于25m的直

線預應力筋，可在一端張拉。

（3）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。

宜先中間，后上、下或兩側。

2016下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）。

A.懸索橋

B.梁式橋

C.拱式橋

D.剛架橋

【參考答案】C

【參考解析】拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋。這種結構在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺

將承受水平推力，同時這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈（或拱肋）內的彎矩作用。

2015承重結構以受壓為主的橋型是（）。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.懸索橋

D.鋼架橋

【參考答案】B

【參考解析】本題考查的是城市橋梁結構組成與類型。拱橋的承重結構以受壓為主，通常用抗

壓能力強的垢工材料和鋼筋混凝土等來建造。

1

2015施工中鋼筋接頭受力狀態(tài)不清的，應按（）處理。

A.受拉

B.受壓

C偏壓

D.受剪

【參考答案】A

【參考解析】本題考查的是鋼筋混凝土施工技術。施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受

拉處理。

2015采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續(xù)梁時，正確的澆筑順序是（）。

A.0號塊-主梁節(jié)段一邊跨合龍段一中跨合龍段

B.0號塊-主梁節(jié)段一中跨合龍段一邊跨合龍段

C.主梁節(jié)段-0號塊一邊跨合龍段一中跨合龍段

D.主梁節(jié)段-0號塊―中跨合龍段一邊跨合龍段

【參考答案】A

【參考解析】本題考杳的是現(xiàn)澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術。

1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結。

2）在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段。

3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。

4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

2014下列橋梁類型中，屬于按用途分類的是（）。

A.石拱橋

B.人行橋

C.特長橋

D.鋼架橋

【參考答案】B

【參考解析】橋梁按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋及

其他專用橋梁。

2014關于承重模板支架搭設的說法，正確的是（）。

A.腳手架宜利用支架搭設方法

B.支架底部應有良好的排水措施

C.支架搭設完畢后，即可投入使用

D.地基承載力不影響支架的搭設

【參考答案】B

【參考解析】支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。

2

2012在設計未規(guī)定的情況下，采用后張法施工的C5O預應力混凝土T型梁強度達到（）MPa

口寸可進行預應力張拉。

A.25

B3O

C.35

D.4O

【參考答案】D

【參考解析】本題考查的是城市橋梁工程先張法和后張法施工質量的過程控制。對于后張法施

工,混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。本題中為C5O

預應力混凝土，50x75%=37.5Mpa,只有D選項符合要求。

多選題

2021-n錘擊法沉樁施工時,控制終止錘擊的標準包括（）。

A.地面隆起程度

B.樁頭破壞情況

C.樁端設計標高

D.樁身回彈情況

E.貫入度

【參考答案】CE

【參考解析】本題考查的是沉入樁基礎。樁終止錘擊的控制應視樁端土質而定，一般情況下以

控制樁端設計標高為主，貫入度為輔。

2021-I關于模板支架剛度驗算要求的說法，正確的是（）。

A.荷載組合需要考慮模板和支架自重

B.荷載組合需要考慮混凝土自重

C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機具等荷載

D.荷載組合需要考慮振搗混凝土時的荷載

E.外露模板的撓度限值為模板構件跨度的1/400

【參考答案】ABE

【參考解析】本題考查的是模板、支架和拱