城市軌道交通車輛檢修基礎(chǔ)與設(shè)備課件：不落輪鏇床

不落輪旋庫房不落輪旋床不落輪鏇床用于電動(dòng)列車在

整列編組不解體(包括各類

鐵路機(jī)車、軌道車其他鐵路

車輛以及單個(gè)帶軸箱輪對(duì))

的情況下對(duì)車輪輪緣和踏面

的擦傷、剝離、磨耗進(jìn)行修

理加工和各種數(shù)據(jù)的測(cè)量，

恢復(fù)車輪的形狀。不落輪旋床概述該鏇床最大特點(diǎn)是安裝在

標(biāo)準(zhǔn)軌下，為地下式。所

需輪對(duì)切削修理的車輛不

用進(jìn)行任何分解，直接駛

上該機(jī)床與地面固定軌相

聯(lián)的活動(dòng)道軌，就能進(jìn)行

輪對(duì)的切削加工。1.該機(jī)床多采用西門子公司專

門設(shè)計(jì)全數(shù)字化840型數(shù)控系

統(tǒng)，將CNC和驅(qū)動(dòng)控制集成在

一起，可完成CNC連續(xù)軌跡控

制及內(nèi)部集成式PLC控制。測(cè)

量和切削精度高。不落輪旋床的特點(diǎn)2．采用變頻技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電動(dòng)

機(jī)的調(diào)速，切削速度平穩(wěn)、可調(diào)。3．通過更換機(jī)床兩側(cè)加壓

爪的形式，可對(duì)不同類型的

轉(zhuǎn)向架軸箱進(jìn)行定位加壓，

能使各種形式的轉(zhuǎn)向架(列

車)正確定位并對(duì)其車輪進(jìn)

行加工切削。4．通過預(yù)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)的

各種輪緣曲線(仿型機(jī)床用

模板)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)輪緣和經(jīng)

濟(jì)型輪緣的多種形式切削。⑴．車輪輪緣的鏇削加工；⑵．護(hù)軌自動(dòng)對(duì)中裝置；

⑶．車輪輪緣形狀的測(cè)量；

⑷．車輪直徑的測(cè)量；不落輪旋功能⑸．各種車輪輪緣形狀曲線的編程；⑹．切削加工量(切削厚度)的自

動(dòng)計(jì)算；⑺．機(jī)床故障檢測(cè)和查詢；⑻．各種數(shù)據(jù)打印和記錄存儲(chǔ)功能；⑾．機(jī)床切削時(shí)的防滑功能，在切削打

滑(或卡死)時(shí)能自動(dòng)退刀和停機(jī)；⑼．具有壓下保持裝置、提高輪軸負(fù)重；⑽．機(jī)床切削時(shí)的自動(dòng)斷屑功能；⑿．鐵屑破碎自動(dòng)密封輸送至地面排屑

功能(注：也有采用立柱懸臂吊加小車運(yùn)

送鐵屑形式的)；⒀．完善的防誤操作系統(tǒng)；⒁．故障的自動(dòng)診斷和報(bào)警顯示功能。?1．軌距：

1435mm；?

2

．輪對(duì)內(nèi)側(cè)距：

1356mm；?3

．輪對(duì)軸長(zhǎng)范圍：

1620~2500mm；?4．輪對(duì)直徑加工范圍(踏面直徑)：φ600~φ

1300mm；?常用加工范圍：φ770~φ840

mm；?5

．輪箍寬度：

120~145mm；?標(biāo)準(zhǔn)寬度：

127mm／135+1mm；?

6

．最大軸負(fù)重：

250000N；?車輛軸負(fù)重為：

85000~100000N；?7

．電機(jī)轉(zhuǎn)速：無級(jí)調(diào)速；?前期產(chǎn)品：

4級(jí)變速；?8

．主軸轉(zhuǎn)速范圍：

21~62.5

r／min；?9

．進(jìn)給量范圍：

0.5~2

r／

min；?10

．刀架快速移動(dòng)速度：

2

m／min；?11

．機(jī)床生產(chǎn)率：

8~10輪對(duì)／班；?12．電氣接地線：≥75mm2。不落輪旋技術(shù)參數(shù)不落輪旋床附屬設(shè)備1．列車牽引設(shè)備：列車在觸網(wǎng)斷電情況下通過機(jī)床，用外力來不斷對(duì)列車進(jìn)行

牽引移動(dòng)，以便逐個(gè)依次對(duì)輪對(duì)進(jìn)行加工鏇削。列車牽引設(shè)備一般有蓄電池牽引

小車和卷揚(yáng)機(jī)牽引裝置兩種形式。2．供電觸網(wǎng)聯(lián)鎖裝置：鏇輪庫設(shè)計(jì)有帶供電接觸網(wǎng)和不帶供電接觸網(wǎng)兩種形式，早

期設(shè)計(jì)的鏇輪庫一般帶供電接觸網(wǎng)，以便讓列車自行通過，高壓供電系統(tǒng)