風險管理心得體會（22篇）

風險管理心得體會（22篇）

風險管理心得體會1

目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進社會建設和發(fā)展

起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程

度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并

存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因

數(shù)，導致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提

高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺

在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安

全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。

一、抓好系統(tǒng)設計和規(guī)程編制

要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設計，系統(tǒng)設

計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體

設計，設計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復雜，設計復

雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設備，否則會給礦

井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設計，現(xiàn)場

采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起

伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。

第三，抓好通風系統(tǒng)，一是要保證風量充足，與礦井設計生產(chǎn)能

力相匹配。二是通風系統(tǒng)要合理，要按照風流特性設計通風線路，

盡量縮短通風路線和減少通風阻力。三是要抓好通風設施管理，

通風設施安設建造要規(guī)范合理，通風設施宜少不宜多，多了不僅

管理困難而且風流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設計，提運

系統(tǒng)要簡單流暢，做到設備少，用人〃，盡量減少不必要的周轉

環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙

排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，

規(guī)程編制要周密細致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措

施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進，流程順暢，具備超前處置問

題的預見性和隱患治理的可控性。

二、提高日常安全管理工作水平

安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓

好日常安全管理工作。

一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做

好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想

長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有

限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，

人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制

度管事的長效機制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以

保證制度的嚴肅性和權威性。二要落實好安全生產(chǎn)責任制，安全

生產(chǎn)不僅是口號，更是責任義務，要逐級建立各級人員的安全生

產(chǎn)責任制，把安全的責任、壓力、義務分解到基層、個人，使各級

都認識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強抓好安全工作的

積極性和主動性。三要抓好質量標準化建設，安全為天，質量為

本，由此可見抓好工程質量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好

施工質量，施工要高標準，嚴要求，嚴把關，嚴考核，嚴驗收，杜

絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質量，從源頭上減少隱患，

消除事故。四要加強現(xiàn)場精細化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)

范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務，每一處設備物品，

都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標準、程序進行操作、管理，嚴禁違規(guī)

反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好

壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)

現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道

加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達到消除隱患，預防事故

的目的。六要提高員工素質，人是安全工作的'主題，人的素質高

低決定著事情的成敗，具備一批高素質的能干、會干、且干得好

的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關重要，因此要加大對職工

的培訓，提高員工的業(yè)務技術水平、綜合素質、自主保安能力，

增強職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設，

企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質的提高，把制

度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強職工的思想素質教

育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習慣，把遵章守紀切

實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預警機制，安全預警機制對減少

事故起著至關重要的作用，一套完善的安全預警機制能夠防止事

故發(fā)生，阻止事故擴大，因此要建立一個預測全面，措施完善，

機構健全的安全預警機制。

三、加強基礎技術管理、提高礦井裝備水平

安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠

科技進步，礦井裝備的持續(xù)改進和提高，離不開技術的支撐和設

備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術骨干，配足配齊各類專

業(yè)技術人員，加強專業(yè)技術人員的管理培訓，達到業(yè)務精、技術

強、水平高。其次要抓好日常技術基礎管理工作，重點抓好規(guī)程、

圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設計、編寫、填繪、收集、整理、審核、

批復工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務質量。達到針對性高、操

作性強、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術優(yōu)勢，技術工作要緊跟

現(xiàn)場，指導好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術工作要有先進性、超前性、安

全性，使技術管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進新工

藝、新產(chǎn)品、新設備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災減災能

力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預測到的隱患地

點安設監(jiān)測監(jiān)控設備，時刻掌控隱患變化情況，做好預測預報和

預防工作；二是要不斷完善改進礦井裝備，安裝使用一些科技含

量高、產(chǎn)品質量好、安全性能可靠的設備，提高礦井安全水平；

三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護工藝、生產(chǎn)工藝、作

業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。

風險管理心得體會2

一、水利工程項目風險管理中存在的困境

（一）施工企業(yè)的風險管理意識并不強烈

許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風險管理工

作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過

程的監(jiān)督工作，認為只要完成了施工，完成了水利工程的建設就

可以了。也正是因為他們較弱的風險管理意識，使得現(xiàn)在的水利

工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等

非常嚴重的問題。而且，每當這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個

施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴重的索賠問題，造成經(jīng)濟上的

損失。

（二）沒有一個完善的風險管理體系

風險管理工作對于提高我們水利工程項目建設的效率具有重

大意義，通過風險管理工作能夠預防施工過程中可能出現(xiàn)的意外,

保障了水利工程項目在規(guī)定周期內完成。但是，在現(xiàn)在的水利工

程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風險管理體系，沒有

一定的風險管理條例，這就使得風險管理工作的開展得不到規(guī)范

化和具體化，管理工作開展的責任則被分散到施工人員當中，這

樣將大大阻礙我國水利工程項目的風險管理工作的有效開展。

（三）風險管理人員本身素質不高

許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的

開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開

展風險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的'

風險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題

都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風險管理的工

作呢？而且，也許正是因為他們在風險管理方面的能力不夠，素質

不高而削弱了風險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用,

造成風險管理工作中的一大困境。

（四）忽略了對合同開展的風險管理工作

合同，是當事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，

是代表當事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同

在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制

定與簽訂均具有一定的風險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同

制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風險管理工作，

導致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能

夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終

加大了企業(yè)的施工風險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目

的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠

做好水利工程的建設工作，降低施工中的風險系數(shù)，保障水利工

程的安全性和高質量，從而為我國公民提供更高質量的生活水平,

推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。

二、水利工程項目風險管理的影響因素

風險管理的開展對于水利工程項目的順利建設具有重大的意

義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能

夠了解到影響水利工程項目風險管理的因素并對癥下藥，才能夠

全面激發(fā)風險管理對我國水利工程項目建設的作用。

（一）技術水平對水利工程項目風險管理的影響

在一個工程的建設中，技術水平的高低將決定工程的建設質

量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設水平與國外水平

相比較仍然較低，在技術的運用上仍然較為落后。正是因為技術

水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需

要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風險，為風

險管理工作也帶來了一定的影響。

（二）自然環(huán)境對水利工程項目風險管理的影響

水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這

些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，

這就為風險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或

者是施工材料受損都很難得到及時的補救，這樣就可能會拖慢施

工進度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括

氣候條件，在施工中最難控制和預測的也正是天氣的變化。一旦

出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴重影響到水利工程的施工，影響到

風險管理工作的開展。

（三）企業(yè)制度及文化對水利工程項目風險管理的影響

水利工程項目的風險管理工作能否有效地開展受到了施工企

業(yè)內部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施

工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，

每個施工企業(yè)的風險管理模式肯定也是不同的，風險管理工作的

實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風險管理

工作的認識和重視性，才能夠有效地推動風險管理工作的開展，

降低施工風險，推動工程的順利完工?？偨Y水利工程項目的風險

管理工作的開展是保障水利工程項目質量的重要途徑，我們要能

夠有效地解決風險管理工作所面臨的因境，才能夠為我們的公民

建設提出更加安全的水利設施，從而全面提高我國公民的生活水

平。

風險管理心得體會3

根據(jù)房生黨［20_）7號《關于認真組織學習安全風險管理知

識及體會文章組稿的通知》要求，本人認真學習了20年2月1

日《人民鐵道報》A2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風險管理,

確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關領導電視電話會議精

神。

20__年—月—日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光

祖部長提出的20_年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風

險管理。他指出，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的

系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符

合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結合各自實際，深入研

究，制定具體安全措施，強化安全意識，強化過程控制，強化安

全應急處置，確保收到預期效果。盛部長在講話中強調：“安全是

鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的

失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確

立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的'科學化水平?！薄氨?/p>

須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全

風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少

或消除安全風險的目的。"

通過學習會議精神，結合實際，我認為安全風險控制體系落

地、生根、發(fā)芽、結果，應從以下幾方面抓好落實。

一是要抓好安全風險意識的強化。

要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)

的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干

部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事

來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的

問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉

變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務實奉獻”轉變。

二是要抓好安全風險過程控制。

以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險

控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三

大要素，突出重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定

和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全

管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的

作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置。

進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗

位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做

到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強

救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處

置高效。

四要抓好安全風險管理的考核評估。

建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行

定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險

“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，

提高安全風險管理的效能。

風險管理心得體會4

部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20_年鐵路工作，最

重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務院和廣大人民群

眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須

認真履行的政治責任，并把全面推行安全風險管理作為今年鐵路

工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面

深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化

安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控

制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除

安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎

上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有

利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安

全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過

程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固

樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況

下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解

決，牢牢掌握安全工作的主動權。

3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風

險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管

理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)

良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進車間、班組安全風險的有

效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部

長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步

加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和

方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設安全、創(chuàng)新、精細、

和諧西鐵貢獻力量。

通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全

風險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安

全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風

險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質條件逐步得到強化，但

同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不

斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目

標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，

實現(xiàn)鐵路運輸安全的.持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的

環(huán)境；講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安

全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂

患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居

安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，

發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控

關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現(xiàn)

場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、

干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人

主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、

蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，

真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育

職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行

作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事

故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職

工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識

結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、

系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。

要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，

在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加

強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基

本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章

制度和業(yè)務知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應工作需要。

風險管理心得體會5

根據(jù)總行開展的“基礎管理提升年”和“風險文化大討論”

等風險管理教育活動的精神，在分行內控合規(guī)部門等相關部門的

宣傳、組織下，我認真、深入地參加，這次學習活動。通過這次

主題教育活動，進一步提高了我的風險防范意識，強化了合規(guī)經(jīng)

營的觀念，明晰了崗位的責任，充分認識到這次主題教育活動的

意義和重要性。

通過學習進一步認識到依法合規(guī)經(jīng)營對我行經(jīng)營管理的重要

性和緊迫性，深刻認識到違規(guī)經(jīng)營造成案件高發(fā)的危害性，使我

更加認識到當前內控管理工作面臨的嚴峻形勢。作為一名農(nóng)業(yè)銀

行風險管理人員，我深知依法合規(guī)經(jīng)營是現(xiàn)代商業(yè)銀行經(jīng)營管理

的基本原則，也是堅持正確的經(jīng)營方向的保證，更是金融企業(yè)自

我發(fā)展自我保護及防范金融風險的根本所在，只有堅持了合規(guī)經(jīng)

營才能確保我行各項工作健康快速發(fā)展。下面是我在學習相關內

控制度及管理辦法后的幾點心得體會：

一、加強合規(guī)文化教育，是提高經(jīng)營管理水平的需要

開展合規(guī)文化教育活動對規(guī)范操作行為，遏制違法違紀和防

范案件發(fā)生具有積極的深遠的意義。一方面，統(tǒng)一各級領導對加

強合規(guī)文化教育的認識，使之成為企業(yè)合規(guī)文化建設的倡導者，

策劃者、推動者。當今社會是一個知識經(jīng)濟社會，各種新事物不

斷涌現(xiàn)，新業(yè)務、新知識更是層出不窮。形勢的發(fā)展要求我們不

斷加強學習，全面系統(tǒng)地學習政治理論、金融業(yè)務、

法律法規(guī)等各方面的知識，不斷更新知識結構，努力提高綜

合素質，更好地適應全行業(yè)務提速發(fā)展的需要。按照“一崗雙責”

的要求，認真履行崗位職責，特別是要注重加強對政治理論、經(jīng)

濟金融、法律法規(guī)等方方面面知識的學習，不斷提高自身的綜合

素質，增強明辯事非和拒腐防變的能力，做到在大是大非面前立

場堅定、頭腦清醒。同時，進一步端m經(jīng)營指導思想，增強依法

合規(guī)審慎經(jīng)營意識，把我行各項經(jīng)營活動引向正確軌道，推進各

項業(yè)務健康有效發(fā)展。

二、提高個人思想素質和風險防范意識，增強依法合規(guī)經(jīng)營

的理念

加強個人的法律法規(guī)、規(guī)章制度學習，加強思想教育，這是

從源頭上杜絕違規(guī)違章行為的重要手段。加強對員工的風險防范

教育，使大家都認識到社會的復雜性和銀行經(jīng)營風險的普遍性，

認識到銀行本身就是高風險行業(yè)，必須把風險防范放在第一位。

每天從自己的崗位做起，自覺遵守各項規(guī)章制度，自覺抵制各種

違紀、違規(guī)、違章行為，要根除以信任代替管理，以習慣代替制

度，以情面代替紀律，珍惜自己的職業(yè)生涯，視制度如生命，糾

違章如排雷，增強風險防范意識和自我保護意識，提高規(guī)范操作，

從源頭上預防案件的發(fā)生C

三、加強內控管理，更新服務意識，樹立正確的銀行經(jīng)營理

念

從近幾年銀行業(yè)發(fā)生的經(jīng)濟案件來看，“十個案件九個違

章”。有章不循，違規(guī)操作，檢查不細，監(jiān)督不力，實屬重要根

源，無數(shù)案件、事故、教訓，都反應出風險內控管理還存在一定

的漏洞。正是制度的.不完善，才導致一些人有機會鉆空子，從而

給國家資金造成損失。我們每個銀行工作人員都應該吸取教訓，

不斷健全完善各項規(guī)章制度，并將內控管理當作風險防范的前提

條件，要認真扎實地貫徹執(zhí)行案件防范責任制的規(guī)定，促進內部

防范機制的強化與完善，努力做到在規(guī)范的前提下發(fā)展業(yè)務，在

發(fā)展業(yè)務的同時，加強規(guī)范管理，以保證各項業(yè)務的流程和規(guī)章

制度的約束之內進行。

第一，要把以“客戶為中心”的理念貫穿于工作的始終?！盎?/p>

礎牢固，穩(wěn)如泰山；基礎不牢，地動山搖”。風險的防范與控制，

說到底是人的因素起著重要作用，客戶創(chuàng)造市場，客戶創(chuàng)造價值，

客戶是我們的效益之源，是我們的衣食父母，有了客戶，我們的

業(yè)務才有發(fā)展，員工的價值才能夠體現(xiàn)。如果每個崗位的員工都

能嚴格要求、嚴格規(guī)范、嚴格標準、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，業(yè)務操

作中的風險就會得到有效的遏制。切實大力倡導、深入宣傳價值

最大化、資本約束、全面風險管理、風險與收益平衡、內控優(yōu)先

等先進理念，自覺轉變觀念，將自身工作作為第一道防線納入到

風險控制體系中，形成規(guī)范操作，防范風險的良好氛圍，真正把

為前臺、為基層、為客戶服務當作提升風險與回報管理水平的出

發(fā)點和歸宿，就能有效提高我行風險管理和內控政策、法規(guī)、制

度的執(zhí)行和落實，全面加強風險管理和內控建設具有不可替代的

重要作用。

第二，要更新服務意識。現(xiàn)實看，銀行的業(yè)務基礎是市場，

沒有市場就沒有銀行，沒有優(yōu)質市場和優(yōu)質客戶就沒有銀行的業(yè)

務發(fā)展，加強市場營銷是目前提高我行核心競爭能力的當務之急。

從我行看，我們的經(jīng)營服務意識與以前相比已有了很大程度的轉

變，但這些轉變還僅僅停留在表面層次上，缺乏更深程度的挖掘。

在當前市場競爭越來越激烈的情況下，要突破原有的局限，創(chuàng)造

個性化服務，以全面優(yōu)質的服務吸引客戶才能在競爭中立于不敗

之地。這就要求我們必須樹立強烈的市場意識，善于研究現(xiàn)實的

和潛在的市場，善于拓展優(yōu)質市場，善于競爭優(yōu)質客戶，通過有

效的市場營銷促進業(yè)務的快速發(fā)展。特別是要準客戶定位，牢固

樹立為優(yōu)質客戶服務的意識，因為優(yōu)質客戶將會給我們帶來更多

的經(jīng)營利潤。

第三，要樹立全面協(xié)調均衡的經(jīng)營理念。銀行利潤的主要來

源還是依賴客戶業(yè)務，但僅僅依靠這一傳統(tǒng)業(yè)務遠遠無法達到市

場的需求。隨著資本一級市場的發(fā)展，企業(yè)的融資渠道逐漸拓寬，

一些優(yōu)質客戶已不再需要銀行的融資渠道。利率市場化的推進、

客戶需求的日益多樣化，都迫使我們云思考今后的發(fā)展問題，真

正的優(yōu)質商業(yè)銀行應該在為客戶提供資金融通服務的同時，也能

夠向客戶提供資金清算、財務顧問、財富管理服務等中間業(yè)務。

現(xiàn)在，中間業(yè)務的內涵在迅速擴充，提升客戶服務價值和對客戶

價值的最大挖掘，要求銀行實現(xiàn)資產(chǎn)、負債與中間業(yè)務的均衡發(fā)

展。同時，由于中間業(yè)務的發(fā)展不受資本金約束，可以彌補資產(chǎn)

負債業(yè)務發(fā)展受到的限制，因此協(xié)調資產(chǎn)、負債和中間業(yè)務的發(fā)

展，既是市場經(jīng)濟法則對商業(yè)銀行的要求，也是商業(yè)銀行經(jīng)營規(guī)

則的內在要求。

因此銀行在發(fā)展業(yè)務的同時，面向業(yè)務、面向管理、面向操

作的合規(guī)文化建設，通過強化教育培訓、組織風險點的成因分析，

搭建防控體系、優(yōu)化流程、規(guī)范管理，保證業(yè)務發(fā)展質量等系列

活動的深入開展，讓合規(guī)人人有責、合規(guī)創(chuàng)造價值的觀念已深入

人心。讓依法決策、合規(guī)經(jīng)營與管理，按章辦事、合規(guī)操作在全

行上下蔚然成風。切實整治有章不循、違規(guī)操作、屢查屢犯的頑

癥，及時消除基礎管理工作存在的隱息得到，增強防范風險的能

力，為業(yè)務持續(xù)健康地發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)銀行穩(wěn)

健經(jīng)營、快速發(fā)展的既定目標貢獻力量。

風險管理心得體會6

為進一步提高全行會計管理及操作人員合規(guī)意識，建立良好

的道德誠信標準，增強內部會計控制及風險防范能力，創(chuàng)建農(nóng)業(yè)

銀行良好的合規(guī)文化。農(nóng)行山東泰安分行按照農(nóng)總行、省行的統(tǒng)

一部署，結合本行實際情況，從七月份至九月份，在全行范圍內

開展“從我做起，合規(guī)操作”專題教育學習活動。

開展這次教育學習活動的目的，就是要幫助員工樹立正確的

價值觀，找準工作立足點，增強合規(guī)管理、合規(guī)經(jīng)營意識;切實提

高員工業(yè)務素質和執(zhí)行制度的自覺性，增強識別風險和控制會計

風險的能力，切實規(guī)范操作行為，有效遏制違規(guī)違紀問題和案件

的發(fā)生；樹立農(nóng)業(yè)銀行改革發(fā)展的信心，增強維護農(nóng)業(yè)銀行利益的

責任心和使命感，建立良好的合規(guī)文化。

該行此次教育學習活動分為學習自查和鞏固驗收兩個階段進

行。學習自查階段的活動內容包括：一是學習相關制度。組織員

工采取集中學習和自學相結合的方式，對相關文件、制度、規(guī)章

進行學習，學習內容以業(yè)務操作規(guī)范為主，做好學習記錄和筆記，

學習面達到100%。每名會計業(yè)務管理和操作人員至少撰寫1篇以

“從我做起，合規(guī)操作”為主題的學習心得。二是對照制度進行

自查整改。通過組織學習，結合“內控管理規(guī)范年”和案件治理

“回頭看”檢查、合規(guī)文化教育活動，深入排杳會計業(yè)務風險點，

查找合規(guī)操作方面存在的問題并落實整改。三是組織召開制度研

討會。在八月底組織一次關于業(yè)務系統(tǒng)管理和會計制度方面的研

討會，包括：對現(xiàn)行的會計業(yè)務生產(chǎn)系統(tǒng)和管理系統(tǒng)的內部控制

進行探討和研究，提出完善系統(tǒng)風險控制的'意見；對現(xiàn)行的會計

業(yè)務規(guī)章制度進行認真梳理，查找分析現(xiàn)行制度中存在與業(yè)務發(fā)

展不相適應或存在漏洞、不銜接、不一致的問題，研究解決辦法，

提出完善意見。四是開展會計操作風險案例巡回宣講工作。抽調

業(yè)務骨干，組成宣沸組，根據(jù)《中國農(nóng)業(yè)銀行防范案件工作指引》

中有關會計操作的風險點，以實際案例，進行風險分析和警示。

鞏固驗收階段活動內容包括：一是組織集中考試。圍繞本次活動

的學習內容，組織全行會計管理人員和操作人員進行集中考試。

二是檢查驗收。制定詳細檢查驗收方案，組織各單位對“從我做

起，合規(guī)操作”活動進行檢查驗收。三是鞏固學習成果。修訂和

完善會計結算專業(yè)的相關業(yè)務操作規(guī)范，建立崗位風險點提示制

度，把合規(guī)管理、合規(guī)經(jīng)營、合規(guī)操作的理念深入到每一個員工。

風險管理心得體會7

為大力推行我行的合規(guī)管理工作，提升人員自我管理能力，

加強我行服務體系，營造“人人合規(guī)，事事合規(guī)，時時合規(guī)”的

工作環(huán)境，以此來提高郵政儲蓄工作的高質、高效，全行人員在

20XX年開展了“合規(guī)管理年”和“業(yè)務行為規(guī)范年”等主題活動,

均取得了良好的效果。今年為了進一步提高合規(guī)工作在我行的'施

行，我們開展了“合規(guī)管理回頭看”學習活動。通過這次活動的

參與和學習，對我來說可謂受益匪淺。參加這次活動的心得體會

如下：

通過此次合規(guī)教育活動，找到了自我正確的價值取向與是非

標準，找準了工作立足點，增強了合規(guī)辦理和合規(guī)經(jīng)營意識，通

過對相關制度的深入學習，對提高自己的業(yè)務素質和執(zhí)行制度的

自覺性有了更高的要求，為識別和控制業(yè)務上的各種風險增強能

力，積極規(guī)范操作行為和消除風險隱患，樹立對中行改革的信心，

增強維護中行利益的責任心和使命感及建立良好的合規(guī)文化都起

到了極大的幫助。

風險管理心得體會8

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”

這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到

鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。

安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行

認真管理，強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，

通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險

的目的。

怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結果呢？

我認為，關鍵還是在于以下兩點。

一是要強化職工整體素質。

第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現(xiàn)場化、

崗位化，以職工個體技能的‘提高，促進隊伍整體素質的提高、以

隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高

促進整個段站安全業(yè)務的提高，做到由被動型、執(zhí)行型管理向主

動型、創(chuàng)新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，

把規(guī)章制度、技術標準、設備標準、作業(yè)標準細化、具體化，組織

職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標

準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效

落實，在標準范圍內行動。

二是抓落實。

第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部

職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，要采取有效措施，

讓干部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為

大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安

全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。第二是要

抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施,

明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。

第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制,

對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防

控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能

引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理，關鍵在于緊盯消除風險的目標、

運用科學有效的方法、領導干部、基層職工齊用心，真正把盛部

長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。

風險管理心得體會9

當前，國內商業(yè)銀行對操作風險的認識和管理依然停留在

“案件防范”、“加強檢查監(jiān)督”的傳統(tǒng)的“自上而下”的管理

模式，防控的范圍和重點依然定位于銀行內外部的“欺詐性”違

法行為和案件，對于來自銀行內部的流程風險、系統(tǒng)風險、人員

風險及銀行外部事件風險的關注還不充分。本文認為，商業(yè)銀行

要做好操作風險管理，必須變傳統(tǒng)的“自上而下”模式為“自下

而上”模式，直接向一線人員征集風險信息，主動追蹤、處理操

作風險事件，借助科技之力，打造功能強大的操作風險管理平臺，

實現(xiàn)商業(yè)銀行操作風險的動態(tài)管理與自我完善。

一、商業(yè)銀行操作風險定義及分類

商業(yè)銀行所面臨的風險主要可分為信用風險、市場風險、操

作風險三類。巴塞爾監(jiān)管委員會在《巴塞爾新資本協(xié)議》中指出，

操作風險是由不完善或有問題的內部程序、人員及系統(tǒng)或外部事

件所造成損失的風險。其中：流程因素引起的操作風險，主要是

指業(yè)務運管過程中由于管理體制和制度的缺失、以及制度漏洞所

造成的操作風險；人員因素引起的操作風險，泛指在商業(yè)銀行內

部所有由于人員方面的原因給業(yè)務操作帶來的風險。具體到業(yè)務

運行工作當中，可以分為操作失誤風險、違法行為風險以及核心

人員流失帶來的風險；系統(tǒng)因素引起的操作風險，主要是核心系

統(tǒng)、周邊系統(tǒng)自身或系統(tǒng)之間，因設計缺陷或其他原因導致的直

接或間接風險，分為系統(tǒng)漏洞風險和系統(tǒng)失靈風險這兩個方面；

外部事件引起的操作風險，主要是指因外部欺詐、突發(fā)事件以及

銀行經(jīng)營環(huán)境的不利變化等情況的沖擊，導致銀行發(fā)生直接或間

接損失的風險。

二、國內商業(yè)銀行操作風險管理存在的問題

目前，國內商業(yè)銀行對操作風險的認識和管理還停留在較為

膚淺的層次，完整有效的操作風險管理體系框架尚未建立，即使

是計劃實施新資本協(xié)議的商業(yè)銀行，其操作風險管理的思路亦不

例外：識別（根據(jù)監(jiān)管分類列出操作風險事件類型）、評估（定期

進行操作風險自我評估）、計量（損失數(shù)據(jù)收集）、控制（根據(jù)自

我評估存在的問題并進行糾正）、監(jiān)測（審計部門持續(xù)監(jiān)測）。但

是，按照上述思路進行操作風險管理，實際效果卻不盡理想，其

主要原因在于：

一是操作風險識別“以點概面”。操作風險點無所不在、數(shù)

量龐大、層出不窮，現(xiàn)有的分類其實只是滄海一粟。理論上說，

操作風險點當然是可以動態(tài)擴張的，但由于局部私利、信息不對

稱、操作風險隱蔽性等原因，不可能全部列出。商業(yè)銀行要管理

好操作風險，應做到“實時報告蟻穴狀況，確保有及時足夠的沙

袋堵住漏洞”O(jiān)

二是操作風險控制“職責不清”、“執(zhí)行不力”。由于操作

風險涉及面廣，風險類型復雜，專業(yè)能力要求較高，目前國內商

業(yè)銀行操作風險模式實際上多為各職能部門分散管理，有些銀行

雖聲稱將操作風險納入全面風險管理統(tǒng)一管理，實際上全面風險

管理部門僅是進行形式上的牽頭管理，實際管理職責仍落相關職

能部門。涉及人員的操作風險主要由人力資源部管理，涉及系統(tǒng)

的操作風險主要由科技部門管理，涉及外部事件的操作風險主要

由安全保衛(wèi)、后勤服務等部門管理，涉及流程的操作風險由各所

有業(yè)務及管理部門共同管理。各職能部門既是制度的制定者，又

是制度的執(zhí)行者，導致政出多門、各自為政。

三是操作風險監(jiān)測“形同虛設”。國內商業(yè)銀行風險監(jiān)測工

作主要由審計部門或是風險部門負責，風險監(jiān)測主要依靠各級風

險監(jiān)測人員的經(jīng)驗和直覺，往往

是發(fā)生案件后，才開始突擊檢查、查找漏洞、處理有關責任

人，風險監(jiān)測人員主動發(fā)現(xiàn)風險的'能力不強，被動式、運動式、

臨時性的監(jiān)測活動占據(jù)主流。此外，由于考核激勵機制的原因，

部分銀行分支機構對大量損失較小的操作風險采取“就地消化”

的策略，對損失較大的操作風險采取“過濾加工”的策略，形成

“隱瞞文化”，導致操作風險信息在銀行內部不能真實、全面、

及時上傳，風險監(jiān)測形同虛設。

三、商業(yè)銀行操作風險體系的構建

操作風險實際上是一種全流程風險，只要有業(yè)務、有行動，

就會存在人員誤操作或流程設計不當或系統(tǒng)出錯等風險，而且，

操作風險還會隨著業(yè)務的發(fā)展而實時變化。操作風險的這種特性,

決定了商業(yè)銀行過去的那種“自上而下”的管理，天然是一種

“低效管理"。因此，商業(yè)銀行要做好操作風險管理，必須變傳

統(tǒng)的“自上而下”管理為“自下而上”管理。真實的風險信息，

最權威、最及時、最有效的來源途徑，一定是直接接觸業(yè)務、直

接接觸客戶的人員，商業(yè)銀行應將操作風險管理扁平化，直接向

商業(yè)銀行所有個體員工采集操作風險信息，主動追蹤、處理操作

風險事件。商業(yè)銀行操作風險管理系統(tǒng)各個組成模塊具體要求如

下：

（一）操作風險信息收集

商業(yè)銀行應打造功能強大的操作風險管理平臺，對全行所有

人員開放，允許任何與工作相關的不滿意見或完善建議，直接在

意見建議中心提交。這些意見建議經(jīng)過后續(xù)的篩選、處理、反饋、

固化流程，為商業(yè)銀行自我完善提供源源不斷的動力。提交信息

人員可自由選擇實名或匿名兩種方式，系統(tǒng)應默認匿名方式，以

保護信息提交人員的人身安全，防止打擊報復。提交信息人員應

填寫基本信息，必填項包括：姓名、銀行卡號。其中：商業(yè)銀行應

確保“姓名”項真實，以防止惡意人身攻擊、無中生有的舉報等，

但是，商業(yè)銀行應確保操作風險信息系統(tǒng)中的個人資料絕對保密。

（二）操作風險信息有效性判斷

商業(yè)銀行應在總行風險管理部設置操作風險管理崗對風險信

息進行有效性判斷，過濾掉與工作無關的、已處理過的風險信息，

將有價值信息轉入處理流程。操作風險管理系統(tǒng)應內置即時通訊

工具，對信息提交者未表述明確的風險信息進行溝通明確。總行

風險管理部門設置操作風險崗應判斷風險信息職責所屬，交主辦

部門或相關分支機構處理，并應將風險信息進行分類，為后續(xù)統(tǒng)

計分析、風險評估作準備。

（三）操作風險事件處理

接受交辦的機構提出處理或整改意見，交具體經(jīng)辦處理；具

體經(jīng)辦經(jīng)機構負責人同意后及時填寫處理結果。系統(tǒng)設置辦理時

間提醒,具體經(jīng)辦人員每隔4小時/8小時/24小時/48小時收到

辦理時間提醒，超過48小時收到催辦提醒。若接受交辦的機構對

部門職責有異議，認為不應由其主辦的，應說明理由，并轉辦相

關部門。若轉辦部門不明確或有爭議的，提交商業(yè)銀行機構職責

管理部門裁定，若仍不明確或有爭議的，提交行領導裁定。

上述處理流程均應公開透明，借助公眾的監(jiān)督評價，可以切

實提高相關處理人員及機構的重視程度，確保處理的效率及質量,

杜絕敷衍了事、推諉拖沓的現(xiàn)象。

（四）操作風險成果運用

商業(yè)銀行意見建議的主辦機構對意見建議的處理，不應就事

論事、簡單整改了事，而應舉一反三，根據(jù)風險處理結果修正現(xiàn)

有流程或制度，達到業(yè)務流程不

斷優(yōu)化、政策制度適時調整、操作規(guī)范簡明展現(xiàn)的目的。因

此，操作風險管理平臺應設置“操作規(guī)范中心”，該中心包括“制

度系統(tǒng)”及“操作系統(tǒng)”，根據(jù)改進建議形成良性映射，不斷循

環(huán)優(yōu)化。

操作規(guī)范中心應內嵌“制度系統(tǒng)”，提供制度查詢、制度制

定及制度修訂功能，主辦機構對建議意見進行處理，形成處理方

案后，需要以制度形式對管理要求進行固化的，可直接在制度系

統(tǒng)中申請制度局部更替或是起草新的管理制度，經(jīng)有權人批準后,

系統(tǒng)自動將新舊制度進行替換，確保制度杳詢人員在系統(tǒng)中查詢

到的是最新有效的制度及管理要求。

“制度系統(tǒng)”應配合“操作系統(tǒng)”使用，將零散、分割的制

度轉化為流程化、完整的管理要求，每個崗位的工作人員僅需輸

入崗位名稱，系統(tǒng)就自動提示崗位職責、操作規(guī)范、風控要點。

主辦機構修訂或制定制度后，即應同步更新操作系統(tǒng)，確保系統(tǒng)

展示的管理要求、操作規(guī)范實時有效。

（五）操作風險事件后臺分析處理

1?操作風險事件庫管理。操作風險種類繁多，為實現(xiàn)操作風

險的針對性管理，商業(yè)銀行可參考巴塞爾協(xié)議損失事件類型，對

操作風險進行三級細分，確保所有風險信息對應的風險問題得到

準確分類。由于操作風險事件繁雜、操作風險分類需要統(tǒng)一標準，

分類專業(yè)性要求較高，因此，該項分類工作應由總行操作風險管

理崗負責。商業(yè)銀行進行操作風險分類后，將能夠直觀展現(xiàn)商業(yè)

銀行操作風險薄弱環(huán)節(jié)，為商業(yè)銀行針對性加強相關領域操作風

險管理，提供明確指向。

2.操作風險評估。商業(yè)銀行應定期評估銀行操作風險情況，

提交總行決策管理層審議，為管理層采取操作風險控制措施、配

置操作風險管理資源提供決策依據(jù)。

3.操作風險計量。商業(yè)銀行應根據(jù)銀監(jiān)會《商業(yè)銀行操作風

險監(jiān)管資本計量指引》，建立全行性的操作風險關鍵監(jiān)測指標，例

如：“內部欺詐事件數(shù)”、“外部違規(guī)事件發(fā)生率”、“操作風

險損失率”和“綜合人均發(fā)案率”、“百萬元以上案件發(fā)案件

數(shù)”，對操作風險事件進行分析跟蹤，一旦發(fā)現(xiàn)關鍵風險指標異

動，應立即采取針對性的措施，追查異動深層次原因，加強相關

領域操作風險的關注及防控。

四、商業(yè)銀行操作風險管理展望

雖然操作風險事件紛繁復雜，但管理并非沒有規(guī)律可循，關

鍵是要從業(yè)務和管理實際出發(fā)，透過現(xiàn)象看本質。無論是業(yè)務差

錯、產(chǎn)品缺陷，還是違規(guī)操作、貪污受賄，都是操作風險事件的

表現(xiàn)形式，核心問題都是業(yè)務流程或制度的完善。由于業(yè)務流程

及制度滲透到銀行的方方面面，要真E完善好業(yè)務流程及制度，

商業(yè)銀行應該鼓勵操作風險問題的暴露和糾正。實際上，任何個

體都不會獨立存在，任何行動也都會與他人產(chǎn)生聯(lián)系，操作風險

事件一般都會或多或少地被他人員獲知。如果這些風險苗頭、風

險信息能夠及時傳導到操作風險管理機構，并在公眾的監(jiān)督下得

到有效控制或整改，那么，勢必將消滅數(shù)量眾多的操作風險，大

大減少商業(yè)銀行的操作風險損失。展望未來，若國內銀行業(yè)金融

機構能夠打造高效實用的操作風險管理平臺，以“自下而上”思

維管理操作風險，就一定能夠實現(xiàn)操作風險的動態(tài)管理，實現(xiàn)商

業(yè)銀行操作風險的標本兼治C

風險管理心得體會10

在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風

險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、

深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全

符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學

發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵

路線路工的責任感和使命感。

一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來，鐵路高度

重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全

基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的、原因是

部分干部職工安全發(fā)展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新

形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現(xiàn)在：現(xiàn)場作業(yè)安全

管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大

量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，

必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)

展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全

風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險

意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步

提高職工的安全風險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊

的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。

二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、

標準化班組、標準化崗位建設活動。以規(guī)范安全管理和落實作業(yè)

標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產(chǎn)責任逐級分解落

實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權

責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質

方面，加大對職工的業(yè)務培訓力度，建立職工學習技術業(yè)務激勵

機制。

三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度，激發(fā)

職工安全生產(chǎn)的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規(guī)章

制度的管理，不斷提高職工的業(yè)務素質，同時對觸及安全“紅線”

的，或者是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全

風險管理的效能。按規(guī)定定期召開專題分析會，深刻查找安全風

險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整

改。加強現(xiàn)場作業(yè)控制，推行標準化作業(yè)。充分發(fā)揮安全考核機

制，獎罰分明，嚴格考核。

風險管理心得體會11

全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，

強調樹立責任意識，問題意識和風險意識?！鞍踩谝弧币恢笔?/p>

鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對于危險的超前預想，

努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在

日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識

做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產(chǎn)，

為國民經(jīng)濟作出更大的貢獻。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的.重要性，“安全第一”

這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到

鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開

展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)

代科技的緊密結合，一個行業(yè)不斷進步的見證。

一個企業(yè)的良性發(fā)展依托于嚴格管理和強有力的執(zhí)行力。為

確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”

字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執(zhí)行。實踐表明，安全

管理，一嚴百實，一松百空。安全法規(guī)，嚴則有之，不嚴則無。心

太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全制度形同虛設?，F(xiàn)在

許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存

在大事化小、小事化了、不了了之的心態(tài)。在執(zhí)行過程中，存在

執(zhí)行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思

考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執(zhí)行過程中未考慮

到人員的綜合素質問題和執(zhí)行過程中的力度問題。我們知道，每

一次事故的發(fā)生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必

須從抓好每一個細節(jié)做起，做到“小題大做”，從預防異常和未

遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，扎實的工作態(tài)

度，把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處，不放松安全管理的每一個

環(huán)節(jié)，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、

提升管理水平，持續(xù)推動安全管理規(guī)范化建設，實現(xiàn)生產(chǎn)管理精

細化，確保安全生產(chǎn)長治久安。

風險管理心得體會12

為進一步強化全面風險管理意識，加快全面風險管理機制建

設，促進經(jīng)營管理健康平穩(wěn)發(fā)展，榆次農(nóng)商銀行于近日組織了風

險管理系統(tǒng)專題培訓，各支行行長、信貸人員、客戶經(jīng)理共計80

余人參加。

此次培訓特別邀請山西指北針科技有限公司白佳永研究員針

對風險管理系統(tǒng)進行全面講解，該系統(tǒng)包含表外貸款管理、表內

不良貸款管理、訴訟管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢、日常管理等五大功能

模塊，培訓內容側重于系統(tǒng)功能、業(yè)務流程的詳細介紹，重點對

票據(jù)置換、股東購買、抵債資產(chǎn)管理等后臺操作流程進行圖解演

示，使培訓人員更直觀地了解掌握操作方法。

培訓期間，大家認真聽講，做好筆記，提問交流，用最快的,

速度熟悉了系統(tǒng)的功能特點和運行要求，掌握了系統(tǒng)相關業(yè)務操

作流程，為風險管理系統(tǒng)正式上線奠定良好基礎，培訓取得實效。

風險管理心得體會13

金融風險的分類。金融風險的種類很多，按照不同的標準，

金融風險可以劃分為以下幾類：

(1)按照金融風險產(chǎn)生的根源劃分，包括靜態(tài)金融風險和動

態(tài)金融風險。靜態(tài)金融風險是指由于自然災害或其他不可抗力產(chǎn)

生的風險，基本符合大數(shù)定律，可以憶較準確地進行預測。動態(tài)

金融風險則是由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化產(chǎn)生的風險，其發(fā)生的概

率和每次發(fā)生的影響力大小都隨時間而變化，很難進行準確的預

測。

(2)按照金融風險涉及的范圍劃分，包括微觀金融風險和宏

觀金融風險。微觀金融風險是指參與經(jīng)濟活動的主體，因客觀環(huán)

境變化、決策失誤或其他原因使其資產(chǎn)、信譽遭受損失的可能性。

宏觀金融風險則是所有微觀金融風險的總和。

(3)按照金融機構的類別劃分，包括銀行風險、證券風險、

保險風險、信托風險等。

為大力推行我行的合規(guī)管理工作，提升人員自我管理能力，

加強我行服務體系，營造“人人合規(guī)，事事合規(guī)，時時合規(guī)”的

工作環(huán)境，以此來提高郵政儲蓄工作的,高質、高效，全行人員在

20XX年開展了“合規(guī)管理年”和“業(yè)務行為規(guī)范年”等主題活動,

均取得了良好的效果。今年為了進一步提高合規(guī)工作在我行的施

行，我們開展了“合規(guī)管理回頭看”學習活動。通過這次活動的

參與和學習，對我來說可謂受益匪淺。參加這次活動的心得體會

如下：

通過此次合規(guī)教育活動，找到了自我正確的價值取向與是非

標準，找準了工作立足點，增強了合規(guī)辦理和合規(guī)經(jīng)營意識，通

過對相關制度的深入學習，對提高自己的業(yè)務素質和執(zhí)行制度的

自覺性有了更高的要求，為識別和控制業(yè)務上的各種風險增強能

力，積極規(guī)范操作行為和消除風險隱息，樹立對中行的信心，增

強維護中行利益的責任心和使命感及建立良好的合規(guī)文化都起到

了極大的幫助。

風險管理心得體會14

我國每年的工程項目投資規(guī)模巨大，投資的成敗直接影響著

國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高。工程項目是一項極其復

雜的系統(tǒng)工程，它從可行性研究、設計、施工到竣工驗收都是一

個充滿風險的過程，因此，工程項目的風險管理是具

有極其重要的研究價值的。

一、工程項目風險管理概述

現(xiàn)代項目管理開始于上個世紀70、80年代，最初是在美國軍

事項目和宇航項目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項目。

項目管理對計劃、采購、合同、進度、質量、風險等諸多方面都有

充分重視，并形成有機的管理框架。20世紀90年代以后，項目管

理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實施人性化管理。

工程項目管理是以建設工程項目為管理對象，以項目經(jīng)理負

責制和成本核算制為基礎，以管理層和作業(yè)層相分離為特征，按

照工程項目生產(chǎn)經(jīng)營的內在規(guī)律進行有效的組織、協(xié)調、控制的

一種施工管理制度。它是對整個工程的計劃、執(zhí)行和完工考評等

整個過程的管理，它可以分成三個階段：起始階段、執(zhí)行階段和

結束階段。其中，起始階段是為整個項目準備資源和制定各種計

劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導項目的實施、完善各種計劃并最終完

成項目的目標，而結束階段是對項目進行總結、評價及各種善后

工作。

風險管理是工程項目管理不可缺少的一個部分。風險是由于

從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產(chǎn)生的經(jīng)濟或財務的

損失，自然破壞或損傷的可能性。工程項目管理風險就是在項目

管理活動或事件中消極的后果發(fā)生的潛在可能性。每一個工程項

目都必然伴隨著一定的風險。工程風險不僅包括在整個建筑工程

項目施工的全過程中，自然災害和各種意外事故的發(fā)生而造成的

人身傷亡和財產(chǎn)損失的不確定性，而且也包括技術性、管理性問

題引起的經(jīng)濟損失的不確定性。風險管理是一項綜合性的管理工

作，它是根據(jù)工程風險環(huán)境和設定的目標對工程風險分析和處置

進行決策的過程。包括工程項目風險識別，工程項目風險評估，

工程項目風險分析和工程項目風險控制。

二、工程項目風險管理過程

（一）工程項目風險識別

風險識別是工程項目風險管理的第一步。它是指找出影響項

目質量、進度、投資等目標順利實現(xiàn)的主要風險。風險識別可以

從風險分類著手，采用專家調查法、幕景分析法或者故障樹分析

法進行有效辨別。其中專家調查法是邀請專家找出各種潛在的危

險并做出對其后果的定性估量，沒有要求作定量估計。主要有

DELPHI法和頭腦風暴法。故障樹法是利用圖解的形式將大的風險

分解成更加具體的小風險，或對各種引起風險的原因進行分解。

風險按照造成后果可以分為純風險和投機風險；按照分布情

況分國別風險和行業(yè)風險；按照控制程度分為不可避免的風險、可

轉移的風險和有利可圖的投機風險；按照是否可管理分為可管理

風險和不可管理風險；按照影響范圍分為局部風險和總體風險；按

照導致風險的原因分為自然風險、社會政治風險、經(jīng)濟風險、技

術風險和其他風險。那么，在工程項目管理中，風險主要有可行

性研究階段存在的基礎數(shù)據(jù)不完整、無可靠，分析模型不合理，

預測結果不準的風險；工程設計中存在的設計內容不完整，設計存

在缺陷、錯誤，采用不恰當?shù)囊?guī)范，未考慮地質條件，未考慮施

工可能性，有關數(shù)據(jù)不足或不可靠的風險;施工中存在的工藝落后,

施工技術方案不合理，施工安全措施不當?shù)娘L險；工藝流程不合理,

工程質量檢驗和驗收未達到規(guī)定要求的風險；自然環(huán)境中的洪水、

地震、臺風、雷電、泥石流、地陷等不可抗拒力的風險;組織管理

中的缺乏項目管理能力，組織不妥當，目標不適當，缺乏管理協(xié)

調的風險;進度計劃中的管理不力造成工期滯后，勞動力缺乏或勞

動生產(chǎn)率低，材料供應不足，不可遇見的現(xiàn)場條件的風險;成本管

理中的不適當?shù)墓こ套兏?，不適當?shù)墓こ讨Ц叮A算偏低的風險；

合同簽訂中合同條款表達有誤，合同類型選擇不當；索賠管理不力

的風險；人員配置中業(yè)主、設計人員、監(jiān)理人員、施工管理人員、

施工技術人員、工人素質的風險；在材料供應上的原材料、成品、

半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯，質量規(guī)格有問題的風險;設

備上施工設備供應不足，類型不配套，故障、安裝失誤的風險；資

金上的資金籌措方式不合理，費用超支，資金不到位的風險。

（二）工程項目風險評估

風險評估是在風險識別之后，對工程項目風險的量化過程。

它是指采取科學方法將辨別出來并經(jīng)過分類的風險按照其權重大

小給予排序，綜合考慮風險事件發(fā)生的概率和引起損失的后果。

對于不同權重的風險，管理者應該給予不同程度的重視。風險評

估可以采用綜合評價法，AHP層次分析法，模糊評價法和等風險圖

法。綜合評價法是邀請有經(jīng)驗的專家對可能出現(xiàn)的風險水平或風

險事件進行評估，然后綜合整體的風險水平，對風險進行排序。

AHP層次分析法是由美國匹茲堡大學教授T?L?Saaty創(chuàng)立的一

種系統(tǒng)分析與綜合評價方法。它是一種定量與定性相結合將決策

者的主觀判斷與偏好用數(shù)量形式表達和處理的方法，能夠比較準

確地確定綜合評價模型的權重。在層次分析法中一般要采用標度

來衡量指標的重要程度以及決策者的偏好程度，該標度方法的認

知心理學基礎是對事物直覺地層次剖析和比較，從人的思維分辨

率和知覺的靈敏度看都是合理的。模糊評價法是利用模糊集理論

評價工程項目風險，使用蒙特卡洛模擬或三角模擬等方法度量風

險，并可以通過改變參數(shù)而多次模擬項目風險，得到模擬仿真計

算的統(tǒng)計結果，依次作為風險度量的結果。等風險圖法是在風險

發(fā)生概率和風險造成的損失程度構成的.二維坐標圖上通過畫出

等風險曲線來比較風險的大小。

（三）工程項目風險分析

風險分析是在前面工作的基礎上對工程項目管理過程中可能

出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進行分析，以確定該事件發(fā)生的概

率以及可能影響項目的潛在相關后果。風險分析可以使用進度網(wǎng)

絡模型，壽命周期費用模型或者快速反應速率模型來考察分析工

程項目的風險。在制定項目開發(fā)計劃、確定項目過程優(yōu)先級時考

查工程進度風險和工程項目費用風險，多用進度網(wǎng)絡模型和壽命

周期費用模型。在工程項目資金出現(xiàn)問題時候多用快速反應速率

模型來確定該項目規(guī)劃的各種備選方案所需的預算分配。風險分

析可以從整體出發(fā)弄清楚各個風險事件之間確切的因果關系，以

便制定出系統(tǒng)的風險管理計劃，同時可以考慮各個不同風險之間

相互轉化的條件，研究如何才能把威脅化為機會，進一步量化已

經(jīng)識別了的風險發(fā)生的概率和后果，減少這種估計的不確定性。

（四）工程項目風險控制

風險控制是指利用某些技術來設法避開或控制風險，消滅或

減少風險事件發(fā)生所造成的損失。風險控制的重點在于消除風險

因素和減少風險損失。管理者可以采月風險回避、風險轉移、風

險自留、風險分散、風險降低和風險抵消等方法來進行控制。風

險回避是指考慮到風險識見的存在和發(fā)生的可能性，主動放棄或

拒絕實施可能導致風險損失的方案。通過風險回避可以在風險事

件發(fā)生之前完全消除某一特定風險可能造成的損失。風險轉移是

指一些單位和個人為避免承擔風險損矢，有意識地將損失或損失

轉嫁給另外的單位或個人去承擔。風險轉移有控制型非保險轉移、

財務型非保險轉移及保險轉移三種形式。風險自留是一項組織自

己去承擔風險事故所致?lián)p失的措施。風險分散是指投資項目時，

橫向項目有不同的層次結構，縱向項目有多樣性，有利于分散風

險。風險降低是指降低風險發(fā)生的概率和盡量降低損失。采用風

險降低的控制方法對工程項目管理者是有利的，可以使項目成功

概率大大增加。風險抵消是指將一些風險加以合并抵消，以便降

低風險損失。

風險管理心得體會15

(1)回避風險

回避風險是指主動避開損失發(fā)生的可能性。它適用于對付那

些損失發(fā)生率高且損失程度大的風險。雖然回避風險能從根本上

消除隱患，但這種方法明顯具有很大的局限性。其局限性表現(xiàn)在，

并不是所有的'風險都可以回避或應該進行回避。

(2)預防風險

預防風險是指采取預防措施，以減少損失發(fā)生的可能性及損

失程度。預防風險涉及到一個現(xiàn)實成本與潛在損失比較的問題：

若潛在損失遠大于采取措施所支出的成本，就應采用預防風險手

段。

(3)自留風險

自留風險即自己非理性或理性地主動承擔風險?！胺抢硇浴?/p>

是指對損失發(fā)生存在僥幸心理或對潛在的損失程度估計不足從而

暴露于風險中；“理性”是指經(jīng)正確分析，認為潛在損失在承受

范圍之內，而且自己承擔全部或部分風險比購買保險更經(jīng)濟合算。

所以，在作出“理性”選擇時，自留風險一般適用于對付發(fā)生概

率小，且損失程度低的風險。

(4)轉移風險

轉移風險是指通過其中一種安排，把自己面臨的風險全部或

部分轉移給另一方。通過轉移風險而得到保障，是應用范圍最廣、

最有效的風險管理手段。保險就是轉移風險管理手段之一、其次

通過合同將部分高風險的業(yè)務和工作外包也是轉移風險的一種常

用方式。

風險管理心得體會16

風險規(guī)避

是指事先預料風險產(chǎn)生的可能性程度，判斷導致其實現(xiàn)的條

件和因素，并在實際中盡可能避免它。風險規(guī)避是風險控制的最

徹底的方式，采取有效的風險規(guī)避措施可以完全消除某一特定風

險，而其他風險控制手段僅在于通過減少風險概率和損失程度，

來減輕風險的潛在影響。風險規(guī)避手段的實際運用要受到一定限

制，因為它往往會喪失商機，從而相應失去與該投資相關聯(lián)的潛

在收益。

風險轉移

是指風險承擔主體有意識地通過若干技術和經(jīng)濟手段將損失

轉移給他人承擔。風險投資公司風險轉移的方式主要有3種：一

是轉移引起風險或損失的。投資，比如風險投資公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)所

投資項目成功的可能性較小，就及時退出等。二是聯(lián)合投資，進

行風險組合。為了減低投資風險，風險投資公司聯(lián)合一些有實力

的公司共同投資，形成多元化的風險投資主體，這樣既可以解決

風險資本的不足，也可以分散投資風險，讓更多的人分擔風險，

以減少每個投資者和經(jīng)營者所承擔的風險，從而在整體上增強風

險承擔能力。三是參與科技保險或項目保險，當風險來臨時，以

小額的確定的成本，補償大額的不確定的損失。

損失控制

風險投資的損失控制是指在對風險投資的風險因素進行充分

地辨識和分析的情況下，事前對風險進行預測和預控，降低風險

發(fā)生的可能性或風險發(fā)生后的.損失程度。對于可控的風險因素,

可以通過計劃、組織、協(xié)調等方式對其加以預防和控制，對于不

可控的風險因素，可以采用風險規(guī)避、風險轉移等方式進行處理。

風險自留

是指對一些無法避免和轉移的風險采取現(xiàn)實的態(tài)度，在不影

響投資者根本或大局利益的前提下承擔下來。風險自留實際上是

一種積極的風險控制手段，它會使投資者為承受風險損失而事先

做好種種準備工作，修改自己的行為方式，努力將風險損失降低

到最小程度。

風險管理心得體會17

一、企業(yè)經(jīng)營中的存在風險

L外部環(huán)境因素的影響

首先是政治法律因素，涉及市場秩序、交易公平與社會誠信

的法規(guī)制度基礎。如果違法與合規(guī)經(jīng)營之間的空間或自由度過大,

監(jiān)管不力導致投機收益的產(chǎn)生，而合規(guī)經(jīng)營又不能被及時認可，

還要支付守法成本，就會導致市場規(guī)則被逐漸淡化、扭曲或踐踏。

二是經(jīng)濟因素、全球化因素，影響著行業(yè)競爭、交易規(guī)則等經(jīng)濟

行為。三是社會大環(huán)境、文化氛圍，影響著企業(yè)參與市場交易活

動的心態(tài)和行為。企業(yè)風險管理需要有社會誠信、守法的大環(huán)境，

需要得到全社會的一致認同。

2.內部環(huán)境因素的影響

企業(yè)內部環(huán)境的本質是內部成員個體與集體行動的協(xié)調關系、

利益分配關系與制度安排，影響著企業(yè)的組織結構、運行機制和

運作模式，是風險管理的組織基礎。由于人的知識、經(jīng)驗與理性

有局限性，缺乏有效監(jiān)管的。內部環(huán)境能夠產(chǎn)生機會主義，形成

或誘發(fā)風險因素，并能夠影響風險管理的其他要素，從而影響風

險管理目標的實現(xiàn)路徑、效率和效果。推行風險管理還需要一定

的基礎資源條件。包括風險分析技術、信息數(shù)據(jù)與管理信息化支

撐，資金、人才等資源條件的硬基礎，還有內部環(huán)境中的公司治

理結構、激勵制度設計、管理成熟度與組織文化等軟基礎。

3.利益相關者的阻力與影響

企業(yè)內外環(huán)境中的多種因素，通過利益相關者來影響管理變

革的具體環(huán)境，利益相關者的思想認識、動機和意愿直接影響著

企業(yè)風險管理的進程和效果。在企業(yè)推行風險管理的過程中，關

系最為直接的利益相關者主要有外部監(jiān)管者、推動者和評價者，

內部的領導者、組織者、執(zhí)行者。由于角色不同、利益關系不同，

各利益相關者在風險因素發(fā)展到風險事件、產(chǎn)生風險結果（損失

或收益）的風險運行全過程中，可能扮演著不同的角色，承擔不

同的風險后果，包括風險收益或損失的差異。這種差異就使涉及

利益關系調整的'管理變革面臨多種干擾。

二、企業(yè)風險管理控制

L加強政策風險管理

在市場經(jīng)濟環(huán)境下，國家及政府臼臺的相關政策會對企業(yè)的

經(jīng)營效益產(chǎn)生直接影響。比如筆者所在的企業(yè)，由于是涉及到民

生的國有控股企業(yè)，企業(yè)產(chǎn)品的定價受到價格管理部門相關政策

的限制，企業(yè)在進行相關的生產(chǎn)和銷售時，若一味追求企業(yè)的經(jīng)

濟效益而不顧及社會效益，企業(yè)甚至公眾的利益將會承受巨大的

損失，因此企業(yè)不僅要適應顧客需求，還要時刻注意相應的社會

責任，使兩者很好的結合，才能避免相應的風險。

2013年以來，中央提出的有關“八項規(guī)定”，限制“三公消

費”政策對企業(yè)經(jīng)營影響較大，因公務差旅與公務飲食消費受到

限制，令企業(yè)接待的商務會議規(guī)模與數(shù)量以及高檔餐飲上座率均

相應下降，這對大部分服務行業(yè)以及行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的營業(yè)收

入均產(chǎn)生一定的沖擊。為了應對這一政策風險，企業(yè)應根據(jù)市場

新動向，提前部署營銷策略，重新定位目標市場，靈活整合產(chǎn)業(yè)

資源，調整客源結構，設計符合新市場需求的產(chǎn)品組合，適時推

廣促銷活動，提高市場占有率，積極擴大企業(yè)盈利空間，將政策

風險對企業(yè)經(jīng)營效益的影響程度降到最低。

2.加強法律風險管理

加強對合同等法律文件的