2022年智慧物流園區(qū)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)建設(shè)方案智慧物流大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)建設(shè)方案

智慧物流園區(qū)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)建設(shè)方案Contents目錄1.建設(shè)背景與需求分析2.智慧物流整體解決方案3.平臺(tái)功能及應(yīng)用4.物流車輛監(jiān)控云平臺(tái)Part1建設(shè)背景與需求分析全球物流面臨的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對(duì)400個(gè)頂級(jí)供應(yīng)鏈管理的行政高管訪談，總結(jié)出供應(yīng)鏈管理五大挑戰(zhàn)70%55%60%56%43%成本控制供應(yīng)鏈可視風(fēng)險(xiǎn)管理全球化客戶預(yù)測(cè)精度間接成本降低點(diǎn)缺少設(shè)備或者協(xié)同作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術(shù)是我們已知的風(fēng)險(xiǎn)管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的供應(yīng)需求預(yù)期的準(zhǔn)確性提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)貨物保有成本運(yùn)輸操作成本物流可視化物流準(zhǔn)確性物流時(shí)效多式聯(lián)運(yùn)我國(guó)物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)2009年各國(guó)物流成本比較國(guó)家09年GDP(億美元)物流成本佔(zhàn)GDP09年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家(10%以下)，亟待通過信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效中國(guó)49,09218.1%總體成本高日本50,72811.4%美國(guó)142,55810.5%信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，造成車輛空載率高（平均為50%），倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)成本長(zhǎng)期居高不下的主要因素只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對(duì)較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理模式信息化程度低物流信息化為現(xiàn)代物流帶來(lái)深刻的變革中國(guó)物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDPIMF（國(guó)際貨幣基金組織）專家評(píng)估：18.1%降至發(fā)達(dá)國(guó)家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元）需求分析兩化融合增效（人、車、物）

通過安裝監(jiān)控、監(jiān)督員工工作流程，促使員工規(guī)范、高效工作，從而降低企業(yè)管理成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率端到端流程監(jiān)控，視頻關(guān)聯(lián)錄像，事后可查證，避免糾紛，提升物品安全保障

需求分析—物流業(yè)務(wù)流程需求分析—物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求Part2智慧物流整體解決方案總體方案：物流園區(qū)用戶結(jié)構(gòu)分析車管交通運(yùn)輸稅收其他海運(yùn)基本運(yùn)輸能力供應(yīng)商金融保險(xiǎn)電信服務(wù)航空銀行政府監(jiān)督鐵路保險(xiǎn)公路電信運(yùn)營(yíng)商倉(cāng)儲(chǔ)物流集散平臺(tái)物流服務(wù)供應(yīng)商外部平臺(tái)協(xié)同電子商務(wù)貨物代理物流行業(yè)組織貨主/發(fā)貨人/收貨人專業(yè)論壇園區(qū)資訊信息第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)總體方案：物流園區(qū)盈利點(diǎn)分析總體方案：物流集散服務(wù)模型第四方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流貨代企業(yè)快遞配送中心海運(yùn)貨代零擔(dān)運(yùn)輸普貨倉(cāng)庫(kù)空運(yùn)貨代物流園區(qū)汽車整車運(yùn)輸保稅倉(cāng)庫(kù)鐵路貨代物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)操作系統(tǒng)物流服務(wù)交易平臺(tái)集裝箱卡車運(yùn)輸監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)公路貨代水路貨運(yùn)港區(qū)場(chǎng)站物流市場(chǎng)鐵路貨運(yùn)航空貨站航空貨運(yùn)物流中心特種運(yùn)輸特種倉(cāng)貯公路鐵路港口航空客戶關(guān)系管理服務(wù)成本核算采購(gòu)協(xié)同管理倉(cāng)儲(chǔ)管理訂單管理配送管理運(yùn)輸管理交易平臺(tái)管理總體方案：平臺(tái)功能及業(yè)務(wù)模式總體方案：電子商務(wù)平臺(tái)功能數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶提供信息查詢服務(wù)：交易、路況、空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、氣象、物流標(biāo)準(zhǔn)等信息資訊中心2為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊服務(wù)：市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標(biāo)、行業(yè)政策等。增值服務(wù)中心3為園區(qū)用戶提供增值服務(wù)：貨運(yùn)跟蹤、金融服務(wù)、報(bào)關(guān)代理、需求預(yù)測(cè)、應(yīng)用托管等。交易中心4為園區(qū)用戶提供交易平臺(tái)服務(wù)：車貨匹配、電子商務(wù)、ASP租賃、設(shè)備租賃、倉(cāng)庫(kù)租賃等。14增值服務(wù)中心資訊中心總體方案：智慧物流園技術(shù)架構(gòu)門戶服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用物流信息平臺(tái)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)園區(qū)信息化系統(tǒng)應(yīng)用層電子商務(wù)數(shù)據(jù)中心資訊中心增值服務(wù)中心綜合大樓信息系統(tǒng)園區(qū)信息管理系統(tǒng)辦公自動(dòng)化設(shè)配租賃車貨匹配空、水、鐵運(yùn)交易信息查詢行業(yè)動(dòng)態(tài)行業(yè)政策貨運(yùn)跟蹤咨詢規(guī)劃報(bào)關(guān)代理金融服務(wù)運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)智能樓宇電子巡更智能安防融合通訊呼叫中心ASP租賃信息查詢氣象信息物流標(biāo)準(zhǔn)查詢路況信息查詢物流標(biāo)準(zhǔn)人才市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)追溯與防偽系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心智能路燈桌面云在線交易/支付/結(jié)算……行業(yè)新聞倉(cāng)儲(chǔ)中介緊急救援堆場(chǎng)管理系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)智能交通視頻會(huì)議企業(yè)資質(zhì)應(yīng)用托管…….…電子鎖系統(tǒng)智能樓宇……Etrip查詢自控中心臺(tái)平層與平統(tǒng)一份身用戶一統(tǒng)數(shù)據(jù)分MDM引GIS引門戶M2MMobile…計(jì)云臺(tái)認(rèn)證管理析擎擎算計(jì)算資源存儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)層傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…有線無(wú)線智慧物流園基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術(shù)，可為物流園提供從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施與服務(wù)的整體解決方案，幫助物流園區(qū)提升物流智慧化水平。聚門戶技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一用平臺(tái)提供大數(shù)據(jù)服務(wù)支撐，通過網(wǎng)站等辦公門戶向政府部門和社會(huì)公共提供數(shù)據(jù)使用服務(wù)。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并大數(shù)據(jù)平臺(tái)的功能目標(biāo)提供各類數(shù)據(jù)的融合與共享服務(wù)；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊(cè)、發(fā)布、查詢、獲取、應(yīng)用等服務(wù)。向各委辦局大數(shù)據(jù)應(yīng)統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務(wù)。通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、共享交換平臺(tái)等信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)匯集、存儲(chǔ)、分析相關(guān)數(shù)據(jù)資源。面向社會(huì)公眾開放政務(wù)數(shù)據(jù)資源，引入政務(wù)應(yīng)用與服務(wù)，發(fā)揮社會(huì)與市場(chǎng)的力量改善政府服務(wù)能力。大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開放和共享，一是委辦局之間政務(wù)數(shù)據(jù)資源的共享，二是系統(tǒng)架構(gòu)專網(wǎng)數(shù)據(jù)整合共享服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)服務(wù)大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)接口數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)費(fèi)平臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)接口大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)/服務(wù)總線BI數(shù)據(jù)中心內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)/服務(wù)總線BI數(shù)據(jù)中心專網(wǎng)數(shù)據(jù)中心跨域數(shù)據(jù)交換互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心ORACLE/MySQLNoSQLMFS/NFS…...與管理平臺(tái)ORACLE/MySQLNoSQLMFS/NFS…...信息資源服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換與緩存平臺(tái)運(yùn)維管理平臺(tái)信息資源服務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)數(shù)據(jù)交換與緩存平臺(tái)ETL數(shù)據(jù)抽取中心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)ETL數(shù)據(jù)抽取中心視頻共享服務(wù)平臺(tái)GIS共享服務(wù)平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)……互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)平臺(tái)視頻文件存儲(chǔ)ARCGIS/SUPERMAP文件型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)功能描述?信息資源服務(wù)?運(yùn)維管理?目錄管理?設(shè)備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、控制面板、數(shù)據(jù)庫(kù)管理?服務(wù)接入管理系統(tǒng)管理?和數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)交換共享大數(shù)據(jù)開放平臺(tái)?數(shù)據(jù)交換?數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)費(fèi)?協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射?服務(wù)管理管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗?應(yīng)用管理訪問控制工具、數(shù)據(jù)分類管理?多種計(jì)費(fèi)策略?能力開放管理?數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和分析?數(shù)據(jù)服務(wù)接口?基礎(chǔ)服務(wù)接口?擴(kuò)展業(yè)務(wù)接口?數(shù)據(jù)挖掘、分析?數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)和BI展示?第三方服務(wù)接口?跨域數(shù)據(jù)交換和管理?數(shù)據(jù)定時(shí)抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理?臨時(shí)中間庫(kù)大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)利用hadoop和spark技術(shù)對(duì)批量的作業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用，為政府和企業(yè)提供精確的預(yù)測(cè)和分析。大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬(wàn)以上用戶基于聚門戶的移動(dòng)App開發(fā)為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能。App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)APP平臺(tái)”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管基于“聚門戶平臺(tái)”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動(dòng)App服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動(dòng)用戶下載和實(shí)用。聚門戶應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企Server側(cè)功能組件客戶端功能組件-微門戶APP（1）微門戶-APP——為政企客戶提供專屬的移動(dòng)APP客戶端；——完成對(duì)一個(gè)或多個(gè)信息源的信息聚合——可智能對(duì)接后臺(tái)信息系統(tǒng)代理用戶操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能?？蛻舳斯δ芙M件-微賬號(hào)（2）微帳號(hào)-微信（微博）公眾號(hào)門戶——為政企客戶提供專屬微信公共帳號(hào)，通過微信的開發(fā)模式對(duì)接聚門戶平臺(tái)智能生成自己微信公眾號(hào)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)微信菜單定義、自動(dòng)應(yīng)答可嵌套微網(wǎng)站、實(shí)現(xiàn)信息聚合，與客戶網(wǎng)站多種微網(wǎng)站模板可選信息內(nèi)容自動(dòng)更新同步功能及特點(diǎn)微信配套后臺(tái)子系統(tǒng)：微信用戶注冊(cè)管理子系統(tǒng)（CRM）；營(yíng)銷推廣溯源系統(tǒng)；智能對(duì)接后臺(tái)信息系統(tǒng)代理用戶操作數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)報(bào)表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……多種輕應(yīng)用功能/H5交互式微網(wǎng)頁(yè)提供客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站——為政企客戶提供與其-H5/WAP/WEB網(wǎng)站W(wǎng)EB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動(dòng)H5/WAP網(wǎng)站；——對(duì)于沒有網(wǎng)站的客戶也提供WEB網(wǎng)站開發(fā)服務(wù)（H5/WAP網(wǎng)移動(dòng)網(wǎng)站W(wǎng)EB信息同步站）與客戶多套微網(wǎng)站模板選擇功能及特點(diǎn)移動(dòng)端微網(wǎng)頁(yè)智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺(tái)系統(tǒng)聚門戶后臺(tái)管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置。主要是管理購(gòu)買我們產(chǎn)品的用戶，以及產(chǎn)品升級(jí)等。自建站內(nèi)容個(gè)統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲參數(shù)設(shè)置，聚門戶所有單位管理門戶，與前端用戶交互回復(fù)界面?？蛻艄芾頇?quán)限可以查看購(gòu)買我們產(chǎn)品用戶的信息，購(gòu)買了哪些服務(wù)（微門戶，微信），持續(xù)時(shí)間等。設(shè)置客戶在平臺(tái)上能用哪些功用戶通過信息來(lái)源的自定義利用聚合引擎技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)已建設(shè)網(wǎng)站用戶或聚合引擎功能介紹

能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務(wù)過期就可以禁用。系統(tǒng)消息臺(tái)的用戶就能在消息框中接收到?？梢院唾?gòu)買我們產(chǎn)品的用戶互動(dòng)，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶發(fā)布信息；如“服務(wù)要到期了快點(diǎn)繳費(fèi)的信息”,微平指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個(gè)客戶端呈現(xiàn)。Part3平臺(tái)功能及應(yīng)用液晶顯示進(jìn)行信息投放；我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)此情況是指平臺(tái)未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運(yùn)輸任務(wù)交由指定中介，中介找車輛并收取中介費(fèi)用。（火警、盜警等）產(chǎn)生報(bào)警能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務(wù)過期就可以禁用。與銀行、保險(xiǎn)的簡(jiǎn)單協(xié)同移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）1.一鍵快捷，只需一鍵掃描！6、速度分析：平均速度分揀、堆碼、倉(cāng)儲(chǔ)、檢索和發(fā)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的全程自動(dòng)化作業(yè)。視頻自動(dòng)檢測(cè)車位占用情況用情況實(shí)施能耗監(jiān)測(cè)控制管理；員工車輛出入口、訪客車輛出入口兼容主流廠家前端，節(jié)省成本。統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警視頻聯(lián)動(dòng)，有效防智慧物流園區(qū)整體方案亮點(diǎn)

借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的信息化；

依托物流信息化平臺(tái)及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù)，優(yōu)化供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送管理管理，從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化，信息化與智能化，有效整合供應(yīng)鏈上下游資源。

從物流園的咨詢規(guī)劃階段介入，從信息化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營(yíng)方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局

端到端物流園整體解決方案與云應(yīng)計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，配合先進(jìn)的物流專業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運(yùn)行效率

有效整合供應(yīng)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)

物流信息平臺(tái)橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴(kuò)展應(yīng)用構(gòu)件，大幅降低投資。解決方案理念透明增效智慧物流全流程可視化監(jiān)管根據(jù)條碼信息監(jiān)控貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)全流程通過視頻抓拍提升掃碼工提升錄像檢索效作效率貨車場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)裝卸貨計(jì)時(shí)工業(yè)相機(jī)面單抓拍自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)融合智能運(yùn)維大華視頻云解決方案--全國(guó)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入能力

整體平臺(tái)的前端接入能力可按需擴(kuò)展至上百萬(wàn)路。

兼容主流廠家前端，節(jié)省成本。

大華前端支持主動(dòng)注冊(cè)功能，支持?jǐn)嚯姟嗑W(wǎng)重注冊(cè)，提升企業(yè)管理效率電子地圖可視化

收件、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、整個(gè)分撥中心的業(yè)務(wù)全流程實(shí)現(xiàn)可視化

并可針對(duì)不同分撥中心，上載當(dāng)?shù)仉娮拥貓D，實(shí)現(xiàn)基于實(shí)際環(huán)境的點(diǎn)播抽查需求及場(chǎng)景車輛空位檢測(cè)園區(qū)車位引導(dǎo)車輛裝卸貨記錄抓拍相機(jī)+地磁檢測(cè)視頻自動(dòng)檢測(cè)車位占用情況自動(dòng)與倉(cāng)位編號(hào)一一匹配車位空余情況顯示分揀中心門口指示當(dāng)前空位總數(shù)建議開往的倉(cāng)位編號(hào)記錄進(jìn)出園區(qū)的車輛信息車輛停靠時(shí)刻車輛駛離時(shí)刻?？寇囕v的車牌號(hào)碼車輛?？康臅r(shí)間周期010101業(yè)務(wù)場(chǎng)景一：智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫(kù)開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，配合部署在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的濕度，溫度感應(yīng)器，自動(dòng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲(chǔ)存狀態(tài)。配送管理到貨檢查?入庫(kù)系統(tǒng)通過手持終端，任何人都可以簡(jiǎn)單的，正確對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)貨，并將貨物車號(hào)，駕駛員，運(yùn)送時(shí)間用哪家送貨公司的車，等進(jìn)行管理放入最合適的貨架出貨貨架及堆放管理號(hào)的管理，可以實(shí)現(xiàn)不必通過對(duì)貨架和商品批要的庫(kù)存的精確管理到貨出庫(kù)驗(yàn)貨系統(tǒng)任何人都可以通過手持終端對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)貨，打包等工作。與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對(duì)接出庫(kù)入庫(kù)退貨管理對(duì)退貨的貨物進(jìn)行正確的分類，并登記到系統(tǒng)中進(jìn)行處理。在庫(kù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接退貨廢棄處理系統(tǒng)庫(kù)存盤點(diǎn)定期的對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物數(shù)殊的分類，并根據(jù)實(shí)際業(yè)對(duì)廢棄的貨物進(jìn)行特務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的處理。廢棄盤點(diǎn)量進(jìn)行盤點(diǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識(shí)別、分揀、堆碼、倉(cāng)儲(chǔ)、檢索和發(fā)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的全程自動(dòng)化作業(yè)。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)信息系統(tǒng)控制中心貨架堆垛機(jī)輸送機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車系統(tǒng)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)雙柱式單柱式其它輔助設(shè)備：檢測(cè)、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意倉(cāng)儲(chǔ)訂單追蹤基于網(wǎng)絡(luò)的管理功能：庫(kù)存查詢貨物統(tǒng)計(jì)貨物分配貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心貨物監(jiān)督管理采購(gòu)申請(qǐng)盤點(diǎn)、報(bào)損倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)條碼、RFID識(shí)別定位流程跟蹤、質(zhì)量檢驗(yàn)庫(kù)存預(yù)警、計(jì)劃訂單出入庫(kù)掃描歷史查詢、決策分析貨物存取、領(lǐng)用庫(kù)房管理倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS訂單WMS功能描述物流云庫(kù)存財(cái)務(wù)

入庫(kù)業(yè)務(wù)/出庫(kù)業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥/庫(kù)存調(diào)撥出入庫(kù)配送

虛倉(cāng)管理等功能入庫(kù)管理基本資料分析WMS亮點(diǎn)描述全局管理

多貨主、多倉(cāng)庫(kù)支持出庫(kù)管理信息配置

全局庫(kù)存可視化

強(qiáng)大的作業(yè)規(guī)則策略庫(kù)存管理

精益的庫(kù)內(nèi)作業(yè)管理計(jì)費(fèi)管理原材料批發(fā)商制造商零售商消費(fèi)者歡監(jiān)業(yè)務(wù)場(chǎng)景二：智慧物流核心網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)雙向傳輸貨運(yùn)方GPS衛(wèi)星物流防控平臺(tái)托運(yùn)單填寫托運(yùn)單錄入托運(yùn)手續(xù)完成核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)管理人員調(diào)度監(jiān)控車輛派遣貨物簽收托運(yùn)成功短信貨物進(jìn)度短信托運(yùn)完成短信貨物簽收進(jìn)度查詢物流車托運(yùn)客戶收貨方物流客戶端運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMSTMS功能描述運(yùn)輸管理系統(tǒng)

訂單管理

物流監(jiān)控物流監(jiān)控、

運(yùn)輸計(jì)劃

計(jì)費(fèi)管理

可視監(jiān)控運(yùn)輸執(zhí)行

運(yùn)輸優(yōu)化GSM\3G\4G運(yùn)輸單據(jù)處理可視運(yùn)輸過程TMS亮點(diǎn)描述訂單管理

合理運(yùn)輸管理功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源利用率的體大提升，降低整體運(yùn)輸成本車載監(jiān)管系統(tǒng)運(yùn)輸工具監(jiān)控調(diào)度

優(yōu)化路線規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸計(jì)劃

內(nèi)置的規(guī)劃和計(jì)費(fèi)引擎，提高運(yùn)輸管理效率和準(zhǔn)確性智慧化運(yùn)輸車輛結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)，

內(nèi)置報(bào)表工具，滿足用戶個(gè)性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶滿意度電子鎖實(shí)時(shí)管理運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸工具

防偽與追溯系統(tǒng)功能描述?采購(gòu)管理?分銷管理?防偽管理?用戶管理?原材料管理?包裝賦碼?庫(kù)存管理云追溯平臺(tái)亮點(diǎn)描述

可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；

實(shí)施缺陷召回功能，可迅速實(shí)現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低

保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可加快信息速度，有效提高供應(yīng)鏈效率39業(yè)務(wù)場(chǎng)景三：智慧車輛管理車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通智慧的車輛調(diào)度業(yè)務(wù)價(jià)值?優(yōu)化車輛調(diào)度和運(yùn)輸路線，提高按時(shí)送貨率?降低運(yùn)輸成本，易于科學(xué)管理?提高車輛利用率方案簡(jiǎn)述?模擬現(xiàn)實(shí)限制條件，包括車型、車隊(duì)、車輛數(shù)、服務(wù)時(shí)間，司機(jī)工作時(shí)間、要求送貨時(shí)間、貨品類型、數(shù)量，運(yùn)輸特性?針對(duì)各種運(yùn)輸配送模式，包括多層配送中心運(yùn)輸、多級(jí)聯(lián)運(yùn)、輸入和輸出物流?制定完整、連續(xù)的運(yùn)輸計(jì)劃，優(yōu)化線路、數(shù)序、裝卸量?隨業(yè)務(wù)需求，靈活配置、改進(jìn)運(yùn)輸計(jì)劃可視化的車輛跟蹤追溯人，車，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地點(diǎn)、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車輛管理歷史軌跡智慧物流可視化應(yīng)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表移動(dòng)終端預(yù)警告警短信通知智慧物流手機(jī)大大減少了司貨物車輛智能匹配：機(jī)空駛時(shí)間以及等貨時(shí)間，多快好省地完成貨源與車源的撮合匹配通過智能資訊推送，博客功能，社交協(xié)同：建立司機(jī)的在線社區(qū)，吸引新的司機(jī)，同時(shí)增大現(xiàn)有用戶對(duì)平臺(tái)的粘性反饋評(píng)級(jí)：根據(jù)信用評(píng)級(jí)，讓最好的貨找到信用最好的司機(jī)建立平臺(tái)上司機(jī)的績(jī)效機(jī)制，提升平臺(tái)運(yùn)力質(zhì)量地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路線推薦，提升平臺(tái)的綜合服務(wù)能力解決以往貨物回單周簽收拍照：期慢的問題，加快結(jié)算周期車載設(shè)備提高駕駛員的交通規(guī)則意識(shí)保障行車安全方便司機(jī)詳細(xì)查看各路攝像機(jī)的監(jiān)控錄像，監(jiān)控中心平臺(tái)服務(wù)器拖掛車連接器解碼器麥克風(fēng)中心大屏顯示拍攝發(fā)生在貨廂后部的事件寬動(dòng)態(tài)相機(jī)拍攝卸貨情況客戶端音響規(guī)范司機(jī)駕駛行為有效管理票款車載監(jiān)控圖像DVRGPS定位，通過無(wú)線傳輸，車載將車輛位置、經(jīng)緯度、行駛速度、精確時(shí)間、方向等實(shí)時(shí)上報(bào)到管理中心音視頻信號(hào)采集、編碼、存儲(chǔ)信息采集上傳移動(dòng)傳輸效果好3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣報(bào)警信號(hào)輸入輸出無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)但帶寬低、費(fèi)用高Wifi網(wǎng)絡(luò)帶寬高、費(fèi)用低但覆蓋范圍有限與3G形成有效互補(bǔ)車載平臺(tái)功能實(shí)時(shí)監(jiān)控，視頻錄像電子圍欄車輛歷史軌跡查詢實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛監(jiān)控，本地保存車以圍欄為中心：支持按限速區(qū)按日期進(jìn)行查詢，可對(duì)車輛行駛路程進(jìn)行查看，掌握車輛的歷史內(nèi)錄像行駛區(qū)、中轉(zhuǎn)站、出貨區(qū)、到貨區(qū)為維度，任意圈欄，有效規(guī)范有效對(duì)司機(jī)超載、車內(nèi)各類違法軌跡。事件進(jìn)行記錄，了司機(jī)駕駛路線支持查詢車輛某時(shí)間點(diǎn)的地理位另外即時(shí)抽圖功能可以對(duì)設(shè)備報(bào)可實(shí)時(shí)對(duì)講，針對(duì)司機(jī)形勢(shì)路線置、行駛方向、行駛速度等信息并可產(chǎn)生報(bào)警消息警觸發(fā)圖片和設(shè)備定時(shí)抓拍圖片、進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度限速區(qū)行駛區(qū)中轉(zhuǎn)站出發(fā)區(qū)到達(dá)區(qū)業(yè)務(wù)場(chǎng)景四：園區(qū)安防視頻車牌識(shí)別RFID遠(yuǎn)程識(shí)別車輛計(jì)數(shù)人臉識(shí)別門禁RFID遠(yuǎn)程開門人員客流統(tǒng)計(jì)車牌識(shí)別、計(jì)數(shù)監(jiān)控中心統(tǒng)一顯示各園區(qū)車輛數(shù)量、人員流量人臉抓拍、客流統(tǒng)計(jì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)265槍機(jī)4X6拼接大屏

1080P網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用監(jiān)控專網(wǎng)基于IP高清監(jiān)控視頻，使H.265前端高清槍機(jī)、半球及球機(jī)設(shè)備對(duì)廠區(qū)的周界、用出入口、辦公樓、倉(cāng)庫(kù)、裝卸區(qū)域、食堂等區(qū)域進(jìn)行無(wú)死角高清監(jiān)控265半球視頻存儲(chǔ)使用大華云存儲(chǔ)室內(nèi)運(yùn)維系統(tǒng)針對(duì)整個(gè)園區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)維管理綜合消控中心控中心（消控中心）部署拼接大屏，園區(qū)8900綜合管理廠區(qū)平臺(tái)道路云存儲(chǔ)/云計(jì)算高清球機(jī)8900綜合管理平臺(tái)智能視頻分析安全防范系統(tǒng)DH-IPC-PFW8808-A180-E4倉(cāng)庫(kù)裝卸區(qū)域室外使用400萬(wàn)像素全景紅外相機(jī)進(jìn)行全景高清鏡頭全景紅外網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)(400萬(wàn)&800萬(wàn)像素）多化監(jiān)控及魚眼裝卸碼頭產(chǎn)品交界區(qū)室內(nèi)使用進(jìn)行全景監(jiān)控并球機(jī)利用球機(jī)聯(lián)動(dòng)查看園區(qū)車輛主要出入口使用槍球聯(lián)動(dòng)跟蹤廠區(qū)車輛出入口及園區(qū)倉(cāng)庫(kù)裝卸碼頭全景人員狀況自動(dòng)跟蹤拍攝視頻，主要包括物流車輛出入口、員工車輛出入口、訪客車輛出入口廠房重點(diǎn)區(qū)域視頻分析倉(cāng)庫(kù)物料產(chǎn)品交接貨區(qū)全景技術(shù)，如拌線入侵廠房、辦公重要區(qū)域利用智能視頻分析半球及區(qū)域入侵等，對(duì)室內(nèi)外重要區(qū)域進(jìn)行視頻布控防范園區(qū)車輛主要出入口跟蹤5221系列高清槍機(jī)高清球機(jī)魚眼攝像頭可視化報(bào)警聯(lián)動(dòng)園區(qū)可視化地圖顯示，視頻監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行事件事前預(yù)防及事中及時(shí)指揮調(diào)度處理園區(qū)安保巡查離線式電子巡更可視化巡查巡更棒、信息鈕移動(dòng)手持終端：日常巡邏、巡防、應(yīng)急處理，支持一鍵錄像、錄音、拍照，支持視頻會(huì)議，集群對(duì)講電子巡更：在線式，門禁、可視對(duì)講刷卡門禁、可視對(duì)講點(diǎn)，支持巡更點(diǎn)視頻聯(lián)動(dòng)園區(qū)周界報(bào)警園區(qū)周界報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警視頻聯(lián)動(dòng)，有效防范園區(qū)周界異常情況發(fā)生;電子圍欄紅外對(duì)射廠區(qū)動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)針對(duì)廠區(qū)的消控中心設(shè)備數(shù)據(jù)機(jī)房使用動(dòng)環(huán)主機(jī)對(duì)溫濕度、UPS、水浸等實(shí)施監(jiān)控；廠區(qū)廠房的x層倉(cāng)庫(kù)區(qū)域、x#化學(xué)品?；穫}(cāng)庫(kù)及廠區(qū)等區(qū)域?qū)崟r(shí)溫濕度、氣體等環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控；對(duì)工廠環(huán)境的排水排氣等進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，并可視化管理動(dòng)力環(huán)境傳感器動(dòng)環(huán)主機(jī)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)食品安全監(jiān)測(cè)針對(duì)食堂食材存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、就餐區(qū)、食品加工區(qū)域、消費(fèi)區(qū)域進(jìn)行去方位的視頻覆蓋，并且通過液晶顯示器實(shí)時(shí)播放相關(guān)區(qū)域食堂員工操作視頻；

紅外體溫槍對(duì)員食堂操作間出入口通過部署工進(jìn)行檢測(cè)，視頻倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域通過動(dòng)環(huán)對(duì)環(huán)境溫濕度等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并數(shù)據(jù)疊加至現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示；可視化巡更DH-SD-6A9230F-HNI-HDH-MPT300LT巡更系統(tǒng)采用離線巡更、視頻接力及單兵手持終端結(jié)合進(jìn)行可視化巡更；離線巡更采用巡更點(diǎn)位方式，配合人員定位系統(tǒng)，視頻報(bào)警柱實(shí)時(shí)點(diǎn)位視頻跟蹤DH-VTT8111BRFID網(wǎng)絡(luò)讀寫器巡更點(diǎn)位在線巡更5分鐘3分鐘4分鐘B座一層13：47：00（早到）A座一層13：35：00A座二層13：40：0013：43：00A座休閑區(qū)7分鐘（漏巡）（已巡）（已巡）6分鐘8分鐘3分鐘B座活動(dòng)中心14：11：00A座活動(dòng)中心14：05：0013：57：00B座休閑區(qū)B座二層13：54：00（早到）（未巡）（遲到）（漏巡）

巡更讀卡器與監(jiān)控?cái)z像機(jī)聯(lián)動(dòng)，每次刷卡都會(huì)自動(dòng)抓拍存儲(chǔ)，有效防止代巡邏情況發(fā)生

巡更終端可以對(duì)監(jiān)控盲區(qū)做補(bǔ)充覆蓋（保安隊(duì)長(zhǎng)配備）

在線巡更做到實(shí)時(shí)記錄，有據(jù)可查，巡更人員工作效率模擬巡更

實(shí)時(shí)顯示模擬巡更線路

模擬巡更按設(shè)置路線調(diào)用攝像機(jī)畫面（取決于監(jiān)控點(diǎn)位數(shù)量），提高保安人員巡更效率

白班人員巡邏5個(gè)班次，可以減少到3個(gè)班次，2個(gè)巡邏班次用模擬巡更替代園區(qū)一卡通考勤卡RFID雙頻一卡通方案設(shè)計(jì)選用）作為13.56MHz，2.4GHz（員工卡，對(duì)考勤、訪客、門禁、梯控、車輛、消費(fèi)、可視化巡更、會(huì)議簽到、人員定位等，真正實(shí)現(xiàn)廠區(qū)的“一卡通”應(yīng)用；訪客門禁梯控車輛消費(fèi)可視化巡更會(huì)議簽到人員定位RFID背景音樂背景音樂廣播系統(tǒng)針對(duì)廠區(qū)室內(nèi)與室外進(jìn)行語(yǔ)音投放覆蓋，分區(qū)方式部署，每棟廠房劃分為一個(gè)區(qū)，辦公樓宇每層劃分一個(gè)區(qū)，食堂與餐廳每棟樓一個(gè)區(qū)；系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器、IP網(wǎng)絡(luò)音頻矩陣、IP網(wǎng)絡(luò)消防矩陣、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字功放、壁掛音箱、吸頂音箱等3-6W吸頂音箱6W/10W壁掛音箱40W室內(nèi)音柱信息發(fā)布系統(tǒng)辦公樓生產(chǎn)廠房室外大屏廠區(qū)辦公樓一樓接待廳、接待室，二樓與三樓公共辦公區(qū)及工廠參觀連廊設(shè)置液晶顯示進(jìn)行信息投放；針對(duì)廠區(qū)1、2、3、4、5號(hào)廠房生產(chǎn)車間布放液晶顯示器，實(shí)時(shí)進(jìn)行信息發(fā)布，包括視頻、圖片、文字等；廠區(qū)食堂二樓外側(cè)布放室外LED大屏，進(jìn)行廠區(qū)信息發(fā)布；園區(qū)能耗監(jiān)測(cè)園區(qū)能源管理對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)廠房車間及辦公樓宇的空調(diào)、照明電能及工業(yè)用氣使用情況實(shí)施能耗監(jiān)測(cè)控制管理；電、水、氣…視頻會(huì)議系統(tǒng)多種會(huì)議環(huán)境滿足大型會(huì)議室中型會(huì)議室小型會(huì)議室多終端接入電腦場(chǎng)景手機(jī)場(chǎng)景ipad場(chǎng)景創(chuàng)建會(huì)議行業(yè)應(yīng)用對(duì)接大屏拼接車載、手持終端監(jiān)控終端RFID人員定位低成本的人員定位應(yīng)用解決方案采用第二代RFID人員定位解決方案，成本更低，定位精確，集成部署簡(jiǎn)單可縮放的矢量電子地圖直觀顯示2.4GRFID讀寫器網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)掃描RFID卡片獲得的125K無(wú)線邊界管理器地址信息，在后臺(tái)的電子地圖上實(shí)時(shí)顯示RFID卡片所在位置通過按鍵中實(shí)現(xiàn)緊急呼叫RFID卡片有呼叫按鍵，可以在2.4GRFID讀寫網(wǎng)絡(luò)覆蓋的監(jiān)管區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫后臺(tái)兼容一卡通應(yīng)用設(shè)計(jì)卡片內(nèi)置無(wú)源13.56MHZ芯片和天線，可以兼容目前一卡通領(lǐng)域的所有應(yīng)用。智慧餐盤自選餐廳快速結(jié)算系統(tǒng)采用13.56MHz的HFRFID射頻技術(shù)，在每一個(gè)餐具底部植入RFID射頻芯片，餐具進(jìn)入結(jié)算區(qū)后（射頻天線感應(yīng)區(qū)），通過對(duì)餐具底部RFID射頻芯片進(jìn)行讀寫操作，借助于計(jì)算機(jī)及其通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)餐具底部RFID射頻芯片的通信和管理，實(shí)現(xiàn)快速結(jié)算參觀通道員工通道設(shè)計(jì)為防損員工內(nèi)盜情況發(fā)生，超市員工在下班后需要自清后才能離開超市，傳統(tǒng)方案方案采用人工監(jiān)管方式或者靠員工自覺，對(duì)內(nèi)部員工很難進(jìn)行有效的監(jiān)管，大華通過在員工通道設(shè)置人行閘機(jī)，員工通過RFID工卡進(jìn)行進(jìn)出控制，并聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)行抓拍復(fù)合，可有效監(jiān)控員工進(jìn)出時(shí)間、次數(shù)及人員。物流綜合平臺(tái)人臉抓拍攝像機(jī)系統(tǒng)包括人行閘機(jī)，員工卡，人臉抓拍攝像機(jī)；DH-PYZ511通道出入口園區(qū)報(bào)警重要場(chǎng)所無(wú)人值守，重點(diǎn)區(qū)域布防報(bào)警，攝像機(jī)/門禁報(bào)警聯(lián)動(dòng)機(jī)房，財(cái)務(wù)室等重要房間，水泵房，配電房，空調(diào)間等基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)景，消防出入口等場(chǎng)景智能融合應(yīng)急預(yù)案配置關(guān)聯(lián)視頻、錄像上墻顯示報(bào)警源配置報(bào)警等級(jí)配置關(guān)聯(lián)門禁點(diǎn)自動(dòng)開/關(guān)門報(bào)警聯(lián)動(dòng)配置關(guān)聯(lián)廣播/信息發(fā)布通告警情上報(bào)工作站自動(dòng)/手動(dòng)啟動(dòng)預(yù)案關(guān)聯(lián)告警信息推送（火警、盜警等）產(chǎn)生報(bào)警智能運(yùn)維應(yīng)用模式：

一鍵快捷，只需一鍵掃描！快速、全面地診斷系統(tǒng)狀況用戶可通過全能一鍵運(yùn)維，快速、

全能診斷，包含六大系統(tǒng)指標(biāo)、數(shù)十中小類設(shè)備指標(biāo)全面、即時(shí)的獲知系統(tǒng)的各項(xiàng)系統(tǒng)標(biāo)志狀況，是日常工作中一項(xiàng)非常實(shí)用、易用的功能。對(duì)檢測(cè)后的結(jié)果可導(dǎo)出為報(bào)表，指導(dǎo)下級(jí)展開運(yùn)

快捷修復(fù)，支持常用功能快捷入口，提高運(yùn)維效率

精細(xì)化報(bào)表，運(yùn)維結(jié)果可直接導(dǎo)出成報(bào)表，便于后續(xù)工作維工作展開mPart4物流車輛監(jiān)控云平臺(tái)1、整體規(guī)劃藍(lán)圖2、管控平臺(tái)功能架構(gòu)3、智能終端4、管理平臺(tái)整體架構(gòu)1、實(shí)時(shí)監(jiān)控行車路線2、多種方式監(jiān)管3、歷史軌跡3、歷史軌跡1、安全管理物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控標(biāo)志狀況，是日常工作中一項(xiàng)非常機(jī)房，財(cái)務(wù)室等重要房間，水泵房，配電房，一鍵快捷，只需一鍵掃描！背景音樂廣播系統(tǒng)針對(duì)廠區(qū)室內(nèi)與室外進(jìn)行語(yǔ)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意間長(zhǎng)短直接影響里程多少，因此無(wú)法獲得一個(gè)車輛運(yùn)行效率的確切結(jié)果。了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，特別是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)前期盈利能力差時(shí)將是企業(yè)負(fù)擔(dān)并可針對(duì)不同分撥中心，上載當(dāng)?shù)仉娮拥鼐坶T戶后臺(tái)管理+聚合引擎功能物流行業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分2、安全管理—電子圍欄送給相應(yīng)負(fù)責(zé)人指定線路、區(qū)域運(yùn)行，進(jìn)入/離開即提醒或報(bào)警，并可按照預(yù)案通過短信、微信、APP、郵箱等將報(bào)警信息推3、安全管理—超速管理設(shè)定速度的上限和下限，不在此范圍，產(chǎn)生報(bào)警并統(tǒng)計(jì)3、安全管理—超速/疲駕超過規(guī)定的速度報(bào)警，提醒司機(jī)/司機(jī)連續(xù)開車4個(gè)小時(shí)報(bào)警4、安全管理—區(qū)域限速1、大數(shù)據(jù)分析看板多數(shù)據(jù)源整合、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、地理信息分析等多種業(yè)務(wù)的可視化需求。2、大數(shù)據(jù)分析-物流大數(shù)據(jù)分析多數(shù)據(jù)源整合、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、地理信息分析等多種業(yè)務(wù)的可視化需求。3、大數(shù)據(jù)分析-數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析對(duì)的結(jié)果。分析是為大數(shù)據(jù)得到一個(gè)直觀可比沿功能，可實(shí)時(shí)查看到車輛狀態(tài)及實(shí)時(shí)違實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊是車輛管理方案的前規(guī)報(bào)警提醒等。時(shí)，因無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看每臺(tái)車的監(jiān)管所費(fèi)用報(bào)表模塊是解決車輛多任務(wù)重做的數(shù)據(jù)式結(jié)果的統(tǒng)籌。據(jù)是龐大的，所以在解決了虛報(bào)費(fèi)用及控管車的報(bào)表是多元化的，報(bào)表的數(shù)制用車成本等車輛管理后還需要為監(jiān)管的領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)人提供一個(gè)便利的監(jiān)管服務(wù)，那么數(shù)據(jù)就需要一個(gè)扁平化，直觀明了的分析結(jié)果，圖文數(shù)化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。4、車輛運(yùn)行明細(xì)表間長(zhǎng)短直接影響里程多少，因此無(wú)法獲得一個(gè)車輛運(yùn)行效率的確切結(jié)果。車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)明細(xì)表即每臺(tái)車?yán)锍?、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)長(zhǎng)、行駛時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，如里程單個(gè)數(shù)據(jù)的比對(duì)因工作的時(shí)縱向?qū)Ρ龋簩④囕v多個(gè)時(shí)段的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行橫向比對(duì)橫向?qū)Ρ龋寒?dāng)發(fā)現(xiàn)嫌疑數(shù)據(jù)時(shí)，再次復(fù)核式與該時(shí)段的多臺(tái)車的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個(gè)時(shí)段的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行橫向比對(duì)5、油耗消耗變化表記錄油箱油量實(shí)時(shí)變化，即油量數(shù)據(jù)及油耗數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)。橫向?qū)Ρ?、速度分析：平均速度法分析出問題。所以多臺(tái)車同時(shí)段的運(yùn)行速度比對(duì)才能說明問題。數(shù)據(jù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)出的車輛運(yùn)行速度信息，在不同的路段，車輛的運(yùn)行速度不同，因此車輛的多時(shí)段運(yùn)行速度的數(shù)據(jù)無(wú)7、違規(guī)行為：停車未熄火縱向比較橫向比較8、車輛費(fèi)率表集油量消耗數(shù)據(jù)、費(fèi)用消耗數(shù)據(jù)、里程數(shù)據(jù)、百公里油量消耗數(shù)據(jù)、百公里費(fèi)用消耗數(shù)據(jù)于一體的綜合比對(duì)出的車輛費(fèi)用管理，比對(duì)的結(jié)果更合理更有針對(duì)性?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個(gè)時(shí)段的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行橫向比對(duì)橫向?qū)Ρ龋寒?dāng)發(fā)現(xiàn)嫌疑數(shù)據(jù)時(shí)，再次復(fù)核式與該時(shí)段的多臺(tái)車的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個(gè)時(shí)段的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行橫向比對(duì)經(jīng)典案例分析及運(yùn)營(yíng)服務(wù)及建設(shè)模式Part5智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商管理、計(jì)劃任務(wù)管理、運(yùn)輸管理、客戶自助物流平臺(tái)：移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)服務(wù)、手機(jī)接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過運(yùn)單執(zhí)行，運(yùn)單結(jié)算單元核算后提供給財(cái)務(wù)部門，通過績(jī)效管理業(yè)務(wù)單元反饋給平臺(tái)。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?庫(kù)進(jìn)行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)倉(cāng)工作流程問題物流平臺(tái)-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）1.平臺(tái)支持多種設(shè)備接入，同時(shí)支持H5版本，可以降低門檻，讓更多人使用?移動(dòng)APP端下載?個(gè)人/企業(yè)實(shí)名認(rèn)證物流平臺(tái)-車輛信息認(rèn)證?車輛信息認(rèn)證物流平臺(tái)-訂單列表訂單列表物流平臺(tái)-訂單競(jìng)價(jià)訂單競(jìng)價(jià)物流平臺(tái)-訂單執(zhí)行訂單執(zhí)行物流平臺(tái)-錢包提現(xiàn)錢包提現(xiàn)物流平臺(tái)-銀行卡管理銀行卡管理物流調(diào)度管理基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控力，改善企業(yè)運(yùn)作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。平臺(tái)支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車運(yùn)力資源以及平臺(tái)的社會(huì)運(yùn)力池。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自有車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)支持如下幾種模式：自有車輛指派模式發(fā)包方擁有自有運(yùn)力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運(yùn)力承運(yùn)，平臺(tái)可由發(fā)包方選擇簽約的自有運(yùn)力直接指派任務(wù)，司機(jī)接收到任務(wù)后確認(rèn)即可承運(yùn)。中介信息費(fèi)模式此情況是指平臺(tái)未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運(yùn)輸任務(wù)交由指定中介，中介找車輛并收取中介費(fèi)用。平臺(tái)支持發(fā)布驗(yàn)證碼二次驗(yàn)證的包，由中介分配此驗(yàn)證碼，司機(jī)接此單時(shí)，必須先支付中介中介費(fèi)用才能完成承運(yùn)。

一口價(jià)模式發(fā)包方通過平臺(tái)直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃并標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺(tái)社會(huì)車輛池中的司機(jī)進(jìn)行搶單，雙方協(xié)商無(wú)誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競(jìng)價(jià)模式發(fā)包方通過平臺(tái)直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃，但不標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺(tái)社會(huì)車輛池中的司機(jī)根據(jù)自身情況提交自己報(bào)價(jià)，由發(fā)包方進(jìn)行擇優(yōu)選擇，雙方協(xié)商無(wú)誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競(jìng)價(jià)模式至少需3家以上出價(jià)才可成交，記錄各方出價(jià)歷史，防止作弊行為。物流調(diào)度管理發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單操作歷史運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)計(jì)費(fèi)管理是基于自然邏輯語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計(jì)費(fèi)合約：通過對(duì)訂單信息的準(zhǔn)確識(shí)別，獲取計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎運(yùn)行所需的參數(shù)，進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，使計(jì)計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理費(fèi)簡(jiǎn)易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達(dá)到規(guī)范計(jì)費(fèi)管理。計(jì)費(fèi)規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對(duì)裝運(yùn)、卸貨到最終完成各環(huán)節(jié)的費(fèi)用計(jì)算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴(kuò)展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費(fèi)用無(wú)車承運(yùn)整合社會(huì)車輛車輛資產(chǎn)是物流公司的重資產(chǎn)，嚴(yán)重阻礙了物流公司的快速發(fā)展，特別在新疆大部分的卡車，是私人運(yùn)營(yíng)。用無(wú)車承運(yùn)平臺(tái)方式，既解決了物流企業(yè)的重資產(chǎn)問題，也解決了個(gè)體運(yùn)營(yíng)無(wú)法提供供應(yīng)鏈金融所需的物流信息問題，也去掉了目前行業(yè)里面的中介環(huán)節(jié)。同時(shí)也使得物流更規(guī)范化，用企業(yè)將更省心放心，平臺(tái)提供信息對(duì)接的方式，也有利于用企業(yè)減少庫(kù)存