汽車維修技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)題庫(kù)

汽車維修技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)題庫(kù)姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括以下幾個(gè)階段（）

a.壓縮、燃燒、排氣、冷卻

b.吸氣、壓縮、燃燒、排氣、冷卻、潤(rùn)滑

c.吸氣、壓縮、燃燒、排氣、冷卻、潤(rùn)滑、傳動(dòng)

d.吸氣、壓縮、燃燒、排氣、潤(rùn)滑、傳動(dòng)

答案：c

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，通常稱為四沖程循環(huán)，包括吸氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)基本過程。選項(xiàng)c涵蓋了所有這些階段，并且還額外包括了潤(rùn)滑和傳動(dòng)，符合現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的工作特點(diǎn)。

2.下列哪個(gè)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)負(fù)責(zé)吸入混合氣（）

a.氣門

b.進(jìn)氣歧管

c.氣缸

d.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

答案：b

解題思路：進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)中連接氣缸和空氣濾清器的管道，它負(fù)責(zé)引導(dǎo)空氣進(jìn)入氣缸。氣門是控制氣缸中氣體進(jìn)出的裝置，氣缸是氣體燃燒的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的部件。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)通常是在（）

a.氣門開啟時(shí)

b.氣門關(guān)閉時(shí)

c.壓縮結(jié)束時(shí)

d.排氣結(jié)束時(shí)

答案：c

解題思路：點(diǎn)火時(shí)機(jī)通常選擇在壓縮行程結(jié)束時(shí)，也就是活塞接近上死點(diǎn)時(shí)，此時(shí)氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度較高，點(diǎn)火能最有效地點(diǎn)燃混合氣，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是由哪個(gè)部件決定的（）

a.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸

b.發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑

c.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比

d.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量

答案：a

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接連接到氣缸，并隨氣缸的活塞運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。缸徑、壓縮比和排氣量雖然影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能，但不是決定轉(zhuǎn)速的直接因素。

5.下列哪種燃油最易揮發(fā)（）

a.汽油

b.柴油

c.天然氣

d.氫氣

答案：a

解題思路：汽油的分子結(jié)構(gòu)較輕，沸點(diǎn)較低，因此最易揮發(fā)。柴油的沸點(diǎn)高于汽油，天然氣的分子結(jié)構(gòu)更輕，沸點(diǎn)也低于汽油，但仍然高于汽油。氫氣是最輕的燃料，沸點(diǎn)最低，但由于其化學(xué)性質(zhì)和安全性問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用并不常見。二、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的高溫氣體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件有磨損作用。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的高溫氣體會(huì)對(duì)活塞、氣缸壁等零件產(chǎn)生沖擊和高溫作用，長(zhǎng)期作用下會(huì)導(dǎo)致磨損。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油泵送到需要潤(rùn)滑的部位。（×）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵確實(shí)負(fù)責(zé)泵送機(jī)油，但描述中的“機(jī)油泵送到”應(yīng)理解為機(jī)油泵將機(jī)油輸送到機(jī)油道，再由機(jī)油道分配到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中的旋轉(zhuǎn)部件。（√）

解題思路：曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，因此它本身就是旋轉(zhuǎn)的。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)中的凸輪軸與氣門無直接聯(lián)系。（×）

解題思路：凸輪軸通過凸輪與氣門搖臂相接觸，控制氣門的開啟和關(guān)閉，因此它們之間存在直接聯(lián)系。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的主要成分是水。（×）

解題思路：雖然水是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的一部分，但現(xiàn)代冷卻液通常還含有防凍劑、防腐劑、清洗劑等，主要成分不僅僅是水。三、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)階段。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件有水箱、散熱器、水泵。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件有分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞。

答案及解題思路：

1.答案：吸氣、壓縮、做功、排氣

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是指從吸氣開始到排氣結(jié)束的一個(gè)完整工作過程。吸氣階段是空氣和燃油混合物的進(jìn)入，壓縮階段是對(duì)混合物進(jìn)行壓縮，做功階段是混合物燃燒做功推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，排氣階段是燃燒后的廢氣排出。

2.答案：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油，以減少磨損和散熱。機(jī)油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油泵入系統(tǒng)，機(jī)油濾清器負(fù)責(zé)過濾機(jī)油中的雜質(zhì)，油底殼則儲(chǔ)存機(jī)油。

3.答案：水箱、散熱器、水泵

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在適宜的工作范圍內(nèi)。水箱用于儲(chǔ)存冷卻液，散熱器通過空氣流動(dòng)將熱量散出，水泵則負(fù)責(zé)將冷卻液循環(huán)流動(dòng)。

4.答案：分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合物。分電器負(fù)責(zé)分配高壓電流到各個(gè)火花塞，點(diǎn)火線圈將低壓電流升高至高壓，火花塞則產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合物。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理是指燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)汽車運(yùn)行的過程。其基本原理

燃料在氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。

混合氣在壓縮行程中被壓縮，溫度和壓力升高。

點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣，使其燃燒。

燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

排氣行程中，廢氣通過排氣門排出氣缸。

2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用包括：

減少運(yùn)動(dòng)部件間的摩擦，降低磨損。

防止高溫部件過熱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。

清除運(yùn)動(dòng)部件表面的雜質(zhì)，保持部件清潔。

防止金屬部件的腐蝕，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用主要有：

吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

通過循環(huán)冷卻液，將吸收的熱量傳遞到散熱器，通過空氣散熱。

保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工作溫度范圍內(nèi)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

防止發(fā)動(dòng)機(jī)部件因過熱而損壞。

4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是：

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

保證每個(gè)氣缸在壓縮行程末及時(shí)點(diǎn)火，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)機(jī)，優(yōu)化燃燒效率。

保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受點(diǎn)火故障的影響，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和穩(wěn)定性。

答案及解題思路：

答案：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理包括燃料與空氣混合、壓縮、點(diǎn)火燃燒、活塞運(yùn)動(dòng)和排氣。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是減少摩擦、防止過熱、清除雜質(zhì)和防止腐蝕。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是吸收熱量、傳遞熱量、保持最佳工作溫度和防止部件損壞。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生火花、保證點(diǎn)火時(shí)機(jī)、調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)機(jī)和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

解題思路：

1.通過理解燃料燃燒的基本步驟，描述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理。

2.結(jié)合潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能，闡述其在發(fā)動(dòng)機(jī)中的具體作用。

3.分析冷卻系統(tǒng)的工作機(jī)制，解釋其在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻中的作用。

4.結(jié)合點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功能，說明其在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過程中的作用。五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與功率的關(guān)系。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的定義與作用

（2）壓縮比對(duì)功率的影響

（3）實(shí)際案例分析：如何通過調(diào)整壓縮比來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整的意義。

（1）氣門間隙的概念及其調(diào)整的重要性

（2）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)暮蠊?/p>

（3）實(shí)際案例分析：氣門間隙調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的問題及解決辦法

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的作用。

（1）機(jī)油濾清器的定義及類型

（2）機(jī)油濾清器的作用與重要性

（3）實(shí)際案例分析：機(jī)油濾清器故障導(dǎo)致的問題及預(yù)防措施

答案及解題思路：

1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比與功率的關(guān)系。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸容積縮小到最小體積時(shí)，活塞所覆蓋的體積與最大體積之比。壓縮比與功率的關(guān)系

（1）當(dāng)壓縮比增加時(shí)，燃燒室內(nèi)燃料燃燒更加充分，從而提高熱效率，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

（2）壓縮比過大或過小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能，因此在實(shí)際應(yīng)用中需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型、用途等因素進(jìn)行合理調(diào)整。

解題思路：結(jié)合實(shí)際案例，分析壓縮比調(diào)整對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響，說明如何通過調(diào)整壓縮比來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整的意義。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整的意義

（1）保證氣門開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，使燃燒室內(nèi)燃料充分燃燒。

（2）避免因氣門間隙過大或過小而導(dǎo)致氣門卡滯、磨損等故障。

解題思路：結(jié)合實(shí)際案例，分析氣門間隙調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致的后果，以及正確的調(diào)整方法。

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的作用。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器的作用

（1）過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)和沉積物，保持機(jī)油清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（2）減少機(jī)油因雜質(zhì)導(dǎo)致的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

解題思路：結(jié)合實(shí)際案例，分析機(jī)油濾清器故障可能導(dǎo)致的后果，以及正確的維護(hù)方法。六、案例分析題1.案例分析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，檢查發(fā)覺油壓過低，原因可能是？

可能原因：

a.油泵磨損或損壞，導(dǎo)致供油不足。

b.油管或油路堵塞，影響油液流動(dòng)。

c.油底殼油量不足，無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求。

d.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，導(dǎo)致機(jī)油消耗過快，影響油壓。

2.案例分析：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)，原因可能是？

可能原因：

a.空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，燃燒不完全。

b.排氣系統(tǒng)泄漏，未燃燒的廢氣排放到大氣中。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室設(shè)計(jì)不合理，燃燒效率低。

d.氧傳感器故障，無法準(zhǔn)確檢測(cè)氧氣濃度，影響燃油噴射。

3.案例分析：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，原因可能是？

可能原因：

a.活塞環(huán)磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁摩擦產(chǎn)生異響。

b.氣門彈簧疲勞，導(dǎo)致氣門跳動(dòng)產(chǎn)生異響。

c.氣缸蓋螺栓松動(dòng)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)殼體振動(dòng)產(chǎn)生異響。

d.傳動(dòng)皮帶松弛或損壞，引起風(fēng)扇或發(fā)電機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生異響。

4.案例分析：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，原因可能是？

可能原因：

a.節(jié)氣門位置傳感器故障，導(dǎo)致燃油噴射量增加。

b.燃油噴射器堵塞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻。

c.氣門間隙過大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低。

d.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損加劇。

答案及解題思路：

1.答案：a,b,c,d

解題思路：首先檢查油泵的工作狀態(tài)，若油泵磨損或損壞，需更換油泵。檢查油管和油路是否有堵塞，如有堵塞，需清理或更換。接著，檢查油底殼油量，如不足，需添加機(jī)油。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損情況，如有磨損，需進(jìn)行維修或更換磨損部件。

2.答案：a,b,c,d

解題思路：首先檢查空氣濾清器是否堵塞，如有堵塞，需更換。檢查排氣系統(tǒng)是否有泄漏，如有泄漏，需修復(fù)泄漏點(diǎn)。接著，檢查燃燒室設(shè)計(jì)是否合理，如不合理，需進(jìn)行改進(jìn)。檢查氧傳感器是否故障，如有故障，需更換氧傳感器。

3.答案：a,b,c,d

解題思路：首先檢查活塞環(huán)磨損情況，如有磨損，需更換活塞環(huán)。檢查氣門彈簧是否疲勞，如有疲勞，需更換氣門彈簧。接著，檢查氣缸蓋螺栓是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，需重新緊固。檢查傳動(dòng)皮帶是否松弛或損壞，如有問題，需更換傳動(dòng)皮帶。

4.答案：a,b,c,d

解題思路：首先檢查節(jié)氣門位置傳感器是否故障，如有故障，需更換傳感器。檢查燃油噴射器是否堵塞，如有堵塞，需清洗或更換噴射器。接著，檢查氣門間隙是否過大，如有過大，需調(diào)整氣門間隙。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否故障，如有故障，需進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件。七、問答題1.什么因素會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率？

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)功率受多種因素影響，主要包括：

燃油質(zhì)量：燃油的辛烷值、清潔度等都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

空氣質(zhì)量：空氣中的雜質(zhì)、水分等會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比：壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率通常越大。

氣門正時(shí)：氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間如果不當(dāng)，會(huì)影響進(jìn)氣和排氣效率，從而影響功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)：冷卻不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，降低功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)：潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致摩擦增加，降低功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)導(dǎo)致零件間隙增大，功率下降。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)有哪些危害？

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致以下危害：

氣門關(guān)閉不嚴(yán)：導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮壓力不足，功率下降。

氣門開啟時(shí)間不準(zhǔn)確：影響進(jìn)氣和排氣效率，導(dǎo)致燃燒不完全，增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響：氣門間隙過大可能導(dǎo)致氣門與氣門導(dǎo)管間的撞擊聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損：氣門間隙過小可能導(dǎo)致氣門與氣門導(dǎo)管間的磨損加劇。

發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降：氣門間隙不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功能不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失效會(huì)有哪些現(xiàn)象？

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失效可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：儀表盤上的溫度警告燈亮起，水溫指示超過正常范圍。

冷卻液蒸發(fā)：冷卻液液位下降，可能伴有冷卻液泄漏。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降：冷卻不足導(dǎo)致燃燒效率降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞：過熱可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件變形或損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良：高溫可能使機(jī)油變稀，降低潤(rùn)滑效果。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)失效會(huì)有哪些現(xiàn)象？

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)失效可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)異響：潤(rùn)滑不良可能導(dǎo)致軸承、齒輪等部件的磨損聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高：潤(rùn)滑不足可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

油壓過低：儀表盤上的油壓警告燈亮起，油壓指示低于正常范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降：潤(rùn)滑不良會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致功能下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損：長(zhǎng)期潤(rùn)滑不良可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件嚴(yán)重磨損，甚至損壞。

答案及解題思路：