汽車發(fā)動機機械原理知識解答題

汽車發(fā)動機機械原理知識解答題姓名_________________________地址_______________________________學號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車發(fā)動機的四個基本行程是：

A.吸氣、壓縮、燃燒、排氣

B.吸氣、壓縮、冷卻、排氣

C.吸氣、壓縮、膨脹、排氣

D.吸氣、壓縮、膨脹、冷卻

2.發(fā)動機的曲軸與凸輪軸之間通常通過以下哪種裝置連接？

A.齒輪

B.鏈條

C.輪軸

D.棘輪

3.發(fā)動機中，下列哪個部件負責將燃料和空氣混合？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.氣門彈簧

4.發(fā)動機中，下列哪個部件負責將燃料和空氣混合后的混合氣體壓縮？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.氣門彈簧

5.發(fā)動機中，下列哪個部件負責將混合氣體點燃？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.點火線圈

6.發(fā)動機中，下列哪個部件負責將燃燒后的廢氣排出？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.氣門彈簧

7.發(fā)動機中，下列哪個部件負責調節(jié)進氣和排氣門的開啟和關閉？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.凸輪軸

8.發(fā)動機中，下列哪個部件負責將燃料和空氣混合后的混合氣體吸入氣缸？

A.進氣門

B.排氣門

C.氣缸

D.氣門彈簧

答案及解題思路：

1.答案：C.吸氣、壓縮、膨脹、排氣

解題思路：汽車發(fā)動機的工作原理是通過四個基本行程來完成的，這四個行程依次是吸氣、壓縮、膨脹（做功）和排氣。

2.答案：A.齒輪

解題思路：發(fā)動機的曲軸和凸輪軸需要保持同步旋轉，通常使用齒輪作為連接裝置，因為它能夠傳遞精確的轉速和扭矩。

3.答案：A.進氣門

解題思路：進氣門是控制空氣進入氣缸的通道，它允許空氣與燃料混合，形成可燃混合氣體。

4.答案：C.氣缸

解題思路：氣缸內部的空間在壓縮行程中被壓縮，從而將混合氣體壓縮至更高的壓力和溫度。

5.答案：D.點火線圈

解題思路：點火線圈產生高電壓，用于在適當?shù)臅r機點燃混合氣體，使燃燒過程開始。

6.答案：B.排氣門

解題思路：排氣門是控制燃燒后的廢氣從氣缸中排出的通道，它的開啟和關閉是由凸輪軸控制的。

7.答案：D.凸輪軸

解題思路：凸輪軸通過凸輪推動氣門，控制它們的開啟和關閉，從而控制進氣和排氣過程。

8.答案：A.進氣門

解題思路：進氣門在吸氣行程中打開，允許新鮮的混合氣體進入氣缸，為燃燒做準備。二、填空題1.發(fā)動機的四個基本行程分別為吸氣、壓縮、做功、排氣。

2.發(fā)動機的曲軸與凸輪軸之間通常通過正時皮帶（或鏈條）連接。

3.發(fā)動機中，負責將燃料和空氣混合的部件是化油器（或燃油噴射系統(tǒng)）。

4.發(fā)動機中，負責將混合氣體壓縮的部件是氣缸蓋和活塞。

5.發(fā)動機中，負責將混合氣體點燃的部件是火花塞（或高壓點火線圈）。

6.發(fā)動機中，負責將燃燒后的廢氣排出的部件是排氣門和排氣歧管。

7.發(fā)動機中，負責調節(jié)進氣和排氣門開啟和關閉的部件是凸輪軸和氣門機構。

8.發(fā)動機中，負責將燃料和空氣混合后的混合氣體吸入氣缸的部件是進氣門和進氣歧管。

答案及解題思路：

答案：

1.吸氣、壓縮、做功、排氣

2.正時皮帶（或鏈條）

3.化油器（或燃油噴射系統(tǒng)）

4.氣缸蓋和活塞

5.火花塞（或高壓點火線圈）

6.排氣門和排氣歧管

7.凸輪軸和氣門機構

8.進氣門和進氣歧管

解題思路：

1.發(fā)動機的基本行程是吸氣、壓縮、做功、排氣，這四個行程構成了內燃機的工作循環(huán)。

2.曲軸與凸輪軸的連接通常是通過正時皮帶（現(xiàn)代汽車中多為鏈條）來實現(xiàn)的，以保證氣門和燃油噴射系統(tǒng)的正時精確。

3.化油器（或燃油噴射系統(tǒng)）是負責將燃料和空氣按照一定比例混合的部件。

4.氣缸蓋和活塞是壓縮混合氣體的部件，它們在壓縮行程同作用，將混合氣體壓縮至火花塞附近。

5.火花塞（或高壓點火線圈）在壓縮行程結束時點燃混合氣體，使其燃燒并產生動力。

6.排氣門和排氣歧管負責在排氣行程中將燃燒后的廢氣排出氣缸。

7.凸輪軸通過氣門機構來控制進氣門和排氣門的開啟和關閉，從而調節(jié)氣缸內的進氣和排氣過程。

8.進氣門和進氣歧管在吸氣行程中允許混合氣體進入氣缸。三、判斷題1.發(fā)動機的四個基本行程分別為吸氣、壓縮、燃燒、排氣。（√）

解題思路：發(fā)動機的工作過程確實包括四個基本行程，分別是吸氣行程、壓縮行程、燃燒（做功）行程和排氣行程，這是內燃機的基本工作原理。

2.發(fā)動機的曲軸與凸輪軸之間通常通過鏈條連接。（×）

解題思路：現(xiàn)代汽車發(fā)動機中，曲軸與凸輪軸之間更常用的是齒形皮帶或齒輪連接，而不是鏈條，鏈條連接主要應用于早期的發(fā)動機中。

3.發(fā)動機中，進氣門負責將燃料和空氣混合。（×）

解題思路：進氣門的主要功能是控制燃料和空氣混合物的進入氣缸，而不是混合。燃料和空氣的混合通常在進氣歧管中完成。

4.發(fā)動機中，氣缸負責將混合氣體壓縮。（×）

解題思路：氣缸本身并不負責壓縮混合氣體，氣缸的作用是容納并容納壓縮后的混合氣體以及燃燒后的氣體。壓縮過程是由活塞在氣缸內的上下移動完成的。

5.發(fā)動機中，點火線圈負責將混合氣體點燃。（√）

解題思路：點火線圈是點火系統(tǒng)的關鍵部件，其作用是將低壓電流轉換為高壓電流，以點燃混合氣體。

6.發(fā)動機中，排氣門負責將燃燒后的廢氣排出。（√）

解題思路：排氣門的作用確實是在燃燒行程結束時打開，允許燃燒后的廢氣排出氣缸，這是排氣行程的一部分。

7.發(fā)動機中，凸輪軸負責調節(jié)進氣和排氣門開啟和關閉。（√）

解題思路：凸輪軸通過凸輪控制氣門的開啟和關閉時機，保證進氣和排氣門的正確操作，從而實現(xiàn)高效的工作循環(huán)。

8.發(fā)動機中，進氣門負責將燃料和空氣混合后的混合氣體吸入氣缸。（√）

解題思路：進氣門在進氣行程中開啟，允許燃料和空氣的混合物進入氣缸，為的壓縮和燃燒做準備。四、簡答題1.簡述發(fā)動機的四個基本行程。

答案：

發(fā)動機的四個基本行程包括：進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。

進氣行程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門打開，排氣門關閉，空氣或混合氣進入氣缸。

壓縮行程：活塞從下止點向上止點運動，進氣門和排氣門均關閉，氣缸內的空氣或混合氣被壓縮。

做功行程：活塞從上止點向下止點運動，進氣門和排氣門均關閉，燃燒后的氣體膨脹推動活塞做功。

排氣行程：活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關閉，廢氣排出氣缸。

解題思路：

了解發(fā)動機的工作原理，明確每個行程的活塞運動方向和氣門的開閉狀態(tài)。

2.簡述發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間連接的作用。

答案：

發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間的連接作用主要有：

通過傳動帶、鏈條或齒輪將凸輪軸的旋轉運動傳遞給曲軸，實現(xiàn)發(fā)動機的周期性工作。

通過凸輪軸上的凸輪，控制進氣門和排氣門的開啟和關閉，實現(xiàn)氣缸內的空氣或混合氣以及廢氣的進排。

解題思路：

分析凸輪軸和曲軸的機械連接方式及其在發(fā)動機運行中的作用。

3.簡述發(fā)動機進氣門的作用。

答案：

發(fā)動機進氣門的作用包括：

控制空氣或混合氣進入氣缸的時間，保證在壓縮行程之前進氣門打開。

控制進氣量的多少，影響發(fā)動機的進氣效率和功能。

在排氣行程中關閉，防止廢氣倒流。

解題思路：

理解進氣門在發(fā)動機運行中的作用，特別是對進氣和排氣過程的影響。

4.簡述發(fā)動機氣缸的作用。

答案：

發(fā)動機氣缸的作用包括：

為活塞提供運動的空間，實現(xiàn)能量轉換。

作為燃燒室，使混合氣在此燃燒產生動力。

隔離各缸之間的工作，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。

解題思路：

分析氣缸在發(fā)動機中的位置和功能，理解其在能量轉換和燃燒過程中的作用。

5.簡述發(fā)動機點火線圈的作用。

答案：

發(fā)動機點火線圈的作用是：

將低壓電流轉換為高壓電流，產生火花塞所需的點火能量。

在適當?shù)臅r機產生高壓，保證燃油混合氣在氣缸內點燃。

解題思路：

了解點火線圈在點火過程中的作用，特別是其能量轉換和高壓產生機制。

6.簡述發(fā)動機排氣門的作用。

答案：

發(fā)動機排氣門的作用包括：

控制廢氣排出氣缸的時間，保證在活塞下行時排氣門打開。

排出燃燒后的廢氣，減少發(fā)動機內的壓力，防止污染。

解題思路：

分析排氣門在排氣行程中的作用，以及對發(fā)動機功能和排放的影響。

7.簡述發(fā)動機凸輪軸的作用。

答案：

發(fā)動機凸輪軸的作用是：

通過凸輪驅動氣門開閉，實現(xiàn)發(fā)動機的進氣和排氣過程。

控制發(fā)動機的配氣相位，影響發(fā)動機的功能和排放。

解題思路：

理解凸輪軸在配氣過程中的作用，特別是其對氣門運動和發(fā)動機功能的影響。

8.簡述發(fā)動機進氣門的作用。

答案：

（同第3題答案）

解題思路：

（同第3題解題思路）五、論述題1.論述發(fā)動機四個基本行程之間的相互關系。

答案：

發(fā)動機的四個基本行程包括進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。它們之間的相互關系

進氣行程：活塞從上止點向下止點移動，進氣門打開，排氣門關閉，空氣或混合氣進入氣缸。

壓縮行程：活塞從下止點向上止點移動，進氣門和排氣門都關閉，氣缸內的空氣或混合氣被壓縮。

做功行程：在壓縮行程結束時，點火線圈產生火花點燃混合氣，燃燒產生的高壓氣體推動活塞向下運動，做功行程開始。

排氣行程：活塞從下止點向上止點移動，排氣門打開，進氣門關閉，燃燒后的廢氣被排出氣缸。

解題思路：

闡述每個行程的基本運動方向和門的開閉狀態(tài)。

解釋每個行程在發(fā)動機工作中的作用和能量轉換。

2.論述發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間連接方式的選擇依據(jù)。

答案：

發(fā)動機曲軸與凸輪軸之間的連接方式主要依據(jù)以下因素選擇：

發(fā)動機類型：直列發(fā)動機和V型發(fā)動機的曲軸與凸輪軸連接方式不同。

發(fā)動機轉速：高速發(fā)動機需要更緊湊的連接方式，以減少能量損失。

發(fā)動機結構：發(fā)動機的整體設計也會影響連接方式的選擇。

成本和可靠性：不同的連接方式對成本和可靠性的影響不同。

解題思路：

分析不同發(fā)動機類型對連接方式的影響。

討論發(fā)動機轉速、結構和成本對連接方式選擇的影響。

3.論述發(fā)動機進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門、凸輪軸各自的作用。

答案：

進氣門：控制空氣或混合氣進入氣缸。

氣缸：燃燒室，用于容納混合氣并產生高壓氣體。

點火線圈：產生高壓電火花，點燃混合氣。

排氣門：控制燃燒后的廢氣排出氣缸。

凸輪軸：通過凸輪控制進排氣門的開閉時機。

解題思路：

描述每個部件的基本功能和工作原理。

解釋每個部件在發(fā)動機工作中的作用。

4.論述發(fā)動機進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門、凸輪軸在發(fā)動機運行過程中的配合關系。

答案：

在發(fā)動機運行過程中，進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門和凸輪軸之間的配合關系

凸輪軸通過凸輪控制進氣門和排氣門的開啟和關閉時機。

氣缸在進氣門開啟時吸入混合氣，在排氣門開啟時排出廢氣。

點火線圈在壓縮行程結束時產生火花，點燃混合氣。

整個過程需要精確的時間配合，以保證發(fā)動機高效運行。

解題思路：

闡述每個部件在發(fā)動機運行過程中的作用。

強調部件間的時間同步和協(xié)調性。

5.論述發(fā)動機進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門、凸輪軸的故障診斷與維修方法。

答案：

故障診斷：

觀察發(fā)動機工作狀態(tài)，如噪音、排放等。

使用診斷工具檢測傳感器和執(zhí)行器。

檢查油液和氣體排放情況。

維修方法：

替換損壞的部件，如氣門、點火線圈等。

調整氣門間隙。

檢查和修復凸輪軸的磨損。

解題思路：

描述故障診斷的步驟和方法。

提出具體的維修措施和操作步驟。

6.論述發(fā)動機進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門、凸輪軸在發(fā)動機功能提升方面的改進措施。

答案：

提高進氣效率：優(yōu)化進氣門設計，增加進氣流量。

改善燃燒效率：優(yōu)化氣缸設計，提高混合氣燃燒效率。

提升點火功能：改進點火線圈和點火時機。

優(yōu)化排氣系統(tǒng)：減少排氣阻力，提高排氣效率。

改進凸輪軸設計：優(yōu)化凸輪形狀，提高氣門開閉的精確性。

解題思路：

分析每個部件對發(fā)動機功能的影響。

提出具體的改進措施和設計方案。

7.論述發(fā)動機進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門、凸輪軸在新能源發(fā)動機中的應用。

答案：

新能源發(fā)動機（如混合動力和純電動發(fā)動機）中，進氣門、氣缸、點火線圈、排氣門和凸輪軸的應用有所調整：

混合動力發(fā)動機：可能需要調整點火時機和氣門開閉策略以適應不同的工作模式。

純電動發(fā)動機：凸輪軸可能被電磁閥替代，以實現(xiàn)