汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與故障排除題

汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與故障排除題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線(xiàn)--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名，身份證號(hào)和地址名稱(chēng)。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。一、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是：

（1）提供冷卻

（2）清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部

（3）減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

（4）提供動(dòng)力

2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低的主要原因可能是：

（1）氣門(mén)間隙過(guò)大

（2）氣門(mén)密封不良

（3）活塞環(huán)磨損

（4）以上都是

3.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的主要原因可能是：

（1）曲軸軸承磨損

（2）連桿軸承磨損

（3）凸輪軸軸承磨損

（4）以上都是

4.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的主要原因可能是：

（1）燃燒不完全

（2）氧傳感器故障

（3）空氣濾清器堵塞

（4）以上都是

5.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的主要原因可能是：

（1）點(diǎn)火時(shí)機(jī)不當(dāng)

（2）混合氣過(guò)濃或過(guò)稀

（3）進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞

（4）以上都是

6.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的主要原因可能是：

（1）空氣濾清器堵塞

（2）燃油噴射系統(tǒng)故障

（3）空氣流量計(jì)故障

（4）以上都是

7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的主要原因可能是：

（1）冷卻液泄漏

（2）冷卻液消耗過(guò)快

（3）冷卻液溫度過(guò)高

（4）以上都是

答案及解題思路：

1.答案：（2）清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、（3）減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損，同時(shí)通過(guò)循環(huán)的油液帶走熱量，起到一定的冷卻作用，但潤(rùn)滑系統(tǒng)本身并不直接提供動(dòng)力。

2.答案：（4）以上都是

解題思路：氣缸壓力過(guò)低可能是由于氣門(mén)間隙過(guò)大導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)密封不良，或者活塞環(huán)磨損導(dǎo)致氣缸密封性下降，這些因素都可能導(dǎo)致氣缸壓力降低。

3.答案：（4）以上都是

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是由于曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損導(dǎo)致的，這些軸承的磨損會(huì)改變其運(yùn)行時(shí)的正常聲響，產(chǎn)生異響。

4.答案：（4）以上都是

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)可能是由于燃燒不完全導(dǎo)致未燃燒的燃料和污染物排放，氧傳感器故障導(dǎo)致排放控制不準(zhǔn)確，或者空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣量不足，從而影響排放。

5.答案：（4）以上都是

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可能是由于點(diǎn)火時(shí)機(jī)不當(dāng)、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等多種原因造成的，這些因素都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的穩(wěn)定運(yùn)行。

6.答案：（4）以上都是

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能是由于空氣濾清器堵塞導(dǎo)致進(jìn)氣不足，燃油噴射系統(tǒng)故障導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，或者空氣流量計(jì)故障導(dǎo)致進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)確，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

7.答案：（1）冷卻液泄漏、（2）冷卻液消耗過(guò)快、（3）冷卻液溫度過(guò)高

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足可能是由于冷卻液泄漏導(dǎo)致液面下降，冷卻液消耗過(guò)快可能是由于散熱器或其他冷卻系統(tǒng)部件損壞，冷卻液溫度過(guò)高可能是由于冷卻液不足或冷卻系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致散熱效果不佳。二、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)推桿之間的距離。如果氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不完全，影響氣門(mén)密封性，從而影響燃燒效率，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力過(guò)低，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重磨損。（√）

解題思路：機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑劑，起到減少摩擦、降低磨損的作用。如果機(jī)油壓力過(guò)低，意味著潤(rùn)滑不足，發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的摩擦加劇，導(dǎo)致磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。（×）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，油耗增加。但是氣缸壓力過(guò)低不會(huì)直接導(dǎo)致油耗增加。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，會(huì)影響駕駛安全。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，容易造成車(chē)輛失控，影響駕駛安全。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致大氣污染。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)排放是指發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣。排放超標(biāo)意味著排放物質(zhì)中含有的有害成分過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致大氣污染。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，如果冷卻液不足，冷卻效果降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可能是由于燃油噴射系統(tǒng)故障造成的。（√）

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的關(guān)鍵部件，如果噴射系統(tǒng)故障，燃油無(wú)法正常噴射，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良。（√）

解題思路：機(jī)油濾清器的作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)，保證機(jī)油清潔。如果濾清器堵塞，機(jī)油無(wú)法有效過(guò)濾，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。三、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由____機(jī)油泵____、____機(jī)油濾清器____、____機(jī)油冷卻器____和____油底殼____等組成。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的檢測(cè)方法有____直接測(cè)量法____、____間接測(cè)量法____和____對(duì)比測(cè)量法____。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的判斷方法有____視覺(jué)觀(guān)察____、____聽(tīng)覺(jué)判斷____和____振動(dòng)測(cè)試____。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的檢測(cè)方法有____尾氣分析儀檢測(cè)____、____車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢測(cè)____和____排放模擬測(cè)試____。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的調(diào)整方法有____調(diào)整怠速空氣流量____、____調(diào)整點(diǎn)火提前角____和____檢查進(jìn)氣系統(tǒng)____。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的排查方法有____檢查燃油噴射系統(tǒng)____、____檢查點(diǎn)火系統(tǒng)____和____檢查空氣進(jìn)氣系統(tǒng)____。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的補(bǔ)充方法有____從冷卻液膨脹箱加注____、____從發(fā)動(dòng)機(jī)外部加水口加注____和____通過(guò)散熱器蓋加注____。

答案及解題思路：

1.答案：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要系統(tǒng)，主要由這四個(gè)部分組成，它們分別負(fù)責(zé)輸送、過(guò)濾、冷卻和儲(chǔ)存機(jī)油。

2.答案：直接測(cè)量法、間接測(cè)量法、對(duì)比測(cè)量法

解題思路：檢測(cè)氣缸壓力是評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)功能和診斷故障的重要步驟，直接測(cè)量法是最直接的方法，間接測(cè)量法通過(guò)計(jì)算得出壓力值，對(duì)比測(cè)量法則是將實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。

3.答案：視覺(jué)觀(guān)察、聽(tīng)覺(jué)判斷、振動(dòng)測(cè)試

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，通過(guò)視覺(jué)觀(guān)察、聽(tīng)覺(jué)判斷和振動(dòng)測(cè)試可以初步判斷異響的來(lái)源和性質(zhì)。

4.答案：尾氣分析儀檢測(cè)、車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢測(cè)、排放模擬測(cè)試

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)是常見(jiàn)的環(huán)保問(wèn)題，尾氣分析儀檢測(cè)直接測(cè)量排放物，OBD系統(tǒng)檢測(cè)通過(guò)車(chē)載診斷系統(tǒng)評(píng)估排放，排放模擬測(cè)試則在模擬工況下檢測(cè)排放。

5.答案：調(diào)整怠速空氣流量、調(diào)整點(diǎn)火提前角、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

解題思路：怠速不穩(wěn)可能由多種因素導(dǎo)致，調(diào)整怠速空氣流量和點(diǎn)火提前角是常見(jiàn)的調(diào)整方法，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)則是排除故障的根本措施。

6.答案：檢查燃油噴射系統(tǒng)、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、檢查空氣進(jìn)氣系統(tǒng)

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能是由于燃油、點(diǎn)火或空氣進(jìn)氣系統(tǒng)中的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，因此需要逐一檢查這些系統(tǒng)。

7.答案：從冷卻液膨脹箱加注、從發(fā)動(dòng)機(jī)外部加水口加注、通過(guò)散熱器蓋加注

解題思路：補(bǔ)充冷卻液是日常維護(hù)工作之一，可以通過(guò)這三個(gè)位置進(jìn)行加注，保證冷卻系統(tǒng)正常工作。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間的摩擦，保護(hù)零件免受磨損，同時(shí)起到冷卻、清潔和密封的作用。

解題思路：通過(guò)了解發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本功能，分析其減少摩擦、保護(hù)零件、冷卻、清潔和密封的具體作用。

2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低的原因及排查方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低的原因包括氣缸磨損、活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不良等。排查方法包括檢查氣門(mén)間隙、測(cè)量氣缸壓力、檢查活塞環(huán)等。

解題思路：分析可能導(dǎo)致氣缸壓力低的各種原因，并針對(duì)這些原因提出相應(yīng)的排查方法。

3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及判斷方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因包括軸承磨損、齒輪嚙合不良、鏈條松動(dòng)等。判斷方法包括觀(guān)察異響發(fā)生的時(shí)間、頻率、強(qiáng)度，以及通過(guò)診斷儀器檢測(cè)。

解題思路：列舉可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因，并提出相應(yīng)的判斷方法。

4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因及檢測(cè)方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因包括燃燒不完全、氧傳感器故障、排放控制裝置損壞等。檢測(cè)方法包括排放分析儀檢測(cè)、氧傳感器檢測(cè)、排放控制裝置檢查等。

解題思路：分析可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因，并提出相應(yīng)的檢測(cè)方法。

5.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因及調(diào)整方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因包括空氣流量計(jì)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)題等。調(diào)整方法包括檢查空氣流量計(jì)、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間、檢查燃油噴射系統(tǒng)等。

解題思路：分析可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因，并提出相應(yīng)的調(diào)整方法。

6.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因及排查方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因包括空氣濾清器堵塞、燃油濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題等。排查方法包括檢查空氣濾清器、燃油濾清器、點(diǎn)火系統(tǒng)等。

解題思路：分析可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因，并提出相應(yīng)的排查方法。

7.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的原因及補(bǔ)充方法。

答案：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的原因包括泄漏、蒸發(fā)、冷卻液消耗等。補(bǔ)充方法包括檢查泄漏點(diǎn)、補(bǔ)充冷卻液、更換冷卻液等。

解題思路：分析可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足的原因，并提出相應(yīng)的補(bǔ)充方法。五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命；

（2）潤(rùn)滑系統(tǒng)故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；

（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、油泥增多，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功能；

（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，影響駕駛舒適性。

解題思路：

闡述潤(rùn)滑系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用；分析潤(rùn)滑系統(tǒng)故障可能帶來(lái)的影響；結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行論述。

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）氣缸壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，燃油經(jīng)濟(jì)性下降；

（2）氣缸壓力低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速功能下降；

（3）氣缸壓力低會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排放增加，污染環(huán)境；

（4）氣缸壓力低可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

解題思路：

解釋氣缸壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響；分析氣缸壓力低可能的原因；結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行論述。

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)異響對(duì)駕駛安全的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)異響對(duì)駕駛安全的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能導(dǎo)致駕駛員分心，降低駕駛安全性；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能提示發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需要及時(shí)維修，否則可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的安全；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降，影響車(chē)輛行駛；

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能引發(fā)其他故障，進(jìn)一步降低駕駛安全性。

解題思路：

闡述發(fā)動(dòng)機(jī)異響的可能原因；分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響對(duì)駕駛安全的影響；結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行論述。

4.論述發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)對(duì)環(huán)境的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)對(duì)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在以下幾方面：

（1）排放超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致大氣污染，影響人類(lèi)健康；

（2）排放超標(biāo)會(huì)加劇溫室效應(yīng)，導(dǎo)致全球氣候變化；

（3）排放超標(biāo)會(huì)影響生態(tài)系統(tǒng)平衡，損害生態(tài)環(huán)境；

（4）排放超標(biāo)會(huì)加劇城市霧霾、酸雨等環(huán)境問(wèn)題。

解題思路：

闡述發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的原因；分析排放超標(biāo)對(duì)環(huán)境的影響；結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行論述。

5.論述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）怠速不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，影響駕駛舒適性；

（2）怠速不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致油耗增加，降低燃油經(jīng)濟(jì)性；

（3）怠速不穩(wěn)可能提示發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需要及時(shí)維修；

（4）怠速不穩(wěn)可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能，降低車(chē)輛使用壽命。

解題思路：

解釋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因；分析怠速不穩(wěn)對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響；結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行論述。

6.論述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）動(dòng)力不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛加速緩慢，影響駕駛體驗(yàn)；

（2）動(dòng)力不足可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，降低燃油經(jīng)濟(jì)性；

（3）動(dòng)力不足可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降，縮短使用壽命；

（4）動(dòng)力不足可能導(dǎo)致車(chē)輛