航空氣象知識(shí)普及

航空氣象知識(shí)普及演講人：日期：目錄01航空氣象概述02大氣環(huán)境與飛行安全03航空氣象要素分析04航空氣象預(yù)報(bào)技術(shù)05應(yīng)對(duì)惡劣天氣的飛行策略06航空氣象在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用01航空氣象概述經(jīng)濟(jì)效益航空業(yè)對(duì)氣象條件非常敏感，氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到航空公司的經(jīng)濟(jì)效益和旅客的滿意度。飛行安全氣象條件是影響飛行安全的重要因素，惡劣天氣如低能見度、雷暴、風(fēng)切變、結(jié)冰等都可能導(dǎo)致飛行事故。飛行效率氣象條件也影響著飛行效率，例如風(fēng)向風(fēng)速、氣溫、濕度等都會(huì)影響飛機(jī)的油耗和飛行速度。航空氣象的重要性氣象要素觀測(cè)觀測(cè)風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、氣壓等氣象要素，為飛行提供氣象參數(shù)。天氣現(xiàn)象研究研究云、降水、雷電、霜、霧、霾等天氣現(xiàn)象及其對(duì)飛行的影響。氣象預(yù)報(bào)與服務(wù)利用觀測(cè)資料，結(jié)合數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)，提供飛行氣象預(yù)報(bào)和保障服務(wù)。氣象災(zāi)害防范研究氣象災(zāi)害的成因、預(yù)報(bào)方法和防范措施，減少氣象災(zāi)害對(duì)航空的影響。航空氣象研究的內(nèi)容與目標(biāo)航空氣象的發(fā)展歷程初始階段20世紀(jì)初，隨著航空事業(yè)的發(fā)展，人們開始關(guān)注氣象對(duì)飛行的影響，初步建立了航空氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)體系。逐步發(fā)展階段隨著科技的進(jìn)步，航空氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)手段不斷增多，預(yù)報(bào)精度不斷提高，服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大?，F(xiàn)代化階段目前，航空氣象已經(jīng)發(fā)展成為一門現(xiàn)代化的應(yīng)用氣象學(xué)科，擁有先進(jìn)的觀測(cè)設(shè)備、數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng)和信息服務(wù)平臺(tái)，為航空事業(yè)提供全方位的氣象保障。02大氣環(huán)境與飛行安全大氣由氮?dú)?、氧氣、氬氣等組成，還包括水蒸氣、氣溶膠等。大氣成分大氣層分為對(duì)流層、平流層、中間層和外層，各層溫度、密度等特性不同。大氣層結(jié)構(gòu)隨高度增加，大氣壓力逐漸降低，影響飛行器的性能和操控。大氣壓力與高度大氣的組成與結(jié)構(gòu)010203天氣現(xiàn)象對(duì)飛行的影響風(fēng)風(fēng)對(duì)飛行影響顯著，包括風(fēng)向、風(fēng)速和風(fēng)切變等，影響飛行軌跡和穩(wěn)定性。能見度霧霾、雨雪等天氣現(xiàn)象影響能見度，進(jìn)而影響飛行安全。云云的類型、高度和厚度等都會(huì)影響飛行，積雨云可能導(dǎo)致強(qiáng)烈顛簸。雷電雷電區(qū)域飛行可能導(dǎo)致飛行器受損，需繞飛或采取防護(hù)措施。低能見度飛行依靠?jī)x表導(dǎo)航，保持安全高度和速度，避免撞地或與其他飛行器相撞。顛簸飛行遇顛簸時(shí)，系好安全帶，調(diào)整飛行姿態(tài)，確保乘客和機(jī)組安全。積冰飛行結(jié)冰會(huì)影響飛行器性能，需進(jìn)行除冰操作或改變飛行計(jì)劃。高溫或低溫飛行極端溫度條件下，需關(guān)注飛行器性能和乘客舒適度，采取相應(yīng)措施。危險(xiǎn)天氣條件下的飛行操作03航空氣象要素分析風(fēng)向指風(fēng)的來向，風(fēng)速指空氣在單位時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離，二者對(duì)飛行安全及飛行性能有重要影響。風(fēng)向風(fēng)速的基本概念風(fēng)向風(fēng)速的變化會(huì)影響飛機(jī)的起飛、著陸、航線及飛行穩(wěn)定性。風(fēng)向風(fēng)速對(duì)飛行的影響利用地面觀測(cè)站、探空氣球、氣象雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模型進(jìn)行綜合分析。風(fēng)向風(fēng)速的預(yù)測(cè)方法風(fēng)向風(fēng)速的影響及預(yù)測(cè)方法氣壓的基本概念氣壓是大氣對(duì)地球表面空氣的重量所產(chǎn)生的壓力，隨海拔升高而降低。氣壓變化對(duì)飛行高度的影響氣壓變化會(huì)影響飛機(jī)的升力，進(jìn)而影響飛行高度和飛行穩(wěn)定性。飛行高度的調(diào)整與氣壓的關(guān)系飛行員需根據(jù)氣壓變化調(diào)整飛行高度，以確保飛行安全。氣壓變化與飛行高度的關(guān)系溫度濕度的基本概念溫度表示空氣的冷熱程度，濕度表示空氣中水蒸氣的含量。溫度濕度對(duì)飛行性能的影響溫度濕度對(duì)飛行性能的影響高溫高濕環(huán)境下，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，飛機(jī)載重能力降低；低溫低濕環(huán)境下，飛機(jī)易結(jié)冰，影響飛行安全。溫度濕度的控制與飛行安全飛行員需根據(jù)溫度濕度變化調(diào)整飛行參數(shù)，如速度、升力等，以確保飛行安全。04航空氣象預(yù)報(bào)技術(shù)傳統(tǒng)天氣預(yù)報(bào)方法簡(jiǎn)介通過地面氣象站、船舶、飛機(jī)等觀測(cè)手段，收集溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等氣象要素，并進(jìn)行天氣圖分析。地面觀測(cè)利用探空氣球、氣象火箭、飛機(jī)等攜帶儀器，對(duì)高空氣象要素進(jìn)行觀測(cè)，以了解大氣垂直結(jié)構(gòu)。高空氣象觀測(cè)利用雷達(dá)探測(cè)降水強(qiáng)度、云層高度、風(fēng)向風(fēng)速等氣象信息，判斷天氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。天氣雷達(dá)探測(cè)航空氣象專用模型針對(duì)航空活動(dòng)特點(diǎn)，對(duì)數(shù)值預(yù)報(bào)模型進(jìn)行訂正和優(yōu)化，提高預(yù)報(bào)精度和針對(duì)性。數(shù)值天氣預(yù)報(bào)基礎(chǔ)基于大氣運(yùn)動(dòng)基本方程，運(yùn)用數(shù)學(xué)物理方法，將觀測(cè)資料代入模型進(jìn)行計(jì)算，得出未來天氣狀況。全球/區(qū)域數(shù)值預(yù)報(bào)模型根據(jù)全球或區(qū)域氣象觀測(cè)資料，利用高性能計(jì)算機(jī)進(jìn)行大規(guī)模數(shù)值計(jì)算，生成較為精準(zhǔn)的天氣預(yù)報(bào)。數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模型的應(yīng)用識(shí)別對(duì)飛行安全有重要影響的天氣現(xiàn)象，如低空風(fēng)切變、雷暴、結(jié)冰、顛簸等。危險(xiǎn)天氣種類識(shí)別運(yùn)用多種觀測(cè)資料和數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品，結(jié)合飛行氣象條件，制作危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)。危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)技術(shù)建立危險(xiǎn)天氣警報(bào)系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)布警報(bào)信息，為飛行決策提供氣象支持。警報(bào)系統(tǒng)建設(shè)與完善航空危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)與警報(bào)系統(tǒng)01020305應(yīng)對(duì)惡劣天氣的飛行策略低能見度條件下的飛行操作使用儀表飛行在低能見度條件下，飛行員需要依賴儀表飛行，保持飛行姿態(tài)和航線。開啟著陸燈著陸燈可以幫助飛行員在跑道上識(shí)別跑道標(biāo)志和障礙物。保持通訊暢通與地面指揮保持密切通訊，獲取最新的氣象信息和指令。飛行前準(zhǔn)備在低能見度條件下，飛行員需要提前做好飛行計(jì)劃，確保熟悉航線、跑道和備用機(jī)場(chǎng)。強(qiáng)風(fēng)、湍流等惡劣天氣應(yīng)對(duì)策略調(diào)整飛行高度和速度強(qiáng)風(fēng)、湍流等天氣條件下，飛行員需要調(diào)整飛行高度和速度，以確保飛行安全。02040301避開危險(xiǎn)區(qū)域在強(qiáng)風(fēng)、湍流等天氣條件下，飛行員需要避開危險(xiǎn)區(qū)域，如山峰、雷暴區(qū)等。使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以幫助飛行員保持飛行姿態(tài)和航線，減輕飛行負(fù)擔(dān)。保持安全距離與其他飛機(jī)保持安全距離，避免碰撞和失控。飛行員需要了解當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)和天氣趨勢(shì)，以便做出正確的決策。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)和飛行條件，評(píng)估飛行風(fēng)險(xiǎn)，決定是否起飛或降落。根據(jù)天氣情況，選擇最佳航線，避開惡劣天氣和危險(xiǎn)區(qū)域。在飛行過程中，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃，確保飛行安全。飛行員如何根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做出決策了解天氣趨勢(shì)評(píng)估飛行風(fēng)險(xiǎn)選擇最佳航線及時(shí)調(diào)整計(jì)劃06航空氣象在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用氣象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)歷史氣象數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)天氣預(yù)報(bào)，評(píng)估飛行任務(wù)的氣象風(fēng)險(xiǎn)，為飛行計(jì)劃提供決策依據(jù)。氣象應(yīng)急預(yù)案制定針對(duì)不同氣象條件下的應(yīng)急預(yù)案，包括改航、備降、延誤等，確保飛行安全。氣象保障設(shè)備在飛機(jī)和地面設(shè)施上安裝氣象探測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄氣象數(shù)據(jù)，提高氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。氣象預(yù)報(bào)與分析提供航線、起飛和降落地點(diǎn)的天氣預(yù)報(bào)，包括風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、云量、氣溫等關(guān)鍵氣象要素，以及霜、霧、雷電等危險(xiǎn)天氣預(yù)警。航空公司運(yùn)營(yíng)中的氣象保障措施機(jī)場(chǎng)管理與航班調(diào)度中的氣象考量機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)的氣象條件，包括風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、云量、氣溫等，為航班起降提供氣象保障。航班調(diào)度與延誤管理根據(jù)氣象條件調(diào)整航班計(jì)劃，如延誤、取消或改航等，確保航班安全、準(zhǔn)點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)除雪與防滑在冬季或冰雪天氣下，及時(shí)清除跑道、滑行道和停機(jī)坪上的積雪，防止飛機(jī)滑行和起飛時(shí)發(fā)生事故。氣象信息發(fā)布及時(shí)向航空公司、機(jī)組人員、旅客等發(fā)布?xì)庀笮畔?，確保各方了解氣象狀況，做好應(yīng)對(duì)措施。氣象因素分析氣象數(shù)據(jù)收集與記錄分析飛行事故發(fā)生時(shí)的氣象條件，確定氣象因素在事故