(完整版)項目一汽車底盤結(jié)構(gòu)認識

汽車底盤結(jié)構(gòu)認識

汽車的組成

汽車是由多個現(xiàn)代裝置和機構(gòu)組成的。不型同號、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動機、底盤、電器設備和車身四大部分組成。

底盤基本結(jié)構(gòu)底盤的功用是接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系行車制動+駐車制動+輔助制動底盤離合器+變速器+傳動軸+驅(qū)動橋傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤+轉(zhuǎn)向機+傳動桿系車架+懸架+前后橋制動系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動機及其各部件，形成汽車的整體造型接受發(fā)動機動力，使車輛運動，保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤基本結(jié)構(gòu)1.傳動系

將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪，包括離合器、變速器、傳動軸、主減速器及差速器、半軸。傳動系統(tǒng)布置形式（一）FF——發(fā)動機前置前驅(qū)動應用范圍：大部分轎車。發(fā)動機布置：可以橫置或縱置。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊，無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；傳動系統(tǒng)效率較高。缺點：在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性；發(fā)動機艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運動關系復雜。(二)FR——發(fā)動機前置后驅(qū)動應用范圍：大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。優(yōu)點：能獲得比較合理的軸荷分布。在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。具有優(yōu)良的牽引性能及較好的操作性便于維護和保養(yǎng)；缺點：需要較長的傳動軸，增加整車重量；傳動軸的管道，影響地板的布置；縱置發(fā)動機，在空間利用上不算太有利;

使用多個萬向節(jié)，降低了傳動系統(tǒng)的效率。2025/3/11（三）MR——發(fā)動機中置后驅(qū)動應用范圍：跑車、方程式賽車，無梁式卡車和箱式貨車優(yōu)點：可以采用較大功率的發(fā)動機。將發(fā)動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配,；縮短了傳動軸的長度；操作性運動性較好；散熱效果較好；缺點：車內(nèi)及后備箱的空間受限;穩(wěn)定性一般；操縱距離較長，操縱機構(gòu)比較復雜；（四）RR——發(fā)動機后置后驅(qū)動應用范圍：大、中型客車優(yōu)點：起動,加速時驅(qū)動性能好；輕便。車內(nèi)空間較為寬敞；降低車廂內(nèi)的噪聲。缺點：急轉(zhuǎn)向時,車體側(cè)傾難以控制；助力轉(zhuǎn)向的操縱距離長，操縱機構(gòu)復雜；無迎風，不容易散熱，發(fā)動機的冷卻條件差。（五）AWD——全輪驅(qū)動應用范圍：越野車、軍事車輛，高級轎車。優(yōu)點：越野性能和爬坡能力超群

非常優(yōu)良的驅(qū)動力傳遞能力缺點：

結(jié)構(gòu)復雜；驅(qū)動力的傳動效率低燃油消耗大成本高；自重和噪音較大；2025/3/112.行駛系支持全車并保證車輛正常行駛，包括車架、車橋、懸架及車輪。行駛系統(tǒng)轎車車架貨車車架車架車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋支持橋車橋汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。獨立懸架懸架

非獨立懸架懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。車輪與輪胎車輪與輪胎是汽車行駛中重要部件，其功用是：1、支承整車的質(zhì)量；2、緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；3、通過輪胎通路面存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；4、產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向行駛時的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪保持直線行駛的方向；

車輪與輪胎

3.轉(zhuǎn)向系使汽車按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置組成。分為動力轉(zhuǎn)向式非動力轉(zhuǎn)向式。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形非動力轉(zhuǎn)向動力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管4.制動系使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。HDC（陡坡緩降系統(tǒng)）：駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，并且能夠逐個對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩(wěn)下坡，此時制動踏板只是用于被動防止打滑。

制動器的類型市場上的轎車以往采用前盤后鼓式的形式，大部分汽車四輪均采用盤式制動器駐車傳動機構(gòu)組成1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動器汽車維修流程及安全守則一、汽車維修的基本方法汽車維修是汽車維護和汽車修理的總稱。汽車維護是為維持汽車具有完好的技術狀況和工作能力而進行的作業(yè)。汽車修理是為了恢復汽車完好技術狀態(tài)和工作能力而進行的作業(yè)?；驹瓌t：預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理。1.汽車檢測汽車檢測是確定汽車技術狀況和工作能力的檢查，主要包括：影響汽車安全性的制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、照明等檢測；影響汽車可靠性的異響、磨損、變形、裂紋等檢測；影響汽車動力性的車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)矩及供給系、點火系狀況等檢測；影響汽車經(jīng)濟性的燃料消耗檢測；影響環(huán)境的汽車噪聲和廢棄排放狀況等檢測。2、汽車故障檢測汽車的各種故障要從故障現(xiàn)象進行診斷。常見的診斷方式：（1）人工經(jīng)驗診斷（2）儀器診斷（3）電子監(jiān)控系統(tǒng)自診斷3、汽車維護一般可分為：常規(guī)性維護、磨合期維護和季節(jié)性維護。常規(guī)維護分為日常維護、一級維護、二級維護。磨合期維護指新車和修復車在磨合期開始，磨合中、磨合期滿后所規(guī)定的有關維護。季節(jié)性維護指入冬、入夏前需要進行的維護，主要是更換符合季節(jié)的機油、冷卻液，并調(diào)整燃油供給系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，檢查取暖和空調(diào)系統(tǒng)。汽車維修流程一、汽車維修部門團隊合作四類人員：業(yè)務接待調(diào)度/維修經(jīng)理維修班組長/維修技師維修工二、汽車維修基本流程預約接待派工維修檢驗交車跟蹤三、汽車維修生產(chǎn)的安全及注意事項個人安全眼睛的防護：護目鏡和安全面具聽覺的防護：耳罩和耳塞手的保護：不要把手伸到危險區(qū)域，必要時帶上防護手套。衣服，頭發(fā)和飾物：工具和設備的安全手動工具：使用帶銳邊的工具時，銳邊不要對著自己和工作同事；傳遞工具時要將手柄朝向?qū)Ψ?。電動工具：所有的電器設備都要用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝備松動要及時維護，所有旋轉(zhuǎn)設備都要有安全罩，以減少發(fā)生部件飛出傷人的可能性。進行電子系統(tǒng)維修時，應斷開電路的電源，方法是斷開蓄電池的負極搭鐵線。維修工序需要將車升離地面，在升起車輛前確保汽車已被正確支撐，并使用安全鎖以免汽車落下。工具和設備需要定期檢查、維修、保養(yǎng)。壓縮空氣的安全使用：很多人雖然知道用壓縮空氣來清理碎屑或衣服會引起傷害，但由于舊的壞習慣和工作場所里方便的壓縮空氣，它仍然給人這樣不當?shù)厥褂?。然而，必須記住，使用壓縮空氣來清潔物體、機器、工作臺、衣服和其它東西是危險的，強氣流或壓縮空氣中的細小顆粒會引起人身傷害。日常安全守則日常安全守則工具不使用時應保持干凈并放到正確的位置。各種設備和工具要及時檢查和保養(yǎng)。手上應避免油污，以免工具滑脫。起動發(fā)動機的車輛應保證駐車制動正常。不要在車間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。在車間內(nèi)起動發(fā)動機要保持通風良好。在車間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的裝備，如手套、護目鏡、耳塞等。不要將壓縮空氣對著人或設備吹。尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。常用通道上不要放工具、設備、車輛等。用正確的方法使用正確的工具。手、衣服、工具應遠離旋轉(zhuǎn)設備或部件