重慶某長江大橋施工組織設計

PAGEPAGE81目錄TOC\o"1-3"第一章施工組織設計建議書 2第1節(jié)重慶某長江大橋施工組織設計 21、編制依據(jù)和編制原則 22、工程概況 43、設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法 154、施工總體說明 275、主要工程項目的施工方案和施工 39

施工組織設計建議書重慶某長江大橋施工組織設計編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)1、重慶某長江大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。2、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。3、交通部交公路發(fā)[1999]615號自2000年1月1日起施行的《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。4、踏勘工地現(xiàn)場，自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準。編制范圍施工組織設計編制范圍為重慶某長江大橋B段（北岸）實施部分，即：1、主塔5#墩2、主塔5#墩主塔邊跨、中跨（含斜拉索）3、6#橋臺4、橋面輔助工程編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。5、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會信譽的預期目標效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進行。7、尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。8、強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)的工程，并以此作為對業(yè)主給予投標人信任的答謝！工程概況工程建設的意義擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產(chǎn)、水泥運輸創(chuàng)造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。工程簡介重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx有限責任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公路標準設計，現(xiàn)階段與既有機耕道簡易連接。擬建重慶某長江大橋全橋長737米，其中：主橋總長度627米，為141+345+141米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度）90米，為3×30米部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m。（一）主橋主橋長627米，采用雙塔雙索面漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為141+345+141米，邊中跨度比L1/L2=0.4087。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內(nèi)力，減少跨中的撓度，在距離梁端38.6米的位置設置兩個臨時輔助墩。主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結的鋼筋混凝土和部分施加預應力的配筋結構。塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；上塔柱42.49米，相應設置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱、橫梁均采用矩形截面空心箱結構，上塔柱為斜拉索錨固區(qū)。墩身高18.0米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎，樁徑φ250cm，每個主墩承臺下縱橋向設置兩排，每排四根計8根嵌巖樁。承臺高4.0米。主梁采用板梁結構形式，梁肋高1.7米，高跨比1/202.94，寬高比b/h=8.824，跨寬比L2/b=23。主梁節(jié)段自0#塊分為加厚段、漸變段、標準段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’#、2’#、15’#塊，漸變段為3’#、4’#、11’#～14’#塊塊，標準段為5’#～10’#塊。主梁設三向預應力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用φj15.24鋼絞線和24φs5平行鋼絲。主梁從索塔處開始分塊，0#塊長22.0米，中跨1#～20#塊、邊跨1’#～12’#塊長8.0米，邊跨現(xiàn)澆段14’#塊件長10.0米，15’#塊件長21.5米，中跨合攏段21#塊長3.0米，邊跨合攏段13’#塊件長2.0米，主梁全長626米。主梁設1.5％的單向縱坡和1.5％的雙向橫坡，同時在邊跨和中跨分別設置二個二次拋物線預拱度，其值分別為35cm和85cm。斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。每塔單面為21根斜拉索和一根吊索，全橋共計172根。標準節(jié)段斜拉索間距8.0米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0米。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0米、4×1.5米、15×1.2米。斜拉索暫定為φ15.24的高強度低松弛平行鋼絞線，拉索體系由外層采用PE防護管，內(nèi)層環(huán)氧全涂裝的PC鋼絞線（OVM-SⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。（二）引橋引橋長90米，采取3×30米部分預應力混凝土箱型連續(xù)梁。箱型截面為單箱三室，箱梁高1.68米，橋面寬度與主橋相同。引橋下部結構均采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，人工挖孔灌注樁基礎。墩柱底不設承臺，通過地系梁在墩身和樁基礎連接處連接。樁基直徑φ1.8米，墩柱直徑φ1.6米。南岸橋臺位于礦石破碎站內(nèi)，采取片石混凝土重力式U型橋臺。北岸臺帽采取鋼筋混凝土結構，臺身采取片石混凝土，橋臺基礎均采取明挖擴大基礎，片石混凝土。主要工程數(shù)量I級鋼筋22.022TII級鋼筋1688.402T挖土1211方挖石3054方C15片石砼1508.6方C15砼392.4方C20478.8方C25278.74方C302772.0方C403810.45方C501217.5方C553599.3方臺后回填砂礫石784方斜拉索299.069T綱絞線171.916T綱絲62.254T主要技術標準1、荷載等級：汽車——超20級，掛車——120，人群3.5KN/m2；特殊荷載：礦石年運輸量400萬噸，車輛限定排放12輛；車輛荷載（含自重）：25噸（占2/3），45噸（占1/3）；2、車道數(shù)目：二車道；3、設計車速：40公里/小時；4、橋面總寬度：1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m；5、橋下凈空：232.1×18米，最高通航水位：202.17米（黃海高程系統(tǒng)）；6、地震設防烈度：Ⅶ度；7、橋上縱坡：1.5％橋面橫坡：行車道路拱1.5％8、路面：鋼筋水泥防水混凝土路面；氣象與水文概況1、氣象橋區(qū)內(nèi)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，具有春早夏長，秋雨連綿，凍暖多霧之特點。（1）氣溫多年平均氣溫18.3℃，多年極端最高氣溫42.2℃，極端最底氣溫-1.8℃，最底月平均氣溫7.7℃，最高月平均氣溫36.7℃，最大平均日溫差11.9℃。（2）降雨大氣降水以降雨為主，冰雹少見。多年平均降雨量1082.6mm，最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量783.2m。降雨量年內(nèi)分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。（3）霧重慶為多霧地區(qū)，尤以冬春兩季為甚，其中一月霧天最多。年平均霧日30～40天。（4）風年平均風速1.3m/s，最大風速26.7m/s，主風向為西北風。2、水文川江屬大型山區(qū)河流，匯水面積廣，流量充沛，據(jù)資料統(tǒng)計，多年平均流量11000m3/s，多年平均徑流量3390億m3，歷年實測最大流量為83400m3/s，枯季流量一般為2400～3000m3/s，年內(nèi)水位最大幅33m，且具有陡漲陡落的特點。洪水期可達3.5m/s。枯水位173.10m,最高洪水位194.74m，設計通航水位194.70m，三峽建庫后最高通航水位202.17m。3、地下水岸坡水文地質(zhì)條件簡單，地下水貧泛。河谷地段地下水受長江和深層地下水補給，水文地質(zhì)條件簡單，經(jīng)抽水試驗，其K值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。地形、地貌及地質(zhì)、地震概況1、地形地貌橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達261米左右，河床寬緩（坡度角2°～9°），斷面呈“U”形，常年洪水位河面寬約400m，常年枯水位河寬300m。北岸岸坡較陡，平均坡度角30°～45°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～24°，常年洪水位以上坡面坡角25°～45°。南岸岸坡相對較緩，平均坡度角20°～30°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～20°，常年洪水位以上坡面坡角20°～30°。北岸由高往低分別為坡地、一級階地和枯水河漫灘；南岸坡主要為基巖，漫灘狹小，岸坡之上為河流一級階地，廣泛分布沖洪積相。河岸兩側地形對應發(fā)育有4～5級臺階，其分布高度與區(qū)域階地分布高程對比如下：場地階地標高（m）區(qū)域階地標高（m）編號南岸臺階標高北岸臺階標高一級197.00190.00～195.00Ⅰ185.00～195.00二級212.50212.00Ⅱ200.00～215.00三級225.00～230.00227.00Ⅲ225.00～235.00四級245．00237.5五級251.258Ⅳ250.00～260.002、地質(zhì)構造橋位區(qū)位于中梁山背斜軸部偏西側，階地臺次級構造，背斜軸部褶皺帶的交叉復合部位，張性裂隙發(fā)育，構造以褶皺為主。同時橋軸線與中梁山背斜軸部交叉，地質(zhì)構造較為復雜。背斜核部緊閉，由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組成，拉張裂隙發(fā)育，地層較厚，由巖及巖溶角泥巖構成，泥質(zhì)灰?guī)r層內(nèi)夾有含膏鹽地層，遇水易軟化。橋位處附近無大斷層，無晚近期斷裂發(fā)育。橋位區(qū)出露的地層主要有第四系土層和三疊系下統(tǒng)嘉陵江組泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、巖溶角泥巖組成。（1）土層（Q4）填筑土（Q4me）：主要分布在沿江大道附近，厚度3.4～11.0米；殘崩坡積層（Q4e1+dl+c）：主要分布在南岸岸坡、北岸臺尾附近，厚度0～16.5米；沖洪積崩積層（Q4a1+dl+c）：主要分布在常年洪水位與常年枯水位之間，厚度一般大于6米；（2）嘉陵江組基巖灰?guī)r：分布于長江水面以下及河床兩側岸坡的整個橋位區(qū)；角礫狀灰?guī)r：分布于南岸河床底部；泥灰?guī)r：分布于南北兩岸及主墩承臺底部；（3）不良地質(zhì)情況主要有：碳酸鹽巖溶蝕裂隙、軟夾層、巖溶。3、地震情況根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度Ⅵ，考慮本橋為特大橋，提高一度設防，即地震設防烈度Ⅶ度。工程特點、關鍵和難點1、本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經(jīng)驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業(yè)的培訓經(jīng)歷。2、斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質(zhì)量和要求。3、斜拉橋高空作業(yè)、多層作業(yè)無法避免，且高空作業(yè)場地狹窄，應有相應的安全保證措施和防范設施。4、索塔錨固區(qū)和主梁斜拉索預埋導管的安裝精度是斜拉橋成橋質(zhì)量的關鍵，預埋導管工藝必須切實可行，并便于操作。5、主塔施工應考慮下塔柱外傾、中塔柱內(nèi)傾造成塔柱截面附加應力的發(fā)生，施工中應考慮設置輔助設施消除塔柱截面附加應力。6、主梁掛欄懸澆施工線形控制是成橋后線形質(zhì)量的關鍵，且無法調(diào)整糾正，施工中應嚴格按照監(jiān)控指令控制溫差變形和荷載變化的影響，總結經(jīng)驗，找出變形規(guī)律，確保邊、中跨合攏和成橋線形。7、主梁預應力有施工索和連續(xù)索之分，其連續(xù)索在主梁施工過程中利用波紋管預留孔道，其預留孔道的通暢和順直是后期連續(xù)索能否順利穿索的關鍵，施工前應編制詳細的工藝措施，確?？椎劳〞场㈨樦?。8、全橋預應力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關鍵工序，直接關系到斜拉橋安全運營問題，除編制詳細的施工工藝外，施工中應精心監(jiān)控，嚴格監(jiān)理，確保萬無一失。9、施工條件差，場地狹窄，地形陡峭，不利于場地布置。且材料、設備進場困難。10、大橋跨越成渝鐵路及地維水泥公司廠區(qū)公路，安全防護設施尤其重要，且防護設施必須在安全防護的前提下保證成渝鐵路安全運營和地維水泥有限公司正常生產(chǎn)。11、主梁施工跨越長江時應采取防護措施，避免高空墜物，確保航運安全。設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法設備及人員動員周期本橋中標后擬成立重慶某長江大橋項目經(jīng)理部，管理人員及施工作業(yè)隊伍主要由已近完工的大佛寺大橋和馬桑溪大橋抽調(diào)精干人員組建，設備由兩座大橋的既有設備調(diào)轉。標書投遞后，對大佛寺大橋和馬桑溪大橋下達施工機械保養(yǎng)維修計劃，并監(jiān)督實施，于2001年10月中旬完成，接到中標通知書后，立即組織人員、設備，開始調(diào)轉工作，設備及人員的動員周期見下表。設備及人員的動員周期表設備動員周期（天）人員動員周期（天）測量儀器2管理人員3試驗儀器5測量、試驗人員3土方及橋梁基礎設備7技術人員2～5橋梁下部設備7土方及橋梁基礎人員5混凝土設備5主橋施工人員30～45萬能桿件、鋼管腳手架15～30引橋施工人員塔吊、（電梯）30（45）水、電、路施工人員5設備、人員、材料進場方法（一）資源條件1、地材：橋址北岸為重鐵采石場，有砂石料供應。馬桑溪大橋和大佛寺大橋地材均采自重鐵采石場，質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、鋼材、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可通過廠家直接供貨。3、電力：業(yè)主提供高壓、設置630KVA變壓器至施工作業(yè)點100米，施工單位由變壓器下線低壓至施工作業(yè)點。4、水：重鐵采石場設有儲水池，可提供經(jīng)凈化的自來水。5、交通：橋址處無道路可到達，由于成渝鐵路橫穿橋梁及地形高差的影響，重鐵采石場區(qū)至主塔墩被隔斷，但橋臺可通過重鐵采石場區(qū)道路直接到達。6、通訊：程控電話及移動電話可方便入網(wǎng)。（二）進場方法1、材料、設備、人員可通過重鐵采石場直接到達6#橋臺。2、主塔5#墩所使用的土石方機具、混凝土設備、大型施工設備等直接由大佛寺大橋和馬桑溪大橋裝船，水運至5#墩旁利用軌道車提升（或塔吊調(diào)運）至存料場；大型材料如鋼筋、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可汽運碼頭裝船（或直接裝船）通過水運至主塔5#墩旁砼工廠供應。3、小型施工設備、材料、工具、辦公生活設施等用汽車從重慶直接運至重鐵采石場廠區(qū)，利用重鐵采石場軌道滑車下放至成渝鐵路旁，人工搬運至使用點。4、管理施工人員直接乘坐汽車由重慶至重鐵采石場廠區(qū)。附：擬投入本合同段的主要施工機械表擬投入本合同段的主要材料試驗、質(zhì)檢、測量儀器設備表擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃一、土石方機械挖掘機PC4001.6m31996.31160二、起重機械汽車起重機NK35035t1995.71150汽車起重機QY2525t1998.71170汽車起重機QY1616t1999.91185塔式起重機TOPKITMC250250t.m1998.121180施工電梯SC100/100AB1997.61170手拉葫蘆5t1995.4202050手拉葫蘆3t1996.7101060手拉葫蘆2t1997.1O101070手拉葫蘆1t1996.45560螺旋千斤頂10t1997.88870液壓千斤頂16t1998.4101080液壓千斤頂32t1996.106660卷揚機JM-1010t1997.62270擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）其中小計擁有新購租賃卷揚機JM-55t1998.24480卷揚機JJK-33t1996.74460三、動力機械柴油發(fā)電機75GF10975KW1997.81170空壓機W1.6/101.6/min1997.122270四、混凝土機械砼拌和機JS150053.2kw1999.82285砼輸送泵HBT60110kw1997.92270配料機PZ60-B12kw1999.52285砼攪拌機JS350350L1997.32270皮帶輸送機100t/min1996.72260五、加工機械立式鉆床Z5351997.81170車床CA61401997.91170立式鋸床G70221998.71180擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃木工立鋸機MJ1061998.71180木工雙面刨床MB2061998.21180木工手式圓盤鋸1997.34470六、鋼筋機械鋼筋彎曲機GW406-40mm1997.102270鋼筋切斷機GQ40-16-40mm1995.52250鋼筋調(diào)直機GJ4-144-14mm1996.112265鋼筋對焊機UN-100100KW1996.41160交流電焊機BX-500500A1997.10161670七、張拉設備穿心式張拉頂YCW650A1998.62280穿心式張拉頂YC601996.75560穿心式張拉頂YVW400A1997.32270穿心式張拉頂YVW60-10001998.4161680電動油泵ZB4-50050MPa1996.116665擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃鐓頭器LD101997.84470擠壓器GYJA1997.82270壓漿泵D144144L1995.41150拌漿機UB34kw1996.41160波紋管卷制機1996.51160八、其他設備萬能桿件N型t50050060牽索掛籃自制t20020085擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、測量儀器1水平儀B20、C32Ⅱ臺各22經(jīng)緯儀J2E臺23全站儀SET2100臺14鑒定鋼尺50m把1二、試驗、質(zhì)檢儀器設備5電動萬能試驗機WE-600A臺16200t壓力試驗機NYL臺17水泥標準稠度測試儀臺18水泥凝結時間測定儀臺19水泥細度負壓篩析儀FSY-150B臺110新水泥膠砂攪拌機JJ-5臺111水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺112雷式煮箱FZ-31套113水泥恒溫恒濕養(yǎng)護箱HBY-40B套114水泥膠砂試模（150mm）個815砼試模（150mm）組2016電動抗折機DKZ-500A臺117新水泥膠砂震動臺ZS-15臺1擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注18砼強制拌合機50L臺119砼震動臺HZT-1臺120電子天平ZS-200A臺121電熱鼓風干燥箱101B-2套122坍落度測定儀臺123鋼筋保護層測定儀臺124案、臺秤臺各225砼含氣量測定儀HC—7L臺126混凝土維勃稠度儀TCS-1臺127砼回彈儀HT-225臺228鋼絲反復彎曲試驗機臺131砂石標準篩套各132針片狀規(guī)準儀個133砂石搖篩機臺134壓碎指標測定儀臺135風速儀臺136校頂設備套137校表設備套1施工總體說明通過閱讀理解招標文件，參加業(yè)主組織的標前會議及考察現(xiàn)場，我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過的重慶馬桑溪長江大橋和重慶大佛寺長江大橋的施工經(jīng)驗及既有的設備、人員，最終確定本工程項目的施工總體安排。組織機構及施工隊伍部署1、組織機構本著保工期、保質(zhì)量、保安全的原則，同時便于內(nèi)、外協(xié)調(diào)，在現(xiàn)場成立中鐵大橋局集團有限公司重慶地維長江大橋項目經(jīng)理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。在項目經(jīng)理部機構中設置工程技術部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、物資機械部、計劃經(jīng)營財務部、綜合辦公室等四部一室。并組建由中鐵大橋局集團有限公司專家學者參加的專家組進行指導，在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經(jīng)驗的質(zhì)檢工程師和橋梁、道路、地質(zhì)、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本工程施工。2、施工隊伍部署根據(jù)本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業(yè)施工作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊工作內(nèi)容如下：第一施工作業(yè)隊：即土石方施工作業(yè)隊，負責基礎土石方開挖、橋臺護坡砌筑、現(xiàn)場小型搬運等作業(yè)。第二施工作業(yè)隊：即橋梁施工作業(yè)隊，負責主塔5#墩、6#橋臺、主梁懸澆的主體工程施工。第三施工作業(yè)隊：即綜合施工作業(yè)隊，負責全合同段混凝土的生產(chǎn)和供應及機電、設備維修、保養(yǎng)等施工作業(yè)。三個作業(yè)隊之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項目經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。整個工程實行項目經(jīng)理部—作業(yè)隊二級管理。3、施工組織機構框圖4、施工隊伍擬投入到本合同段的隊伍由集團公司第五工程有限公司人員組成。集團公司協(xié)調(diào)本工程所需的技術、管理人員的配備和主要機械的調(diào)配，指導、監(jiān)控現(xiàn)場項目經(jīng)理部按業(yè)主、監(jiān)理及招標、合同文件的要求進行本工程的實施。項目經(jīng)理是我集團公司法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人。下分設職能管理部門和施工作業(yè)隊，由項目經(jīng)理、總工程師直接負責管理，各作業(yè)隊由具備一定管理經(jīng)驗和技術的人員負責，整個工程施工過程中的安全質(zhì)量工作由安全質(zhì)量監(jiān)察部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。工程技術部負責本工程技術、測量、試驗、生產(chǎn)調(diào)度等工作；安全質(zhì)量監(jiān)察部負責本工程的安全、質(zhì)量的檢查監(jiān)督等工作；計劃經(jīng)營財務部負責本工程的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、人員調(diào)配等工作；物資機械部負責本工程物資材料、機械設備的調(diào)運采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關系協(xié)調(diào)等工作。經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業(yè)隊，每個施工作業(yè)隊設生產(chǎn)負責人、技術負責人各一名，配有技術、測量、試驗、安質(zhì)人員，做到分工明確、層層落實，保質(zhì)保量地進行各項工程有序的施工。施工場地布置由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達261米左右，河床寬緩，斷面呈“U”形，施工場地狹窄。據(jù)資料顯示，1981年洪水位194.74米，因此生產(chǎn)、生活設施必須布置在洪水位以上。附：B合同段施工場地布置圖。1、生產(chǎn)、生活區(qū)布置租用重鐵采石場子弟學校一、二樓作為項目經(jīng)理部機關辦公、生活住房，另租用重鐵采石場距工地較近的閑置住房磚2一棟，作為施工作業(yè)隊工人生活住房。試驗室、測量組設在重鐵采石場子弟學校一樓。在重鐵采石場距主塔5#墩下游約200米鐵路站臺沿江現(xiàn)有閑置庫房兩間（面積約200米2）和閑置空地（面積約300米2），擬租用閑置庫房并達設簡易房屋作為機電車間和物資機械部辦公、庫房之用。距主塔5#墩下游約20～30米，標高約+209米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出20×22米的場地，擬布置砼工廠。并在此場地向外塔吊起吊范圍內(nèi)（江邊）利用鋼樁、型鋼搭設一施工平臺，平臺頂標高+196米，作為鋼筋存放場和鋼筋加工車間。主橋6#橋臺道路通暢，材料、設備進場方便，施工配備16噸汽車吊一臺，設置臨時砼工廠。鋼筋、模板加工作業(yè)場地均設在橋臺旁。2、大臨設施主塔5#墩塔吊（250t-m）布置在主塔墩下游，施工升降機布置在主塔墩上游，配合搭設的施工平臺，可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運半成品鋼筋等至主塔施工點。水上砼工廠配備2臺JS-1500拌合機、2臺60/h砼高壓輸送泵及2臺60/h配料機等砼拌制計量設備，通過水運儲存水泥約100t及粉煤灰和附加劑?？紤]到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運輸機喂料3、生活用水、用電重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。生活用電直接利用重鐵采石場照明用電。4、生產(chǎn)用水、用電生產(chǎn)用水枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場自來水。生產(chǎn)用電由業(yè)主提供高壓（含630KVA變壓器）至作業(yè)區(qū)100米，施工單位根據(jù)變壓器位置架設低壓線路至施工作業(yè)點。附：B合同段施工場地布置圖施工總目標及形象進度1、施工總目標根據(jù)招標文件及標前會記要，本工程擬開工日期為2001年11月1日，工期25個月，至2003年12月1日竣工通車?？紤]到竣工驗收和成橋荷載實驗，本工程施工工期按24個月考慮，即2003年10月31日完工，并力爭提前。2、形象進度（1）主塔5#墩施工形象進度2001年11月1日～2001年11月20日主塔5#墩土石方開挖，工期20天；2001年11月21日～2002年1月5日主塔5#墩樁基施工，工期45天；2002年1月6日～2002年1月25日主塔5#墩承臺施工，工期20天；2002年1月26日～2002年3月5日主塔5#墩墩身施工，工期40天；2002年3月6日～2002年4月15日主塔5#墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期40天；2002年4月16日～2002年5月20日主塔5#墩下塔柱傾斜段施工，工期35天；2002年5月21日～2002年6月10日主塔5#墩中橫梁施工，工期20天；2002年6月11日～2002年7月25日主塔5#墩中塔柱施工，工期45天；2002年7月26日～2002年8月15日主塔5#墩上橫梁施工，工期20天；2002年8月16日～2002年12月15日主塔5#墩上塔柱施工，工期120天。主塔5#墩自2001年11月1日開工，2002年12月15日完成，總工期405天。（2）北岸主梁邊中跨施工形象進度2002年11月1日～2002年11月30日主梁0#塊支架現(xiàn)澆施工，工期30天；2002年12月1日～2002年12月15日主梁牽索掛藍拼裝、荷載試驗，工期15天；2002年12月16日～2003年5月10日主梁1#、1’#塊～12#、12’#塊掛藍懸澆施工，工期146天；2003年5月11日～2003年5月25日主梁邊跨13’#塊合攏段施工，工期15天；2003年5月26日～2003年8月15日主梁中跨13#塊～20#塊掛藍懸澆施工，工期80天；2003年8月16日～2003年8月30日主梁中跨21#塊合攏段施工，工期15天。北岸主梁邊中跨開工日期2002年11月1日，實際占用工期開工日期2002年12月16日，2003年8月30日完成，總工期255天。（3）北岸主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊和主橋6#橋臺形象進度2002年11月16日～2002年12月15日主橋6#臺土石方開挖，工期30天；2002年12月16日～2002年12月30日主橋6#臺明挖基礎施工，工期15天；2003年1月1日～2003年1月30日主橋6#臺臺身施工，工期30天；2003年2月1日～2003年4月20日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工，工期80天。北岸主橋6#橋臺和主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工與主塔、主梁施工并行作業(yè)，不控制總工期?，F(xiàn)場應根據(jù)勞動力、設備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨12’#塊完成前完工，以便主梁邊跨13’#塊合攏段連續(xù)施工。北岸主橋6#橋臺自2002年11月16日開工，至2003年4月20日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊完成，總工期155天。（4）橋面施工形象進度2003年9月1日～2003年10月31日橋面鋪裝及橋面輔助設施建安，工期60天。（5）竣工驗收和成橋荷載實驗2003年11月1日～2003年11月30日竣工驗收和成橋荷載實驗，工期30天。2003年12月1日通車。附：重慶地維長江大橋工程施工形象進度橫道圖施工技術管理機構1、施工設計及技術管理工程部由技術室、測量組、試驗室、調(diào)度室組成。施工技術管理由項目總工程師領導，工程技術部長負責日常工作。施工大型臨時設計在本公司設計中心進行，實行電腦與項目部聯(lián)網(wǎng)，信息共享，方便交流，提高辦事效率。施工現(xiàn)場技術管理由橋梁工程師、線路工程師、地質(zhì)工程師、測量工程師、試驗工程師負責。對于工程管理報表及上報文件，做到既有書面形式也有數(shù)據(jù)軟盤，便于業(yè)主及監(jiān)理對工程實行科學管理。2、測量由于本標段斜拉橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關系到成橋質(zhì)量的關鍵。為便于施工控制，成立工程部測量組，由具有斜拉橋測量控制經(jīng)驗的測量工程師負責本標測量工作，以確保工程施工符合設計和規(guī)范要求。3、試驗由于本標段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標號砼，為便于原材料檢驗和施工過程檢驗，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗室，由具有試驗檢測經(jīng)驗的試驗工程師負責。附：項目經(jīng)理部管理人員配置項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置項目經(jīng)理部管理人員配置序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1兼書記2項目副經(jīng)理1兼調(diào)度長3項目總工程師14工程部12部長1人，施工技術人員6人，測量工程師2人，試驗工程師2人，調(diào)度1人。5安質(zhì)部5部長1人，質(zhì)檢員2人，安全員2人。6計財部3部長兼計量支付1人，計劃統(tǒng)計、會計出納統(tǒng)計2人。7物機部3部長兼計劃員1人，采購1人，機管員、庫管員1人。8辦公室5主任兼人事1人，辦事員1人，小車司機2人，醫(yī)生兼食堂管理員1人。項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置作業(yè)隊2001年2002年2003年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一3030302020二606060808012010030三103030303030303020合計40120909014013017013050主要工程項目的施工方案和施工施工準備方案1、合同交底和圖紙會審由項目經(jīng)理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望并以此作為項目部的工作要求，并制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履行?？偣こ處熃M織技術人員、質(zhì)檢人員學習、研究圖紙，同時審查圖紙有無問題和差錯，了解設計有無特殊材料要求，道路、橋涵之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高是否相符，充分理解設計意圖。2、施工測量對所給的直線及轉角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標表，導線成果點表認真閱讀，對測定資料、橋梁平剖圖進行詳細審核。（1）根據(jù)已接收的主要導線成果點表與線路平面圖，尋找原定測的中線樁。（2）根據(jù)已接收的水準基點與線路平剖面圖，確定設置水準點基點的位置。（3）對妨礙中線，水準測量通視和量具的障礙物進行清除。（4）用測量儀器進行現(xiàn)場施工復測。若復測結果與所給定的結果不符，應仔細分析原因，并及時報告監(jiān)理。若復測結果相符，則根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設全合同段的三角控制網(wǎng)，水準點。（5）施工前的加密測量：根據(jù)布設的三角控制網(wǎng)及水準點進行墩位控制點和水準點加密工作，并加以保護，以便今后墩位測量施工放樣。3、試驗準備（1）進場后，即著手搭建試驗室，安裝調(diào)試設備，并報請當?shù)赜嬃坎块T校驗及監(jiān)理工程師驗收。（2）材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗人員進行材料試驗，并按施工先后順序依次設計配制各種強度的砼配合比，報重慶交通局中心試驗室鑒定批準和監(jiān)理工程師審批。4、施工機械設備和工具的準備施工前根據(jù)施工方案確定的施工機械、設備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉和維護，以滿足施工的要求。同時，對司機及檢修人員進行培訓，并進行機械施工方案的技術交底。5、平整場地，接通水電，大臨設施安裝調(diào)試。（1）平整場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工作認真準備。（2）接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進場后，安裝水、電系統(tǒng)。（3）施工通道：施工通道寬敞、平整、結實，確保施工需要。（4）排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。6、施工力量的集結和培訓中標后，按施工進度計劃有序地組織人員進場，并對特殊工種進行培訓。對關鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進行技術交底，召開由管理人員、技術人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進一步優(yōu)化、細化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護等工作進行教育。同時還要調(diào)整充實施工組織機構，以便正常開展工作。主塔5#墩施工方案(一)主塔樁基施工方法1、概述主塔5#墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內(nèi)巖面自標高+192.40米呈陡坡狀上升為+206.78米。據(jù)鉆探資料顯示，墩位處有局部裂隙或小溶洞，巖石教破碎。經(jīng)抽水試驗，其K值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。施工水位+178.30米。主塔5#墩采用灌注群樁基礎，樁徑為φ250cm，縱橋向設置兩排，間距8.5米，每排四根，間距5.0米，共計8根嵌巖樁。樁頂標高+184.78米，樁底標高+169.78米，樁長15米。2、施工方法根據(jù)地形特點、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔5#墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下：（1）測放樁位，并自樁位中心測放內(nèi)徑φ255cm，外徑305cm的圓環(huán)，人工開挖圓環(huán)深50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護圈高30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚25cm，高80cm挖孔樁砼鎖口。（2）挖孔樁人工開挖至3～4m后方可爆破。挖孔時采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。根據(jù)業(yè)主指定的棄土場利用支架設電動葫蘆（或獨腳把桿）吊運和汽運（或船運）。（3）應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約50～70cm?？變?nèi)爆破后，應先通風排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。為加快挖孔進度，主塔5#墩8根樁同時開挖。為防止爆破破壞孔壁，爆破前應沿孔徑鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使孔壁保持完整、順直。（4）根據(jù)抽水試驗結果，該墩采取挖孔樁施工其止水、抽水是決定挖孔成功的關鍵，擬每根樁布置4～6臺軟軸水泵排水，對裂隙或小溶洞滲水嚴重的部位，采取水下澆注填充性膨脹砼或水下壓漿堵塞。（5）樁孔挖至設計標高以上0.5～1.0m后，不得采用爆破，以免破壞樁底基巖。應采用人工鑿除攤座撿平，進行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。（6）鋼筋籠在經(jīng)檢查合格的樁孔內(nèi)分節(jié)綁扎制造。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設計間距分別布置綁扎箍筋和主筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯位焊接，接頭錯開50㎝以上，并按規(guī)定15%樁數(shù)安裝超聲波檢測管，以備對樁基進行聲測。鋼筋骨架的保護層按圖示每2米高一圈設置4個定位鋼筋。（7）當各樁挖孔進度不同步時，原則上與已灌注砼的樁孔相鄰樁孔不得再爆破。施工中應盡可能保持挖孔進度一致，以分散滲水密度，同時挖孔到位的樁孔應盡快澆注水下砼，避免樁底基巖浸泡過長。（8）水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼導管和料斗，輸送泵輸送，下導管前應做水密試驗，確認導管不漏水才能下入孔中，并做好導管長度及節(jié)數(shù)記錄。施工中應嚴格控制導管埋設深度，確保砼連續(xù)澆注。灌注水下混凝土過程中注意下列事項：a、混凝土應檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，不得使用，灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為20～30cm，料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1米。b、灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，并應盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內(nèi)混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導管，按混凝土灌注的方數(shù)測定孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導管埋深。埋深一般應2～3m（根據(jù)深度、超壓力及吊機起重能力及探測手段而定）。c、灌注時樁頂部標高較設計預加50cm，在孔內(nèi)混凝土面測3個點。d、灌注中如發(fā)生故障，及時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師同意后，進行處理。附：挖孔樁施工布置圖3、施工步驟步驟一、測放墩中心和承臺輪廓線，開挖墩位陡坎至承臺范圍內(nèi)基本平整（標高約+192.40m）；步驟二、測放樁位和孔口環(huán)線，開挖、砌筑、澆注孔頂鎖口砼；步驟三、人工抽水開挖樁孔，吊運棄土，至孔深3～4m后，按打炮眼（含隔離炮眼）爆破挖孔棄土的步驟循環(huán)作業(yè)；步驟四：人工抽水開挖設計標高以上0.5～1.0m，攤座撿平，孔底處理并檢查孔徑；步驟五、綁扎鋼筋籠；步驟六、砼灌注設備安裝，監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七：灌注水下砼至高出設計頂面標高0.5米；4、樁基檢查與驗收待承臺基坑開挖到位且樁基達到一定強度后，用風槍鑿除樁頭，快鑿至標高時，用鋼釬人工修整平，與設計標高一致后，用水沖洗干凈。然后采用聲測法和小應變法對樁基進行整體性檢驗，當監(jiān)理工程師認為混凝土整體性不滿意時，可按工程師指令鉆取φ70mm的混凝土芯樣進行評定直至滿意并作出書面批準。挖孔灌注樁施工工藝標準序號檢查項目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置群樁：＜10cm單樁：＜5cm用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向2孔徑不小于設計樁徑檢孔器檢查3傾斜度小于0.5%查灌注前記錄4孔內(nèi)沉淀厚度（摩擦樁）不大于設計規(guī)定測繩5清孔后泥漿指標清水孔江水含泥砂試驗6地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料基本符合孔底鉆巖取芯7鋼筋受力鋼筋間距（mm）±20卷尺量8箍筋間距（mm）±20卷尺量9鋼筋骨架尺寸（mm）±10卷尺量10混凝土混凝土強度（mm）標準差控制試件強度11樁徑不小于設計樁徑測量或查灌注記錄12頂面高程（mm）±30水準儀測量13平面位置（mm）＜50經(jīng)緯儀測量5、施工管理灌注樁的制作是直接將混凝土澆灌到地下樁孔中成樁的，所以在灌注樁的施工過程中，要加強管理。（1）樁的垂直度及其實際孔徑挖孔樁鎖口應準確無誤，挖孔過程中，以鎖口為基準，經(jīng)常用垂線測量垂直度及其實際孔徑，指導挖孔。（2）挖孔爆破的管理挖孔爆破應向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關部門審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領用應嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責。（3）混凝土施工質(zhì)量管理灌注樁施工完成后難以進行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進行全面質(zhì)量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。（4）鋼筋骨架的施工管理在砼澆注之前，必須檢查確認鋼筋的質(zhì)量、形狀、尺寸。現(xiàn)場作業(yè)按照有關規(guī)定核對是否嚴格遵守鋼筋的接頭連接及綁扎作業(yè)的有關規(guī)定。（5）施工記錄的管理認真填寫挖孔記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄、各種試驗記錄、工程日志簿。（6）環(huán)境管理a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對附近成渝鐵路污染。b．采取措施減少噪音對居民的影響。附：“挖孔樁圖”“施工示意圖”（二）主塔承臺施工方法1、概述主塔5#墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。承臺基巖有一層約3米左右的泥質(zhì)灰?guī)r層，根據(jù)設計要求需全部清除，并澆注封底砼2.0米封底采用C20砼計478.8m3。承臺橫橋向長19.0m，順橋向寬12.6m，高4.0m，頂面標高+188.78m，底面標高184.78m，采用C30砼計957.6m3，屬大體積砼，需設置冷卻管降溫。2、施工方法根據(jù)地形特點，主塔承臺全部和墩身部分埋置于陡坎巖面下，挖孔樁施工前已按承臺尺寸將埋置墩身的基巖挖除，在承臺范圍內(nèi)形成平坦的場地，可直接開挖承臺基坑。施工方法如下：（1）準確測放承臺中心線和輪廓尺寸線。采取人工開挖輪廓槽，槽寬50cm，深50cm，以形成承臺基坑標準輪廓線。（2）承臺基坑采取垂直開挖，不放坡。考慮到基坑深約10～24米，且成渝鐵路距基坑僅約15米左右，為確?；臃€(wěn)定安全和成渝鐵路運營安全，在征得鐵路管理部門的同意下，采取微龜裂爆破，即少量炸藥爆破使開挖基巖龜裂，然后利用挖泥斗取渣轉運棄土。（3）采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破。嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約30～50cm。（4）基坑開挖過程中，應注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護壁的防護措施。防護應隨基坑開挖跟進，砼噴射厚度10cm。（5）基坑開挖至泥質(zhì)灰?guī)r層后，采取人工清除至基巖裸露，鑿除表面風化層攤座撿平，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，即可灌注封底砼。（6）待封底砼達到設計強度的60％后，即可鑿除樁頂多余部分至滿足設計要求，并進行鋼筋綁扎作業(yè)，安裝冷卻管。（7）由于承臺模板利用坑壁，故基坑開挖過程中應保護坑壁完整，尺寸準確。為防止爆破破壞坑壁，爆破前應沿承臺輪廓鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使坑壁完整、順直、尺寸正確。（8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。砼灌注前應通水檢查冷卻管是否漏水，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可開始施工。混凝土灌注過程中，當每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。附：承臺基坑開挖施工布置圖3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和承臺輪廓線，開挖承臺輪廓槽；步驟二、采取微龜裂爆破、抓泥斗取渣的方法開挖基坑至泥質(zhì)灰?guī)r層。按打炮眼（含隔離炮眼）爆破抓土棄土的步驟循環(huán)作業(yè)；步驟三、人工開挖泥質(zhì)灰?guī)r層至基巖裸露，清除浮渣；步驟四：澆注封底混凝土，鑿除樁頂多余砼，并用水沖洗干凈；步驟五、綁扎承臺鋼筋、安裝冷卻管；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七：一次性連續(xù)灌注承臺砼，澆水養(yǎng)護；4、承臺檢查與驗收邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規(guī)定的最小值，墩身預埋鋼筋位置準確，錨固長度符合設計要求。承臺施工工藝標準項次檢查項目允許偏差檢查方法1受力筋間距（mm）±5每構件檢查2個斷面用尺量2箍筋、橫向水平筋（mm）±20每構件檢查5～10個間距3鋼筋鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）±5每構件沿模板周邊檢查8處6混凝土結構混凝土強度（mm）在合格標準內(nèi)按JTJ071-98附錄D檢查7軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀定軸線檢查4點8平面尺寸（mm）±30檢查3個斷面9頂面高程（mm）±20用水準儀測10處5、施工管理（1）基坑開挖爆破的管理基坑開挖爆破應向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關部門（含鐵路部門）審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領用應嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責。（2）坑壁防護安全管理承臺基坑采取垂直開挖，不放坡?？紤]到基坑深約10～24米，，為確?；臃€(wěn)定安全，嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度控制在30～50cm。基坑開挖過程中，應根據(jù)基巖風化、裂隙發(fā)育、溶洞、坑壁穩(wěn)定等情況提前考慮防護措施。特別在基坑開挖過程中因爆破極易造成坑壁失穩(wěn)，施工中擬按錨桿加砼噴射護壁，防護應隨基坑開挖跟進，砼噴射厚度10cm。（3）鐵路安全運營管理由于承臺基坑距成渝鐵路僅約15米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響。施工前必須除征得鐵路管理部門的同意下，方可采取微龜裂爆破。同時需向鐵路部門咨詢防范措施，確保鐵路運營安全。（三）主塔墩身施工方法1、概述主塔5#墩墩身為不帶分水尖的單箱三室矩型等截面空心墩，順橋向寬11.6m，壁厚1.0m，橫橋向長14.06m，壁厚1.5m，墩身高18.0m,頂面標高+206.78m，底面標高+188.78m，采用C30砼，數(shù)量2424.3m3。2、施工方法（1）墩身采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。墩身砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分四次澆注完成。（3）空箱內(nèi)橫隔板厚0.6m，采用支架立模澆注，支架利用鋼管拼裝，布設方木分配梁，采用80×120方木及硬木楔塊便于模板拆除。模板及鋼管架利用隔板預留孔拆除。（4）墩身頂板厚2.5米，考慮隔板不能承受頂板鋼筋、砼、施工荷載的重量，采取墩身預埋件托架布設型鋼分配梁鋪模澆注。底模下采用80×120方木及硬木楔塊便于模板拆除，模板及分配梁利用頂板預留孔拆除。（5）沿墩身外圍拼裝鋼管架作為墩身施工腳手，鋼管架每6m應與墩身附著一次，在支架上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)進行施工。（6）墩身頂按設計位置埋設下塔柱鋼筋和勁性骨架預埋件，勁性骨架預埋件平面尺寸應符合設計要求，預留長度50cm。（7）墩身砼采用輸送泵泵送，水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確保混凝土密實。灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。附：主塔墩身施工模板裝配圖3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和墩身輪廓線，承臺頂面墩身范圍內(nèi)砼鑿毛；步驟二、拼裝鋼管施工腳手架及鋼筋穩(wěn)定支架，采用冷擠壓連接主筋，并臨時固定在鋼筋穩(wěn)定支架上；步驟三、調(diào)整主筋間距、垂直度，綁扎水平鋼筋；步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七、一次性連續(xù)灌注本節(jié)段墩身砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)墩身砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二、三、四節(jié)墩身按上述步驟循環(huán)作業(yè)。附圖“墩身施工圖”（四）主塔下塔柱施工方法1、概述主塔5#墩下塔柱由兩部分組成：第一部分為垂直段，由兩支獨立的空箱矩型變截面空心柱通過柱頂下橫梁連成一體，截面自10m×4.65m變?yōu)?.655m×4.65m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.0m，標高+206.78～+223.28m，高16.5m。第二部分為傾斜段，由兩支獨立的空箱矩型變截面空心柱通過柱頂中橫梁連成一體，內(nèi)側傾斜度為1：4.437063，外側傾斜度為1：5.501，截面自8.655m×4.05m變?yōu)?.4m×3.07m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.0m，標高+223.28～+251.28m，高28.0m。采用C40砼，數(shù)量3152m3。2、施工方法（1）下塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。下塔柱模板利用墩身模板改制。下塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，第一部分分四次澆注完成，第二部分分七次澆注完成，共計十一次。（3）下塔柱第一部分塔柱頂板厚2.5m和下橫梁高2.5m采取塔身預埋件托架布設型鋼分配梁鋪模施工，下設80×120方木及硬木楔塊便于拆模。其頂板和下橫梁隨下塔柱頂節(jié)砼一次澆注，模板及分配梁利用頂板預留孔拆除。（4）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。除預埋節(jié)段為2.5m外（垂直高度），其余標準節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（5）由于下塔柱第二部分外傾，施工中應考慮砼澆注過程中因砼重量的增加待澆節(jié)段懸臂勁性骨架外傾變形并帶動模板、鋼筋外傾變形的問題。為消除變形，在下橫梁上拼裝下塔柱平衡架，利用平衡架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置拉桿，通過對稱拉桿調(diào)整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。（6）下塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（7）下塔柱砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。下塔柱第二部分因外傾，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10噸。（8）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（9）下塔柱第二部分隨著已澆節(jié)段的增加，因外傾有可能造成兩塔柱內(nèi)側出現(xiàn)拉應力，由此產(chǎn)生的下塔柱內(nèi)附加應力儲存在塔柱內(nèi)對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。（10）下塔柱施工附加應力消除方法如下：在下塔柱兩支柱中部和上部預留預應力孔道，布設兩層預應力鋼絞線，由計算確定對拉施加預應力，以抵消附加應力。兩層預應力分別在下塔柱施工超過一半和中橫梁施工前進行。3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和垂直段下塔柱兩支柱輪廓線，墩身頂面下塔柱范圍內(nèi)砼鑿毛；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設計要求后與骨架預埋件焊連，并利用拉桿將骨架與平衡支架連接（下塔柱傾斜部分）。第一節(jié)勁性骨架高4.5m。步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)下塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二、三節(jié)下塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。步驟八、布設下塔柱垂直段空箱頂板和下橫梁底模分配梁，安裝底模。按步驟一至步驟七立模一次澆注下塔柱第四節(jié)和下橫梁砼。步驟九、在下橫梁上拼裝下塔柱萬能桿件平衡架。按步驟一至步驟七立模澆注下塔柱第五節(jié)至第十一節(jié)。（四）主塔中橫梁施工方法1、概述中橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構，橫梁全長22.64m，高度3.5米，壁厚0.8m，其梁端中點為下塔柱和中塔柱的交接點，標高+251.28m。砼采用C40。2、施工方法（1）中橫梁施工前應張拉下塔柱第二層對拉預應力，以消除塔柱附加應力，張拉力根據(jù)計算決定。由于中橫梁承力支架兩懸臂端支承在下塔柱上，隨橫梁砼的澆注，荷載的增加將使下塔柱截面附加應力增加，對拉預應力應考慮預拉以補償施工過程中增加的附加應力。（2）中橫梁施工利用下塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）中橫梁砼分兩次澆注，第一次澆注2.7m至中橫梁頂板底，標高+249.53m～+252.23m，第二次澆注中橫梁頂板0.8m，標高+252.23m～+253.03m。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用鋼板鋪設，下設80×120方木及硬木楔塊，設預拱度?？崭箖?nèi)側模及內(nèi)底模采用組合鋼木模板，鋼管內(nèi)撐架。設φ20拉桿，套筒螺栓連接；（4）鋼筋在平臺下料加工，現(xiàn)場綁扎。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；（5）中橫梁預應力分兩次施加。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設計強度即可張拉部分預應力，此時已澆注的橫梁因預應力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數(shù)量不應小于第二次澆注砼的施工荷載），因此橫梁支架及分配梁僅考慮第一次澆注砼的施工荷載，模擬預壓按此施工工況考慮預壓荷載。然后進行第二次橫梁砼澆注，待砼強度達到設計強度即可按步驟張拉全部預應力至滿足設計要求，（6）中橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確保混凝土密實。由于橫梁分別坐落在承力架和下塔柱上，其彈性變形的差異可能會造成不均勻下沉，故砼澆注應自橫梁中間向兩端的順序對稱進行，以減少不均勻下沉的影響。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。附：主塔中橫梁施工方案示意圖3、施工步驟步驟一、展寬下塔柱平衡架，布設支架頂面分配梁、木方，鋪設鋼板底模。同時張拉下塔柱對拉預應力，焊連承力架支點；步驟二、在中橫梁底模鋼板上測放墩中心線和中橫梁輪廓線，下塔柱頂面砼鑿毛；步驟三、在施工平臺上分節(jié)組焊勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設計要求后與下塔柱骨架焊連，；步驟四、綁扎中橫梁鋼筋，安裝預應力定位網(wǎng)和波紋管，穿設預應力鋼絞線，均勻布置砼保護層墊塊；步驟五、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟六、鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層厚度；步驟七、監(jiān)理工程師檢查簽證，水平分層、對稱均勻、連續(xù)澆注中橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分中橫梁預應力。預應力張拉噸位、數(shù)量通過計算決定；步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注中橫梁第二次砼，并預留中塔柱鋼筋、勁性骨架、預埋0#塊臨時支座鋼筋和中塔柱支架預埋件；步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。（五）主塔中塔柱施工方法1、概述中塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱內(nèi)傾通過柱頂上橫梁連成一體，傾斜度1：10.162037，截面為6.4m×3.0m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.3m，上橫梁標高+295.18m，中塔柱高43.9m。采用C40砼，數(shù)量2184m3。2、施工方法（1）中塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。中塔柱模板利用下塔柱模板改制。中塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分九次澆注完成。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。其預制節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（4）由于中塔柱內(nèi)傾，施工中應考慮砼澆注過程中因砼重量的增加待澆節(jié)段懸臂勁性骨架內(nèi)傾變形并帶動模板、鋼筋內(nèi)傾變形的問題。為消除變形，在中橫梁上拼裝中塔柱支撐架，利用支撐架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置支點，通過對稱支點調(diào)整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。（5）中塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（6）中塔柱砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐崱Ｓ捎谥兴鶅?nèi)傾，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10噸。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（8）中塔柱隨著已澆節(jié)段的增加，懸臂端逐漸加大，因內(nèi)傾有可能造成兩塔柱外側出現(xiàn)拉應力，由此產(chǎn)生的中塔柱內(nèi)附加應力儲存在塔柱內(nèi)對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。（9）中塔柱施工附加應力消除方法如下：在中橫梁上拼裝萬能桿件內(nèi)撐架，通過內(nèi)撐架設頂桿對稱調(diào)整中塔柱截面位置及截面應力，頂桿布置根據(jù)內(nèi)撐架橫聯(lián)分三道施頂，其施頂噸位根據(jù)計算決定。內(nèi)撐架可作施工腳手架及材料存放使用。（10）1#斜拉索錨固區(qū)位于中塔柱節(jié)段，錨固區(qū)斜拉索導管定位難度大，受環(huán)境影響大，要求精度高，施工中斜拉索導管采用坐標法定位法，具體方法見“關鍵工序施工方法”。3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和中塔柱兩支柱輪廓線，中橫梁頂面中塔柱范圍內(nèi)砼鑿毛。隨中塔柱施工逐級拼裝中塔柱內(nèi)撐架；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設計要求后與中橫梁骨架焊連，并利用頂桿支撐骨架使之保持穩(wěn)定平衡；步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)分層澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)中塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二節(jié)至第九節(jié)中塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。（六）主塔上橫梁施工方法1、概述上橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構，橫梁全長14.0m，高度3.5米，壁厚0.8m，其梁端中點為上塔柱和中塔柱的交接點，標高+295.18m。砼采用C40。2、施工方法（1）上橫梁施工前應利用內(nèi)支撐架對頂中塔柱頂部，以消除塔柱附加應力，對頂力根據(jù)計算決定。（2）上橫梁施工利用中塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）上橫梁砼分兩次澆注，第一次澆注2.7m至上橫梁頂板底，標高+293.43m～+296.13m，第二次澆注上橫梁頂板0.8m，標高+296.13m～+296.93m。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側模利用原模板改制，底模采用鋼板鋪設，下設80×120方木及硬木楔塊便于拆模，設預拱度?？崭箖?nèi)側模及內(nèi)底模采用組合鋼木模板，鋼管內(nèi)撐架。設φ20拉桿，套筒螺栓連接；（4）鋼筋在平臺下料加工，現(xiàn)場綁扎。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；（5）上橫梁預應力分兩次施加。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設計強度即可張拉部分預應力，此時已澆注的橫梁因預應力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數(shù)量不應小于第二次澆注砼的橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分上橫梁預應力。預應力張拉噸位、數(shù)量通過計算決定；步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注上橫梁第二次砼，并預留上塔柱鋼筋、勁性骨架和上塔柱支架預埋件；步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。附“上橫梁”（七）主塔上塔柱施工方法1、概述上塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱組成，截面為6.4m×3.0m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向0.8m，上橫梁標高+295.18m，上塔柱頂面標高+337.67m，上塔柱高42.49m。采用C50砼，數(shù)量1850m3。上塔柱內(nèi)模采取鋼包裹板作內(nèi)模。上塔柱為索塔錨固區(qū)，邊中跨分別布置有21對斜拉索，塔內(nèi)預埋斜拉索鋼套管。沿上塔柱空箱壁布置有環(huán)向預應力，預應力采用24φ5高強鋼絲，DM5A-24鐓頭錨具，其中：橫向為曲線預應力，縱向為直線預應力。2、施工方法（1）上塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內(nèi)模設計為鋼包裹板，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。上塔柱模板利用原模板改制。上塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分九次澆注完成。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。在上塔柱施工中，勁性骨架還具有定位、固定斜拉索鋼套管的作用。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。其預制節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（4）考慮到高空作業(yè)場地狹窄，在上橫梁上拼裝獨柱萬能桿件腳手架，每10米懸臂拼裝一層橫梁，作為上塔柱施工材料、設備存放場地，同時還具有模板、勁性骨架調(diào)整的作用，橫梁與上塔柱相連附著。（5）上塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（6）上塔柱砼采用輸送泵泵送，由于上塔柱距砼工廠高達130米，砼輸送考慮設置接力泵，接力泵布置在中橫梁上，垂直泵送。砼應對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐崱＃?）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（8）上塔柱施工溫差變形的影響逐漸增大，施工中應予以考慮，砼澆注應安排在夜間10：00’以后進行，以便準確測定塔柱位置，控制塔柱垂直度。（9）斜拉索鋼套管安裝是上塔柱施工的關鍵，其鋼套管定位準確與否，決定了斜拉索施工質(zhì)量，同時因溫差變形、環(huán)境造成的測量誤差、砼澆注變形、外部作用力對勁性骨架造成的變位均會對鋼套管定位誤差造成影響。施工中應精益求精，反復測量，總結經(jīng)驗、找出規(guī)律，制定相關施工工藝。（10）鋼套管采取坐標定位法，具體方法見“關鍵工序施工方法”。（11）上塔柱環(huán)向預應力張拉采取隨上塔柱跟進的方法施工。砼澆注前將一端已鐓頭的鋼絲索穿入波紋管孔道內(nèi)，待模板拆除且砼強度達到設計要求后，利用底層模板懸掛吊欄進行預應力鐓頭、張拉、壓漿、封錨作業(yè)。3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和上塔柱兩支柱輪廓線，上橫梁頂面上塔柱范圍內(nèi)砼鑿毛。隨上塔柱施工逐級拼裝上塔柱腳手架；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調(diào)整，其平面位置符合設計要求后與上橫梁骨架焊連；步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調(diào)整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、吊裝索導管，上下口精確定位，至符合設計要求后用型鋼焊連在勁性骨架上固定可靠；步驟五、安裝預應力定位網(wǎng)及波紋管，穿預應力索，調(diào)整預應力孔道順直；步驟六、立模板，調(diào)整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿。鋼筋、模板精確調(diào)整，測量檢查，調(diào)整鋼筋保護層厚度；步驟七、復測斜拉索鋼套管位置并調(diào)整至符合設計要求，監(jiān)理工程師檢查簽證，分層分層、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、砼澆注完成后即刻復測斜拉索鋼套管位置，發(fā)現(xiàn)偏差立即調(diào)整。待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)上塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二節(jié)至第九節(jié)上塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。（八）主塔工藝要求及難點工程、關鍵工程施工1、工藝要求（1）材料1.1鋼材1.1.1型鋼:用于大橋結構上的各類型鋼，必須有出廠合格證，并符合國標、冶標、部標的技術標準，各類型鋼(工鋼、角鋼、槽鋼)進入工地后，只作外觀檢查，不作物理力學試驗。1.1.2鋼筋:各類鋼筋除應符合圖紙的規(guī)定和附有制造廠的質(zhì)量證明書或試驗報告單外，經(jīng)項目經(jīng)理部試驗室對鋼筋進行抽樣檢驗，其各項性能指標應符合現(xiàn)行的國標（ＧＢ1499－91）Ⅱ級（熱軋帶肋）或國標（ＧＢ13013－91）Ⅰ級（熱軋光圓）的規(guī)定，并填發(fā)“鋼筋試驗鑒定報告單”。對鋼筋抽樣檢查的規(guī)定：a、鋼筋分批:同一批鋼筋應由同一爐號，相同截面的鋼筋組成，每批鋼筋重量不大于20噸。b、鋼筋的外觀檢查必須合格，不得有裂縫結疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕等，鋼筋的直徑按出廠證檢驗，中心試驗室物理力學試驗的鋼筋直徑按實際測得的直徑計算。c、每批鋼筋均須按（JTJ055－83）進行抽樣試驗，每批鋼筋中取3根，各截取一組3節(jié)試件，分別作拉力試驗和冷彎試驗和可焊性試驗，如其中一個項目不合格，允許取雙倍數(shù)量的試件對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一根試件不合格者，則該批鋼筋判定為不合格。鋼筋的運輸和儲存，應防潮、防銹，避免污染，嚴禁鋼筋混批堆碼，避免壓彎，并不得從高處拋擲，鋼筋應按廠名，級別，規(guī)格分批堆置，并架離地面立標牌識別。鋼筋在使用中如發(fā)生脆斷，可焊性能差，機械性能顯著不穩(wěn)定等異常情況,應上報總工程師會同監(jiān)理部門、安質(zhì)部門、試驗室進行分析研究，以決定其可用性。1.1.3高強鋼絲和鋼絞線運抵工地的鋼鉸線和高強鋼絲應附有出廠合格證及質(zhì)量鑒定報告，其技術標準應符合GB/T5224《預應力鋼筋砼用鋼鉸線》和GB/T5223《預應力鋼筋砼用鋼絲》的規(guī)定，其力學性能應符合JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G-1、附錄G-2的要求。鋼鉸線和鋼絲應逐盤檢查外觀質(zhì)量，其表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、氧化銹皮、死彎、油跡、麻坑。鋼鉸線和鋼絲應從外觀檢查合格的一批中抽取試件按YB39-64的規(guī)定進行拉力試驗。鋼絞線：從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤鋼絞線的端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學性能試驗。試驗結果如有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從該批未抽樣的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。如有一項不合格，則該批鋼絞線判定為不合格。每批鋼絞線的重量應不大于60噸。高強鋼絲：從每批鋼絲中抽查5％，但不少于5盤，進行外觀檢查。在上述檢查合格的鋼絲中抽取5％，但不少于3盤，從每盤鋼絲的兩端正常部位截取一根試樣進行抗拉強度、彎曲、伸