2025年地鐵軌道交通知識考試題（附答案）

2025年地鐵軌道交通知識考試題（附答案）

單選題

1.自動售票機(jī)的簡稱（）

A、AFC

B、BOM

C、AVM

D、TVM

參考答案：D

2.中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的簡稱是（）

A、AFC

B、SC

C、CC

D、IC

參考答案：C

3.指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，由（）發(fā)布。

A、行調(diào)

B、車長

C、信號員

D、運(yùn)用值班隊(duì)長

參考答案：A

4.指揮列車或車輛向顯示人方向來的信號的顯示方式正確的是

1st

()o

A、展開的綠色信號旗在下方左右搖動；

B、展開的綠色信號旗上、下?lián)u動；(去)

C、左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉，右手展開的綠色信號旗在下

方左右小擺動；

D、左手?jǐn)n起紅色信號旗直立平舉，右手展開的綠色信號旗在下

方上、下小動。

參考答案：A

5.在軌道交通設(shè)施范圍內(nèi)拍攝電影、電視劇或者廣告等，應(yīng)當(dāng)經(jīng)

0同意

A、市政府

B、軌道交通運(yùn)營單位

C、車站

D、市交通運(yùn)輸局

參考答案：B

6.在高處進(jìn)行電氣設(shè)備安裝作業(yè)人員必須使用的安全護(hù)具是：

A、安全帶

B、絕緣鞋

C、防護(hù)罩

D、對講機(jī)

參考答案：A

7.運(yùn)輸業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)中的()部門。

2nd

A、第一產(chǎn)業(yè)

B、第二產(chǎn)業(yè)

C、第三產(chǎn)業(yè)

D、其他產(chǎn)業(yè)

參考答案：C

8.運(yùn)輸費(fèi)率取決于商品種類、質(zhì)量、運(yùn)輸距離、服務(wù)水平和其他

選擇性要求。下面關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)率的說法中錯(cuò)誤的是

A、較堅(jiān)固的商品費(fèi)率比易碎商品的費(fèi)率低

B、企業(yè)為了大規(guī)模獲利會降低費(fèi)率

C、低密度商品單位質(zhì)量費(fèi)率比高密度商品高

D、貨主對服務(wù)水平的要求也會影響運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率

參考答案：B

9.預(yù)制單程票發(fā)售的原因()

A、臨近火車站的城軌車站

B、惡劣天氣造成的大客流

C、一級大客流情況

D、車站周邊組織大型活動

參考答案：D

10.用于行車閉塞的設(shè)備，叫做()。它必須保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)的

同一條鐵路線上，在同一時(shí)間內(nèi)只能允許有一列車占用。

A、聯(lián)鎖設(shè)備

B、信號設(shè)備

3rd

C、閉塞設(shè)備

D、行車設(shè)備

參考答案：C

11.以下哪個(gè)屬于大型活動大客流()

A、電影院散場

B、一天的客流量達(dá)到1萬人次及以上

C、火車站乘客出站

D、暴雨造成的大客流

參考答案：B

12.一成年人可攜帶()名身高不超過1.3米的兒童免費(fèi)乘車

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

13.線路走向的主要部分()

A、緩和曲線

B、直線

C、聯(lián)絡(luò)線

D、曲線

參考答案：B

14.下面描述不正確的是()

4th

A、地鐵車輛轉(zhuǎn)向架分為動力轉(zhuǎn)向架和非動力轉(zhuǎn)向架兩種，

B、動力轉(zhuǎn)向架裝設(shè)有牽引電機(jī)及傳動裝置，安裝在動車（B車

和C車）上

C、非動力轉(zhuǎn)向架沒有牽引電機(jī)及傳動裝置，安裝在拖車（A車）

上。

D、動力轉(zhuǎn)向架裝設(shè)有牽引電機(jī)及傳動裝置，安裝在拖車（A車

和B車）上

參考答案：D

15.下列哪些是LED顯示屏的優(yōu)點(diǎn)（）

A、完全平面

B、大視角

C、鬲清晰度

D、體積小

參考答案：C

16.下列哪項(xiàng)物品不能帶入車站乘車（）

A、手提包

B、手機(jī)

C、折疊自行車

D、匕首

參考答案：D

17.下列哪項(xiàng)不屬于嚴(yán)禁帶入車站乘車的項(xiàng)目（）

A、盲人的導(dǎo)盲犬

5th

B、氣球

C、非折疊自行車

D、匕首

參考答案：A

18.下列活動中，以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的，為了克服產(chǎn)需之

間的時(shí)間差異獲得更好的效用而采取的（）

A、輸活動

B、儲活動

C、卸搬運(yùn)活動

D、送活動

參考答案：B

19.下列關(guān)于牽引系統(tǒng)的描述錯(cuò)誤的是。

A、列車驅(qū)動系統(tǒng)中的一部分

B、它的主要任務(wù)是把直流電壓轉(zhuǎn)換為變頻變壓的三相交流電，

用來驅(qū)動牽引交流電機(jī)

C、實(shí)現(xiàn)電能-機(jī)械能-傳給走行部-驅(qū)動列車運(yùn)行

D、還可以把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，回饋到接觸網(wǎng)（這應(yīng)該是電制動

系統(tǒng)中的）

參考答案：D

20.下列關(guān)于票務(wù)處理機(jī)的描述錯(cuò)誤的是（）

A、可以對付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)得乘客提供服務(wù)

B、可接受紙幣或銀行卡為乘客提供儲值票先進(jìn)或轉(zhuǎn)賬增值服務(wù)

6th

C、一般放置在車站站廳的客服中心內(nèi)

D、可以實(shí)現(xiàn)一些行政事務(wù)處理

參考答案：B

21.下列不屬于被禁止的乘車行為是()

A、擅自移動警示標(biāo)志

B、擅自進(jìn)入軌道區(qū)域

C、阻礙屏蔽門關(guān)閉

D、給老、弱、病、殘讓座

參考答案：D

22.下發(fā)的黑名單的數(shù)據(jù)通常包括()

(1)用戶數(shù)據(jù)

(2)票卡編號

(3)控制狀態(tài)

(4)余額顯示

A、

(1)

(2)

B、

(2)

(3)

C、

⑶

7th

(4)

D、

(1)

(4)

參考答案：B

23.未按規(guī)定處理乘客投訴的，軌道交通運(yùn)營單位需被處()罰款

A、1000元以上5000元以下

B、10000元以上40000元以下

C、10000元以上30000元以下

D、10000元以上20000元以下

參考答案：A

24.為使旅客乘車的安全舒適，車體必須要()。

A、防火；

B、隔音；

C、隔熱；

D、以上都須具備。

參考答案：D

25.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是()

A、經(jīng)濟(jì)原因和管理原因

B、企業(yè)原因和軍事原因

C、經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因

D、理論原因和企業(yè)原因

8th

參考答案：C

26.通常需要倒過來使用的滅火器是:

A、泡沫滅火器

B、干粉滅火器

C、二氧化碳滅火器

D、以上都可以

參考答案：A

27.世界第一條地鐵在()建立

A、東京

B、北京

C、倫敦

D、香港

參考答案：C

28.上下車時(shí)應(yīng)遵循()原則

A、先上后下

B、先下后上

C、同上同下

D、只上不下

參考答案：B

29.全自動車鉤可以實(shí)現(xiàn)()。

A、機(jī)械自動連接；

B、機(jī)械、氣路自動連接；

9th

C、機(jī)械、氣路、電路自動連接；

D、機(jī)械、電路自動連接。

參考答案：C

30.屏蔽門與車門聯(lián)動功能故障的情況下，開關(guān)車門、屏蔽門的先

后順序以下正確的是()

A、先打開屏蔽門，后打開客室門

B、先打開客室門，后打開屏蔽門

C、屏蔽門車門同時(shí)打開

D、以上都不是

參考答案：A

31.票務(wù)處理機(jī)的簡稱()

A、AFC

B、TVM

C、BOM

D、AVM

參考答案：D

32.列車觸發(fā)緊急制動后自動切換至()模式。

A、SM

B、RM

C、URM

D、AR

參考答案：B

10th

33.進(jìn)站乘車的步驟正確的是。

A、進(jìn)站-購票-檢票-候車

B、購票-進(jìn)站-候車-檢票

C、進(jìn)站-購票-候車-檢票

D、購票-檢票-進(jìn)站-候車

參考答案：A

34.截?cái)嗳TW27的主要作用是：()

A、把車輛和各自的車鉤之間的軟管與總風(fēng)管隔離;

B、將車輛主風(fēng)管的壓縮空氣排出；

C、將主風(fēng)缸的壓縮空氣排出；

D、將各節(jié)車之間的空氣管隔離。

參考答案：A

35.黃色信號機(jī)表示。

A、減速

B、通過

C、停車

D、限速通過

參考答案：A

36.軌道交通條例自()起施行

A、2013年10月1日

B、2013年11月1日

C、2013年5月1日

11th

D、2013年6月1日

參考答案：C

37.軌道交通票價(jià)依法實(shí)行（）定價(jià)。軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行,

不得擅自調(diào)價(jià)、變相漲價(jià)

A、交通部門，建設(shè)部門

B、交通部門，政府

C、政府

D、建設(shè)部門，交通部門，政府部門

參考答案：C

38.軌道交通2號線一期工程的始發(fā)或終點(diǎn)站為（）

A、光達(dá)站

B、金星路站

C、火車南站

D、杜花路站

參考答案：A

39.軌道交通2號線全長（）

A、20KM

B、21KM

C、22KM

D、23KM

參考答案：C

40.軌道交通2號線乘車購票處在（）

12th

A、站臺

B、站廳

C、進(jìn)站口

D、出站口

參考答案：B

41.關(guān)門鈴響時(shí)，乘客應(yīng)()

A、耐心等候下一'班車

B、阻止車門關(guān)閉

C、快速上、下車

D、站在門中間

參考答案：A

42.發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)應(yīng)使用()進(jìn)行撲救

A、水

B、干粉滅火器

C、泡沫滅火器

D、強(qiáng)化液滅火器

參考答案：B

43.發(fā)車手信號的顯示方式不正確的是()。

A、晝間為展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動;

B、晝間為展開的黃色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動;

C、夜間為綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動；

D、徒手時(shí)為單手上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動。

13th

參考答案：B

44.兒童通過車站閘機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)()

A、快速通過

B、在閘機(jī)兩門扇間隙通過

C、成人手抱兒童通過

D、以上做法都不準(zhǔn)確

參考答案：C

45.對于半永久牽引桿下列說法中正確的是()

A、自動機(jī)械連接

B、自動氣路連接

C、自動電路連接

D、可遙控解鉤

E、可手動解鉤

參考答案：E

46.對車票實(shí)施加封時(shí)的規(guī)定()

A、由值班站長進(jìn)行加封

B、其中一人必為站長

C、兩人一起加封，其中一人需為客運(yùn)值班員

D、由兩名工作人員一起加封

參考答案：C

47.地鐵系統(tǒng)工程由土建系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及()系統(tǒng)組成

A、隧道

14th

B、車站

C、屏蔽門電扶梯

D、機(jī)電設(shè)備

參考答案：D

48.地鐵列車各客室側(cè)門中心線距離為()mmo

A、4500

B、4560

C、4600

D、4650

參考答案：B

49.地鐵車輛能夠?qū)崿F(xiàn)電氣、機(jī)械、氣路的。連接。

A、單獨(dú)

B、連續(xù)

C、整體

D、緩沖

參考答案：C

50.地鐵車輛的軸重為()噸。

A、15

B、16

C、17

D、18

參考答案：B

15th

51.地鐵2號線為()型線路網(wǎng)格構(gòu)架

A、十字

B、二字

C、米字

D、王字

參考答案：A

52.地鐵2號線設(shè)計(jì)列車行車最高速度為()km/h

A、60

B、80

C、100

D、120

參考答案：B

53.當(dāng)速度大于()Km/h時(shí)全自動車鉤的過載保護(hù)裝置產(chǎn)生不可

恢復(fù)變形，拉斷聯(lián)接螺栓，車輛前端的車鉤被剪切掉，使車輛前

端產(chǎn)生可控制變形。

A、8Km/h

B、12Km/h

C、15Km/h

D、25Km/h

參考答案：C

54.乘坐軌道交通2號線車票起步價(jià)為()

A、1元

16th

B、2元

C、3元

D、免費(fèi)

參考答案：B

55.乘客可在()索取發(fā)票

A、購票處

B、進(jìn)站口

C、到達(dá)站

D、出站口

參考答案：C

56.車輛長久停放時(shí)的制動力主要由()提供。

A、電制動

B、電空聯(lián)合制動

C、摩擦制動

D、彈簧力

參考答案：D

57.車頂空調(diào)機(jī)組，通過設(shè)在車廂兩側(cè)的縱向通風(fēng)帶使客室內(nèi)()。

A、保持足夠的新鮮空氣；

B、保持適宜的溫度；

C、保持適宜的溫度濕度

D、以上都是。

參考答案：D

17th

58.車頂空調(diào)機(jī)組，通過設(shè)在車廂兩側(cè)的縱向通風(fēng)帶使客室內(nèi)（）。

A、保持足夠的新鮮空氣；

B、保持適宜的溫度；

C、保持適宜的溫度濕度；

D、以上都是。

參考答案：D

59.超過系統(tǒng)使用有效期的車票稱為。

A、預(yù)制單程票

B、無效票

C、廢票

D、過期票

參考答案：D

60.閉路電視的作用是（）

A、廣播

B、監(jiān)控

C、聯(lián)系

D、可視會議

參考答案：B

61.報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理（）

A、刮擦

B、劃線更正法

C、化學(xué)藥水

18th

D、涂抹

參考答案：B

62.按照牽引連掛裝置的連接方法，車鉤可分為（）。

A、自動車鉤和非自動車鉤；

B、剛性車鉤和半剛性車鉤；

C、過渡車鉤和非過渡車鉤；

D、密集式車鉤和非密集式車鉤。

參考答案：A

63.安全生產(chǎn)方針是安全第一、（）、綜合治理

A、預(yù)防為主

B、防消結(jié)合

C、以防為主

D、防范勝于救災(zāi)

參考答案：A

64.W03是（）

A、半自動車鉤的解鉤盒

B、自動車鉤的解鉤盒

C、半自動車鉤的連掛盒

D、自動車鉤的連掛盒

參考答案：A

65.C車03F11”輔助逆變器控制電源”MVB觸發(fā)引起的現(xiàn)象中，描

述不正確的是（）。

19th

A、MMI顯示C車空調(diào)嚴(yán)重故障；

B、MMI狀態(tài)欄顯示AUX故障；

C、瀏覽屏上顯示本單元車的DC/AC故障；

D、全列車沒有空調(diào)。

參考答案：D

66.B車02F21”牽引逆變器和高壓箱（PH箱）電源"MVB觸發(fā)引

起的現(xiàn)象及處理措施中，描述不正確的是（）。

A、顯示屏顯示該單元的受電弓為問號，但實(shí)際受電弓在升位，

網(wǎng)壓為零；

B、TCC、VWF等狀態(tài)欄紅燈閃亮，檢查狀態(tài)屏上顯示本端的

HSCB（兩個(gè)）為問號，B車電制動顯示為問號，副臺HSCB合,

HSCB分燈都不亮；

C、全列車不能緩解；

D、旁路02sl8,列車可以緩解動車，但只有一半牽引力。

參考答案：C

67.B車02F21”牽引逆變器和高壓箱（PH箱）電源"MVB觸發(fā)引

起的現(xiàn)象及處理措施中，描述不正確的是（）。

A、顯示屏顯示該單元的受電弓為問號，但實(shí)際受電弓在升位，

網(wǎng)壓為零；

B、TC

C、WVF等狀態(tài)欄紅燈閃亮，檢查狀態(tài)屏上顯示本端的HSCB

（兩個(gè)）為問號，B車電制動顯示為問號，副臺HSCB合，HSCB

20th

分燈都不亮；

C、全列車不能緩解；

D、旁路02sl8,列車可以緩解動車，但只有一半牽引力。

參考答案：C

68.A車02F03”高速斷路器指令”MVB觸發(fā)引起的現(xiàn)象及處理措

施，表述不正確是（）。

A、操作端觸發(fā)02F03時(shí)會導(dǎo)致高速斷路器斷開，HSCB分燈亮；

B、操作端觸發(fā)02F03時(shí)且HSCB可以重新合上；

C、在運(yùn)行中落下02F03,列車會失去牽引力惰行；

D、02F03觸發(fā)后空氣制動力正常。

參考答案：B

69.ATP表示（）

A、列車自動控制

B、列車自動運(yùn)行

C、列車自動保護(hù)

D、列車自動監(jiān)督

參考答案：C

70.9號道岔的側(cè)向允許通過速度為（）km/ho

A、25

B、30

C、20

D、35

21st

參考答案：B

71.05F08"DC/DC直流變換器"MVB觸發(fā)后不受影響的燈具是:

()o

A、儀表燈；

B、狀態(tài)燈；

C、標(biāo)志燈和前照燈；

D、司機(jī)室燈。

參考答案：D

72.02S05表示的是()按鈕。

A、停放制動的緩解

B、停放制動的施加

C、氣制動的施加

D、氣制動的緩解

參考答案：A

多選題

1.轉(zhuǎn)向架的作用()

A、轉(zhuǎn)向架是承受車輛自重和載重的并在鋼軌行駛的部分；

B、將傳動裝置傳遞來的功率實(shí)現(xiàn)為列車的牽引力和速度，

C、保證列車沿著軌道運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。

D、轉(zhuǎn)向架可以緩和來自各個(gè)方向的作用力。

E、轉(zhuǎn)向架保證列車順利通過緩和曲線。

22nd

參考答案：ABC

2.軸承由（）組成。

A、外圈

B、內(nèi)圈

C、框架

D、滾珠或滾柱

參考答案：ABCD

3.下列有關(guān)受電弓的描述，正確的有（）

A、受電弓安裝于B車的頂部；

B、當(dāng)受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車

內(nèi)；

C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動升起，當(dāng)壓縮空氣排出后降落；

D、受電弓位于B車一位端；

E、沒有空氣壓力時(shí)受電弓不能升起。

參考答案：ABC

4.司機(jī)室設(shè)在A車的1位端，在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有（）等。

A、駕駛臺；

B、通客室門和側(cè)門

C、電子柜和設(shè)備柜

D、安全疏散門及疏散梯；

E、動態(tài)地圖

參考答案：ABCD

23rd

5.牽引電機(jī)通過彈性聯(lián)軸器與（一級斜齒輪構(gòu)成的減速箱）連接,

實(shí)現(xiàn)了0的動軸。

A、高轉(zhuǎn)速

B、小轉(zhuǎn)矩

C、大驅(qū)動阻力矩

D、扭力矩

E^動力矩

參考答案：ABC

6.目前城市快速軌道交通系統(tǒng)的型式有：（）

A、地下鐵道

B、快速輕軌

C、交通高架獨(dú)軌交通

D、無軌電車

E、市郊列車

參考答案：ABC

7.接地裝置的主要作用是（）。

A、提供牽引動能；

B、為主電路提供回流通路；

C、使電流經(jīng)輪對到達(dá)鋼軌；

D、構(gòu)成1500V完整的電路；

E、防止電流通過軸承造成電腐蝕，提高軸承的使用壽命。

參考答案：BCDE

24th

8.車輛最基本的功能是（）

A、牽引額定的列車載荷

B、從靜止、啟動、加速到一定的速度運(yùn)行。

C、根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)速度。

D、制動、減速直至停止。

E、空載運(yùn)行。

參考答案：ABCD

9.TRB模式運(yùn)行的前提條件是（）

A、WTB故障

B、一個(gè)網(wǎng)關(guān)（TCC限制模式）故障

C、一個(gè)MVB故障

D、一個(gè)VCU（TCC備用模式）故障

E、BCU故障

參考答案：ABCD

10.HSCB的作用：（）

A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；

B、對牽引系統(tǒng)實(shí)施過載與短路保護(hù)；

C、對牽引系統(tǒng)實(shí)施過壓保護(hù)；

D、緊急狀態(tài)下切除動力；

E、緊急狀態(tài)下保護(hù)受電弓。

參考答案：ABCD

11.HSCB的閉合條件是（）

25th

A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；

B、HSCB得到閉合指令；

C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得

電，以減少控制電流對電源的沖擊；

D、閉合指令持續(xù)0.5S;

E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達(dá)線圈，維持

HSCB的閉合。

參考答案：ABCDE

12.03S51為表示蓄電池充電器啟動的黃色指示燈按鈕。下列描述

正確的有()o

A、如果兩個(gè)蓄電池的電壓較低，列車的正常啟動不能進(jìn)行時(shí)，

則按此按鈕；

B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動緊急蓄電池；

C、緊急啟動后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車；

D、此按鈕發(fā)光一段時(shí)間后不會自動熄滅；

E、此按鈕位于司機(jī)室側(cè)的電子柜內(nèi)。

參考答案：ABC

判斷題

1.轉(zhuǎn)向架定義:每輛車的轉(zhuǎn)向架被稱為1位轉(zhuǎn)向架和2位轉(zhuǎn)向架,

靠近車輛1位端的轉(zhuǎn)向架為1位轉(zhuǎn)向架，靠近車輛2位端的轉(zhuǎn)向

架為2位轉(zhuǎn)向架。

26th

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

2.在A車底架前端設(shè)有擠壓區(qū)，具有能量吸收的功能。

A、車能量吸收是由焊接在地板下的橢圓形圈來實(shí)現(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

3.運(yùn)營時(shí)刻表是列車在車站（車廠）出發(fā)、到達(dá)（或通過）及折

返時(shí)刻的集合。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

4.一切電話中斷時(shí)的行車辦法：單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，未辦妥

閉塞時(shí)，開上行列車的車站為優(yōu)先發(fā)車權(quán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

5.夜間可以通過展開黃色信號旗要求列車降低到要求的速度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

27th

6.線路出清是指施工完畢后施工負(fù)責(zé)人檢查所有人員攜帶的工

具及物料撤離行車線路，所有施工人員撤離行車線路或線路巡視

員巡查完畢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

7.突發(fā)事件是指在地鐵運(yùn)營場所內(nèi)，因不可預(yù)見的或不可控制發(fā)

生的因素造成以下一種或幾種后果，須立即處理的偶然性事件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

8.司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)車，確保機(jī)車走行部、制動系統(tǒng)、電臺、頭

燈等狀態(tài)良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

9.司機(jī)室內(nèi)雙針壓力表的紅色指針用來指示本單元A車的主風(fēng)管

壓力，白色用來指示A車第一轉(zhuǎn)向架第一軸制動缸的壓力。

參考答案：錯(cuò)

10.司機(jī)室的后面的端墻有一扇通向客室的小門（普通門），供司

機(jī)可直接進(jìn)入客室。此門在正常情況下可使用，當(dāng)列車遇到緊急

情況，需將乘客從司機(jī)室向外疏散時(shí)，也可以在打開通客室門的

28th

同時(shí)在打開此門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

11.售票崗位嚴(yán)格執(zhí)行”一收、二驗(yàn)、三售找、四清”的作業(yè)程序。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

12.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車（非首列）時(shí)，根據(jù)收

到的前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄，并取得接車站承認(rèn)后，方

可填發(fā)路票。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

13.取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員，或先關(guān)閉信號，再取消

進(jìn)路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

14.牽引電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1708R/MIN。

A、正確

B、錯(cuò)誤

29th

參考答案：A

15.牽引傳動裝置是驅(qū)動列車運(yùn)行的核心裝置，實(shí)現(xiàn)電能-機(jī)械能-

傳給走行部-驅(qū)動列車運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

16.屏蔽門是將站臺區(qū)域和軌道區(qū)域分隔開來的設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

17.列車運(yùn)行圖是利用表格原理表示列車運(yùn)行狀況的圖解方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

18.列車時(shí)亥】表是根據(jù)列車運(yùn)行圖鋪畫的

參考答案：錯(cuò)

19.兩相鄰車站之間的線路稱為區(qū)間。

參考答案：錯(cuò)

20.客車正線最高運(yùn)行速度為80km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

30th

21.客車是指可載乘客運(yùn)行的列車，由兩個(gè)單元電動車組組成，每

單元由三節(jié)車廂組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

22.客車車次的規(guī)定：4位表示，前2位代表列車服務(wù)號，后2位

代表行程，單數(shù)行程代表上行，雙數(shù)行程代表下行。

23.客車80km/h下的緊急制動距離：AWO?AW2載荷下為W190

m;AW3載荷下W215m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

24.進(jìn)路是指列車可能的移動路徑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

25.紅色信號機(jī)表示停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

26.合資格引導(dǎo)員是指經(jīng)培訓(xùn)合格，在客車故障需要司機(jī)在尾部駕

駛室駕駛或ATP車載設(shè)備故障需添乘監(jiān)控時(shí)，能夠負(fù)責(zé)在客車

31st

前端了望，監(jiān)控列車運(yùn)行速度及運(yùn)行安全，緊急情況時(shí)提醒司機(jī)

緊急停車等的員工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

27.軌道交通票價(jià)經(jīng)市物價(jià)局部門審核并報(bào)市交通局批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

28.工程車進(jìn)行裝卸或鋪設(shè)電纜作業(yè)時(shí)，車速不得超過5km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

29.隔離和接地開關(guān)QQ2的三種模式：模式1,指的是Q1在1

位，Q2在1位時(shí)，正常的架空電網(wǎng)供電模式。模式2,指的是Q

1在2位，Q2在1位時(shí)，車間電源供電的模式。模式3,指的是

Q1在2位，Q2在2位時(shí)，系統(tǒng)接地的模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

30.高峰每小時(shí)客流量達(dá)到3萬人次以上的城軌車站為大車站。

A、正確

32nd

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

31.風(fēng)險(xiǎn)評估等級中，第5級風(fēng)險(xiǎn)屬于一般危險(xiǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

32.凡是列車前端任何一部分越過進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)顯示的停車信

號都算冒進(jìn)信號（行調(diào)允許越過的除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

33.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日記》的記錄，進(jìn)

行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后，便可送交司機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

34.電話記錄號碼上行方向?yàn)殡p號、下行方向?yàn)閱翁?，由車站自?/p>

編制。自每日18:01起至次日18時(shí)止，不得使用重號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

35.地鐵信號標(biāo)志是對列車乘坐人員起指導(dǎo)作用的標(biāo)志。

33rd

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

36.地鐵車輛按本身有無動力分為兩大類：拖車和動車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

37.道岔的鋼軌類型不得高于線路上的鋼軌類型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

38.當(dāng)一列電客車以速度大于10km/h現(xiàn)另一列靜止的電客車相撞

時(shí),除車鉤系統(tǒng)繼續(xù)參與能量吸收外，司機(jī)室底架也將參與能量

吸收以保護(hù)乘客。

參考答案：錯(cuò)

39.當(dāng)發(fā)生事故時(shí)A車前端的防爬裝置能夠分散碰撞力。

參考答案：錯(cuò)

40.當(dāng)?shù)孛嫘盘枡C(jī)故障時(shí)，不論車載信號是否正常，司機(jī)都應(yīng)該馬

上制動停車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

34th

41.存車線是供夜間存車及運(yùn)營列車往返運(yùn)行時(shí)調(diào)頭轉(zhuǎn)線而設(shè)置

的線路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

42.乘客信息設(shè)備，每個(gè)車門的上方有一個(gè)地鐵動態(tài)線路圖，能顯

示列車的到站情況和車門的開門信息；每車有四個(gè)站名顯示屏，

用顯示廣告、新聞等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

43.城軌交通系統(tǒng)的能源供應(yīng)通過供電系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

44.城軌工作人員發(fā)現(xiàn)旅客遺失的身份證，應(yīng)交車站保管。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

45.車站兩端墻間內(nèi)方的線路為站內(nèi)線路，簡稱站線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

35th

參考答案：A

46.車鉤緩沖裝置是用于車輛編組成列車時(shí)的連接裝置，共有3

種形式的車鉤，即全自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

47.標(biāo)志燈和運(yùn)行燈的顯示意義：向后行駛，運(yùn)行方向的前照燈、

白色和紅色運(yùn)行燈、標(biāo)志燈，運(yùn)行后方的前照燈、白色和紅色運(yùn)

行燈，標(biāo)志燈競

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

48.安全線是進(jìn)路隔開設(shè)備之一,是防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入另一,

列車或機(jī)車車輛進(jìn)路的一種設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

49.UFELB-C表示的意義：車下，C車電子柜（行駛方向的左側(cè)）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

50.IGBT全稱：絕緣柵形雙極晶體管

36th

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

51.BOM是指半自動售票機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

52.02S18打在合位，列車在TRB模式下運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

53.02S13旁路開關(guān)”分”位置表示無旁路

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

54.區(qū)間隧道與車站的連接，當(dāng)車站站臺為側(cè)式時(shí)，區(qū)間兩正線線

間距與車站兩正線線間距往往不一致，需要修建喇叭口形隧道過

渡。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

37th

填空題

1.自動售檢票系統(tǒng)有（）、（）、儲值非接觸式智能卡、出站票、

員工票、測試票和測試非接觸式智能卡等類型車票媒介。

答：單程票、多程票

2.自動滅火系統(tǒng)包括聯(lián)動相關(guān)的（）和設(shè)置固定式（）。

答：消防設(shè)備、滅火裝置

3.自動扶梯由（）、（）、（）和（）組成。

答：梯路、動力驅(qū)動裝置、框架結(jié)構(gòu)、控制與安全裝置

4.轉(zhuǎn)向架由（）、（）、（）、（）、制動裝置、（）、轉(zhuǎn)向架中心牽引

裝置、（）和（）等組成。

答：構(gòu)架、輪對軸箱裝置、一系彈簧懸掛系統(tǒng)、二系彈簧懸掛系

統(tǒng)、牽引

5.中心牽引裝置由（）和（）桿組成。

答：中心銷系統(tǒng)、牽引拉

6.制動是指人為地使（）或（），使靜止的列車保持靜止的過程。

答：列車減速、阻止其加速

7.以一個(gè)轉(zhuǎn)向架為單位，一軸（或三軸）右邊車輪為一號輪，左

邊輪叫。號輪。二軸（或四軸）右邊車輪為。號輪，左邊車

輪為三號輪。

答：四、二

8.一系懸掛由（）（圓錐橡膠彈簧）、（）和（）組成。

答：一系彈簧、提升止擋、撞擊止擋

38th

9.壓縮機(jī)的工作循環(huán)由（）、（）、（）三個(gè)過程組成。

答：吸氣、壓縮、排氣

10.懸掛支撐裝置的作用是支撐（），幫助車門實(shí)現(xiàn)（）。

答：門頁重量、塞拉運(yùn)動

II.我國客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式是（）和0共線運(yùn)行。

答：本線旅客列車、跨線旅客列車

12.我國高速鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)電壓是（），最高電壓是（），最低電

壓是（）O

答：25KV、29KV、20KV

13.為了故障列車能盡快退出正線運(yùn)營，每隔3?5個(gè)車站應(yīng)設(shè)置

（）,供故障列車臨時(shí)存放或檢修。

答：存車線

14.鐵路線路是由（）、（）、（）組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

答：路基、橋隧建筑物、軌道

15.鐵路三種基本信號顏色為（）、（）、（）,分別表示停車、注意

或減速運(yùn)行、按規(guī)定速度運(yùn)行三種不同意義。

答：紅色、黃色、綠色

16.踏面制動單元是空氣制動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)（）制動力的施加o

答：空氣

17.司機(jī)正線作業(yè)包括（）、（）、（）

答：站間運(yùn)行、站臺作業(yè)、折返運(yùn)行

18.司機(jī)臺主控器手柄用于人工駕駛列車，有四個(gè)工作區(qū)，分別是

39th

()、()、0和()o

答：牽引、惰行、制動、快速制動

19.司機(jī)臺上的麥克風(fēng)用于()與()的通話以及司機(jī)對()。

答：司機(jī)室、司機(jī)室、客室廣播

20.司機(jī)臺方向手柄有三個(gè)操作位置，分別是向前位、0位、向后，

其作用是用于選擇0的方向。

答：列車運(yùn)行

21.司機(jī)臺MMI的類型包括()系統(tǒng)人機(jī)交換界面和()系統(tǒng)人

機(jī)交換界面。

答：列車管理、列車自動控制

22.司機(jī)室設(shè)備柜位于司機(jī)臺后，安裝在A車一位端的端墻上，

其功能是()及()相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的控制。

答：本車、列車

23.伸縮滑道由()、()和()組成。

答：外層滑道、中間固定滑道、內(nèi)層滑道

24.全自動車鉤主要由()、()、()、()、()、()和()組成。

答：機(jī)械鉤頭、電子鉤頭、帶有吸能裝置的車鉤桿、橡膠緩置裝

置、對中

25.全自動車鉤用于調(diào)車作業(yè)時(shí)()以及()的聯(lián)掛，也可用于事

故狀態(tài)下列車的救援。

答：列車間、列車與調(diào)車機(jī)車間

26.屏蔽門系統(tǒng)由()、()組成。

40th

答：門體結(jié)構(gòu)、門機(jī)結(jié)構(gòu)

27.龐巴迪車輛接觸網(wǎng)電壓變化范圍是（），電氣牽引及輔助設(shè)備

從電源斷開電壓是（）。

答：DC1000V-1800V>DC1980V

28.龐巴迪車輛的制動方式為（），其中電制動又分為（）和（），

空氣制動采用（）裝置。

答：電空混合制動、再生制動、電阻制動、單元式踏面制動

29.目前國內(nèi)城軌交通的主要形式有（）、（）、（）,其中。和（）

是今后城市軌道交通發(fā)展的方向。

答：地鐵、輕軌鐵路、獨(dú)軌鐵路、地鐵、城市鐵路

30.門驅(qū)機(jī)構(gòu)是車門的核心機(jī)構(gòu)，集車門（）、（）和（）于一體，

它由固定橫梁、懸掛裝置、門控單元、門切除裝置、滾輪箱等組

成。

答：控制、驅(qū)動、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

31.列控系統(tǒng)按地面向機(jī)車傳送信號分（）、（）o

答：點(diǎn)式、連續(xù)式

32.列車運(yùn)行圖按照區(qū)間正線數(shù)目分可以分為（）、（）、（）。

答：單線運(yùn)行圖、雙線運(yùn)行圖、單雙線運(yùn)行圖

33.勞動保護(hù)中“安全衛(wèi)生”內(nèi)容包括（）、勞逸結(jié)合、（）、職業(yè)健

康。

答：預(yù)防職業(yè)病、女工保護(hù)

34.空調(diào)系統(tǒng)按照空氣處理設(shè)備的設(shè)置分（）、半集中式空調(diào)系統(tǒng)

41st

和（）。

答：集中式空調(diào)系統(tǒng)、分散式空調(diào)系統(tǒng)

35.空氣壓縮機(jī)組由（）、（）、（）、（）幾部分組成。

答：電機(jī)、壓縮機(jī)、冷卻器、空氣濾清器

36.客室內(nèi)裝的主要內(nèi)容有（）、（）、（）、扶手桿、內(nèi)飾板（包括

天花板、側(cè)墻板、側(cè)頂蓋板），地板布，送風(fēng)格柵。

答：座椅，車窗，立柱

37.客傷處理要遵循”依法辦理、（）、適時(shí)安撫、（）、控制費(fèi)用”

的原則。

答：按責(zé)論處、合理處理

38.接觸軌式供電方式可以分為（）、（）o

答：上磨式、下磨式

39.檢測傳感器是將被檢測對象的各種（）轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊环N變換

器。

答：物理變化量、電信號

40.基本閉塞法包括：（）、（）、（）o

答：自動、半自動、自動站間

41.機(jī)械鉤頭的四個(gè)操作位置是（）、（）、（）、（）o

答：準(zhǔn)備聯(lián)掛、聯(lián)掛、解鉤、翻轉(zhuǎn)位置

42.紅外線軸溫探測設(shè)備是鐵路用來防止機(jī)車和客貨車輛（）、（）

的安全設(shè)施。

答：燃軸、切軸

42nd

43.供風(fēng)系統(tǒng)的作用是向列車提供（）、（）、（）符合要求的壓縮空

氣。

答：干燥、清潔、壓力

44.高速鐵路引入既有樞紐方式是（）、（）、（）o

答：并行引入、并線引入、分線引入

45.高速鐵路牽引供電系統(tǒng)包括為（）、（）o

答：牽引供電、接觸網(wǎng)

46.二系懸掛系統(tǒng)由（）和（）組成。

答：空氣彈簧、高度閥

47.電力機(jī)車制動方式有（）、（）、（）三種。

答：空氣制動、電阻制動、再生制動

48.地下車站通風(fēng)系統(tǒng)就是依照風(fēng)流流動的路線，從進(jìn)風(fēng)口到排風(fēng)

口，以通風(fēng)機(jī)為動力，包括（）、（）、三防設(shè)施、消音裝置等組

成的空氣流動系統(tǒng)。

答：風(fēng)機(jī)、道網(wǎng)絡(luò)

49.地鐵2號線最大站間距為（）m,為火車南站至光達(dá)站區(qū)間，

最小站間距為（）m,為火車站至錦泰廣場站區(qū)間，平均站間距

0mo

答：2036,672,1182

50.地鐵2號線最大站間距為（）m,為火車南站至光達(dá)站區(qū)間，

最小站間距為（）m,為火車站至錦泰廣場站區(qū)間，平均站間距

0mo

43rd

答：2036,672,1182

51.地鐵2號線設(shè)換乘站（）座，分別為（）站（與4號線換乘）、

0站（與1號線換乘）、（）（與3號線換乘）、（）站（與5號線

換乘）、（）站（與4號線換乘）和（）（與4號線換乘）。

答：6,涕灣鎮(zhèn)，五一廣場，火車站，萬家麗廣場，體育公園，

52.地鐵2號線基本走向：從西向東自（）-＞長寧公路一望雷大道

-＞協(xié)力路＞天雷路＞環(huán)湖路＞龍王港路＞秀峰路^游園東路＞

望城坡站一楓林二路T西湖公園—楓林一■路—（）―湘江一五一

大道T（）一芙蓉廣場―袁家?guī)X—（）,荷花路―古曲路―沙灣

路T體育新城-＞杜花路-＞（）一瀏陽河―黃興鎮(zhèn)光達(dá)村止。

答：先導(dǎo)區(qū)西部黃橋大道，涕灣鎮(zhèn)，五一廣場，火車站，火車南

53.乘客信息系統(tǒng)的功能有（）、（）o

答：信息發(fā)布、信息查詢

54.城市軌道交通運(yùn)營系統(tǒng)包括（）、（）、（）三大基礎(chǔ)設(shè)備和電氣、

運(yùn)行和信號等控制系統(tǒng)。

答：車輛、線路、車站

55.城市軌道交通車站可分為（）、站廳、候車廳、（）和綜合開發(fā)

區(qū)等主要功能區(qū)。

答：出入口、車站控制室

56.城市軌道交通車站火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)由（）、（）和（）組成。

答：火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)

57.城軌交通系統(tǒng)通信的分類（）、地區(qū)自動通信、有線廣播通信、

44th

閉路電視系統(tǒng)、（）、其他通信。

答：城市軌道交通專用通信、無線通信

58.城軌交通車票的計(jì)價(jià)方式不同，可以分為（）、計(jì)時(shí)票、（）、

計(jì)時(shí)計(jì)程票、計(jì)時(shí)計(jì)次票（許可票）。

答：計(jì)次票、計(jì)程票

59.車門提示信號包括（）和（）兩種。

答：視覺信號、聽覺信號

60.車輛緩沖裝置的形式有（）、（）和（）。

答：可壓潰管、橡膠緩沖裝置、過載保護(hù)裝置

61.車輛方位由（）、（）及車輛的（）來區(qū)分。

答：1位端、2位端、左右側(cè)

62.。年（）月。日，地鐵2號線首次全程試跑，順利完成首

次（）。此次調(diào)試?yán)_地鐵2號線全線大聯(lián)調(diào)序幕。到2013年1

2月開始試運(yùn)行前，剩余15列車將陸續(xù)進(jìn)入隧洞做動車調(diào)試，（）

年（）月份將正式運(yùn)營。

答：2013,11,2,全線低速熱滑調(diào)試，2014,5

問答題

1.站務(wù)員崗位通用標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：（1）按規(guī)定統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。

（2）上崗時(shí)精神飽滿，舉止規(guī)范，態(tài)度和藹。

（3）遵章守紀(jì)，堅(jiān)守崗位，服從車站管理。

45th

(4)認(rèn)真負(fù)責(zé)，履行崗位職責(zé)，遵守職業(yè)道德。

(5)扶老攜幼，遵守公德，服務(wù)為本，不損害乘客利益。

(6)服務(wù)語言文明，講普通話，使用”您好、請、謝謝、對不起、

再見"十字文明用語。

2.攜帶品：

答：是指球員使用、穿著或攜帶的所有物品，但不包括正在使用

的球，也不包括硬幣或TEE等用來表示球的位置或拋球區(qū)域的

小物品O

3.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能有哪些？

答：(1)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)利用微機(jī)的邏輯運(yùn)算和邏輯控制功能，實(shí)

現(xiàn)進(jìn)路、道岔、信號的互相聯(lián)鎖。向被占用的進(jìn)路上排列進(jìn)路時(shí),

信號機(jī)不能開放。

(2)具備列車和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的側(cè)向防護(hù)功能。

(3)在控制臺上能監(jiān)督線路和道岔區(qū)段是否被占用，監(jiān)視進(jìn)路的

開通及鎖閉，復(fù)示相關(guān)信號機(jī)的顯示。

(4)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，自動關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的

信號機(jī)。被擠道岔未恢復(fù)正常前，相關(guān)信號機(jī)不能開放。

(5)當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間的間隙達(dá)到4mm及

其以上時(shí)，不能鎖閉道岔及開放相關(guān)信號機(jī)。

4.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要功能有哪些？

答：(1)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)利用微機(jī)的邏輯運(yùn)算和邏輯控制功能，實(shí)

現(xiàn)進(jìn)路、道岔、信號的互相聯(lián)鎖。

46th

(2)向被占用的進(jìn)路上排列進(jìn)路時(shí)，信號機(jī)不能開放。

(3)具備列車和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的側(cè)向防護(hù)功能。

(4)在控制臺上能監(jiān)督線路和道岔區(qū)段是否被占用，監(jiān)視進(jìn)路的

開通及鎖閉，復(fù)示相關(guān)信號機(jī)的顯示。

(5)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，自動關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的

信號機(jī)。被擠道岔未恢復(fù)正常前，相關(guān)信號機(jī)不能開放。

(6)當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間的間隙達(dá)到4mm及

其以上時(shí)，不能鎖閉道岔及開放相關(guān)信號機(jī)。

5.說說車門具有哪些安全功能？

答：(1)障礙物檢測功能

(2)緊急開門功能

(3)門切除功能

6.試述供風(fēng)系統(tǒng)的工作過程

答：(1)環(huán)境空氣過濾器后進(jìn)入空氣壓縮機(jī)(A01.01)。

(2)壓縮機(jī)排除的高溫、高壓空氣經(jīng)冷卻器、干燥器單元(A01.

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