機電設備故障診斷與維修 第3版 課件 第3章　機械的拆卸與裝配

3.1概述3.1.1機械裝配的概念

機械產(chǎn)品一般是由許多零件和部件組成。零件是機械制造的最小單元,如一根軸、一個螺釘?shù)?。部件是兩個或兩個以上零件結(jié)合成為機械的一部分。按技術(shù)要求,將若干零件結(jié)合成部件或若干個零件和部件結(jié)合成機械的過程稱為裝配。前者稱為部件裝配,后者稱為總裝配。部件是個通稱,部件的劃分是多層次的,直接進入產(chǎn)品總裝的部件稱為組件;直接進入組件裝配的部件稱為第一級分組件;直接進入第一級分組件裝配的部件稱為第二級分組件,其余類推,產(chǎn)品越復雜,分組件的級數(shù)越多。裝配通常是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的最后一個階段,其目的是根據(jù)產(chǎn)品設計要求和標準,使產(chǎn)品達到其使用說明書的規(guī)格和性能要求。大部分的裝配工作都是由手工完成的,高質(zhì)量的裝配需要豐富的經(jīng)驗。組成機械的零件可以分為兩大類:一類是標準零部件,如軸承、齒輪及螺栓等,它們是機械的主要組成部分,并且數(shù)量很多;另一類是非標準件,在機械中數(shù)量不多。在研究零部件的裝配時,主要討論標準零部件的裝配問題。零部件的連接分為固定連接和活動連接。固定連接是使零部件固定在一起,沒有任何相對運動的連接。固定連接分為可拆的和不可拆的兩種連接方式,可拆的固定連接如螺紋聯(lián)接、鍵銷連接及過盈連接等,不可拆的固定連接如鉚接、焊接、絞合等。活動連接是指連接起來的零部件能實現(xiàn)一定性質(zhì)的相對運動,如軸與軸承的連接、齒輪與齒輪的連接、柱塞與套筒的連接等,無論哪一種連接都必須按照技術(shù)要求和一定的裝配工藝進行,這樣才能保證裝配質(zhì)量,滿足機械的使用要求。3.1.2機械裝配的共性知識機械的性能和精度是在機械零件加工合格的基礎上,通過良好的裝配工藝實現(xiàn)的。機械裝配的質(zhì)量和效率在很大程度上取決于零件加工的質(zhì)量。機械裝配又對機械的性能有直接的影響,如果裝配不正確,即使零件加工的質(zhì)量很高,機械也達不到設計的使用要求。不同的機械其機械裝配的要求與注意事項各有特色,但機械裝配需注意的共性問題通常有以下幾個方面。1.保證裝配精度保證裝配精度是機械裝配工作的根本任務,裝配精度包括配合精度和尺寸鏈精度。(1)配合精度在機械裝配過程中大部分工作是保證零部件之間的正常配合。為了保證配合精度,裝配時要嚴格按公差要求。目前常采用的保證配合精度的裝配方法有以下幾種。1)完全互換法:相互配合零件公差之和小于或等于裝配允許偏差,零件完全互換。對零件不需挑選、調(diào)整或修配就能達到裝配精度要求。該方法操作方便,易于掌握,生產(chǎn)率高,便于組織流水作業(yè),但對零件的加工精度要求較高。完全互換法適用于配合零件數(shù)較少,批量較大的場臺。2)分組選配法:零件的加工公差按裝配精度要求的允許偏差放大若干倍,對加工后的零件測量分組,對應的組進行裝配,同組可以互換。零件能按經(jīng)濟加工精度制造,配合精度高,但增加測量分組工作。分組選配法適用于成批或大量生產(chǎn)、配合零件數(shù)少、裝配精度較高的場合。3)調(diào)整法:選定配合副中一個零件制造成多種尺寸作為調(diào)整件,裝配時利用它來調(diào)整到裝配允許的偏差;或采用可調(diào)裝置如斜面、螺紋等改變有關(guān)零件的相互位置來達到裝配允許偏差。零件可按經(jīng)濟加工精度制造,能獲得較高的裝配精度,但裝配質(zhì)量在一定程度上依賴操作者的技術(shù)水平。調(diào)整法可用于多種裝配場合。4)修配法:在某零件上預留修配量,在裝配時通過修去其多余部分達到要求的配合精度。這種方法零件可按經(jīng)濟加工精度加工,并能獲得較高的裝配精度,但增加了裝配過程中的手工修配和機械加工工作量,延長了裝配時間且裝配質(zhì)量在很大程度上依賴工人的技術(shù)水平。修配法適用于單件小批生產(chǎn),或裝配精度要求高的場合。在上述4種裝配方法中,分組選配法、調(diào)整法和修配法過去采用得比較多,采用完全互換法比較少。隨著科學技術(shù)的進步,生產(chǎn)的機械化、自動化程度不斷提高,零件較高的加工精度已不難實現(xiàn),隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)的大型、連續(xù)、高速和自動化程序的提高,完全互換法已在機械裝配中日益廣泛地被采用,而且是發(fā)展的方向。(2)尺寸鏈精度在機械裝配過程中,有時雖然各配合件的配合精度滿足了要求,但是累積誤差所造成的尺寸鏈誤差可能超出設計范圍,影響機械的使用性能。因此,裝配后必須進行檢驗,當不符合設計要求時,需重新進行選配或更換某些零部件。圖3-1所示為內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)裝配尺寸,其中,A為曲軸座孔中心至缸體上平面的距離;B為曲軸的回轉(zhuǎn)半徑;C為連桿大小頭中心孔之間的距離;D為活塞銷孔中心至活塞頂平面距離;δ為活塞位于上止點時其頂平面至缸體上平面距離。A、B、C、D、δ五個尺寸構(gòu)成了裝配尺寸鏈。其中δ是裝配過程中最后形成的環(huán),是尺寸鏈的封閉環(huán),δ對內(nèi)燃機的壓縮比有很大影響。當A為最大,B、C、D為最小時,δ最大;反之,當A為最小,B、C、D為最大時,δ最小。δ值可能超出設計要求范圍,因此,必須在裝配后進行檢驗,使δ符合規(guī)定。2.重視裝配工作的密封性在機械裝配過程中,如密封裝置位置不當,選用密封材料和預緊程度不合適,或密封裝置的裝配工藝不符合要求,都可能造成機械設備漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象輕則造成能量損失,降低或喪失工作能力,造成環(huán)境污染;重則可能造成嚴重事故。因此在裝配工作中,對密封性必須給予足夠重視。要恰當?shù)剡x用密封材料,嚴格按照正確的工藝過程合理裝配,要有合理的裝配緊度,并且壓緊要均勻。3.1.3機械裝配的工藝過程機械裝配工藝過程一般包括機械裝配前的準備工作、裝配、檢驗和調(diào)整。1.機械裝配前的準備工作熟悉裝配圖及有關(guān)技術(shù)文件,了解所裝機械的用途、構(gòu)造、工作原理、各零部件的作用、相互關(guān)系、連接方法及有關(guān)技術(shù)要求;掌握裝配工作的各項技術(shù)規(guī)范;制定裝配工藝規(guī)程、選擇裝配方法、確定裝配順序;準備裝配時所用的材料、工具、夾具和量具;對零件進行檢驗、清洗、潤滑,重要的旋轉(zhuǎn)體零件還需做靜、動平衡實驗,特別是對于轉(zhuǎn)速高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求高的機械,其零部件的平衡要求更為嚴格。2.裝配裝配要按照工藝過程認真、細致地進行。裝配的一般步驟是:先將零件裝成組件,再將零件、組件裝成部件,最后將零件、組件和部件總裝成機械。裝配應從里到外,從上到下,以不影響下道工序的原則進行。3.檢驗和調(diào)整機械設備裝配后需對設備進行檢驗和調(diào)整。檢驗的目的在于檢查零部件的裝配工藝是否正確,檢查設備的裝配是否符合設計圖樣的規(guī)定。凡檢查出不符合規(guī)定的部位,都需進行調(diào)整,以保證設備達到規(guī)定的技術(shù)要求和生產(chǎn)能力。3.1.4機械裝配工藝的技術(shù)要求

機械裝配工藝的技術(shù)要求如下:1)在裝配前,應對所有的零件按要求進行檢查。在裝配過程中,要隨時對裝配零件進行檢查,避免全部裝好后再返工。2)零件在裝配前,不論是新件還是已經(jīng)清洗過的舊件,都應進一步清洗。3)對所有的配合件和不能互換的零件,要按照拆卸、修理或制造時所做的記號,成對或成套地進行裝配。4)凡是相互配合的表面,在安裝前均應涂上潤滑脂。5)保證密封部位嚴密,不漏水、不漏油、不漏氣。6)所有鎖緊止動元件,如開口銷、彈簧、墊圈等必須按要求配齊,不得遺漏。7)保證螺紋聯(lián)接的擰緊質(zhì)量。3.2機械零件的拆卸3.2.1機械零件拆卸的一般規(guī)則和要求

拆卸機械零件的目的是為了便于檢查和維修。由于機械設備的構(gòu)造各有其特點,零部件在重量、結(jié)構(gòu)、精度等各方面存在差異,如果拆卸不當,將使零部件受損,造成不必要的浪費,甚至無法修復。為保證維修質(zhì)量,在機械設備解體之前必須周密計劃,對可能遇到的問題有所估計,做到有步驟地進行拆卸。拆卸機械零件一般應遵循下列規(guī)則和要求。1.拆卸前必須先弄清楚機械構(gòu)造和工作原理機械設備種類繁多,構(gòu)造各異。拆卸前應先弄清所拆部分的結(jié)構(gòu)特點、工作原理、性能和裝配關(guān)系,做到心中有數(shù),不能粗心大意、盲目亂拆。對不清楚的結(jié)構(gòu),應查閱有關(guān)圖樣資料,搞清裝配關(guān)系、配合性質(zhì),尤其是緊固件位置和退出方向。另外,要邊分析判斷,邊試拆,有時還需設計合適的拆卸夾具和工具。2.拆卸前做好準備工作準備工作包括:拆卸場地的選擇、清理;拆前斷電、擦拭、放油,對電氣、易氧化、易銹蝕的零件進行保護等。3.從實際出發(fā),可不拆的盡量不拆,需要拆的一定要拆為減少拆卸工作量和避免破壞配合性質(zhì),對于尚能確保使用性能的零部件可不拆,但需進行必要的試驗或診斷,確信無隱蔽缺陷。若不能肯定內(nèi)部技術(shù)狀態(tài)如何,必須拆卸檢查,確保維修質(zhì)量。4.使用正確的拆卸方法,保證人身和機械設備安全拆卸順序一般與裝配順序相反,先拆外部附件,再將整機拆成組件、部件,最后全部拆成零件,并按部件匯集放置。根據(jù)零部件連接形式和規(guī)格尺寸,選用合適的拆卸工具和設備。對不可拆的連接或拆后降低精度的結(jié)合件,拆卸時需注意保護。有的機械拆卸時需采取必要的支承和起重措施。5.對軸孔裝配件,應堅持拆與裝所用的力相同原則在拆卸軸孔裝配件時,通常堅持用多大的力裝配,用多大的力拆卸。若出現(xiàn)異常情況,要查找原因,防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。熱裝零件需利用加熱來拆卸。一般情況下不允許進行破壞性拆卸。6.拆卸應為裝配創(chuàng)造條件如果技術(shù)資料不全,必須對拆卸過程有必要的記錄,以便在安裝時遵照“先拆后裝”的原則重新裝配。拆卸精密零件或結(jié)構(gòu)復雜的部件,應畫出裝配草圖或拆卸時做好標記,避免誤裝。零件拆卸后要徹底清洗,涂油防銹、保護加工面,避免丟失和破壞。細長零件要懸掛,注意防止彎曲變形。精密零件要單獨存放,以免損壞。細小零件注意防止丟失。對不能互換的零件要成組存放或打標記。3.2.2常用的拆卸方法在拆卸過程中,應根據(jù)具體零部件結(jié)構(gòu)特點的不同,采用相應的拆卸方法。常用的拆卸方法有擊卸法、拉拔法、頂壓法、溫差法和破壞法等。1.擊卸法拆卸擊卸法是利用錘子敲擊,把零件拆下。用錘子敲擊拆卸應注意下列事項:1)要根據(jù)拆卸件尺寸及重量、配合牢固程度,選用重量適當?shù)腻N子。2)必須對受擊部位采取保護措施,一般使用銅錘、膠木棒、木板等保護受擊的軸端、套端或輪輻。對精密重要的部件拆卸時,還必須制作專用工具加以保護,如圖3-2所示。圖3-2a所示為保護主軸的墊鐵,圖3-2b所示為保護軸端中心孔的墊鐵,圖3-2c所示為保護軸端螺紋的墊套,圖3-2d所示為保護軸套的墊套。

圖3-2

擊卸保護

1、3—墊鐵

2—主軸

4—鐵條

5—螺母

6、8—墊套

7—軸

9—擊卸套

3)應選擇合適的錘擊點,以避免變形或破壞。如對于帶有輪輻的帶輪、齒輪、鏈輪,應錘擊輪與軸配合處的端面,避免錘擊外緣,錘擊點要均勻分布。4)對配合面因為嚴重銹蝕而拆卸困難時,可加煤油浸潤銹蝕面。當略有松動時,再拆卸。

圖3-3

錐銷的拉拔

2.拉拔法拆卸

拉拔法是一種靜力或沖擊力不大的拆卸方法。這種方法一般不會損壞零件,適于拆卸精度比較高的零件。

(1)錐銷的拉拔圖3-3所示為用拔銷器拉出錐銷。圖3-3a為大端帶有內(nèi)螺紋錐銷的拉拔,圖3-3b為帶螺尾錐銷的拉拔。(2)軸端零件的拉卸位于軸端的帶輪、鏈輪、齒輪及滾動軸承等零件的拆卸,可用各種拉馬(拉拔器)拉出。圖3-4a為用拉馬拉卸滾動軸承,圖3-4b為用拉馬拉卸滾動軸承外圈。(3)軸套的拉卸由于軸套一般是以質(zhì)地較軟的銅、鑄鐵、軸承合金制成,若拉卸不當,則很容易變形。因此,不必拆卸的盡可能不拆卸,必須拆卸時,可做些專用工具拉卸。圖3-5為兩種拉卸軸套的方法。3.頂壓法拆卸頂壓法是一種靜力拆卸的方法,一般適用于形狀簡單的靜止配合件。常利用C形夾頭、手壓機械或油壓機、千斤頂?shù)裙ぞ吆驮O備進行拆卸。用螺釘頂壓拆卸鍵的方法也屬于頂壓法,如圖3-6所示。4.溫差法拆卸溫差法是采用加熱包容件或冷凍被包容件,同時借助專用工具來進行拆卸的一種方法。圖3-7所示是將繩子1繞在軸承內(nèi)圈2上,反復快速拉動繩子,摩擦生熱使軸承內(nèi)圈增大,較容易地從軸3上拆下來。圖3-6頂壓法拆卸圖3-7溫差法拆卸1-繩子2-軸承內(nèi)圈3-軸5.破壞法拆卸若必須拆卸焊接、鉚接等固定聯(lián)接件,或軸與套互相咬死,或為保存主件而破壞副件時,可采用車、鋸、塹、鉆或割等方法進行破壞性拆卸。3.2.3典型連接件的拆卸1.齒輪副的拆卸為了提高傳動鏈精度，對傳動比為1的齒輪副采用誤差相消法裝配，即將一個外齒輪的最大徑向圓跳動處的齒間與另一個齒輪的最小徑向圓跳動處的齒間相嚙合。為避免拆卸后再裝配的誤差不能消除，拆卸時在兩齒輪的相互嚙合處作上記號，以便裝配時恢復原精度。2.

軸上定位零件的拆卸在拆卸齒輪箱中的軸類零件時，必須先了解軸的階梯方向，進而決定拆卸軸時的移動方向，然后拆去兩端軸蓋和軸上的軸向定位零件。如緊固螺釘、圓螺母、彈簧墊圈、保險彈簧等零件。先要松開裝在軸上的齒輪、套等不能通過軸蓋孔的零件的軸向緊固關(guān)系，并注意軸上的鍵能隨軸通過各孔，才能用木錘擊打軸端而拆下軸。否則不僅拆不下軸，還會造成對軸的損傷。3.2.3典型連接件的拆卸3.螺紋聯(lián)接件的拆卸螺紋聯(lián)接應用廣泛,它具有簡單、便于調(diào)節(jié)和可多次拆卸、裝配等優(yōu)點。雖然它拆卸較容易,但有時也會因重視不夠或工具選用不當、拆卸方法不正確而造成損壞,應特別引起注意。(1)一般拆卸方法首先要認清螺紋旋向,然后選用合適的工具,盡量使用呆扳手或螺釘旋具、雙頭螺柱專用扳手等,拆卸時用力要均勻,只有受力大的特殊螺紋才允許用加長桿。(2)特殊情況的拆卸方法1)斷頭螺釘?shù)牟鹦?。機械設備中的螺釘頭有時會被打斷,斷頭螺釘在機體表面以上時,可在螺釘上鉆孔,打入多角淬火鋼桿,再把螺釘擰出,如圖3-8a所示;斷頭螺釘在機體表面以下時,可在斷頭端的中心鉆孔,攻反向螺紋,擰入反向螺釘旋出,如圖3-8b所示;也可在斷頭上鋸出溝槽,用一字形螺釘旋具擰出;或用工具在斷頭上加工出扁頭或方頭,用扳手擰出;或在斷頭上加焊彎桿擰出;也可在斷頭上加焊螺母擰出,如圖3-8c所示;當螺釘較粗時,可用扁鏨子沿圓周剔出。2)打滑內(nèi)六角螺釘?shù)牟鹦?。當?nèi)六角磨圓后出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時,可用一個孔徑比螺釘頭外徑稍小一點的六方螺母,放在內(nèi)六角螺釘頭上,將螺母和螺釘焊接成一體,用扳手擰螺母即可將螺釘擰出,如圖3-9所示。3)銹死螺紋的拆卸。螺紋銹死后,可將螺釘向擰緊方向擰動一下,再旋松,如此反復,逐步擰出;用錘子敲擊螺釘頭、螺母及四周,銹層震松后即可擰出;可在螺紋邊緣處澆些煤油或柴油,浸泡20min左右,待銹層軟化后逐步擰出。若上述方法均不可行,而零件又允許,可快速加熱包容件,使其膨脹,軟化銹層也能擰出;還可用鏨、鋸、鉆等方法破壞螺紋件。4)成組螺紋聯(lián)接件的拆卸。它的拆卸順序一般為先四周后中間,對角線方向輪換。先將其一擰松少許或半周,然后再順序擰松,以免應力集中到最后的螺釘上,損壞零件或使結(jié)合件變形,造成難以拆卸的困難。要注意先拆難以拆卸部位的螺紋件。4.過盈聯(lián)接件的拆卸拆卸過盈件,應按零件配合尺寸和過盈量大小,選擇合適的拆卸工具和方法。視松緊程度由松至緊,依次用木錘、銅棒、錘子或大錘、機械式壓力機、液壓壓力機、水壓機等進行拆卸。過盈量過大或為保護配合面,可加熱包容件或冷卻被包容件后再迅速壓出。無論使用何種方法拆卸,都要檢查有無定位銷、螺釘?shù)雀郊庸潭ɑ蚨ㄎ谎b置,若有必須先拆下。施力部位要正確,受力要均勻且方向要正確。5.滾動軸承的拆卸拆卸滾動軸承時,除按過盈連接件的拆卸要點進行外,還應注意盡量不用滾動體傳遞力;拆卸軸末端的軸承時,可用小于軸承內(nèi)徑的銅棒或軟金屬、木棒抵住軸端,在軸承下面放置墊鐵,再用錘子敲擊。6.不可拆連接的拆卸焊接件的拆卸可用鋸割、扁鏨切割、用小鉆頭鉆一排孔后再鏨或鋸以及氣割等。鉚接件的拆卸可鏨掉、鋸掉、氣割鉚釘頭,或用鉆頭鉆掉鉚釘?shù)?。拆卸主要是指連接件的拆卸,除上述規(guī)則以外,還應掌握拆卸的方法。3.3零件的清洗在維修過程中搞好清洗是做好維修工作的重要一環(huán)。清洗方法和清洗質(zhì)量對鑒定零件的準確性、維修質(zhì)量、維修成本和使用壽命等均產(chǎn)生重要影響。清洗包括清除零件上的油污、水垢、積炭、銹層及舊漆層等。根據(jù)零件的材質(zhì)、精密程度、污物性質(zhì)和各工序?qū)η鍧嵆潭鹊囊?采用不同的清除方法,選擇適宜的設備、工具、工藝和清洗介質(zhì),以便獲得良好的清洗效果。3.3.1拆卸前的清洗

拆卸前的清洗主要是指拆卸前對機械設備的外部清洗,其目的是除去機械設備外部積存的大量塵土、油污及泥砂等臟物,以便于拆卸和避免將塵土及油泥等臟物帶入廠房內(nèi)部。外部清洗一般采用自來水沖洗,即用軟管將自來水接到清洗部位,用水流沖洗油污,并用刮刀、刷子配合進行;也可采用高壓水沖刷,即采用1~10MPa壓力的高壓水流進行沖刷。對于密度較大的厚層污物,可加入適量的化學清洗劑并提高噴射壓力和水的溫度。常見的外部清洗設備有:①單槍射流清洗機,它是靠高壓連續(xù)射流或氣水射流的沖刷作用,或射流與清洗劑的化學作用相配合來消除污物;②多噴嘴射流清洗機,有門柜移動式和隧道固定式兩種。噴嘴的安裝位置和數(shù)量,根據(jù)設備的用途不同而異。3.3.2拆卸后的清洗1.清除油污凡是和各種油料接觸的零件在解體后都要進行清除油污的工作,即除油。油可分為兩類:可皂化的油,就是能與強堿起作用生成肥皂的油,如動物油、植物油;還有一類是不可皂化的油,它不能與強堿起作用,如各種礦物油、潤滑油、凡士林和石蠟等,它們都不溶于水,但可溶于有機溶劑。去除這些油類,主要是用化學方法和電化學方法。(1)清洗液常用的清洗液有有機溶劑、堿性溶液及化學清洗液等。1）有機溶劑。常見的有機溶劑有煤油、輕柴油、汽油、丙酮、酒精及三氯乙烯等。有機溶劑除油是以溶解污物為基礎,它對金屬無損傷,可溶解各類油脂,不需加熱、使用簡便、清洗效果好。但有機溶劑多數(shù)為易燃物,成本高,主要適用于規(guī)模小的單位和分散的維修工作。2)堿性溶液。它是堿或堿性鹽的水溶液。利用堿性溶液與零件表面上的可皂化油起化學反應,生成易溶于水的肥皂和不易浮在零件表面上的甘油,然后用熱水沖洗,很容易除油。對不可皂化油和可皂化油不容易去掉的情況,應在清洗溶液中加入乳化劑,使油垢乳化后與零件表面分開。常用的乳化劑有肥皂、水玻璃(硅酸鈉)、骨膠、樹膠等。清洗不同材料的零件應采用不同的清洗溶液。堿性溶液對于金屬有不同程度的腐蝕作用,尤其是對鋁的腐蝕較強。表3-1和表3-2分別列出了清洗鋼鐵零件和鋁合金零件的配方,供使用時參考。用堿性溶液清洗時,一般需將溶液加熱到80～90℃。除油后用熱水沖洗,去掉表面殘留堿液,防止零件被腐蝕。堿性溶液應用最廣。3)化學清洗液。這是一種化學合成水基金屬清洗劑,以表面活性劑為主。由于其表面活性物質(zhì)降低界面張力而產(chǎn)生濕潤、滲透、乳化、分散等多種作用,具有很強的去污能力。它還具有無毒、無腐蝕、不燃燒、不爆炸、無公害、有一定防銹能力、成本較低等優(yōu)點,目前已逐步替代其他清洗液。(2)清洗方法1)擦洗:將零件放入裝有柴油、煤油或其他清洗液的容器中,用棉紗擦洗或毛刷刷洗。這種方法操作簡便,設備簡單,但效率低,用于單件小批生產(chǎn)的中小型零件。一般情況下不宜用汽油,因其有溶脂性,會損害人的身體且易造成火災。2)煮洗:將配制好的溶液和被清洗的零件一起放入用鋼板焊制適當尺寸的清洗池中。在池的下部設有加溫用的爐灶,將零件加溫到80～90℃煮洗。3)噴洗:將具有一定壓力和溫度的清洗液噴射到零件表面,以清除油污。此方法清洗效果好,生產(chǎn)效率高,但設備復雜。適于零件形狀不太復雜、表面有嚴重油垢的清洗。4)振動清洗:它是將被清洗的零部件放在振動清洗機的清洗籃或清洗架上,浸沒在清洗液中,通過清洗機產(chǎn)生振動來模擬人工漂刷動作,并與清洗液的化學作用相配合,達到去除油污的目的。5)超聲清洗:它是靠清洗液的化學作用與引入清洗液中的超聲波振蕩作用相配合達到去污目的。2.清除水垢機械設備的冷卻系統(tǒng)經(jīng)長期使用硬水或含雜質(zhì)較多的水后,在冷卻器及管道內(nèi)壁上沉積一層黃白色的水垢。它的主要成分是碳酸鹽、硫酸鹽,有的還含二氧化硅等。水垢使水管截面縮小,導熱系數(shù)降低,嚴重影響冷卻效果,影響冷卻系統(tǒng)的正常工作,必須定期清除。水垢的清除方法可用化學去除法,有以下幾種：(1)酸鹽清除水垢用3%～5%的磷酸三鈉溶液注入并保持10～12h后,使水垢生成易溶于水的鹽類,而后被水沖掉。洗后應再用清水沖洗干凈,以去除殘留堿鹽防止腐蝕。(2)堿溶液清除水垢對鑄鐵的發(fā)動機氣缸蓋和水套可用氫氧化鈉750g、煤油150g和水10L的比例配成溶液,將其過濾后加入冷卻系統(tǒng)中停留10～12h,然后起動發(fā)動機使其以全速工作15～20min直到溶液開始有沸騰現(xiàn)象為止,放出溶液,再用清水清洗。對鋁制氣缸蓋和水套可用硅酸鈉15g、液態(tài)肥皂2g和水1L的比例配成溶液,將其注入冷卻系統(tǒng)中,起動發(fā)動機到正常工作溫度;再運轉(zhuǎn)1h后放出清洗液,用水清洗干凈。對于鋼制零件,溶液濃度可大些,用10%～15%的氫氧化鈉;對有色金屬零件濃度應低些,用2%～3%的氫氧化鈉。(3)酸洗清除水垢酸洗液常用的是磷酸、鹽酸或鉻酸等。用2.5%鹽酸溶液清洗,主要使之生成易溶于水的鹽類,如CaCL2,MgCL2等。將鹽酸溶液加入冷卻系統(tǒng)中,然后起動發(fā)動機以全速運轉(zhuǎn)1h后,放出溶液,再以超過冷卻系統(tǒng)容量三倍的清水沖洗干凈。用磷酸時,取比重為1.71的磷酸(H3PO4)100mL、鉻酐(CrO3)50g和水900mL,加熱至30℃,浸泡30～60min,清洗后再用0.3%的重鉻酸鹽清洗,去除殘留磷酸,防止腐蝕。清除鋁合金零件水垢,可用5%濃度的硝酸溶液,或10%～15%濃度的醋酸溶液。清除水垢的化學清除液應根據(jù)水垢成分與零件材料選用。3.清除積炭在機械維修過程中,常遇到清除積炭的問題,如發(fā)動機中的積炭大部分積聚在氣門、活塞、氣缸蓋上。積炭的成分與發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、零件的部位、燃油和潤滑油的種類、工作條件以及工作時間等有很大的關(guān)系。積炭是由于燃料和潤滑油在燃燒過程中不能完全燃燒,并在高溫作用下形成的一種由膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)、潤滑油和炭質(zhì)等組成的復雜混合物。這些積炭影響發(fā)動機某些零件的散熱效果,惡化傳熱條件,影響其燃燒性,甚至會導致零件過熱,形成裂紋。目前,經(jīng)常使用機械清除法、化學法和電化學法等清除積炭。(1)機械清除法它是用金屬絲刷與刮刀去除積炭。為了提高生產(chǎn)率,在用金屬絲刷時可由電鉆經(jīng)軟軸帶動其轉(zhuǎn)動。此方法簡單,對于規(guī)模較小的維修單位經(jīng)常采用,但效率很低,容易損傷零件表面,積炭不易清除干凈。也可用噴射核屑法清除積炭,由于核屑比金屬軟,沖擊零件時,本身會變形,所以零件表面不會產(chǎn)生刮傷或擦傷,生產(chǎn)效率也高。這種方法是用壓縮空氣吹送干燥且碾碎的桃、李、杏的核及核桃的硬殼沖擊有積炭的零件表面,破壞積炭層而達到清除目的。(2)化學法對某些精加工零件的表面,不能采用機械清除法,可用化學法。將零件浸入氫氧化鈉、碳酸鈉等清洗溶液中,溫度為80～95℃,使油脂溶解或乳化,積炭變軟,經(jīng)2~3h后取出,再用毛刷刷去積炭,用加入0.1%～0.3%的重鉻酸鉀熱水清洗,最后用壓縮空氣吹干。(3)電化學法將堿溶液作為電解液,工件接于陰極,使其在化學反應和氫氣的剝離共同作用下去除積炭。這種方法效率高,但要掌握好清除積炭的規(guī)范。例如,氣門電化學法清除積炭的規(guī)范:電壓為6V,電流密度為6A/dm2,電解液溫度為135～145℃,電解時間為5～10min。4.除銹銹是金屬表面與空氣中氧、水分以及酸類物質(zhì)接觸而生成的氧化物,如FeO、Fe3O4、Fe2O3等。除銹的主要方法有機械法、化學酸洗法和電化學酸蝕法。(1)機械法機械法是利用機械摩擦、切削等作用清除零件表面銹層,常用的方法有刷、磨、拋光、噴砂等。單件小批維修靠人工用鋼絲刷、刮刀、砂布等刷、刮或打磨銹蝕層。成批或有條件的情況下,可用電動機或風動機做動力,帶動各種除銹工具進行除銹,如電動磨光、拋光及滾光等。噴砂除銹是利用壓縮空氣,把一定粒度的砂子通過噴槍噴在零件的銹蝕表面上。它不僅除銹快,還可為油漆、噴涂及電鍍等工藝做好準備。經(jīng)噴砂后的零件表面干凈,并有一定的粗糙度,能提高覆蓋層與零件的結(jié)合力。機械法除銹只能用在不重要的表面。(2)化學酸洗法這是一種利用化學反應把金屬表面的銹蝕產(chǎn)物溶解掉的酸洗法。其原理是利用酸對金屬的溶解,以及化學反應中生成的氫對銹層的機械作用而使銹層脫落。常用的酸包括鹽酸、硫酸及磷酸等。由于金屬的不同,使用的溶解銹蝕產(chǎn)物的化學藥品也不同。選擇除銹的化學藥品和其使用操作條件主要根據(jù)金屬的種類、化學組成、表面狀況和零件尺寸精度及表面質(zhì)量等確定。(3)電化學酸蝕法即零件在電解液中通以直流電,通過化學反應達到除銹目的。這種方法比化學法快,能更好地保存基體金屬,酸的消耗量少。電化學酸蝕法一般分為兩類:一類是把被除銹的零件作為陽極;另一類是把被除銹的零件作陰極。陽極除銹是由于通電后金屬溶解以及在陽極的氧氣對銹層的撕裂作用而分離銹層。陰極除銹是由于通電后在陰極上產(chǎn)生的氫氣,使氧化鐵還原和氫對銹層的撕裂作用使銹蝕物從零件表面脫落。上述兩類方法,前者主要缺點是當電流密度過高時,易腐蝕過度,破壞零件表面,故適用于外形簡單的零件;而后者雖無過蝕問題,但氫易浸入到金屬中,產(chǎn)生氫脆,降低零件塑性。因此,需根據(jù)銹蝕零件的具體情況確定合適的除銹方法。此外,在生產(chǎn)中還可用由多種材料配制的除銹液,把除油、銹和鈍化三者合一進行處理。除鋅、鎂金屬外,大部分金屬制件不論大小均可采用,且噴洗、刷洗及浸洗等方法都能使用。5.清除漆層零件表面的保護漆層需根據(jù)其損壞程度和保護涂層的要求進行全部或部分清除。清除后要沖洗干凈,才能再噴刷新漆。清除方法一般用手工工具,如刮刀、砂紙、鋼絲刷或手提式電動、風動工具進行刮、磨、刷等。有條件的情況下也可用各種配制好的有機溶劑、堿性溶液等作為退漆劑,涂刷在零件的漆層上,使之溶解軟化,再借助手工工具去除漆層。為完成各道清洗工序,可使用一整套各種用途的清洗設備,包括噴淋清洗機、浸泡清洗機、噴槍機、綜合清洗機、環(huán)流清洗機、專用清洗機等。究竟采用哪一種設備,要考慮其用途和生產(chǎn)場所。3.4零件的檢驗

機械維修過程中的零件檢驗工作包含的內(nèi)容很廣,在很大程度上,它是制定維修工藝措施的主要依據(jù),它決定零部件的棄取,決定裝配質(zhì)量,影響維修成本,是一項重要的工作。3.4.1檢驗的原則

1)在保證質(zhì)量的前提下,盡量縮短維修時間,節(jié)約原材料、配件、工時,提高利用率,降低成本。2)嚴格掌握技術(shù)規(guī)范、修理規(guī)范,正確區(qū)分能用、需修、報廢的界限,從技術(shù)條件和經(jīng)濟效果綜合考慮,既不讓不合格的零件繼續(xù)使用,也不讓不必維修或不應報廢的零件進行修理或報廢。3)努力提高檢驗水平,盡可能消除或減少誤差,建立健全合理的規(guī)章制度。按照檢驗對象的要求,特別是精度要求選用檢驗工具或設備,采用正確的檢驗方法。3.4.2檢驗的分類和內(nèi)容

1.檢驗分類(1)修前檢驗它是在機械設備拆卸后進行。對已確定需要修復的零部件,可根據(jù)損壞情況及生產(chǎn)條件選擇適當?shù)男迯凸に?并提出技術(shù)要求;對報廢的零部件,要提出需補充的備件型號、規(guī)格和數(shù)量;無備件的需要提出零件藍圖或測繪草圖。(2)修后檢驗這是指零件加工或修理后檢驗其質(zhì)量是否達到了規(guī)定的技術(shù)標準,是否還需要返修。(3)裝配檢驗它是指檢驗待裝零部件質(zhì)量是否合格,能否滿足要求;在裝配中,對每道工序或工步都要進行檢驗,以免產(chǎn)生中間工序不合格,影響裝配質(zhì)量;組裝后,檢驗累積誤差是否超過技術(shù)要求;總裝后要進行調(diào)整,包括工件精度、幾何精度及其他性能檢驗、試運轉(zhuǎn)等,確保維修質(zhì)量。2.檢驗的主要內(nèi)容(1)零件的幾何精度檢驗尺寸、形狀和表面相互位置精度。經(jīng)常檢驗的是尺寸、圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸度、平行度、垂直度及跳動等項目。根據(jù)維修特點,有時不是追求單個零件的幾何尺寸精度,而是要求相對配合精度。(2)零件的表面質(zhì)量檢驗表面粗糙度,表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損及拉毛等。(3)零件的物理力學性能除硬度、硬化層深度外,對零件制造和修復過程中形成的性能,如應力狀態(tài)、平衡狀況彈性、剛度及振動等也需根據(jù)情況適當進行檢測。(4)零件的隱蔽缺陷檢驗制造過程中的內(nèi)部夾渣、氣孔、疏松、空洞及焊縫等缺陷,還有使用過程中產(chǎn)生的微觀裂紋。(5)零部件的質(zhì)量和靜動平衡檢驗活塞、連桿組之間的質(zhì)量;對曲軸、風扇、傳動軸及車輪等高速轉(zhuǎn)動的零部件進行靜動平衡檢驗。(6)零件的材料性質(zhì)檢驗零件的成分、溶碳層含碳量、各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等。(7)零件表層材料與基體的結(jié)合強度檢驗電鍍層、噴涂層、堆焊層和基體金屬的結(jié)合強度,機械固定連接件的連接強度,軸承合金和軸承座的結(jié)合強度等。(8)組件的配合情況檢驗組件的同軸度、平行度、嚙合情況與配合的嚴密性等。(9)零件的磨損程度正確識別摩擦磨損零件的可行性,由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用。(10)密封件如內(nèi)燃機缸體、缸蓋需進行密封試驗,檢查有無泄漏。3.4.3檢驗的方法

1.感覺檢驗法不用量具、儀器,僅憑檢驗人員的直觀感覺和經(jīng)驗來鑒別零件的技術(shù)狀況,統(tǒng)稱感覺檢驗,這種方法精度不高,只適于分辨缺陷明顯的或精度要求不高的零件,要求檢驗人員有豐富的經(jīng)驗,具體方法如下。(1)目測用眼睛或借助放大鏡對零件進行觀察和宏觀檢驗,如倒角、圓角、裂紋、斷裂、疲勞剝落、磨損、刮傷、蝕損、變形及老化等,做出可靠的判斷。(2)耳聽根據(jù)機械設備運轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音,或敲擊零件時的響聲判斷其技術(shù)狀態(tài)。零件無缺陷時聲響清脆,內(nèi)部有縮孔時聲音相對低沉,若內(nèi)部出現(xiàn)裂紋,則聲音嘶啞。(3)觸覺用手與被檢驗的零件接觸,可判斷工作時溫度的高低和表面狀況;將配合件進行相對運動,可判斷配合間隙的大小。2.測量工具和儀器檢驗法這種方法由于能達到檢驗精度要求,所以應用最廣。1)用各種測量工具(如卡鉗、鋼直尺、游標卡尺、百分尺、千分尺或百分表、塞尺、量塊、齒輪規(guī)等)和儀器檢驗零件的尺寸、幾何形狀和相互位置精度。2)用專用儀器和設備對零件的應力、強度、硬度、沖擊性及伸長率等力學性能進行檢驗。3)用靜動平衡試驗機對高速運轉(zhuǎn)的零件作靜動平衡檢驗。4)用彈簧檢驗儀或彈簧秤對各種彈簧的彈力和剛度進行檢驗。5)對承受內(nèi)部介質(zhì)壓力并須防止泄漏的零部件,需在專用設備上進行密封性能檢驗。6)用金相顯微鏡檢驗金屬組織、晶粒形狀尺寸、顯微缺陷,分析化學成分。3.物理檢驗法物理檢驗法也稱無損檢測,它是利用電、磁、光、聲及熱等物理量,通過零部件引起的變化來測定技術(shù)狀況,發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷。這種方法的實現(xiàn)是和儀器、工具檢測相結(jié)合,它不會使零部件受傷、分離或損壞。對維修而言,這種檢測主要是對零部件進行定期檢查、維修檢查、運轉(zhuǎn)中檢查,通過檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,根據(jù)缺陷的種類、形狀、大小、產(chǎn)生部位、應力水平、應力方向等,預測缺陷發(fā)展的程度,確定采取修補或報廢。目前在生產(chǎn)中廣泛應用的有磁力法、滲透法、超聲波法及射線法等。3.4.4

1.床身導軌的檢驗

床身導軌的檢查機電設備的床身是基礎零件，最起碼的要求是保持其形態(tài)完整。一般情況下，雖然床身導軌本身斷面大，不易斷裂，但是由于鑄件本身的缺陷(砂眼、氣孔、縮松)，加之受力大，切削過程的振動和沖擊，床身導軌也可能存在裂紋，這是首先應檢查的。檢查方法是：用手錘輕輕敲打床身各非工作面，憑發(fā)出的聲音進行鑒別，當有破啞聲發(fā)出時，則判斷其部位可能有裂紋。微細的裂紋可用煤油滲透法檢查。對導軌面上的凸凹、掉塊或碰傷，均應查出，標注記號，以備修理。

2.主軸的檢驗

主軸的損壞形式主要是軸頸磨損、外表拉傷，產(chǎn)生圓度誤差、同軸度誤差和彎曲變形及錐孔碰傷，鍵槽破裂、螺紋損壞等。常見的主軸同軸度檢查方法，如圖3-13所示。

主軸1放置于檢驗平板6上的兩個V形架5上，主軸后端裝入堵頭2，堵頭2中心孔頂一鋼球3，緊靠支承板4，在主軸各軸頸處用百分表觸頭與軸頸表面接觸，轉(zhuǎn)動主軸，百分表指針的擺動差即為同軸度誤差。軸肩端面圓跳動誤差也可從端面處的百分表讀出。一般應將同軸度誤差控制在0．015mm之內(nèi)，端面圓跳動誤差應小于0．01mm。

至于主軸錐孔中心線對支承軸頸的徑向圓跳動誤差，可在放置好的主軸錐孔內(nèi)放入錐柄檢驗棒，然后將百分表觸頭分別觸及錐柄檢驗棒靠近主軸端及相距300mm處的兩點，回轉(zhuǎn)主軸，觀察百分表指針，即可測得主軸錐孔中心線對支承軸頸的徑向圓跳動誤差。

主軸的圓度誤差可用千分尺和圓度儀測量；其他損壞、碰傷情況可目測看到。

圖3-13主軸各軸頸同軸度的檢查

3.齒輪的檢驗

齒輪工作一個時期后，由于齒面磨損，齒形誤差增大，將影響齒輪的工作性能。因此，要求齒形完整，不允許有擠壓變形、裂紋和斷齒現(xiàn)象。齒厚的磨損量應控制在不大于0．15倍的模數(shù)內(nèi)。

生產(chǎn)中常用專用齒厚卡尺來檢查齒厚偏差，即用齒厚減薄量來控制側(cè)隙。還可用公法線千分尺測量齒輪公法線長度的變動量來控制齒輪的運動準確性，這種方法簡單易行，生產(chǎn)中常用。圖3-14所示為齒輪公法線長度變動量的測量。

測量齒輪公法線長度的變動量，首先要根據(jù)被測齒輪的齒數(shù)名計算跨齒數(shù)k(k值也可通過查閱資料確定)：

k=z／9+0．5(3-1)

而值要取整數(shù)，然后按庇值用公法線千分尺測量一周公法線長度。其中最大值與最小值之差即為公法線長度變動量，當該變動量小于規(guī)定的公差值時，則齒輪該項指標合格。齒輪的內(nèi)孔、鍵槽、花鍵及螺紋都必須符合標準要求，不允許有拉傷和破壞現(xiàn)象。

圖3-14公法線的測量

4.滾動軸承的檢驗

對于滾動軸承，應著重檢查內(nèi)圈、外圈滾道。整個工作表面應光滑，不應該有裂紋、微孔、凹痕和脫皮等缺陷。滾動體的表面也應光滑，不應有裂紋、微孔和凹痕等缺陷。此外，保持器應該完整、鉚釘應該緊固。如果發(fā)現(xiàn)滾動體軸承的內(nèi)、外有間隙，不要輕易更換，可通過預加載荷調(diào)整，消除因磨損而增大的間隙，提高其旋轉(zhuǎn)精度。

根據(jù)零件檢查的結(jié)果，可編制、填寫修換零件明細表。明細表一般可分為修理零件明細表、缺損零件明細表、外購外協(xié)件明細表、滾動軸承明細表及標準件明細表等。

3.5過盈配合的裝配

過盈配合的裝配是將較大尺寸的被包容件(軸件)裝入較小尺寸的包容件(孔件)中。過盈配合能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷,應用十分廣泛,例如齒輪、聯(lián)軸器、飛輪、帶輪、鏈輪與軸的連接,軸承與軸承套的連接等。由于它是一種固定連接,因此裝配時要求有正確的相互位置和緊固性,還要求裝配時不損傷機件的強度和精度,裝入簡便迅速。過盈配合要求零件的材料應能承受最大過盈所引起的應力,配合的連接強度應在最小過盈時得到保證。常用的裝配方法有壓裝配合、熱裝配合及冷裝配合等。3.5.1常溫下的壓裝配合

常溫下的壓裝配合適用于過盈量較小的幾種過盈配合,其操作方法簡單,動作迅速,是常用的一種方法。根據(jù)施力方式不同,壓裝配合分為錘擊法和壓入法兩種。錘擊法主要用于配合面要求較低、長度較短,采用過渡配合的連接件;壓入法加力均勻,方向易于控制,生產(chǎn)效率高,過盈量較小時可用螺旋或杠桿式壓入工具壓入,過盈量較大時用壓力機壓入,其裝配工藝如下。1.驗收裝配機件機件的驗收主要應注意機件的尺寸和幾何形狀偏差、表面粗糙度、倒角和圓角是否符合圖樣要求,是否去掉了飛邊等。機件的尺寸和幾何形狀偏差超出允許范圍,可能造成裝不進、機件脹裂及配合松動等后果;表面粗糙度不符合要求會影響配合質(zhì)量;倒角不符合要求或不去掉飛邊,在裝配過程中不易導正,可能損傷配合表面;圓角不符合要求,可能使機件裝不到預定的位置。機件尺寸和幾何形狀的檢查,一般用千分尺或0.02mm的游標卡尺,在軸頸和軸孔長度上兩個或三個截面的不同方向進行測量,而其他內(nèi)容靠樣板和目視進行檢查。機件驗收的同時,也就得到了相配合機件實際過盈的數(shù)據(jù),它是計算壓入力等的主要依據(jù)。

3.裝入首先應使裝配表面保持清潔并涂上潤滑油,以減少裝入時的阻力和防止裝配過程中損傷配合表面;其次應注意均勻加力并注意導正,壓入速度不可過急、過猛,否則不但不能順利裝入,而且還可能損傷配合表面,壓入速度一般為2～4mm/s,不宜超過10mm/s;另外,應使機件裝到預定位置方可結(jié)束裝配工作;用錘擊法壓入時,還要注意不要打壞機件,為此常采用軟墊加以保護。裝配時如果出現(xiàn)裝入力急劇上升或超過預定數(shù)值時,應停止裝配,必須在找出原因并進行處理之后方可繼續(xù)裝配。其原因常常是檢查機件尺寸和幾何形狀偏差時不仔細,鍵槽有偏移、歪斜或鍵尺寸較大,以及裝入時沒有導正等。

(3)選擇加熱方法常用的加熱方法有以下幾種,在具體操作中可根據(jù)實際工況選擇。1)熱浸加熱法。常用于尺寸及過盈量較小的連接件。這種方法加熱均勻、方便,常用于加熱軸承。其方法是將機油放在鐵盒內(nèi)加熱,再將需加熱的零件放入油內(nèi)即可。對于忌油連接件,則可采用沸水或蒸汽加熱。2)氧-乙炔焰加熱法。多用于較小零件的加熱,這種加熱方法簡單,但易于過燒,故要求具有熟練的操作技術(shù)。3)固體燃料加熱法。適用于結(jié)構(gòu)比較簡單,要求較低的連接件。其方法可根據(jù)零件尺寸大小臨時用磚砌一加熱爐或?qū)⒘慵么u墊上然后用木柴或焦炭加熱。為了防止熱量散失,可在零件表面蓋一與零件外形相似的焊接罩子。此方法簡單,但加熱溫度不易掌握,零件加熱不均勻,而且爐灰飛揚,易發(fā)生火災,故此法最好慎用。4)煤氣加熱法。此方法操作簡單,加熱時無煤灰,且溫度易于掌握。對大型零件只要將煤氣燒嘴布置合理,亦可做到加熱均勻。在有煤氣的地方推薦采用。5)電阻加熱法。用鎳-鉻電阻絲繞在耐熱瓷管上,放入被加熱零件的孔里,對鎳-鉻絲通電便可加熱。為了防止散熱,可用石棉板做一外罩蓋在零件上,這種方法只用于精密設備或有易爆易燃的場所。6)電感應加熱法。利用交變電流通過鐵心(被加熱零件可視為鐵心)外的線圈,使鐵心產(chǎn)生交變磁場,在鐵心內(nèi)與磁力線垂直方向產(chǎn)生感應電動勢,此感應電動勢以鐵心為導體產(chǎn)生電流。這種電流在鐵心內(nèi)形成渦流,稱之為渦電流,在鐵心內(nèi)電能轉(zhuǎn)化為熱能,使鐵心變熱。此外,當鐵心磁場不斷變動時,鐵心被磁化的方向也隨著磁場的變化而變化,這種變化將消耗能量而變?yōu)闊崮苁硅F心熱上加熱。此方法操作簡單,加熱均勻,無爐灰,不會引起火災,最適合于裝有精密設備或有易爆易燃的場所,還適合于特大零件的加熱(如大型轉(zhuǎn)爐傾動機構(gòu)的大齒輪與轉(zhuǎn)爐耳軸,就可用此法加熱進行熱裝)。(4)測定加熱溫度在加熱過程中,可采用半導體點接觸測溫計測溫。在現(xiàn)場常用油類或有色金屬作為測溫材料,如機油的閃點是200～220℃,錫的熔點是232℃,純鉛的熔點是327℃,也可以用測溫蠟筆及測溫紙片測溫。由于測溫材料的局限性,一般很難測準所需加熱溫度,故現(xiàn)場常用樣桿進行檢測,如圖3-10所示。樣桿尺寸按實際過盈量3倍制作,當樣桿剛能放入孔時,則加熱溫度正合適。(5)裝入裝入時應去掉孔表面的灰塵、污物;必須將零件裝到預定位置,并將裝入件壓裝在軸肩上,直到機件完全冷卻為止;不允許用水冷卻機件,避免造成內(nèi)應力,降低機件的強度。

3.6聯(lián)軸器的裝配

聯(lián)軸器常用于連接不同機械或部件,將主動軸的運動及動力傳遞給從動軸。聯(lián)軸器的裝配內(nèi)容包括兩方面:一是將輪轂裝配到軸上;另一個是聯(lián)軸器的找正和調(diào)整。輪轂與軸的裝配多采用過盈配合。裝配方法采用壓入法、冷裝法,這些方法的工藝過程前文已作過敘述。下面只討論聯(lián)軸器的找正和調(diào)整。

3.6.1聯(lián)軸器裝配的技術(shù)要求

聯(lián)軸器裝配的主要技術(shù)要求是保證兩軸線的同軸度,過大的同軸度誤差將使聯(lián)軸器、傳動軸及其軸承產(chǎn)生附加載荷,其結(jié)果會引起機械的振動、軸承的過早磨損、機械密封的失效,甚至發(fā)生疲勞斷裂事故。因此,聯(lián)軸器裝配時,總的要求是其同軸度誤差必須控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。1.聯(lián)軸器在裝配中偏差情況的分析(1)兩半聯(lián)軸器既平行又同心如圖3-11a所示,這時S1=S3,a1=a3,此處S1、S3、a1、a3表示聯(lián)軸器上方(0°)和下方(180°)兩個位置上的軸向和徑向間隙。(2)兩半聯(lián)軸器平行但不同心如圖3-11b所示,這時S1=S3,a1≠a3,即兩軸中心線之間有平行的徑向偏移。(3)兩半聯(lián)軸器雖然同心但不平行如圖3-11c所示,這時S1≠S3,a1=a3,即兩軸中心線之間有角位移(傾斜角為α)。(4)兩半聯(lián)軸器既不同心也不平行如圖3-11d所示,這時S1≠S3,a1≠a3即兩軸中心線既有徑向偏移也有角位移。聯(lián)軸器處于第一種情況是正確的,不需要調(diào)整。后三種情況都是不正確的,均需要調(diào)整。實際裝配中常遇到的是第四種情況。2.聯(lián)軸器找正的方法聯(lián)軸器找正的方法多種多樣,常用的有以下幾種。(1)直尺塞尺法利用直尺測量聯(lián)軸器的同軸度誤差,利用塞尺測量聯(lián)軸器的平行度誤差。這種方法簡單,但誤差大,一般用于轉(zhuǎn)速較低、精度要求不高的機械。(2)外圓、端面雙表法用兩個千分表分別測量聯(lián)軸器輪轂的外圓和端面上的數(shù)值,對測得的數(shù)值進行計算分析,確定兩軸在空間的位置,最后得出調(diào)整量和調(diào)整方向。這種方法應用比較廣泛,其主要缺點是對于有軸向竄動的機械設備,在盤車時對端面讀數(shù)產(chǎn)生誤差。該方法一般適用于采用滾動軸承、軸向竄動較小的中小型機械設備。(3)外圓、端面三表法三表法與上述不同之處是在端面上有兩個千分表,兩個千分表與軸中心等距離對稱設置,以消除軸向竄動對端面讀數(shù)測量的影響。這種方法的精度很高,適用于需要精確對中的精密機械設備和高速機械設備,如汽輪機、離心式壓縮機等,但此法操作、計算均比較復雜。(4)外圓雙表法用兩個千分表測量外圓,其原理是通過相隔一定間距的兩組外圓讀數(shù)確定兩軸的相對置,以此得知調(diào)整量和調(diào)整方向,從而達到對中的目的。這種方法的缺點是計算較復雜。(5)單表法它是近年來國外應用比較廣泛的一種對中方法。這種方法只測定輪轂的外圓讀數(shù),不需要測定端面讀數(shù)。操作測定僅用一個千分表,故稱單表法。此法對中精度高,不但能用于輪轂直徑小而軸端距比較大的機械軸對中,而且又能適用于多軸的大型機組(如高轉(zhuǎn)速、大功率的離心壓縮機組)的軸對中。用這種方法進行軸對中還可以消除軸向竄動對找正精度的影響。操作方便,計算調(diào)整量簡單,是一種比較好的軸對中方法。3.6.2聯(lián)軸器裝配誤差的測量和求解調(diào)整量使用不同找正方法時的測量和求解調(diào)整量大體相同,下面以外圓、端面雙表法為例說明聯(lián)軸器裝配誤差的測量和求解調(diào)整量的過程。一般在安裝機械設備時,先裝好從動機構(gòu),再裝主動機,找正時只需調(diào)整主動機。主動機的調(diào)整是通過對兩軸心線同軸度測量結(jié)果的分析計算而進行的。同軸度的測量如圖3-12a所示,兩個千分表分別裝在同一磁性座中的兩根滑桿上,千分表1測的是徑向間隙a,千分表2測出的是軸向間隙S,磁性座裝在基準軸(從動軸)上。測量時,連上聯(lián)軸器螺栓,先測出上方(0°)的a1、S1,然后將兩半聯(lián)軸器向同一方向一起轉(zhuǎn)動,順次轉(zhuǎn)到90°、180°、270°3個位置上,分別測出a2、S2、a3、S3、a4、S4,將測得的數(shù)值記錄在圖中,如圖3-12b所示。將聯(lián)軸器再向前轉(zhuǎn),核對各位置的測量數(shù)值有無變動。如無變動可用式a1+a3=a2+a4和S1+S3=S2+S4檢驗測量結(jié)果是否正確。如實測數(shù)值代入恒等式后不等,而有較大偏差(大于0.02mm),則可以肯定測量的數(shù)值是錯誤的,需要找出產(chǎn)生錯誤的原因。糾正錯誤后再重新測量,直到符合兩恒等式為止。然后,比較對稱點的兩個徑向間隙和軸向間隙的數(shù)值(如a1和a3,S1和S3),如果對稱點的數(shù)值相差不超過規(guī)定值(0.05~0.1mm)時,則認為符合要求,否則就需要進行調(diào)整。對于精度不高或小型機械設備,可以采用逐次試加或試減墊片,以及左右敲打移動主機的方法進行調(diào)整;對于精密或大型機械設備,為了提高工效,應通過測量計算來確定增減墊片的厚度和沿水平方向的移動量。

圖3-12

千分表找正及測量記錄

現(xiàn)以兩半聯(lián)軸器既不平行又不同心的情況為例,說明聯(lián)軸器找正時的計算與調(diào)整方法。在水平方向找正的計算、調(diào)整與垂直方向相同。如圖3-13所示,I為從動機軸(基準軸),Ⅱ為主動機軸。找正測量的結(jié)果為a1>a3,S1>S3。

2.再將兩半聯(lián)軸器同心由于a1>a3,原有徑向位移量e=(a1-a3)/2,兩半聯(lián)軸器的全部位移量為e+y。為了使兩半聯(lián)軸器同心,應在軸Ⅱ的支點1和支點2下面同時增加厚度為e+y的墊片。由此可見,為了使軸I、軸Ⅱ兩半聯(lián)軸器既平行又同心,則必須在軸Ⅱ支點1下面加厚度為e+y的墊片,在支點2下面加厚度為x+e+y的墊片,如圖3-13c所示。按上述步驟將聯(lián)軸器在垂直方向和水平方向調(diào)整完畢后,聯(lián)軸器的徑向偏移和角位移應在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)。3.7滾動軸承的裝配

滾動軸承是一種精密器件,認真做好裝配前的準備工作,對保證裝配質(zhì)量和提高裝配效率是十分重要的。3.7.1滾動軸承裝配前的準備工作

1.軸承裝配前的檢查與防護措施1)按圖樣要求檢查與滾動軸承相配的零件,如軸頸、箱體孔、端蓋等表面的尺寸是否符合圖樣要求,是否有凹陷、飛邊、銹蝕和固體微粒等,并用汽油或煤油清洗,仔細擦凈,然后涂上一層薄薄的油。2)檢查密封件并更換已損壞的密封件,對于橡膠密封圈則每次拆卸時都必須更換。3)在滾動軸承裝配操作開始前,才能將新的滾動軸承從包裝盒中取出,必須盡可能使它們不受灰塵污染。4)檢查滾動軸承型號與圖樣是否一致,并清洗滾動軸承。如滾動軸承是用防銹油封存的,可用汽油或煤油擦洗滾動軸承內(nèi)孔和外圈表面,并用軟布擦凈;對于用厚油和防銹油脂封存的大型軸承,則需在裝配前采用加熱清洗的方法清洗。5)裝配環(huán)境中不得有金屬微粒、鋸屑、沙子等。最好在無塵室中裝配滾動軸承,如果不可能的話,則用東西遮蓋住所裝配的設備,以保護滾動軸承免于受到周圍灰塵的污染。2.滾動軸承的清洗使用過的滾動軸承,必須在裝配前進行徹底清洗,而對于兩端面帶防塵蓋、密封圈或涂有防銹和潤滑兩用油脂的滾動軸承,則不需進行清洗。但對于已損壞、很臟或塞滿碳化的油脂的滾動軸承,一般不再值得清洗,直接更換一個新的滾動軸承則更為經(jīng)濟與安全。滾動軸承的清洗方法有兩種:常溫清洗和加熱清洗。(1)常溫清洗常溫清洗是用汽油、煤油等油性溶劑清洗滾動軸承。清洗時要使用干凈的清洗劑和工具,首先在一個大容器中進行清洗,然后在另一個容器中進行漂洗,干燥后立即用油脂或油涂抹滾動軸承,并采取保護措施防止灰塵污染滾動軸承。(2)加熱清洗加熱滾動清洗使用的清洗劑是閃點至少為250℃的輕質(zhì)礦物油。清洗時,必須先把油加熱至約120℃,再把滾動軸承浸入油內(nèi),待防銹油脂溶化后即從油中取出,冷卻后再用汽油或煤油清洗,擦凈后涂油待用,加熱清洗方法效果很好,且保留在滾動軸承內(nèi)的油還能起到保護滾動軸承和防止腐蝕的作用。3.滾動軸承在自然時效時的保護方法在機床的裝配中,軸上的一些滾動軸承的裝配程序往往比較復雜,滾動軸承往往要暴露在外界環(huán)境中很長時間以進行自然時效處理,從而可能破壞以前的保護措施。因此,在裝配這類滾動軸承時,要對滾動軸承采取相應的保護措施。1)用防油紙或塑料薄膜將機械設備完全罩住是最佳的保護措施。如果不能罩住,則可以將暴露在外的滾動軸承單獨遮住。如果沒有防油紙或塑料薄膜,則可用軟布將滾動軸承緊緊地包裹住以防止灰塵。2)由紙板、薄金屬片或塑料制成的圓板可以有效地保護滾動軸承。這類圓板可以按尺寸定做并安裝在殼體中,但此時要給已安裝好的滾動軸承涂上油脂并保證它們不與圓板接觸,且拿掉圓板的時候,要擦掉最外層的油脂并涂上相同數(shù)量的新油脂。在剖分式的殼體中,可以將圓盤放在凹槽中用于密封。3)對于整體式的殼體,最佳的保護方法是用一外螺栓穿過圓板中間將圓板固定在殼體孔兩端。當采用木制圓板時,由于木頭中的酸性物質(zhì)會產(chǎn)生腐蝕作用,這些木制圓板不能直接與殼體中的滾動軸承接觸,但可在接觸面之間放置防油紙或塑料紙。3.7.2典型滾動軸承的裝配方法

1.圓柱孔滾動軸承的裝配圓柱孔滾動軸承是指內(nèi)孔為圓柱形孔的向心球軸承、圓柱滾子軸承和角接觸軸承等。這些軸承在軸承中占絕大多數(shù),具有一般滾動軸承的裝配共性,其裝配方法主要取決于軸承與軸及座孔的配合情況。1)軸承內(nèi)圈與軸為緊配合,外圍與軸承座孔為較松配合,這種軸承的裝配是先將軸承壓裝在軸上,然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔中。壓裝時要在軸承端面墊一個由軟金屬制作的套管,套管的內(nèi)徑應比軸頸直徑大,外徑應小于軸承內(nèi)圈的擋邊直徑,以免壓壞保持架,如圖3-14所示。另外,裝配時,要注意導正,防止軸承歪斜,否則不僅裝配困難,而且會產(chǎn)生壓痕,使軸和軸承過早損壞。2)軸承外圈與軸承座孔為緊配合,內(nèi)圈與軸為較松配合,對于這種軸承的裝配采用外徑略小于軸承座孔直徑的套管,將軸承先壓入軸承座孔,然后再裝軸。

圖3-14

將軸承壓裝在軸3)軸承內(nèi)圈與軸、外圈與座孔都是緊配合時,可用專門套管將軸承同時壓入軸頸和座孔中。對于配合過盈量較大的軸承或大型軸承,可采用溫差法裝配。采用溫差法安裝時,軸承的加熱溫度為80～100℃;冷卻溫度不得低于-80℃。對于內(nèi)部充滿潤滑脂的帶防塵蓋或密封圈的軸承,不得采用溫差法安裝。熱裝軸承的方法最為普遍。軸承加熱的方法有多種,通常采用油槽加熱,如圖3-15所示。加熱的溫度由溫度計控制,加熱的時間根據(jù)軸承大小而定,一般為10~30min。加熱時應將軸承用鉤子懸掛在油槽中或用網(wǎng)架支起,不得使軸承接觸油槽底板,以免發(fā)生過熱現(xiàn)象。軸承在油槽中加熱至100℃左右,從油槽中取出放在軸上,用力一次推到頂住軸肩的位置。在冷卻過程中應始終推緊,使軸承緊靠軸肩。

圖3-15

軸承的油槽加熱

1—溫度計

2—軸承

3—掛鉤

4—油池

5—柵網(wǎng)

6—電爐

7—沉淀物

8—油

2.圓錐孔滾動軸承的裝配圓錐孔滾動軸承可直接裝在帶有錐度的軸頸上,或裝在退卸套和緊定套的錐面上。這種軸承一般要求有比較緊的配合,但這種配合不是由軸頸尺寸公差決定,而是由軸頸壓進錐形配合面的深度而定。配合的松緊程度,根據(jù)在裝配過程跟蹤測量徑向游隙確定。對不可分離型的滾動軸承的徑向游隙可用厚薄規(guī)測量。對可分離的圓錐滾子軸承,可用外徑千分尺測量內(nèi)圈裝在軸上后的膨脹量,用其代替徑向游隙減小量。圖3-16和圖3-17所示為圓錐孔軸承的兩種不同裝配形式。3.軋鋼機四列圓錐滾子軸承的裝配軋鋼機四列圓錐滾子軸承由三個外圈、兩個內(nèi)圈、兩個外調(diào)整環(huán)、一個內(nèi)調(diào)整環(huán)和四套帶圓錐滾子的保持架組成,軸承的游隙由軸承內(nèi)的調(diào)整環(huán)加以保證,軸承各部件不能互換,因此裝配時必須嚴格按打印號規(guī)定的相互位置進行。先將軸承裝入軸承座中,然后將裝有軸承的軸承座整個吊裝到軋輥的軸頸上。四列圓錐滾子軸承各列滾子的游隙應保持在同一數(shù)值范圍內(nèi),以保證軸承受力均勻。裝配前應對軸承的游隙進行測量。將軸承裝到軸承座內(nèi),可按下列順序進行：1)將軸承座水平放置,檢查校正軸承座孔中心線對底面的垂直度。2)將第一個外圈裝入軸承座孔,用小銅錘輕敲外圍端面,并用塞尺檢查,使外圈與軸承座孔接觸良好,再裝入第一個外調(diào)整環(huán),如圖3-18a所示。3)將第一個內(nèi)圈連同兩套帶圓錐滾子的保持架以及中間外圈裝配成一組部件,用專用吊鉤旋緊在保持架端面互相對稱的4個螺孔內(nèi),整體裝入軸承座,如圖3-18b所示。4)裝入內(nèi)調(diào)整環(huán)和第二個外調(diào)整環(huán),如圖3-18c所示。5)將第二個內(nèi)圈連同兩套帶圓錐滾子的保持架及第三個外圈整體裝入,吊裝方法同3),如圖3-18d所示。6)四列圓錐滾子軸承在軸承座內(nèi)組裝后,同軸承座一起裝配到軸頸上。3.7.3滾動軸承的游隙調(diào)整

滾動軸承的游隙有兩種:一種是徑向游隙,即內(nèi)外圈之間在直徑方向上產(chǎn)生的最大相對游動量;另一種是軸向游隙,即內(nèi)外圍之間在軸線方向上產(chǎn)生的最大相對游動量。滾動軸承游隙的功用是彌補制造和裝配偏差、受熱膨脹,保證滾動體的正常運轉(zhuǎn),延長其使用壽命。按軸承結(jié)構(gòu)和游隙調(diào)整方式的不同,軸承可分為非調(diào)整式和調(diào)整式兩類。向心球軸承、向心圓柱滾子軸承、向心球面球軸承和向心球面滾子軸承等屬于非調(diào)整式軸承,此類軸承在制造時已按不同組級留出規(guī)定范圍的徑向游隙,可根據(jù)不同使用條件適當選用,裝配時一般不再調(diào)整。圓錐滾子軸承、向心推力球軸承和推力軸承等屬于調(diào)整式軸承,此類軸承在裝配及應用中必須根據(jù)使用情況對其軸向游隙進行調(diào)整,其目的是保證軸承在所要求的運轉(zhuǎn)精度的前提下靈活運轉(zhuǎn)。此外,在使用過程中調(diào)整,能部分補償因磨損所引起的軸承間隙的增大。1.游隙可調(diào)整的滾動軸承由于滾動軸承的徑向游隙和軸向游隙存在正比關(guān)系,所以調(diào)整時只調(diào)整它們的軸向間隙。軸向間隙調(diào)整好了,徑向間隙也就調(diào)整好了。各種需調(diào)整間隙的軸承的軸向間隙見表3-3。當軸承轉(zhuǎn)動精度高或在低溫下工作、軸長度較短時,取較小值;當軸承轉(zhuǎn)動精度低或在高溫下工作、軸長度較長時,取較大值。軸承的游隙確定后,即可進行調(diào)整。下面以單列圓錐滾子軸承為例介紹軸承游隙的調(diào)整方法。(1)墊片調(diào)整法利用軸承壓蓋處的墊片調(diào)整是最常用的方法,如圖3-19所示。首先把軸承壓蓋原有的墊片全部拆去,然后慢慢地擰緊軸承壓蓋上的螺栓,同時使軸緩慢地轉(zhuǎn)動,當軸不能轉(zhuǎn)動時,就停止擰緊螺栓。此時表明軸承內(nèi)已無游隙,用塞尺測量軸承壓蓋與箱體端面間的間隙K,將所測得的間隙K再加上所要求的軸向游隙C,K+C即是所應墊的墊片厚度。一套墊片由多種不同厚度的墊片組成,墊片應平滑光潔,其內(nèi)外邊緣不得有飛邊。間隙測量除用塞尺法外,也可用壓鉛法和千分表法。

圖3-19

墊片調(diào)整法

1—壓蓋

2—墊片

軸承內(nèi)徑軸承系列軸向間隙角接觸球軸承單列圓錐滾子軸承雙列圓錐滾子軸承推力軸承≤30輕型輕型和中寬型中型和重型0.02~0.06

0.03~0.090.03~0.100.04~0.110.04~0.110.03~0.080.05~0.110.03~0.08

0.05~0.1130~50輕型輕型和中寬型中型和重型0.03~0.09

0.04~0.100.04~0.110.05~0.130.05~0.130.04~0.10

0.06~0.120.04~0.10

0.06~0.1250~80輕型輕型和中寬型中型和重型0.04~0.10

0.05~0.120.05~0.130.05~0.130.05~0.130.05~0.12

0.07~0.140.05~0.12

0.07~0.1480~120輕型輕型和中寬型中型和重型0.05~0.12

0.06~0.150.06~0.150.07~0.180.07~0.180.06~0.15

0.10~0.180.06~0.15

0.10~0.18表3-3可調(diào)式軸承的軸向間隙(單位:mm)(2)螺釘調(diào)整法如圖3-20所示,首先把調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松開,然后擰緊調(diào)整螺釘,使止推盤壓向軸承外圍,直到軸不能轉(zhuǎn)動時為止。最后根據(jù)軸向游隙的數(shù)值將調(diào)整螺釘?shù)罐D(zhuǎn)一定的角度α,達到規(guī)定的軸向游隙后再把鎖緊螺母擰緊,以防止調(diào)整螺釘松動。調(diào)整螺釘?shù)罐D(zhuǎn)的角度可按下式計算:α=C/t×360°(3-6)式中,C為規(guī)定的軸向游隙;t為螺栓的螺距。(3)止推環(huán)調(diào)整法如圖3-21所示,首先把具有外螺紋的止推環(huán)1擰緊,直到軸不能轉(zhuǎn)動時為止,然后根據(jù)軸向游隙的數(shù)值,將止推環(huán)倒轉(zhuǎn)一定的角度(倒轉(zhuǎn)的角度可參見螺釘調(diào)整法),最后用止動片2予以固定。(4)內(nèi)外套調(diào)整法當同一根軸上裝有兩個圓錐滾子軸承時,其軸向間隙常用內(nèi)外套進行調(diào)整,如圖3-22所示。

2.游隙不可調(diào)整的滾動軸承游隙不可調(diào)整的滾動軸承,由于在運轉(zhuǎn)時軸受熱膨脹而產(chǎn)生軸向移動,從而使軸承的內(nèi)外圈共同發(fā)生位移,若無位移的余地,則軸承的徑向游隙減小。為避免這種現(xiàn)象,在裝配雙支承的滾動軸承時,應將其中一個軸承和其端蓋間留出一軸向間隙C,如圖3-23所示。C值可按下式計算:C=ΔL+0.15mm=LαΔt+0.15mm式中C為軸向間隙,單位為mm;ΔL為軸因溫度升高而發(fā)生的軸向膨脹量,單位為mm;L為兩軸承的中心距,單位為mm;α為軸材料的線膨脹系數(shù),單位為1℃;Δt為軸的溫度變化區(qū)間,單位為℃;0.15mm為軸膨脹后的剩余軸向間隙量,單位為mm;在一般情況下,軸向間隙C值常取0.25～0.50mm。3.8滑動軸承的裝配

滑動軸承的類型很多,常見的有剖分式滑動軸承和整體式滑動軸承。

3.8.1剖分式滑動軸承的裝配

剖分式滑動軸承的裝配過程包括清洗、檢查、固定、刮研、裝配和間隙的調(diào)整等步驟。1.軸瓦的清洗與檢查首先核對軸承的型號,然后用煤油或清洗劑清洗干凈。軸瓦質(zhì)量的檢查可用小銅錘沿軸瓦表面輕輕地敲打,根據(jù)響聲判斷軸瓦有無裂紋、砂眼及孔洞等缺陷,如有缺陷,應采取補救措施。2.軸承座的固定軸承座通常用螺栓固定在機體上。安裝軸承座時,應先把軸瓦裝在軸承座上,再按軸瓦的中心進行調(diào)整。同一傳動軸上的所有軸承的中心應在同一軸線上。裝配時可用拉線的方法進行找正,如圖3-24所示,然后用涂色法檢查軸頸與軸瓦表面的接觸情況,符合要求后,將軸承座牢固地固定在機體或基礎上。3.軸瓦背的刮研為將軸上的載荷均勻地傳給軸承座,要求軸瓦背與軸承座內(nèi)孔應良好接觸,配合緊密。下軸瓦與軸承座的接觸面積不得小于60%,上軸瓦與軸承蓋的接觸面積不得小于50%。這就要進行刮研,刮研的順序是先下軸瓦后上軸瓦。刮研軸瓦背時,以軸承座內(nèi)孔為基準進行修配,直至達到規(guī)定要求為止。另外,要刮研軸瓦及軸承座的剖分面。軸瓦剖分面應高于軸承座剖分面,以便軸承座擰緊后,軸瓦與軸承座具有過盈配合性質(zhì)。4.軸瓦的裝配上下兩軸瓦扣合,其接觸面應嚴密,軸瓦與軸承座的配合應適當,一般采用較小的過盈配合,過盈量為0.01～0.05mm。軸瓦的直徑不得過大,否則軸瓦與軸承座間就會出現(xiàn)“加幫”現(xiàn)象,如圖3-25所示。軸瓦的直徑也不得過小,否則在設備運轉(zhuǎn)時,軸瓦在軸承座內(nèi)會產(chǎn)生振動,如圖3-26所示。為保證軸瓦在軸承座內(nèi)不發(fā)生轉(zhuǎn)動或振動,常在軸瓦與軸承座之間安放定位銷。為了防止軸瓦在軸承座內(nèi)產(chǎn)生軸向移動,一般軸瓦都有翻邊,沒有翻邊的則帶有止口,翻邊或止口與軸承座之間不應有軸向間隙,如圖3-27所示。裝配軸瓦時,必須注意兩個問題:軸瓦與軸頸間的