發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)32課件

發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)課程名稱：檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)課程代碼：課程學(xué)時(shí)：48h課程學(xué)分：3開課時(shí)段：第三學(xué)期適用專業(yè)：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)授課對象：大學(xué)二年級學(xué)生2-1-4：可變配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)配氣相位系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的地位：◆輔助進(jìn)氣◆不是所有的發(fā)動機(jī)都會裝備◆目前多數(shù)汽油發(fā)動機(jī)采用配氣相位系統(tǒng)配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容后，你可以做到◆知道可變配氣相位系統(tǒng)組成◆理解可變配氣相位系統(tǒng)工作原理◆識別可變配氣相位系統(tǒng)元件外觀◆能在實(shí)車上查找可變配氣相位系統(tǒng)元件◆能檢測和診斷可變配氣相位系統(tǒng)故障配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)◆可變配氣相位系統(tǒng)作用中低速時(shí)，進(jìn)排氣門疊開角減小，提升動力；高速時(shí)，進(jìn)排氣門疊開角增大，提升動力；改善發(fā)動機(jī)排放，減少尾氣污染?！艨勺兣錃庀辔幌到y(tǒng)工作條件：從1300轉(zhuǎn)開始調(diào)整，3600轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整結(jié)束（數(shù)據(jù)來自于大眾帕薩特AWL發(fā)動機(jī)）◆種類分為凸輪驅(qū)動和非凸輪驅(qū)動，而各自又有多種結(jié)構(gòu)，凸輪驅(qū)動類的有，寶馬VANOS、豐田VVTi、捷豹路虎VCT，本課程以VCT進(jìn)行講解。配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)◆可變配氣相位系統(tǒng)包括右圖部件（以路虎發(fā)現(xiàn)神行為例）：◆電磁閥故障閥體鎖定在零位，發(fā)動機(jī)動性能變差，油耗上升◆可變配氣相位系統(tǒng)檢查電磁閥電阻檢測；讀取故障碼；動作測試；檢查滑閥及電磁閥閥針是否卡滯配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)◆工作原理○零位提前和滯后腔室油道均被滑閥關(guān)閉；轉(zhuǎn)子總成以液壓方式鎖定到鏈輪殼體上；凸輪軸鏈輪與凸輪軸轉(zhuǎn)子相互不轉(zhuǎn)動配氣相位系統(tǒng)檢修發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)◆工作原理○提前配氣相位系統(tǒng)檢修●提前腔室油道關(guān)閉，滯后腔室油道打開?！駳忾T彈簧伸張—凸輪軸阻力減小--凸輪軸相對凸輪盤轉(zhuǎn)動提前--滯后腔室潤滑油壓力上升打開提前腔室止回閥進(jìn)入提前腔--提前腔體積增大滯后腔體積減小--凸輪軸相對于凸輪盤提前。

●氣門彈簧壓縮—凸輪阻力增加—凸輪軸相對于凸輪盤轉(zhuǎn)動滯后—提前腔油壓增大，關(guān)閉提前腔止回閥，此時(shí)凸輪盤與凸輪軸不發(fā)生相互轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)◆工作原理○滯后配氣相位系統(tǒng)檢修●滯后腔室油道關(guān)閉，提前腔室油道打開。●氣門彈簧壓縮—凸輪軸阻力增大--凸輪軸相對凸輪盤轉(zhuǎn)動滯后—提前腔室潤滑油壓力上升打開滯后腔室止回閥進(jìn)入滯后腔—滯后腔體積增大提前腔體積減小--凸輪軸相對于凸輪盤滯后。

●氣門彈簧伸張—凸輪阻力減