長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院《城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在水路運(yùn)輸?shù)暮降赖燃?jí)劃分中，以下哪個(gè)指標(biāo)是確定航道等級(jí)的主要依據(jù)？（）A.航道水深B.航道寬度C.通航船舶噸級(jí)D.彎曲半徑2、水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易中占據(jù)重要地位。對(duì)于集裝箱船的發(fā)展趨勢(shì)，以下說(shuō)法不正確的是（）A.船舶大型化B.航速不斷提高C.節(jié)能環(huán)保型設(shè)計(jì)D.裝卸效率持續(xù)提升3、在交通運(yùn)輸工程中，交通流理論用于描述和分析道路交通的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)?shù)缆飞系能?chē)流量逐漸增加時(shí)，以下哪種交通現(xiàn)象會(huì)首先出現(xiàn)？（）A.自由流B.穩(wěn)定流C.擁擠流D.堵塞流4、在交通運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)中，以下哪種聯(lián)運(yùn)方式能夠充分發(fā)揮鐵路和水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)？（）A.公鐵聯(lián)運(yùn)B.公水聯(lián)運(yùn)C.鐵水聯(lián)運(yùn)D.空鐵聯(lián)運(yùn)5、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了新的變革。以下哪個(gè)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車(chē)輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是6、在水路運(yùn)輸?shù)拇邦?lèi)型中，液化氣船在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊的安全措施。以下哪種安全措施是針對(duì)液化氣船的特點(diǎn)而采取的？（）A.防火防爆B.防碰撞C.防泄漏D.防海盜7、航空運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸流程較為復(fù)雜。以下關(guān)于航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，不包括的是（）A.貨物攬收B.貨物安檢C.貨物配送D.貨物生產(chǎn)8、航空運(yùn)輸中的航班時(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配原則的描述，正確的是：（）A.優(yōu)先滿足大型航空公司的需求B.以經(jīng)濟(jì)效益為唯一考量因素C.兼顧公平和效率D.完全由政府主導(dǎo)分配9、在高速公路的設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)指標(biāo)對(duì)于保證行車(chē)安全和舒適性最為重要？（）A.車(chē)道寬度B.坡度C.曲線半徑D.設(shè)計(jì)速度10、在城市軌道交通中，地鐵和輕軌是常見(jiàn)的形式。以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別，不正確的是：（）A.列車(chē)編組數(shù)量B.運(yùn)行速度C.建設(shè)成本D.適用客流量11、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行安全的關(guān)鍵。以下關(guān)于鐵路信號(hào)的分類(lèi)，正確的是：（）A.視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)B.固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)C.進(jìn)站信號(hào)、出站信號(hào)和通過(guò)信號(hào)D.以上選項(xiàng)均正確12、在城市交通擁堵治理中，以下哪種措施能夠從根本上緩解交通擁堵問(wèn)題？（）A.拓寬道路B.限制車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)C.優(yōu)化城市規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)合理D.增加公共交通線路和運(yùn)力13、在物流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式。對(duì)于高價(jià)值貨物的運(yùn)輸，以下哪種貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款能夠提供更全面的保障？（）A.基本險(xiǎn)B.綜合險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)14、在城市交通中，交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施需要考慮多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是決定交通擁堵收費(fèi)政策能否成功實(shí)施的關(guān)鍵？（）A.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定B.公眾的接受程度C.技術(shù)手段的支持D.以上都是15、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，運(yùn)價(jià)的波動(dòng)受多種因素影響。以下哪個(gè)因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期影響較大：（）A.燃油價(jià)格B.季節(jié)性需求變化C.船舶運(yùn)力供給D.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)16、在研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，列車(chē)的運(yùn)行速度和牽引功率之間存在一定關(guān)系。以下關(guān)于這種關(guān)系的描述，哪一項(xiàng)不夠準(zhǔn)確？（）A.牽引功率越大，列車(chē)能達(dá)到的運(yùn)行速度越高B.運(yùn)行速度一定時(shí)，牽引功率取決于列車(chē)的重量和線路條件C.列車(chē)速度越高，所需的牽引功率呈線性增長(zhǎng)D.不同類(lèi)型的列車(chē)，其速度與牽引功率的關(guān)系有所差異17、在智能交通系統(tǒng)中，智能公交系統(tǒng)的發(fā)展為城市公共交通帶來(lái)了新的變革。以下哪個(gè)是智能公交系統(tǒng)的主要功能？（）A.車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控B.智能調(diào)度C.乘客信息服務(wù)D.以上都是18、在物流運(yùn)輸管理中，合理選擇運(yùn)輸方式對(duì)于降低成本至關(guān)重要。以下哪種貨物通常更適合采用鐵路運(yùn)輸？（）A.生鮮食品B.電子產(chǎn)品C.煤炭礦石D.醫(yī)藥用品19、在城市軌道交通的車(chē)輛選型中，以下哪種車(chē)輛類(lèi)型具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車(chē)B.B型車(chē)C.C型車(chē)D.單軌列車(chē)20、在航空貨運(yùn)中，貨物的包裝和固定對(duì)于運(yùn)輸安全至關(guān)重要。對(duì)于易碎的貨物，以下哪種包裝和固定方式能夠最大程度地減少貨物受損的風(fēng)險(xiǎn)？（）A.木箱包裝加緩沖材料B.紙箱包裝加泡沫填充C.塑料薄膜包裝加繩索捆綁D.金屬框架包裝加防震墊二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)探討交通運(yùn)輸與旅游業(yè)的相互關(guān)系，如何通過(guò)交通設(shè)施的完善促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，以及旅游業(yè)對(duì)交通的特殊需求？2、（本題5分）隨著交通運(yùn)輸與能源互聯(lián)網(wǎng)的融合，論述能源互聯(lián)網(wǎng)對(duì)交通運(yùn)輸能源供應(yīng)和管理帶來(lái)的變革和機(jī)遇。3、（本題5分）隨著共享出行的發(fā)展，探討如何建立健全共享出行的法律法規(guī)和監(jiān)管體系，保障乘客權(quán)益和行業(yè)健康發(fā)展。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于保障項(xiàng)目的順利實(shí)施和運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。請(qǐng)分析交通運(yùn)輸項(xiàng)目中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。5、（本題5分）隨著綠色交通理念的推廣，探討如何在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，包括推廣新能源交通工具、優(yōu)化運(yùn)輸組織和提高能源利用效率等方面。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）行政決策的科學(xué)化需要依靠科學(xué)的方法和技術(shù)，如定性分析方法、定量分析方法、決策模型等。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述這些方法和技術(shù)在行政決策中的應(yīng)用，分析其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，探討如何綜合運(yùn)用多種方法和技術(shù)提高行政決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。2、（本題5分）某港口的集裝箱堆場(chǎng)采用龍門(mén)起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，起重機(jī)的起升速度為30米/分鐘，小車(chē)運(yùn)行速度為120米/分鐘，大車(chē)運(yùn)行速度為60米/分鐘。已知一次裝卸作業(yè)的循環(huán)時(shí)間為5分鐘，計(jì)算起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)效率，并分析如何提高起重機(jī)的作業(yè)效率。3、（本題5分）某城市的交通擁堵指數(shù)持續(xù)上升，擬建設(shè)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行管控。已知智能交通系統(tǒng)的組成部分、功能和價(jià)格。計(jì)算建設(shè)智能交通系統(tǒng)的投資和對(duì)交通擁堵的緩解效果，并評(píng)估其長(zhǎng)期效益。4、（本題5分）某高速公路的交通流量為1800輛/小時(shí)，小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)的比例分別為60%、30%和10%。小型車(chē)的車(chē)頭時(shí)距為2秒，中型車(chē)為3秒，大型車(chē)為4秒。計(jì)算該路段的實(shí)際通行能力，并分析是否需要進(jìn)行拓寬改造。5、（本題5分）某公路路段，年平均日交通量為15000輛，大型車(chē)比例為25%，方向不均勻系數(shù)為0.6。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)使用年限為15年。計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上的累計(jì)當(dāng)量軸次，并據(jù)此選擇合適的路面結(jié)構(gòu)層