沈陽(yáng)建筑大學(xué)《現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)沈陽(yáng)建筑大學(xué)

《現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在航空航天工程中，仿真技術(shù)被廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于仿真技術(shù)的作用，不正確的是：（）A.可以在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)飛行器的性能，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案B.能夠模擬各種飛行條件和故障情況，進(jìn)行培訓(xùn)和演練C.仿真結(jié)果完全準(zhǔn)確，可以替代實(shí)際飛行試驗(yàn)D.有助于降低研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期2、在飛行器的飛行力學(xué)分析中，氣動(dòng)力的計(jì)算是關(guān)鍵。假設(shè)正在研究一種新型飛行器的氣動(dòng)特性。以下關(guān)于氣動(dòng)力計(jì)算方法和影響因素的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.數(shù)值模擬方法可以準(zhǔn)確計(jì)算所有復(fù)雜的氣動(dòng)力問(wèn)題，不需要風(fēng)洞試驗(yàn)B.飛行器的外形變化對(duì)氣動(dòng)力的影響可以忽略不計(jì)C.飛行高度和速度的變化會(huì)顯著影響氣動(dòng)力的大小和分布D.氣動(dòng)力計(jì)算只考慮飛行器的外部形狀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響3、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航空航天領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和誤差來(lái)源，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度受到多種因素的影響，如衛(wèi)星軌道誤差、信號(hào)傳播誤差、接收機(jī)誤差等B.差分定位技術(shù)可以通過(guò)在已知點(diǎn)上測(cè)量誤差并對(duì)未知點(diǎn)進(jìn)行修正，提高定位精度C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度可以達(dá)到厘米級(jí)甚至毫米級(jí)，能夠滿足所有航空航天應(yīng)用的需求D.多星座融合和增強(qiáng)系統(tǒng)可以進(jìn)一步提高衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性4、太空探索中的生命保障系統(tǒng)是確保宇航員生存和工作的關(guān)鍵。以下關(guān)于太空生命保障系統(tǒng)的組成和功能，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.太空生命保障系統(tǒng)包括氧氣供應(yīng)、水回收、食物生產(chǎn)和廢物處理等部分B.它能夠?yàn)橛詈絾T提供適宜的溫度、濕度和壓力環(huán)境C.生命保障系統(tǒng)可以完全實(shí)現(xiàn)自給自足，不需要從地球補(bǔ)充物資D.高效的生命保障系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)期太空任務(wù)至關(guān)重要，可以減少物資補(bǔ)給的需求5、航天器的軌道設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)。關(guān)于地球同步軌道，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A.地球同步軌道上的航天器運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同B.地球同步軌道位于赤道平面上C.通信衛(wèi)星通常采用地球同步軌道，以保持對(duì)地面固定區(qū)域的覆蓋D.地球同步軌道上的航天器距離地球表面的高度是固定不變的，不受任何因素影響6、在飛行器的飛行控制系統(tǒng)中，自動(dòng)駕駛儀起著重要的作用。假設(shè)一架客機(jī)在巡航階段使用自動(dòng)駕駛儀，突然遇到強(qiáng)烈的氣流顛簸。以下哪種情況最有可能發(fā)生？（）A.自動(dòng)駕駛儀能夠自動(dòng)調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)，保持平穩(wěn)飛行B.自動(dòng)駕駛儀會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，飛行員需要手動(dòng)控制飛機(jī)C.自動(dòng)駕駛儀會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機(jī)失控D.飛機(jī)的飛行速度會(huì)急劇下降7、航空航天中的熱防護(hù)系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)飛行器和宇航員至關(guān)重要。以下關(guān)于熱防護(hù)系統(tǒng)的作用和類(lèi)型，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.熱防護(hù)系統(tǒng)能夠阻止高溫氣流對(duì)飛行器表面的加熱，保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和設(shè)備B.燒蝕式熱防護(hù)系統(tǒng)通過(guò)材料的燒蝕帶走熱量，適用于高超聲速飛行C.隔熱式熱防護(hù)系統(tǒng)利用隔熱材料阻擋熱量傳遞，重量較輕但隔熱效果有限D(zhuǎn).熱防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)只需要考慮飛行器再入大氣層時(shí)的高溫，不需要考慮其他飛行階段的熱環(huán)境8、航空航天中的氣象條件對(duì)飛行任務(wù)有著重要影響。以下關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，不正確的是：（）A.順風(fēng)可以增加飛機(jī)的地速，縮短飛行時(shí)間B.逆風(fēng)會(huì)降低飛機(jī)的地速，增加飛行時(shí)間C.側(cè)風(fēng)會(huì)影響飛機(jī)的起降方向和穩(wěn)定性D.風(fēng)對(duì)飛機(jī)的飛行高度沒(méi)有影響9、航空航天工程中的飛行器可靠性試驗(yàn)包括多種類(lèi)型。以下關(guān)于可靠性試驗(yàn)的目的和分類(lèi)，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.可靠性試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證飛行器在規(guī)定條件下的可靠性和耐久性，發(fā)現(xiàn)潛在的故障和缺陷B.可靠性試驗(yàn)包括環(huán)境試驗(yàn)、壽命試驗(yàn)、可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)等多種類(lèi)型C.環(huán)境試驗(yàn)?zāi)M飛行器在不同的環(huán)境條件下的工作情況，如溫度、濕度、振動(dòng)等D.可靠性試驗(yàn)只需要在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，不需要進(jìn)行實(shí)際飛行試驗(yàn)10、在飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)在于：（）A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不受外界干擾，短期精度高；衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)長(zhǎng)期精度高，能修正慣性導(dǎo)航的累積誤差，兩者結(jié)合可提供更精確、可靠的導(dǎo)航信息B.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)成本低，易于維護(hù)；衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)則復(fù)雜昂貴，兩者結(jié)合可以降低總體成本C.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相互獨(dú)立，沒(méi)有結(jié)合的必要D.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)只是作為備用11、飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛功能可以提高飛行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)接收各種傳感器的信號(hào)來(lái)控制飛機(jī)的姿態(tài)和軌跡。那么，以下哪種傳感器對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)最為關(guān)鍵？（）A.陀螺儀B.加速度計(jì)C.氣壓傳感器D.以上都是12、航天器的電源系統(tǒng)對(duì)于其在太空中的正常運(yùn)行至關(guān)重要。假設(shè)一個(gè)衛(wèi)星需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的電源供應(yīng)。以下關(guān)于電源系統(tǒng)類(lèi)型和選擇的描述，哪一項(xiàng)是最合適的？（）A.只使用太陽(yáng)能電池板，不考慮其他電源形式B.采用化學(xué)電池，其能量密度高，能夠滿足長(zhǎng)期需求C.結(jié)合太陽(yáng)能電池板和蓄電池，根據(jù)光照條件切換使用D.電源系統(tǒng)的選擇不考慮衛(wèi)星的軌道和任務(wù)類(lèi)型13、在飛行器的飛行性能評(píng)估中，爬升性能是重要的指標(biāo)之一。假設(shè)一架飛機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到指定高度。以下關(guān)于影響飛機(jī)爬升性能的因素的描述，哪一項(xiàng)是關(guān)鍵的？（）A.飛機(jī)的外形對(duì)爬升性能沒(méi)有影響，只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)推力B.爬升性能只與飛機(jī)的重量有關(guān)，其他因素可以忽略C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力、飛機(jī)重量、機(jī)翼升力特性和空氣阻力等因素綜合影響爬升性能D.爬升性能在不同的大氣條件下保持不變14、航空航天工程中的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)是提高產(chǎn)品可靠性的重要手段。以下關(guān)于可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)的描述，不正確的是：（）A.通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在故障和薄弱環(huán)節(jié)B.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果采取改進(jìn)措施，逐步提高可靠性C.可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)只需要進(jìn)行一次，就可以確保產(chǎn)品達(dá)到高可靠性D.試驗(yàn)過(guò)程中要對(duì)產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估15、在航天器的軌道設(shè)計(jì)中，需要考慮多種因素。假設(shè)要將一顆衛(wèi)星送入特定的軌道，該軌道需要滿足特定的覆蓋范圍和觀測(cè)需求。以下關(guān)于軌道選擇和設(shè)計(jì)的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.低地球軌道衛(wèi)星覆蓋范圍廣，適合進(jìn)行全球氣象觀測(cè)B.地球同步軌道衛(wèi)星相對(duì)地球靜止，不需要考慮軌道維持問(wèn)題C.太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星可以始終保持在相同的光照條件下，有利于對(duì)地觀測(cè)D.橢圓軌道衛(wèi)星軌道不穩(wěn)定，不適合用于長(zhǎng)期的航天任務(wù)二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）詳細(xì)分析航天器電源系統(tǒng)的類(lèi)型（如太陽(yáng)能電池、燃料電池等）和特點(diǎn)，討論在不同軌道和任務(wù)需求下電源系統(tǒng)的選擇和優(yōu)化。2、（本題5分）簡(jiǎn)述航空航天領(lǐng)域中的飛行器結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用前景，分析如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)的損傷和疲勞。3、（本題5分）簡(jiǎn)述航空航天領(lǐng)域中的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的種類(lèi)和功能，分析其在飛行員培訓(xùn)中的作用和優(yōu)勢(shì)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面論述飛機(jī)的燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理，包括油箱布局、燃油輸送、燃油測(cè)量和監(jiān)控等。分析燃油系統(tǒng)在不同飛行條件下的工作特性，以及如何確保燃油的安全性（防火、防爆、防泄漏）和可靠性。探討新型燃油技術(shù)（如生物燃油、合成燃油）對(duì)飛機(jī)燃油系統(tǒng)的影響。2、（本題5分）詳細(xì)分析飛機(jī)的液壓系統(tǒng)，包括液壓泵、液壓閥、液壓缸和液壓管路等部件的工作原理和功能。探討液壓系統(tǒng)在飛機(jī)操縱、起落架收放和剎車(chē)等方面的應(yīng)用，以及如何保證液壓系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。3、（本題5分）詳細(xì)分析飛行器結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度設(shè)計(jì)原則，考慮材料特性、載荷情況和制造工藝等因素。論述如何通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化來(lái)減輕重量、提高承載能力和抗疲勞性能。4、（本題5分）詳細(xì)闡述航天器熱控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和方法，包括被動(dòng)熱控和主動(dòng)熱控技術(shù)。分析航天器在不同軌道和姿態(tài)下的熱環(huán)境變化，以及如何選擇合適的熱控措施（如隔熱材料、熱管、散熱器、電加熱器）來(lái)維持設(shè)備的正常工作溫度范圍。研究熱控系統(tǒng)的可靠性和輕量化設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。5、（本題5分）深入研究航天器的軌道確定和預(yù)報(bào)方法，分析基于觀測(cè)數(shù)據(jù)的軌道計(jì)算模型和算法。探討軌道攝動(dòng)因素（如大氣阻力、月球和太陽(yáng)引力）的影響和處理方式，以及如何提高軌道預(yù)報(bào)的精度和時(shí)效性。四、案例分析題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某型飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)在升級(jí)后，出現(xiàn)了與其他系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題，影響了飛機(jī)的整體性能。請(qǐng)分析兼容性問(wèn)題產(chǎn)生的原因，如接口標(biāo)準(zhǔn)不一致、軟件協(xié)議差異、系統(tǒng)架構(gòu)沖突等，并提出解決飛行控制系統(tǒng)兼容性問(wèn)題的策略和技術(shù)方案。2、（本題10分）某航空公司的一架客