常用機(jī)構(gòu)練習(xí)

常用機(jī)構(gòu)部分習(xí)題

一填空題

1.機(jī)械是與、的總稱。

2、一部完整的機(jī)器一般由、、、

四個(gè)部分組成。

3、按兩連架桿是曲柄還是搖桿的不同可以將錢鏈四桿機(jī)構(gòu)分為

、、三種類型。

4、凸輪機(jī)構(gòu)由、、三個(gè)基本構(gòu)件組成。

6.凸輪是一個(gè)具有輪廓或凹槽的構(gòu)件一般為

7.若絞鏈四桿機(jī)構(gòu)中大于則

不論以哪一桿為機(jī)架,均為雙搖桿.

8、在運(yùn)動(dòng)副中，凸輪與從動(dòng)件的接觸屬于副。

9.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿與擺動(dòng)導(dǎo)桿在構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)方面的區(qū)別是轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿的導(dǎo)村作

其幾何尺寸上的區(qū)別是擺動(dòng)導(dǎo)桿的主動(dòng)件長(zhǎng)。

10.凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)會(huì)在處產(chǎn)生

沖擊。

11.在間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中能將主動(dòng)件的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)變成從動(dòng)件的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的是

和O

12.等速運(yùn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生沖擊，而等加速等減

速運(yùn)動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)則會(huì)產(chǎn)生沖擊。

13.取曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿為主動(dòng)件當(dāng)搖桿處于兩位置時(shí)

不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，常稱機(jī)構(gòu)的這種位置為死點(diǎn)位置。

14.單圓銷外嚙槽輪機(jī)將它是由曲柄、以及機(jī)

架等組成。

15.從動(dòng)件作等速運(yùn)動(dòng)的凸輪機(jī)構(gòu)在工作時(shí)會(huì)發(fā)生沖擊。

16.在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以作為主動(dòng)件，在運(yùn)動(dòng)處于極限位置時(shí)，機(jī)構(gòu)存

在死點(diǎn)位置。

17.作等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在升程時(shí)從動(dòng)件的位移曲線是一條

線，當(dāng)從動(dòng)件從上升轉(zhuǎn)為下降時(shí)將產(chǎn)生稱為沖擊的突然沖擊。

18.有一雙圓銷槽輪機(jī)構(gòu)，其槽輪有利于條槽"當(dāng)主動(dòng)件撥盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，槽輪轉(zhuǎn)

過度完成次動(dòng)作

19.平面連桿機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)特性可用以縮短從而提高工作效率。

20.凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬于o

21.從動(dòng)桿與凸輪輪廓的接觸形式有、和平

底三種。

22.槽輪機(jī)構(gòu)能把主動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為從動(dòng)件周期性的

運(yùn)動(dòng)。

23.平面連桿機(jī)構(gòu)由一些剛性構(gòu)件用副和副相互

聯(lián)接而成。

24.在槽輪機(jī)構(gòu)中，要使主、從動(dòng)件向相同，應(yīng)采用槽輪構(gòu)成。

25.車輛前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用了機(jī)構(gòu)。

26.影響凸輪機(jī)構(gòu)工作性能的主要參數(shù)有滾子半徑和o

27.在起重設(shè)備中常應(yīng)用式棘輪機(jī)構(gòu)防止鼓輪在任意位置停留

時(shí)產(chǎn)生的逆轉(zhuǎn)保證起重工作安全可靠。

28、按凸輪的形狀凸輪可分為、、

和O

29、在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，存在曲柄的充要條件是

和。

30、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用和______相互聯(lián)接組成的在

或內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

31平面連桿機(jī)構(gòu)當(dāng)急回特性系數(shù)K時(shí),機(jī)構(gòu)就具有急回特性。

32.四桿機(jī)構(gòu)中若對(duì)桿兩兩平行且相等則構(gòu)成機(jī)構(gòu)。

33、車門啟閉機(jī)構(gòu)是采用的機(jī)構(gòu)。

34、運(yùn)動(dòng)副是指能使兩構(gòu)件之間既能保持接觸而又能產(chǎn)生一定形式的

相對(duì)運(yùn)動(dòng)的o

35、在錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱為只能來(lái)

回?fù)u擺某一角度的構(gòu)件稱為直接與連架桿相聯(lián)接，借以傳運(yùn)動(dòng)和

動(dòng)力的構(gòu)件稱為O

36、取曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿作為主動(dòng)件當(dāng)搖桿處于兩位置時(shí)

從動(dòng)件曲柄不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)不確定常稱機(jī)構(gòu)的這種位置為位置。

37.、根據(jù)曲柄存在的情況不同將錢鏈四桿機(jī)構(gòu)分為三種基本形式曲柄搖桿

機(jī)構(gòu)、利o

38、按螺旋機(jī)構(gòu)的工作情況螺旋主要用于以下三種情況、

和螺旋

39.在機(jī)構(gòu)中如果將桿對(duì)面的桿作為機(jī)架時(shí)則

與此相連的兩桿均為搖桿即是雙搖桿機(jī)構(gòu)。

40.牛頭刨床的工作臺(tái)進(jìn)給機(jī)構(gòu)用的是機(jī)構(gòu)。

41.凸輪機(jī)構(gòu)能使從動(dòng)桿按照實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)"

42.平面連桿機(jī)構(gòu)當(dāng)行程速比K______時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。

43、電影放映機(jī)上的卷片機(jī)構(gòu)是一種機(jī)構(gòu)在實(shí)際中的應(yīng)用。

44、按兩構(gòu)件的接觸形式的不同運(yùn)動(dòng)副可分為和兩大類。

45.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生“死點(diǎn)”位置的條件時(shí)搖桿為曲柄為

46、現(xiàn)代工業(yè)中主要應(yīng)用的傳動(dòng)方式有

_________________和電氣傳動(dòng)等四種。

47、構(gòu)件是機(jī)構(gòu)中的單元體。

48、運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件直接接觸組成的連接。

49、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，一般來(lái)講，當(dāng)__________為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件有急回特性；

當(dāng)_______為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件存在死點(diǎn)現(xiàn)象。

50、低副是指兩構(gòu)件以接觸的運(yùn)動(dòng)副，高用是指兩構(gòu)件以接觸

的運(yùn)動(dòng)副。

51、按兩構(gòu)件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式，低副分為、和

52、構(gòu)件間用四個(gè)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)稱為o

53、雷達(dá)天線屬于機(jī)構(gòu)，腳踏縫紉機(jī)屬于機(jī)構(gòu)飛

機(jī)起落架是利用平面機(jī)構(gòu)的特性，牛頭刨床利用平面機(jī)溝的

_____________特性。

54、在校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，作的連架桿叫曲柄，作的連

架桿叫搖桿。

55、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿位于兩極限位置時(shí)，曲柄所夾的銳角稱為

。，當(dāng)。_______時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性；當(dāng)0_______時(shí)，機(jī)構(gòu)具有急回特性。

56、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由機(jī)構(gòu)演化而來(lái)的其滑塊的移動(dòng)電離

II等于長(zhǎng)度的兩倍。

57、較鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于時(shí)

則不論取哪一桿作為機(jī)架均只能構(gòu)成機(jī)構(gòu)。

58、單缸內(nèi)燃機(jī)屬于機(jī)構(gòu)，它以為主動(dòng)件。

59、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)只有當(dāng)為主動(dòng)件時(shí),機(jī)構(gòu)才會(huì)出現(xiàn)“死點(diǎn)”位置，曲

柄滑塊機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)以為主動(dòng)件時(shí),機(jī)陶有“死點(diǎn)”位置。

60、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置將使機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)中出現(xiàn)_____或發(fā)生運(yùn)動(dòng)方向

______現(xiàn)象。

61、機(jī)械設(shè)備通常利用機(jī)構(gòu)中構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí)自身的來(lái)通過“死點(diǎn)”位置。

62.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中可作為主動(dòng)件的構(gòu)件有。

63.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)可演化為、等機(jī)構(gòu)。

64.盤形凸輪可以相木機(jī)架作運(yùn)動(dòng)。

65.縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)采用了機(jī)構(gòu)同時(shí)采用辦法消除死點(diǎn)。

66.凸輪輪廓曲線是根據(jù)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)設(shè)計(jì)的。

二、判斷題

1、機(jī)器與機(jī)構(gòu)都是機(jī)械，也可認(rèn)為機(jī)構(gòu)就是機(jī)器。（）

2、任何平面四桿機(jī)構(gòu)都有可能出現(xiàn)“死點(diǎn)”現(xiàn)象。（）

3.曲柄連桿機(jī)構(gòu)與雙ilh柄機(jī)構(gòu)的區(qū)別在于前者的最短桿為曲柄，而后者的最短桿

為機(jī)架。（）

4.間歇齒輪機(jī)構(gòu)是包括棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)。（）

5.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動(dòng)特性是用特性系數(shù)來(lái)表征，值愈小，急回作用也就愈

38、在校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，只要最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其他兩桿長(zhǎng)度之和,

就必定有曲柄存在。（）

39、四桿機(jī)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)。（）

40、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，只要有曲柄存在，則曲柄一定是最短桿。（）

41、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，傳力性能越好。（）

42、凸輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)自鎖是由于驅(qū)動(dòng)力小造成的）

43.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿，在兩極限位置之間的夾角小叫做搖桿的擺角（）

44.各種雙曲柄機(jī)構(gòu)全部有死點(diǎn)位置。（）

45.棘輪機(jī)構(gòu)必須有止回棘爪。（）

46.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中以最短桿為機(jī)架時(shí)，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

47.|11|柄搖桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)過程連桿與曲柄的兩次共線位置即是“死點(diǎn)”位置。

48.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中搖桿兩極限位置的夾角稱為吸位夾角。（）

49.曲柄和搖桿都一定是連架桿。（）

50.在平面連桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)方向不能確定。（）

51.凸輪機(jī)構(gòu)廣泛用于自動(dòng)化機(jī)械中。（）

52.圓柱凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪與從動(dòng)桿在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)（）

53.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是可按要求任意必訂的。（）

54.車床仿形機(jī)構(gòu)是凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。（）

55.繞線機(jī)是槽輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用。（）

56.盤形凸輪回轉(zhuǎn)中心趨向無(wú)窮遠(yuǎn)時(shí)就變成移動(dòng)凸輪。（）

57、柱體凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪與從動(dòng)件在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。（）

58.死點(diǎn)位置只對(duì)人類有害，沒有好處，應(yīng)當(dāng)設(shè)法克服（）

59.凸輪機(jī)構(gòu)的等加速等減動(dòng)速運(yùn)動(dòng)，是從動(dòng)桿先作等加速上升，再作等減速下

降完成的。（）

60.整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構(gòu)件（）

61.尖頂式從動(dòng)件易于磨損，而平底式從動(dòng)桿磨損則較小，這是因?yàn)榍罢吲c凸輪

組成高副而后者與凸輪則組成低副的緣故。（）

62.火車運(yùn)動(dòng)時(shí)，火車的車輪與鋼軌的頂面相接觸.它們組成了一個(gè)移動(dòng)副。（）

63.磨擦式棘輪機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)“無(wú)級(jí)”地改變棘輪轉(zhuǎn)角的大小。（）

64、機(jī)構(gòu)在“死點(diǎn)”位置時(shí)對(duì)工作都是不利的，所以都要克服。（）

65、機(jī)器與機(jī)構(gòu)都是機(jī)械，也可認(rèn)為機(jī)構(gòu)就是機(jī)器"（）

66、高副比低副的承載能力大。（）

67、齒輪機(jī)構(gòu)中嚙合的齒輪組成高副。（）

68、高副是點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副所以承受載荷時(shí)單位面積壓力較小。（）

69、內(nèi)燃機(jī)的連桿構(gòu)件上的螺栓和螺母組成螺旋副。（）

70、錢鏈連接是轉(zhuǎn)動(dòng)副的一種具體形式。（）

71、機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。（）

72、在曲柄長(zhǎng)度不相等的雙曲柄機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)曲柄作等速回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)曲柄作變

速回轉(zhuǎn)。（）

73、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿的兩極限位置的夾角稱為極位夾角。（）

74、極位夾角0愈大，機(jī)構(gòu)的急回特性愈不明顯。（）

75、汽車和輪式拖拉機(jī)常用等長(zhǎng)雙搖桿機(jī)構(gòu)來(lái)操縱前輪的轉(zhuǎn)向。（）

76.外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)槽輪轉(zhuǎn)向與曲柄轉(zhuǎn)向相反，內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)槽輪轉(zhuǎn)向與曲柄

轉(zhuǎn)向相同。（）

77.在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置的原因是由于主動(dòng)力小于轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。（）

78.雙曲柄機(jī)構(gòu)中的機(jī)架不一定是最短桿。（）

79、等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，只能用于中速、輕載、從動(dòng)件質(zhì)

量較小場(chǎng)合。（）

80、外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)中嘈輪是從動(dòng)件,而內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)中槽輪是主動(dòng)件。（）

81.高副是指兩構(gòu)之間作面接觸或線接觸的運(yùn)動(dòng)副（）

82、車床上的絲杠與螺母組成螺旋副。（）

83、火車輪子與導(dǎo)軌組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。（）

84、鍵與滑移齒輪組成移動(dòng)副。（）

85、高副比低副的承教能力大。（）

86、機(jī)床的主軸是機(jī)器的工作部分。（）

87、電氣傳動(dòng)是一種最基本的傳動(dòng)方式。（）

88、自行車的鏈輪與鏈條組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。（）

89、軸和滑動(dòng)軸承組成高副。（）

三、選擇題

1、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是（）

A、搖桿B、連桿C、機(jī)架D、llllffi

2、將柄搖桿機(jī)構(gòu)的（）長(zhǎng)度取為無(wú)窮大時(shí)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿將轉(zhuǎn)化為

沿直線運(yùn)動(dòng)的滑塊成為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

A、曲柄B、搖桿C、連桿D、機(jī)架

3、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)當(dāng)以：）為主動(dòng)件時(shí)會(huì)出現(xiàn)“死點(diǎn)”現(xiàn)象。

A、曲柄B、滑塊C、連桿

4、校鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連只能在一定角度內(nèi)進(jìn)行擺動(dòng)的構(gòu)件是（）

A、曲柄B、連桿C、搖桿D、機(jī)架

5.公共汽車的車門啟閉機(jī)構(gòu)屬于（晨

A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)C、雙曲柄機(jī)構(gòu)

6.在絞鏈四桿機(jī)構(gòu)中（）的說法是錯(cuò)誤的。

A機(jī)構(gòu)中只有轉(zhuǎn)動(dòng)副，沒有移動(dòng)副和高副

B連桿總是存在的，且不與機(jī)架相連

C連桿總是存在的，且不一定與機(jī)架相連

D有的絞鏈四桿機(jī)構(gòu)能將主動(dòng)件的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)按同樣的大小和轉(zhuǎn)向傳給從動(dòng)件

7傳動(dòng)要求速度不高、承載能力較太的場(chǎng)合常應(yīng)月的從動(dòng)件形式為（）

A尖頂式B滾子式C平底式D曲面式

8.飛機(jī)的起落架可采用（）機(jī)構(gòu)

A曲柄搖桿B雙曲柄C雙搖桿

9.螺桿與螺母組成（）。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.螺旋副D.高副

10在以下幾種常用的凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件中最適宜用于高速運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合的是（）

A尖底從動(dòng)件B滾子從動(dòng)件C平底從動(dòng)件D曲面從動(dòng)件

11.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄作主動(dòng)件時(shí)，若曲柄長(zhǎng)度變小，搖桿擺動(dòng)的幅度將（）

A變小B變大C不變D不可確定

12六角車床的刀架轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)是采用的（）

A凸輪機(jī)構(gòu)B棘輪機(jī)構(gòu)C槽輪機(jī)構(gòu)D齒輪機(jī)構(gòu)

13摩擦盤式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過改變兩盤的（）來(lái)獲得不同傳動(dòng)比的。

A接觸角度B接觸半徑C接觸面積D接觸點(diǎn)

14.在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件可以準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)任意運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（）

A尖頂式B滾子式C平底式D曲面式

15.在平面連桿機(jī)構(gòu)中，可利用的慣性來(lái)能過機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)、位置而繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。

A主動(dòng)構(gòu)件B從動(dòng)構(gòu)件C連接構(gòu)件

18、若組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是移動(dòng)則稱這種運(yùn)動(dòng)副為（）

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、球面副D、螺旋副

19、錢鏈四連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在（）

A、從動(dòng)件與連桿共線位置B、從動(dòng)件與機(jī)架共線位置

C、主動(dòng)件與連桿共線位置D、主動(dòng)件與機(jī)架共線位置

20、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和，則為了

獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu),其機(jī)架應(yīng)取（）

A、最短桿B、最短桿的相鄰桿

C、最短桿的相對(duì)桿D、任何一桿

21、效率較低的運(yùn)動(dòng)副接觸形式是（）

A、齒輪接觸B、凸輪接觸C、螺旋面接觸D、滾動(dòng)輪接觸

22、將柄搖桿機(jī)構(gòu)的（）長(zhǎng)度取為無(wú)窮大時(shí)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的搖桿將轉(zhuǎn)化為

沿直線運(yùn)動(dòng)的滑塊,成為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

A、曲柄B、搖桿C、連桿D、機(jī)架

23.在機(jī)器中將其它形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)機(jī)器各部分運(yùn)動(dòng)的裝

置稱為（）

A、動(dòng)力裝置B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、控制系統(tǒng)D、傳動(dòng)系統(tǒng)

24、若組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是移動(dòng)則稱這種運(yùn)動(dòng)副為（）

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、球面副D、螺旋副

25、自行車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)采用了（）因而可蹬車，可滑行，甚至還可以回鏈

A鏈傳動(dòng)B超越離合器C制動(dòng)器D棘輪

26.兩構(gòu)件通過（：接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。

A點(diǎn)B線C面D體

29.平面運(yùn)動(dòng)副可分為：）o

A移動(dòng)副和轉(zhuǎn)動(dòng)副B螺旋副與齒輪副C高副和低副

30.下面哪種運(yùn)動(dòng)副屬于高副（）。

A螺旋副B轉(zhuǎn)動(dòng)副C移動(dòng)副D齒輪副

37.凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律是指其在（）的運(yùn)

動(dòng)規(guī)律。

A在推程作等加速回程作等減速B前半程作等加速后半程等減速

C在回程作等加速推程作等減速D前半程作等減速后半程等加速

38.“反轉(zhuǎn)法”是將（）沿凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

A凸輪B從動(dòng)件C機(jī)架D整個(gè)機(jī)構(gòu)

41.滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的實(shí)際輪廓線是理論輪廓線的（）曲線。

A不等距B等距

42.平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的實(shí)際輪廓線是理論輪廓線的（）曲線。

A不等距B等距

43.為保證平面四桿機(jī)溝良好的傳力性能（）不應(yīng)小于最小許用值。

A壓力角B傳動(dòng)角C極位夾角D嚙合角

44.對(duì)于錢鏈四桿機(jī)溝當(dāng)滿足桿長(zhǎng)之和的條件時(shí)，若取（）為機(jī)架一定

會(huì)得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

A最長(zhǎng)桿B與最短桿相鄰的構(gòu)件

C最短桿D與最短桿相對(duì)的構(gòu)件

45凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是由凸輪的）所決定的。

A壓力角B滾子C形狀D輪廓曲線

46、下列屬于機(jī)構(gòu)的是（)

A機(jī)床B紡織機(jī)C千斤頂D拖拉機(jī)

47、凸輪機(jī)構(gòu)通常由（)組成。

A主動(dòng)件、凸輪、機(jī)架B主動(dòng)件、從動(dòng)件、機(jī)架

C從動(dòng)件、凸輪、機(jī)架D主動(dòng)件、從動(dòng)件、凸輪

48、我們把各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合稱為（

A.機(jī)器B.機(jī)構(gòu)C.機(jī)械D.機(jī)床

49、機(jī)床的主軸是機(jī)器的（）o

A.動(dòng)力部分B.工作部分C.傳動(dòng)部分D.自動(dòng)控制部分

50、下列運(yùn)動(dòng)副中屬于高副的是（）。

A.螺旋副接觸B.帶與帶輪接觸C.活塞與汽缸壁接觸D.凸輪接觸

51、下列運(yùn)動(dòng)副中屬于低副的是（）0

A.齒輪嚙合接觸B.凸輪接觸C.螺旋副接觸D.滾動(dòng)輪接觸

52、下列機(jī)器中屬于工作機(jī)的是（）。

A.銃床B.電動(dòng)機(jī)C.空氣壓縮機(jī)D.內(nèi)燃機(jī)

53、（）是一種最基本的傳動(dòng)方式應(yīng)用最普遍。

A.機(jī)械傳動(dòng)B.液壓傳動(dòng)C.氣動(dòng)傳動(dòng)D.電氣傳動(dòng)

54、鐘表、儀表屬于（）o

A.機(jī)器B.零件C.構(gòu)件D.機(jī)構(gòu)

55、內(nèi)燃機(jī)中的活塞與氣缸壁組成（）o

A.轉(zhuǎn)動(dòng)副B.移動(dòng)副C.螺旋副D.高副

56、所謂高副機(jī)構(gòu)是指機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副（

A,均為低副B.至少有一個(gè)是高副C.均為高副D.轉(zhuǎn)動(dòng)副

57、平面連桿機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K（）時(shí)機(jī)構(gòu)有急回特性。

A.>1B.<1C.D.=0

58、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱為：）

A.曲柄B.連桿C.連架桿D.搖桿

59、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（）

A.不能用于連續(xù)工作的擺動(dòng)裝置B.連桿作整周回轉(zhuǎn)搖桿作往復(fù)擺動(dòng)

C.只能將連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)變成往復(fù)擺動(dòng)D.可將往復(fù)擺動(dòng)變成連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)

60、雙搖桿機(jī)構(gòu)是指兩連架桿能作（

A.整周轉(zhuǎn)動(dòng)B.往復(fù)擺動(dòng)C.固定不動(dòng)D.不確定

61、在有曲柄存在的條件下，若取最短邊的鄰邊為機(jī)架，則形成（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

62、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（）為主動(dòng)件，在運(yùn)動(dòng)中才可能會(huì)出現(xiàn)“死

點(diǎn)”位置。

A.連桿B.曲柄C.搖桿D.機(jī)架

63、內(nèi)燃機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)是一個(gè)（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)溝

64、下列機(jī)構(gòu)中具有急回特性的是（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

65、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的長(zhǎng)度（）

A.最長(zhǎng)B.最短

C.大于搖桿的長(zhǎng)度D.大于連桿的長(zhǎng)度

66、機(jī)械設(shè)備常利用（）的慣性來(lái)通過機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置。

A.主動(dòng)件B.從動(dòng)件C.機(jī)架D.連桿

67、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中固定不動(dòng)的是（）。

A.機(jī)架B.曲柄C.搖桿D.連桿

68、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)

取最短桿為機(jī)架時(shí)，構(gòu)成（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

69、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)

取最短桿為連架桿時(shí)構(gòu)成（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C,雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

70、較鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)

取最短桿為連桿時(shí)構(gòu)成（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

71、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（）演化而來(lái)。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.不確定

72、校鏈四桿機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件用（）相連。

A.移動(dòng)副B.轉(zhuǎn)動(dòng)副C.螺旋副D.高副

73、縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)是（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

74、慣性篩是（）。

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

75、校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和則構(gòu)

成（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙削柄機(jī)構(gòu)

C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

76、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，曲柄把回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為滑塊的（）運(yùn)動(dòng)。

A.回轉(zhuǎn)B.直線C.圓周D.拋物線

77.平面連桿機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是低副中存在（）

A間隙不易消除會(huì)引起運(yùn)動(dòng)誤差

B間隙易消除會(huì)引起運(yùn)動(dòng)誤差

C間隙不易消除不會(huì)引起運(yùn)動(dòng)誤差

D以上都不對(duì)

78高副的兩構(gòu)件之間的約束屬于（）

A較鏈約束B光滑面約束C柔性約束D固定端約束

79機(jī)構(gòu)具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)條件為（）

AW=FBPL=PHCW=PLDW二PH

80凸輪機(jī)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是（）

A尖頂從動(dòng)件B滾子從動(dòng)件C平底從動(dòng)件D直動(dòng)從動(dòng)件

81、使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定形式的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱（）。

A運(yùn)動(dòng)副B.機(jī)構(gòu)C.機(jī)械

82、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)當(dāng)主動(dòng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)搖桿往返擺動(dòng)速度不等的現(xiàn)象稱

為為機(jī)構(gòu)的。

A、死點(diǎn)現(xiàn)象B、運(yùn)動(dòng)不確定性C、急回特性

83.凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬于o

A、高副B、轉(zhuǎn)動(dòng)副C、移動(dòng)副

84.要使常用凸輪機(jī)構(gòu)正常工作，必須以凸輪______o

A、作從動(dòng)件并勻速轉(zhuǎn)動(dòng)

B、作主動(dòng)件并變速轉(zhuǎn)動(dòng)

C、作主動(dòng)件并勻速轉(zhuǎn)動(dòng)

85.平面四桿機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件以_____相聯(lián)接。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、移動(dòng)副C、螺旋副

86.較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最長(zhǎng)桿與最短桿之和大于其他兩桿之和則機(jī)構(gòu)有

A、一個(gè)曲柄B、兩個(gè)曲柄C、兩個(gè)搖阡

87.家用縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)屬于o

A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、雙曲柄機(jī)構(gòu)C、雙搖桿機(jī)構(gòu)

88.機(jī)械工程中常利用_____的慣性儲(chǔ)能來(lái)越過平面連桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置。

A、主動(dòng)構(gòu)件B、從動(dòng)構(gòu)件C、聯(lián)接構(gòu)件

89.內(nèi)燃機(jī)中的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)工作時(shí)是以為主動(dòng)件。

A、曲柄B、連桿C、滑塊

91.車床中的絲杠與螺母組成的運(yùn)動(dòng)副為（：

A移動(dòng)副B螺旋副C轉(zhuǎn)動(dòng)副

92.在要求（）的凸輪機(jī)構(gòu)中，宜使用滾子式從動(dòng)件。

A傳力較大B傳動(dòng)準(zhǔn)確、靈敏C轉(zhuǎn)速較高D不嚴(yán)格

93.飛機(jī)的起落架裝置，應(yīng)用的是機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄B、雙搖桿C、曲柄搖桿D、曲柄導(dǎo)桿

94.只受扭轉(zhuǎn)作用，而不受彎曲作用、或者彎曲作用很小的軸是。

A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、都不是

95.較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，以最短桿相對(duì)桿為機(jī)架則陶成（）o

A、雙曲柄機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)

C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D、不能確定具體長(zhǎng)度不知

96、要求從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)靈敏，輕載低速時(shí)宜采用的凸輪機(jī)構(gòu)為（）

A滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)B尖頂從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)

C曲面從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)D平底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)

97、（）從動(dòng)件的行程不能太大。

A盤形凸輪機(jī)構(gòu)B移動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)

C圓柱凸輪機(jī)構(gòu)D圓錐凸輪機(jī)構(gòu)

98、對(duì)于四槽雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)曲柄每回轉(zhuǎn)一周槽輪轉(zhuǎn)過（）

A45°B90°C180°D360°

99、壓力角增大時(shí)，木"（）

A凸輪機(jī)構(gòu)工作有利B凸輪機(jī)構(gòu)工作不利C凸輪機(jī)構(gòu)工作沒有影響

100、要實(shí)現(xiàn)棘輪轉(zhuǎn)角的任意改變，應(yīng)選用（）

A可變向棘輪機(jī)構(gòu)B雙動(dòng)式棘輪機(jī)構(gòu)

C摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)D防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu)

101、川I柄每回轉(zhuǎn)一周，槽輪反向完成兩次步進(jìn)運(yùn)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)是（）

A單圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)B單圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)

C雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)D雙圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)

103、平面四桿機(jī)構(gòu)中，如存在急回運(yùn)動(dòng)特性，則其行程速比系數(shù)—o

AK1B.K=1C.K1D.K=0

104、單缸內(nèi)燃機(jī)中，活塞與連桿之間的聯(lián)接屬于（）

A移動(dòng)副B轉(zhuǎn)動(dòng)副C螺旋副

105.錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最長(zhǎng)桿與最短桿之和大于其他兩桿之和則機(jī)構(gòu)為_。

A雙曲柄機(jī)構(gòu)B曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C雙搖桿機(jī)構(gòu)D不能確定

106、能夠?qū)崿F(xiàn)兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力的傳遞的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是（；

A、直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)B、斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)C、圓錐齒輪機(jī)構(gòu)

107用靠模法車削手柄時(shí)常采用（）機(jī)構(gòu)

A、盤形凸輪B槽輪C間歇齒輪

108在凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件基本類型中（）從動(dòng)件可準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)任意的運(yùn)動(dòng)

規(guī)律（）

A尖底B滾子C平底D曲柄

109尖頂從動(dòng)件凸輪為防止從動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)中突然自鎖般規(guī)定推程壓力角的最大

值必須在（）范圍

A大于30°B小于30°C小于45°

110、槽輪機(jī)構(gòu)的作用是（）

A、將主動(dòng)件的連續(xù)均勻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)

B、用于主、從動(dòng)件間的變速傳動(dòng)

C、用于兩軸間的變矩，專動(dòng)

D、用于兩軸間的勻速芍動(dòng)

111、以下關(guān)于機(jī)構(gòu)急回運(yùn)動(dòng)特性的論述正確的是（）

A急同運(yùn)動(dòng)特性只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有。

B急回運(yùn)動(dòng)特性可用來(lái)縮短空回行程時(shí)間提高生產(chǎn)率。

C極位夾角等于零時(shí)機(jī)構(gòu)具有急回特性。

D行程速度變化系數(shù)越小急回特性越顯著。

112、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用最為廣泛的是（）

A曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B雙曲柄機(jī)構(gòu)C雙搖桿機(jī)構(gòu)D轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)

113為了保證機(jī)構(gòu)具有良好的傳動(dòng)性能壓力角。不能夠太大一般機(jī)構(gòu)（）

AaW50°Ba這20°Ca=50°DaW40°

114.能把等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)變速運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是（）

A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)

C.不等長(zhǎng)雙曲柄機(jī)構(gòu)