鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)習(xí)題庫(kù)（含答案）

鐵路線路工（高速）技師理論知識(shí)習(xí)題庫(kù)（含答案）一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.客專線系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.道岔鋪設(shè)時(shí),輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求,各零部件應(yīng)保持齊全,作用良好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A3.一般情況下綜合檢測(cè)列車檢測(cè)波形與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程相差幾米或者幾十米是比較常見的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4.所有培訓(xùn)項(xiàng)目均應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制,輪流由專職教師負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.預(yù)防整治道岔尖軌與基本軌不密貼的措施包含:打磨基本軌和尖軌的“肥邊”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.可以將全站儀望遠(yuǎn)鏡正對(duì)太陽(yáng),否則會(huì)損壞內(nèi)部電子元件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.材料定額是指在節(jié)約和合理使用材料的條件下,生產(chǎn)單位生產(chǎn)合格產(chǎn)品所需要消耗一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)向有關(guān)單位提報(bào)月度施工計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.利用班前點(diǎn)名會(huì),積極組織好“每日一題”、作業(yè)重點(diǎn)提示、作業(yè)過程講評(píng)等學(xué)習(xí)活動(dòng),強(qiáng)化日常積累,做到“干什么、學(xué)什么,用什么、學(xué)什么”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A12.道岔鋪設(shè)精調(diào)過程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進(jìn)行檢查、調(diào)整。渡線兩組道岔一起進(jìn)行檢查、調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A13.月度保養(yǎng)維修計(jì)劃主要內(nèi)容包括:日常巡查的主要內(nèi)容、材料和人工數(shù),臨時(shí)補(bǔ)修人工數(shù)和天窗計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14.無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整施工前,應(yīng)制訂施工計(jì)劃、方案及安全措施,組織人力,備齊料具,充分做好施工準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A15.道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)結(jié)和固定螺栓變形、損壞或作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A16.時(shí)速350公里42號(hào)道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要參數(shù)規(guī)定:尖軌一動(dòng)位置尖軌開口距離為220mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B17.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準(zhǔn)軌,高程以高軌(內(nèi)軌)為基準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B18.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19.在較低溫度下,如需更換鋼軌或夾板,可采用鋼軌拉伸器進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20.年度分月維修計(jì)劃其主要內(nèi)容包括:各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、勞力和主要材料計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A21.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí),溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部可動(dòng)支座上方。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B22.對(duì)從事特種作業(yè)和特種設(shè)備作業(yè)的人員,必須按照國(guó)家規(guī)定,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和鐵路局考核,取得特種(設(shè)備)作業(yè)操作證方準(zhǔn)上崗,并按要求定期參加復(fù)審考核。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B23.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無傳力部件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24.道岔扣件彈性?shī)A離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A25.橋上全站儀設(shè)站時(shí),可以選用橋梁活動(dòng)端位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B26.高鐵線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開制度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A27.材料定額就是利用定額這個(gè)經(jīng)濟(jì)杠桿,對(duì)物資消耗進(jìn)行控制和監(jiān)督,達(dá)到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28.無砟軌道作業(yè)“五不準(zhǔn)”制度規(guī)定:作業(yè)卡控措施未制定,不準(zhǔn)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A29.鐵路職工教育培訓(xùn)工作應(yīng)堅(jiān)持服務(wù)發(fā)展,全面發(fā)展原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30.兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí),各作業(yè)單位必須按規(guī)定統(tǒng)一進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B31.數(shù)據(jù)收集是按照確定的數(shù)據(jù)分析內(nèi)容,收集相關(guān)數(shù)據(jù)的過程。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A32.道岔彈性墊板靜剛度值超過設(shè)計(jì)上限的26%。應(yīng)及時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B33.預(yù)防整治道岔尖軌跳動(dòng)的措施包含:加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固,尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A34.道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。它是抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的重要參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35.勞動(dòng)定額的兩種表現(xiàn)形式為:時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A36.鐵路局對(duì)職工培訓(xùn)基地和基層站段職工教育培訓(xùn)工作每半年至少進(jìn)行一次綜合評(píng)估。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37.預(yù)防整治道岔方向不良的措施包含:除按規(guī)定搗固外,還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A38.有些線路維修作業(yè)會(huì)擾動(dòng)道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對(duì)一些作業(yè)項(xiàng)目只有采取限制作業(yè)軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A39.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40.低溫季節(jié)可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B41.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):內(nèi)業(yè)仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(平曲線、豎曲線、超高、控制點(diǎn)),檢核無誤輸入到計(jì)算機(jī)中,平豎曲線里程要對(duì)應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42.技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任(副)擔(dān)當(dāng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A43.全站儀電子氣泡控制標(biāo)準(zhǔn):傾斜L≤0.0005°,傾斜T≤0.0006°。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44.欠超高或超高順坡率需采用困難條件時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用過超高困難條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B45.各類培訓(xùn)教材須經(jīng)過專業(yè)審查后使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46.無縫道岔應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)和鎖定,可以進(jìn)行應(yīng)力放散。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B47.局集團(tuán)公司承擔(dān)本企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作主體責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A48.Ⅰ級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任(副)擔(dān)當(dāng)(Ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車間主任可委托工班長(zhǎng)擔(dān)當(dāng))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B49.線路新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等運(yùn)用前,必須組織適應(yīng)性培訓(xùn)。并經(jīng)考試考核合格后,方可繼續(xù)履行崗位職責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A50.客專線18號(hào)道岔后長(zhǎng)為31.729m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B51.各級(jí)財(cái)務(wù)、審計(jì)部門負(fù)責(zé)對(duì)教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的使用管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,確保專款專用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A52.無縫線路鋼軌位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固,均勻布置。橋梁地段應(yīng)在可動(dòng)支座上方設(shè)置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53.臨時(shí)補(bǔ)修指對(duì)軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值或軌道設(shè)備傷損狀態(tài)影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時(shí)性修理,以保證行車安全和舒適。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A54.根據(jù)道岔構(gòu)造及綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)記特征可以將道岔分為6個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A55.光學(xué)經(jīng)緯儀的下部是基座?；蓧喊?、腳螺旋、軸座和軸座緊固螺旋組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A56.安伯格小車數(shù)據(jù)分析時(shí):在報(bào)告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A57.安伯格數(shù)據(jù)分析,符號(hào)法則規(guī)定:偏差與調(diào)整量符號(hào)相同。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B58.無縫線路鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng),使軌條產(chǎn)生不正常伸縮,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A59.通過綜合檢測(cè)列車地面標(biāo)志查找軌道病害有:道岔ALD標(biāo)志識(shí)別、橋頭ALD信號(hào)特征、電容枕ALD等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A60.全站儀在大風(fēng)、大霧、濕度大等惡劣條件下可以進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B61.溫度應(yīng)力與鋼軌長(zhǎng)度、截面面積有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B62.無砟軌道作業(yè)應(yīng)遵行“多查少動(dòng)、分析病害、制定詳細(xì)整治方案”的基本原則。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A63.采用新技術(shù)時(shí),要對(duì)操作人員進(jìn)行新崗位技能培訓(xùn),掌握安全操作的技術(shù)要領(lǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A64.技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容有:獲得技術(shù)革新的級(jí)別與次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A65.技術(shù)總結(jié)的寫作方法有:帶徒傳藝方面要將業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和絕招技術(shù)推廣并取得顯著成效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A66.鐵路運(yùn)輸站段應(yīng)合并設(shè)置職工教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu),運(yùn)輸生產(chǎn)車間,應(yīng)確定一名車間負(fù)責(zé)人分管職工教育培訓(xùn)工作。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B67.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑a是指緩沖區(qū)預(yù)留軌縫總和(mm)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A68.鐵路局培訓(xùn)基地和站段應(yīng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教室,滿足網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)教學(xué)的需要,并根據(jù)需要建設(shè)數(shù)字化仿真實(shí)訓(xùn)教室。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A69.主體施工(維修)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負(fù)責(zé)人指揮,按時(shí)完成施工和維修任務(wù),確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A70.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為-1~+4mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B71.無縫線路鎖定軌溫不明、不準(zhǔn)確,應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散與調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A72.豎曲線有圓曲線形和拋物線形兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A73.及時(shí)組織新技術(shù)規(guī)章、事故案例、季節(jié)性作業(yè)辦法、非正常應(yīng)急處置等學(xué)習(xí)培訓(xùn),做到“缺什么、補(bǔ)什么”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A74.橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求:溫度跨度等于或大于48m時(shí),應(yīng)加強(qiáng)梁端附近線路狀態(tài)的檢查。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A75.年度分月維修計(jì)劃內(nèi)容包含:勞力和主要材料計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A76.組合校準(zhǔn)時(shí),全站儀距棱鏡目標(biāo)距離為100~120m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B77.教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)由教育培訓(xùn)主管部門提出經(jīng)費(fèi)預(yù)算建議,納入同級(jí)財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)預(yù)算,按照“誰(shuí)辦班,誰(shuí)付費(fèi)”的原則,由教育培訓(xùn)主管部門統(tǒng)籌安排使用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A78.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于61mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B79.收集準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù),建立齊全、完善的數(shù)據(jù)庫(kù),是做好動(dòng)態(tài)分析的前提條件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A80.通過曲率、超高特征查找病害,根據(jù)病害相對(duì)于曲線起始點(diǎn)距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A81.我國(guó)高速鐵路道岔從技術(shù)系列上,可以分為客專線系列(我國(guó)自主研發(fā))、CN系列(法國(guó)技術(shù))和CZ系列(德國(guó)技術(shù))。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B82.橋上無縫線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求:高溫和低溫季節(jié),應(yīng)加強(qiáng)連續(xù)梁活動(dòng)端或橋臺(tái)附近線路狀態(tài)的檢查,對(duì)位移超限處所及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A83.綜合檢測(cè)列車檢測(cè)結(jié)束后要及時(shí)收集檢測(cè)資料,包括各項(xiàng)超限數(shù)據(jù)表、曲線表、公里小結(jié)表、匯總表、TQI表、波形圖文件及IIC數(shù)據(jù)文件等。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A84.動(dòng)態(tài)不平順管理分為峰值管理和均值管理。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A85.客專線18號(hào)道岔前長(zhǎng)為37.271m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B86.平面曲線和豎曲線地段可以設(shè)置調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B87.DTS軌道精調(diào)軟件規(guī)定:首先明確基準(zhǔn)軌,直線區(qū)間上的基準(zhǔn)軌參考小里程方向的曲線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B88.時(shí)間定額包括:準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間、基本生產(chǎn)時(shí)間、輔助生產(chǎn)時(shí)間、不可避免的中斷時(shí)間及工人必須休息時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A89.在氣溫較高的季節(jié),應(yīng)安排鎖定軌溫較低地段進(jìn)行綜合維修。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B90.道岔尖軌軋傷與側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因包含:基本軌垂直磨耗超限。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A91.CN系列道岔基本軌不需設(shè)軌距加寬。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B92.全站儀組合校準(zhǔn)時(shí),必須使ATR校準(zhǔn)處于關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B93.鐵總基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心應(yīng)編制線路年度分月動(dòng)態(tài)檢查計(jì)劃,報(bào)鐵總運(yùn)輸局。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A94.調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~450N?m。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B95.技術(shù)總結(jié)的寫作方法有:自任高級(jí)工以來有何突出貢獻(xiàn),理論知識(shí)及業(yè)務(wù)技能作用發(fā)揮情況并取得相應(yīng)業(yè)績(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答